鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)

1、2022-5-2.1鐵路營(yíng)業(yè)線危險(xiǎn)源鐵路營(yíng)業(yè)線危險(xiǎn)源辨識(shí)與控制辨識(shí)與控制中鐵七局中鐵七局XHZQ-1XHZQ-1標(biāo)分部標(biāo)分部2022-5-2.2 人的不安全行為人的不安全行為：表現(xiàn)在違章操作、違章表現(xiàn)在違章操作、違章指揮指揮多為事故的直接原因，造成的后果是多為事故的直接原因，造成的后果是傷害自己、傷害他人。傷害自己、傷害他人。 作業(yè)場(chǎng)所、設(shè)備、設(shè)施及環(huán)境的不作業(yè)場(chǎng)所、設(shè)備、設(shè)施及環(huán)境的不安全狀態(tài)安全狀態(tài)：表現(xiàn)在安全裝置缺乏或有缺陷、表現(xiàn)在安全裝置缺乏或有缺陷、個(gè)人防護(hù)用品缺少或有缺陷、施工場(chǎng)所環(huán)境不個(gè)人防護(hù)用品缺少或有缺陷、施工場(chǎng)所環(huán)境不良良多為事故的直接原因。多為事故的直接原因。 管理上存在

2、有缺陷管理上存在有缺陷：表現(xiàn)在安全教育培訓(xùn)表現(xiàn)在安全教育培訓(xùn)不夠、制度有缺陷或制度不落實(shí)，安全管理體不夠、制度有缺陷或制度不落實(shí)，安全管理體系運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。系運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。生產(chǎn)安全事故原因分析生產(chǎn)安全事故原因分析2022-5-2.3 約束人的不安全行為約束人的不安全行為：嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工方案，杜絕違章準(zhǔn)和施工方案，杜絕違章提高作業(yè)人員的提高作業(yè)人員的安全意識(shí)和自我防范能力。安全意識(shí)和自我防范能力。 消除作業(yè)場(chǎng)所、設(shè)備、設(shè)施及環(huán)境消除作業(yè)場(chǎng)所、設(shè)備、設(shè)施及環(huán)境的不安全狀態(tài)的不安全狀態(tài)：危險(xiǎn)源辯認(rèn)、隱患排查、危險(xiǎn)源辯認(rèn)、隱患排查、落實(shí)要到位，做到落實(shí)要到位，做到“本質(zhì)安全本質(zhì)安全”

3、。 避免管理上有缺陷避免管理上有缺陷：加強(qiáng)教育培訓(xùn)，完善加強(qiáng)教育培訓(xùn)，完善規(guī)章制度，落實(shí)規(guī)章制度，落實(shí)“周例會(huì)、旬檢查、月總結(jié)周例會(huì)、旬檢查、月總結(jié)”和班前安全講話制度，落實(shí)月度隱患排查制度，和班前安全講話制度，落實(shí)月度隱患排查制度，加強(qiáng)過程監(jiān)督檢查。加強(qiáng)過程監(jiān)督檢查。事故預(yù)防的基本原則事故預(yù)防的基本原則2022-5-2.4嚴(yán)禁身體不適高處作業(yè)人員從事高處作業(yè)；嚴(yán)禁身體不適高處作業(yè)人員從事高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)；嚴(yán)禁酒后高處作業(yè)；必須穿防滑鞋、戴安全帽和安全帶；必須穿防滑鞋、戴安全帽和安全帶；嚴(yán)禁在一個(gè)物件上系掛幾根安全帶或幾個(gè)人系在一嚴(yán)禁在一個(gè)物件上系掛幾根安全帶或幾個(gè)人系在一根安全繩上

