箱梁預(yù)制及安裝作業(yè)指導(dǎo)書

1、淮鹽高速公路YC-14標(biāo)合同段箱梁預(yù)制及安裝首件工程作業(yè)指導(dǎo)書淮鹽高速公路YC-14標(biāo)第四施工處徐州市公路工程總公司淮鹽高速公路YC14標(biāo)箱梁預(yù)制及安裝首件工程作業(yè)指導(dǎo)書一、工程概況由我施工四處承建的淮鹽高速公路德喜河大橋（K98+542），位于鹽都縣伍佑鎮(zhèn)境內(nèi)，德喜河橋平面位于半徑R=7000m的右偏圓曲線內(nèi)，縱斷面位于R=24000m的豎曲線內(nèi)，墩臺按徑向布置。橋下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋墩，肋板式埋置式橋臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，橋墩樁徑為1.5m，橋臺樁徑為1.2m，上部結(jié)構(gòu)采用5×20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁與河道斜交20度，橋全長106.6m。箱梁預(yù)制及安裝首件工程定為

2、4#孔1#箱梁。、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)設(shè)計(jì)車速：120公里小時，(2)設(shè)計(jì)荷載：汽超；掛(3)橋面寬度：2×凈-12m(4)橋梁跨徑：5×20預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁(5)橋面橫坡：i2%(6)斜交角度：20度(7)設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100(8)抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：按抗震烈度度設(shè)防2、地質(zhì)：本區(qū)地貌類型屬于里下河瀉湖平原,地勢平坦開闊,水網(wǎng)發(fā)育,縱橫交錯.橋址區(qū)地層主要為全新統(tǒng)沖湖積層亞粘土,亞砂土及上更新統(tǒng)沖湖積層粘土,亞粘土。3、施工時間: 首件施工時間為2003年4月26日，工程數(shù)量：級鋼筋 727.05kg級鋼筋 2798.15kg 箱梁砼 20.79m3二、人員、機(jī)具投入和材料的使用

3、(1)人員：目前投入本工程的管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作手、技工已到場，普工也已進(jìn)場。人員組成一覽表序號工種人員數(shù)備注管理人員10在現(xiàn)場，施工總負(fù)責(zé)許海翔，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人沈金發(fā)技術(shù)人員4在現(xiàn)場，技術(shù)總負(fù)責(zé)孫玉進(jìn)，現(xiàn)場質(zhì)檢姚建東，試驗(yàn)員唐修荷機(jī)械操作手在現(xiàn)場技工木工在現(xiàn)場起重工在現(xiàn)場鋼筋工在現(xiàn)場水石工在現(xiàn)場機(jī)電工在現(xiàn)場普壯工2在現(xiàn)場后勤在現(xiàn)場(2)機(jī)具設(shè)備針對首件工程施工需要，已配置好施工機(jī)具，并適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。（詳見主要機(jī)具設(shè)備表）(3)材料首件工程施工需要水泥、鋼材、碎石、砂等材料，為確保施工連貫性，在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。水泥廠家為淮海巨龍

4、水泥廠鋼材廠家為南鋼集團(tuán)淮鋼股份有限公司宜興碎石新沂黃砂進(jìn)場材料按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料試驗(yàn)，已檢驗(yàn)合格并成功配制了首件配合比。 三、確保首件工程質(zhì)量的措施 、首件工程質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主，監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達(dá)到95%的優(yōu)良率，爭取獲取良好的信譽(yù)。、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由施工處長、施工副處長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢、試驗(yàn)室、工程技術(shù)科組成，制定整個工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃。質(zhì)檢和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。各隊(duì)根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃。施工規(guī)范依據(jù)二年頒布的

5、公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范。質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)年的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。3、強(qiáng)化質(zhì)量意識，建立技術(shù)質(zhì)量交底制度(1)建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度。a.施工組織設(shè)計(jì)須有項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、監(jiān)理工程師等的簽字。b.施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。(2)技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度a.在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。b.工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見下表：分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容箱梁首件工程平面位置、幾何尺寸、垂直度、各項(xiàng)原始記錄等c.技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分項(xiàng)工程現(xiàn)場檢測記錄表，作為施工技術(shù)資料歸檔。d.凡分項(xiàng)工

