水標(biāo)定系統(tǒng)工藝技術(shù)改造

1、編號(hào)：大慶油田有限責(zé)任公司重大技術(shù)革新成果評(píng)審報(bào)告成 果 名 稱：水標(biāo)定系統(tǒng)工藝技術(shù)改造成果完成單位： 儲(chǔ)運(yùn)銷售分公司組織評(píng)審單位：油田有限責(zé)任公司技術(shù)發(fā)展部填 報(bào) 日 期：2011年10月8日油田有限責(zé)任公司技術(shù)發(fā)展部制一、 概要（問題提出、革新目的、原技術(shù)狀況及技術(shù)指標(biāo)等）油庫是以原油鐵路裝車外運(yùn)和汽車裝車外運(yùn)為主的油庫，總共有九臺(tái)流量計(jì)和一套標(biāo)準(zhǔn)體積管。按照規(guī)范要求每三年對(duì)體積管進(jìn)行檢定。體積管水標(biāo)定系統(tǒng)是體積管清洗和檢定配套工藝。這套體積管清洗和檢定配套工藝在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題如下：1、檢定過程中，水池液位下降到二分之一以下時(shí)，水泵聲音異常，泵壓下降，泵不能正常運(yùn)行。2、清水泵進(jìn)口端底閥距

2、離水池地面有30厘米，水池內(nèi)的水不能打凈，只能靠人工掏水，工作量大，效率低，工作進(jìn)度慢。3、清水泵的型號(hào)：D80-30×3，流量43m3/h，揚(yáng)程90m，這種型號(hào)泵揚(yáng)程大，排量大，檢定過程中進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時(shí)，單靠出口閥調(diào)節(jié)，流量降下來，壓力就上去，并且發(fā)生氣蝕，氣體進(jìn)入體積管，數(shù)據(jù)異常。4、清水回水管線末端只有一個(gè)截止閥，起到系統(tǒng)密閉和排水功能，在檢定過程中發(fā)生閥門關(guān)閉不嚴(yán)現(xiàn)象，系統(tǒng)滲漏，標(biāo)定數(shù)據(jù)失效，前期大量工作白做了，必須重新開始，影響工作進(jìn)度。5、分公司新購置車載體積管，應(yīng)進(jìn)行檢定，沒有配套工藝，需要在原有工藝上增加。二、技術(shù)革新主要內(nèi)容、技術(shù)關(guān)鍵、解決途徑、達(dá)到的主要技術(shù)指標(biāo)上

3、述問題經(jīng)過反復(fù)研究分析后，提出改造方案如下：1、水泵進(jìn)口管線由一條改為兩條（都是89mm），增大了泵進(jìn)口口徑，降低泵的吸入端阻力。2、新增加泵的進(jìn)口管線底閥設(shè)置在水池地面以下，能夠把水池內(nèi)的水排凈，提高工作效率；3、泵的進(jìn)出口增加一條連通調(diào)節(jié)閥（DN50），通過調(diào)節(jié)連通閥，可以把泵的壓力和排量降到檢定需要的數(shù)值；4、回清水池管線增加一個(gè)蝶閥，防水時(shí)使用蝶閥，速度快，投球時(shí)，使用蝶閥和截止閥，保證系統(tǒng)密閉性；5、增加水工藝管線預(yù)留頭，并從室內(nèi)引到室外，對(duì)車載體積管進(jìn)行檢定；6、增加汽車裝車系統(tǒng)標(biāo)定預(yù)留頭，并從室內(nèi)引到室外，使用車載體積管對(duì)汽車裝車流量計(jì)進(jìn)行檢定。水標(biāo)定系統(tǒng)改造后工藝流程圖，見圖1

4、圖1圖中綠色線為原來管線，粉色線為后改造管線，灰色和黑色均為原來油線。三汽車裝車場(chǎng)計(jì)量系統(tǒng)安裝車載體積管預(yù)留頭，如下圖2所示：圖2圖2中粉色線是新增加的車載體積管預(yù)留頭位置。技術(shù)關(guān)?。核昧髁空{(diào)節(jié)范圍：1050m3/h水泵壓力調(diào)節(jié)范圍：0.10.8M Pa吸入真空度：4m三、成果應(yīng)用情況（經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)用效果、推廣覆蓋率；詳細(xì)測(cè)算或評(píng)價(jià)依據(jù)、遠(yuǎn)景景預(yù)測(cè)等）改造后，使水標(biāo)定工藝適合計(jì)量標(biāo)定需要，使水泵與水工藝匹配的更合理，解決了水泵壓力和流量調(diào)節(jié)范圍小及水泵抽空、發(fā)生氣蝕的問題，增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高了工作效率。四、主要技術(shù)文件提供單位和成果完成協(xié)作單位五、成果應(yīng)用單位財(cái)務(wù)部門審核意見（能計(jì)算直

