液壓及液力傳動

1、筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程江蘇省交通技師學院江蘇省交通技師學院 李欣李欣液壓與液力傳動液壓與液力傳動筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程 液壓和液力傳動在筑養(yǎng)路機械中得到廣泛運用。機械的操作和保養(yǎng)相對簡單，只需按照相應規(guī)程進行。 重點在于故障的及時發(fā)現(xiàn)、預判、診斷和處理。這些工作的進行前提在于對工作材料原理的理解上。 元件種類繁多、形狀各異，但學習其基本，便可融會貫通。液壓與液力傳動液壓與液力傳動筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程一、一、 液壓與液力傳動基礎液壓與液力傳動基礎二、二、 液壓泵與液壓馬達液壓泵與液

2、壓馬達三、三、 液壓缸液壓缸匯報課安排匯報課安排四、四、 液壓閥液壓閥五、五、 輔助件輔助件六、六、 液力傳動液力傳動筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識一、液壓與液力傳動基礎一、液壓與液力傳動基礎筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程 通常，機構的傳動形式有機械傳動、液體傳動、電力傳動、氣壓傳動以及它們的組合(復合傳動)等。 液體傳動已在當前的機械設備中得到了廣泛的運用。1.1 1.1 液壓與液力傳動

3、概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1) 1) 液體傳動液體傳動 液體傳動是利用液體作為傳動介質。按其工作原理的不同，可分為液壓傳動和液力傳動兩種。 液壓傳動和液力傳動有什么區(qū)別么？1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1) 1) 液體傳動液體傳動 液壓傳動利用液體壓力能來實現(xiàn)能量傳遞； 液力傳動利用液體運動時的動能來傳遞能量。1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)組成

4、通常，液壓系統(tǒng)由以下五部分組成：1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)組成 動力元件：將原動機輸入的機械能轉化為液壓能的裝置，即 。其作用是向整個液壓系統(tǒng)提供壓力油并驅動系統(tǒng)工作；1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述液壓泵液壓泵液壓泵實物圖液壓泵實物圖筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)組成 執(zhí)行元件：將液體的壓力能轉化回機械能并對 外輸出動力的裝置，即 和 。其作用是輸出動力并驅動工作裝置；1.1 1.1 液壓與液力

5、傳動概述液壓與液力傳動概述液壓馬達液壓馬達 液壓液壓缸缸液壓馬達和液壓缸實物圖液壓馬達和液壓缸實物圖筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)組成 控制元件：用以控制液壓系統(tǒng)中油液的方向、壓力和流量的裝置，即 。其作用是控制液壓系統(tǒng)完成預期的工作任務；1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述液壓閥液壓閥液壓閥實物圖液壓閥實物圖筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)組成 ：為系統(tǒng)的運行提供輔助功能的裝置，如油液的散熱、存儲、輸送、過濾、測量等。1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓

6、與液力傳動概述輔助元件輔助元件輔助元件實物圖輔助元件實物圖筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 液壓系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)組成 工作介質：系統(tǒng)工作液體，即 。其作用是實現(xiàn)動力和運動的傳遞。1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述液壓油液壓油液壓油實物圖液壓油實物圖筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3) 3) 液力系統(tǒng)組成液力系統(tǒng)組成 液力傳動系統(tǒng)通常由泵輪、渦輪、(導輪)、傳動介質等四部分組成。1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3) 3) 液力系統(tǒng)組成

7、液力系統(tǒng)組成 泵輪：即動力元件，其接收發(fā)動機傳來的機械能，并通過旋轉來帶動內部液體的旋轉運動，將機械能轉換為液體運動的動能。是能量輸入部件；1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3) 3) 液力系統(tǒng)組成液力系統(tǒng)組成 渦輪：即輸出元件，其將液體旋轉運動的動能再轉化回機械能并對外輸出動力。是能量輸出部件；1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3) 3) 液力系統(tǒng)組成液力系統(tǒng)組成 導輪：其與機體固定聯(lián)接，其導流及變矩作用； 工作介質：系統(tǒng)工作液體，即液力

