大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃書

1、 .大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃書項目名稱： “We Bicycle”（惠院微公交）平臺 項目類別： 創(chuàng)業(yè)訓練項目 項目負責人： 黃寶建 所在系專業(yè)： 中文系漢語言文學（師范） 手 機：指導教師： 陳剛 辦公電話手 機填表日期: 2016年4月23日 .頁腳. 目 錄第一部分 概況 11、 項目名稱 12、 項目宗旨 13、經營范圍 14、項目投資 15、項目概況 1第二部分 產品和服務 11、初期服務 12、中后期服務 1第三部分 市場 21、客戶分析 22、需求分析 2第四部分 競爭 2第五部分 戰(zhàn)略規(guī)劃 21、宣傳

2、工作 22、銷售方式 33、市場營銷計劃 3第六部分 人員及組織結構4第七部分 SWOT分析 4第八部分 財務規(guī)劃 41、 財務支出 52、 月、年收入 5第九部分 風險與風險管 5第十部分 未來規(guī)劃 6“We Bicycle”(惠院微公交)平臺創(chuàng)業(yè)計劃書第一部分 概況1、 平臺名稱 “We Bicycle”（惠院微公交）平臺2、 平臺宗旨 提供優(yōu)質的代步工具租賃服務，取代學生私有車輛，建成由學生運營的校園公共交通系統(tǒng)，讓學生對代步工具的需求得以低成本的實現(xiàn)。3、 經營范圍初期：以為學生提供自行車租賃服務為主，輔以少量的電動車租賃服務。中后期：電動車和自行車租賃服務比例相當，建成惠院公共交通系

3、統(tǒng)，服務全校師生及外來入校人員。4、 項目投資初期約3萬元5、 項目概況平臺根據(jù)惠州市惠城區(qū)新出臺的電動車管理辦法和惠州學院校園現(xiàn)狀產生，屬于生活服務類。項目將以“服務學生，低碳校園”為口號，秉承“提供優(yōu)質的代步工具租借服務，取代學生私有車輛，建成由學生運營的校園公共交通系統(tǒng)，讓學生對代步工具的需求得以低成本的實現(xiàn)?！钡淖谥冀ǔ砷L期穩(wěn)定運行的校園自行車及電動車租平臺，成熟后將項目模式推及其他院校。第二部分 產品和服務1、 初期服務以為學生提供自行車租賃服務為主，輔以少量的電動車租賃服務。2、 中后期服務電動車和自行車租賃服務比例相當，建成惠院公共交通系統(tǒng)，服務全校師生及外來入校人員。第三部分

4、市場1、 客戶分析近年來，我校在校生人數(shù)不斷增長，根據(jù)學校官網(wǎng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)今學校有全日制本、?？圃谛Ｉ?6728人，成人類學生21752人。假設新學年招生人數(shù)繼續(xù)增加，在校生人數(shù)將繼續(xù)保持并有所增加。而我校職能區(qū)域劃分明顯，如宿舍樓到體育館距離遠，且大學生作為社會充滿活力的人群的代表，多有出行計劃，學生多有代步工具的需求。2、 需求分析對我校部分學生的問卷調查顯示，有自行車或電動車的同學中，70%日使用次數(shù)不足8次，且每次騎行的時間都在20分鐘內。而沒有自行車或電動車的同學中，80%每日都對代步工具有需求。第四部分 競爭因為本項目的主要服務對象是學生，所以主要與類似的校園服務比較。惠州市惠民自行車

5、公共服務系統(tǒng)項目作為惠州市2012年十大民生實事之一進行了重點推廣，但據(jù)東江時報2015年2月3日報道，在惠州市政協(xié)十一屆四次會議第四組分組討論會上，有政協(xié)委員提到惠州市的公共自行車運行系統(tǒng)運營的并不理想。所以自行車租賃業(yè)務在本市仍有著良好的發(fā)展前景。據(jù)中國網(wǎng)報道，2015年5月份北大出現(xiàn)了一個名為“ofobicycle共享單車平臺”，是國內首個以平臺共享方式做校園自行車租賃業(yè)務的公司，該公司采用微信等線上平臺對租賃行為進行管理，目前處在良好運營的狀態(tài)中。廣東省內，部分高校有校巴等校園公共交通系統(tǒng)，如深圳大學。而像廣州大學城，雖然有公共自行車租賃，但是存在運行艱難的問題?；葜輰W院內暫時沒有自行

6、車及電動車租賃公司，本項目將是首創(chuàng)性的。第五部分 戰(zhàn)略規(guī)劃1、 宣傳工作對象方式媒介具體措施校內網(wǎng)絡學校百度貼吧、校內網(wǎng)、QQ、微博、飛信、微信公眾號和轉發(fā)朋友圈等介紹平臺具體服務宣傳單各校內外及周邊宿舍及校道分發(fā)宣傳單、優(yōu)惠券、精美禮品等海報、橫幅學校宣傳欄、田徑場外圍等可貼可掛區(qū)域、少康樓下設點制作精美個性，有特色的海報和橫幅進行張貼懸掛校外網(wǎng)絡各高校熱門網(wǎng)站登廣告、發(fā)帖介紹本平臺校外騎行活動公路、公園等公共場所分發(fā)宣傳單，播放宣傳視頻，介紹本平臺的使用情況2、經營方式1、 對校園區(qū)域進行劃分，調查各區(qū)域自行車及電動車使用情況，以此選定多個租賃點進行建設，以實現(xiàn)隨借隨還。同時對項目進行宣傳