6、程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。其驗(yàn)收結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。(3)技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)質(zhì)量交底工作是施工工程管理中不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，由施工處長牽頭，技術(shù)總工組織全體學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。施工處對各施工隊(duì)進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。(4)二級驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)質(zhì)量評定制度a.分項(xiàng)工程施工過程中，各隊(duì)做好自檢工作，確保當(dāng)天發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)天整改完畢。b.分項(xiàng)工程施工完畢后，必須及時組織進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評定工作，最終評定由質(zhì)檢部專職質(zhì)量員評定。c.施工處每

7、月組織一次隊(duì)部之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評。d.質(zhì)檢員對每個項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢科。(5)現(xiàn)場材料，質(zhì)量管理a.各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由試驗(yàn)室和材料科有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直至退貨。b.搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，砂、石、鋼筋原材料取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)。(6)計(jì)量器具管理a.工程科和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、督查及管理工作。b.現(xiàn)場計(jì)量管理器具由專人保管、專人使用，他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。c.計(jì)量器具定期進(jìn)行校對、鑒定，

8、不使用未經(jīng)校核過的器具。(7)工程質(zhì)量實(shí)行獎罰制度a.遵循“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊(duì)進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。b.凡各隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，施工處有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為停工整改、罰款直至趕出本工地。c.凡各隊(duì)在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，施工處對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。d.施工處在實(shí)施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評價等作為依據(jù)。技術(shù)質(zhì)量交底工作是首件工程管理中不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，由施工處長牽頭，技術(shù)總工組織全體學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底和施工要點(diǎn)。施工處對各施工隊(duì)

9、進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底以確保工程質(zhì)量。4、質(zhì)量保證體系（詳見附表）5、質(zhì)量保證措施工程科：負(fù)責(zé)我施工處工程質(zhì)量管理的總體部署和全面質(zhì)量的職責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)檢科、各質(zhì)量監(jiān)督員、專職質(zhì)檢員、各施工管理員的具體工作。質(zhì)檢科：具體負(fù)責(zé)我處的工程質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收、表格的發(fā)放、工程資料的收集、整理和歸檔工作。科內(nèi)設(shè)專職分項(xiàng)工程質(zhì)量監(jiān)督員，并有足夠的職權(quán)接受貫徹監(jiān)理人員的指示和指導(dǎo)。各施工隊(duì)專職質(zhì)檢員：各施工隊(duì)均設(shè)有專職質(zhì)檢員，具體負(fù)責(zé)本施工處質(zhì)量檢驗(yàn)工作。產(chǎn)品合格后上報(bào)質(zhì)檢科專職質(zhì)量監(jiān)督員，再由質(zhì)檢科的專職人員復(fù)檢合格后會同現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行共同檢查，復(fù)檢合格方能進(jìn)入下道工序。如有問題則立即進(jìn)行返工處理，直到問題

10、圓滿解決為止。1）、樹立“質(zhì)量第一”的思想，全面開展質(zhì)量管理活動，提高質(zhì)量管理水平，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識。2）、建立以技術(shù)負(fù)責(zé)人為首，由專職質(zhì)檢員與施工管理員、各班組成的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。施工管理員是質(zhì)量管理第一責(zé)任人，應(yīng)對所負(fù)責(zé)的工序質(zhì)量負(fù)全責(zé)，對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)提出解決措施，并責(zé)令有關(guān)人員或隊(duì)部改正。專職質(zhì)檢員應(yīng)對工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)，對各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)、施工工藝的質(zhì)量實(shí)行嚴(yán)格檢查評定，自檢合格后方可報(bào)驗(yàn)并做好記錄。技術(shù)負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量總負(fù)責(zé)，對工程質(zhì)量具有否決權(quán)。3）、堅(jiān)持工序質(zhì)量控制報(bào)驗(yàn)制度。施工管理員在所負(fù)責(zé)的施工工序完成后，由質(zhì)檢員填寫各種資料，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理認(rèn)可后

