電子商務(wù)與物流管理復(fù)習(xí)資料全

1、下載可編輯電子商務(wù)與物流管理授課筆記摘要推薦用書 ：1、電子商務(wù)物流管理，趙林度主編 ，科學(xué)出版社2、電子商務(wù)物流（第二版 ），劉萍主編 ，電子工業(yè)出版社3、供應(yīng)鏈物流管理（第 2 版）， 鄒輝霞編著 ，清華大學(xué)出版社4、物流管理 ，張鐸主編 ，中國鐵道出版社（好）5 、圖解 供應(yīng)鏈管理 網(wǎng)絡(luò)時代的供應(yīng)鏈，日本供應(yīng)鏈管理研究會豐田鉆石出版社出版（好）6、供應(yīng)鏈管理 （第三版 ）， 馬士華林勇主編，高等教育出版社7、物流學(xué) ，汝宜紅主編 ，高等教育出版社8、中外物流運作案例集，吳清一主編，中國物資出版社， 2009 年 11 月授課內(nèi)容 ： 電子商務(wù)物流及電商環(huán)境下的物流管理進(jìn)而延伸到e 供應(yīng)鏈

2、管理授課綱要 ：問卷調(diào)查及暑期成都物流會議內(nèi)容分享第一講走進(jìn)電子商務(wù)物流1 、電子商務(wù)概述（1 ）電子商務(wù)指交易當(dāng)事人或參與人利用計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（主要是Internet ）等現(xiàn)代信息技術(shù)所進(jìn)行的各類商務(wù)活動，包括貨物貿(mào)易 、服務(wù)貿(mào)易和知識產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。.專業(yè) .整理 .下載可編輯（2 ）電子商務(wù)的含義和特點1）電子商務(wù)是一種采用先進(jìn)信息技術(shù)的買賣方式。2）電子商務(wù)實質(zhì)上形成了一個虛擬的市場交換場所。3）對電子商務(wù)的理解，應(yīng)從 “現(xiàn)代信息技術(shù)”和 “商務(wù) ”兩個方面考慮。4）電子商務(wù)不等于商務(wù)電子化。（ 3 ）根據(jù)使用網(wǎng)絡(luò)類型的不同 ，電子商務(wù)目前主要有三種形式 ：第一種形式是 EDI（電子數(shù)

3、據(jù)交換 ）商務(wù)第二種形式是 Internet 商務(wù)第三種形式是 Intranet 商務(wù)2 、物流概述中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T 18354 2006 ）對物流的定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸 、儲存 、裝卸搬運 、包裝 、流通加工、配送 、信息處理等基本功能實施有機的結(jié)合”。3 、電子商務(wù)與物流的關(guān)系（ 1 ）物流是電子商務(wù)的重要組成部分：電子商務(wù)中不僅包括信息流、資金流 、還包括物流。（ 2 ）商流是物流的前提 ，物流是商流的保證（ 3 ）物流與商流相對獨立4 、電子商務(wù)物流的組建方式（1 ）制造商 、經(jīng)銷商 （批發(fā)商 、零售商 ）的電子商務(wù)

4、與普通商務(wù)活動共用一套物流系統(tǒng)（2 ） ISP、ICP 等電子商務(wù)信息企業(yè)自己建立物流系統(tǒng)或利用社會化物流、配送服務(wù)（3 ）物流企業(yè)建立自己的電子商務(wù)系統(tǒng).專業(yè) .整理 .下載可編輯?ISP(Internet Service Provider)，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，即向廣大用戶綜合提供互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù) 、信息業(yè)務(wù) 、和增值業(yè)務(wù)的電信運營商。?網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容服務(wù)商英文為InternetContentProvider簡寫為 ICP，即向廣大用戶綜合提供互聯(lián)網(wǎng)信息內(nèi)容業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)的電信運營商。5 、電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流服務(wù)現(xiàn)存的主要問題（ 1 ）物流綜合成本偏高制約電子商務(wù)物流服務(wù)發(fā)展（ 2 ）運輸和保管

5、技術(shù)還很不成熟（ 3 ）物流服務(wù)尚沒有起到戰(zhàn)略性作用（ 4 ）物流服務(wù)信息化程度很低（ 5 ）缺乏電子商務(wù)物流專業(yè)人才第二講電子商務(wù)物流系統(tǒng)1 、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的含義電子商務(wù)物流系統(tǒng)是信息化、現(xiàn)代化 、社會化和多層次的物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是針對電子商務(wù)企業(yè)的需要，采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段 ，嚴(yán)格地 、守信用地進(jìn)行一系列分類、編配 、整理 、分工和配貨等理貨工作，定時、定點 、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的需求。2 、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式第三方物流國際物流基于 Internet的物流配送新型物流.專業(yè) .整理 .下載可編輯3 、電子