7、，優(yōu)先收購校內學生二手車后，對車輛進行標記和改造。2、 制定租賃條款和租賃辦法。租賃車輛的學生默認為具有騎行能力，并對自身人身財產安全負責。平臺設置固定租賃點和微信平臺兩種租賃方式，租賃車輛分為自行車和電動車，其中。其中電動車只通過租賃點租用，采用四舍五入的計時收費規(guī)則，收費標準為2元/小時。而自行車配備密碼鎖，分為租借點租借和微信平臺租借兩種方式，其中租借點租賃車輛僅提供在校園內使用，收費標準為0.5元/天，微信平臺租賃的自行車可隨意停在校園內，即實現(xiàn)隨時借，隨時還，提供校外騎行服務，收費標準為1元/天。以上所有方式的用戶都需進行平臺會員免費注冊，采用信用積分制，為優(yōu)惠活動做準備。3、 逐漸

8、實現(xiàn)租賃車輛完全取代學生私有車輛的項目理想效果，促進實現(xiàn)校園規(guī)范智能化管理。4、 項目成熟后，與學校合作或由學校購買項目服務，形成惠院官方的公共交通服務系統(tǒng)。5、 推廣項目模式到其他高校。購買全新或二手合格車輛研究制定可持續(xù)的租賃管理辦法3、 市場營銷計劃建立固定租賃點組織安排人員進行管理對租賃車輛進行維修、保養(yǎng)以及監(jiān)管校內宣傳項目內容采用會員注冊的方式管理租賃服務對象建設微信租賃服務平臺實現(xiàn)微信支付營銷計劃圖運營初期不定時提供免費租賃使用活動。 第六部分 人員及組織結構負責人微信租賃服務平臺固定租賃點運營部人事部維修部 后 勤 部 財 務 部 人 事 部 財 務 部第七部分 SWOT分析優(yōu)勢

9、：將是惠院首個提供自行車及電動車租賃的項目，優(yōu)先占有校園市場。互利情況下，得以便利收購畢業(yè)班出售的自行車或電動車。同校創(chuàng)業(yè)項目，有校友情感在，較容易得到學生的支持。機會：惠城區(qū)大力度管理封禁超標電動車，許多學生需換購或折賣，從而變成本項目服務對象。學校鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，提供了良好的創(chuàng)業(yè)條件和創(chuàng)業(yè)環(huán)境。本校附近正籌建華南理工大學惠州校區(qū)，形成巨大的潛在服務空間。劣勢：許多學生已經有私有車輛，項目前期可能發(fā)展緩慢。項目人員仍需要相關的自行車及電動車維修與保養(yǎng)技術以及平臺管理能力的培訓。挑戰(zhàn)：項目實施后，已有車輛的學生可能自行展開租賃行為。由于服務對象多且素質不一，用于租賃的車輛可能損耗比較快。第八部分

10、 財務規(guī)劃1、 財務支出平臺組建的財務支出廣告費商品成本（4輛均價2500元的電動車、20輛均價250元的自行車）初始運營布置費用小計300元15000元700元總計16000元每月財務支出運營人員工資租借場地、水電花費維護資金小計600元/人1000元500元總計4500元2、 月收入項目/時段每一個月計費說明項目前期（20輛自行車，4輛電動）/1-3個月3000元0.5元/天自行車10輛，使用量4人/天；1元/天自行車10輛，使用量4人/天；2元/小時電動車4輛，使用量5小時/天項目中期（40輛自行車，8輛電動車）/4-6個月6000元0.5元/天自行車20輛，使用量4人/天；1元/天自行

11、車20輛，使用量4人/天；2元/小時電動車8輛，使用量5小時/天項目后期（60輛自行車，16輛電動車）6個月以后15600元0.5元/天自行車40輛，使用量4人/天；1元/天自行車20輛，使用量4人/天；2元/小時電動車8輛，使用量5小時/天前三個月由于處于初運營階段可能會處于虧損狀態(tài)，但是從第三個月開始將會有大約有6000元的收入，直到公司收入穩(wěn)定，估計月收入將有15600元。（以上計費標準與實際可能會有所變動。）第九部分 風險和風險管理學校實行開放式管理，這使平臺車輛存在財產意外損失的可能，且學生眾多，素質水平不一，可能出現(xiàn)學生自行將平臺內車輛轉租牟利。對此我們做出以下對策：第一、 制定詳細可行的租賃條款，實行用戶注冊和信用積分登記制度，對租賃車輛不定時檢查，建立租賃黑名單。第二、平臺租賃合格自行車和電