11、進(jìn)入下道工序的施工。4）、堅(jiān)持控制原材料質(zhì)量，各種原材料必須有出廠合格證和質(zhì)量保證書，并經(jīng)取樣送檢合格后使用。加強(qiáng)原材料源頭管理，杜絕不合格的原材料進(jìn)入施工場地。5）、加強(qiáng)施工質(zhì)量現(xiàn)場的管理，堅(jiān)持持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，認(rèn)真填寫各種原始報(bào)表，如實(shí)準(zhǔn)確地記錄原始數(shù)據(jù)。對違反質(zhì)量管理規(guī)定的行為，應(yīng)及時給予制止，并視情節(jié)給予處罰，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。四、常見的質(zhì)量通病及防治措施常見的質(zhì)量通?。悍涓C麻面、裂紋、氣泡多、砂溜、色澤不均勻、預(yù)應(yīng)力筋孔道堵塞、控制應(yīng)力不準(zhǔn)確等幾個方面。原因分析：（1）模板原因：模板拼縫不嚴(yán)密，光潔度不好。（2）脫模劑的選擇和涂抹。（3）影響砼拌和效果的原

12、因：砼坍落度、水灰比和易性不好及原材料級配不好等。（4）施工原因：一次下料過厚，振搗方法不當(dāng)引起、過振或漏振。（5）養(yǎng)護(hù)方法不當(dāng)引起表面質(zhì)量不好。（6）波紋管破壞水泥砂漿進(jìn)入造成孔道堵塞。（7）張拉設(shè)備未校定，或人為原因（未按要求采用雙控法對比施工）預(yù)防及處理措施：（1） 箱梁模板由加工廠定型加工制作，材料采用5mm鋼板制作，外側(cè)用7#槽鋼做肋，間距50cm.,接縫采用企口縫，螺栓連接（縫口夾雙面膠帶）。優(yōu)點(diǎn)：a、整體性好；b、企口縫較好控制模板錯位，縫口雙面膠帶進(jìn)一步防止漏漿；c、模板整體剛度、強(qiáng)度好，保證了箱梁的幾何尺寸，模板便于拆除，提高了工作效率。（2） 脫模劑采用純機(jī)油，作為砼與模板

13、之間的中間介質(zhì)，涂抹兩遍，先“厚”后“薄”，以防止形成隔離層。（3） 砼采用JS500砼拌和樓拌和，攪拌時間不少于1.5min,保證砼拌和均勻、色澤一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。（4） 由于箱梁高2m，故采用直接傾落。（5） 振搗采用小直徑插入式振動器，砼厚度控制在300mm,儲料斗口下面，混凝土堆積高度控制在80cm。插入式振動器移動間距控制在20cm,距離模板50mm，插入下層混凝土70mm,每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提起振動器，注意避免碰撞模板、鋼筋。混凝土密實(shí)標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿（6） 波紋管中穿入略小于波紋管直徑的硬塑料管。澆筑過程中經(jīng)常來回抽動。（7

14、） 及時校核張拉設(shè)備，提高施工人員素質(zhì)和能力。（8） 澆砼期間安排專人檢查模板是否移位，發(fā)現(xiàn)時及時處理。五、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)首件工程的施工嚴(yán)格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，保障施工人員的人身安全、工程的安全，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，展現(xiàn)良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。、工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理(1)加強(qiáng)現(xiàn)場管理，搞好保衛(wèi)、防盜，防止發(fā)生安全事故，制訂安全生產(chǎn)措施，制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程.(2)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，并制訂以下預(yù)防措施。a.高壓電線、變壓器、交通要道處或設(shè)有醒目的安全標(biāo)志，應(yīng)派專人看守。b.工程施工中，應(yīng)綁好安全網(wǎng)，戴好安全帽，系好安全帶。c.特