6、商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)建面向電子商務(wù)的物流系統(tǒng)設(shè)計的主要內(nèi)容:供應(yīng)鏈規(guī)劃庫存控制運輸規(guī)劃信息系統(tǒng)設(shè)計戰(zhàn)略層* 物流節(jié)點的數(shù)量 、位*自營外包決策*自營外包決策* 信息系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)置、規(guī)模確定*庫存控制策略制定*運輸方式選擇* 各節(jié)點間的供應(yīng)和服務(wù)*產(chǎn)品及時送達(dá)水平確定*運送方案制定關(guān)系確定*倉庫布局* 產(chǎn)品儲存點確定*物料管理設(shè)計戰(zhàn)術(shù)層* 生產(chǎn)計劃*訂貨策略* 資源獲取*庫存方案操作層*MRP/DRP/ERP*訂貨*庫存作業(yè)*路徑選擇策略* 信息系統(tǒng)維護制度制定*運輸路線選擇* 數(shù)據(jù)更新*載荷平衡* 網(wǎng)絡(luò)維護第三講電子商務(wù)物流的過程（一）起點：包裝1 、包裝的功能 :保護商品功能方便流通功能促進(jìn)銷售

7、功能 （不會說話的推銷員）.專業(yè) .整理 .下載可編輯2 、包裝的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化（ 1）物流包裝的優(yōu)化用科學(xué)的方法優(yōu)化物流包裝 （不同的裝卸搬運方式?jīng)Q定不同的物流包裝）用價值分析法優(yōu)化物流包裝（這是什么 ？它的作用成本價值是多少？有其他方法實現(xiàn)這個功能嗎 ？新方案成本 ？新方案能滿足這個要求嗎？）（ 2）物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化對包裝類型 、規(guī)格 、容量 、使用材料 、包裝容器 、印刷標(biāo)志 、檢驗要求等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。（二）動脈：運輸1 、不合理運輸?shù)膸追N類型（1 ）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸：對流運輸 、倒流運輸 、空載運輸 、交叉運輸（ 2 ）與運輸距離有關(guān)的不合理運輸 ：過遠(yuǎn)運輸 、迂回

8、運輸（ 3 ）與運量有關(guān)的不合理運輸 ：重復(fù)運輸 、無效運輸（4 ）與運力選擇不當(dāng)有關(guān)的運輸：棄水走陸 、鐵路大型船舶過近運輸、運輸工具選擇不當(dāng)2 、影響運輸合理化的因素運輸距離 、運輸環(huán)節(jié) 、運輸工具 、運輸時間 、運輸費用3 、運輸合理化措施（ 1 ）提高運輸工具實載率（ 2 ）發(fā)展社會化運輸體系（ 3 ）減少運輸環(huán)節(jié) 、發(fā)展直達(dá)運輸（ 4 ）配載運輸（ 5 ）通過流通加工促進(jìn)運輸合理化.專業(yè) .整理 .下載可編輯（ 6 ）減少動力投入 ，增加運輸能力 ：滿載超軸 、水運拖排拖帶 、頂推法 、汽車掛車（三）中心：商品倉儲1 、倉儲的功能調(diào)整供應(yīng)和需求時間的功能保持生產(chǎn)運作正常化的功能創(chuàng)造時

9、間效用的功能調(diào)節(jié)物資運輸?shù)墓δ芪镔Y配送的功能2 、倉儲作業(yè)的特點倉儲技術(shù)作業(yè)過程的非連續(xù)性作業(yè)量的不均衡性倉儲作業(yè)對象的復(fù)雜性倉儲作業(yè)范圍的廣泛性條碼知識及其應(yīng)用視頻學(xué)習(xí)（四）接點：搬運裝卸 裝卸搬運的原則1 、社會和勞動保護方面的裝卸搬運原則（ 1 ）安全質(zhì)量原則（ 2 ）環(huán)境保護原則2 、 設(shè)備方面的裝卸搬運原則（ 1 ）充分利用機械設(shè)備原則（ 2 ）減少終端站停留時間原則.專業(yè) .整理 .下載可編輯（ 3 ）專業(yè)化原則（ 4 ）適應(yīng)性原則（ 5 ）標(biāo)準(zhǔn)化原則（ 6）充分利用空間原則3 、工藝布置與流程方面的裝卸搬運原則（ 1 ）減少作業(yè)數(shù)原則（ 2 ）直線原則（ 3 ）作業(yè)線各環(huán)節(jié)相互協(xié)

