里必沁水河特大橋懸臂現(xiàn)澆箱梁防護方案

1、里必沁水河特大橋懸澆箱梁里必沁水河特大橋懸澆箱梁施工防護方案施工防護方案中鐵二十二局集團有限公司中鐵二十二局集團有限公司高沁高速公路高沁高速公路LJ12合同段項目部合同段項目部2013年年7月月匯報提綱匯報提綱綜合情況說明綜合情況說明掛籃施工要點掛籃施工要點應急預案應急預案安全保證措施安全保證措施 掛籃安全防護掛籃安全防護綜合情況說明綜合情況說明 一、工程概況 里必沁水河特大橋，位于沁水縣龍港鎮(zhèn)里必村東側(cè)約0.6km處，橫跨省道S331及侯月鐵路。本橋起點樁號K62+266.5，止點樁號K63+613.5,全長1347米，最高墩84米。主橋上部為80+3*150+80米和80+150+80米預

2、應力連續(xù)剛構(gòu)本，主墩5#、6#、7#橋墩采用雙薄壁空心墩與空心薄壁墩的組合形式，主墩4# 、 17# 、 18#橋墩采用雙薄壁空心墩。其中5#墩高度81.5m、6#墩84m、7#墩83.5m、17#墩55.5m，18#墩69m。 二、工程特點 1、本工程主橋為5跨和3跨連續(xù)剛構(gòu)，單幅6個“T”在合攏時由于存在相互影響，對合攏工藝要求比較特殊。 2、該橋在K62+489處跨越既有侯月雙線鐵路，相交鐵路里程：K116+405.6，相交角度為66度。鐵路中心線距最近墩柱的最小距離為44米，軌面至梁底高差為53.37米。在K62+517.5處跨越S331省道，相交角度為75度。公路中心線距最近墩柱約7

3、3米，路面至梁底高差約70米。施工危險系數(shù)高，安全施工任務重。 三、編制依據(jù) 1. 鐵路工務安全規(guī)則 2. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 3. 鐵路部門有關(guān)營業(yè)線施工安全管理辦法 4. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 5. 高速公路交通安全設施施工規(guī)范。 6. 交通部安全風險評估相關(guān)要求 7. 我集團公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊和程序文件 8. 其他相關(guān)資料跨侯月鐵路處橋型圖跨鐵路處實景掛籃施工要點掛籃施工要點 2.1掛籃的選取 我部選擇使用菱形掛籃，技術(shù)指標如下： 掛籃自重：65噸 適應最大梁段重量：200噸 適應最大梁段長度：4m 適應最大梁寬：頂板寬12米，腹板寬0.8米 走行方式：無平衡重 走行

4、2.2 主要構(gòu)造主要構(gòu)造 見 “里必沁水河特大橋懸澆箱梁掛籃構(gòu)造及安全防護圖”。 掛籃設計及檢算已經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)認證。 掛籃主桁架采用菱形結(jié)構(gòu)，主要由主構(gòu)架、前吊裝置、后吊裝置、行走及錨固系統(tǒng)、外側(cè)模、內(nèi)模、底模系統(tǒng)等組成。掛籃構(gòu)造及安全防護圖底板處防護大樣圖梁頂兩側(cè)防護欄桿大樣圖側(cè)面防護大樣圖桁架：主桁架采用菱形架結(jié)構(gòu)，二力桿件采用槽鋼加鋼板焊接成箱形梁，其剛度大、重量輕。懸掛及錨固系統(tǒng)：底模、側(cè)模、內(nèi)模吊桿及桁架吊桿采用帶板，材料為Q235鋼，走行軌道錨桿采用32精軋螺紋鋼筋，材料為40Si2Mn。內(nèi)、外模和底模前錨點采用16噸千斤頂張拉后錨固，底模后錨點采用32噸千斤頂張拉后錨固，保證砼接

5、口平順。錨具采用YGM-32精軋螺紋鋼專用錨具。走行系統(tǒng)：掛籃走行采用前滑后滾方式，前支點為滑船結(jié)構(gòu)，后支點為滾輪結(jié)構(gòu)。桁架移動由兩臺千斤頂（油缸）牽引，桁架后部設兩臺5噸手動葫蘆保護，防止桁架傾覆。外模采用整體式鋼模板，內(nèi)模采用鋼骨架加組合鋼模板，底模采用平面鋼模板，端模采用組合模板。 2.3 掛籃拼裝掛籃拼裝2.4 掛籃剛度及變形試驗掛籃剛度及變形試驗2.5 掛籃的使用規(guī)定掛籃的使用規(guī)定掛籃安全防護掛籃安全防護 3.1 對掛籃本身的安全防護對掛籃本身的安全防護 跨侯月鐵路連續(xù)剛構(gòu)施工采用對掛籃全封閉的方式進行防護，即每只掛籃底部設吊棚（前后兩根25A工字鋼分別通過4根PSB785級JL32