15、別注意防火安全，備足夠數(shù)量的消防器具。d.建立安全生產(chǎn)獎罰制度促使人人重視安全。(3)保持施工現(xiàn)場環(huán)境的清潔整齊，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂安全措施如下： (1)建立安全保證體系及安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工處設(shè)專職安全員，在施工處長和副處長的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。(2)利用各種宣傳工具進(jìn)行教育，使職工樹立安全第一思想，強(qiáng)化安全意識。、文明施工措施為維護(hù)原來的地貌地形，保持原來的生態(tài)環(huán)境，在施工中，必須加強(qiáng)文明施工管理。(1)合理現(xiàn)場布置。(2)施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦，不積水，無散物；排

16、水不堵。(3)避免影響附近居民的生活。(4)防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏。(5)材料堆放，必須分類堆放成型。(6)水泥不混放，分清標(biāo)號，堆放整齊。專人管理，限額發(fā)放，分類插標(biāo)掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。、環(huán)境保護(hù)措施(1)重視環(huán)境工作，做好環(huán)境保護(hù)措施。貫徹施工的全過程。(2)加強(qiáng)環(huán)保教育，貫徹環(huán)保法規(guī)。(3)強(qiáng)化環(huán)保管理，美化施工現(xiàn)場，做到文明施工。5、清理場地，做好職工的防火、防滑、防墜落的安全保證措施，確保施工安全。箱梁預(yù)制及安裝施工技術(shù)方案一、施工方法（一）準(zhǔn)備工作、現(xiàn)場準(zhǔn)備。根據(jù)施工現(xiàn)場和實(shí)際施工需要，現(xiàn)將箱梁集中預(yù)制，箱梁預(yù)制場布設(shè)在緊靠便道與施工便道垂直，這樣既方便施

17、工，又可利用便道，便于箱梁的運(yùn)輸和安裝。2月20號至4月25號為預(yù)制準(zhǔn)備階段，先將場地基本整平，用機(jī)械碾壓三、四遍，再次精平，現(xiàn)已硬化了預(yù)制場地，先將場地基本整平，用機(jī)械碾壓三、四遍，再次精平，根據(jù)工程需要及場地條件共布置了八塊箱梁底模。、材料準(zhǔn)備。砂：是采用的新沂產(chǎn)的細(xì)度模數(shù)在2.63.0的中砂，含泥量<2%且逐一過篩。碎石：采用宜興產(chǎn)525mm連續(xù)級配碎石，針片狀顆粒含量<5%，含泥量<1%，壓碎值12%。水泥：50號砼采用徐州淮海水泥廠生產(chǎn)的巨龍牌P52.5R硅酸鹽水泥。鋼筋：采用南鋼集團(tuán)淮鋼股份有限公司生產(chǎn)的符合標(biāo)準(zhǔn)的各型號鋼筋，各規(guī)格鋼筋均抽檢試驗(yàn)，合格后進(jìn)場，用于

18、本工程。鋼絞線：采用江陰華西產(chǎn)的低松馳高強(qiáng)度應(yīng)力鋼絞線，符合ASTMA41697的規(guī)定，單根鋼絞線直徑j(luò)15.24mm，公積面積A=140MM2；標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa；彈性模量Ey=1.95×105Mpa。鋼板：符合GB70088規(guī)定的Q235鋼板。錨具：預(yù)制箱梁錨具采用開封中原預(yù)應(yīng)力設(shè)備廠生產(chǎn)的GVM型及其配套的設(shè)備，箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束采用GBM15型或BM15型錨具及其配套的設(shè)備。支座：采用橡膠支座廠生產(chǎn)的GYZ和GYZF4系列，其性能應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T493的規(guī)定。外加劑：采用徐州市泉山區(qū)建材化工廠生產(chǎn)的HZ-2復(fù)合型高效減水劑，摻量為水泥用量的1，減水率為

