柴油機(jī)原理及結(jié)構(gòu)

1、濮陽(yáng)移動(dòng)公司蘇金杰2008年11月目錄1、發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹2、電機(jī)的介紹3、發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種，將柴油噴射到汽缸內(nèi)與空氣混合，燃燒得到熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，即依靠燃料燃燒時(shí)的燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而輸出機(jī)械功。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)介紹柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般由以下幾大系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)組成： 機(jī)體 燃油系統(tǒng) 曲軸連桿機(jī)構(gòu) 進(jìn)排氣系統(tǒng) 潤(rùn)滑系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng) 操縱系統(tǒng) 由于汽缸數(shù)、汽缸排列和冷卻方式等不同，因此各種機(jī)型結(jié)構(gòu)上略有差異。三、外觀結(jié)構(gòu)三、外觀結(jié)構(gòu)1三、外觀結(jié)構(gòu)三、外觀結(jié)構(gòu)2飛輪活塞活塞環(huán)增壓器連桿曲軸四、工作原理四、工作原理 一、常用名詞一

2、、常用名詞 1、活塞沖程：上、下止點(diǎn)的最小直線(xiàn)距離稱(chēng)為活塞沖程（或行程）。 2、工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)中熱能與機(jī)械能的轉(zhuǎn)化是通過(guò)活塞在汽缸內(nèi)工作，連續(xù)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的。機(jī)器每進(jìn)行這樣一個(gè)過(guò)程稱(chēng)為一個(gè)工作循環(huán)。 3、上、下止點(diǎn)：活塞在汽缸中移動(dòng)時(shí)，活塞在汽缸中的最高位置稱(chēng)為上止點(diǎn)；活塞在汽缸中的最低位置稱(chēng)為下止點(diǎn)。 二、四沖程二、四沖程 a、進(jìn)氣沖程 b、壓縮沖程 c、膨脹沖程 d、排氣沖程三、四沖程工作過(guò)程三、四沖程工作過(guò)程進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準(zhǔn)備， 此時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉?；钊竭_(dá)下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。壓縮沖程：

3、活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，此時(shí)上下氣門(mén)關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮沖程結(jié)束。 膨脹（作功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)壓力下降，直至排氣門(mén)打開(kāi)。 排氣沖程：作功結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞將廢氣排除氣缸，到達(dá)上止點(diǎn)，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程結(jié)束后，排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)又打開(kāi)，重復(fù)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，周而復(fù)始不斷對(duì)外作功。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)介紹四、單缸四沖程工作原理示意圖四、單缸四

4、沖程工作原理示意圖作用作用 發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)工作和裝配的基礎(chǔ)，承受發(fā)動(dòng)機(jī)的各種負(fù)荷。組成組成 汽缸蓋、汽缸體、曲軸箱汽缸蓋氣門(mén)彈簧噴油器氣門(mén)氣缸套連桿軸承冷卻水道水封作用作用 曲軸連桿機(jī)構(gòu)是將活塞承受的氣體壓力通過(guò)連桿傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出機(jī)械能。組成組成 活塞組件、連桿組、曲軸飛輪組作用作用 通過(guò)配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。組成組成 氣門(mén)組件、氣門(mén)傳動(dòng)組件凸輪軸氣門(mén)搖臂氣門(mén)頂桿正時(shí)齒輪中間齒輪曲軸齒輪氣門(mén)導(dǎo)管 廢氣渦論增壓是利用柴油機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。 增壓的目

5、的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。 中間冷卻器中間冷卻器 廢氣渦輪增壓器的主要性能指標(biāo)是空氣壓力的升高比k，當(dāng)1.8 時(shí) 就采用中冷器。以降低壓氣機(jī)出口的空氣溫度，使進(jìn)入汽缸的空氣密度增大。 7.4、消音器彈性吊碼絕熱包扎密封夾板排煙管吊碼作用作用 按照柴油機(jī)工作過(guò)程的需要，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時(shí)間內(nèi)以一定的壓力使柴油霧化噴入汽缸，與壓縮空氣形成均勻的可燃混合氣而燃燒。 組成組成 油箱、輸油泵、濾清器、噴油泵、噴油器噴油器 油水分離器手搖泵高壓油泵濾清器油 箱8.2、 調(diào)速器的功用與類(lèi)