6、精軋螺紋鋼懸吊在底模前后托梁上，在25A工字鋼上間隔1m焊接布置 10#工字鋼，其上滿鋪焊接3mm鋼板形成防護平臺），在平臺周圍焊1.2m高立桿作為欄桿，欄桿底0.2m用3mm鋼板上端1.8m采用竹膠板封閉，欄桿上端用鋼筋連接至掛籃上，并懸掛“鐵絲網(wǎng)（1cm網(wǎng)格）+防裂網(wǎng)片”，防止掛籃移動及施工時任何物體墜落。對掛籃進行全封閉防護(如下圖所示),并在已完成的節(jié)段梁兩側(cè)設置安全防護欄桿和防護網(wǎng),防止掛籃跨鐵路施工區(qū)域內(nèi)的任何物體墜落到鐵路路基上。掛籃防護樣圖 (1) 掛籃四周的安全防護，設置90cm的馬道，兩側(cè)用鋼管、槽鋼、角鋼等設置欄桿，并用竹膠板封閉，防止橋面施工時碎物掉落。如下圖： (2)

7、 正面采用“防裂網(wǎng)片+鐵絲網(wǎng)”進行全封閉，下面采用0.2m高3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計高2.0m，防止橋面施工時碎物掉落。見下圖： (3) 對箱梁內(nèi)部的防護，在掛籃前段設置1m的工作平臺，鋪設模板和3mm鋼板等，然后設置0.2m高的3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計高2.0m。 (4) 掛籃吊棚底面鋪設10#工字鋼，其上滿鋪焊接3mm鋼板。側(cè)面設置設置0.2m高的3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計高2.0m。 3.2、對梁面施工的安全防護、對梁面施工的安全防護 (1)混凝土采用砼泵澆筑。 (2)已施工完畢的梁段在翼緣板位置設置柵欄，采用50鋼管焊制，豎向鋼管的高度120cm，間距

8、不大于2m，縱向焊接兩排16圓鋼，并布設鐵絲網(wǎng)，柵欄下端綁置擋腳板，防止碎物掉落。 (3)已施工完畢的梁段上雜物全部清理，做到除立即使用的材料外，其他的材料全部清理，需要臨時堆放的材料必須堆碼整齊。 3.3、掛籃拆除、掛籃拆除 施工完畢后，掛籃回退到侯月鐵路范圍外的節(jié)段塊進行拆除。掛籃回退時，提前與鐵路管理部門協(xié)商，確保侯月鐵路的正常運營。 3.4、掛籃及防護系統(tǒng)排水設置、掛籃及防護系統(tǒng)排水設置 掛籃及防護系統(tǒng)排水采用底部全封閉式導流槽加PVC管排水，直接將水排出鐵路路基范圍以外。 3.5、加強防護檢查時段、加強防護檢查時段 第5垮13#塊在侯月鐵路正上方，合攏段位于S331省道正上方，因此施

9、工至12#15#塊及19#、20#塊的時候應加強掛籃防護監(jiān)管檢查力度，杜絕掉物。安全保證措施安全保證措施 4.1安全目標、安全管理重點安全目標、安全管理重點 (1)安全目標：杜絕責任行車事故；杜絕責任行車險性事故；杜絕職工因工責任死亡事故，嚴防重大爆炸、火災、機械設備和交通事故，年度重傷率控制在0.5以下，防范職業(yè)病的發(fā)生，確保施工安全，確保既有線運營安全。 (2)安全管理重點： 安全管理重點是防止施工過程中落物對既有線行車安全造成威脅。 4.2安全組織機構(gòu)及安全職責 421安全組織機構(gòu)安全管理領(lǐng)導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：安全總監(jiān)安質(zhì)部具體負責各施工隊隊長各施工隊安全員各施工班組兼職安全員

