余熱發(fā)電基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)(王濤)

1、陜甘區(qū)域工藝專業(yè)組陜甘區(qū)域工藝專業(yè)組余熱發(fā)電知識(shí)培訓(xùn)余熱發(fā)電知識(shí)培訓(xùn)2012014 4. .3 3.19.192余熱發(fā)電常見故障介紹余熱發(fā)電常見故障介紹 1 2 3 【培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容】4 余熱發(fā)電基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)余熱發(fā)電基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備、工藝流程介紹余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備、工藝流程介紹余熱發(fā)電概況余熱發(fā)電概況余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理5 汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)3一、余熱發(fā)電概況一、余熱發(fā)電概況4 采用純低溫余熱發(fā)電技術(shù)，將排采用純低溫余熱發(fā)電技術(shù)，將排放到大氣中占熟料燒成系統(tǒng)熱耗放到大氣中占熟料燒成系統(tǒng)熱耗30%的廢棄余熱進(jìn)行回收，通過(guò)余的廢棄余熱進(jìn)行回

2、收，通過(guò)余熱鍋爐、低參數(shù)汽輪機(jī)等熱能利用設(shè)熱鍋爐、低參數(shù)汽輪機(jī)等熱能利用設(shè)備，可將熱能轉(zhuǎn)化為電能（即利用出備，可將熱能轉(zhuǎn)化為電能（即利用出水泥窯預(yù)熱器和篦冷機(jī)中部的水泥窯預(yù)熱器和篦冷機(jī)中部的350左右的煙氣余熱產(chǎn)生，推動(dòng)汽輪機(jī)做左右的煙氣余熱產(chǎn)生，推動(dòng)汽輪機(jī)做功發(fā)電）。功發(fā)電）。一、余熱發(fā)電概況一、余熱發(fā)電概況5余熱發(fā)電效益：余熱發(fā)電效益：一、余熱發(fā)電概況一、余熱發(fā)電概況A.A.利用水泥窯生產(chǎn)線過(guò)程中的余熱發(fā)電建設(shè)并網(wǎng)利用水泥窯生產(chǎn)線過(guò)程中的余熱發(fā)電建設(shè)并網(wǎng)后，所并網(wǎng)的電量全部用于水泥熟料生產(chǎn)線，后，所并網(wǎng)的電量全部用于水泥熟料生產(chǎn)線，約建設(shè)熟料生產(chǎn)過(guò)程約建設(shè)熟料生產(chǎn)過(guò)程50%50%的購(gòu)買電量

3、。的購(gòu)買電量。B.B.余熱發(fā)電系統(tǒng)在回收水泥生產(chǎn)線過(guò)程中產(chǎn)生的余熱發(fā)電系統(tǒng)在回收水泥生產(chǎn)線過(guò)程中產(chǎn)生的大量余熱同時(shí)，又減少了公司對(duì)環(huán)境的污染以大量余熱同時(shí)，又減少了公司對(duì)環(huán)境的污染以及粉塵污染，窯頭鍋爐沉降室的粉塵回收到熟及粉塵污染，窯頭鍋爐沉降室的粉塵回收到熟料系統(tǒng)，窯尾余熱鍋爐沉降的粉塵通過(guò)輸送設(shè)料系統(tǒng)，窯尾余熱鍋爐沉降的粉塵通過(guò)輸送設(shè)備回到生料系統(tǒng)。備回到生料系統(tǒng)。6余熱發(fā)電效益：余熱發(fā)電效益：C.C.余熱發(fā)電建設(shè)不僅滿足國(guó)家的節(jié)能減排要余熱發(fā)電建設(shè)不僅滿足國(guó)家的節(jié)能減排要求，也是水泥企業(yè)降低成本的有效途徑。求，也是水泥企業(yè)降低成本的有效途徑。D.D.以以2x4500t/d2x4500t

4、/d水泥生產(chǎn)線外加兩套水泥粉水泥生產(chǎn)線外加兩套水泥粉磨，總用電負(fù)荷大約在磨，總用電負(fù)荷大約在4.44.4萬(wàn)萬(wàn)KWKW左右，而左右，而余熱發(fā)電量能達(dá)到余熱發(fā)電量能達(dá)到1.81.8萬(wàn)萬(wàn)KWKW，實(shí)際網(wǎng)購(gòu)電，實(shí)際網(wǎng)購(gòu)電量約量約2.62.6萬(wàn)萬(wàn)KWKW左右。左右。一、余熱發(fā)電概況一、余熱發(fā)電概況7一、余熱發(fā)電概況一、余熱發(fā)電概況C.C.余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備包括窯頭余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備包括窯頭AQCAQC鍋爐和窯尾鍋爐和窯尾SPSP（PHPH）的余熱鍋爐各一套，汽輪機(jī)，發(fā)電）的余熱鍋爐各一套，汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)，水處理設(shè)備，循環(huán)冷卻設(shè)備，機(jī)，水處理設(shè)備，循環(huán)冷卻設(shè)備，DCSDCS控制設(shè)控制設(shè)備各一套。備各一套。D.

5、D.利用窯頭窯尾的廢棄溫度，進(jìn)行純低溫余熱發(fā)利用窯頭窯尾的廢棄溫度，進(jìn)行純低溫余熱發(fā)電，電，AQCAQC、SPSP鍋爐煙氣自上而下通過(guò)鍋爐換鍋爐煙氣自上而下通過(guò)鍋爐換熱管道進(jìn)行換熱，熱管道進(jìn)行換熱，PHPH鍋爐從左到右通過(guò)鍋爐鍋爐從左到右通過(guò)鍋爐換熱管道進(jìn)行換熱。換熱管道進(jìn)行換熱。8余熱發(fā)電技術(shù)發(fā)展：余熱發(fā)電技術(shù)發(fā)展：海螺集團(tuán)是國(guó)內(nèi)水泥純低溫余熱發(fā)電最早應(yīng)用者，在海螺集團(tuán)是國(guó)內(nèi)水泥純低溫余熱發(fā)電最早應(yīng)用者，在1998年年3月，寧國(guó)水泥廠月，寧國(guó)水泥廠4000t/d純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)正式并網(wǎng)發(fā)電，純低溫余熱發(fā)電系統(tǒng)正式并網(wǎng)發(fā)電，那時(shí)余熱發(fā)電在水泥行業(yè)中占席不多。那時(shí)余熱發(fā)電在水泥行業(yè)中占席不多。

