物流管理簡答題整理

1、物流管理簡答題1什么是物流？什么是物流系統(tǒng)？1、兩個總結(jié)性的物流定義（1）從流通過程和功能上講：物流，是物資有形或無形地從供應(yīng)者向需求者進(jìn)行的物資物質(zhì)實體的流動。（2）從物流的本質(zhì)上講物流是降低社會生產(chǎn)、流通和服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)總成本的科學(xué)理論和先進(jìn)技術(shù)的總和。物流系統(tǒng)的概念：物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間內(nèi)，物流活動所需的機(jī)械、設(shè)備、工具、節(jié)點、線路等物質(zhì)資料要素以及人員、通信聯(lián)系等若干物流要素所構(gòu)成的相互聯(lián)系、相互制約的具有特定功能的有機(jī)整體。它是由物流各要素組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體。2物流系統(tǒng)由什么組成？ 物流系統(tǒng)的目標(biāo)是什么？2、物流系統(tǒng)的組成：物流系統(tǒng)由

2、“物流作業(yè)系統(tǒng)”和支持物流信息流動的“物流信息系統(tǒng)”兩大部分組成物流系統(tǒng)的目標(biāo)傳統(tǒng)物流系統(tǒng)目標(biāo)：在及時、快速、準(zhǔn)確地將貨物送至客戶的前提下，使整個物流系統(tǒng)成本最低現(xiàn)代物流系統(tǒng)目標(biāo)：以顧客為核心；以可持續(xù)發(fā)展 為立足點物流3. 什么是物流成本冰山說理論？3、物流成本冰山說是對物流費用的一種形象比喻。物流冰山說就是把全部的物流費用比作大海中浮著的一座冰山，其露出水面看得見的部分，只是冰山的一角，用以比喻用現(xiàn)金向企業(yè)外支付的物流費，即可直接計算和掌握的部分；而把潛在水中的大部分比喻為企業(yè)內(nèi)部物流活動費用，即難以明確掌握的那部分。4. 什么是物流的效益背反?4、效益悖反：指欲使系統(tǒng)中任何一個要素增益，

3、必將對系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損的作用物流系統(tǒng)的效益悖反的內(nèi)容:物流成本與服務(wù)水平的效益悖反物流各功能活動成本的效益悖反5簡述運輸管理的原理和運輸管理原則。5、運輸管理原理規(guī)模經(jīng)濟(jì) 隨著裝運規(guī)模的增長，使單位貨物的運輸成本下降 距離經(jīng)濟(jì) 每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少 運輸管理原則及時，及時將物品送達(dá)指定地點，盡量縮短物品在途時間準(zhǔn)確，防止運輸過程中各種差錯的發(fā)生，交貨準(zhǔn)確經(jīng)濟(jì)，選擇合理運輸方式和路線，有效利用各種運輸工具和設(shè)備，降低費用安全，防止霉?fàn)€、殘損及意外事故的發(fā)生，保證物品完整無損 方便，考慮客戶取送貨物的便利性，辦理相關(guān)手續(xù)的簡便性，能夠方便地對運輸中的貨物跟蹤、查詢 6.

4、 基本的運輸方式通常指哪幾種？在物流運作中它們各有什么特點？6、五種基本的運輸方式 鐵路運輸：鐵路運輸在我國運輸行業(yè)中有著非常突出的作用。鐵路運輸適用于大宗、笨重物資和件雜貨等中長途運輸，經(jīng)濟(jì)運輸距離一般為8002500公里公路運輸：主要承擔(dān)距離較近、批量較小的運輸任務(wù)。公路運輸適合短途（距離一般為800公里內(nèi)）、零擔(dān)運輸、門到門運輸，如貨物配送、速遞等。 航空運輸：主要承擔(dān)距離較遠(yuǎn)、批量較小、價值高、重量輕、易損、鮮活的商品，以及一些急需的商品、物資等的運輸任務(wù) 水路運輸：包括海上運輸和內(nèi)河運輸兩種。海運還可進(jìn)一步分為沿海運輸、近洋運輸和遠(yuǎn)洋運輸。 水路運輸適合于中長途大宗貨物運輸，尤其適用

