新版發(fā)動機教案03

1、久保田發(fā)動機研修教案久保田發(fā)動機研修教案研修目錄研修目錄1、基礎(chǔ)知識、基礎(chǔ)知識2、曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu) 3、配氣機構(gòu)、配氣機構(gòu) 4、柴油機燃料供給系、柴油機燃料供給系 5、發(fā)動機潤滑系、發(fā)動機潤滑系 6、冷卻系、冷卻系 7、發(fā)動機起動系、發(fā)動機起動系 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識基本構(gòu)造分類基本構(gòu)造分類111、車用內(nèi)燃機、車用內(nèi)燃機(internal combustion engine)，根，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機和燃?xì)廨啓C兩大塞式內(nèi)燃機和燃?xì)廨啓C兩大類類2、按照所使用燃料的不按照所使用燃料的不同可以分為汽油機同可以

2、分為汽油機(gasoline engine)和柴油和柴油機機(diesel engine) 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識基本構(gòu)造分類基本構(gòu)造分類123、按照行程可分為二行程和四行程、按照行程可分為二行程和四行程4、內(nèi)燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機、內(nèi)燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(liquid - cooled engine)和風(fēng)冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機(air - cooled engine) 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識基本構(gòu)造分類基本構(gòu)造分類135 、內(nèi)燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式、內(nèi)燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識基本構(gòu)造分類基本構(gòu)造分類146、按照

3、進氣系統(tǒng)按照進氣系統(tǒng)是否采用增壓是否采用增壓方式分類方式分類 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識工作原理工作原理157、4行程發(fā)動機：進氣壓縮作功排氣行程發(fā)動機：進氣壓縮作功排氣 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識基本術(shù)語基本術(shù)語168、上止點、上止點TDC(Top Dead Center) 下止點下止點BDC(Bottom Dead Center) 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識汽油機與柴油機對比汽油機與柴油機對比179、柴油機是壓縮后自燃著、柴油機是壓縮后自燃著火的，不需要點火、柴火的，不需要點火、柴油機燃燒過程中氣缸內(nèi)油機燃燒過程中氣缸內(nèi)出現(xiàn)的最高壓力要比汽出現(xiàn)的最高壓力要比汽油機高得多，可高達(dá)油機高得多，可高達(dá)69MPa，最高溫度也可

4、高，最高溫度也可高達(dá)達(dá)20002500K。 基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識久保田發(fā)動機參數(shù)久保田發(fā)動機參數(shù)18機型機型PRO488PRO488DMPRO588型號型號V2203-DI-C-3V2203-M-DI-E-2V2003-M-DI-T-C-1型式型式立式水冷立式水冷4缸柴油發(fā)動機缸柴油發(fā)動機立式水冷立式水冷4缸渦輪增壓缸渦輪增壓柴油發(fā)動機柴油發(fā)動機缸徑缸徑行程行程mm8792.4mm8792.4mm8392.4mm總排量總排量 cc2197cc2197cc1999cc功率功率 ps/rpm48ps/2700rpm48ps/2700rpm58ps/2700rpm最高轉(zhuǎn)速最高轉(zhuǎn)速 rpm2950rpm2

5、950rpm2950rpm怠速轉(zhuǎn)速怠速轉(zhuǎn)速 rpm9501000rpm9501000rpm11001150rpm噴射泵型式噴射泵型式bosch“k”式微型泵式微型泵bosch“k”式微型泵式微型泵bosch“k”式微型泵式微型泵調(diào)速器型式調(diào)速器型式離心球式機械調(diào)速器離心球式機械調(diào)速器噴嘴型式噴嘴型式筆式筆式bosch“p”式式bosch“p”式式噴射正時角度噴射正時角度上止點前上止點前1719度度上止點前上止點前1113度度上止點前上止點前1012度度壓縮比壓縮比19：120：120.5：1基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識久保田發(fā)動機參數(shù)久保田發(fā)動機參數(shù)19V V - - 20032003 M M DIDI

6、T T C C 1 1 氣缸數(shù)氣缸數(shù) E = EinsE = Eins： 單氣缸單氣缸 Z = ZweiZ = Zwei： 雙氣缸雙氣缸 D = DreiD = Drei： 三氣缸三氣缸 V = VierV = Vier： 四氣缸四氣缸 F = FunfF = Funf： 五氣缸五氣缸 S = SechsS = Sechs： 六氣缸六氣缸V2203-MV2003-TE基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識久保田發(fā)動機參數(shù)久保田發(fā)動機參數(shù)110 發(fā)動機大致的排量發(fā)動機大致的排量662 = 656 cc662 = 656 cc722 = 719 cc722 = 719 cc1105 = 1123 cc1105 = 11

7、23 cc1903 = 1857 cc1903 = 1857 cc2003 = 1999 2003 = 1999 cccc2203 = 2197 cc2203 = 2197 cc 系列號系列號 M M系列系列：燃燒室型式：燃燒室型式DI = 直直噴噴式（式（ 徑直的注射）徑直的注射）IDI = 間噴間噴式（式（ 間間接的注射）接的注射）基礎(chǔ)知識基礎(chǔ)知識久保田發(fā)動機參數(shù)久保田發(fā)動機參數(shù)111: 渦輪渦輪增增壓壓器器T=渦輪渦輪增增壓壓器（器（Turbocharger） ）： 用途用途 A = A = 農(nóng)用拖拉機農(nóng)用拖拉機 B = B = 工業(yè)用發(fā)動機工業(yè)用發(fā)動機 BG = BG = 發(fā)電機發(fā)電機