8、油。其作用是實現(xiàn)動力和運動的傳遞。1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3) 3) 液力系統(tǒng)組成液力系統(tǒng)組成 由于傳動元件的特性需求在不同機械設備上可能要求不同，因此，有些機械設備上的液力傳動元件中并沒有導輪一部分。（液力變矩器中設有導輪，耦合器中無）1.1 1.1 液壓與液力傳動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程4) 4) 液壓與液力傳動在筑路機械中的應用液壓與液力傳動在筑路機械中的應用 液壓傳動、液力傳動技術已經在筑路機械中得到了廣泛的運用。1.1 1.1 液壓與液力傳

9、動概述液壓與液力傳動概述筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 液壓油一般都采用礦物油，它在液壓傳動中既作為傳遞能量的介質，同時潤滑有關零件的作用。因此，液壓油質量的優(yōu)劣，直接影響液壓系統(tǒng)的工作。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 選用的液壓油應具有以下性能： 1)低凝點。也就是好的流動性。工程機械設備要在露天的寒冷氣溫下工作，要求低溫起動液壓裝置時，液壓油容易被油泵吸入并在系統(tǒng)內循環(huán)，所以油的低溫流動性要好。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓

10、與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 2)粘度適宜。粘度過高，油泵吸油困難，流動阻力增大，壓力損失也增大，機械效率也下降；粘度過小，泄漏損失增大，磨損增加，泵的容積損失增大，壓力難以維持，甚至控制系統(tǒng)失調。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 3)粘溫特性好。液壓油起動前溫度低，冬季在寒冷的北方可達-55，而轉動后油溫卻很高。如粘溫性能不好，則低溫時粘度過高，難以起動；高溫時粘度過低，密封性差。所以，在使用溫度范圍內，油液粘度隨溫度的變化越小越好。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液

11、力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 4)良好的潤滑性。液壓元件中有許多相對運動的磨損副。這些部位要靠液壓油來潤滑，以免發(fā)生磨損和燒傷，因此液壓油應該具有良好的潤滑性。潤滑性的好壞通常是以零件表面生成的油膜強度來衡量的。若油膜越不易破裂，則潤滑性能越好。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 5)抗氧化安定性好。液壓油在工作過程中和空氣接觸，又存在金屬和雜物催化的影響，油容易被氧化。氧化生成膠質等污染物，堵塞濾油器和管道，使液壓系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，降低效率，甚至停止工作，所以要求液壓油抗氧化穩(wěn)定性好。筑

12、路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 6)防銹性和抗腐蝕性好。液壓油在使用過程中，由于水和空氣的共同作用，液壓元件會發(fā)生腐蝕，腐蝕粒子隨油循環(huán)，造成磨料損失，致使液壓元件損壞，所以液壓油防銹性和抗腐蝕性的好壞關系到液壓元件壽命的長短，是重要的性質之一。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 7)抗泡沫性好。液壓油中侵入空氣，會使系統(tǒng)工作顯著惡化。氣泡的存在，使油與空氣接觸面增大，加速油氧化變質。所以要求液壓油釋放空氣的性能好。通常加入抗泡劑以提高油的抗泡性

13、。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.2 1.2 液壓傳動工作液體液壓傳動工作液體 8)對密封材料適應性好。液壓系統(tǒng)的密封是保證系統(tǒng)安全可靠工作的重要條件。通常密封材料是橡膠，如果不適應就會使橡膠溶脹、軟化或變硬，均喪失密封性，故要求液壓油的適應性好。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識1) 1) 靜止液體靜止液體 (1) 靜壓力 靜止液體在單位面積上受到的垂直作用外力稱為壓力P，即靜壓力。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知