4、；根安全繩上；嚴(yán)禁臨邊作業(yè)不設(shè)防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；嚴(yán)禁臨邊作業(yè)不設(shè)防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；嚴(yán)禁作業(yè)人員隨起重物件及送材料設(shè)備上下嚴(yán)禁作業(yè)人員隨起重物件及送材料設(shè)備上下遇有高壓架空電線路時(shí)，嚴(yán)禁侵入安全限界遇有高壓架空電線路時(shí)，嚴(yán)禁侵入安全限界嚴(yán)禁惡劣氣候條件下進(jìn)行露天高處作業(yè)；嚴(yán)禁惡劣氣候條件下進(jìn)行露天高處作業(yè)；嚴(yán)禁以喊話取代指揮。嚴(yán)禁以喊話取代指揮。二、防范措施二、防范措施2022-5-2.51. 主要危險(xiǎn)源及危害因素主要危險(xiǎn)源及危害因素 第三類事故第三類事故侵限引發(fā)事故侵限引發(fā)事故 機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后侵入限界。機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后侵入限界。 臨線堆放的路料、機(jī)具和架空設(shè)備臨線堆放的路料、機(jī)具和架空設(shè)

5、備未采取固未采取固 定措施定措施，發(fā)生移位、滑動(dòng)、變形、溜逸發(fā)生移位、滑動(dòng)、變形、溜逸后侵入后侵入限界。限界。 未及時(shí)下道，未及時(shí)清出限界。未及時(shí)下道，未及時(shí)清出限界。 臨線作業(yè)臨線作業(yè)防護(hù)不當(dāng)防護(hù)不當(dāng)造成的侵限。造成的侵限。2022-5-2.62.2.防范措施防范措施并行等高或超高地段的路基，采取有效并行等高或超高地段的路基，采取有效隔離措施。隔離措施。臨線走行的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施臨線走行的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施一機(jī)一人一機(jī)一人監(jiān)監(jiān)控制度?？刂贫?。加強(qiáng)對(duì)臨近既有線施工的機(jī)械、車輛和加強(qiáng)對(duì)臨近既有線施工的機(jī)械、車輛和設(shè)備的設(shè)備的檢查和保養(yǎng)檢查和保養(yǎng)，杜絕帶病工作。，杜絕帶病工作。2022-5-2.7加強(qiáng)臨

6、近既有線加強(qiáng)臨近既有線施工防護(hù)施工防護(hù)工作，強(qiáng)化來車工作，強(qiáng)化來車信息預(yù)告、通報(bào)、復(fù)誦工作程序。信息預(yù)告、通報(bào)、復(fù)誦工作程序。嚴(yán)格落實(shí)下道避車制度，嚴(yán)格落實(shí)下道避車制度，提前下道提前下道，提前，提前清限。清限。既有線側(cè)堆放的零散材料、機(jī)具及時(shí)清理，既有線側(cè)堆放的零散材料、機(jī)具及時(shí)清理，擺放的設(shè)備、設(shè)施和其它結(jié)構(gòu)物，必須采擺放的設(shè)備、設(shè)施和其它結(jié)構(gòu)物，必須采取取可靠的加固措施可靠的加固措施。對(duì)施工段通行的既有線路要堅(jiān)持巡查制度，對(duì)施工段通行的既有線路要堅(jiān)持巡查制度，做到做到來車前檢查、過車后復(fù)查來車前檢查、過車后復(fù)查。2022-5-2.8“一機(jī)一人一機(jī)一人”人隨機(jī)動(dòng)監(jiān)護(hù)制度人隨機(jī)動(dòng)監(jiān)護(hù)制度臨線施

7、工認(rèn)真落實(shí)臨線施工認(rèn)真落實(shí)2022-5-2.9u典型案例典型案例v 0505年年1 1月月2626日日1212時(shí)時(shí)4747分分 ，一臺(tái)重達(dá)數(shù)噸，一臺(tái)重達(dá)數(shù)噸的的打樁機(jī)打樁機(jī)在作業(yè)時(shí)突然失去平衡在作業(yè)時(shí)突然失去平衡墜落墜落4 4米米下的廣深鐵路下的廣深鐵路，橫臥在靠近環(huán)市路的上行，橫臥在靠近環(huán)市路的上行線軌道上。這時(shí)，一列火車正好開來，所線軌道上。這時(shí)，一列火車正好開來，所幸司機(jī)剎車及時(shí)，列車終在幸司機(jī)剎車及時(shí)，列車終在200200米外的軌米外的軌道上停下，未釀成重大事故。事后，承建道上停下，未釀成重大事故。事后，承建方中鐵二十五局急調(diào)工作人員到場(chǎng)處理。方中鐵二十五局急調(diào)工作人員到場(chǎng)處理。下午下

