一級建造師市政工程模擬試卷第套

1、 2013年一級建造師市政公用工程模擬試卷 第4套 一、單項選擇題 1、切縫法施工用于水泥混凝土路面的( )。A脹縫B.縮縫C.縱縫D.施工縫答案：B2、氣溫低于( )時不宜進行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。A.100CB.50CC. 00CD.150C答案：A3、下列( )是路基邊坡失穩(wěn)而產(chǎn)生的滑塌中破壞危害性較大的。A.溜方B.碎落C.剝落D.滑坡答案：D4、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為( )。A.彎沉變形較大，抗彎拉強度大B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小C.彎沉變形很小，抗彎拉強度大D.彎沉變形很小，抗彎拉強度小答案：C5、按錨固原理分，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的

2、預(yù)應(yīng)力筋屬于( )。A.支承錨固B.楔緊錨固C.握裹錨固D.組合錨固答案：C6、沉井制作完成后，抽除墊木是沉井下沉的開始。此項工序突擊性強，無論沉井大小，一般均要求在( )內(nèi)全部抽除。A.12hB.24hC.4.6hD.6-8h答案：B7、使用( )盾構(gòu)隧道施工平面布置時必須設(shè)置中央控制室。A.閉胸局部氣壓式B.泥水加壓平衡C.土壓平衡D.網(wǎng)格式答案：B8、新奧法施工常用臺階法、全斷面法、分部開挖法等方案，其施工的核心是()。A.超前注漿加固B.根據(jù)土質(zhì)確定合適的開挖進尺C.現(xiàn)場監(jiān)控測量D.及時支護答案：C9、擠壓式盾構(gòu)只能在空曠地區(qū)或江河底下等區(qū)域的( )中使用。A.含承壓水的砂層B.軟弱黏

3、性土層C.砂、卵石層D.無黏性土層答案：B10、關(guān)于傳統(tǒng)噴錨暗挖法中的先墻后拱法施工，下列說法正確的是( )。A.施工速度慢，襯砌整體性差B.施工速度快，襯砌整體性差C.施工速度慢，襯砌整體性好D.施工速度快，襯砌整體性好答案：D11、淺埋式地鐵車站的出人口設(shè)置不宜少于( )個。A.5B.3C.2D.4答案：D12、在給水處理廠中，澄清池、沉淀池的個數(shù)，能夠單獨排空的分格數(shù)一般不宜少于( )。A.1個B.2個C.3個D.4個答案：B13、下列不屬于污水處理中一級處理工藝的是( )處理。A.沉砂池B.初沉池C.二沉池D.格柵答案：C14、普通頂管法施工時工作坑的支撐應(yīng)形成( )。A.一字撐B.封

4、閉式框架C.橫撐D.豎撐答案：B15、普通頂管法的人工挖土校正糾偏法適用于偏差為( )。A.510mmB.30-40mmC.20 30mmD.1020mm答案：D16、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用( )。A素土基礎(chǔ)B.素混凝土基礎(chǔ)C.砂礫石墊層基礎(chǔ)D.鋼筋混凝土基礎(chǔ)答案：C17、頂管工作結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙按設(shè)計規(guī)定處理，設(shè)計無規(guī)定時，一般不采用( )。A. 石棉水泥密封方法B.水泥砂漿密封方法C.彈性密封膏密封方法D.橡膠圈密封方法答案：D18、在080cm深度范圍內(nèi)的主干路填土路基最低壓實度(按重型擊實標(biāo)準(zhǔn))應(yīng)為()。A.92%B.94%C.95%D.98%答案：C1

5、9、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆施工灌注樁的成孔中，泥漿的作用是( )。A.保持水頭B.護壁C.浮懸鉆渣并護壁D.浮懸鉆渣答案：C20、采用三軸式貨車加載的城一B級車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)載重汽車，前后軸距為( )，行車限界橫向?qū)挾葹?.0m. A.7.2mB.4.8mC.5.0mD.3.6m答案：B二、多項選擇題 1、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是( )。A先慢后快B.先振后穩(wěn)C先中后邊D.先輕后重E.輪跡重疊答案：ADE2、鋼梁采用高強螺栓連接，施擰時不得采用( )。A.人工擰緊B.機械擰緊C.沖擊擰緊D.間斷擰緊E.同時擰緊答案：C D3、地下連續(xù)墻施工時，泥漿的主要作用是( )。A.便于混凝土澆筑B.維持槽壁穩(wěn)定C.冷

