(完整版)道路施工方案

1、一、編制依據(jù)1、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)2、公路路基施工技術規(guī)范(JTGF-2006)3、公路路面基層施工規(guī)范(JTGF10-2004)4、公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTGF40-2004)5、公路土工合成材料應用技術規(guī)范(JTJ/T019-98)6、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000)7、公路土工試驗規(guī)程(JTGE40-2007)8、寧波市機場路南延工程I標段分項工程道路工程設計施工圖9、寧波市機場路南延工程I標段實時性施工組織二、工程概況：(一) 、地形、地貌本工程起至三高連接線景江路路口，跨越繞城高速公路與二標相連接。線路所在區(qū)域為平原，地貌類型為沖

2、湖積平原。沿線場地主要為農(nóng)田，局部橫跨村莊、道路、魚塘，農(nóng)田大部分種植蓮藕、水稻等農(nóng)作物，其中K0+386K0+469段橫跨寧波繞城高速公路朝陽段，沿線地勢較平坦，區(qū)內(nèi)河網(wǎng)、水塘密布，周邊環(huán)境較空曠。(二) 、地質(zhì)狀況本工程道路沿線上部分布有較大厚度的軟弱淤泥類土，其天然抗剪強度低、承載力小、沉降變形大、穩(wěn)定歷時長，屬于軟土路基，需進行軟基處理。道路施工時需清除表層耕織土或浮土、1層素填土后，可直接采用2層粘土做填方路基持力層；對有較大厚度的高壓縮性軟土層采取水泥攪拌樁和管樁處理；對規(guī)劃填埋河流溝地段，采取換填墊層作法。(三) 、主要技術指標(1) 、道路等級：城市快速路。(2) 、荷載標準：

3、橋梁：公路-I級；路面結構：BZZ-100型標準車。（3）、抗震設防烈度6度。（4）、設計車速：主線：V=80km/h。匝道：V=40km/h。（5）、道路凈空：繞城高速公路：5.5m;其他車行道：5.0m;非機動車道、人行道：2.5m。（6）、道路縱坡：主線：W4.0%；匝道：V5%。（7）、道路橫坡：本工程采用直線路拱，車行道和非機動車道標準橫坡為2%，人行道橫坡為1.5%分隔帶邊緣和人行道內(nèi)側(cè)設置路緣石和流水石，路緣石較路面高出15cm;匝道標準橫坡為單向2%,根據(jù)路線超高要求，E匝道超高后橫坡為4%。（四）、工程內(nèi)容本工程主要內(nèi)容包括：土方開挖、軟基處理、路基回填、擋土墻、路面結構層（

4、五）、主要工程量主要工程量見表1。序號分項工程名稱單位數(shù)量1瀝青混凝土m221242.172水泥穩(wěn)定碎石m223630.913塘渣m225475.594碎石墊層m242178.465路床整形m223615.236人行道塊料鋪設m23218.557安砌側(cè)、平石m6686.218現(xiàn)澆混凝土擋墻m33807.379漿砌塊石擋土墻m34897.5810土方開挖m323158.3611土方回填m324195.8712漿砌塊石護腳m3919.713雙向鋼塑格柵m250580.314挖淤泥m32232.8414預應力鋼筋混凝土管樁m870716甲700雙向水泥攪拌樁m579817波形防撞護欄m922三、道路

5、施工方法（一）、路基施工方法1、一般路基施工方法1.1、基底處理一般路段填筑前，原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。在填土較高時（原地面標高與道路結構層底標高差40cm以上），在紅線兩側(cè)挖排水溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬40cm,下底度30cm,深30cm,坡度1.5%,積水排到邊溝，就近排入現(xiàn)狀河道。道路路床挖土由低向高分層循序進行，以利于排水。當開挖至接近路基設計頂面時,根據(jù)土質(zhì)情況注意預留碾壓沉落高度,并由人工挖土整平。挖土時隨時進行高程測量,保持一定的縱橫坡度,不得挖成坑塘,嚴禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到樹根需清除；對坑穴、樹根清除留下的坑應回填砂石、石灰

6、土,夯實處理,以免基底不均勻沉陷。一般路段路基填筑前先對清表后的地表土進行翻曬壓實,土基回彈模量值要大于30Mpa。1.2、路床施工方法路基碾壓采用振動壓路機和三輪壓路機配合的方法,遵循先輕后重以及輪跡要重疊的原則,碾壓輪應超過兩施工段的接縫。12.1、施工準備（1）、根據(jù)設計圖紙放出道路中心樁,基樁以20m為一段,施工過程中應妥善保護。（2）、對路基進行檢測,以便對路基作出處理方案。（3）、路基開工前,對樹根、雜土、垃圾土、腐蝕土等必須清除,并另選符合要求的宕渣回填。（4）、路基開工前,必須切實做好施工期間的排水措施和防汛措施,保證施工期間排水暢通。1.2.2、路床施工（1）、挖土應由邊到中