10、調(diào)原則（ 4 ）保證運輸工具高效作業(yè)原則（ 5 ）防止工藝中斷原則（ 6 ）靈活性原則4 、作業(yè)方面的裝卸搬運原則（ 1 ）擴大單元原則（ 2 ）提高機動性原則（ 3 ）利用重力原則（ 4 ）利用工具原則（ 5 ）充分發(fā)揮設(shè)備效能原則（ 6 ）人、機作業(yè)時間充分利用原則5 、 成本方面的裝卸搬運原則（ 1 ）系統(tǒng)評估原則（ 2 ）規(guī)模效益原則（五）關(guān)鍵：配送.專業(yè) .整理 .下載可編輯1 、物流配送的含義：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝 、分割、 組配等作業(yè) ，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。它是商流與物流緊密結(jié)合的一種綜合的、特殊的環(huán)節(jié) ，同時也是物流過程中

11、的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2 、物流配送的作用有利于物流的合理化降低物流成本 ，提高效益集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存簡化事務(wù) ，方便客戶提高供應(yīng)保證程度有效解決交通問題提高末端物流的經(jīng)濟效益有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)（六）中樞神經(jīng) ：物流信息1 、物流信息的含義國標(biāo)定義 ：反映物流各種活動的知識、資料 、圖像 、數(shù)據(jù)、文件的總稱 。物流信息一般由物流系統(tǒng)內(nèi)部信息（物品流轉(zhuǎn)信息 、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息）；物流外部信息（供貨人信息 、顧客信息 、訂貨合同信息、交通運輸信息 、政策法規(guī)信息等）組成。2 、物流信息的構(gòu)成：（ 1 ）物流信息基礎(chǔ)技術(shù) ：即有關(guān)元件 、器件的制造技術(shù) ，如微電

12、子技術(shù) 、光電子技術(shù)等 。（ 2 ）物流信息系統(tǒng)技術(shù) ：即有關(guān)物流信息的獲取 、傳輸 、處理 、控制的設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù)，是建立在信息基礎(chǔ)技術(shù)之上的 ，是整個信息技術(shù)的核心 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯（ 3 ）物流信息應(yīng)用技術(shù) ：即基于管理信息系統(tǒng)技術(shù) 、優(yōu)化技術(shù)和計算機集成制造系統(tǒng)技術(shù)而設(shè)計的各種物流自動化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)。 主要的物流信息應(yīng)用技術(shù)1 ）、條碼 Bar Code2 ）、電子數(shù)據(jù)交換EDI3 ）、射頻設(shè)別技術(shù)RFID4 ）、地理信息系統(tǒng)技術(shù)GIS5 ）、全球定位系統(tǒng)技術(shù)GPS（ 4 ）物流信息安全技術(shù)：即確保物流信息安全的技術(shù)。包括 ：密碼技術(shù) 、防火墻技術(shù)、病毒防治技

13、術(shù) 、身份鑒別技術(shù)、訪問控制技術(shù)、備份恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)等。3 、物流信息系統(tǒng) （ Logistics Information System）， 是指物流系統(tǒng)中進(jìn)行物流信息處理的管理子系統(tǒng)。它通過對系統(tǒng)內(nèi)外信息的收集、存儲 、加工處理 ，獲得物流管理中有用的信息 ，并以表格 、 文件 、報告 、圖形等形式輸出，以便管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者有效地利用這些信息組織物流活動，協(xié)調(diào)和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運行。案例分析第四講電子商務(wù)物流管理概述1 、電子商務(wù)物流管理的概念在電子商務(wù)環(huán)境下，以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計劃 、組織、協(xié)調(diào)與控制 。 換句話說電子商務(wù)物流管理是對

14、電子商務(wù)物流過程中的原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動的全過程（包括包裝 、搬運裝卸 、運輸 、儲存 、流通加工 、配送 、信息處理等物流活動）所進(jìn)行的計劃、實施和控制活動。 P10.專業(yè) .整理 .下載可編輯2 、電子商務(wù)物流管理的內(nèi)容分類項目管理內(nèi)容包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計；包裝管包裝技術(shù)和方法的改進(jìn)；理對物流活動要素的管理包裝系列化 、標(biāo)準(zhǔn)化 、自動化等搬運裝搬運裝卸系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等卸管理運輸方式的選擇 ；運輸管運輸路線的選擇 ；理車輛調(diào)度與組織等儲存管原料 、半產(chǎn)品和成品的儲存策略理儲存統(tǒng)計 、庫存控制 、養(yǎng)護等加工場所的選定 ；流通加加工機械的配置