5、于國際貨物運輸。管道運輸沒有移動的運載設(shè)備。管道運輸具有運量大、運輸成本低、易于管理及運輸過程連續(xù)穩(wěn)定等特點。7什么是 ABC 庫存策略？7、將儲存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的儲存（A類）、一般重要的儲存（B類）和不重要的儲存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行管理與控制。 ABC分類管理是通過對儲存進(jìn)行統(tǒng)計、綜合、排列、分類，找出主要矛盾、抓住重點進(jìn)行管理的一種科學(xué)有效的管理方法。把品種少、占用資金多、采購較難的重要物品歸為A類；把品種多、占用資金少、采購較易的次要物品歸為C類；把處于中間狀態(tài)的歸為B類；A類物品在訂貨批量、進(jìn)貨時間和儲存儲備方面采用最經(jīng)濟(jì)方法，實行重點管理

6、、定時定量供應(yīng)，嚴(yán)格控制儲存；C類物品可采用簡便方法管理，如固定訂貨量；B類物品實行一般控制，如采取定期訂貨、批量供應(yīng)。8供應(yīng)商選擇的評估要素有哪些？8、對供應(yīng)商作評估的最基本指標(biāo)應(yīng)該包括以下幾項： 技術(shù)水平； 產(chǎn)品質(zhì)量； 供應(yīng)能力； 價格； 地理位置； 可靠性（信譽）； 售后服務(wù)； 提前期；交貨準(zhǔn)確率； 快速響應(yīng)能力。 9分析企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系的類型？9、供應(yīng)商關(guān)系分類 短期目標(biāo)型：雙方之間的關(guān)系是交易關(guān)系，即買賣關(guān)系 長期目標(biāo)型：建立一種合作伙伴關(guān)系，雙方的工作重點是從長遠(yuǎn)利益出發(fā)，相互配合，不斷改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量，共同降低成本，提高供應(yīng)鏈的競爭力 滲透型：把對方企業(yè)看成為自己企業(yè)

7、的延伸，是自己的一部分，因此，對對方的關(guān)心程度大大提高 聯(lián)盟型：從更長的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系來考慮問題，難度提高了，要求也更高 縱向集成型：把供應(yīng)鏈上的成員整合起來，像一個企業(yè)一樣，但各成員是完全獨立的企業(yè)，決策權(quán)屬于自己 10物料需求計劃的定義，原理各是什么？10、物料需求計劃（Material Requirement Planning，MRP）是生產(chǎn)企業(yè)用來制訂物料需求計劃、進(jìn)行生產(chǎn)管理的一種應(yīng)用軟件MRP基本的原理是，由主生產(chǎn)進(jìn)度計劃（Master Production Schedule，MPS）和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)（或物料清單，Bill of Materials，BOM）逐層逐個

8、地求出主產(chǎn)品所有零部件地出產(chǎn)時間、出產(chǎn)數(shù)量。11制造資源計劃的定義？比較MRP與MRP的異同？§ 11、制造資源計劃（Manufacturing Resources Planning II，MRP II） 從整體最優(yōu)的角度出發(fā)，運用科學(xué)的方法，對企業(yè)的各種制造資源和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營各環(huán)節(jié)實行合理有效的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)，達(dá)到既能連續(xù)均衡生產(chǎn)，又能最大限度地降低各種物品的庫存量，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的管理方法。§ MRP與MRP的比較 MRP是在MRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其核心是基本MRP； MRP加進(jìn)了生產(chǎn)能力與調(diào)整功能； 將庫存文件改進(jìn)為庫存管理，不僅提供庫存狀態(tài)數(shù)據(jù)，而

9、且進(jìn)行物料入庫與出庫登記、庫存更新和統(tǒng)計等工作； 是對MRP執(zhí)行的延伸，進(jìn)入車間作業(yè)管理與物料采購計劃，增加了企業(yè)的年度生產(chǎn)計劃功能、經(jīng)營計劃功能、財務(wù)計劃功能，將計劃執(zhí)行的信息結(jié)果反饋到庫存管理，增加了閉環(huán)的信息反饋功能。 12. 庫存控制的任務(wù)是什么？你知道哪些庫存控制的策略及其原理？12、庫存控制的任務(wù)和本質(zhì)：ü 解決什么時候訂貨？ （再訂貨點）？ü 每次訂貨訂多少？ （訂貨量）？ü 如何實施（庫存檢查周期？存貨控制程序，或訂貨操作方法）？13第三方物流的定義？ TPL的特征？ TPL管理的內(nèi)容？13、3PL就是通過物流管理的代理企業(yè)（物流企業(yè)）為供應(yīng)方和需

