第五章交通運(yùn)輸布局及其影響單元測試題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上第五章交通運(yùn)輸布局及其影響單元測試題第卷（選擇題）  本題共25小題，每小題2分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。讀我國各交通運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖，完成12題。1圖中所代表的運(yùn)輸方式分別是 ()A鐵路、航空、公路 B公路、公路、航空C航空、公路、鐵路 D鐵路、公路、航空2在貨運(yùn)中主要采用了運(yùn)輸方式的企業(yè)是 ()A原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值小 B原材料重量重，產(chǎn)品價(jià)值大C原材料重量重，產(chǎn)品價(jià)值小 D原材料重量輕，產(chǎn)品價(jià)值大讀下圖，完成34題。3下列關(guān)于圖示線路的運(yùn)輸方式說法正確的是()A高壓輸電線路 B水路交通線路 C鐵

2、路運(yùn)輸線路 D管道運(yùn)輸線路4下列說法符合圖示運(yùn)輸方式特點(diǎn)的是()A機(jī)動(dòng)靈活 B損耗小、連續(xù)性強(qiáng)C運(yùn)量大、投資少 D速度快、效率高讀“我國北方某地區(qū)城鎮(zhèn)分布圖”，回答56題。5對當(dāng)?shù)毓I(yè)區(qū)位選擇起主導(dǎo)作用的是()A原料、交通 B勞動(dòng)力、市場 C市場、科技 D科技、交通6下列最有可能成為該區(qū)域中心城市的是 ()A淄川 B張店 C黑旺 D王村2012年12月1日，中國首條、同時(shí)也是世界上第一條投入運(yùn)營的高寒地區(qū)高速鐵路哈大高鐵開通運(yùn)營。下圖為哈大高速鐵路示意圖?；卮?8題。7. 哈大高鐵建設(shè)的決定性因素為（）A.地形B.氣候C.科技D.經(jīng)濟(jì)8. 下列有關(guān)哈大高鐵的敘述，不正確的是（）A.哈大高鐵開通

3、對民航業(yè)有一定影響，對哈大線的影響大于沈大線B.科學(xué)技術(shù)是哈大高鐵在高寒條件下高速安全行駛的保障C.哈大高鐵線路位置盡量靠近高速公路，目的是共用排水溝，節(jié)約用地D.哈大高鐵開通有利于完善我國路網(wǎng)，緩解東北地區(qū)糧食外運(yùn)的壓力下圖是華北地區(qū)某區(qū)域圖。根據(jù)所學(xué)知識(shí),回答910題:9. 圖中公路有A、B兩處彎曲,下列說法正確的是()A.B處合理,到大城市應(yīng)該彎曲,增加運(yùn)量B.A處不合理,增加了道路長度,增加了建設(shè)支出C.A處合理,公路在陡坡上呈“之”字形彎曲D.B處不合理,到大城市應(yīng)走環(huán)線,而不應(yīng)只是彎曲10.假若圖中信息不變,聚落C的發(fā)展趨勢是()A.東北西南延伸 B.東西延伸 C.南北延伸 D.團(tuán)

4、狀發(fā)展讀“我國西南地區(qū)某特大城市的空間形態(tài)圖”，完成1112題。11圖中某服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)很有可能是()A金融機(jī)構(gòu) B家具賣場 C星級賓館 D高層寫字樓12影響圖中服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布的主要因素是()歷史因素行政因素交通因素市場因素A B C D讀“我國某區(qū)域鐵路布局略圖”，回答1314題。13影響圖中段鐵路線走向的主要因素是()A地形 B城市數(shù)量 C降水量 D河流14若要在圖示地區(qū)投資修筑鐵路，應(yīng)特別注意的問題有()A凍土深度 B暴雨強(qiáng)度 C水土流失和風(fēng)沙 D土壤鹽堿化下列四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運(yùn)輸工具下形成的。請據(jù)圖回答1516題。15下列城市空間形態(tài)所處時(shí)期說法正確的是()A是火車、電車時(shí)期 B是

5、汽車時(shí)期C是高速公路時(shí)期 D是步行、馬車時(shí)期16圖中所示城市形態(tài)出現(xiàn)最晚的是()A B C D讀“我國北方某地區(qū)城鎮(zhèn)分布圖”，回答1718題。17對當(dāng)?shù)毓I(yè)區(qū)位選擇起主導(dǎo)作用的是()A原料、交通B勞動(dòng)力、市場 C市場、科技 D科技、交通18下列最有可能成為該區(qū)域中心城市的是()A淄川 B張店 C黑旺 D王村讀下列兩幅圖，完成1920題。19兩圖所顯示的含義是()A零售商業(yè)面積與行人流量之間存在負(fù)相關(guān)關(guān)系B零售商業(yè)面積與行人流量之間存在正相關(guān)關(guān)系C道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力小于公交站點(diǎn)D道路交叉口對零售商業(yè)的吸引力大于公交站點(diǎn)20據(jù)圖可知，影響零售商業(yè)布局的主導(dǎo)因素是()A交通、市場 B行人、

