隧道施工測量專項(xiàng)方案

1、 隧道施工測量專項(xiàng)方案 編制： 復(fù)核： 審批： XX工區(qū)經(jīng)理部第二作業(yè)隊(duì) 20 年 月目錄1工程概況21.1編制范圍21.2工程概況22.編制依據(jù)32.1主要技術(shù)指標(biāo)32.2測量成果主要技術(shù)指標(biāo)33.測量管理及組織機(jī)構(gòu)53.1測量管理53.2測量工作任務(wù)安排與分工53.3測量組織機(jī)構(gòu)53.4測量組人員配置情況63.5測量設(shè)備配置情況63.6測量實(shí)施方案7測量作業(yè)要求7控制測量9導(dǎo)線測量10水準(zhǔn)測量12隧道測量放樣124.竣工測量及測量資料整理175資料歸檔管理176.測量質(zhì)量保證措施177.特別注意事項(xiàng)181工程概況1.1編制范圍 該測量方案適用于昆明繞城高速公路東南段B標(biāo)B4工區(qū)澄江隧道（左

2、幅K92+310K94+030;右幅K92+185K94+030）。1.2工程概況 澄江隧道右幅：起止點(diǎn)樁號(hào)為K92+185K94+030，分階段全長1845m：隧道起點(diǎn)端K92+850.569位于R=3500m的左轉(zhuǎn)圓曲線上，K92+850.569K93+545.490位于直線上，K93+545.490K93+875.490位于R=3000m、Ls=330m的右轉(zhuǎn)緩和曲線上，K93+875.490隧道終點(diǎn)端位于R=3000m的右轉(zhuǎn)圓曲線上；隧道所在路段縱坡為1.950%、-0.550%；隧道最大埋深約150m。 澄江隧道左幅：起止點(diǎn)樁號(hào)為ZK92+310ZK94+030，分階段全長1720m

3、：隧道起點(diǎn)端ZK92+709.766位于直線上，ZK92+709.766ZK93+227.567位于R=5000m的左轉(zhuǎn)圓曲線上，ZK93+227.567ZK93+455.778位于直線上，ZK93+455.778ZK93+745.778位于R=2600m、Ls=290m的右轉(zhuǎn)緩和曲線上，ZK93+745.778隧道終點(diǎn)端位于R=2600m的右轉(zhuǎn)圓曲線上；隧道所在路段縱坡為2.735%、-0.550%；隧道最大埋深約155m。2.編制依據(jù)2.1主要技術(shù)指標(biāo)工程測量規(guī)范（GB500262007）國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T128972006)國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范（GB/T1289820

4、09)建筑變形測量規(guī)范（JGJ82007）測繪成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收（GB/T 243562009）精密工程測量規(guī)范（GB/T 1531494）全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB/T 183142001）2.2測量成果主要技術(shù)指標(biāo)隧道測量成果主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)工程測量規(guī)范隧道洞內(nèi)外控制等級(jí)如表3-1、3-2、3-3。3-3隧道洞外、洞內(nèi)高程控制測量的等級(jí)高程控制網(wǎng)類別等級(jí)每千米高差全中誤差（mm）洞外水準(zhǔn)路線長度或兩洞開挖洞口間長度S（km）水準(zhǔn)網(wǎng)二等2S16三等66S16四等10S6澄江隧道左幅長1720m、右幅長1845m，根據(jù)工程測量規(guī)范可知，澄江隧道洞外平面控制網(wǎng)等級(jí)為四等，洞內(nèi)平面控制網(wǎng)

5、等級(jí)為導(dǎo)線一級(jí)；洞內(nèi)外高程控制網(wǎng)為四等。3.測量管理及組織機(jī)構(gòu)31測量管理項(xiàng)目施工測量實(shí)行責(zé)任制和復(fù)核制，總工程師為項(xiàng)目經(jīng)理部測量管理工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)聯(lián)系設(shè)計(jì)、建設(shè)方并組織交接樁工作，負(fù)責(zé)審批項(xiàng)目經(jīng)理部測量方案；工程部部長負(fù)責(zé)測量方案的審核及日常測量管理工作；測量組負(fù)責(zé)日常施工測量工作。詳見項(xiàng)目施工測量管理制度、公司施工測量管理制度。3.2測量工作任務(wù)安排與分工施工準(zhǔn)備階段：根據(jù)移交的測量資料，配合公司測量隊(duì)或股份公司精測隊(duì)進(jìn)行控制網(wǎng)測量；認(rèn)真熟悉圖紙，編制測量方案、計(jì)算測量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)并換手復(fù)核等工作。施工階段：定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)（聯(lián)）測；每次測量放樣前需進(jìn)行常規(guī)復(fù)核，并對(duì)關(guān)鍵測量科目進(jìn)行

