汽車底盤構(gòu)造及維修——行駛系統(tǒng)維修

1、行駛系統(tǒng)維修任務(wù)導(dǎo)入01檢查測(cè)量03考核評(píng)價(jià)05必備知識(shí)02任務(wù)實(shí)施04知識(shí)拓展06目錄錄CONTENTSPARTPART1 1任務(wù)導(dǎo)入(一） 客戶報(bào)修：行駛跑偏(二） 客戶報(bào)修：車輛行駛擺振(三） 客戶保修：輪胎漏氣PARTPART2 2必備知識(shí)汽車行駛系行駛系的作用接受由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動(dòng)輪與路面附著作用，轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力。將全車各部件連成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量。傳遞并承受路面作用于車輪上的各種力及其力矩。緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊和振動(dòng)，保證汽車平穩(wěn)行駛。引導(dǎo)問題1 車架主要有哪些類型？1.邊梁式車架 邊梁式車架的組成：由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，

2、用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅(jiān)固的剛性構(gòu)架。邊梁式車架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于整車的布置，在各種類型的汽車上都廣泛應(yīng)用。引導(dǎo)問題1 車架主要有哪些類型？3.綜合式車架2.中梁式車架引導(dǎo)問題1 車架主要有哪些類型？4.承載式車身 引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？1.懸架的作用 懸架是車架（或車身）與車橋（或車輪）之間一切傳力連接裝置的總稱。懸架具有以下功用。連接車架（或車身）和車輪，把路面作用到車輪的各種力傳給車架（或車身)。緩和沖擊、衰減振動(dòng)，使乘坐舒適，具有良好的平順性。利用懸架的某些傳力構(gòu)件使車輪按照一定軌跡相對(duì)于車架或車身跳動(dòng)，即起導(dǎo)向作用。保證汽車具有良好的操縱穩(wěn)定性。引導(dǎo)問題

3、2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？2.懸架類型: 汽車懸架可分為兩大類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架（圖2-6）。引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？3.懸架的基本結(jié)構(gòu) 汽車的懸架雖然有不同的結(jié)構(gòu)形式，但一般都由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、橫向穩(wěn)定器等組成，如圖2-7所示。 1.彈性元件汽車上常用的彈性元件包括螺旋彈簧、扭桿彈簧、氣體彈簧和橡膠彈簧等。轎車少用鋼板彈簧。（1）螺旋彈簧（2）扭桿彈簧引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（3）氣體彈簧（4）橡膠彈簧引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？2.減振器（1）減振器的功用及原理減振

4、器在汽車中的作用是;:迅速衰減由車輪通過懸架彈簧傳給車身的沖擊和振動(dòng)，提高汽車行駛的平順性。減振器在汽車懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝（圖2-13）。（2）雙向作用筒式減振器液力減振器按照作用方式，可分為雙向作用式減振器和單向作用式減振器。雙向作用式減振器在伸張行程和壓縮行程都具有阻尼減振作用，目前在汽車上應(yīng)用最廣泛。雙向作用筒式減振器結(jié)構(gòu)如圖2-15所示。雙向作用筒式減振器在內(nèi)筒和外筒之間設(shè)計(jì)了補(bǔ)償孔，它可以調(diào)整油液量，以適應(yīng)活塞桿的移動(dòng)體積。引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？3.橫向穩(wěn)定器引導(dǎo)問題2

5、 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？4.非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，一些汽車的后懸架中采用這一結(jié)構(gòu)類型。按照采用彈性元件不同，非獨(dú)立懸架可以分為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架和螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架。普通轎車通常采用螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架，它一般由螺旋彈簧、減振器、縱向推力桿和橫向推力桿組成，如圖2-18所示。引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？5.獨(dú)立懸架（1）獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)代汽車廣泛采用獨(dú)立懸架。由于獨(dú)立懸架能使兩側(cè)車輪各自獨(dú)立地與車架或車身彈性連接，因此，具有以下優(yōu)點(diǎn)。左、右車輪的運(yùn)動(dòng)相對(duì)獨(dú)立、互不影響，減少了行駛時(shí)車架或車身的振動(dòng)，減弱了轉(zhuǎn)向輪的偏擺。獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量（簧載質(zhì)