14、識1) 1) 靜止液體靜止液體 (1) 靜壓力 靜壓力公式為： P=F/A 其中,F為外界垂直作用力，A為液體受力面積。 反之，如果有油液壓力為P，其與某物體的平面接觸面積為A，則該油液對物體產生一外推力，大小為F=P*A。(即作用力與反作用力)筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識1) 1) 靜止液體靜止液體 (1) 靜壓力 靜壓力P的單位為Pa(帕斯卡)或N/m2;1Pa的物理意義相當于0.1Kg的物體均勻壓在1m2作用面上。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體

15、力學基本知識1) 1) 靜止液體靜止液體 (1) 靜壓力 工程中常用kPa和MPa作為計算單位。 1MPa=103 kPa=106 Pa1MPa相當于每平方米受力100T。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識1) 1) 靜止液體靜止液體 (1) 靜壓力 靜壓力滿足特性：a、永遠垂直于液體承壓表面；b、靜止液體內任一點所受到的各方向上的靜壓力相等。(前提是液面深度較小，較大時深處壓力高于淺處，比如潛艇的最大安全深度)筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識1

16、) 1) 靜止液體靜止液體 (2) 系統(tǒng)壓力的形成 如右圖所示液壓缸，左端進油，右端出油，進油液推動活塞向右運動。同時，有一阻力F，阻止活塞運動。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識1) 1) 靜止液體靜止液體 (2) 系統(tǒng)壓力的形成 當阻力(負載)F=0時，輸入油液可無阻力推動活塞移動，油壓無法建立，P=0。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識1) 1) 靜止液體靜止液體 (2) 系統(tǒng)壓力的形成 加上負載F時，油液受到阻力，則被擠壓而建立壓力。有：P

17、=F/A。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識1) 1) 靜止液體靜止液體 (2) 系統(tǒng)壓力的形成 負載F越大，則油液壓力P越大。因此，油壓大小隨負載變化，與負載成正比(即油壓取決于負載)。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識2 2) ) 液體的流動液體的流動 (1) 液流狀態(tài) 有層流、紊流之分。隨著流速的增大，液體流態(tài)逐步從層流向紊流轉變。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識2)

18、 2) 液體的流動液體的流動 (2) 流量與平均流速 流量：單位時間內通過某一通流截面的液體體積， 用Q表示； 流量的大小對執(zhí)行元件的運動速度有很大影響。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識2) 2) 液體的流動液體的流動 (2) 流量與平均流速 流量： Q=V/t 式中V液體體積，t時間；筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識3 3) ) 壓力損失壓力損失 當液壓油流動時，由于液體具有粘性，所以就會因克服內摩擦力而產生能量損失。另外，液體在流經管接頭

19、或流斷面大小發(fā)生突然變化時，也要產生能量損失。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識3 3) ) 壓力損失壓力損失 液體在流動時的壓力損失有兩種形式：沿程壓力損失、局部壓力損失。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識3 3) ) 壓力損失壓力損失 沿程壓力損失是液體在流動中因黏性摩擦而產生的損失。主要與液體的黏度、管長、流速成正比，與管徑的平方成反比。 即只要系統(tǒng)中有油液流動，則沿程損失必然存在。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程

20、1.3 1.3 流體力學基本知識流體力學基本知識3 3) ) 壓力損失壓力損失 局部壓力損失是液體流經彎頭、突變截面、閥口等局部裝置時，流向和流速發(fā)生變化，產生撞擊而造成的損失。主要與液體的流速的平方、密度成正比。 所以，系統(tǒng)設計中應避免管道彎曲，管徑突然變化，并盡量減少閥口數(shù)量。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2 2.2 齒輪泵與齒輪馬達齒輪泵與齒輪馬達2.3 2.3 葉片泵與葉片馬達葉片泵與葉片馬達2.4 2.4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達二、液壓泵與液壓馬達二、液壓泵與液壓馬達2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述2.2.5 5 泵