19、15。（二）箱梁預(yù)制、底模制作。以箱梁底尺寸設(shè)置底模，并預(yù)留梁體模板立模及砼澆筑的工作便道，在梁底模兩端挖長2.2m,寬2m,深1cm方坑，每方坑底打入6根長1.5m直徑10cm的圓木作為基礎(chǔ)，綁扎鋼筋網(wǎng)片（20：5cm×5cm間距），澆筑方坑砼作為張拉梁枕。在上面做高出地坪cm底座，底模兩側(cè)預(yù)埋5#角鋼做邊沿，跨中設(shè)反拱1.0cm，為保證橋梁的線形，箱梁底模線形按拋物線設(shè)置。反拱由角鋼控制，待砼成型后，用6mm厚鋼板貼面與底模角鋼焊接，采用跳焊，并做好鋼板的拼縫處理，最后在底鋼模面上用洗衣粉水沖洗底板，清水沖凈，用干布抹干，涂抹脫模劑，用塑料薄膜覆蓋，報(bào)驗(yàn)合格后，制作鋼筋。（具體見

20、附圖）、鋼筋制作。將預(yù)先加工成型的鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場，按圖逐一檢查各規(guī)格尺寸，在底模上進(jìn)行梁體鋼筋的安裝與綁扎。先安裝底板與腹板鋼筋，并設(shè)置底板保護(hù)層墊塊，然后安裝波紋管，波紋管接頭以30cm長的連接套管連接，并以膠帶裹嚴(yán)，波紋管與鋼筋交叉時，鋼筋挪位避開波紋管，按圖紙要求嚴(yán)格控制好波紋管的坐標(biāo)，并用井字型定位筋定位。設(shè)置外模與內(nèi)模的保護(hù)層墊塊。、內(nèi)模制作安裝。箱梁內(nèi)模由加工廠定型加工而成，用5mm鋼板做側(cè)模與型鋼制作組成合件，拼裝成定型內(nèi)模，定型內(nèi)模組合分成十節(jié)，每節(jié)長2m，端頭變截面模長1.5m，有2節(jié)，內(nèi)模外側(cè)用5mm扁鋼和5#角鋼焊接作內(nèi)襯，相鄰模板用雙面膠粘貼，螺絲連接。內(nèi)模底部放置在定型

21、井字鋼筋架上，其高度即為底板的厚度。內(nèi)模下口用5#角鋼每隔50cm一道作水平橫向支撐。每節(jié)內(nèi)模對開制作，中間鉸鏈成整體。內(nèi)模橫向用5×5cm方木作水平支撐，每米一道。邊跨封頭由4mm鋼板制作而成，內(nèi)模拼裝用汽車吊施工，并依次用螺絲連接。、頂板鋼筋安裝。按圖紙要求綁扎安裝箱梁的頂板鋼筋，注意預(yù)埋件的設(shè)置和位置，并準(zhǔn)確牢固地進(jìn)行箱梁錨墊板的定位，對錨墊板處的鋼筋進(jìn)行加密焊接，并復(fù)查波紋管的定位坐標(biāo)和保護(hù)層墊塊。、側(cè)模制作。箱梁側(cè)模由加工廠定型加工而成，根據(jù)本工程的實(shí)際要求，擬制作中跨中梁側(cè)模一套，中跨內(nèi)、外邊梁側(cè)模板各一套，邊跨以更換中跨端部二塊模板重新組合而成。外模以5mm鋼板與型鋼制

22、作而成，每節(jié)3m，相鄰以螺栓連接。外模襯托全部用7#角鋼支撐，在側(cè)模外側(cè)每隔1.5m設(shè)置附著式振動器，呈型放置。模板底部設(shè)置扣板，以螺絲穿過預(yù)設(shè)的預(yù)留孔對拉，在扣板預(yù)留孔外用雙8#槽鋼順梁長方向設(shè)置，用對拉螺絲固定。頂板用16鋼筋設(shè)置對拉，內(nèi)側(cè)用50鋼管每隔1m設(shè)一道對撐，內(nèi)模與側(cè)模間用兩端套有硬塑保護(hù)層的16鋼筋設(shè)置對撐，對撐長度由腹板的尺寸而定，這樣既增強(qiáng)了模板的整體性，又保證了模內(nèi)各部尺寸的準(zhǔn)確性。模板拼接采用企口縫，為硬接縫，對端部模板，在堵頭外側(cè)用雙排槽鋼橫向加固，防止?jié)仓駬v時出現(xiàn)漲?，F(xiàn)象。對邊梁側(cè)模的設(shè)置，側(cè)模下口用對拉螺絲配合槽鋼拉緊，上口外側(cè)用對拉螺絲拉緊，內(nèi)側(cè)用50mm鋼管