6、型：功用：柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)組輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油機(jī)都裝有調(diào)速器。類(lèi)型：調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。作用作用 將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。組成 滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路作用作用 將承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。組成組成 水泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。機(jī)油

7、冷卻器散熱器水泵作用作用 起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門(mén)拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。 組成組成 電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門(mén)索制。直流電動(dòng)機(jī)電池線(xiàn) 啟動(dòng)方法：1、人力啟動(dòng) 2、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 3、壓縮空氣啟動(dòng) 電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)：廣泛用于各種柴油機(jī)，用鉛酸蓄電池作電源，由直流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來(lái)，為保證啟動(dòng)可靠，延長(zhǎng)電池的壽命，每次啟動(dòng)通電時(shí)間不得超過(guò)15s，連續(xù)啟動(dòng)不得超過(guò)3次。 電磁線(xiàn)圈及保持線(xiàn)圈通電，鐵心移動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)，使啟動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵心繼續(xù)移動(dòng)接通直流電動(dòng)機(jī)電路開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)工作，直至柴油機(jī)啟動(dòng) 11.5、啟動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu) 電啟動(dòng)

8、的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。 充電設(shè)備：充電機(jī) 調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)介紹發(fā)電機(jī)介紹新時(shí)代公司總部/工 廠(chǎng)(斯 坦 福)同步發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu) 交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)形式分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式。旋轉(zhuǎn)電樞繞組發(fā)出的電能一般采用電刷和滑環(huán)來(lái)引接，所以不易引接出大電流，并容易產(chǎn)生火花及磨損。只適用于小容量、低電壓交流發(fā)電機(jī)。 一般交流發(fā)電機(jī)采用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)式結(jié)構(gòu)。 發(fā)電機(jī)的磁極結(jié)構(gòu)可分為凸極式和隱極式。隱極式轉(zhuǎn)子為圓柱形，與定子間氣隙是均勻的，無(wú)明顯磁極。凸極式轉(zhuǎn)子有明顯的磁極，南、北極相間排列，氣隙不均勻，極弧低下氣隙小，極間部分氣隙大。 轉(zhuǎn)子直徑受到離心力的影響，有一定限制。隱極

9、發(fā)電機(jī)適用于高速結(jié)構(gòu)；為了增加容量，只能增加轉(zhuǎn)子的長(zhǎng)度。凸極發(fā)電機(jī)適用于中、低轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)?？得魉?斯坦福凸極同步發(fā)電機(jī)主定子和轉(zhuǎn)子永磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和永磁體定子電磁場(chǎng)概念 電荷：物質(zhì)的固有屬性之一。 電量守恒定律：電荷在轉(zhuǎn)移前后，其總電量不變。 電場(chǎng)：電荷周?chē)臻g存在的一種特殊物質(zhì)。 磁場(chǎng)：電流周?chē)臻g存在的一種特殊物質(zhì)。 電場(chǎng)與磁場(chǎng)共同存在。 變化的電場(chǎng)可以產(chǎn)生磁場(chǎng)；變化的磁場(chǎng)可以產(chǎn)生電場(chǎng)。 電磁感應(yīng)定律：當(dāng)穿過(guò)任何閉合回路所界定面積中的磁通量發(fā)生變化時(shí)，在回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)等于該磁通量對(duì)時(shí)間的變化率的負(fù)值：e = e = dF / dt (V)dF / dt (V)同步發(fā)電機(jī)工作原理 利用磁場(chǎng)與導(dǎo)體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而使導(dǎo)體感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)發(fā)出電能。 在定子鐵心的槽內(nèi)放置導(dǎo)線(xiàn)，導(dǎo)線(xiàn)按一定規(guī)律聯(lián)成繞組；轉(zhuǎn)子上裝有磁極和