15、；工管理加工技術(shù)與方法的研究與改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化配送中心選址及優(yōu)化布局；配送管配送機械的合理配置與調(diào)度；理配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化物流信對物流信息進(jìn)行搜集、加工 、加工 、處理、存儲和傳輸?shù)认⒐芾砜蛻舴蛻粜畔⑹占豢蛻魸M意度管理；客戶開拓與鞏固；客戶項目.專業(yè) .整理 .下載可編輯務(wù)管理管理等人 的 管物流從業(yè)人員的選拔和錄用；理物流專業(yè)人才的培養(yǎng)與提高；物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等物 的 管物的運輸 、儲存 、包裝和流通加工等理財 的 管物流成本的計算與控制、物流經(jīng)濟效益指標(biāo)體系的建立、資金對物流系統(tǒng)理的籌措與運用 、提高經(jīng)濟效益的方法等要素的管理設(shè) 備 管各種物流

16、設(shè)備的選型與優(yōu)化配置理各種設(shè)備的合理使用和更新改造各種設(shè)備的研制 、開發(fā)與改進(jìn)等方 法 管各種物流技術(shù)的研究、推廣普及 ；物流科學(xué)研究工作的組織與理開展 ；新技術(shù)的推廣普及；現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用等信 息 管物流信息的傳輸 、處理等理物 流 計物流系統(tǒng)內(nèi)各種計劃的制定、執(zhí)行 、修正及監(jiān)督劃管理物 流 質(zhì)物流服務(wù)質(zhì)量 、物流工作質(zhì)量 、物流工程質(zhì)量等的管理具體職能的量管理管理物 流 技對物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)備的管理術(shù)管理物流各種專業(yè)技術(shù)的開發(fā)、推廣和引進(jìn)物流作業(yè)流程的制定；.專業(yè) .整理 .下載可編輯技術(shù)情報和技術(shù)文件的管理；物流技術(shù)人員的培訓(xùn)等物 流 經(jīng)物流費用的計算和控制；濟管理物流勞務(wù)價格的確

17、定和管理；物流活動的經(jīng)濟核算、分析等3 、電子商務(wù)物流管理的相關(guān)理論（1 ）德魯克的 “黑大陸 ”理論1962 年 ,美國管理學(xué)權(quán)威德魯克在財富 上發(fā)表 經(jīng)濟的黑暗大陸一文 ，指出 “流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”，流通領(lǐng)域中物流活動的模糊性尤為突出，它是流通領(lǐng)域中人們更加認(rèn)識不清的領(lǐng)域 ，物流就像 “黑大陸 ”，在這個領(lǐng)域中未知的東西還很多。（ 2 ）西澤修的 “第三利潤源 ”理論第一源 ：降低原材料消耗獲得的利潤第二源 ：降低人力資源消耗獲得的利潤第三源 ：降低物流成本獲得的利潤（3 ）“效益背反 ”理論指物流的若干功能要素之間（包裝成本低與包裝防護功能下降的矛盾，運輸與倉儲的矛盾等）存在著

18、損益的矛盾（4 ）“服務(wù)中心 ”理論物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭能力。（ 5 ）“戰(zhàn)略 ”理論認(rèn)為物流會影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展.專業(yè) .整理 .下載可編輯（6 ）“供應(yīng)鏈管理 ”理論供應(yīng)鏈管理始于20 世紀(jì) 90 年代 ，其具體含義為 ：使供應(yīng)鏈運作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，讓供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流 （ work flow）、實物流（ physicalflow ）、資金流 （ fundsflow ）和信息流 （ informationflow ）等均能高效的操作 ，

19、把合適的產(chǎn)品 ，以合理的價格，及時 、準(zhǔn)確地送到消費者手中。4 、電子商務(wù)物流管理的發(fā)展新趨勢（1 ）共同物流管理（共同配送 ）處于對不斷延伸的物流領(lǐng)域進(jìn)行有效管理、減少由于交通過密，運輸效率降低現(xiàn)象發(fā)生的考慮 ，將在同一地區(qū)或同一業(yè)種的企業(yè)加入到共同配送，通過統(tǒng)一的資源規(guī)劃，建立 “共同配送中心 ”，全面地行使裝卸、保管 、運輸、信息等物流功能協(xié)作化這樣一種新型物流管理模式 。（2 ）供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理強調(diào)供應(yīng)鏈成員不能孤立地管理自身的物流活動，而是通過與合作伙伴的協(xié)作 、協(xié)調(diào)與協(xié)同工作，提高供應(yīng)鏈物流的整體效率，最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。（3 ）動態(tài)聯(lián)盟物流管理通過相互間