23、對撐，外側(cè)模的支撐全部用8#角鋼拼焊而成，保證側(cè)模頂板澆筑時不致變形。、砼澆筑。用略小于波紋管直徑的硬塑料管穿入波紋管，待箱梁砼澆筑成型后拔除，避免波紋管堵塞。澆筑前，仔細(xì)檢查模板的各部尺寸，清除模內(nèi)雜物，沖洗石子，砂子過篩，根據(jù)砂石含水量調(diào)整砼施工配合比，各道工序完成后，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后進(jìn)行砼的施工。砼采用JS-500C電子拌和樓拌料，砂、石、水為電子稱量（根據(jù)施工配合比設(shè)定），水泥為袋裝，人工進(jìn)料，攪拌時間不少于1.5min。拌和砼坍落度控制在50-70mm，用機(jī)動翻斗車運(yùn)料到現(xiàn)場，用龍門架吊運(yùn)料澆注，箱梁砼采用一次澆筑成型的施工方法。振搗采用插入式振動器，砼厚度控制在300mm

24、,溜筒口下面，混凝土堆積高度控制在80cm，插入式振動器移動間距控制在20cm,距離模板50mm，插入下層混凝土70mm，每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提起振動器，注意避免碰撞模板、鋼筋，混凝土密實(shí)標(biāo)志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，澆砼期間安排專人檢查模板是否移位，發(fā)現(xiàn)時及時處理。箱梁底板砼：砼澆筑時從一端向另一端推進(jìn)，澆中部砼時料由頂板開口處進(jìn)入。用插入式振動棒按梅花型振搗，底板的厚度以砼面不淹沒內(nèi)模底腳鋼板為準(zhǔn)，使用插入式振動器時，應(yīng)避免碰撞內(nèi)模板，對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。肋板砼：根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)水

25、泥初凝時間約為100分鐘，結(jié)合本處施工能力在底板澆筑至七米時，隨即進(jìn)行肋板澆筑，肋板砼以左右對稱斜面前進(jìn)，開動澆筑段附著式振動器配以插入式振搗器共同進(jìn)行，確保澆筑構(gòu)件內(nèi)實(shí)外光。使用插入式振動器時應(yīng)避免碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、鋼筋、模板，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，對梁端部鋼筋較密處應(yīng)加以小直徑插入式振搗棒復(fù)振一次，以防內(nèi)空。頂板砼：當(dāng)肋板澆至五米時進(jìn)行箱梁砼施工，箱梁頂板采用平板振動器振動。待振搗完成后，以人工整平并進(jìn)行拉毛處理。按此步驟循環(huán)作業(yè)直至澆筑完畢，澆筑過程中試驗(yàn)人員制作試塊。、拆模。外模拆除時間，在抗壓強(qiáng)度超過15Mpa時方可拆除，以4-9月份的天氣，拆模時間一般不低于1

26、2小時，內(nèi)模拆除一般在小時即可，但必須保證砼表面不發(fā)生坍陷、粘模和裂縫現(xiàn)象。芯模拆除時先拆除連接頂板的扁鋼支撐，再拆除鋼板豎向角鋼支撐和底板水平支撐，最后拆除內(nèi)模橫向木支撐，內(nèi)側(cè)模將自中間的鉸鏈處落下，放在梁內(nèi)自制的小平車上，從一端拖出，由端部以內(nèi)逐塊拆除拖出。外模拆除時先松上下對拉螺絲，拆除頂板內(nèi)撐，移出后用龍門吊車或汽車吊吊出，清理，上脫模劑，投入下塊箱梁的施工。、砼養(yǎng)護(hù)。箱梁成型后，覆蓋土工布澆水保濕養(yǎng)生，箱梁內(nèi)部在端口處封閉，向梁內(nèi)充水養(yǎng)生，在封頭最低端埋入小直徑通氣管，用布塞緊，養(yǎng)生結(jié)束后梁板安裝前將水排空，構(gòu)件養(yǎng)生時將兩組試塊同條件養(yǎng)護(hù)，通過試壓結(jié)果確定張拉時間。、鋼絞線施工。對鋼