6、量是指汽車上由彈性元件支承的質(zhì)量；而非簧載質(zhì)量是指彈性元件下吊掛的質(zhì)量）小，可以減小來(lái)自路面的沖擊和振動(dòng)，提高行駛的平順性。對(duì)于非獨(dú)立懸架，整個(gè)車橋和車輪都屬于非簧載質(zhì)量，而對(duì)于獨(dú)立懸架，只有部分車橋是非簧載質(zhì)量，而主減速器、差速器、殼體等都裝在車架或車身上，成了簧載質(zhì)量，所以，獨(dú)立懸架的非簧載質(zhì)量要比非獨(dú)立懸架的小。獨(dú)立懸架與斷開式車橋配用，可以降低汽車的重心，提高汽車行駛的平順性。引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（2）獨(dú)立懸架的類型獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)類型很多，一般可按照車輪的運(yùn)動(dòng)方式分為3類。橫臂式獨(dú)立懸架。車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架?？v臂式獨(dú)立懸架。車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的

7、懸架。車輪沿主銷移動(dòng)的獨(dú)立懸架，包括燭式懸架和麥弗遜式懸架。（3）橫臂式獨(dú)立懸架橫臂式獨(dú)立懸架分為單橫臂式和雙橫臂式，目前單橫臂式獨(dú)立懸架應(yīng)用較少。雙橫臂式獨(dú)立懸架的兩個(gè)橫擺臂有等長(zhǎng)的和不等長(zhǎng)的，如圖2-19所示。引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？擺臂不等長(zhǎng)的獨(dú)立懸架，當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，雖然車輪平面、主銷軸線、輪距都發(fā)生變化，但如果選擇長(zhǎng)度比例合適，可使車輪和主銷的角度及輪距變化不大，這種獨(dú)立懸架被廣泛用在汽車前輪上，如圖2-20所示。引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（4）縱臂式獨(dú)立懸架縱臂式獨(dú)立懸架也分為單縱臂式和雙縱臂式。引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（

8、5）燭式獨(dú)立懸架引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（6）麥弗遜式獨(dú)立懸架引導(dǎo)問題2 懸架的作用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（7）多連桿式獨(dú)立懸架引導(dǎo)問題3 車橋的作用和種類有哪些？車橋位于懸架與車輪之間，其兩端安裝車輪，通過懸架與車架（或車身）相連，其功用是傳遞車架（或車身）與車輪之間各種載荷。按照懸架結(jié)構(gòu)不同，車橋分為：整體式和斷開式。整體式車橋與非獨(dú)立懸架配用；斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。按照車橋上車輪的作用不同，車橋分為：1.轉(zhuǎn)向橋、2.驅(qū)動(dòng)橋、3.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和4.支持橋。其中，轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。在后輪驅(qū)動(dòng)的汽車中，前橋不僅用于承載，而且兼起轉(zhuǎn)向作用，稱為轉(zhuǎn)向橋；后橋不僅用于

9、承載，而且兼起驅(qū)動(dòng)作用，稱為驅(qū)動(dòng)橋；在越野汽車和前輪驅(qū)動(dòng)汽車中，前橋除了承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼起驅(qū)動(dòng)作用，所以稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋；只起支承作用的車橋稱為支持橋。引導(dǎo)問題3 車橋的作用和種類有哪些？1.轉(zhuǎn)向橋引導(dǎo)問題3 車橋的作用和種類有哪些？2.驅(qū)動(dòng)橋引導(dǎo)問題3 車橋的作用和種類有哪些？3.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋引導(dǎo)問題3 車橋的作用和種類有哪些？4.支持橋引導(dǎo)問題4 什么是車輪定位？1.轉(zhuǎn)向輪定位作用：為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪胎和其他機(jī)件的磨損，1.轉(zhuǎn)向輪、2.轉(zhuǎn)向節(jié)和3.前軸三者與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置關(guān)系，這種安裝位置關(guān)系稱為轉(zhuǎn)向輪定位，也稱前輪定位。對(duì)于兩端裝有主銷

