液壓設(shè)備安裝調(diào)試和維護Rexroth

1、1. 概述1.1. 液壓設(shè)備及其液壓元件運用壽命的長短以及性能是否牢靠 和其運用和維護保養(yǎng)的合理性親密相關(guān).假如您想讓您的設(shè)備無故障地運行, 必需留意參考下面的資料:l 該液壓元件的安裝及運用說明l 樣本中的技術(shù)參數(shù)另外, 我們還向您舉薦參閱下列規(guī)定和標(biāo)準:l “液壓設(shè)備的安裝調(diào)試和維護保養(yǎng)” (VDI 3027)l 德國標(biāo)準中“液壓設(shè)備”部分(DIN 24 346)l 國際標(biāo)準ISO 44132. 安裝規(guī)范2.1. 安裝前的打算- 保持液壓設(shè)備的清潔l 環(huán)境的清潔:保持泵站, 連結(jié)管路 元器件的清潔(例如: 對熱彎, 焊接過的管路進行酸洗)! 閥塊的加工部位的切屑清理干凈！l 液壓油的清潔:

2、留意油液的污染度及濕度, 避開任何污物進入油箱! 加油時必需經(jīng)過過濾器, 最好是經(jīng)過液壓系統(tǒng)自身的過濾器進行加油, 或利用移動式, 帶有精密過濾器的濾油小車.油箱內(nèi)部假如涂有涂層的話, 必需和所運用的油液相容!l 庫存元器件的清潔:假如庫存的元器件內(nèi)部未充有防腐油液, 或未經(jīng)過類似處理, 則在元件內(nèi)部會產(chǎn)生固體膠脂, 這時應(yīng)利用膠質(zhì)溶解劑來溶解固體膠質(zhì), 然后重新涂上潤滑油.- 檢查一下是否全部安裝用的零部件都已打算齊全!- 運輸過程中元器件是否有損傷!2.2. 安裝過程的實施：- 運用起重吊環(huán)及其它起重器具!- 禁止運用強力作用于液壓系統(tǒng), 以避開使管路系統(tǒng)和元器件承受橫向作用力及內(nèi)部應(yīng)力,

3、 確定要留意愛護管路系統(tǒng)!- 禁止運用麻線, 膠粘劑作為密封材料, 否則會污染系統(tǒng), 并可能造成系統(tǒng)故障.- 為了避開產(chǎn)生外部泄漏, 應(yīng)細致閱讀管接頭生產(chǎn)廠家的安裝說明; 我們建議: 運用帶彈性密封的管接頭.- 正確布置軟管, 避開軟管的扭轉(zhuǎn)、憋勁、擦傷和磕碰. - 備好合適的液壓油(DIN 24 318, 51 524, ISO VG 51 519; 抗燃液壓油的標(biāo)準為: DIN 24 317).留意下述幾點是否滿意系統(tǒng)要求:- 液壓油的粘度- 工作溫度范圍- 和液壓元件中所運用的密封的相容性3. 投入運行： 假如液壓設(shè)備按要求安裝完畢后, 就可以起先投入運行及進 行功能檢測了.3.1. 試

4、運行前的打算- 油箱清潔了嗎?- 管路清潔并安裝齊整了嗎?- 管接頭及法蘭聯(lián)結(jié)擰緊了嗎? 彎管時，不允許出現(xiàn)管徑減小的狀況。 經(jīng)過清潔以后備用的管路將管口堵住，以防止二次污染， 即使如此運用前的外觀檢查也是必要的！檢查不到的彎管處可將其分做兩部分(運用pig-清洗法)。 鋪設(shè)管路時，必需避開管路和管件承受附加力矩。- 依據(jù)安裝圖和回路圖將管路及液壓元件安裝正確了嗎?- 蓄能器中充入氮氣了嗎? 建議將其充氣壓力標(biāo)在蓄能器(比如: 利用標(biāo)簽)及液壓回路圖上, 以便以后在須要的時候進行比較.- 驅(qū)動電機和泵正確安裝并進行校正了嗎? 旋轉(zhuǎn)方向。 連接部分連接堅固，確定不能出現(xiàn)頂軸（23mm），或不對中

5、的現(xiàn)象，否則會損壞主軸、軸承、甚至閉式泵的內(nèi)齒泵。 軸頭承受的軸向力、徑向力、總的負荷以及允許最高轉(zhuǎn)速應(yīng)符合說明書的規(guī)定。- 驅(qū)動電機接線正確嗎（旋向）?過濾器的精度和系統(tǒng)要求的一樣嗎?- 過濾器的進出口接的對嗎?- 油箱中所選定的油液加到油標(biāo)上限了嗎?3.2 試運行：- 閑雜人員應(yīng)遠離危急區(qū)域; 現(xiàn)場只允許設(shè)備生產(chǎn)廠家以及修理和操作的有關(guān)人員在場.- 打開泵的吸油閥（必需帶電互鎖開關(guān)！）, 必要時別忘了給泵殼和吸油管路充油，防止元件早期磨損（軸承、斜盤、配流盤及補油泵等）.- 將截止閥全開! - 將泵限制至空載循環(huán)狀態(tài).- 點動一下啟動開關(guān), 檢查一下, 驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)方向是否正確，噪音是否