20、的互補性合作實現(xiàn)對整體競爭力的提高和資源配置的最優(yōu)考慮，選擇最具有互補性質(zhì)的物流合作伙伴結(jié)成不斷調(diào)整的動態(tài)聯(lián)盟，共同進(jìn)行物流的一體化操作，通過對物流作業(yè)的及時反應(yīng)與有效的顧客反應(yīng)，贏得時間與空間價值，達(dá)到 1+12的系統(tǒng)最優(yōu)的效果。案例討論.專業(yè) .整理 .下載可編輯第五講電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)外包管理外包行業(yè)的興起得益于提高“企業(yè)核心競爭力”（1990年，由普拉哈德和哈默爾在哈佛商業(yè)評論 一篇文章中提到）這個管理理念的普及，從 20 世紀(jì) 80 年代后期開始，由美國逐漸蔓延到日本、歐洲，成為全球企業(yè)界的一股潮流。核心競爭力 ：能使企業(yè)為顧客帶來特別利益的一類獨特技能和技術(shù)，是企業(yè)可持續(xù)競爭優(yōu)勢的源

21、泉和基礎(chǔ)。（一）物流外包的概念物流外包一般稱作第三方物流，也成合同物流，契約物流 。 指物流經(jīng)營者借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在約定的時間、空間位置按約定的價格向物流需求者提供約定的個性化、專業(yè)化和系列化的服務(wù) ，也就是借助于外部的力量完成本該由自身完成的物流功能。（二）物流業(yè)務(wù)外包的動因1、集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)2、加快企業(yè)重組3、降低企業(yè)成本4、利用外部資源5、實現(xiàn)信息共享和風(fēng)險共擔(dān)（三）企業(yè)物流外包的形式1、物流業(yè)務(wù)完全外包2、物流業(yè)務(wù)部分外包3、物流系統(tǒng)接管4、戰(zhàn)略聯(lián)盟5、物流系統(tǒng)剝離.專業(yè) .整理 .下載可編輯6、物流業(yè)務(wù)管理外包（四）第三方物流1、基本特征（ 1 ）合同導(dǎo)向物流（ 2 ）個性化

22、物流服務(wù)（ 3 ）第三方物流企業(yè)與客戶企業(yè)之間建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系（ 4 ）以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)2、第三方物流的選擇與業(yè)績考評（1 ）第三方物流的選擇步驟組成跨職能的團隊；設(shè)定目標(biāo) ；確定客戶服務(wù)需求；制定選擇標(biāo)準(zhǔn)；列出候選標(biāo)準(zhǔn)；候選者征詢 ；發(fā)出招標(biāo)書 ；現(xiàn)場考察 ；候選者資格評審；利用分析工具選擇第三方物流（2 ）第三方物流的業(yè)績評價考評依據(jù)準(zhǔn)時發(fā)貨率 ；準(zhǔn)時交付率 ；提貨準(zhǔn)確率 ；訂貨完成率 ；產(chǎn)品線完成率；庫存準(zhǔn)確率 ；缺貨損失 ；每千米成本 ；貨物進(jìn)庫時間；倉儲運營成本（ 2 ）系統(tǒng)化管理模式案例分析課第六講供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈 ：圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流 、資金流的控

23、制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商 、分銷商 、零售商 ，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理 ：使供應(yīng)鏈運作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，讓供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最.專業(yè) .整理 .下載可編輯終顧客的所有過程， 包括工作流（ work（ fundsflow ）和信息流 （ information合理的價格 ，及時 、準(zhǔn)確地送到消費者手中一、物流網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈管理中的地位flow ）、 實物流 （ physicalflow ）、 資金流flow ） 等均能高效的操作，把合適的產(chǎn)品，以。供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息?、資金流的統(tǒng)

24、一，物流網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)鏈體系的重要組成部分；供應(yīng)鏈管理包括物流活動和制造活動，其管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個物流增值過程 ，物流是涉及企業(yè)之間的價值流過程的支持保障過程。物流網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈管理中的作用：1、創(chuàng)造用戶價值，降低用戶成本2、協(xié)調(diào)制造活動，提高企業(yè)敏捷性3、提供用戶服務(wù)，塑造企業(yè)形象4、提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點信息 共享? 過程 同步? 合作 互利? 交貨 準(zhǔn)時? 響應(yīng) 敏捷? 服務(wù) 滿意對比 ：傳統(tǒng)物流管理的主要特點（ 1 ）縱向一體化的物流系統(tǒng)（ 2 ）不穩(wěn)定的供需關(guān)系 ，缺乏合作.專業(yè) .整理 .下載可編輯（ 3 ）資源的利用效率低

25、 ，沒有充分利用企業(yè)的有用資源（ 4 ）信息的利用率低 ，沒有共享有關(guān)的需求資源 ，需求信息扭曲現(xiàn)象嚴(yán)重三、整合供應(yīng)鏈管理與物流網(wǎng)絡(luò)需要解決的問題? 實現(xiàn)快速準(zhǔn)時交貨的措施問題 ；? 低成本準(zhǔn)時的物資采購供應(yīng)策略問題；? 物流信息的準(zhǔn)確輸送 ，信息反饋與共享問題 ；? 物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性問題 ；? 供需協(xié)調(diào)實現(xiàn)無縫供應(yīng)鏈連接問題。四、物流過程對供應(yīng)鏈的影響1、物流過程對供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響：有調(diào)查表明 ，在供應(yīng)鏈上總的生產(chǎn)周期中，真正花在生產(chǎn)過程中的時間不到總周期的5%，剩余的 95% 都消耗在等待 ，存儲的過程中 。2、物流過程對供應(yīng)鏈總成本的影響：據(jù)供應(yīng)鏈的實踐經(jīng)驗 ，如果供應(yīng)鏈上的