10、的轉(zhuǎn)向橋，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向車輪會(huì)圍繞主銷軸線偏轉(zhuǎn)，如圖2-30（a）所示。但在大多數(shù)斷開式轉(zhuǎn)向橋中沒有主銷，采用上、下球頭銷代替主銷，上、下球頭銷球頭中心的連心線相當(dāng)于主銷軸線，如圖2-30（b）所示。轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾、前輪外傾、主銷內(nèi)傾及前束個(gè)參數(shù)。現(xiàn)以有主銷的轉(zhuǎn)向橋?yàn)槔f明轉(zhuǎn)向車輪定位。前輪定位：前輪定位：1.轉(zhuǎn)向輪、2.轉(zhuǎn)向節(jié)、3.前軸三者與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置關(guān)系，這種安裝位置關(guān)系稱為前輪定位。前輪定位簡(jiǎn)稱：三傾一束。主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。前輪各項(xiàng)內(nèi)容的作用？1.主銷后傾-產(chǎn)生回正力矩使車輪自動(dòng)回復(fù)原來(lái)位置。2.前輪外傾-避免承載時(shí)變形出現(xiàn)車輪內(nèi)傾輪胎

11、磨損均勻，減輕輪轂外軸承的負(fù)荷。3.主銷內(nèi)傾-既有自動(dòng)回正作用，又有使轉(zhuǎn)向輕便的作用。4.前輪前束-消除因前輪外傾使汽車行駛時(shí)向外張開的趨勢(shì)，減小輪胎磨損和燃料消耗。引導(dǎo)問題4 什么是車輪定位？（1）主銷后傾引導(dǎo)問題4 什么是車輪定位？（2）主銷內(nèi)傾引導(dǎo)問題4 什么是車輪定位？（3）車輪外傾引導(dǎo)問題4 什么是車輪定位？（4）前輪前束2.非轉(zhuǎn)向輪定位后輪與后軸之間的相對(duì)安裝位置關(guān)系，稱為后輪定位。隨著車速的不斷提高，為了提高汽車高速行駛的穩(wěn)定性，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，應(yīng)確保汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性。為此，轉(zhuǎn)向輪定位的內(nèi)容已擴(kuò)展到非轉(zhuǎn)向輪（后輪）。引導(dǎo)問題5 車輪的作用和結(jié)構(gòu)是什么？現(xiàn)代的車輪由車輪和輪胎兩大

12、部分組成（圖2-35），是汽車行駛系中極其重要的部件之一，具有以下基本功用。支撐整車質(zhì)量，包括在汽車質(zhì)量上下運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性動(dòng)載荷。緩和由路面?zhèn)鬟f來(lái)的沖擊載荷，提高乘坐舒適性。通過輪胎和路面之間的附著作用，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)和阻止汽車運(yùn)動(dòng)的外力，即為汽車提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。產(chǎn)生平衡汽車轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車輪具有保持直線行駛的能力。引導(dǎo)問題5 車輪的作用和結(jié)構(gòu)是什么？早期的汽車車輪一般是由輪轂、輪輞和輪輻組成，如圖2-36所示。隨著科技進(jìn)步、工業(yè)發(fā)展，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的這段時(shí)間，輪輞、輪轂、輻條開始通過鑄造工藝合為一體，如圖2-37所示。引導(dǎo)問題5 車

13、輪的作用和結(jié)構(gòu)是什么？輪轂通過圓錐滾子軸承裝在車橋或轉(zhuǎn)向節(jié)軸徑上，用于連接車輪與車橋。輪輞用于安裝和固定輪胎。輪輻用于將輪轂和輪輞連接起來(lái)，并通過螺栓與輪轂連接起來(lái)。輪輞用于安裝和固定輪胎。按照結(jié)構(gòu)不同，輪輞的常見結(jié)構(gòu)形式有深槽輪輞、平底輪輞和對(duì)開式輪輞，如圖2-38所示。此外，還有半深槽輪輞、深槽寬輪輞、平底寬輪輞、全斜底輪輞等。引導(dǎo)問題6 輪胎的功用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？現(xiàn)代汽車都采用充氣式輪胎，輪胎安裝在輪輞上，直接與路面接觸，其功用如下。支撐汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽?lái)的各種載荷的作用。和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平