8、 C = C = 聯(lián)合收割機聯(lián)合收割機 K = K = 工程機械工程機械 ： 序號序號 改進序號改進序號久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)211、收割機在田間作業(yè)時、收割機在田間作業(yè)時灰塵較多，一定要有進灰塵較多，一定要有進氣濾芯氣濾芯久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)222、588帶渦輪增壓器的進氣構(gòu)成帶渦輪增壓器的進氣構(gòu)成久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)233、久保田發(fā)動機基本上都采取綜合式、久保田發(fā)動機基本上都采取綜合式采用二級過濾，（進氣濾芯和空氣濾芯）采用二級過濾，（進氣濾芯和空氣濾芯）久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機進氣系統(tǒng)進氣系統(tǒng)244、進排氣址管、進排氣址管排列排列

9、久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)311、頂置式配氣機構(gòu)、頂置式配氣機構(gòu)、 側(cè)置式配氣機構(gòu)側(cè)置式配氣機構(gòu) 凸輪軸有上置、中置、下置凸輪軸有上置、中置、下置久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)322、凸輪軸的傳動方式、凸輪軸的傳動方式3、氣門的排布、氣門的排布久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)334、燃燒室排布、燃燒室排布久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)34直噴式直噴式間噴式間噴式主燃燒室Water Jacket副燃燒室4、燃燒室排布、燃燒室排布久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)354、燃燒室排布、燃燒室排布久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)36久保田發(fā)動機久

10、保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)37DI的優(yōu)缺點：的優(yōu)缺點：燃料消耗底燃料消耗底 發(fā)動機轉(zhuǎn)速低發(fā)動機轉(zhuǎn)速低易啟動易啟動 噪音大噪音大低溫啟動好低溫啟動好 動力小動力小IDI的優(yōu)缺點：的優(yōu)缺點：轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速高 啟動困難啟動困難馬力大馬力大 油耗大油耗大噪音低噪音低久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)38TdC上止點上止點BdC下止點下止點進氣門開進氣門開12排氣門關(guān)排氣門關(guān)12排氣門開排氣門開60進氣門關(guān)進氣門關(guān)36久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機氣門間隙氣門間隙39氣門間隙氣門間隙久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機氣門間隙氣門間隙3106、v2203發(fā)動機氣門間隙發(fā)動機氣門間隙久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)曲

11、柄連桿機構(gòu)411、曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動、曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)421-1、活塞連桿組件：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、活塞連桿組件：由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成連桿軸瓦等組成 久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)431-2、活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連、活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分

12、。桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。 久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)441-2、活塞的結(jié)構(gòu)特點、活塞的結(jié)構(gòu)特點 久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)45 1-3、活塞環(huán)（圖、活塞環(huán)（圖2-20）是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分）是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分.氣環(huán)氣環(huán) 氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀氣環(huán)開有切口，具有彈性，在自由狀態(tài)下外徑大于氣缸直徑，它與活塞一態(tài)下外徑大于氣缸直徑，它與活塞一起裝入氣缸后，外表面緊貼在氣缸壁起裝入氣缸后，外表面緊貼在氣缸壁上，形成第一密封面，被封閉的氣體上，形成第一密封面，被封閉的氣體不能通過環(huán)周與氣缸之間

13、，便進入了不能通過環(huán)周與氣缸之間，便進入了環(huán)與環(huán)槽的空隙，一方面把環(huán)壓到環(huán)環(huán)與環(huán)槽的空隙，一方面把環(huán)壓到環(huán)槽端面形成第二密封面，同時，作用槽端面形成第二密封面，同時，作用在環(huán)背的氣體壓力又大大加強了第一在環(huán)背的氣體壓力又大大加強了第一密封面的密封作用（圖密封面的密封作用（圖2-21），氣環(huán)），氣環(huán)密封效果一般與氣環(huán)數(shù)量有關(guān)，汽油密封效果一般與氣環(huán)數(shù)量有關(guān)，汽油機一般采用機一般采用2道氣環(huán)，柴油機一般多道氣環(huán)，柴油機一般多采用采用3道氣環(huán)。道氣環(huán)。久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)46 1-4、活塞環(huán)（圖、活塞環(huán)（圖2-20）是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分）是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分.常見的氣環(huán)形狀常見的氣環(huán)形狀久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)47 1-5、活塞環(huán)（圖、活塞環(huán)（圖2-20）是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分）是具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)之分.油環(huán)：油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種油環(huán)：油環(huán)有普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種 有有n字標(biāo)記字標(biāo)記久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機氣門間隙氣門間隙485、氣門間隙、氣門間隙久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲軸箱體曲軸箱體49V2203/V2003都采用都采用隧道式隧道式1、曲軸箱的形式、曲軸箱的形式久保田發(fā)動機久保田發(fā)動機曲軸箱