10、求方提供物料運輸、倉庫存儲、產(chǎn)品配送等各項物流服務(wù)。3PL的特征（獨立于供、需雙方的服務(wù)）n 1、服務(wù)合同化（契約化的多功能服務(wù)，以合同為導(dǎo)向）：提供多功能、甚至全方位的物流服務(wù)，注重客戶物流體系的整體效率與效益。n 2、服務(wù)個性化：一般只對少數(shù)幾家客戶企業(yè)提供服務(wù)且時間較長；應(yīng)按照客戶的業(yè)務(wù)流程來提供定制化的服務(wù)。n 3、關(guān)系長期化：與客戶形成利益一致的共生或聯(lián)盟關(guān)系、戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。客戶對物流全程管理和控制，物流服務(wù)企業(yè)則對客戶的長期物流活動負(fù)責(zé)。n 4、功能專業(yè)化：提供專業(yè)化的物流服務(wù)，即物流設(shè)計、物流操作過程、物流管理都是專業(yè)化的n 5、信息網(wǎng)絡(luò)化（以信息技術(shù)為基礎(chǔ)）：現(xiàn)代電子信息技

11、術(shù)是第三方物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一。3PL管理內(nèi)容 合同，能力，設(shè)備，安全，信息管理14什么是物料搬運方程式？14、5w1h法 物料+移動+方法=系統(tǒng)15什么是物流信息？物流信息有什么特點？15、物流信息是反映物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱物流信息的特點（特征）7點：自動化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化，再生化，信息量大，更新快，來源多樣化16什么是條形碼？簡述條形碼的作用及其優(yōu)越性。16、條形碼GB：有一組規(guī)則排列的條、空及字符組成，是用以表示一定信息的代碼條形碼是由不同寬度的深色和淺色的部分組成的圖形優(yōu)越性7點：可靠準(zhǔn)確，效率高，經(jīng)濟(jì)便宜，靈活實用，自由度大，易于操作，易于制作可印刷

12、17什么是EDI？ EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素有哪些？17、電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange，EDI），是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。 18什么是國際貿(mào)易？國際物流與國際貿(mào)易有怎樣的關(guān)系？18、國際貿(mào)易：是指世界各國（地區(qū)）之間的商品以及服務(wù)和技術(shù)交換活動，包括出口和進(jìn)口兩個方面。國際物流伴隨國際貿(mào)易發(fā)展而發(fā)展，是國際貿(mào)易的具體實現(xiàn)途徑和方式19什么是國際物流？國際物流有哪些特點？19、國際物流概念 GB：國際物流（International Logistics）是指，不同國家（地區(qū)）之間的物流。國際物流的特點 &#

13、167; 國際性：國際物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大 § 復(fù)雜性： § 風(fēng)險性：所處的環(huán)境不同，物流運作復(fù)雜，環(huán)節(jié)繁多，因而其風(fēng)險性大 § 不規(guī)則性：物流系統(tǒng)的功能因地區(qū)或地理環(huán)境以及工作標(biāo)準(zhǔn)差異大而造成的國際物流的不對稱性和不協(xié)調(diào)性 § 國際物流中的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高§ 國際物流通常是多種運輸方式的組合20. 什么是國際多式聯(lián)運？有什么特征？20、國際多式聯(lián)運是一種利用集裝箱進(jìn)行聯(lián)運的新的運輸組織形式。它通過采用海、陸、空等兩種以上的運輸手段，完成國際間的連貫貨物運輸。國際多式聯(lián)運是指“按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)

14、運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定地點交付的貨物運輸”。（聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約，1980；國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則，1997）多式聯(lián)運的基本特征（1）必須要有一個多式聯(lián)運合同，明確規(guī)定多式聯(lián)運經(jīng)營人(承運人)和托運人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免的合同關(guān)系和多式聯(lián)運的性質(zhì)。多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)合同規(guī)定，負(fù)責(zé)完成或組織完成貨物的全程運輸并一次收取全程運費。（2）必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。全程多式聯(lián)運單據(jù)是指證明多式聯(lián)運合同以及證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已接收貨物并負(fù)責(zé)按照合同條款交付貨物所簽發(fā)的單據(jù)。 它與傳統(tǒng)的提單具有相同的作用，也是一種物權(quán)證書和有價證券。國際商會為了促