14、順性。保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過性。1.輪胎的類型輪胎的類型按照輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為1.高壓胎（0.50.7MPa）、2.低壓胎（0.20.5MPa）和3.超低壓胎(0.2MPa以下）三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高檔汽車。按照輪胎有無(wú)內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎（俗稱真空胎）。按照胎體簾布層結(jié)構(gòu)不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前汽車上應(yīng)用的輪胎主要是：低壓（超低壓）、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。低壓（超低壓）、無(wú)內(nèi)胎的子午線輪胎。2.輪胎

15、的結(jié)構(gòu)輪胎的結(jié)構(gòu)充氣輪胎按照結(jié)構(gòu)不同，可分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎，有內(nèi)胎輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶等組成，使用時(shí)，安裝在汽車車輪的輪輞上。外胎主要由胎面、胎圈和胎體等組成。引導(dǎo)問題6 輪胎的功用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（1）胎面胎面是輪胎的外表面，可分為胎冠、胎肩和胎側(cè)三部分，如圖2-39所示。引導(dǎo)問題6 輪胎的功用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（2）胎圈胎圈是簾布層的根基，由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強(qiáng)度，可以使外胎牢固地安裝在輪輞上。（3）胎體）胎體胎體由簾布層和緩沖層組成。1）簾布層引導(dǎo)問題6 輪胎的功用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？2）緩沖層）緩沖層緩沖層夾在胎面和簾布層之間，質(zhì)軟

16、而彈性大，一般由兩層或數(shù)層較稀疏的簾布和橡膠制成，其相鄰兩層的簾線也是交叉排列的。其作用是加強(qiáng)胎面與簾布層之間的結(jié)合，防止汽車緊急制動(dòng)時(shí)胎面與簾布層脫離，并緩和汽車行駛時(shí)所受到的路面沖擊。3.無(wú)內(nèi)胎輪胎引導(dǎo)問題6 輪胎的功用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？無(wú)內(nèi)胎輪胎一旦被刺破，穿孔不會(huì)擴(kuò)大，故漏氣緩慢，胎壓不會(huì)急劇下降，仍能繼續(xù)行駛一定距離，可消除爆胎的危險(xiǎn)。因無(wú)內(nèi)胎，摩擦生熱少、散熱快，適用于高速行駛；此外，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量較小，維修方便。引導(dǎo)問題6 輪胎的功用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？4.輪胎規(guī)格的表示方法引導(dǎo)問題6 輪胎的功用、類型和結(jié)構(gòu)是怎樣的？（1）子午線輪胎的規(guī)格子午線輪胎的規(guī)格如圖2-45所示。

17、（2）輪胎側(cè)面標(biāo)記輪胎側(cè)面標(biāo)記包含了RADIAL（表示子午線胎），TUBELESS（或TL）表示無(wú)內(nèi)胎（真空胎），標(biāo)明輪胎旋向、不可裝反等信息。軫(1)、225斷面寬度代號(hào).225mm.(2)、60扁平率代號(hào).60%.常見有60.65.70.75.80五個(gè)級(jí)別。(3)、R子午輪胎代號(hào)。RadiaI的第一個(gè)字母。(4)、16直徑代號(hào)。16英寸。(5)、98荷重等級(jí)。98的最大載荷為710kg。(6)、H為速度等汲代號(hào)。Q 160Km/h. R 170Km/h.S 180Km/h.H 210Km/h. V 240Km/h. W 270Km/h. y300Km/h Z：ZR速度高于240Km/hPA

18、RTPART3 3檢查測(cè)量引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？設(shè)備準(zhǔn)備引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？引導(dǎo)問題7 如何進(jìn)行車輪定位的測(cè)量？PARTPART4 4任務(wù)實(shí)施（一）工作準(zhǔn)備車輛進(jìn)入工位前，將工位清理干凈，如圖2-74所示。準(zhǔn)備好相關(guān)工具設(shè)備，并擺放在工具車中（圖2-75）。將汽車擺放在工位上，安裝防護(hù)套件，拉緊駐車制動(dòng)，如圖2-76所示。準(zhǔn)備好相關(guān)的資料備查。（二）作