6、卻與潤滑D.便于鋼筋籠放置E.攜渣答案：BCE4、以地表水作為水源的給水處理廠常規(guī)處理的工藝流程包括( )。A.初沉B.混凝C.過濾D.沉淀E.消毒答案：BCDE5、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管管道敷設(shè)時應(yīng)按( )等要求進行。A.管道采用人工安裝B.管道連接一般采用插入式黏結(jié)接口C.調(diào)整管長時使用手鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整D.管道與檢查井連接可采用中介層法或柔性連接E.承插口管安裝由高點向低點依次安裝答案：ACD6、熱力管道工程施工結(jié)束后，應(yīng)進行( )及試運行。A.管通沖洗B.水壓試驗C.吹掃管道D.保溫E.刷漆答案：ABDE7、下列是城市熱力管網(wǎng)主要附件的是( )。A.支吊架B.閥門井C.補

7、償器D.閥門E.放散管答案：ACD8、燃?xì)夤艿来┰? )下面時，其外應(yīng)加套管。A.高速公路B.鐵路C.建筑物D.城鎮(zhèn)主干道E.大型構(gòu)筑物答案：A B D9、垃圾填埋場工程中采用HDPE膜防滲時，要嚴(yán)格檢驗HDPE膜的外觀質(zhì)量和 ( )，并組織產(chǎn)品復(fù)驗和見證取樣檢驗。A.均勻度B.厚度C.密度D.韌度E.強度答案：ABDE10、國務(wù)院第100號令城市綠化條例規(guī)定，任何單位和個人都不得擅自改變城市綠化規(guī)劃用地性質(zhì)或者破壞綠化規(guī)劃用地的()。A.地貌B.地形C.水體D.植被E.土質(zhì)答案：ABCD三、案例分析 案例1 背景材料：某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。

8、該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層， 9cm粗、4cm細(xì)瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細(xì)瀝青混凝土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。項目部進場后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意后，即開始工程項目的實施。在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施

9、工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。問題： 1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進的地方?2.施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里?3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?4.該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?5.工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?答案： 1.答：原因為(1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應(yīng)符合：填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕

10、后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機。(2)碾壓后未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質(zhì)量驗收項目(寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。監(jiān)理工程師指令方式的改進之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工(而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工)，并在24小時內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。2.答：存在問題有(1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的

11、審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表;這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。(2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面“在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊”，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。3.答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。4.答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司

12、機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。5.答：施工組織設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進行。案例2 背景材料：某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更，。項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施：(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算

13、，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打八折，作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標(biāo)成本。(2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。(3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：計量驗收;降低采購成本;限額領(lǐng)料;及時供貨;減少資金占用;舊料回收利用。(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。問題： 1.對材料管理人員的成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補充。2.對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面?如果不全請補充。3.瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法是否正確?原因是什么?4.布

14、置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。答案：1.答：不全面，應(yīng)補充(1)材料采購和構(gòu)件加工，要擇優(yōu)選擇; (2)要減少采購過程中的管理損耗。2.答：不全面，應(yīng)補充。(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理的布置施工現(xiàn)場平面，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件;(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。3、答：不對，因為(1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格、相關(guān)定額及計價方法進行仔細(xì)的計算;(2)計算目標(biāo)成本(即計劃成本)時要根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制“施工圖預(yù)算”;依據(jù)企業(yè)的施工定額編制。此

15、例中計算承包價和目標(biāo)成本均采取簡單的打折計算不妥。4.答：不正確，因為從成本控制的角度，在成本控制中應(yīng)以成本計劃為準(zhǔn)，在施工的全過程對影響項目成本的各個因素加強管理，采取有效措施減少消耗和支出，及時掌握各項費用、實際發(fā)生的成本與計劃成本間的差別，及時做出分析和反饋，糾正浪費和不合理支出，使施工項目在各級責(zé)任人工作范圍內(nèi)能自始至終(包括招投標(biāo)時起到竣工驗收的全過程)嚴(yán)格按成本計劃和成本目標(biāo)控制成本。此例中項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，有可能并無精確測量的必要并且增加成本。案例3 背景材料某城市道路改建工程，地處交通要道，拆遷工作量大。業(yè)主通過招標(biāo)選擇了工程施工總承包單位和拆遷