6、營業(yè)面積C營業(yè)面積、人口密度 D人口密度、交通讀某城市內(nèi)部和對外聯(lián)系路線圖，完成2122題。21最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是()A甲 B乙 C丙 D丁22對圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是()A城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理B城市內(nèi)部道路不宜改造成為“井”字形C城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利D高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心交通運(yùn)輸布局的變化會(huì)對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布產(chǎn)生顯著的影響。近年，以沃爾瑪、好又多（誠達(dá)）、國美、蘇寧等為代表的大型超市進(jìn)駐廈門島內(nèi)，形成新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)格局。讀圖，回答2325題。23. 在區(qū)位選擇方面，沃爾瑪、好又多兩大超市的特點(diǎn)是( )A.城市交通干道的左側(cè) B.城市交通干道的右側(cè)C.城市交通干道的兩端 D

7、.城市交通樞紐或干道的“十字”路口24. 圖中沃爾瑪、好又多兩大超市布局的最大優(yōu)勢是( )A.商業(yè)的信息靈通 B.交通的通達(dá)性好C.周圍的住家多 D.外地的游客多25. 這種區(qū)位選擇的主要目的是( )A.最大范圍吸引消費(fèi)群體 B.為顧客提供最豐富的商品C.有利于提高商品價(jià)格 D.為豐富廈門旅游增添觀光景點(diǎn)第卷（非選擇題）本卷共4小題，共50分26(12分)讀下面“我國各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表”，完成下列要求。運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量鐵路公路水運(yùn)管道民用航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量39.313.844.91.90.1旅客周轉(zhuǎn)量44.946.32.66.2(1)占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最小的運(yùn)輸方式是_，該運(yùn)輸方式最主要的缺點(diǎn)

8、是_。(2)占貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量比重最大的運(yùn)輸方式是_，該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是_。該運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因是_。(3)我國目前最主要的運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)是_。(4)我國目前發(fā)展較快的運(yùn)輸方式是_，其發(fā)展較快的主要原因有_。27(12分)讀圖，回答問題。某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五種港區(qū)方案，從影響港口建設(shè)的自然因素考慮：(1)若選擇A、E方案，其有利和不利因素分別是什么？(2)可否選擇B方案_，理由是什么？(3)C、D方案相比較而言，選擇_方案較合理，原因是什么？28(14分)讀“某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布圖”，回答下列問題。(1)圖中A、B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點(diǎn)？ (2

9、)圖中C、D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度有何差異？試分析其成因。 (3)圖中E處河港曾經(jīng)是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐，盛極一時(shí)。后因泥沙淤積和公路發(fā)展，該河港最終廢棄。試述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響。29. (12分) 中國109國道和美國66號(hào)公路，同處北半球30°N40°N，有著相同的公路距離（3 900多千米），是一條概括了各自國家山水的景觀之路。讀“美國66號(hào)公路圖”和“中國109國道圖”，回答下列問題。（1）制約美國66號(hào)公路西段建設(shè)的主要自然條件有哪些？（2）中國109國道和美國66號(hào)公路建設(shè)的共同作用有哪些？【答案】1.D2.D3.D4.B 5.A6

10、.B 7.D 8.D 9.C10.A11.B12.D 13.A14.C 15.C 16.B 17.A18.B 19D20.A 21.A22.C 23.D 24.B 25.A 26.(1)航空運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小(2)水運(yùn)成本低，運(yùn)量大速度慢，靈活性差，受氣象條件影響大(3)速度快，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低，連續(xù)性好(4)公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；我國各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?；國民?jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財(cái)政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來活力27. (1)有利：靠海背陸，水位較深；不利：無船舶?？康母蹫?。(2)否水深不足，不利于航行和停泊。(3)D水深且岸上平坦開闊，有良好的航行、停泊和筑港條件，而C方案岸邊無開闊的地面，筑港條件差。28. (1)A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴(kuò)展，B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展。(2)C處商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度大于D處。C位于平原，D位于山區(qū)。山區(qū)地勢起伏大，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一，商品流通，尤其是