21、與馬達常見故障泵與馬達常見故障筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述1) 1) 液壓泵與液壓馬達作用液壓泵與液壓馬達作用 (1)液壓泵 動力元件； 為系統(tǒng)提供壓力油。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述1) 1) 液壓泵與液壓馬達作用液壓泵與液壓馬達作用 (2)液壓馬達 執(zhí)行元件之一； 壓力能轉為機械能； 克服負載輸出。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述2

22、2) ) 液壓泵與液壓馬達的類型及符號液壓泵與液壓馬達的類型及符號 (1) 液壓泵的常見類型 按結構： 齒輪泵、葉片泵、柱塞泵 按流量能否調節(jié)： 定量泵、變量泵筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述2 2) ) 液壓泵與液壓馬達的類型及符號液壓泵與液壓馬達的類型及符號 (1) 液壓泵的常見類型 按輸油方向能否改變：單向泵、雙向泵 按額定壓力高低：低壓泵、中壓泵、(中)高壓泵。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述2 2) ) 液壓泵與液壓馬

23、達的類型及符號液壓泵與液壓馬達的類型及符號 (2) 液壓馬達的常見類型 按轉速：高速馬達、中速馬達、低速馬達 按排量能否調節(jié)：定量馬達、變量馬達 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述2 2) ) 液壓泵與液壓馬達的類型及符號液壓泵與液壓馬達的類型及符號 (2) 液壓馬達的常見類型 按輸油方向能否改變：單向馬達、雙向馬達 按結構：齒輪馬達、葉片馬達、柱塞馬達 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述2 2) ) 液壓泵與液壓馬達的類型及符號液

24、壓泵與液壓馬達的類型及符號 (3) 液壓泵與馬達的職能符號 單向定量馬達單向定量馬達雙向定量馬達雙向定量馬達單向變量馬達單向變量馬達雙向變量馬達雙向變量馬達單向定量泵單向定量泵雙向定量泵雙向定量泵單向變量泵單向變量泵雙向變量泵雙向變量泵筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達主要性能參數(shù) (1) 液壓泵壓力p 工作壓力：出口壓力，大小取決于負載； 額定壓力：正常工況下連續(xù)運轉的最高壓力； 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1

25、 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (2) 液壓泵排量V 每轉一周理論上應排出的油液體積； 大小僅與泵的幾何尺寸有關。常用單位為cm3/r。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (3) 液壓泵流量q與容積效率v a、理論流量qt：在不考慮液壓泵泄漏的條件下，在單位時間內排出的液體體積；筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液

26、壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (3) 液壓泵流量q與容積效率v b、實際流量q：在某一具體工況下，單位時間內所排出的液體體積稱為實際流量；q=qt-q泄漏筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (3) 液壓泵流量q與容積效率v c、容積效率v：v=q/qt 其反映的是泵抵抗泄漏的能力。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液

27、壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (4) 液壓馬達壓力pM 工作壓力：入口的實際壓力，取決于負載; 額定壓力：使馬達連續(xù)正常運轉的最高壓力。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (5) 液壓馬達排量VM 在不考慮泄漏的情況下，馬達每轉一周所需輸入液體的體積。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓

28、馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (6) 液壓馬達流量qM與容積效率Mv a、理論流量qMt：不考慮泄漏的情況下，馬達在單位時間內所需輸入液體的體積；筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (6) 液壓馬達流量qM與容積效率Mv b、實際流量qM：實際流量是在考慮泄漏的情況下，馬達在單位時間內所需輸入液體的體積；qM=qMt+q泄漏注意其與液壓泵實際流量的區(qū)別筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機