6、在在2005年以后，余熱發(fā)電在水泥行業(yè)中遍地開花。到目前為年以后，余熱發(fā)電在水泥行業(yè)中遍地開花。到目前為止，有水泥生產(chǎn)線的，基本都配套余熱發(fā)電，截止止，有水泥生產(chǎn)線的，基本都配套余熱發(fā)電，截止2012年初，年初，安徽海螺集團(tuán)川崎工程公司水泥余熱發(fā)電已推廣安徽海螺集團(tuán)川崎工程公司水泥余熱發(fā)電已推廣160多套機(jī)組，多套機(jī)組，規(guī)模達(dá)到規(guī)模達(dá)到1930兆瓦，涉及國(guó)內(nèi)外水泥企業(yè)集團(tuán)，兆瓦，涉及國(guó)內(nèi)外水泥企業(yè)集團(tuán)，235條水泥條水泥熟料生產(chǎn)線，年發(fā)電量約熟料生產(chǎn)線，年發(fā)電量約146億千瓦時(shí)，按照火力發(fā)電同口徑億千瓦時(shí)，按照火力發(fā)電同口徑計(jì)算，年節(jié)約計(jì)算，年節(jié)約518萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排1347

7、萬(wàn)噸二氧化碳。萬(wàn)噸二氧化碳。一、余熱發(fā)電概況一、余熱發(fā)電概況9水泥余熱發(fā)電技術(shù)的發(fā)展：水泥余熱發(fā)電技術(shù)的發(fā)展： 一、余熱發(fā)電概況一、余熱發(fā)電概況A.A.早期的水泥行業(yè)設(shè)計(jì)院對(duì)發(fā)電機(jī)組配置早期的水泥行業(yè)設(shè)計(jì)院對(duì)發(fā)電機(jī)組配置比較保守，比較保守，2500t/d2500t/d生產(chǎn)線配生產(chǎn)線配3000KW3000KW機(jī)組，機(jī)組，5000t/d5000t/d生產(chǎn)線配生產(chǎn)線配6000KW6000KW機(jī)組，噸熟料發(fā)電機(jī)組，噸熟料發(fā)電量可達(dá)量可達(dá)28KWh/t28KWh/t。B.B.隨著余熱發(fā)電機(jī)組不斷成熟，目前配置隨著余熱發(fā)電機(jī)組不斷成熟，目前配置2500t/d2500t/d生產(chǎn)線配生產(chǎn)線配4500KW450

8、0KW機(jī)組，機(jī)組，4500t/d4500t/d生生產(chǎn)線配產(chǎn)線配9000KW9000KW機(jī)組，噸熟料發(fā)電量可達(dá)機(jī)組，噸熟料發(fā)電量可達(dá)38KWh/t38KWh/t。10 二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備 工藝流程介紹工藝流程介紹11二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備介紹二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備介紹余熱發(fā)電主要設(shè)備及其作用：余熱發(fā)電主要設(shè)備及其作用：（一）余熱鍋爐組成部分（一）余熱鍋爐組成部分余熱鍋爐是由鍋爐本體、過(guò)熱器、蒸發(fā)器、省煤器、汽余熱鍋爐是由鍋爐本體、過(guò)熱器、蒸發(fā)器、省煤器、汽包等附屬管道組成，它們的作用如下：包等附屬管道組成，它們的作用如下：（1) 1) 鍋爐本體：吸收爐膛中的熱量，產(chǎn)生蒸汽。鍋爐

9、本體：吸收爐膛中的熱量，產(chǎn)生蒸汽。（2 2）過(guò)熱器：將飽和蒸汽進(jìn)一步加熱，提高蒸汽溫度為）過(guò)熱器：將飽和蒸汽進(jìn)一步加熱，提高蒸汽溫度為過(guò)熱蒸汽。過(guò)熱蒸汽。（3 3）省煤器：利用煙氣的余熱提高給水溫度，降低排煙）省煤器：利用煙氣的余熱提高給水溫度，降低排煙溫度，提高鍋爐熱效率。溫度，提高鍋爐熱效率。（4 4）汽包是鍋爐蒸發(fā)設(shè)備中的主要部件，是匯集爐水飽）汽包是鍋爐蒸發(fā)設(shè)備中的主要部件，是匯集爐水飽和蒸汽的圓筒形容器，是加熱、蒸發(fā)、過(guò)熱三個(gè)過(guò)程的分界和蒸汽的圓筒形容器，是加熱、蒸發(fā)、過(guò)熱三個(gè)過(guò)程的分界點(diǎn)。點(diǎn)。12二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備介紹二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備介紹余熱鍋爐工作原理：余熱鍋爐工作原理：

10、給水進(jìn)入余熱鍋爐的省煤器加熱后被送入汽給水進(jìn)入余熱鍋爐的省煤器加熱后被送入汽包，汽包內(nèi)的水通過(guò)下降管在分配到蒸發(fā)器，包，汽包內(nèi)的水通過(guò)下降管在分配到蒸發(fā)器，再次加熱產(chǎn)生飽和蒸汽、飽和水混合物回到汽再次加熱產(chǎn)生飽和蒸汽、飽和水混合物回到汽包，產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)汽包上部汽水分離器送到包，產(chǎn)生的蒸汽通過(guò)汽包上部汽水分離器送到過(guò)熱蒸汽，使飽和的水蒸氣變成過(guò)熱蒸汽。過(guò)熱蒸汽，使飽和的水蒸氣變成過(guò)熱蒸汽。 余熱煙氣經(jīng)過(guò)過(guò)熱器余熱煙氣經(jīng)過(guò)過(guò)熱器-蒸發(fā)器蒸發(fā)器-省煤器。省煤器。13余熱鍋爐：余熱鍋爐：蒸發(fā)器蒸發(fā)器過(guò)熱器過(guò)熱器省煤器省煤器主蒸汽去往汽輪機(jī)主蒸汽去往汽輪機(jī)安全閥安全閥液位計(jì)液位計(jì)14二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)