27、絞線進(jìn)行應(yīng)力試驗(yàn)，鋼絞線切割按計(jì)算長度下料，以砂輪切割機(jī)切割。張拉前對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，每3個月或張拉200次校驗(yàn)，當(dāng)梁體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉采用兩端對稱均勻張拉，采用雙控，以張拉應(yīng)力為主，伸長量為輔，伸長量控制誤差為±6%，鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力為k0.75Ryb=1395Mpa。張拉時將10%k20%k之間的測量伸長值作為初應(yīng)力10%k的伸長值，即在施工時待張拉到10%k時，相對于某一基準(zhǔn)點(diǎn)量一長度L1，再繼續(xù)張拉到20%k時，相對于該基準(zhǔn)點(diǎn)量一長度L2，兩者之間L=L2-L1，即為初應(yīng)力時的推算伸長值。20M梁預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋? 初應(yīng)力

28、15%k 20%k 100%k錨固20M梁預(yù)應(yīng)力張拉順序?yàn)椋篘1 N2 N3 預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨固采用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)長期外露時，應(yīng)采取防銹措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可用砂輪機(jī)切割。10、孔道壓漿。、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后，孔道壓漿工作應(yīng)盡早進(jìn)行，水泥漿的強(qiáng)度不小于圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)號，水泥漿的技術(shù)指標(biāo)符合下列規(guī)范。(1)采用P.52.5普通硅酸鹽水泥。(2)水灰比一般采用0.40.45。(3)水泥漿泌水率最大不超過3%，拌合后3小時的泌水率不得超過2%的水泥漿總體積，24小時后分離出的水應(yīng)重新被吸收。 (4)水泥漿的拌

29、合應(yīng)首先將水加于拌合機(jī)內(nèi)，再放入水泥。充分拌合后，可再加入適當(dāng)?shù)呐蛎泟?，如鋁粉等，摻量為水泥用量的0.01%，水泥漿的稠度在1418S間。、壓漿前，用吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，接著用清水沖洗管道，直至孔道內(nèi)松散顆粒除去及清水排出，管道再以壓縮空氣吹干。、水泥漿調(diào)制后應(yīng)經(jīng)常攪動并在3045min的時間內(nèi)用完。、壓漿時將按配拌制好的水泥純漿過篩后注入壓漿機(jī)，從一端壓入，泵壓控制在0.50.7Mpa為宜，以另一端連續(xù)排出濃漿時關(guān)閉，再從另一端反壓一次，封閉出漿口。兩次的間隔時間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般控制在3045min。、對曲線孔道的豎向孔道壓漿順序先低點(diǎn)后高點(diǎn)。壓漿應(yīng)

30、緩慢，均勻地進(jìn)行，當(dāng)泵壓增大不能壓入時立即檢查分析原因，沖洗壓漿管道，清洗壓漿機(jī)具，故障處理后再重新壓漿。、壓漿后應(yīng)及時檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時處理，壓漿中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度高于35時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 、壓漿時，每一工作班留取4組的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件，標(biāo)養(yǎng)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。另作2組作為移梁依據(jù)。H、做好壓漿記錄，包括每個管道的灌漿日期、水灰比及摻加料、注漿壓力、試塊強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需補(bǔ)做的工作，在壓漿3天送監(jiān)理工程師核查。 I、預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行移動

31、、吊裝。 11、封錨 待壓漿結(jié)束24小時后，將多余的外露鋼絞線用砂輪機(jī)切割。外露3-5cm,然后立模封錨。（三）箱梁出坑安裝因預(yù)制場設(shè)置在便道一側(cè)，故采用兩組垂直于便道的跨預(yù)制場單軌龍門，進(jìn)行箱梁出坑和安裝，龍門采用同步電機(jī)自行式底座，因起吊噸位大，故對預(yù)制場地進(jìn)行可靠的硬化處理，對地基進(jìn)行壓實(shí)、整平、硬化處理，調(diào)平縱坡，開挖兩道寬50cm深100cm的槽，底鋪20cm碎石墊層，上面澆30cm厚混凝土，以此做單軌龍門的底腳軌道基礎(chǔ)，用經(jīng)緯儀放設(shè)軌道線路，用水準(zhǔn)儀逐點(diǎn)測設(shè)軌道標(biāo)高，使鋼軌道兩端處于同一水平線上，軌道兩側(cè)每2m設(shè)一道釘固定，保證龍門在吊運(yùn)箱梁過程中平穩(wěn)。頂部龍門桁架由4組上下加強(qiáng)弦