29、械液壓與液力傳動精品課程2.1 2.1 液壓泵與液壓馬達概述液壓泵與液壓馬達概述3 3) ) 液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù)液壓泵與液壓馬達的主要性能參數(shù) (6) 液壓馬達流量qM與容積效率Mv c、容積效率MV： Mv=qMt/qM 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.2 2 齒輪泵與齒輪馬達齒輪泵與齒輪馬達 通過密封容積的循環(huán)增大和減小，實現(xiàn)吸油和壓油的泵，稱為容積泵(齒輪、葉片、柱塞泵皆是)。 齒輪泵：分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵。 所謂外嚙合和內嚙合，是以兩齒輪中心點與嚙合點的位置關系界定。其中中心點位于嚙合點兩側的是外嚙合泵，反之，位于同一側的是內嚙

30、合。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.2 2 齒輪泵與齒輪馬達齒輪泵與齒輪馬達外嚙合齒輪泵外嚙合齒輪泵筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.2 2 齒輪泵與齒輪馬達齒輪泵與齒輪馬達筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.2 2 齒輪泵與齒輪馬達齒輪泵與齒輪馬達 齒輪馬達以外嚙合齒輪馬達為例。 (1)結構 外嚙合齒輪馬達結構與齒輪泵的結構幾乎相同。為了滿足正反轉需求，有少量區(qū)別。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.2 2 齒輪泵與齒輪馬達齒輪泵與齒輪馬達 齒輪馬達以外嚙

31、合齒輪馬達為例。 (2)原理 齒間受力不平衡。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.3 3 葉片泵與葉片馬達葉片泵與葉片馬達 葉片泵結構緊湊、體積小、輸出流量大、脈動小、噪聲低，廣泛用于中低壓系統(tǒng)中?？勺鳛槎勘没蜃兞勘檬褂?。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.3 3 葉片泵與葉片馬達葉片泵與葉片馬達分類 作用數(shù)： 單作用、雙作用級數(shù)： 單級、雙級聯(lián)接形式：單聯(lián)、雙聯(lián)工作壓力：低壓(6.3-10Mpa) 高壓(14-25Mpa)筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.3 3 葉片泵與葉片馬達葉片泵與葉

32、片馬達單作用葉片泵單作用葉片泵 特點： 1、轉子受徑向不平衡力，一般不宜高壓。 2、改變偏心距，便可改變輸出流量。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.3 3 葉片泵與葉片馬達葉片泵與葉片馬達雙作用葉片泵雙作用葉片泵 特點： 1、定子和轉子同心，不能進行變量控制。 2、吸壓油區(qū)徑向對稱，轉子所受徑向力平衡。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.3 3 葉片泵與葉片馬達葉片泵與葉片馬達 葉片馬達一般為高速小轉矩馬達，其體積小、結構簡單、緊湊、啟動制動迅速、能承受頻繁切換，在磨床、自動生產線及隨動系統(tǒng)中廣泛應用。 一般將其分為單作用葉

33、片馬達和雙作用葉片馬達。此處，以雙作用葉片馬達為例，單作用葉片馬達原理與其相似。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達徑向柱塞泵徑向柱塞泵筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達 徑向柱塞泵若改變定子和轉子偏心距的大小，泵的排量也改變，故可做變量泵。若偏心距方向改變，則排量方向也改變，故可做雙向泵。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵

34、與柱塞馬達 軸向柱塞泵是指柱塞的軸線與傳動軸線平行或略有傾斜的柱塞泵。按泵體與軸是否成角度，軸向柱塞泵又可分為直軸式和斜軸式。以直軸斜盤式為例。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達軸向柱塞泵軸向柱塞泵筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達軸向柱塞泵軸向柱塞泵筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達 軸向柱塞泵若改變斜盤傾角的大小，就能改變柱塞行程長度，也就改變了泵的排量。若改變斜盤傾角

35、的方向，就能改變泵的吸壓油方向，故可做雙向變量泵。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達 軸向柱塞泵若改變斜盤傾角的大小，就能改變柱塞行程長度，也就改變了泵的排量。若改變斜盤傾角的方向，就能改變泵的吸壓油方向，故可做雙向變量泵。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.4 4 柱塞泵與柱塞馬達柱塞泵與柱塞馬達 柱塞馬達以軸向馬達為例。 筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程 注意注意齒輪泵通常為定量泵(馬達)；單作用葉片泵是變量泵(馬達)，雙作用葉片泵是定量泵(馬達)；柱塞