19、業(yè)安全穿好工作服和工作鞋（圖2-77）。去除手上佩戴的首飾、手表和掛件。引導(dǎo)問題8 如何檢修行駛跑偏的故障？汽車出現(xiàn)行駛跑偏故障時(shí)，主要是由于汽車左右兩側(cè)車輪行駛距離不一致所致，一般引起此故障的主要原因?yàn)椋很囕喍ㄎ粎?shù)不正確、車輪故障、制動(dòng)器故障。車輪定位參數(shù)不正確、車輪故障、制動(dòng)器故障。車輪故障主要是由于車輛兩側(cè)車輪磨損不一致或胎壓不一致，造成車輪的滾動(dòng)半徑不同，汽車行駛過程中左右車輪行駛距離不一，導(dǎo)致汽車總會(huì)偏向滾動(dòng)半徑小的輪胎一側(cè)，造成車輛跑偏。車輪定位參數(shù)可直接影響汽車使用的性能，例如車輛底盤球頭松曠及前軸、車架變形等現(xiàn)象，均會(huì)使車輪定位參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致汽車行駛跑偏。當(dāng)車輪前速與轉(zhuǎn)向

20、輪外傾角的匹配度不一致時(shí)，也可引起汽車行駛跑偏。車輛制動(dòng)器如出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象，將會(huì)使左右車輪旋轉(zhuǎn)速度不同，導(dǎo)致其行駛距離不一致，造成車輛行駛跑偏。引導(dǎo)問題8 如何檢修行駛跑偏的故障？1.車輪檢查2.制動(dòng)器檢查3.車輪定位測(cè)量的前期檢查和調(diào)整4.車輪定位的測(cè)量5.車輪定位的調(diào)整引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？汽車行駛系統(tǒng)作為車輛底盤基本組成系統(tǒng)，其在行駛過程也會(huì)出現(xiàn)各種問題，其方向盤擺振最為常見。引起擺振故障的原因主要有：車輪故障、懸架故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。在這個(gè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)中，將分析并解決這些問題。車輪故障主要由于制造上的原因，使整體各部分質(zhì)量分布不均勻，當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡

21、狀態(tài)，引起車輛行駛時(shí)擺振和方向盤振動(dòng)。輪胎規(guī)格、花紋不一致，輪胎氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)，或輪轂軸承松曠，也會(huì)引起車輛行駛過程中的擺振。懸架故障主要由于懸架減振器失效，或者彈簧剛度過軟，使車輛行駛穩(wěn)定性降低，顛簸嚴(yán)重，出現(xiàn)高速擺振現(xiàn)象。懸架異常會(huì)造成運(yùn)動(dòng)過程中，四輪定位參數(shù)的變化，引起車輛擺振。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，主要是由于方向盤游隙過大，引起方向盤和車輛振動(dòng)。其主要原因是轉(zhuǎn)向器中壓塊的壓力過小、轉(zhuǎn)向拉桿變形、轉(zhuǎn)向球頭松曠。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？1.車輪檢修1 檢查車輪輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)；目測(cè)輪胎花紋、溝槽深度、磨損程度、規(guī)格型號(hào)是否一致。2 用車輪動(dòng)平衡機(jī)檢查車輪的動(dòng)平衡，如檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輪動(dòng)

22、不平衡，則需要加配重塊或更換新輪胎。其具體操作步驟如下。檢查車輪平衡軸的完好性，不能有變形、螺紋損傷等（圖2-115）。根據(jù)輪輞的孔徑，選擇合適的定位錐（圖2-116）。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？安裝輪胎：先將定位錐裝在平衡軸上（圖2-117）。再將輪胎裝上平衡軸（注意輪胎的內(nèi)外側(cè)方向），用鎖緊螺母鎖緊（圖2-118）。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？檢查輪胎表面花紋要一致，無(wú)破損（圖2-119）。清潔車輪表面的污泥、砂石等附著物（圖2-120）。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？拆卸原車輪上的舊平衡塊：踩下踏板固定平衡軸（圖2-121），用平衡塊專用卡鉗拆卸原車輪上的內(nèi)