5、接經(jīng)濟(jì)效益的革新成果）（財(cái)務(wù)公章）年 月 日六、申報(bào)單位意見主管領(lǐng)導(dǎo)（簽章）： （單位公章） 年 月 日七、（油田公司）專業(yè)驗(yàn)收意見 專業(yè)驗(yàn)收組長(zhǎng)：（簽名） 驗(yàn)收小組辦公室：（簽/章）年 月 日 年 月 日八、組織單位評(píng)審意見（公章）年 月 日油庫水標(biāo)定系統(tǒng)工藝技術(shù)改造項(xiàng)目成果簡(jiǎn)介單位： 專業(yè)：地面工程完成人：1、問題提出及革新目的：油庫是以原油鐵路裝車外運(yùn)和汽車裝車外運(yùn)為主的油庫，總共有九臺(tái)流量計(jì)和一套標(biāo)準(zhǔn)體積管。按照規(guī)范要求每三年對(duì)體積管進(jìn)行檢定。體積管水標(biāo)定系統(tǒng)是體積管清洗和檢定配套工藝。這套體積管清洗和檢定配套工藝在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題如下：1、檢定過程中，水池液位下降到二分之一以下時(shí)，水泵

6、聲音異常，泵壓下降，泵不能正常運(yùn)行。2、清水泵進(jìn)口端底閥距離水池地面有30厘米，水池內(nèi)的水不能打凈，只能靠人工掏水，工作量大，效率低，工作進(jìn)度慢。3、清水泵的型號(hào)：D80-30×3，流量43m3/h，揚(yáng)程90m，這種型號(hào)泵揚(yáng)程大，排量大，檢定過程中進(jìn)行流量調(diào)節(jié)時(shí)，單靠出口閥調(diào)節(jié)，流量降下來，壓力就上去，并且發(fā)生氣蝕，氣體進(jìn)入體積管，數(shù)據(jù)異常。4、清水回水管線末端只有一個(gè)截止閥，起到系統(tǒng)密閉和排水功能，在檢定過程中發(fā)生閥門關(guān)閉不嚴(yán)現(xiàn)象，系統(tǒng)滲漏，標(biāo)定數(shù)據(jù)失效，前期大量工作白做了，必須重新開始，影響工作進(jìn)度。5、分公司新購置車載體積管，應(yīng)進(jìn)行檢定，沒有配套工藝，需要在原有工藝上增加。2、

7、主要內(nèi)容、技術(shù)關(guān)鍵與達(dá)到指標(biāo)（與原來比較）：上述問題經(jīng)過反復(fù)研究分析后，提出改造方案如下：1、水泵進(jìn)口管線由一條改為兩條（都是89mm），增大了泵進(jìn)口口徑，降低泵的吸入端阻力。2、新增加泵的進(jìn)口管線底閥設(shè)置在水池地面以下，能夠把水池內(nèi)的水排凈，提高工作效率；3、泵的進(jìn)出口增加一條連通調(diào)節(jié)閥（DN50），通過調(diào)節(jié)連通閥，可以把泵的壓力和排量降到檢定需要的數(shù)值；4、回清水池管線增加一個(gè)蝶閥，排水時(shí)使用蝶閥，速度快，投球時(shí)，使用蝶閥和截止閥，保證系統(tǒng)密閉性；5、增加水工藝管線預(yù)留頭，并從室內(nèi)引到室外，對(duì)車載體積管進(jìn)行檢定；6、增加汽車裝車系統(tǒng)標(biāo)定預(yù)留頭，并從室內(nèi)引到室外，使用車載體積管對(duì)汽車裝車流量計(jì)進(jìn)行檢定。水標(biāo)定系統(tǒng)改造后工藝流程圖，見下圖1：圖1圖中綠色線為原來管線，粉色線為后改造管線，灰色和黑色均為原來油線。汽汽車裝車場(chǎng)計(jì)量系統(tǒng)增加車載體積管預(yù)留頭，如下圖2所示：圖2圖2中粉色線是新增加的車載體積管預(yù)留頭位置。技術(shù)關(guān)?。核昧髁空{(diào)節(jié)范圍：1050m3/h水泵壓力調(diào)節(jié)范圍：0.10.8M