重力式擋土墻

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄重力式擋土墻設(shè)計1.設(shè)計資料（1）高速公路，雙向四車道路基寬度為路基寬度26米，即：3.50(中間帶)+4×3.75(行車道) +2×3.00( 硬路肩)+2×0.75(土路肩)。邊坡坡度為1：1.5，高填方路堤段，中心填筑高度為10m，地面坡度平均為5%。（2）基本可變荷載只考慮正常使用情況下的行車荷載。（3）擋土墻墻身材料，石料為MU30，砂漿為M7.5，其容許壓應力為,容許剪應力為 。 （4）地基為土質(zhì)地基，以砂性土為主要，擋土墻基底的摩擦系數(shù)為0.36，地基的承載能力特征值為350kPa。（5）墻后填料為砂類土，填土重度取19

2、，內(nèi)摩擦角為，粘聚力近似為0kPa。（6）墻背與填土間的摩擦角為。（7）季節(jié)性冰凍地區(qū)，當?shù)刈畲髢錾顬?.8m。（8）擋土墻設(shè)計荷載組合取組合。（9）其他需要的建筑供應充足，自行選擇，相關(guān)資料參照規(guī)范選取。2.墻型選擇 常見的擋土墻形式有重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、加筋土式、錨桿式和錨定板式及樁板式等。重力式擋土墻主要依靠墻身自重保持穩(wěn)定，取材容易，形式簡單，施工簡便，適用范圍廣泛。重力式擋土墻墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到地基承載力的限制。如果墻過高，材料耗費多，則不經(jīng)濟。由于該路段填筑高度為10m，一般情況下?lián)跬翂π∮?2m，擋土墻高度較小，而且當?shù)赜惺?，所以在?/p>

3、設(shè)計中選擇重力式擋土墻。 重力式擋土墻的墻背可做成仰斜、垂直、俯斜、凸形折線和衡重式五種。仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時，墻背與開挖面邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實，不便施工。當墻趾處地面橫坡較陡時，采用仰斜墻背將使墻身增高，斷面增大，所以仰斜墻背適用于路塹墻及墻趾處地面平坦的路肩墻或路堤墻。俯斜墻背所受土壓力較大，其墻身斷面較仰斜為大，通常在地面橫坡陡峻時，借陡直的墻面以減小墻高。垂直墻背的特點，介于仰斜和俯斜墻背之間。凸形折線墻背系由仰斜墻背演變而來，上部俯斜、下部仰斜，以減小上部斷面尺寸，多用于路塹墻，也可用于路肩墻。衡重式墻背在上下墻間設(shè)有衡重臺，利用

4、衡重臺上填土的重力使全墻重心后移，增加了墻身的穩(wěn)定。因采用陡直的墻面，且下墻采用仰斜墻背，故可以減小墻身高度，減少開挖工作量。衡重式墻背適用于山區(qū)地形陡峻處的路肩墻和路堤墻，也可用于路塹墻。由于地面平均坡度為5%，坡度較緩，墻背選擇仰斜式，土壓力較小，從而提高擋土墻的抗滑和抗傾覆能力，對地基的承載能力要求也比較低，減小圬工量。同時考慮到路堤較高會有較高的土壓力，應當適當增加墻頂高度，增加自重來抵抗傾覆與滑移，要是仍然不滿足，坡腳做為傾斜。3.擋土墻布置3.1基礎(chǔ)埋置深度擋土墻基礎(chǔ)置于土質(zhì)地基時，其基礎(chǔ)深度應符合下面的要求：基礎(chǔ)埋置深度不應小于1m，當有凍結(jié)時，應在凍結(jié)線下不小于25cm。當?shù)氐?/p>

5、最大凍深為1.8m，則基礎(chǔ)埋置深度可取2.05m。3.2墻趾和墻高的選定仰斜式擋土墻墻高適用范圍為不大于10m，而該路段的填筑高度為10m，考慮埋深和地面橫坡，路肩墻的高度是大于10m的，所以此設(shè)計不宜采用路肩墻，只能選擇路堤墻。墻的高度受很多因素的影響，一般來說，墻的高度增加時，墻所受的土壓力就會增大，進而增加墻的圬工量，施工難度也會提高，但是墻后填土量就會減小，擋土墻收縮坡腳的效果也就越明顯，從而節(jié)約土地資源，減少征地的費用。由平均坡度和最大凍深，大致判斷該路段處于平原區(qū)，平原區(qū)往往土地肥沃，人口密集，土地資源非常寶貴，而且高速公路的施工條件比較好，所以盡量提高墻高。因此確定地面線以上墻高

6、為8m。4.擋土墻的構(gòu)造和尺寸初擬重力式擋土墻斷面的構(gòu)造要求如下：（1） 重力式擋土墻的墻頂寬度，當墻身為混凝土澆筑時，不應小于0.4；當為漿砌圬工時，不應小于0.5m；當為干砌圬工時，不應小于0.6m。（2） 仰斜式擋土墻墻背仰斜坡度不宜緩于1：0.25，墻面坡度不宜陡于墻背坡度，地面橫披平緩時，墻面坡度可較緩，但不宜緩于1：0.30。建筑材料選擇漿砌圬工，根據(jù)擋土墻驗算程序，頂墻頂寬度為為3.25m，墻背仰斜坡度為1：0.2，墻面仰斜坡度為1：0.25，基底水平，寬度為3.425m。設(shè)計擋土墻如圖一所示圖一：擋土墻布置圖5.擋土墻的主動土壓力 采用庫倫土壓力理論來計算墻后填土對擋土墻的主動