23、外舊平衡塊（圖2-122），并記住重量和位置。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？開機(jī)，觀察平衡機(jī)的自查情況。參考平衡機(jī)的說明書，并且選擇平衡塊的安裝方式（圖2-123）。測(cè)量輪胎數(shù)據(jù)。用測(cè)量臂測(cè)量輪輞內(nèi)側(cè)和外側(cè)到平衡機(jī)的距離（圖2-124），測(cè)量位置確定后，平衡機(jī)會(huì)發(fā)出提示音，自動(dòng)記錄測(cè)量值。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？開啟動(dòng)平衡儀測(cè)量。測(cè)量過程中，應(yīng)蓋上輪胎罩后進(jìn)行測(cè)量。按下測(cè)量鍵，待輪胎靜止后，觀察顯示窗口的不平衡量（圖2-125）。選擇平衡塊：根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)選擇合適的平衡塊進(jìn)行安裝調(diào)整。找正平衡塊的安裝相位：慢轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎到內(nèi)側(cè)（或外側(cè)）的指示燈全亮?xí)r停止（圖2-126）。引導(dǎo)

24、問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？安裝平衡塊：如內(nèi)側(cè)相位指示燈全亮，在內(nèi)側(cè)平衡軸的1 2點(diǎn)正上方位置安裝合適的平衡塊（圖2-127）；同樣方法，在外側(cè)找正平衡塊的安裝位置，并安裝外側(cè)平衡塊（圖2-128）。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？重新檢查（步驟8），窗口顯示不平衡量為“00”時(shí)，為合格。若不為“00”，可繼續(xù)安裝平衡塊，直到為“00”合格。如圖2-129所示。安裝的平衡塊重量要求（圖2-130）。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？關(guān)閉電源，拆下輪胎，清理場(chǎng)地，如圖2-131所示。2.懸架故障檢修用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，如汽車有23次跳躍，則說明減振器工作良好；否則，說明減振

25、器失效，需更換減振器。其具體更換步驟如下。1 舉升和頂起車輛（圖2-132）。2 拆下輪胎和車輪總成（圖2-133）。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？2.懸架故障檢修用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，如汽車有23次跳躍，則說明減振器工作良好；否則，說明減振器失效，需更換減振器。其具體更換步驟如下。1 舉升和頂起車輛（圖2-132）。2 拆下輪胎和車輪總成（圖2-133）。3 將制動(dòng)軟管從減振器上分離（圖2-134）。4 拆下并報(bào)廢轉(zhuǎn)向節(jié)螺母和螺栓（圖2-135）。5 將穩(wěn)定桿連桿螺母從前滑柱上拆下并報(bào)廢（圖2-136）。6 降下車輛。7 打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。8 拆下下滑柱支座罩、上下滑柱支座螺母和滑

26、柱支座板（圖2-137）。9 將前滑柱從轉(zhuǎn)向節(jié)上分離。10將前滑柱總成從車輛上拆下。11安裝新滑柱總成。12安裝滑柱支座板（圖1-138）。13使用CH-49375扳手安裝上滑柱支座螺母，并緊固至45Nm。14安裝滑柱支座罩。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？15將前滑柱插入轉(zhuǎn)向節(jié)。16 安裝新的轉(zhuǎn)向節(jié)螺母和螺栓，并首先緊固至90Nm。17最后將新的轉(zhuǎn)向節(jié)螺母和螺栓再轉(zhuǎn)6075緊固。18安裝新的穩(wěn)定桿連桿螺母，并緊固至65Nm。19將制動(dòng)軟管安裝至滑柱。20安裝前輪胎和車輪總成。21降下車輛。22檢查車輪前端定位參數(shù)是否準(zhǔn)確。后減振器更換請(qǐng)參見“行駛跑偏”中后減振器更換。3.四輪定位檢查參

27、照“行駛跑偏”中車輪定位檢測(cè)。4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢修1 首先檢查方向盤自由行程。停車，使車輪正對(duì)前方。向左和向右慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，檢查方向盤自由行程。最大自由行程應(yīng)為30mm。如果自由行程超過最大值，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？3.四輪定位檢查參照“行駛跑偏”中車輪定位檢測(cè)。4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障檢修1） 首先檢查方向盤自由行程。停車，使車輪正對(duì)前方。向左和向右慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，檢查方向盤自由行程。最大自由行程應(yīng)為30mm。如果自由行程超過最大值，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2） 檢查齒輪齒條轉(zhuǎn)向器壓塊的壓力；檢查齒條間隙調(diào)節(jié)螺栓是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，選用正確工具調(diào)節(jié)。3 ）檢查轉(zhuǎn)向拉桿檢查轉(zhuǎn)向球頭是