10、 4.3移動掛籃階段移動掛籃階段安全保證措施安全保證措施 (1)掛籃移動前，仔細檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況，必要時采取補救措施，確保掛籃安全可靠。 (2)掛籃移動前，仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。 (3)掛籃移動前，檢查小型機具位置是否穩(wěn)妥，其他無關(guān)的材料、雜物、機具是否徹底清除出掛籃，特別是模板上的砼。 (4)掛籃走行時，保證兩端走行速度一致，且限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)，防止走行速度過快引起掛籃傾覆；如出現(xiàn)卡殼，停止移動，仔細檢查分析原因并解決問題后移動，杜絕野蠻施工。 (5)掛籃走行時，專

11、人觀測掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形或機具損壞，立即停止移動并采取緊急措施，確保掛籃安全走行。 (6)掛籃走行到位后，及時錨固后錨，固定各走行結(jié)構(gòu)，并專人進行檢查，確保掛籃錨固可靠。 (7)空中作業(yè)中必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 (8)掛籃到位后專人檢查各構(gòu)件及移動掛籃機具完好情況，位置是否正確穩(wěn)妥，確保其安全可靠。 (9)為了防止滑行梁前端吊點使用的倒鏈在長期反復使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點處均設精軋螺紋鋼的雙保險結(jié)構(gòu)。 4.4 模板加固及

12、綁扎鋼筋階段模板加固及綁扎鋼筋階段 (1)鋼筋應堆放整齊，不可臨邊，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。 (2)鋼筋綁扎時焊條頭、鋼筋頭應統(tǒng)一回收，不允許隨意丟落。 (3)端模、側(cè)模外作業(yè)中必須配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 (4)模板內(nèi)渣滓采取高壓風強吹的方法清理，避免或減少施工用水下落至鐵路路面。 (5)調(diào)整模板時，模板外焊接嚴格控制，必須焊接時局部防護網(wǎng)必須臨時密封，防止焊渣濺落。 4.5砼澆筑階段砼澆筑階段 (1)混凝土澆筑前，仔細檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況，特別是后

13、錨、主構(gòu)架、吊帶等，必要時采取補救措施，確保掛籃安全可靠。 (2)混凝土澆筑前，仔細檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時更換，確保小型機具的安全可靠。 (3)混凝土澆筑前，檢查其他無關(guān)的材料、雜物、機具是否徹底清除出現(xiàn)準備澆筑梁段。 (4)端頭模板一定要加固好，澆筑混凝土時專人負責檢查，防止因跑?；炷烈绯?。 (5)加高底板齒板端頭模的高度，和減少封底混凝土的塌落度，避免因振搗混凝土時混凝土流動度大而溢出模板。 (6)澆筑砼過程中專人觀測掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動用的小型機具及各承重構(gòu)件，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形，立即停止移動施工并采取緊急措施，確保掛籃安全。 (

14、7)混凝土澆注時，澆注人員注意和混凝土輸送人員積極聯(lián)系，協(xié)調(diào)兩端對稱施工，避免兩端混凝土數(shù)量差距較大，影響整個T構(gòu)的安全。 (8)開始澆筑混凝土前潤管用砂漿應用固定容器收集，混凝土澆筑完畢后清洗泵管的水和多余混凝土也應用此容器收集。 4.6養(yǎng)護及預應力張拉及壓漿階段養(yǎng)護及預應力張拉及壓漿階段 (1)養(yǎng)護用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護，側(cè)面和底面可涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護，或均采用養(yǎng)護劑。 (2)混凝土養(yǎng)護時注意養(yǎng)護用水的走向并及時采取回收措施，在底板防護臺上局部放置海棉或其他吸水材料，避免或減少養(yǎng)護及其它施工用水下落至鐵路路面。 (3)混凝土鑿毛時，在對應腹板的防護網(wǎng)上局部臨時采用帆布

15、密封，防止砼渣的濺落；在腹板底部設渣桶，將鑿毛的混凝土渣統(tǒng)一收集，并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。施工人員根據(jù)高空作業(yè)人員要求配帶安全防護用具，并且連接牢靠穩(wěn)固，衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 (4)拆除端模、側(cè)模時，模板不能隨意亂丟或拋棄。 (5)穿鋼絞線前必須認真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機械損傷，如有必須及時更換，避免斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。 (6)張拉操作人員，必須經(jīng)過培訓，不準將機械設備交給無證人員操作；對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須熟知本機特性和說明書規(guī)定，嚴格按照操作程序操作，杜絕違章操作行為。 (7)縱向、橫向

