新大葉交叉口

1、（一） 大葉公路-莊胡公路交叉口2025年大葉公路-莊胡公路交叉口高峰小時采用三相位配時方案，第一相位為東西左、右通行，第二相位為南北左轉(zhuǎn)，第三相位為南北直行通行，配時周期90秒。機動車通行能力、飽和度及延誤等方面的評價詳見表1。表12025年大葉公路-莊胡公路交叉口渠化和信號控制評價表進口方向車道數(shù)相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）飽和度平均延誤（veh*s）東左2164621940.4229右1/1200237/西左2164622870.6236左、右1162311440.6236南左1243731160.3122直2501,7239660.5617右1/1,200206/

2、北左1243732210.5930直2501,72310400.6019右1/1,200315/總計149089493,7260.4218預(yù)測2025年交叉口通行能力為8949，高峰小時流量為3726pcu/h，平均飽和度為0.42，服務(wù)水平為B級。根據(jù)分析，此交叉口布設(shè)方案在2025年運行狀況理想。（二） 大葉公路-滬杭公路交叉口2025年大葉公路-滬杭公路交叉口高峰小時采用三相位配時方案，第一相位為東西左、右通行，第二相位為南北左轉(zhuǎn)，第三相位為南北直行通行，配時周期90秒。機動車通行能力、飽和度及延誤等方面的評價詳見表2。表22025年大葉公路-滬杭公路交叉口渠化和信號控制評價表進口方向車

3、道數(shù)相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）飽和度平均延誤（veh*s）東左2143911320.3428右1/12002200.18/西左2143911860.4831右1/1200103/南左1253911020.2621直2511,7607990.4512右1/1,200123/北左1253911810.4625直2511,7608070.4612右1/1,200217/總計149098842,8700.2913預(yù)測2025年交叉口通行能力為9884，高峰小時流量為2870pcu/h，平均飽和度為0.29，服務(wù)水平為B級。根據(jù)分析，此交叉口布設(shè)方案在2025年運行狀況理想。（三

4、） 大葉公路-浦星公路交叉口2025年大葉公路-浦星公路交叉口高峰小時采用三相位配時方案，第一相位為東西左、右通行，第二相位為南北左轉(zhuǎn)，第三相位為南北直右通行，配時周期90秒。機動車通行能力、飽和度及延誤等方面的評價詳見表3。表32025年大葉公路-浦星渠化和信號控制評價表進口方向車道數(shù)相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）飽和度平均延誤（veh*s）東左2164621270.2726右1/12002740.23/西左2164623000.6538左、右1162311500.6538南左1264091730.4223直2471,6131,0350.6423直、右1477825180

5、.6624北左1264092680.6633直2471,61311940.7432直、右1477825970.7635總計149079644,6360.5827預(yù)測2025年交叉口通行能力為8949，高峰小時流量為3726pcu/h，平均飽和度為0.42，服務(wù)水平為C級。根據(jù)分析，此交叉口布設(shè)方案在2025年運行狀況理想。（四） 大葉公路-楊高公路交叉口2025年大葉公路-楊高公路交叉口高峰小時采用三相位配時方案，第一相位為東西左、右通行，第二相位為南北左轉(zhuǎn)，第三相位為南北直行通行，配時周期90秒。機動車通行能力、飽和度及延誤等方面的評價詳見表4。表42025年大葉公路-楊高公路交叉口渠化和信號控制評價表進口方向車道數(shù)相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）飽和度平均延誤（veh*s）東左2143911140.2928右1/1,200760.06/西左2143912440.6237左右1141961220.6237南左114196760.3929直2622,1631,3480.6215右1/1,20091/北左1141961250.6438直2622,16313740.6416右1/1,200286/總計149092963,85