32、桿的貝雷片組裝而成，總長度達(dá)米，凈跨徑米（構(gòu)成見附圖），鋼桁每組貝雷片中間以75cm、兩側(cè)以45cm的橫向支撐片連接，排與排之間每3m上下用12#槽鋼相連，主桁頂上用20#型鋼組成縱梁，縱梁上設(shè)置5T卷揚(yáng)機(jī)組成的起吊小桁車以實(shí)現(xiàn)起吊及安裝時的箱梁位移，并通過計(jì)算使桁架滿足抗彎、抗剪要求。為加強(qiáng)龍門桁架的穩(wěn)定性，在主桁架貝雷片受剪力最大的支承端3m范圍內(nèi)增設(shè)12#型鋼作臨時支撐，龍門拼裝好后，要經(jīng)過多次反復(fù)橫移試運(yùn)行，一切正常后才進(jìn)行吊裝工作。兩側(cè)門架高度為m，與主桁架間每側(cè)增設(shè)三道20#工字鋼作斜向支撐，門架縱向兩側(cè)用25#工字鋼作支撐，保證了龍門架的穩(wěn)定性。箱梁成型后，將龍門橫移到梁體位置，

33、先安裝1#2#墩跨起吊時先將梁體提升20cm暫停，持荷10秒再下降，停機(jī)確認(rèn)沒有滑繩等異?，F(xiàn)象，指揮梁體兩端同步提升高出平板車30cm，待梁體穩(wěn)定后，啟動龍門橫移系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)梁體的同步橫移，龍門移到運(yùn)梁的平板車位置后將梁體平穩(wěn)放置在大型平板車上，梁車用動力機(jī)牽引沿軌道向橋位縱移，到達(dá)1#2#墩跨后，再由固定在1#墩帽和2#墩帽的貝雷橫梁和架在橫梁的縱梁吊起梁體，用電動跑車帶動縱梁和梁體平穩(wěn)橫移到墩帽上的安裝位置，梁體的安裝可預(yù)先按每塊板位置在貝雷橫梁上劃線，落梁時保證安裝位置準(zhǔn)確，就位時有少許誤差可用手拉葫蘆校正，逐梁由外向內(nèi)安裝，安裝好一跨后，再將1#墩帽上的橫梁移到3#墩，按同樣方法安裝2#3#墩跨的梁板，安好后再將貝雷橫梁和縱梁移到安裝好的1#墩和3#墩跨的梁體上，用同樣的方法安裝第二孔梁板，最后安裝兩橋臺孔的梁板，貝雷龍門支架和縱橫梁結(jié)構(gòu)詳見示意圖。二、施工工藝流程圖（詳見附表）三、主要施工機(jī)械設(shè)備（詳見附表） 徐州公路工程總公司第四施工處 德喜河大橋施工組織機(jī)構(gòu)圖施工處長： 許海翔 施工副處長：沈金發(fā) 主任工程師： 孫玉進(jìn)財(cái)務(wù)科周德旺 技術(shù)科孫玉進(jìn)材料科周德旺設(shè)備科沈金發(fā)質(zhì)檢科姚建東安全科王權(quán)試驗(yàn)科王峰 徐州公路工程總公司第四施工處 德喜河大橋 質(zhì)量管理保證體系 總 工 ：孫玉進(jìn) 質(zhì) 檢 科 ：姚建東 試 驗(yàn) 室：王 峰水石隊(duì)祁克標(biāo)木工隊(duì)洪志廣起重班劉其龍鋼筋隊(duì)吳起