11、備介紹二、余熱發(fā)電主機(jī)設(shè)備介紹（二）汽輪機(jī)部分（二）汽輪機(jī)部分汽輪機(jī)是由汽輪機(jī)本體、調(diào)速系統(tǒng)、危機(jī)保安器及油汽輪機(jī)是由汽輪機(jī)本體、調(diào)速系統(tǒng)、危機(jī)保安器及油系統(tǒng)組成，它們的作用如下：系統(tǒng)組成，它們的作用如下：汽輪機(jī)本體：由鍋爐輸出的高溫高壓蒸汽吹動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)汽輪機(jī)本體：由鍋爐輸出的高溫高壓蒸汽吹動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；動(dòng)，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能；調(diào)速系統(tǒng)：使汽輪機(jī)在負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)增大或減少調(diào)速系統(tǒng)：使汽輪機(jī)在負(fù)荷變化時(shí)，自動(dòng)增大或減少蒸汽的進(jìn)氣量，保持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)（蒸汽的進(jìn)氣量，保持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)（3000r/min)下穩(wěn)定運(yùn)行。下穩(wěn)定運(yùn)行。危機(jī)保安器：當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)失靈，轉(zhuǎn)速超過(guò)危機(jī)保

12、安器：當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)速器系統(tǒng)失靈，轉(zhuǎn)速超過(guò)3300r/min，危機(jī)保安器不動(dòng)作，將自動(dòng)關(guān)閉主汽，危機(jī)保安器不動(dòng)作，將自動(dòng)關(guān)閉主汽門，防止汽輪機(jī)損壞。門，防止汽輪機(jī)損壞。油系統(tǒng)：它是供給汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)各軸承潤(rùn)滑和各調(diào)油系統(tǒng)：它是供給汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)各軸承潤(rùn)滑和各調(diào)試系統(tǒng)用油。試系統(tǒng)用油。15二、余熱發(fā)電工藝流程介紹二、余熱發(fā)電工藝流程介紹余熱發(fā)電工藝流程簡(jiǎn)介余熱發(fā)電工藝流程簡(jiǎn)介余熱發(fā)電的熱力循環(huán)是基本的蒸汽動(dòng)力循環(huán)，即汽、余熱發(fā)電的熱力循環(huán)是基本的蒸汽動(dòng)力循環(huán)，即汽、水之間的往復(fù)循環(huán)過(guò)程。汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機(jī)、水之間的往復(fù)循環(huán)過(guò)程。汽水系統(tǒng)是由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、凝結(jié)水泵、除氧器、鍋爐給水泵等組

13、成。爐凝汽器、凝結(jié)水泵、除氧器、鍋爐給水泵等組成。爐水在鍋爐內(nèi)加熱成蒸汽，經(jīng)過(guò)過(guò)熱器進(jìn)一步將蒸汽加水在鍋爐內(nèi)加熱成蒸汽，經(jīng)過(guò)過(guò)熱器進(jìn)一步將蒸汽加熱成過(guò)熱蒸汽，過(guò)熱蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽母管進(jìn)入汽輪機(jī)，熱成過(guò)熱蒸汽，過(guò)熱蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽母管進(jìn)入汽輪機(jī)，過(guò)熱蒸汽在汽輪機(jī)中不斷膨脹加速，高速流動(dòng)的蒸汽過(guò)熱蒸汽在汽輪機(jī)中不斷膨脹加速，高速流動(dòng)的蒸汽沖動(dòng)汽輪機(jī)葉片做功，做過(guò)功后的乏汽經(jīng)過(guò)凝汽器冷沖動(dòng)汽輪機(jī)葉片做功，做過(guò)功后的乏汽經(jīng)過(guò)凝汽器冷凝后形成凝結(jié)水重新參與熱力循環(huán)。生產(chǎn)過(guò)程中消耗凝后形成凝結(jié)水重新參與熱力循環(huán)。生產(chǎn)過(guò)程中消耗掉的水由純水裝置制取出的純水經(jīng)補(bǔ)給水泵打入凝汽掉的水由純水裝置制取出的純水經(jīng)補(bǔ)給水泵

14、打入凝汽器熱水井。這樣，鍋爐水經(jīng)歷了一個(gè)水器熱水井。這樣，鍋爐水經(jīng)歷了一個(gè)水蒸氣蒸氣水的水的工藝過(guò)程。工藝過(guò)程。 16余熱發(fā)電工藝流程圖余熱發(fā)電工藝流程圖GR02002,3,6設(shè)計(jì)校核審核審定繪圖任文皓熱平衡圖AQC鍋爐PH鍋爐汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)冷凝器冷卻塔閃蒸器純水箱汽封凝汽器11鍋爐給水泵冷凝泵冷卻水泵輔機(jī)純水6.89P317T50.86G7.89P32.68G305T7.89P18.18G345T389.000Q 325T200T206,250Q 360T84.21T51.37T 63.87G167T45.69G11.55G35.4T1.37P1.46GSAT0.0573P52.12G補(bǔ)給水溢

15、流9100kW52.32G38.1T圖例單位： P：壓力 ata T：溫度 G：蒸汽流量 T/H Q：廢氣流量 Nm3/H蒸汽凝結(jié)水冷卻水純水項(xiàng)目名稱：寧國(guó)水泥廠5000t/d熟料技改工程配套余熱發(fā)電標(biāo)記修改內(nèi)容日期設(shè)計(jì)17 三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型 故障分析處理故障分析處理18三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、凝汽器真空下降的現(xiàn)象、凝汽器真空下降的現(xiàn)象 、凝汽器傳熱端差不斷增大且持續(xù)升高，、凝汽器傳熱端差不斷增大且持續(xù)升高，（設(shè)計(jì)值為（設(shè)計(jì)值為3-10）；）； 、凝結(jié)水溫度升高；、凝結(jié)水溫度升高； 、凝汽器排汽室溫度升高；、凝汽器排汽室溫度升高