6、徹底換手測量，一般科目要進(jìn)行同級(jí)換手測量；嚴(yán)格控制測量精度，并做好測量過程原始記錄、歸檔工作，做到測量工作可追溯。工程竣工階段：做好竣工測量，及時(shí)準(zhǔn)確地提出測量成果，以滿足竣工驗(yàn)交的需要。3.3測量組織機(jī)構(gòu)工程部長：馬瑞測量組長：余俊杰總工程師：鄒建國組員：馬杰誠、 李壤項(xiàng)目總工程師、工程部長職責(zé)（1）.貫徹落實(shí)公司測量管理辦法。(2).項(xiàng)目開工復(fù)測、貫通前最后一次控制測量必須由總工程師主持，并復(fù)核成果可靠性。(3).工程部長每周對(duì)測量組工作進(jìn)行一次檢查（測量記錄是否完整、平差成果是否可靠、日常測量工作是否與施工進(jìn)度銜接良好等），并有書面檢查記錄。3.4測量組人員配置情況測量工作專業(yè)性強(qiáng)，且直

7、接關(guān)系到工程質(zhì)量，作業(yè)隊(duì)必須依據(jù)承建工程的難易程度及工程量大小，配置相應(yīng)的測量隊(duì)伍和接受過公司組織專業(yè)測量培訓(xùn)的人員，并維持測量隊(duì)伍的穩(wěn)定。作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)任命一名責(zé)任心強(qiáng)、測量技術(shù)水平過硬且從事工程測量工作不少于2年的測量技術(shù)人員為測量主管工程師，負(fù)責(zé)管理工區(qū)的測量工作。測量主管工程師調(diào)離時(shí)，須由總工程師組織工作移交。作業(yè)隊(duì)測量組定員不少于3人。測量組人員配置詳見附表1.3.5測量設(shè)備配置情況測量設(shè)備情況進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)與維護(hù)要求：(1)儀器設(shè)備管理應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，其余人員配合管理。(2)存放儀器應(yīng)注意清潔干燥，采取嚴(yán)格防濕措施。(3)測量儀器精密而復(fù)雜，在野外作業(yè)時(shí)經(jīng)常遭受風(fēng)吹、日曬、灰塵和濕氣等有害因

8、素侵蝕。因此，測量儀器必須每周進(jìn)行一次日常的保養(yǎng)（含腳架、對(duì)中桿等配套設(shè)備）。每月對(duì)測量儀器（含對(duì)中桿）進(jìn)行一次自檢，自檢時(shí)應(yīng)做相應(yīng)臺(tái)賬且備注標(biāo)明自檢情況。(4)在儀器搬運(yùn)過程中必須避免儀器受到較大的震動(dòng)，避免震動(dòng)使儀器光學(xué)零件松動(dòng)、移位或損壞，造成儀器各軸線的幾何關(guān)系變化。測量設(shè)備配置情況詳見附表2.3.6測量實(shí)施方案測量作業(yè)要求外業(yè)要求（1）測量樁點(diǎn)的交接必須由雙方持交樁表在現(xiàn)場核對(duì)、交接確認(rèn)。遺失的堅(jiān)持補(bǔ)樁，無樁名者視為廢樁，資料與現(xiàn)場不符的應(yīng)予更正；（2）控制測量布設(shè)的導(dǎo)線及高程路線必須構(gòu)成閉合檢核條件，且應(yīng)以閉合導(dǎo)線和閉合高程路線為主；（3）外業(yè)觀測前必須對(duì)儀器設(shè)備的常數(shù)(如：加常數(shù)

9、、乘常數(shù)、棱鏡常數(shù)等)及相關(guān)設(shè)置進(jìn)行檢查。查看儀器各種觀測限差、氣象改正等參數(shù)設(shè)置是否正確；（4）外業(yè)觀測元素必須有多余觀測量。所有角度、距離觀測均須至少完成一個(gè)完整測回，嚴(yán)禁半測回作業(yè)；（5）各種測量的原始觀測記錄(含電子記錄)必須在現(xiàn)場同步做出，嚴(yán)禁事后補(bǔ)記、補(bǔ)繪。原始資料不允許涂改。不合格時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求補(bǔ)測或重測；（6）使用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測、加點(diǎn)和工程放樣前，必須堅(jiān)持先檢測后利用的原則。確認(rèn)樁點(diǎn)無疑、無誤、無位移后方可使用；（7）重要工程的定位和放樣，必須堅(jiān)持用不同的方法或手段進(jìn)行復(fù)核測量或換人檢測后才能施工；（8）同一曲線上的多項(xiàng)工程由兩個(gè)以上單位施工