7、土壓力。5.1車輛荷載作用下的土壓力將作用于墻背后填土表面的車輛荷載近似的按均布荷載來考慮，并將其換算為重度與墻后填土相同均布土層。擋土墻高度為10m，則附加荷載強度取10kPa。換算均布土層厚度為式中，填土的重度，。5.2復雜邊界條件下的主動土壓力5.2.1破裂角計算由于擋土墻后的填土表面不是平面，而且在路基表面有行車荷載的作用，所以邊界條件比較復雜。按破裂面交會與路基面的位置不同，可分為下列幾種圖式。大部分情況下，破裂面會處在荷載作用的位置，下面進行破裂面角度的計算。（公式來自公路路基設(shè)計手冊第二版570頁）。 。圖2破裂角-一個角度參數(shù)，便于計算A 形狀系數(shù)5.2.2驗算破裂面是否與假設(shè)

8、一致堤頂破裂面距墻踵距離：荷載內(nèi)邊緣距墻踵距離：荷載外邊緣距墻踵距離：因為:8.68<11.83<21.68，故破裂面交于荷載內(nèi)，所以假設(shè)計算圖式符合實際。5.2.3主動土壓力系數(shù)K5.2.4 主動土壓力E式中，a路堤傾斜段至路堤頂面距離，； 墻背傾角，當墻背俯斜時值為正，仰斜為負； 墻背摩擦角，； 5.3土壓力作用位置圖3 擋土墻受力6.擋土墻的驗算6.1抗滑移驗算墻身截面積：34.97(m2)  重量：抗滑穩(wěn)點先按基底水平計算：，不滿足將基底改為傾斜基地，坡度0.2 安全6.2抗傾覆驗算  相對于墻趾點，墻身重力的力臂 Zw&#

9、160;= 2.97 (m)    相對于墻趾點，Ey的力臂 Zx = 3.57 (m)    相對于墻趾點，Ex的力臂 Zy = 4.13 (m)    驗算擋土墻繞墻趾的傾覆穩(wěn)定性傾覆力矩= 1065.5(kN-m) 抗傾覆力矩=2508(kN-m) 傾覆驗算滿足: K0 =2.35 > 1.500，安全6.3 地基應力及偏心距驗算 基礎(chǔ)為天然地基，驗算墻底偏心距及壓

10、應力 取傾斜基底的傾斜寬度驗算地基承載力和偏心距作用于斜基礎(chǔ)底的法向力 = 793.94(kN) 作用于墻趾下點的總彎矩=1236(kN-m)基礎(chǔ)底面寬度 偏心距 基底壓應力: 趾部=281.5 Kpa 踵部=183.3 Kpa，均小于350 Kpa，合格 最大應力與最小應力之比 = 281.5 / 183.3= 1.536.4 基礎(chǔ)強度驗算 基礎(chǔ)為天然地基，不作強度驗算6.5 墻底截面強度驗算6.5.1 過墻趾的水平截面法向應力和偏心距驗算 驗算截面以上，墻身截面積 = 34.97(m2) 重量 = 804.31kN 相對于墻趾點，墻身重力的力臂 Zw = 2.

11、97 (m)  相對于墻趾點，Ey的力臂 Zx = 3.57 (m)  相對于墻趾點，Ex的力臂 Zy = 4.13 (m)6.5.2 過墻趾的水平截面剪應力驗算，滿足。6.6極限狀態(tài)驗算法6.6.1極限狀態(tài)法的設(shè)計準則擋土墻承載能力極限狀態(tài)的基本條件為式中，結(jié)構(gòu)重要系數(shù)； 荷載效應的組合設(shè)計值； 抗力材料的強度標準值； 抗力材料的強度設(shè)計值； 結(jié)構(gòu)材料、巖土性能的分項系數(shù)； 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件幾何參數(shù)的設(shè)計值。當采用荷載效應組合時，荷載效應的組合設(shè)計值按下式計算：式中，荷

12、載標準值的效應； 在荷載組合起控制作用的一個可變荷載標準值的效應； 第i個可變荷載標準值的效應； 第i個可變荷載組合值系數(shù)，當計算地基應力時，可取1.0。6.6.2抗滑穩(wěn)定性驗算沿墻踵處地基土水平面滑動的穩(wěn)定性驗算抗滑穩(wěn)定性滿足要求。6.6.3抗傾覆穩(wěn)定性驗算加了傾斜基底之后土壓力的增量產(chǎn)生的彎矩對結(jié)構(gòu)有利，而且產(chǎn)生的彎矩較小，所以傾覆力矩仍按沒加傾斜基底時來算?？箖A覆穩(wěn)定性滿足要求。6.6.4基底應力及合力偏心距驗算荷載效應標準組合，重力增大對擋土墻有利作用，分項系數(shù)取0.9，墻后主動土壓力增大對擋土墻起不利作用，分項系數(shù)取1.3，作用于基底形心的彎矩和垂直力為基底合力偏心距為基底兩邊緣的壓應力為基底最大壓應力有滿足要求。6.6.5墻身截面驗算在某一類荷載效應組合下，荷載效應的組合設(shè)計值按下式計算：式中， S荷載效應的組合設(shè)計值；、荷載的分項系數(shù)； 第i個垂直永久荷載的標準值效應； 土側(cè)壓力、水浮力、靜水壓力、其他可變荷載的標準值效應； 荷載的綜合效應組合系數(shù)。-截面為最危險截面，只須驗算此截面即可。如圖三所示圖4 1-1截面6.6.5.1合力偏心距驗算在荷載組合下，荷載對計算截面形心的總力矩設(shè)計值為擋土墻墻身或基礎(chǔ)為圬工構(gòu)件時，偏心受壓構(gòu)件計算截面上的軸向力偏心距計算得受壓合