28、否松動(dòng)，如有，則進(jìn)行修復(fù)或更換。舉升和頂起車輛。拆下制動(dòng)盤。拆下輪速傳感器螺釘（圖2-139）。將輪速傳感器從轉(zhuǎn)向節(jié)拆下（圖2-140）。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？將車輪驅(qū)動(dòng)軸從前輪軸承/輪轂上拆下（圖2-141）。拆下并報(bào)廢4個(gè)車輪軸承/輪轂螺栓（圖2-142）。將前輪軸承/輪轂和前制動(dòng)器防濺罩從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下（圖2-143）。更換新轉(zhuǎn)向節(jié)。將前制動(dòng)器防濺罩和前輪軸承/輪轂總成置于新轉(zhuǎn)向節(jié)上。安裝新的前輪軸承/輪轂螺栓。分3遍緊固軸承/輪轂螺栓，第一遍：緊固至90Nm；第二遍：再轉(zhuǎn)60；第三遍：再轉(zhuǎn)15。將車輪驅(qū)動(dòng)軸安裝至車輪軸承/輪轂上。將輪速傳感器安裝至轉(zhuǎn)向節(jié)上。安裝車輪轉(zhuǎn)速傳

29、感器螺釘，并緊固至6Nm。安裝制動(dòng)盤。降下車輛。引導(dǎo)問題9 如何檢修車輛行駛擺振故障？4 使用拔出器將轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外轉(zhuǎn)向橫拉桿從轉(zhuǎn)向節(jié)上分離。5 檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)向橫拉桿是否彎曲或螺紋損壞。6 清潔轉(zhuǎn)向節(jié)的錐形表面。7 檢查并調(diào)整車輪定位。8 對(duì)中方向盤轉(zhuǎn)角傳感器。9 更換外轉(zhuǎn)向橫拉桿。10安裝車輪。檢查轉(zhuǎn)向拉桿是否變形，如有，進(jìn)行矯正或更換。1 拆下輪胎和車輪總成。2 拆下轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向橫拉桿螺母（圖2-144）。3 拆下轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外轉(zhuǎn)向橫拉桿（圖2-145）。引導(dǎo)問題10 輪胎漏氣的原因有哪些？輪胎漏氣的原因主要有：車輪與硬物發(fā)生沖撞后，或在癟胎狀態(tài)下行駛后，輪胎的橡膠層會(huì)有嚴(yán)重劃

30、痕，影響密封程度；胎冠及胎肩上有扎上的釘子等尖銳物；輪胎氣門安裝不好；輪輞有裂紋；輪輞與輪胎接合不嚴(yán)實(shí)等。1.拆解車輪1 閱讀輪胎拆裝機(jī)說明書，掌握輪胎拆裝機(jī)的使用方法。2 拆卸前，在輪胎氣門嘴處做出標(biāo)記，如圖2-146。以便重新安裝輪胎時(shí)，能夠處于與原來(lái)相同的位置，從而保證車輪平衡。3 放盡輪胎中的余氣。輪胎放氣可以用輪胎壓力表，如圖2-147。也可以直接擰松氣門芯放氣。4 在輪胎拆裝機(jī)上松動(dòng)輪胎與輪輞的接合，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，反復(fù)擠壓，直至松脫，如圖2-148所示。5 將車輪輪輞的凸面向上，放在工作盤上，稍加按壓，使之放平，并操縱踏板，使輪圈夾緊，如圖2-149所示。6 在輪輞邊緣涂少許潤(rùn)滑劑，如圖2-150所示。7 放拆裝器在合適的位置:壓下并固定升降桿，使拆裝器與輪輞邊緣之間形成約3mm的間隙，如圖2-151所示。8 以拆裝器7端作支點(diǎn)，用杠桿撬起外胎邊緣，使之搭在拆裝器E端上，如圖2-152所示。9 操縱踏板，使工作盤轉(zhuǎn)動(dòng)，直至輪胎上邊緣完分拆出。如圖2-153所示。10用