10、時(shí)，原則上應(yīng)聯(lián)合測量或由先施工的單位整體控制或復(fù)測，雙方共同確認(rèn)使用同一測量成果；（9）施工復(fù)測時(shí)，必須超越管段范圍與相鄰相關(guān)的測量樁點(diǎn)聯(lián)測，并與有關(guān)單位共同簽認(rèn)相關(guān)的樁點(diǎn)和資料。內(nèi)業(yè)要求（1）工程測量內(nèi)業(yè)工作應(yīng)具有可追溯性，并保留過程痕跡備查；（2）用于測量的圖紙資料應(yīng)認(rèn)真審核并作好圖紙審查記錄，必要時(shí)應(yīng)作現(xiàn)場核對(duì)；（3）各種原始觀測數(shù)據(jù)未經(jīng)復(fù)核不得用于后續(xù)工程測量和計(jì)算工作,手工記錄的各種原始資料,包括各種放樣記錄數(shù)據(jù),在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算前必須逐項(xiàng)復(fù)核并簽認(rèn)；（4）內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核，也可以用不同的軟件或計(jì)算方法進(jìn)行重復(fù)檢核計(jì)算。抄錄已知數(shù)據(jù)資料，必須核對(duì)，兩計(jì)算人應(yīng)分別

11、獨(dú)立查閱抄錄，并互相核實(shí)；（5）各種控制測量及重要施工放樣計(jì)算成果必須采取兩人(組)獨(dú)立計(jì)算或用不同的計(jì)算軟件重復(fù)計(jì)算等手段進(jìn)行復(fù)核；（6）對(duì)委托測量機(jī)構(gòu)完成的測量成果，交付時(shí)應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底,驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行必要的外業(yè)抽檢工作；（7）工程測量成果資料發(fā)布實(shí)施必須分別有計(jì)算、復(fù)核和審核人員簽字?？刂茰y量控制點(diǎn)的復(fù)測和日?？刂泣c(diǎn)自檢 （1）為確保整個(gè)工程測量準(zhǔn)確無誤，首先由項(xiàng)目部測量組組織對(duì)甲方提供的首級(jí)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，對(duì)控制點(diǎn)復(fù)核后將復(fù)測的結(jié)果交由監(jiān)理工程師,控制點(diǎn)必須在滿足規(guī)范精度的要求下并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)方可使用。（2）堅(jiān)持測量復(fù)核、換手復(fù)測、圖紙資料審核核制度，確保起算數(shù)據(jù)和過程的準(zhǔn)確性。

12、測量組要定期不定期的對(duì)管段內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。每個(gè)月進(jìn)行一次洞外和洞內(nèi)控制網(wǎng)復(fù)測，測量成果形成資料簽字存檔?？刂泣c(diǎn)加密及點(diǎn)位標(biāo)識(shí)與保護(hù)（1）由于工程測量工作的需要，若甲方提供的控制點(diǎn)不方便工程施工放樣，則要對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密，加密點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)符合相關(guān)工程測量規(guī)范的要求。（2）埋設(shè)點(diǎn)位選擇要求a視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長期保存；b不影響施工的地方；c隧道洞內(nèi)導(dǎo)線的邊長宜近似相等，直線段不宜短于200m,曲線段不宜短于70m，導(dǎo)線邊距離洞內(nèi)設(shè)施不小于0.5m。臨時(shí)轉(zhuǎn)點(diǎn)應(yīng)用設(shè)站點(diǎn)以外的一個(gè)已知點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。（3）隧道雙導(dǎo)線控制點(diǎn)縱向距離保持在50m80m之間在隧道兩側(cè)埋設(shè)一對(duì)點(diǎn)，隧道控制點(diǎn)縱向距