16、鋼絞線必須在掛籃移動前完成張拉。張拉過程中，在張拉兩端必須將鋼護板固定在掛籃側(cè)模、內(nèi)模或梁體上，遮住張拉端，并責人觀測錨具及鋼絞線情況，遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業(yè)，并緩慢退錨，更換后從新開始作業(yè)。 (8)張拉必須按照張拉施工要求，緩慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。 ( 9)張拉千斤頂必須安置牢固，并認真檢查起重機具。特別在千斤頂移動過程中必須專人看守。 (10)壓漿過程，避免漿體過分灑漏，如有必須及時清理，避免灑落至鐵路路面。 (11)壓漿前，必須先封錨且認真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時收集漿體。 4.7跨中合攏階段跨中合

17、攏階段 (1)掛籃移動前將所有無關(guān)材料、雜物、機具清理干凈，然后拆除前操作平臺及安全防護網(wǎng)。安全移動掛籃到后，及時固定模板掛籃，安裝掛籃上護欄，在形成封閉工作面后才可以容許施工作業(yè)進行。 (2)合攏段施工完畢后，掛籃、防護支架等移至路界外拆除。 4.8安全教育培訓措施安全教育培訓措施 (1)對上場施工、技術(shù)人員進行集中培訓，加強責任心，了解該工程施工安全要點和重要性，特別對職工進行安全技術(shù)操作培訓。 (2)安全監(jiān)督小組成員及每個墩臺的專職安全員跟班作業(yè)，對施工作業(yè)人員操作進行監(jiān)督，及時提醒并進行正確操作教育。 (3)掛籃現(xiàn)澆施工安全技術(shù)措施 對懸灌施工各階段采取相應措施，以確?？缏肥┕ぐ踩?。

18、4.9安全防護措施安全防護措施 (1)所有防護設施的施工必須在安全監(jiān)督小組的全過程監(jiān)督下進行，確保施工質(zhì)量，完成后由安全監(jiān)督小組驗收，合格后才能投入施工使用。 (2)與鐵路各管理部門加強聯(lián)系協(xié)調(diào)。 (3)在各墩臺施工現(xiàn)場嚴加看管，嚴禁無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。 (4)施工每個墩臺安排兩名專職安全員跟班作業(yè)，24小時對防護設施進行安全監(jiān)控和巡查，對施工作業(yè)人員操作進行監(jiān)督。 (5)夜間采用紅色燈光顯示出最低點障礙物輪廓，并有專人值守，確保警示燈正常工作。 4.10其他其他 (1)強化安全生產(chǎn)教育，定期舉辦安全技術(shù)知識學習講課，不斷提高廣大員工的安全防范意識，自覺遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 (2)掛籃

19、兩側(cè)和已澆筑的梁段兩側(cè)搭設安全防護欄桿，并在掛籃和已澆筑梁段底部懸掛安全防護網(wǎng)；施工作業(yè)人員配帶工具零件包，不使用的工具零部件裝入包內(nèi)，不準亂掉亂放，以防墜物傷人。 (3)施工現(xiàn)場照明具有一定的亮度，施工作業(yè)面，重要的庫房、材料集放處，交通道口，人員居住等都要設有照明燈。 (4)現(xiàn)場施工所用的掛籃、吊機、勾機、發(fā)電機、抽水機、運輸車輛，混凝土輸送泵，以及電焊設備，鋼筋加工設備，預應力筋張拉設備等都應配備專用司機和操作人員，并經(jīng)過技術(shù)培訓，持證上崗。非本機人員禁止操作機械設備。 (5)施工現(xiàn)場應配備一定的防火、防爆、防觸電、防中暑、防風雨，防盜、防哄搶等安全防護設備和器材，并有專人管理。消防和救

20、護人員要具有一定的消防知識，會使用操作消防和救護設備，預防發(fā)生突發(fā)事件。非施工人員和車輛謝絕進入施工現(xiàn)場，其他閑散人員不準進入施工作業(yè)區(qū)游玩參觀。非本單位人員不得進入現(xiàn)場照相、錄像，新聞單位在現(xiàn)場錄像、拍照和采訪時，應報告主管單位批準。 (6)連續(xù)梁懸臂澆筑施工屬高空作業(yè)，施工作業(yè)人員要嚴格遵守高空作業(yè)各項施工安全操作規(guī)程，并按有關(guān)規(guī)定作業(yè)，不得盲干亂干。作業(yè)期間不準穿拖鞋、涼鞋和塑料底鞋，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，作業(yè)時間系好安全繩。 (7)拼裝掛籃時要自下而上對稱進行，因主構(gòu)架前后懸臂較大，容易造成傾覆；掛籃各構(gòu)件間多為螺栓連接，施工中應確保其緊密，對號入孔，并經(jīng)嚴格檢查無誤后，才準使用