16、； 、真空泵吸入口壓力表顯示真空度值比、真空泵吸入口壓力表顯示真空度值比DCS畫面顯示值高將畫面顯示值高將-8KPa；19三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、冷卻水泵出口壓力偏大；、冷卻水泵出口壓力偏大；、真空泵分離箱水溫較高，一般要求低于、真空泵分離箱水溫較高，一般要求低于40；、凝汽器冷卻水進(jìn)、出水溫差僅為、凝汽器冷卻水進(jìn)、出水溫差僅為7，設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)在在10以內(nèi)；以內(nèi)；、在相同蒸汽參數(shù)下機(jī)組的發(fā)電負(fù)荷降低。、在相同蒸汽參數(shù)下機(jī)組的發(fā)電負(fù)荷降低。20三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、凝汽器真空偏低原因、凝汽器真空偏低原因 根據(jù)相關(guān)

17、運(yùn)行數(shù)據(jù)分析和停機(jī)檢查主要有以根據(jù)相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析和停機(jī)檢查主要有以下七點(diǎn)是造成真空度偏低的主要原因：下七點(diǎn)是造成真空度偏低的主要原因： 、因凝汽器內(nèi)部管道雜物較多，導(dǎo)致銅管堵、因凝汽器內(nèi)部管道雜物較多，導(dǎo)致銅管堵塞，凝汽器冷卻水流量下降；塞，凝汽器冷卻水流量下降； 、由于冷卻水水質(zhì)管理不到位，導(dǎo)致凝汽器、由于冷卻水水質(zhì)管理不到位，導(dǎo)致凝汽器銅管內(nèi)壁結(jié)垢，凝汽器換熱效果降低；銅管內(nèi)壁結(jié)垢，凝汽器換熱效果降低； 、由于水環(huán)式真空泵換熱器堵塞、結(jié)垢，導(dǎo)、由于水環(huán)式真空泵換熱器堵塞、結(jié)垢，導(dǎo)致分離箱水溫較高，影響真空泵噴射器內(nèi)部介致分離箱水溫較高，影響真空泵噴射器內(nèi)部介質(zhì)速度，真空泵工作效率下降；質(zhì)

18、速度，真空泵工作效率下降；21三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、冷卻塔散水嘴堵塞較多，導(dǎo)致冷卻塔冷卻、冷卻塔散水嘴堵塞較多，導(dǎo)致冷卻塔冷卻效果下降，冷卻水溫度升高；效果下降，冷卻水溫度升高；、凝汽器冷卻水進(jìn)水室與回水室隔板出現(xiàn)滲、凝汽器冷卻水進(jìn)水室與回水室隔板出現(xiàn)滲漏，造成部分冷卻水未進(jìn)入凝汽器受熱面進(jìn)行漏，造成部分冷卻水未進(jìn)入凝汽器受熱面進(jìn)行換熱，而直接回到凝汽器冷卻水回水管；換熱，而直接回到凝汽器冷卻水回水管；、真空泵噴射器內(nèi)部結(jié)垢，造成內(nèi)部通流面、真空泵噴射器內(nèi)部結(jié)垢，造成內(nèi)部通流面積下降，影響真泵的效率；積下降，影響真泵的效率；、冷卻塔填料和分離器上部存

19、在輕微結(jié)垢，、冷卻塔填料和分離器上部存在輕微結(jié)垢，影響冷卻塔的冷卻效果。影響冷卻塔的冷卻效果。22三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、處理方法及結(jié)果、處理方法及結(jié)果 利用停機(jī)檢查期間有針對(duì)性地作了以下幾點(diǎn)工利用停機(jī)檢查期間有針對(duì)性地作了以下幾點(diǎn)工作：作：、凝汽器內(nèi)部進(jìn)行檢查，并將內(nèi)部雜物清理，、凝汽器內(nèi)部進(jìn)行檢查，并將內(nèi)部雜物清理，同時(shí)對(duì)冷卻塔內(nèi)部進(jìn)行清掃；同時(shí)對(duì)冷卻塔內(nèi)部進(jìn)行清掃；、凝汽器進(jìn)行灌水試驗(yàn)，檢查凝汽器真空嚴(yán)、凝汽器進(jìn)行灌水試驗(yàn)，檢查凝汽器真空嚴(yán)密性，并沒發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)；密性，并沒發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)；、凝汽器冷卻水進(jìn)水室與回水室隔板進(jìn)行堵、凝汽器冷卻水進(jìn)水室與回水室隔

20、板進(jìn)行堵漏處理；漏處理；、兩臺(tái)真空泵密封水換熱器全面進(jìn)行清理；、兩臺(tái)真空泵密封水換熱器全面進(jìn)行清理；23三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、防范措施、防范措施、加強(qiáng)冷卻水水質(zhì)管理，針對(duì)凝汽器銅管結(jié)垢現(xiàn)象、加強(qiáng)冷卻水水質(zhì)管理，針對(duì)凝汽器銅管結(jié)垢現(xiàn)象制定相應(yīng)的換藥及酸洗計(jì)劃；制定相應(yīng)的換藥及酸洗計(jì)劃；、加強(qiáng)真空泵密封水溫度的監(jiān)控力度，并定期對(duì)真、加強(qiáng)真空泵密封水溫度的監(jiān)控力度，并定期對(duì)真空泵換熱器進(jìn)行在線清洗；空泵換熱器進(jìn)行在線清洗；、隨著環(huán)境溫度的升高，使用射水抽汽器的機(jī)組應(yīng)、隨著環(huán)境溫度的升高，使用射水抽汽器的機(jī)組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)射水箱溫度的監(jiān)控（射水箱溫度一般在加強(qiáng)對(duì)射