13、離保持在100m120m之間在隧道中線附近設(shè)置一個(gè)點(diǎn)。待埋設(shè)點(diǎn)完成后，使用前應(yīng)該檢查控制點(diǎn)是否牢固，填寫控制點(diǎn)埋設(shè)進(jìn)度表（表7-2-1）。為了便于保護(hù)，應(yīng)對(duì)做好的控制點(diǎn)做明顯測量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排名編號(hào)，至此，控制點(diǎn)埋設(shè)完成。測量標(biāo)志由項(xiàng)目部測量組負(fù)責(zé)保護(hù)，項(xiàng)目部測量人應(yīng)將標(biāo)識(shí)清楚的測量樁點(diǎn)告知相關(guān)人員。表7-2-1隧道控制點(diǎn)埋設(shè)進(jìn)度表導(dǎo)線測量（1）導(dǎo)線測量是工程測量的開始，是工程施工測量工作運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進(jìn)行高精度的導(dǎo)線測量是工程測量關(guān)鍵的一步。導(dǎo)線測量滿足（表7-3-1）的技術(shù)要求。表7-3-1（2）根據(jù)工程對(duì)導(dǎo)

14、線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。洞外平面控制網(wǎng)以四等控制，洞內(nèi)平面控制以一級(jí)控制。導(dǎo)線施測采用全站儀（全站儀在有效檢定時(shí)期內(nèi)，標(biāo)稱精度為Ma=±(a+bD),a為固定誤差mm，b比例誤差mm，D為測距長度km）進(jìn)行觀測。其步驟為：上半個(gè)測回A.選擇導(dǎo)線點(diǎn)，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡居中；B.將儀器調(diào)到“常規(guī)測量”，瞄準(zhǔn)一導(dǎo)線點(diǎn)調(diào)動(dòng)螺旋使望遠(yuǎn)鏡十字絲對(duì)中點(diǎn)上棱鏡，然后置零，平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，瞄準(zhǔn)另一導(dǎo)線點(diǎn)上棱鏡，按測量鍵測量。測量員利用（表）記錄好觀測值（測站點(diǎn)的水平角和水平距離）。C.下半個(gè)測回，縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡并且逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，重復(fù)測量記錄好數(shù)據(jù)。如此循環(huán)觀測，其操作方

15、法一致。每站的測回?cái)?shù)嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。水準(zhǔn)測量（1）為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測量的準(zhǔn)確無誤，需對(duì)甲方提供的首級(jí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)處理后的最后成果報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥善處理。（2）為了便于保護(hù)和使用，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn)上。隧道測量放樣（1）、洞門邊仰坡放樣 將測點(diǎn)坐標(biāo)輸入計(jì)算器測量程序，算出測點(diǎn)與坡頂線的平距，然后量取距離直到坡頂位置。再次測量所移坡頂位置，直到和設(shè)計(jì)位置一致。此操作一般要經(jīng)過多次才能最終確定坡頂線。然后加密開挖范圍內(nèi)的點(diǎn)，測出開挖深度，以便指導(dǎo)刷坡。全部放樣點(diǎn)放樣完畢后，隨機(jī)抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點(diǎn)并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差值；作

16、業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計(jì)算資料并簽字及填寫測量放樣交底書。（2）、洞口大管棚導(dǎo)向管的定位放線測量洞口大管棚導(dǎo)向管的定位放線測量的步驟如下： 測出并標(biāo)定導(dǎo)向墻護(hù)拱的橫向里程位置于兩邊邊坡面上。測出拱架左右拱腳的標(biāo)高和橫向?qū)挾龋▋?nèi)緣），并準(zhǔn)確標(biāo)定。測出拱架頂拱的中線（隧道中線）位置，并標(biāo)定頂拱中線內(nèi)拱頂標(biāo)高。測出每節(jié)拱連接位置的標(biāo)高和寬度，并準(zhǔn)確標(biāo)定，以便準(zhǔn)確定位拱架位置。護(hù)拱安裝就位后，檢查拱架定位精度，合格后，在最前一榀和最后一榀拱架外拱頂測出隧道中線并標(biāo)定，然后按設(shè)計(jì)間距沿拱架外緣標(biāo)定所有導(dǎo)向管的位置，用儀器每5個(gè)間距抽檢導(dǎo)向管與隧道中線的平行位置關(guān)系，誤差傾角之內(nèi)（30m管棚±