8、午2 2時(shí)時(shí)3535分許，打樁機(jī)被移到鐵路邊，分許，打樁機(jī)被移到鐵路邊，事發(fā)地段鐵路交通恢復(fù)順暢。事發(fā)地段鐵路交通恢復(fù)順暢。 2022-5-2.10列車在距打樁機(jī)列車在距打樁機(jī)200200米處停下，滯留了米處停下，滯留了4747分鐘后才離開分鐘后才離開 2022-5-2.11打樁機(jī)墜落后橫臥在鐵軌上，一輛即將打樁機(jī)墜落后橫臥在鐵軌上，一輛即將開來的列車緊急剎車開來的列車緊急剎車 幾十名工人合力將龐幾十名工人合力將龐然大物緩緩挪開然大物緩緩挪開 2022-5-2.1220062006年年“8 82929”事故現(xiàn)場(chǎng)事故現(xiàn)場(chǎng)2022-5-2.13第十一類事故第十一類事故防護(hù)不當(dāng)造成防護(hù)不當(dāng)造成的人身

9、傷亡事故的人身傷亡事故2022-5-2.14施工作業(yè)中，人員施工作業(yè)中，人員橫穿股道橫穿股道或在或在線路中心行走線路中心行走、鉆車、扒車、跳車鉆車、扒車、跳車或在或在兩線間避車兩線間避車；跨線路搬運(yùn)跨線路搬運(yùn)材料材料無(wú)防護(hù)無(wú)防護(hù)；既有線上既有線上測(cè)量放線無(wú)防護(hù)測(cè)量放線無(wú)防護(hù)；臨線或本線臨線或本線來車人員下道不及時(shí)來車人員下道不及時(shí)；電氣化區(qū)段裝卸車電氣化區(qū)段裝卸車作業(yè)，作業(yè)，機(jī)具侵入帶電區(qū)域或沒機(jī)具侵入帶電區(qū)域或沒有停電作業(yè)有停電作業(yè)；在既有線在既有線上部作業(yè)上部作業(yè)，安全防護(hù)不到位安全防護(hù)不到位造成人員墜造成人員墜落。落。 1. 1. 主要危險(xiǎn)源及危害因素主要危險(xiǎn)源及危害因素2022-5-2

10、.152.2.防范措施防范措施嚴(yán)格落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工人身安全防護(hù)嚴(yán)格落實(shí)營(yíng)業(yè)線施工人身安全防護(hù)“十不準(zhǔn)十不準(zhǔn)”卡死制度?？ㄋ乐贫?。（中鐵七安（中鐵七安20082008306306號(hào)）號(hào)） 1 1通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，不準(zhǔn)不了望就穿行，必須做到通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，不準(zhǔn)不了望就穿行，必須做到“一一 站站 二二看三通過看三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。防護(hù)。2 2作業(yè)人員不準(zhǔn)鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。作業(yè)人員不準(zhǔn)鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。3 3休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、枕

11、木頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于于5 5米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來列車。米，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來列車。4 4雷雨季節(jié)作業(yè)人員不準(zhǔn)在大樹下、電桿旁和易遇洪水的涵洞內(nèi)避雨。雷雨季節(jié)作業(yè)人員不準(zhǔn)在大樹下、電桿旁和易遇洪水的涵洞內(nèi)避雨。5 5所帶工具材料不準(zhǔn)侵入供電、帶電設(shè)備所帶工具材料不準(zhǔn)侵入供電、帶電設(shè)備2 2米禁區(qū)。在電氣化區(qū)段進(jìn)行施工測(cè)米禁區(qū)。在電氣化區(qū)段進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，嚴(yán)禁使用金屬塔尺。在運(yùn)梁車梁的頂部嚴(yán)禁進(jìn)行測(cè)量檢查。上跨既有量時(shí)，嚴(yán)禁使用金屬塔尺。在運(yùn)梁車梁的頂部嚴(yán)禁進(jìn)行測(cè)量檢查。上跨既有線橋梁施工嚴(yán)禁