16、公司。在上半年施工進度計劃檢查中，該工程施工項目經(jīng)理部出示了以下資料：樁基分包商的樁位圖(注有成孔/成樁記錄)及施工日志;項目經(jīng)理部的例會記錄及施工日志;施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)，圖上標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量，計劃圖制作時間為開工初期;季、月施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果;月施工進度報告和統(tǒng)計報表，除對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”。檢查結(jié)果表明，實際完成的工作量僅為計劃的1/3左右，窩工現(xiàn)象嚴(yán)重。問題：1.該項目施工進度報告應(yīng)進行哪些方面的補充和改進?2.分包商是否應(yīng)制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關(guān)系?3.該項目施工進

17、度計劃應(yīng)作哪些內(nèi)容上的調(diào)整?4.請指出該項目施工進度計劃編制中必須改進之處。5.請指出該項目施工進度計劃的實施和控制存在哪些不足之處。答案：1.答：對進度執(zhí)行情況簡要描述外，對進度偏差及調(diào)查意見一律標(biāo)注為“拆遷影響，促拆遷”太簡單應(yīng)補充和改進，應(yīng)提供的內(nèi)容包括：進度執(zhí)行情況的綜合描述。主要內(nèi)容是：報告的起止期;當(dāng)?shù)貧庀蠹扒缬晏鞌?shù)統(tǒng)計;施工計劃的原定目標(biāo)及實際完成情況;報告計劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記(如停水、停電、事故處理情況，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位等指令文件情況);實際施工進度圖;工程變更，價格調(diào)整，索賠及工程款收支情況;進度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析;解決問題的措施;計劃調(diào)整意見。

18、2.答：分包商應(yīng)該制訂施工進度計劃，與項目總進度計劃的關(guān)系為分包人的施工進度計劃必須依據(jù)承包人的施工進度計劃編制。;承包人應(yīng)將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包人解決項目進度控制中的相關(guān)問題。3.答：應(yīng)調(diào)整內(nèi)容包括施工內(nèi)容、工程量、起止時間、持續(xù)時間、工作關(guān)系、資源供應(yīng)。4.答：必須改進之處為 (1)計劃圖制作時間為開工初期不妥，應(yīng)在開工前。(2)在施工總進度和年度計劃圖(橫道圖)上僅標(biāo)注了主要施工過程，開、完工時間及工作量不足。應(yīng)該在計劃圖上進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工

19、現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3)無旬(或周)施工進度計劃及實際進度檢查結(jié)果。5.該項目施工進度計劃在實施過程中的不足之處為(1)未跟蹤計劃的實施并進行監(jiān)督，在跟蹤計劃的實施和監(jiān)督過程中當(dāng)發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施。(2)在計劃圖上應(yīng)進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程(而不是主要施工過程)的開始日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的情況、干擾因素的排除情況。(3)執(zhí)行施工合同中對進度、開工及延期開工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。(4)跟蹤形象進度對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)量進行統(tǒng)計與分析，編制統(tǒng)計報表。(5)落實控制進度措施應(yīng)

20、具體到執(zhí)行人、目標(biāo)、任務(wù)、檢查方法和考核辦法。(6)處理進度索賠。案例4 背景材料：某工程公司中標(biāo)承包一城市道路施工項目，道路總長15km，其中包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)。工程建設(shè)工期很緊。為抓緊時間，該公司很快組成項目經(jīng)理部，項目部進行了臨建。項目部拿到設(shè)計院提供的設(shè)計施工圖決定立即開始施工，監(jiān)理工程師尚未到場。開工后項目部組織人員編制了施工組織設(shè)計，其內(nèi)容包括工程概況、施工方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施以及輔助配套施工措施幾個方面。編制完成后報上級審批，但上級退回要求補充完善。整個項目實施順利，在竣工驗收前有關(guān)部門進行施工技術(shù)文件預(yù)驗收時，發(fā)現(xiàn)項目部人員正在補填許多施工過程文