17、10cm誤差）這是確保鋼管不會(huì)切向交叉的關(guān)鍵。導(dǎo)向管平面位置標(biāo)定后，接著控制導(dǎo)向管的外插角度。澄江隧道外插角度為1°3°，前后兩榀拱架間距為60cm，那么前面一榀拱架的放樣半徑就增加60*tan（1-3）°=1cm3cm。在放樣過程中，最后一榀拱架按R半徑放樣，最前一榀拱架半徑就按R+(13)cm放樣，而且每一個(gè)點(diǎn)都要準(zhǔn)確測量，這也是保證管棚不會(huì)法向侵入隧道開挖線以內(nèi)或因管棚外插角過大，失去超前支護(hù)意義的關(guān)鍵所在。（3）、隧道開挖輪廓線放線及超欠挖檢測測量為了提高工作效率建議全站儀安裝隧道斷面測量處理軟件，軟件直接安裝在全站儀上，安裝完以后要采用多種手段復(fù)核測量點(diǎn)

18、是否正確，以檢驗(yàn)測設(shè)數(shù)據(jù)是否的可信性。 （4）、拱架架立安裝放線測量檢查拱墻突出部位的欠挖狀況，確定拱架能否順利正確安裝。測出并標(biāo)定拱架的橫斷面方向線于拱墻面上。測出拱架左右拱腳的標(biāo)高和橫向?qū)挾龋▋?nèi)緣），并準(zhǔn)確標(biāo)定。測出拱架頂拱的中心線（隧道中線）位置，并標(biāo)定拱頂中線內(nèi)拱頂標(biāo)高。測出每節(jié)拱連接位置的標(biāo)高和寬度（內(nèi)緣），并準(zhǔn)確標(biāo)定，以便準(zhǔn)確定位拱架位置。因?yàn)楣凹芗庸r(shí)連接位置角度誤差過大，造成該處拱架弧度不正確，這一步是確保該處位置準(zhǔn)確的必要步驟。（5）、隧底及仰拱開挖放線測量在左右邊墻上每5m標(biāo)定準(zhǔn)確里程，在該位置用水準(zhǔn)儀測出腰線,并以射釘作為標(biāo)記。一般考慮施工便于操作，將此腰線定在路面標(biāo)高位

19、置。在標(biāo)高位置的射釘上用全站儀測出射釘帽到隧道中線的偏距和高程(作為水準(zhǔn)高程的檢核,避免出現(xiàn)粗差),做好原始記錄,以備后序交底用。最好向帶班責(zé)任人現(xiàn)場進(jìn)行示范和書面交底，雙方進(jìn)行交接簽字確認(rèn)。（6）、仰拱填充及邊基放線測量復(fù)核以前所放點(diǎn)的標(biāo)高和中線,確認(rèn)無誤后進(jìn)入下步測量。根據(jù)施工斷面圖算出邊墻射釘帽到邊基和中心水溝的水平支距以及腰線到基頂、仰拱或填充面的豎向支距(腰線標(biāo)高到基頂、仰拱面或填充面的豎向距離圖可提前繪制)，填寫測量放線交底書，作為仰拱、填充面、水溝、邊基等平面位置、標(biāo)高控制的依據(jù)。（7）、鋼筋定位放線測量準(zhǔn)確放出鋼筋端頭斷面方向線及中間需要加密的方向線。檢查此范圍內(nèi)初支斷面凈空能

20、否滿足鋼筋設(shè)計(jì)凈空要求。凈空滿足要求后，在放線斷面方向上沿環(huán)向每隔1米測量一個(gè)點(diǎn)，在該處準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)出內(nèi)側(cè)鋼筋內(nèi)緣尺寸數(shù)據(jù)（法線方向），作為控制鋼筋綁扎的依據(jù)。先綁扎有測量數(shù)據(jù)斷面的鋼筋，外側(cè)綁扎時(shí)必須保證整圈鋼筋的穩(wěn)定?？梢赃@樣固定：周圍用鋼筋與巖面支撐，穩(wěn)定環(huán)向受力筋。鋼筋端頭可墊混凝土塊，避免戳壞防水板。外側(cè)鋼筋穩(wěn)定與否直接關(guān)系到鋼筋凈空要求及測量成果的控制效果，因此，必須確保外側(cè)鋼筋的穩(wěn)定。外側(cè)鋼筋穩(wěn)定后綁扎內(nèi)側(cè)鋼筋，嚴(yán)格按測量交底執(zhí)行，確保凈空要求。在綁好的鋼筋處縱向拉線，作為控制本循環(huán)鋼筋綁扎的依據(jù)。注意：線繩一定要拉緊，循環(huán)過長或者是小半徑曲線可以加密斷面測量數(shù)據(jù)。復(fù)核鋼筋綁扎精度，