12、使用鋼尺進(jìn)行距離測(cè)量。線橋梁施工嚴(yán)禁使用鋼尺進(jìn)行距離測(cè)量。6 6人員必須按規(guī)定距離下道避車，停留在安全距離之外，不準(zhǔn)在兩線間停留，人員必須按規(guī)定距離下道避車，停留在安全距離之外，不準(zhǔn)在兩線間停留，并不得到臨線避車。下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、并不得到臨線避車。下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。墜落物或繩索傷人。7 7不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。8 8不準(zhǔn)未搭好腳手架、未放穩(wěn)梯凳、未設(shè)好防護(hù)、未系好安全帶就登高作業(yè)。不準(zhǔn)未搭好腳手架、未放穩(wěn)梯凳、未設(shè)好防護(hù)、未系好安全帶就登高作業(yè)。9 9不準(zhǔn)未取得合格證的人員

13、從事特種作業(yè)。不準(zhǔn)未取得合格證的人員從事特種作業(yè)。1010不準(zhǔn)使用安全防護(hù)裝置不齊全的機(jī)械（電氣）設(shè)備。不準(zhǔn)使用安全防護(hù)裝置不齊全的機(jī)械（電氣）設(shè)備。2022-5-2.16鄰線施工規(guī)范設(shè)置防護(hù)網(wǎng)鄰線施工規(guī)范設(shè)置防護(hù)網(wǎng)2022-5-2.17v案例鏈接：案例鏈接：20082008年年1 1月月2323日日2020時(shí)時(shí)4848分，北京開往四方分，北京開往四方( (青島青島) )的的D59D59次次動(dòng)車組動(dòng)車組列車，運(yùn)行至濟(jì)南列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，時(shí)，發(fā)生重大路外交通事故，造發(fā)生重大路外交通事故，造成成1818人死亡，人死亡，9 9人受傷。人受傷。

14、據(jù)調(diào)查，據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生地點(diǎn)是計(jì)劃于當(dāng)日事故發(fā)生地點(diǎn)是計(jì)劃于當(dāng)日2222時(shí)時(shí)至次日至次日1 1時(shí)時(shí)3030分進(jìn)行線路撥接作分進(jìn)行線路撥接作業(yè)的處所。按施工方案，當(dāng)日業(yè)的處所。按施工方案，當(dāng)日2121時(shí)起時(shí)起施工范圍內(nèi)列車施工范圍內(nèi)列車限速每小時(shí)限速每小時(shí)4545公里公里運(yùn)行，此時(shí)，施工作業(yè)人運(yùn)行，此時(shí)，施工作業(yè)人員員方能進(jìn)入方能進(jìn)入工點(diǎn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。工點(diǎn)進(jìn)行施工準(zhǔn)備。但中鐵十六局部分施工人員提前但中鐵十六局部分施工人員提前于于2020時(shí)時(shí)4040分左右分左右擅自進(jìn)入擅自進(jìn)入作業(yè)作業(yè)區(qū)線路，正常運(yùn)行的區(qū)線路，正常運(yùn)行的D59D59次動(dòng)車次動(dòng)車組列車通過時(shí)與之相撞，導(dǎo)致人組列車通過時(shí)與之相撞，導(dǎo)致

15、人員傷亡。員傷亡。2022-5-2.18第十二類事故第十二類事故施工質(zhì)量引發(fā)施工質(zhì)量引發(fā)的鐵路交通事故的鐵路交通事故不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工; ;偷工減料；偷工減料；原材料不合格。原材料不合格。1. 1. 主要危險(xiǎn)源及危害因素主要危險(xiǎn)源及危害因素2022-5-2.192.2.防范措施防范措施 對(duì)涉及到行車安全的防護(hù)樁、擋墻、對(duì)涉及到行車安全的防護(hù)樁、擋墻、護(hù)坡、排水溝等結(jié)構(gòu)物要加強(qiáng)施工質(zhì)量護(hù)坡、排水溝等結(jié)構(gòu)物要加強(qiáng)施工質(zhì)量安全巡查，確保既有行車設(shè)備的狀態(tài)能安全巡查，確保既有行車設(shè)備的狀態(tài)能夠滿足正常行車的需要。夠滿足正常行車的需要。2022-5-2.20第二