21、件，且施工技術(shù)文件不完全。問題： 1、說退回該施工組織設(shè)計的原因及完善內(nèi)容。2、項目部開工過程主要錯誤是什么?3、燃?xì)夤芫€的施工要分包給其他施工單位，總包方如何確定分包方?在確定分包方過程中主要考察哪些方面?4、現(xiàn)場項目經(jīng)理部，按常規(guī)應(yīng)設(shè)立一些什么標(biāo)牌?5.施工技術(shù)文件的編制過程有什么問題?試寫出除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成。(最少列出6點)答案： 1.答：退回的原因為該施工組織設(shè)計未考慮工程包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況及應(yīng)采取的措施并且不完善，應(yīng)完善的內(nèi)容包括(1)施工平面布置圖;(2)施工部署和管理體系;(3)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計;(4)施工方法及技術(shù)措施，即結(jié)合市政公用

22、工程特點和由施工組織設(shè)計安排的、工程需要所應(yīng)采取的相應(yīng)方法與技術(shù)措施(在此例中表現(xiàn)為包括一段燃?xì)夤芫€的敷設(shè)這一特殊情況)。2.答：主要錯誤為未向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達的開工令指定的日期開工。3.答：對確須分包的項目，采取由總包方組織進行招標(biāo)，由監(jiān)理、設(shè)計與總包方共同組成評審小組對分包招標(biāo)過程進行監(jiān)控，以保證分包工程的質(zhì)量。在確定分包方過程中主要考察分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系。4.答：應(yīng)設(shè)立的一些標(biāo)牌包括：工程概況牌：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計人、承包人、監(jiān)理單位的名稱和施工起止日期等。安全紀(jì)律牌;防火須知牌;安全無重大事故計時牌;安全生產(chǎn)、文明施工

23、牌;施工總平面圖;施工項目經(jīng)理部組織及主要管理人員名單圖。5.答：施工技術(shù)文件的編制過程的問題為在施工之前，施工單位必須編制施工組織設(shè)計，此例中項目部人員在竣工驗收前補填許多施工過程文件不合規(guī)范。除施工組織設(shè)計和竣工驗收文件外施工技術(shù)文件的組成還應(yīng)有(1)施工圖設(shè)計文件會審、技術(shù)交底; (2)原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備出廠質(zhì)量合格證;出廠檢(試)驗報告及復(fù)試報告;(3)施工檢(試)驗報告;(4)施工記錄;(5)測量復(fù)檢及預(yù)驗記錄;(6)隱蔽工程檢查驗收記錄;(7)工程質(zhì)量檢驗評定資料;(8)功能性試驗記錄;(9)質(zhì)量事故報告及處理記錄;(10)設(shè)計變更通知單、洽商記錄。(列出6點即可)

24、案例5 背景材料：某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。該分包隊伍用2臺50，履帶吊，以雙機抬的吊裝方式架設(shè)板梁。在架設(shè)某跨板梁時，突然一臺履帶吊傾斜，板梁砸向另一臺履帶吊駕駛室，將一名吊車駕駛員當(dāng)場砸死，另有一人受重傷。事故發(fā)生后，項目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員，排除險情，防止事故擴大，做好標(biāo)識，保護了現(xiàn)場，并在事故發(fā)生后第一時間內(nèi)報告企業(yè)安全主管部門，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生原因的初步分析。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，提出了安全要求，但查不到監(jiān)督、檢查記錄。項目部編制了板梁架設(shè)的專項安全施工方案，方案中明確規(guī)定履帶吊下要滿鋪路基箱板，路基箱板的長邊要與履帶吊行進方向垂直，但兩臺履帶吊下鋪設(shè)的路基箱板，其長邊都幾乎與履帶吊行進方向平行，而這正是造成此次事故的主要原因之一。查到了項目部向分包隊伍的安全技術(shù)交底記錄，簽字齊全，但查不到分包隊伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難