26、物流費用下降 0.1% ，就相當(dāng)于生產(chǎn)效率提高 10% 。3、物流過程對供應(yīng)鏈總庫存水平的影響：牛鞭效益 需求變異放大 ； VMI 管理系統(tǒng) （供應(yīng)商在用戶的允許下設(shè)立庫存，確定庫存水平和補給策略 ，并擁有庫存控制權(quán)）4、物流過程對供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響：物料供應(yīng)齊套比率差問題5、物流過程對供應(yīng)鏈的服務(wù)水平的影響：供應(yīng)商關(guān)系管理 （ CRM ， supplierrelationshipmanagement ）是一種用來改善企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的管理理念和軟件系統(tǒng)。即如何與供應(yīng)鏈的上游企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)往來的緊密聯(lián)系與協(xié)同運作，使供應(yīng)商及其資源能夠有效地參與到自己的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)制造甚至是投放市場的過

27、程中，降低成本 、減少庫存 ，縮短產(chǎn)品開發(fā)，生產(chǎn)和投放市場的周期。如： VMI 管理系統(tǒng)本章關(guān)鍵術(shù)語.專業(yè) .整理 .下載可編輯物流 （ Logistics ）物流管理 （ Logistics Management）物流網(wǎng)絡(luò) （ Logistics Network）一體化物流 （ Integrated Logistics）全球物流 （Global Logistics）流入物流 （Inbound Logistics）流出物流 （Outbound Logistics）逆向物流 （Reverse Logistics）第三方物流 （ TPL or 3PL ， Third Party Logistics

28、）外包 (Outsourcing)復(fù)習(xí)答疑案例分析題部分案例一自 1996 年以來 ，聯(lián)想電腦一直位居國內(nèi)市場銷量第一。 2000 年，聯(lián)想電腦整體銷量達(dá)到 260 萬臺，銷售額 284 億元 。 在中國 IT 行業(yè) ，聯(lián)想是當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)。IT 行業(yè)的特點及聯(lián)想的快速發(fā)展，促使聯(lián)想加強與完善信息系統(tǒng)建設(shè)，以信息流帶動物流。高效的物流系統(tǒng)不僅為聯(lián)想帶來實際效益，更成為同類企業(yè)學(xué)習(xí)效仿的典范。在生產(chǎn)環(huán)節(jié) ，聯(lián)想按照物料需求計劃從立體庫或儲存區(qū)供應(yīng)給生產(chǎn)線，生產(chǎn)線安排生產(chǎn)計劃運轉(zhuǎn) 。生產(chǎn)線裝配工人正在組裝電腦，并根據(jù)組裝的情況，監(jiān)測 、控制上方電腦顯.專業(yè) .整理 .下載可編輯示屏的 “拉動看

29、板 ”，及時將組裝信息及物料需求信息反饋到企業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)中。聯(lián)想集團通過高效率的信息管理系統(tǒng)與自動化的倉儲設(shè)施，實現(xiàn)了在信息流帶動下的高效率的物流作業(yè) ?？窗骞芾硎峭ㄟ^看板的運行控制企業(yè)生產(chǎn)全過程的一種現(xiàn)代管理技術(shù)，是企業(yè)實施拉動式準(zhǔn)時化生產(chǎn)的一種現(xiàn)代管理手段。它的最終目的是降低庫存，同時看板使準(zhǔn)時化思想廣泛地滲透到生產(chǎn)現(xiàn)場中，延伸至企業(yè)的管理工作中，迅速 、有效地反映 、解決問題 。 看板管理體現(xiàn)的不僅是一種先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，而且是一種現(xiàn)代的管理思想和思維?？窗骞芾淼膽?yīng)用不僅能有效地使企業(yè)庫存降至最低，而且能促進(jìn)企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的運作效率 。因此 ，在現(xiàn)代工業(yè)特別是汽車制造業(yè)中