15、進(jìn)多式聯(lián)運的發(fā)展，于1975年頒布了聯(lián)合運輸單據(jù)統(tǒng)一規(guī)則，對多式聯(lián)運單據(jù)做了認(rèn)可的規(guī)定。（3）必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸。為履行單一方式運輸合同而進(jìn)行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務(wù)，不應(yīng)視為多式聯(lián)運。（4）必須是國際間的貨物運輸。這是區(qū)別于國內(nèi)運輸和是否適合國際法規(guī)的限制條件。（5）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)總的責(zé)任。多式聯(lián)運經(jīng)營人在聯(lián)運業(yè)務(wù)中對貨主負(fù)有履行合同的責(zé)任，并承擔(dān)自接管貨物起至交付貨物時止的全程運輸責(zé)任，以及對貨物在運輸途中因滅失損壞或延遲交付所造成的損失負(fù)賠償責(zé)任（6）必須是全程單一運費費率。多式聯(lián)運經(jīng)營人，在對貨主負(fù)全程運輸責(zé)任的基礎(chǔ)上，制定一個貨物發(fā)運地至目

16、的地全程單一費率并以包干形式一次向貨主收取。全程單一費率一般包括運輸成本、經(jīng)營管理費用、合理利潤。21DRPII的基本原理是什么？其處理步驟是什么？21、三個輸入文件：訂貨合同、提貨單、市場預(yù)測兩個輸出計劃：訂貨進(jìn)貨計劃、送貨計劃新增功能：能力平衡、運輸倉儲計劃方案、成本核算處理步驟：1建立社會需求主文件，2求出DRP計劃，3進(jìn)行任務(wù)和能力的粗平衡，4具體運輸方案、倉儲方案的制定，5成本核算。22什么是供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈的四個流程是什么？22、供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費者等成員通過與上游、下游成員的連接組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。GB：生產(chǎn)及流通過程

17、中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晌锪汐@取、物料加工、并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)。 四流程：物資流通 物流流通，商品流通商業(yè)流通 買賣流通，接受定貨，簽訂合同等的商業(yè)流程信息流通 商品和交易的信息的流程，雙向流動 資金流通 貨幣的流通23. 什么是物流園區(qū)？其主要功能是什么？23、物流園區(qū)的概念 物流園區(qū)是布局在城市周邊，由多家專業(yè)從事物流服務(wù)、擁有多種物流設(shè)施的不同類型物流企業(yè)在空間上相對集中分布而形成的具有物流產(chǎn)業(yè)集群特點產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，是服務(wù)領(lǐng)域廣泛，物流輻射范圍廣闊（涵蓋：城市范圍、區(qū)域范圍、國際范圍）

18、，能夠提供規(guī)模化、集約化的大規(guī)模物流服務(wù)和綜合服務(wù)功能的物流節(jié)點和具有兩種或兩種以上交通運輸方式（公路、鐵路、水路、航空）相交會的區(qū)域?，F(xiàn)代物流園區(qū)主要具有如下兩大功能：（1）物流組織與管理Ø 物流基本功能Ø 集約互補功能：量上的集約，即要有一批物流企業(yè)在此集中經(jīng)營；在技術(shù)、設(shè)備、規(guī)模管理上也應(yīng)該有非常強(qiáng)的集約功能。Ø 轉(zhuǎn)運銜接功能Ø 綜合運作功能Ø 指揮功能Ø 物流增值功能（2）物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能Ø 新建物流基礎(chǔ)設(shè)施項目的經(jīng)濟(jì)開發(fā)功能Ø 已有物流設(shè)施及資源的整合功能24什么是供應(yīng)鏈管理？什么是供應(yīng)鏈管理的原則？ 什么是供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)？24、SCM的定義利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。SCM的原則 q 1、根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群：強(qiáng)調(diào)根據(jù)客戶的狀況和需求來決定服務(wù)方式和水平q 2、按不同需求設(shè)計企業(yè)的供貨網(wǎng)絡(luò)q 3、傾聽市場的需求信息：及時發(fā)現(xiàn)需求變化的早期警報，并據(jù)此安排和調(diào)整計劃 q 4、時間延遲（物流延遲和生產(chǎn)延遲） q 5、與供應(yīng)商相互協(xié)作，建立雙贏的合作策略，降低整個供應(yīng)鏈的成本 q 6、在整個供應(yīng)鏈領(lǐng)域建