21、；安裝掛籃時，若為滾動走行裝置，鋼軌上下支座應卡死牢固，前移要同步緩慢，后倒鏈固定牢靠，以防走行裝置滾出橋面，造成重大事故；施工中，要保護好橋面的豎向筋端桿螺絲螺紋完好，保證能承受錨固拉力以防滑絲松動造成事故；掛籃連接銷子多，材質(zhì)規(guī)格不同，使用時要嚴加區(qū)別，不得任意混用。 (8)施加預應力鋼束應嚴格遵守預施應力操作規(guī)程。張拉卸載時要力求緩慢平穩(wěn)，在使用油表過程中，油表不得受振動；在張拉過程中，禁止在千斤頂正后方有人站立或穿行；不得敲擊錨塞夾片和千斤頂；未壓漿的錨頭不得敲擊振動或攀登。 管道沖洗和壓漿時，若發(fā)現(xiàn)鄰近管道有水流出時，說明此管道已串通，此時應同時壓漿或找出串通部位，處理后再壓漿；若端

22、部壓漿口不能壓入漿體時，要改用最近的三通管壓漿；若壓漿發(fā)生故障不能繼續(xù)壓漿時，要停止壓漿并將此管道內(nèi)漿體用壓力水沖洗干凈，以后再壓漿；壓漿過程中應保持儲漿斗中有一定數(shù)量的漿體，防止將空氣同時壓入孔內(nèi)；壓漿人員必須穿戴安全防護設備等。 (9)建立嚴格的安全值班制度，制定安全防范預案。施工作業(yè)要有安全員值班。重要庫房，材料設備存放地，暫息作業(yè)區(qū)，居住區(qū)，油庫等夜間要有人值班。支架和掛籃預壓期間，要有值班人員檢查支架和掛籃變化情況，若有異?，F(xiàn)象發(fā)生，及時報告并采取有效處理措施。施工隊和班組長應輪流帶班和定時巡查安全情況，預防突發(fā)事件。應急預案應急預案 一、目的 為應對掛籃施工高空墜物，對行車設備造成

23、損壞，影響列車運行，及時采取有效措施，妥善處理事故及善后事宜，防止事態(tài)進一步擴大，確保鐵路既有線營運安全。 二、組織機構(gòu) 組 長： 許永超 副組長： 孟雪飛、邴孝立、蘇維軍 組 員：汪良、張道靈、張艷麗、王昆 王成文、李倩倩 三、既有線施工突發(fā)事件應急處理領(lǐng)導小組職責 1、對職工及安全人員進行既有線施工日常安全教育，加強全員安全防范意識。 2、按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及相關(guān)要求檢查督促所有員工做好防護工作。發(fā)現(xiàn)隱患，及時預警。設置警示，搞好警戒，盡可能把災害事故消滅在萌芽狀態(tài)。 3、制定并實施應急處理方案，一旦發(fā)生既有線施工突發(fā)事件造成災害。除自身積極搞好搶險以外，按要求在事故發(fā)生時和發(fā)生后及時向有關(guān)部門（工務段、供電段、車站等）報告。爭取各部門支持和社會支援。 4、負責落實既有線施工突發(fā)事件應急處理意見和防范措施。 四、主要責任人及各部門職責四、主要責任人及各部門職責 1、應急領(lǐng)導小組組長對既有線施工突發(fā)事件應急處理工作負總責。日常具體事物由副組長及辦公室主抓，組織安全教育，監(jiān)督檢查，督促事故隱患整改。如發(fā)生險情，領(lǐng)導小組應盡快趕到現(xiàn)場，采取積極措施，并保護現(xiàn)場，防止事態(tài)擴大或造成更大影響。 2、各部門負責人在應急領(lǐng)導小組的領(lǐng)導下各司其職，做好分內(nèi)應急救援工作。 五、應急準備五、應急準備 1、加強職工教育，培養(yǎng)統(tǒng)一行動，協(xié)同工作的良好團隊精神。確