36、泵通常為變量泵(馬達)。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.5 5 泵與馬達常見故障泵與馬達常見故障1 1) ) 泵與馬達常見故障泵與馬達常見故障 液壓泵在使用中，常見故障有：噪聲嚴重并壓力波動較大、流量不足或壓力不能升高、溫升過高、漏油嚴重等問題。馬達常見故障有工作時轉速轉矩達不到要求等。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.5 5 泵與馬達常見故障泵與馬達常見故障2 2) ) 泵與馬達典型故障分析泵與馬達典型故障分析 (1)齒輪泵流量不足或壓力不能升高 a.間隙過大 b.吸油管路或濾油器堵塞 c.吸油端有空氣進入 d.油液粘度過

37、大或油溫過高 e.泵轉速過高，油液充填不及時 f.軸套（側板）與齒輪端面磨損嚴重筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.5 5 泵與馬達常見故障泵與馬達常見故障2 2) ) 泵與馬達典型故障分析泵與馬達典型故障分析 (2)軸向柱塞泵不轉動 a.柱塞與缸體卡死（因油臟或油溫變化大） b.柱塞球頭折斷（因柱塞卡死或有負載起動） c.滑靴脫落（因柱塞卡死或有負載起動）筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2.2.5 5 泵與馬達常見故障泵與馬達常見故障2 2) ) 泵與馬達典型故障分析泵與馬達典型故障分析 (3)馬達轉矩達不到要求 a.溢流閥調定壓力

38、低 b.回油阻力過大 c.零件磨損筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程三、液壓缸三、液壓缸 液壓缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。它是一種把液體的壓力能轉換成機械能以實現(xiàn)直線往復運動的能量轉換裝置。其特點是結構簡單，維修方便，傳力大，可以頻繁換向，易于實現(xiàn)遠控和自控。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程三、液壓缸三、液壓缸 液壓缸是靠輸入壓力油推動活塞工作，而活塞的有效作用面積一般是固定不變的。因此液壓缸的運動速度取決于實際輸入液體的流量。也就是說，當輸入的流量大時，液壓缸的工作速度就大。液壓流量的速度決定液壓缸的工作速度。筑路機械液壓與液力傳動精品課程

39、筑路機械液壓與液力傳動精品課程三、液壓缸三、液壓缸 液壓缸的牽引力是由工作液體的壓力作用在液壓缸有效作用面積上產生的。壓力取決于負載，液壓缸克服負載的最大能力由系統(tǒng)的調定壓力決定，壓力越大，液壓缸能產生的力越大。由于液壓缸兩腔的有效面積不等，在壓力一定的情況下，往返的牽引力不同。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程三、液壓缸三、液壓缸 液壓缸常見故障有工作時不能運動、輸出力不足、爬行、外泄等。 出現(xiàn)上述問題，在不考慮其他元件故障的前提下，主要與液壓缸密封及內部配合件間隙有關。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程 注意注意 對于執(zhí)行元件來說，液壓馬

40、達輸出旋轉運動，液壓缸輸出直線運動。 執(zhí)行元件的輸出速度大小，由進入元件的油液流量決定；輸出轉矩(力)大小，由進入元件油液壓力決定。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程四、液壓閥四、液壓閥 液壓控制閥是液壓系統(tǒng)的控制元件，其作用是控制或調節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的方向、壓力和流量。 液壓閥一般由閥體、閥芯和控制閥芯在閥體中位置的裝置(比如彈簧、電磁鐵等)等三大部分組成。筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1 1) ) 液壓控制閥的基本分類液壓控制閥的基本分類 (1) 按閥的使用機能分類: 方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥。 (2) 按閥芯的操縱方式分類