21、水箱溫度的監(jiān)控（射水箱溫度一般在35左左右），必要時(shí)加大射水箱的外排水流量；右），必要時(shí)加大射水箱的外排水流量；、根據(jù)工廠水質(zhì)情況，有針對(duì)性對(duì)冷卻水進(jìn)行外排、根據(jù)工廠水質(zhì)情況，有針對(duì)性對(duì)冷卻水進(jìn)行外排或置換，確保循環(huán)水濃縮倍數(shù)不超過(guò)或置換，確保循環(huán)水濃縮倍數(shù)不超過(guò)3.5；、利用停機(jī)為機(jī)會(huì)，對(duì)冷卻塔噴嘴、分離器、填料、利用停機(jī)為機(jī)會(huì)，對(duì)冷卻塔噴嘴、分離器、填料及凝汽器內(nèi)部進(jìn)行清理；及凝汽器內(nèi)部進(jìn)行清理；24三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障分析二、汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障分析 機(jī)組在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，部分子公司油系機(jī)組在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中，部分子公司油系統(tǒng)

22、安全油壓、統(tǒng)安全油壓、OPC、AST、控制油壓、潤(rùn)滑、控制油壓、潤(rùn)滑油壓都出現(xiàn)過(guò)偏低或無(wú)法建立等情況，導(dǎo)致機(jī)油壓都出現(xiàn)過(guò)偏低或無(wú)法建立等情況，導(dǎo)致機(jī)組無(wú)法掛閘或主汽門不能完全打開、高調(diào)門動(dòng)組無(wú)法掛閘或主汽門不能完全打開、高調(diào)門動(dòng)作緩慢等現(xiàn)象?，F(xiàn)對(duì)油系統(tǒng)故障進(jìn)行綜合分析作緩慢等現(xiàn)象?，F(xiàn)對(duì)油系統(tǒng)故障進(jìn)行綜合分析如下：如下：25三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、油系統(tǒng)故障的現(xiàn)象、油系統(tǒng)故障的現(xiàn)象、安全油壓無(wú)法建立，主汽門打不開；、安全油壓無(wú)法建立，主汽門打不開；、油壓偏低，主汽門動(dòng)作緩慢，不能完全打、油壓偏低，主汽門動(dòng)作緩慢，不能完全打開；開；、控制油壓波動(dòng)，調(diào)節(jié)汽門

23、動(dòng)作緩慢或調(diào)節(jié)、控制油壓波動(dòng)，調(diào)節(jié)汽門動(dòng)作緩慢或調(diào)節(jié)汽門波動(dòng)；汽門波動(dòng)；、OPC、AST油壓偏低；油壓偏低；、潤(rùn)滑油壓偏低，油溫偏高，軸瓦溫度上升。、潤(rùn)滑油壓偏低，油溫偏高，軸瓦溫度上升。 26三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理 油系統(tǒng)故障原因分析油系統(tǒng)故障原因分析 、油質(zhì)較差，導(dǎo)致油系統(tǒng)管路堵塞或油路、油質(zhì)較差，導(dǎo)致油系統(tǒng)管路堵塞或油路不暢，如潤(rùn)滑油或控制油過(guò)濾出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，不暢，如潤(rùn)滑油或控制油過(guò)濾出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，油壓無(wú)法建立；油壓無(wú)法建立； 、油箱油位偏低，導(dǎo)致高、低壓注油器不、油箱油位偏低，導(dǎo)致高、低壓注油器不能正常工作，壓力油和潤(rùn)滑油壓無(wú)法建立；能正常工作

24、，壓力油和潤(rùn)滑油壓無(wú)法建立； 、油溫過(guò)低時(shí)運(yùn)行粘度系數(shù)增大，安全油、油溫過(guò)低時(shí)運(yùn)行粘度系數(shù)增大，安全油建立速度較慢，造成主汽門打不開，正常應(yīng)控建立速度較慢，造成主汽門打不開，正常應(yīng)控制在制在3545之間；之間； 27三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、OPC、AST電磁閥底座內(nèi)部有雜物或密封電磁閥底座內(nèi)部有雜物或密封圈損壞，出現(xiàn)現(xiàn)象泄漏現(xiàn)象，導(dǎo)致圈損壞，出現(xiàn)現(xiàn)象泄漏現(xiàn)象，導(dǎo)致OPC、AST油壓波動(dòng)，油壓達(dá)不到設(shè)計(jì)值油壓波動(dòng)，油壓達(dá)不到設(shè)計(jì)值0.8MPa以上；以上；、DDV閥以及底座內(nèi)部有雜物，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系閥以及底座內(nèi)部有雜物，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作緩慢或不能動(dòng)作，主調(diào)門不

25、斷漂移，給統(tǒng)動(dòng)作緩慢或不能動(dòng)作，主調(diào)門不斷漂移，給中控操作帶來(lái)一定困難；中控操作帶來(lái)一定困難；28三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理處理措施處理措施 、安全油壓、安全油壓、OPC、AST油壓偏低或異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)電磁油壓偏低或異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)電磁閥底座進(jìn)行檢查清洗，檢查底座內(nèi)部是否有雜物，電磁閥芯上的閥底座進(jìn)行檢查清洗，檢查底座內(nèi)部是否有雜物，電磁閥芯上的密封圈是否完好無(wú)損，若密封圈損壞應(yīng)及時(shí)更換；密封圈是否完好無(wú)損，若密封圈損壞應(yīng)及時(shí)更換；、調(diào)節(jié)油壓偏低或異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)、調(diào)節(jié)油壓偏低或異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)DDV閥及底座進(jìn)行檢查，閥及底座進(jìn)行檢查，檢查檢查DDV閥及