30、，推廣應(yīng)用看板管理，具有廣闊的前景，對提過企業(yè)現(xiàn)代化管理水平 ，增強企業(yè)市場競爭力具有重要的意義。問題 ：1、在聯(lián)想集團的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)線裝配工人如果正在組裝電腦，他要根據(jù)組裝的情況，監(jiān)測 、控制上方電腦顯示屏的“（ B ）看板 ”，及時將組裝信息及物料需求信息反饋到企業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)中 。A 推動B 拉動C 供給D 需求2 、判斷 ：看板管理的應(yīng)用不僅能有效地使企業(yè)庫存降至最低，而且能促進(jìn)企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的運作效率。（ 對）3、結(jié)合案例 ，談?wù)効窗骞芾韺ζ髽I(yè)來說有哪些意義？看板管理體現(xiàn)的不僅是一種先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，而且是一種現(xiàn)代的管理思想和思維?？窗骞芾淼膽?yīng)用不僅能有效地使企業(yè)庫

31、存降至最低，而且能促進(jìn)企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的運作效率 。.專業(yè) .整理 .下載可編輯案例二在過去幾年中，耀盛條碼成功地為電子制造、化工等領(lǐng)域的客戶提供一系列的解決方案，與戴爾 、松下電子 、聯(lián)想手機等企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作。同時 ，耀盛條碼還將條碼解決方案拓展到服裝行業(yè)，客戶包括勁霸、七匹狼 、九牧王 、寶姿等 。 條碼技術(shù)在服裝行業(yè)的作用主要表現(xiàn)在：1、提高收 、發(fā)貨的準(zhǔn)確率。服裝行業(yè)的進(jìn)貨通常是按訂單進(jìn)行的，包括生產(chǎn)訂單、加工訂單 、采購訂單等 ，具有少批量、多批次的特點。按訂單發(fā)貨時，由于涉及到款式、顏色 、尺碼等眾多信息，經(jīng)常發(fā)生大量的串色串碼情況，帶來退 、換貨的額外運輸成本。

32、利用條碼掃描可以準(zhǔn)確記錄到貨及訂單執(zhí)行情況，通過采集物品上的條碼信息，可以有效地提高發(fā)貨準(zhǔn)確率，到達(dá)99% 以上。2、便于掌握庫存信息。準(zhǔn)確掌握庫存信息對服裝企業(yè)的經(jīng)營管理起到非常重要的作用。3、及時 、準(zhǔn)確采集終端銷售數(shù)據(jù)。服裝行業(yè)的分銷體系包括專柜、專賣店 、店中店等多種形式，分布在全國各地。隨著銷售行為的發(fā)生 ，頻繁產(chǎn)生大量信息，條碼技術(shù)可以在產(chǎn)品銷售的同時實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，并通過信息系統(tǒng)及時將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳回。4、便于庫存盤點。服裝企業(yè)通常需要定期進(jìn)行倉庫及門店庫存的盤點，人工操作費時費力，利用條碼技術(shù)可直接通過掃描完成數(shù)據(jù)采集，便于企業(yè)準(zhǔn)確掌握庫存、盈虧等信息 。5、便于數(shù)據(jù)分析。后臺系統(tǒng)可

33、對銷售、庫存、訂單 、回款、缺貨等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，便于企業(yè)及時根據(jù)市場需.專業(yè) .整理 .下載可編輯求制定生產(chǎn) 、銷售 、配送計劃 。問題 ：1、解釋物流條形碼的含義指用在商品裝卸 、存儲 、運輸?shù)雀鬟^程中的識別符號，通常印在外包裝箱上，用來識別商品品種及數(shù)量等 。2、條碼技術(shù)如果提高服務(wù)行業(yè)的收、發(fā)貨的準(zhǔn)確率 ？服裝行業(yè)的進(jìn)貨通常是按訂單進(jìn)行的，包括生產(chǎn)訂單 、加工訂單 、采購訂單等 ，具有少批量、多批次的特點 。利用條碼掃描可以準(zhǔn)確記錄到貨及訂單執(zhí)行情況，通過采集物品上的條碼信息，可以有效地提高發(fā)貨準(zhǔn)確率 ，到達(dá) 99% 以上 。3、條碼技術(shù)便于庫存盤點體現(xiàn)在哪里？服裝企業(yè)通常需要定期進(jìn)行倉

34、庫及門店庫存的盤點，人工操作費時費力，利用條碼技術(shù)可直接通過掃描完成數(shù)據(jù)采集，便于企業(yè)準(zhǔn)確掌握庫存、盈虧等信息 。4、條碼后天系統(tǒng)可對（ ABCD ）等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析 。A 銷售B 庫存C 訂單D 回款和缺貨案例三日本綠色食品包裝日本食品界掀起的 “綠色包裝 ”革命很有成效 ，一些公司采取了較好的做法。一些日本企業(yè)不搞華麗的包裝，而是千方百計節(jié)約加工費用，節(jié)省材料 ，從而降低產(chǎn)品成本。例如 ，日本 90% 的牛奶都是以有折痕線條的包裝出售，這種容易壓扁的包裝不但生產(chǎn)成本低 ，而且能夠減少占用的空間，方便送往再循環(huán)系統(tǒng)并減少運輸成本。這使小孩從小就能接觸和使用有環(huán)保功能的“綠色 ”產(chǎn)品 ，這本身就