41、: 手動閥、電磁閥、機動閥、液控閥、電液控制閥。 (3) 按聯(lián)接方式分類: 管式、板式或疊加式、法蘭式、插裝式。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程1 1) ) 液壓控制閥的基本分類液壓控制閥的基本分類 (4) 按閥芯的結構分類: 滑閥式、座閥式(梭閥、球閥)、射流管閥式。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2 2) ) 方向控制閥方向控制閥 方向控制閥主要是通過控制液體流動的方向或通斷，來操作執(zhí)行元件的運動。 比如液壓油缸的伸縮、挖掘機行走馬達的正反轉和停止等。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精

42、品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2 2) ) 方向控制閥方向控制閥 筑路機械液壓系統(tǒng)中，常用的方向控制閥有單向閥和換向閥兩種。 四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2 2) ) 方向控制閥方向控制閥 單向閥只允許液流沿著閥的一個方向流過，而反向截止，所以又稱逆止閥或止回閥。對單向閥的要求是正向導通時壓力損失要小，反向截止時密封可靠。 單向閥分為普通單向閥和液控單向閥。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 液控單向

43、閥在普通單向閥基礎上有所改進，通過控制油液的輸入，可使油液實現(xiàn)雙向流動。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 普通單向閥 液控單向閥四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2 2) ) 方向控制閥方向控制閥 換向閥是借助于閥芯(又稱閥桿)與閥體之間的相對運動(相對位置關系)來改變油液流動方向的方向控制閥。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械

44、液壓與液力傳動精品課程2 2) ) 方向控制閥方向控制閥 按閥芯的運動方式，換向閥可分為轉閥式和滑閥式兩種，按不同的操縱方式，換向閥又可分為手動、機動、電磁、液動、氣動、電液動和電氣動等形式；按照不同的工作位數(shù)和通路數(shù)，換向閥有二位、三位和多位，二通、三通、四通和多通之分。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2 2) ) 方向控制閥方向控制閥 換向閥的位，指的是閥芯在閥體中可移動的位置數(shù)，亦即換向閥能實現(xiàn)幾種油路流動狀態(tài)。 換向閥的通，指的是閥上的各種接工作油路的油管進出口數(shù)量。通常進油口標為P，回油口標為R或T。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液

45、力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 如右圖所示。上圖中閥芯堵住油口A，而進油口P與油口B相通；下圖中閥芯右移，堵住油口B，進油口P與A相通。 為兩位三通閥。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 在換向閥符號中，以方格代表閥的位。同時，在不同的方格中，標示出各油口及該位情況下的油路通斷情況。 通路用箭頭表示，斷路有字符“T”表示。 示例見下圖。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課

46、程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 注意：注意： 換向閥工作狀態(tài)中有一個常態(tài)位，即閥芯未受外力時的狀態(tài)。繪制符號時，油路應連接在常態(tài)位上。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 注意：注意： 一般閥上銘牌會顯示該閥位通情況，如銘牌丟失或模糊，可用吹煙法或灌油法判定。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 另：換向閥按閥芯操縱方式不同，可分為手動式、液動式、機動式、電磁式和電液式。四、液壓閥

47、四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 手動閥的閥芯借助外界人力來實現(xiàn)運動，適用于流量不大的中、小型機械液壓系統(tǒng)。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 液動閥中，由于壓力油可產生很大的推力，所以液動換向閥適用于高壓大流量液壓系統(tǒng)。 機動閥的閥芯通過安裝在運動部件上的撞塊或凸輪來推動。特點

48、是工作可靠，適用于流量不大的液壓系統(tǒng)。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 電磁閥中，因為電磁吸力有限，電磁換向閥最大通流量小于100L/min。所以對液動力較大的大流量閥則應選用液動換向閥或電液換向閥。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 電液換向閥是由電磁換向閥與液動換向閥組合而成，液動換向閥實現(xiàn)主油路的換向，稱為主閥；電磁換向閥改變液動閥控制油路的方向，稱為先導閥。四、液壓閥四、