26、底座內(nèi)是否有雜物，接觸面是否吻合完好，并對(duì)閥及底座內(nèi)是否有雜物，接觸面是否吻合完好，并對(duì)底座用汽油清洗，以及通過(guò)底座用汽油清洗，以及通過(guò)DDV閥旋轉(zhuǎn)手柄對(duì)油壓進(jìn)行重新調(diào)閥旋轉(zhuǎn)手柄對(duì)油壓進(jìn)行重新調(diào)節(jié)；節(jié)；、當(dāng)油系統(tǒng)故障處理后，應(yīng)掛閘看主汽門動(dòng)作情況是否正常，、當(dāng)油系統(tǒng)故障處理后，應(yīng)掛閘看主汽門動(dòng)作情況是否正常，并檢查調(diào)節(jié)汽門是否有零點(diǎn)和量程漂移，如存在上述情況，應(yīng)對(duì)并檢查調(diào)節(jié)汽門是否有零點(diǎn)和量程漂移，如存在上述情況，應(yīng)對(duì)調(diào)節(jié)氣門重新做調(diào)節(jié)氣門重新做“閥門標(biāo)定閥門標(biāo)定”實(shí)驗(yàn)；實(shí)驗(yàn)；、安全油壓偏低時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)方掛閘，看掛閘電磁鐵和危機(jī)遮斷、安全油壓偏低時(shí)，通過(guò)遠(yuǎn)方掛閘，看掛閘電磁鐵和危機(jī)遮斷指示器動(dòng)作

27、是否存在卡澀情況，如卡澀，可能導(dǎo)致油路不暢，安指示器動(dòng)作是否存在卡澀情況，如卡澀，可能導(dǎo)致油路不暢，安全油壓偏低。應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)處理或更換。全油壓偏低。應(yīng)及時(shí)做相應(yīng)處理或更換。29三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理防范措施防范措施、加強(qiáng)對(duì)油系統(tǒng)的監(jiān)控力度，同時(shí)定期對(duì)油、加強(qiáng)對(duì)油系統(tǒng)的監(jiān)控力度，同時(shí)定期對(duì)油過(guò)濾器進(jìn)行清洗，以保證油質(zhì)；過(guò)濾器進(jìn)行清洗，以保證油質(zhì)；、組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，、組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)油質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，防止油質(zhì)惡化；防止油質(zhì)惡化；、發(fā)電操作人員加強(qiáng)油系統(tǒng)油質(zhì)和油壓的監(jiān)、發(fā)電操作人員加強(qiáng)油系統(tǒng)油質(zhì)和油壓的監(jiān)測(cè)，注意油溫、油壓、油位的變化

28、；測(cè)，注意油溫、油壓、油位的變化；、根據(jù)油質(zhì)情況，及時(shí)投入油凈化器裝置運(yùn)、根據(jù)油質(zhì)情況，及時(shí)投入油凈化器裝置運(yùn)行，保證油質(zhì)合格；行，保證油質(zhì)合格；、停機(jī)檢修時(shí)間對(duì)油系統(tǒng)管路出現(xiàn)泄漏處進(jìn)、停機(jī)檢修時(shí)間對(duì)油系統(tǒng)管路出現(xiàn)泄漏處進(jìn)行處理；行處理；30汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故：汽輪機(jī)油系統(tǒng)事故：1、主油泵工作失常；、主油泵工作失常；2、油系統(tǒng)漏油；、油系統(tǒng)漏油；3、軸承油溫升高和軸承斷、軸承油溫升高和軸承斷油；油；4、油系統(tǒng)進(jìn)水；、油系統(tǒng)進(jìn)水；5、油系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，、油系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，如過(guò)濾器、電磁閥內(nèi)部堵塞如過(guò)濾器、電磁閥內(nèi)部堵塞等現(xiàn)象；等現(xiàn)象；6、油系統(tǒng)著火；、油系統(tǒng)著火；7、油箱油位低，注油器注、油箱

29、油位低，注油器注不上油。不上油。31汽輪機(jī)內(nèi)部部件損壞汽輪機(jī)內(nèi)部部件損壞葉片斷裂葉片斷裂軸封脫落軸封脫落隔板損壞隔板損壞拉金斷裂拉金斷裂32汽輪機(jī)拉瓦事故：汽輪機(jī)拉瓦事故：332011年年4月月26，英德海螺飛車事故英德海螺飛車事故342011年年4月月26，英德海螺飛車事故英德海螺飛車事故352011年年4月月26，英德海螺飛車事故英德海螺飛車事故362011年年4月月26，英德海螺飛車事故英德海螺飛車事故37三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理四、主蒸汽帶水故障分析四、主蒸汽帶水故障分析 主蒸汽帶水是一種惡性事故，如處理不及時(shí)，主蒸汽帶水是一種惡性事故，如處理不

30、及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致管道振動(dòng)加劇，汽輪機(jī)入口主蒸汽溫度會(huì)導(dǎo)致管道振動(dòng)加劇，汽輪機(jī)入口主蒸汽溫度下降，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)生水擊現(xiàn)象，使下降，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致汽輪機(jī)發(fā)生水擊現(xiàn)象，使高溫下工作的蒸汽室、汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬件驟高溫下工作的蒸汽室、汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬件驟然冷卻，而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，導(dǎo)致然冷卻，而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形，導(dǎo)致汽缸發(fā)生拱背變形，產(chǎn)生裂紋，并能使汽缸法汽缸發(fā)生拱背變形，產(chǎn)生裂紋，并能使汽缸法欄結(jié)合面漏汽，脹差負(fù)值增大，汽輪機(jī)動(dòng)靜部欄結(jié)合面漏汽，脹差負(fù)值增大，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生碰摩損傷；轉(zhuǎn)子發(fā)生大軸彎曲，同樣也分發(fā)生碰摩損傷；轉(zhuǎn)子發(fā)生大軸彎曲，同樣也使動(dòng)靜部分發(fā)生碰摩，這些都將引起機(jī)