35、是對使用者有很好的教育租用。再如，日本常見的飲料Yakltt健康飲品也是使用一種底部可以撕開、進(jìn)行了特殊設(shè)計的杯形.專業(yè) .整理 .下載可編輯容器 。 當(dāng)?shù)撞勘凰洪_后 ，人們能夠輕易地把容器壓扁，方便送去再循環(huán)處理中心。日本東京每年都舉行包裝設(shè)計比賽，獲獎的包裝設(shè)計將被廣泛使用。其中一種獲獎的飲料包裝是由 100% 再循環(huán)的紙盒版和盒子內(nèi)盛飲料的袋子組成的，人們能夠輕易地把紙盒和袋子分開，這樣將廢棄的包裝送去再循環(huán)中心時就比較容易處理。另一種開始被消費者接受的新包裝是立式裝 。 由于開袋子比開瓶子更容易使內(nèi)部液體溢出，因此袋子的開口都需要進(jìn)行特殊設(shè)計 ，以方便打開 。采用這類袋裝主要是為了取代

36、塑料瓶，兩者相比較 ，前者使用的塑料只有后者的五分之一 。日本味之素公司設(shè)計推出的包裝，沒有華麗的外表 ，而只是用白色單瓦楞紙進(jìn)行最節(jié)省的包裝 ，標(biāo)貼印刷也樸實無華。日本三得利公司推出的啤酒易拉罐包裝，喝完以后只要按其罐體形態(tài)提示的方向 ，左右扭曲便可縮小體積，方便回收 。日本優(yōu)秀的 “綠色 ”包裝設(shè)計 ，大多數(shù)能減少處理時的困難，更重要的是它們有利于保護人體健康 。 一些日本專家認(rèn)為，許多沒有包裝必要的食品，完全可以放棄包裝 。 例如一些蔬菜、水果 ，可以不需要銷售包裝，這樣有助于保持蔬菜、水果的營養(yǎng)與新鮮 。問題 ：1、日本食品包裝體現(xiàn)了一種什么觀念？并請加以解釋 。日本食品包裝體現(xiàn)了環(huán)境

37、保護的“綠色物流 ”觀念 。所謂綠色物流指的是：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用 。2、結(jié)合案例總結(jié)綠色包裝的具體做法有哪些？（ 1）日本 90% 的牛奶都是以有折痕線條的包裝出售 ，降低包裝生產(chǎn)成本 ，方便送往再循環(huán)系統(tǒng)并減少運輸成本 。（2 ）日本常見的飲料Yakltt 健康飲品也是使用一種底部可以撕開、進(jìn)行了特殊設(shè)計的杯形容器 。 當(dāng)?shù)撞勘凰洪_后，人們能夠輕易地把容器壓扁，方便送去再循環(huán)處理中心。.專業(yè) .整理 .下載可編輯（3 ）包裝設(shè)計獲獎的飲料包裝是由100% 再循環(huán)的紙盒版和盒子內(nèi)盛飲料的袋子組成的，人們能夠輕易地把紙盒和

38、袋子分開，這樣將廢棄的包裝送去再循環(huán)中心時就比較容易處理。（4 ）立式裝 。 立式裝前者使用的塑料只有塑料瓶裝的五分之一。（ 5 ）日本味之素用白色單瓦楞紙以及三得利公司推出的啤酒易拉罐包裝都很好地節(jié)約了包裝成本方便了回收 。案例四 沃爾瑪降低運輸成本的學(xué)問沃爾瑪是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)， 在物流運營過程中，盡可能降低成本是其經(jīng)營之道。沃爾瑪有時采用空運，有時采用船運，還有一些貨品采用卡車運輸。在中國 ，沃爾瑪百分之百地采用公路運輸，所以，如果降低卡車運輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個重要問題 。 對此，沃爾瑪主要采取了以下措施：（ 1 ）沃爾瑪使用盡可能大的卡車 ，大約有 16 米加長的貨柜那么長 ，比普通集裝箱運輸卡車更長或更高 。 公司員工把卡車裝得非常滿 ，商品從車廂的底部一直裝到最上部 ，這樣非常有助于節(jié)約成本 。（ 2 ）沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的 ，司機也是公司的員工 。 沃爾瑪?shù)能囮牬蠹s有 5000 名非司機員工 ，還有 3700 多名司機 ，車隊每周每次運輸可達(dá)70008000千米 。公司的管理者知道，卡車運輸是比較危險的，有可能會出交通事故。因此 ，對于運輸