21、避免因操作不當(dāng)或者責(zé)任心不強(qiáng)而引發(fā)返工現(xiàn)象。最后向帶班責(zé)任人現(xiàn)場進(jìn)行示范和書面交底，雙方進(jìn)行交接簽字確認(rèn)。（8）、二襯模板臺(tái)車定位測量確定臺(tái)車定位里程,在兩側(cè)邊基上標(biāo)出紅油漆線以示位置。檢查左右側(cè)邊基,確定邊基凈空大小完全滿足臺(tái)車斷面要求。檢查臺(tái)車軌距和軌面標(biāo)高是否超出臺(tái)車側(cè)移和升降油缸的行程，如超出必須調(diào)整軌距和軌頂標(biāo)高,確保臺(tái)車能有足夠的移動(dòng)空間。用全站儀測量臺(tái)車兩端頂模的隧道中線小孔(此小孔在檢查驗(yàn)收模板臺(tái)車時(shí)就確定，且訂上小孔以示點(diǎn)位)，計(jì)算該點(diǎn)和隧道中線的偏差,根據(jù)此偏差左右移動(dòng)臺(tái)車縱梁,使臺(tái)車的中線小孔和隧道中線完全吻合。同時(shí)測出拱頂高程,以檢核水準(zhǔn)高程有否出現(xiàn)粗差。兩側(cè)同時(shí)支撐邊

22、模,使邊模準(zhǔn)確到達(dá)設(shè)計(jì)位置(測量檢核)。再次復(fù)核臺(tái)車的中線與水平,確認(rèn)臺(tái)車位置準(zhǔn)確無誤，連上絲桿固定。在臺(tái)車升降和側(cè)移油缸前端用油筆畫上細(xì)線,以示臺(tái)車就位后的正確位置,以備隨時(shí)檢查。作業(yè)結(jié)束后，觀測員檢查記錄計(jì)算資料并簽字。測量放樣負(fù)責(zé)人逐一復(fù)核臺(tái)車定位記錄，以驗(yàn)證計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。將臺(tái)車定位記錄歸檔保存。（9）、溝槽施工放線測量復(fù)核以前所放點(diǎn)的標(biāo)高和中線,確認(rèn)無誤后進(jìn)入下步測量。在左右已襯砌好的邊墻上每5m標(biāo)定準(zhǔn)確里程，在該位置用水準(zhǔn)儀測出腰線,噴上標(biāo)高符號(hào) 作為標(biāo)記。一般考慮施工便于操作且測量標(biāo)志易于保存。在標(biāo)高位置的倒三角尖上用全站儀測出此到隧道中線的偏距和高程(作為水準(zhǔn)高程的檢核,避免

23、出現(xiàn)粗差),做好原始記錄,以備后序交底用。根據(jù)溝槽斷面圖算出邊墻倒三角尖(測量標(biāo)志)到邊溝和電纜槽側(cè)墻的水平支距以及腰線到水溝和蓋板面的高差，填寫測量放線交底書，作為溝槽平面位置、標(biāo)高控制的依據(jù)。最后向帶班責(zé)任人現(xiàn)場進(jìn)行示范和書面交底，雙方進(jìn)行交接簽字確認(rèn)。4.竣工測量及測量資料整理竣工是工程施工測量的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它的目的是評(píng)定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗(yàn)收的一個(gè)基本依據(jù)。竣工測量應(yīng)隨著施工的進(jìn)展，按竣工測量要求積累采集竣工資料。在各分項(xiàng)工程完成之后按照竣工測量要求，及時(shí)進(jìn)行竣工測量，測量精度不小于施工精度。由于受施工現(xiàn)場環(huán)境，以及其他各種外在因素影響，所以施工現(xiàn)場并不一定完全按照原設(shè)計(jì)施工，勢必會(huì)做出工程變更，竣工測量必須依據(jù)已經(jīng)做好的現(xiàn)狀工程進(jìn)行實(shí)測。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備?？⒐D編繪，應(yīng)與平面布置圖相對(duì)應(yīng)，注明相應(yīng)數(shù)據(jù)說明，包括坐標(biāo)系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、制圖日期、比例尺等，文字清晰、數(shù)據(jù)正確。圖表選擇規(guī)定部門專用紙張規(guī)格，分類裝訂成冊(cè)，并附必要文字說明。5資料歸檔管理測量竣工