31、組發(fā)生使動(dòng)靜部分發(fā)生碰摩，這些都將引起機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。強(qiáng)烈振動(dòng)。38三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、主蒸汽帶水的現(xiàn)象、主蒸汽帶水的現(xiàn)象、汽輪機(jī)熱效率下降；、汽輪機(jī)熱效率下降；、汽包水位發(fā)生劇烈波動(dòng)，汽包水位計(jì)模糊、汽包水位發(fā)生劇烈波動(dòng)，汽包水位計(jì)模糊不清；不清；、過(guò)熱蒸汽溫度迅速下降；、過(guò)熱蒸汽溫度迅速下降；、嚴(yán)重時(shí)，蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊。、嚴(yán)重時(shí)，蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊。39三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、主蒸汽帶水的原因、主蒸汽帶水的原因、爐水水質(zhì)不合格，蒸汽和爐水的含鹽量增、爐水水質(zhì)不合格，蒸汽和爐水的含鹽量增大；大；、

32、鍋爐入口風(fēng)溫和風(fēng)量波動(dòng)較大，造成負(fù)荷、鍋爐入口風(fēng)溫和風(fēng)量波動(dòng)較大，造成負(fù)荷波動(dòng)劇烈；波動(dòng)劇烈；、鍋爐汽包內(nèi)的汽水分離裝置有缺陷或水位、鍋爐汽包內(nèi)的汽水分離裝置有缺陷或水位過(guò)高；過(guò)高；、鍋爐帶負(fù)荷時(shí)過(guò)快，造成水位上升過(guò)快；、鍋爐帶負(fù)荷時(shí)過(guò)快，造成水位上升過(guò)快；40三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、處理措施、處理措施、如主蒸汽溫度下降過(guò)快，在、如主蒸汽溫度下降過(guò)快，在1分鐘之內(nèi)下分鐘之內(nèi)下降超過(guò)降超過(guò)50，應(yīng)立即打閘停機(jī)；，應(yīng)立即打閘停機(jī)；、開啟汽缸缸體和主蒸汽管道上的所有疏水、開啟汽缸缸體和主蒸汽管道上的所有疏水閥門，進(jìn)行充分排水；閥門，進(jìn)行充分排水；、蒸汽帶水原

33、因查明后，重新啟動(dòng)鍋爐，進(jìn)、蒸汽帶水原因查明后，重新啟動(dòng)鍋爐，進(jìn)行暖管；行暖管；、在打閘停機(jī)期間，應(yīng)密切注意汽輪機(jī)惰走、在打閘停機(jī)期間，應(yīng)密切注意汽輪機(jī)惰走過(guò)程中機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)聲音和推力軸承工作情況，如過(guò)程中機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)聲音和推力軸承工作情況，如惰走時(shí)間正常，經(jīng)過(guò)充分排出疏水，主蒸汽溫惰走時(shí)間正常，經(jīng)過(guò)充分排出疏水，主蒸汽溫度恢復(fù)后，可以重新啟動(dòng)機(jī)組。度恢復(fù)后，可以重新啟動(dòng)機(jī)組。41三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理三、余熱發(fā)電系統(tǒng)典型故障分析處理、防范措施、防范措施、加強(qiáng)爐水監(jiān)控，保證爐水水質(zhì)合格，必要、加強(qiáng)爐水監(jiān)控，保證爐水水質(zhì)合格，必要時(shí)加大連續(xù)排污量或定期排污次數(shù)；時(shí)加大連續(xù)排污量或定期排污次數(shù)；

34、、發(fā)現(xiàn)水位異常時(shí)，中控和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)核對(duì)、發(fā)現(xiàn)水位異常時(shí)，中控和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)核對(duì)水位，必要時(shí)沖洗水位計(jì)，保證汽包水位在正水位，必要時(shí)沖洗水位計(jì)，保證汽包水位在正常范圍內(nèi)；常范圍內(nèi)；、發(fā)生蒸汽帶水時(shí)，適當(dāng)降低鍋爐蒸發(fā)量，、發(fā)生蒸汽帶水時(shí)，適當(dāng)降低鍋爐蒸發(fā)量，并保持鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行；并保持鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行；、若因給水自動(dòng)調(diào)整失靈而影響水位升高時(shí)，、若因給水自動(dòng)調(diào)整失靈而影響水位升高時(shí)，應(yīng)手動(dòng)關(guān)小給水閥，減小給水量，如果水位繼應(yīng)手動(dòng)關(guān)小給水閥，減小給水量，如果水位繼續(xù)升高，應(yīng)開啟事故放水閥或排污閥。續(xù)升高，應(yīng)開啟事故放水閥或排污閥。42四、余熱發(fā)電常見故障介紹四、余熱發(fā)電常見故障介紹43四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障

35、分析處理四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理一、汽輪機(jī)一、汽輪機(jī)1、在掛閘后汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升。、在掛閘后汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速上升。 原因分析：原因分析：由于加工、安裝精由于加工、安裝精 度不高，調(diào)門標(biāo)定不準(zhǔn)確，導(dǎo)度不高，調(diào)門標(biāo)定不準(zhǔn)確，導(dǎo) 致調(diào)節(jié)汽門關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)蒸汽致調(diào)節(jié)汽門關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)蒸汽 泄漏。泄漏。 處理措施：處理措施：對(duì)調(diào)門重新標(biāo)定，對(duì)調(diào)門重新標(biāo)定， 對(duì)調(diào)門的機(jī)械行程進(jìn)行重對(duì)調(diào)門的機(jī)械行程進(jìn)行重 新的調(diào)整。要了解閥碟與新的調(diào)整。要了解閥碟與 閥座的密合線。閥座的密合線。44四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理2、在做汽輪機(jī)機(jī)械超速實(shí)驗(yàn)時(shí)，在轉(zhuǎn)、在做汽輪機(jī)機(jī)械超速實(shí)驗(yàn)時(shí)，在轉(zhuǎn)