49、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 由于操縱主閥的推力可以很大，所以主閥芯的尺寸可做得很大，允許較大的油液流量通過。這樣用較小的電磁力就能控制較大的液流。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 電液閥特點： a、先導閥芯與主閥芯運動方向一致； b、通過電磁閥小流量來控制大流量。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 各類型換向

50、閥職能符號繪制方法見右圖。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程2) 2) 方向控制閥方向控制閥 示例： 三位四通液動換向閥 兩位兩通機動換向閥四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 在液壓系統(tǒng)中用來控制液體壓力的閥稱壓力控制閥。由閥體、閥芯、彈簧和調壓部分組成。其閥芯在工作壓力和彈簧力共同作用下，處于某種平衡狀態(tài)，當液體壓力變化到某一數(shù)值時，就打破原來的平衡，使閥芯動作，然后達到新的平衡。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3)

51、 ) 壓力控制閥壓力控制閥 壓力閥有溢流閥、減壓閥、順序閥、平衡閥、壓力繼電器等。 溢流閥有直動和先導之分。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 溢流閥結構及原理類似于單向閥。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 直動型溢流閥結構簡單，靈敏度高。但壓力直接與調壓彈簧力平衡，所以只適用于中低壓、小流量的液壓系統(tǒng)。對于調壓范圍大、精度高和大流量的系統(tǒng)，需要采用先導型溢流閥。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動

52、精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 先導溢流閥由上部的先導閥和下部的主閥等兩部分組成。如右圖所示。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 先導溢流閥實際上是小流量直動溢流閥，閥芯為錐閥形式。主閥芯上有一細長的阻尼孔，同時，其上腔作用面積略大于下腔作用面積。 四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 先導溢流閥主閥芯的開啟溢流依靠的是該閥芯上下兩腔油液之間的壓力差來實現(xiàn)，而壓力差的

53、出現(xiàn)取決于主閥芯上部液體能頂開先導閥芯并實現(xiàn)流動。在液體流過阻尼孔時使其受到阻尼作用，造成出口壓力低于入口壓力，壓力差即形成。 四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 因此，先導閥芯的調定開啟壓力應小于主閥芯開啟壓力，否則先導閥失去意義。通過調節(jié)先導閥調壓彈簧的預緊力，即可調節(jié)該溢流閥的溢流壓力。 四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 需要注意的是，阻尼孔的孔徑一般為0.8至1.2mm，孔長為8至12mm，因此工作時易發(fā)生堵塞。一旦堵塞則導致

54、主閥芯油口常開而無法進行調壓。 四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 需要注意的是，阻尼孔的孔徑一般為0.8至1.2mm，孔長為8至12mm，因此工作時易發(fā)生堵塞。一旦堵塞則導致主閥芯油口常開而無法進行調壓。 四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 溢流閥通常并聯(lián)于所控制的油路上，出油口接油箱。其主要起安全、限壓、保壓、卸荷的作用；先導型溢流閥除滿足溢流閥的一般使用功能外，還可以依靠遠程控制油口K的運用來實現(xiàn)遠程多級調壓功能和系統(tǒng)卸荷功能。四

55、、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 在液壓泵同時向幾條個工作回路供油的情況下，利用減壓閥可以使各條通路具有不同的壓力，以適應工作的需要。 對減壓閥的要求是：出口壓力維持穩(wěn)定，不受入口壓力、通過流量大小的影響。四、液壓閥四、液壓閥筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程筑路機械液壓與液力傳動精品課程3 3) ) 壓力控制閥壓力控制閥 順序閥是以壓力作為控制信號，自動接通或切斷某一油路的壓力閥。由于常用于控制多個執(zhí)行元件的順序動作，故名順序閥。 其結構與原理與溢流閥類似，只是其出油