16、節(jié)第二節(jié) 質(zhì)量事故質(zhì)量事故 凡因勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等過失，凡因勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等過失，使工程使工程遭受損毀遭受損毀或產(chǎn)生或產(chǎn)生不可彌補(bǔ)的本質(zhì)不可彌補(bǔ)的本質(zhì)缺陷缺陷，造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，造成，造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，造成的返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)處理等都屬于質(zhì)量的返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)處理等都屬于質(zhì)量事故。事故。2022-5-2.21違反違反基本建設(shè)程序基本建設(shè)程序，違反，違反設(shè)計(jì)變更程設(shè)計(jì)變更程序序，違反，違反驗(yàn)收使用程序驗(yàn)收使用程序，違反，違反工序轉(zhuǎn)工序轉(zhuǎn)換程序換程序；使用使用不合格的建筑原材料、半成品不合格的建筑原材料、半成品；不按規(guī)定、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)施工，偷工減不按規(guī)定、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)施工，偷工

17、減料料；技術(shù)管理錯(cuò)誤技術(shù)管理錯(cuò)誤。一、主要危險(xiǎn)源及危害因素一、主要危險(xiǎn)源及危害因素 2022-5-2.22嚴(yán)肅施工基建程序，嚴(yán)格施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)嚴(yán)肅施工基建程序，嚴(yán)格施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按格按“先變更后施工先變更后施工”、“先驗(yàn)收后隱蔽先驗(yàn)收后隱蔽”、“先審批后實(shí)施先審批后實(shí)施”、“先檢驗(yàn)后進(jìn)場(chǎng)先檢驗(yàn)后進(jìn)場(chǎng)”、“先交底后施工先交底后施工”等施工程序和原則組織施等施工程序和原則組織施工。工。嚴(yán)格嚴(yán)格按材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序按材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序?qū)υ牧线M(jìn)行檢驗(yàn)、對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、檢查驗(yàn)收，檢查驗(yàn)收，把好原材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)把好原材料的進(jìn)場(chǎng)關(guān)。施工過程。施工過程中，做好對(duì)原材料、半成品的中，做好對(duì)原材料、半成品的標(biāo)

18、識(shí)和保護(hù)標(biāo)識(shí)和保護(hù)，嚴(yán)格按程序嚴(yán)格按程序做好不合格品的處理工作做好不合格品的處理工作，防止，防止不合格的材料和半成品進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。不合格的材料和半成品進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。2 2防范措施防范措施2022-5-2.23嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對(duì)關(guān)鍵工序、對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)做好技術(shù)交底關(guān)鍵環(huán)節(jié)做好技術(shù)交底，加大施工過程的監(jiān)督檢查，加大施工過程的監(jiān)督檢查，做好檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部和單位工程的檢查驗(yàn)收工做好檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部和單位工程的檢查驗(yàn)收工作，作，把好施工質(zhì)量的過程關(guān)，徹底消除質(zhì)量隱患把好施工質(zhì)量的過程關(guān)，徹底消除質(zhì)量隱患。加大科技攻關(guān)力度，加大科技攻關(guān)力度，優(yōu)化

19、施工組織和施工工藝優(yōu)化施工組織和施工工藝，提，提高技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備裝備標(biāo)淮，高技術(shù)準(zhǔn)備和設(shè)備裝備標(biāo)淮，規(guī)范施工行為，徹底規(guī)范施工行為，徹底杜絕質(zhì)量通病，切實(shí)提高施工質(zhì)量杜絕質(zhì)量通病，切實(shí)提高施工質(zhì)量。提高技術(shù)管理人員的提高技術(shù)管理人員的責(zé)任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)責(zé)任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)，加強(qiáng)對(duì)施施工調(diào)查、圖紙審核、方案編制、試驗(yàn)檢驗(yàn)、交底簽工調(diào)查、圖紙審核、方案編制、試驗(yàn)檢驗(yàn)、交底簽認(rèn)、測(cè)量雙檢認(rèn)、測(cè)量雙檢等日常技術(shù)管理工作，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)等日常技術(shù)管理工作，嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)管理各項(xiàng)制度，管理各項(xiàng)制度，杜絕技術(shù)錯(cuò)誤杜絕技術(shù)錯(cuò)誤引發(fā)的質(zhì)量事故。引發(fā)的質(zhì)量事故。2022-5-2.24v 2007 2007年年8 8月月1313日日