36、速達(dá)到速達(dá)到3360rpm時(shí)機(jī)械超速不動(dòng)時(shí)機(jī)械超速不動(dòng)作。作。 原因分析：原因分析：飛環(huán)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，飛環(huán)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象， 導(dǎo)致在動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)拒絕動(dòng)作；保導(dǎo)致在動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí)拒絕動(dòng)作；保 安器油門掛鉤與飛環(huán)的加工精度安器油門掛鉤與飛環(huán)的加工精度 不夠，兩者間間隙偏大，新機(jī)組不夠，兩者間間隙偏大，新機(jī)組 安裝時(shí)未作清理檢查。安裝時(shí)未作清理檢查。 處理措施：處理措施：停機(jī)后對(duì)裝置進(jìn)行停機(jī)后對(duì)裝置進(jìn)行 清洗，重新核對(duì)兩者的間隙，清洗，重新核對(duì)兩者的間隙， 應(yīng)符合廠家規(guī)定值應(yīng)符合廠家規(guī)定值0.8-1.2mm 間隙，調(diào)整動(dòng)作轉(zhuǎn)速。間隙，調(diào)整動(dòng)作轉(zhuǎn)速。45四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分

37、析處理3、AST電磁閥帶電或手按后，高調(diào)門和主汽門電磁閥帶電或手按后，高調(diào)門和主汽門不關(guān)閉。不關(guān)閉。 原因分析：原因分析：AST電磁閥內(nèi)部電磁閥內(nèi)部 活塞與底座內(nèi)部銅套活塞與底座內(nèi)部銅套 筒卡澀。筒卡澀。 處理措施：檢查電磁閥及小閥處理措施：檢查電磁閥及小閥 芯動(dòng)作是否靈活正常。芯動(dòng)作是否靈活正常。46四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理4、在機(jī)組沖轉(zhuǎn)的過(guò)程中，主油泵工作后，潤(rùn)滑、在機(jī)組沖轉(zhuǎn)的過(guò)程中，主油泵工作后，潤(rùn)滑油壓偏高。油壓偏高。 原因分析：過(guò)壓閥彈簧卡澀原因分析：過(guò)壓閥彈簧卡澀 或變形無(wú)法恢復(fù)，閥位是否或變形無(wú)法恢復(fù)，閥位是否 正常，油路是否堵塞。正常，油

38、路是否堵塞。 處理措施：聯(lián)系廠家更換彈處理措施：聯(lián)系廠家更換彈 簧，停機(jī)檢查油路是否暢通簧，停機(jī)檢查油路是否暢通 處理。處理。47四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理5、汽輪機(jī)掛閘后安全油壓低、汽輪機(jī)掛閘后安全油壓低（0.4MPa），主汽門打不），主汽門打不開，檢查拆洗電磁復(fù)位閥組開，檢查拆洗電磁復(fù)位閥組及跳閘電磁閥組后仍不見效。及跳閘電磁閥組后仍不見效。 原因分析：拉桿活閥活動(dòng)靈原因分析：拉桿活閥活動(dòng)靈活，加工尺寸有誤，油孔正活，加工尺寸有誤，油孔正確無(wú)雜物，安全油泄漏，油確無(wú)雜物，安全油泄漏，油壓偏低。壓偏低。 處理措施：更換復(fù)位裝置滑處理措施：更換復(fù)位裝置滑

39、閥。油路暢通，油孔正確閥。油路暢通，油孔正確無(wú)穿透，檢查前軸承座內(nèi)油無(wú)穿透，檢查前軸承座內(nèi)油管連接點(diǎn)牢固，查危急遮斷管連接點(diǎn)牢固，查危急遮斷停機(jī)裝置泄油點(diǎn)。停機(jī)裝置泄油點(diǎn)。48四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理6、運(yùn)行過(guò)程中，高調(diào)門、運(yùn)行過(guò)程中，高調(diào)門閥碟特制螺母松脫。閥碟特制螺母松脫。 原因分析原因分析: 兩個(gè)兩個(gè)M1012定位螺定位螺絲脫落。絲脫落。 處理措施：處理措施： 停機(jī)冷卻待處理停機(jī)冷卻待處理49四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理四、余熱發(fā)電運(yùn)行常見故障分析處理7、機(jī)組運(yùn)行調(diào)試期間負(fù)荷突然至零，單機(jī)運(yùn)行、機(jī)組運(yùn)行調(diào)試期間負(fù)荷突然至零，單機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速下降至停

40、機(jī)。轉(zhuǎn)速下降至停機(jī)。 原因分析：原因分析： 高調(diào)門閥碟脫落。高調(diào)門閥碟脫落。 處理措施：處理措施： 停機(jī)冷卻待處理。停機(jī)冷卻待處理。50五、汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)五、汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)51五、汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)五、汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)1: AST功能功能: AST是自動(dòng)停機(jī)遮斷，是汽輪機(jī)在異常工況和事故是自動(dòng)停機(jī)遮斷，是汽輪機(jī)在異常工況和事故 下，快速切斷進(jìn)汽的緊急保護(hù)裝置。下，快速切斷進(jìn)汽的緊急保護(hù)裝置。 AST動(dòng)作高壓油管（動(dòng)作高壓油管（EH)泄油迅速關(guān)閉主汽閥，調(diào)泄油迅速關(guān)閉主汽閥，調(diào)節(jié)汽閥和補(bǔ)汽閥使汽輪機(jī)停機(jī)。節(jié)汽閥和補(bǔ)汽閥使汽輪機(jī)停機(jī)。2：TSI功能功能: TSI是汽輪機(jī)和監(jiān)視儀表系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)測(cè)對(duì)機(jī)組安全是汽輪機(jī)和監(jiān)視儀表系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)測(cè)對(duì)機(jī)組安全有重大影響的參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過(guò)安全值時(shí)，有重大影響的參數(shù)，以便在這些參數(shù)超過(guò)安全值時(shí)，通過(guò)通過(guò)DEH和和ETS控制汽輪機(jī)實(shí)行安全停機(jī)?？刂破啓C(jī)實(shí)行安全停機(jī)。 TSI系統(tǒng)主要監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，震動(dòng)，軸向位移參系統(tǒng)主要監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，震動(dòng)，軸向位移參數(shù)。數(shù)。52五、汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)五、汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)3：ETS功能