6、在正常的水平.- 檢查一下方向閥的工作位置是否正確, 如有問題, 將其換向至正確的工作位置.- 假如裝有協(xié)助限制泵的話, 一同投入運行.- 啟動泵, 從零排量狀態(tài)起先運行; 留意泵的噪音.- 增加泵的擺角(每次約50 ).1) 可利用附帶的變量機構(gòu)來限制, 否則, 全流量啟動; 原動機為內(nèi)燃機時, 先在怠速狀態(tài)運行一段時間.- 給系統(tǒng)排氣:將處在較高位置的接頭及排氣螺堵當(dāng)心地擰松, 直至泄漏出的油液中不再含有氣泡時, 否則，檢查相關(guān)環(huán)節(jié)！尤其是閉式回路中的油泵（兩次排氣）！- 沖洗系統(tǒng): 通過確定的方式將執(zhí)行元件一側(cè)的管路短接; 對系統(tǒng)進行沖洗, 直至系統(tǒng)內(nèi)油的污染度達到要求為止, 但要隨時留

7、意更換過濾器.- 在不帶載的狀況下, 試驗一下設(shè)備的功能, 可能的話, 盡可能實行手動的方式; 在溫度較低的狀況下試運行電液限制系統(tǒng).- 當(dāng)達到正常的工作溫度后, 讓設(shè)備帶載運行; 緩慢地提高系統(tǒng)壓力.- 留意視察測量儀表和監(jiān)控儀表!- 關(guān)注設(shè)備的噪音水平!- 檢查油位, 必要時給系統(tǒng)加油!- 通過加載或設(shè)備的制動來檢驗溢流閥的工作狀態(tài).- 密封性能檢查（吸油管密封的檢查）- 關(guān)掉原動機- 重新擰緊全部的管接頭, 即使該管接頭此時無泄漏.留意: 管接頭的二次緊固必需在系統(tǒng)無壓狀態(tài)下進行.- 檢查油位.- 全面檢測設(shè)備的功能, 將測量數(shù)據(jù)和要求的及允許的設(shè)備參數(shù)進行比較(壓力, 速度及其它限制儀

8、器的調(diào)整).- 假如執(zhí)行元件的運動出現(xiàn)爬行的話, 則在很大程度上意味著系統(tǒng)之中很可能還有空氣; 通過泵在帶載或剎車狀態(tài)短時向一個或兩個方向增大排量確定會將其中的空氣排出; 當(dāng)系統(tǒng)全部的功能都正常無誤, 而且油箱液面上也不再有泡沫時, 整個系統(tǒng)的排氣徹底完成. 依據(jù)閱歷至少要在啟動后一個小時油箱中的泡沫才會徹底消逝.- 檢查油箱的溫度.- 關(guān)掉原動機.- 拆下過濾器(主過濾器及旁路過濾器), 檢查堵塞狀況, 清潔及更換濾芯.- 假如系統(tǒng)再次受到污染的話, 為了避開系統(tǒng)中元件發(fā)生故障, 應(yīng)預(yù)先對系統(tǒng)重新進行沖洗.- 在驗收報告中記錄下全部元件的調(diào)整值.4. 維護保養(yǎng)4.1. 編制修理手冊我們建議:

9、 編制一本修理手冊, 在手冊中說明, 哪些部位必需定期檢查.4.2. 油箱液位檢查- 調(diào)試過程中隨時檢查液位的高度.- 調(diào)試完成后短時間內(nèi)每天檢查液位高度.- 以后的時間里每周檢查液位高度.4.3. 檢查過濾器- 在調(diào)試期間每間隔2-3小時檢查一下過濾器, 必要的話進行清理.- 運行期間的第一周每天進行檢查, 必要時進行清理.- 設(shè)備運行一周以后, 依據(jù)須要須要隨時進行清理.- 吸油過濾器的維護保養(yǎng):吸油過濾器尤其須要細致保養(yǎng), 系統(tǒng)在初期跑合過后至少每周一次對過濾器進行檢查, 必要時進行清理.4.4. 系統(tǒng)內(nèi)液壓油的保養(yǎng)- 其保養(yǎng)周期和下列因素有關(guān):l 油液自身的狀況(例如: 油中的含水量, 油液的老化程 度).l 工作溫度l 油箱的充油量- 油液應(yīng)在未冷卻的狀態(tài)下排放掉, 然后裝入新油.- 老化得特別嚴峻或污染得特別厲害的油液不能靠通過加入新的油液來改善其狀況（尤其是在系統(tǒng)的泵和馬達嚴峻損壞以后，更換新元件前系統(tǒng)必需清洗，更換新油）.- 給系統(tǒng)加油時,確定要運用過濾器, 過濾器的精度不能小于0.06 mm, 最好運用系統(tǒng)自身的過濾器.- 從系統(tǒng)的油液中取樣, 檢驗其含有的顆粒的型式, 大小及數(shù)量, 并記錄在案.4.6. 工作溫度必需隨時測量, 假如溫度上升的話,