7、,利于排水,分層循序進行,當挖到設計深度時,應根據(jù)土質(zhì)情況注意預留碾壓沉落度,在挖土過程中應保持一定的縱、橫坡度,以利排水。（2）、路基填料均采用宕渣，新填筑路基宕渣厚度最小為80cm，若局部路段不能滿足該最小厚度,要超挖后回填。路基填料的最小強度和最大粒徑應符合下表的規(guī)定，采用宕渣填筑時，宕渣要滿足一定的級配要求。路基填料中粒徑在20mm以下的填料含量控制在10%范圍內(nèi)。路床及上路堤每層松鋪厚度不大于30cm,下路堤每層松鋪厚度不大于40cm。 、宕渣填筑采取水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。配備推土機進行攤鋪,并配備足夠人力檢平。粗細顆粒做到分布均勻嚴禁用四齒

8、耙等工具進行攤鋪。當石塊含量較多時,石塊間隙需要以土或石屑鋪撒填充。 、宕渣路基的壓實，擬采用CA25振動壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗路段現(xiàn)場壓實試驗數(shù)據(jù)確定。 、每層宕渣都必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗，上層鋪好后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準前,不得填筑下層填料。每層宕渣在路堤全寬都要很好成形,任何出現(xiàn)不規(guī)則或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換土重鋪的方法予以修正,并重新壓實以保證表面平整和均勻。如在檢驗時發(fā)現(xiàn)宕渣層沒有達到規(guī)定的壓實度,需分析原因,采取措施更正。路基填料最小強度和最大粒徑要求路槽以下深度（cm）CBR(%)填料最大粒徑機動車道、輔道非機動車道填方03086103080

9、5410801504315>1503215挖方和零填0308610在路床宕渣回填進程中,不得有積水,回填逐段分層進行,先填低洼地段,后填一般地段,先填路中,再填路邊,并按回填標高做好路拱和縱坡。（3）、道路工程質(zhì)量的好壞直接取決于路基,為了確保工程質(zhì)量達標,使路基壓實度能達到設計及規(guī)范要求應采取以下技術措施： 路基修筑前應在取土地點取樣進行擊實試驗，確定其最佳含水量與最大干密度，碾壓前應先測定土的實際含水量是否符合或接近最佳含水量，路基碾壓機具的選用與碾壓遍數(shù)應根據(jù)土質(zhì)情況確定，以達到設計所規(guī)定規(guī)范要求的壓實度。 壓路機碾時，應按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低。碾壓后的

10、輪跡要重疊，碾壓輪應超過兩個施工段的接縫。 碾壓時，沿中心線方向進行，壓路機行車速度均勻，再次輪跡重疊寬度為3050%。 在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯土機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應相應重疊一半，防止漏夯。（4）、路基壓實標準路基壓實度（%）路槽以下深度（cm）機動車道、輔道非機動車道填方030>96>933080>96>9380150>94>90>150>93>90挖方和零填030>96>932、特殊路基施工方法2.1、淺層淤泥軟土換填和水塘填塘路段施工方法（1）、基底處理地基遇水塘路段，

11、應沿路基兩側(cè)臨時筑堰，抽干積水，并挖除塘底淤泥至原狀土；淺層軟土置換區(qū)域按要求全部挖除淤泥軟土。（2）、回填 、回填之前在清理好的基底鋪設一層30cm厚的砂礫墊層碾壓平實作為透水隔離層，砂礫最大粒徑小于50mm。 、砂礫墊層以上鋪設一層雙向拉伸塑料土工格柵，土工格柵每延米拉伸屈服力50KN/m，縱橫伸長率5%,網(wǎng)格尺寸20X20cm。 、回填料為二灰土（熟石灰：粉煤灰：土=1：2:2）,每層厚度不超過30cm,分層填筑壓實至地表。 、回填二灰土至地表后，再鋪設一層雙向鋼塑格柵，每延米拉伸屈服力50KN/m，縱橫伸長率5%,網(wǎng)格尺寸10x10cm。土工格柵在路基橫向不宜設接頭，即格柵縱向與道路橫

12、向一致，兩幅格柵之間搭接采用塑料帶綁扎，綁扎間距25cm，兩幅間搭接寬度大于20cm,并在鋪設的格柵上每隔加用U型訂固定于地面。鋪設完畢的土工格柵應及時回填覆蓋防止日曬老化,回填碾壓時車輛不得直接在土工格柵上行走,回填碾壓應由兩端向路堤中心進行。2.2、深層處理深層處理采用預制管樁和雙向水泥攪拌樁。處理范圍為橋臺臺后及路基范圍內(nèi)的魚塘填筑段。2.2.1、預制管樁（1）、預制管樁施工范圍序號處理范圍樁徑（m）樁間距（m）樁長（m）1主線K0+075K0+147.4725.52A匝道K0+416.81K0+523.290.42.5等邊三角形梅23.53A匝道K0+211.29K0+295花形布置1

13、3.54A匝道K0+091.85K0+170.7213.5（2）、預制管樁施工方法 、路橋銜接段采用預制管樁處理，預制管樁與樁周圍土體組成復合地基，樁土協(xié)同受力。 、預應力砼管樁，采用直徑40cm,壁厚7.5cm；預制管樁長度根據(jù)不同施工位置設計長度不同按正三角形布置，樁距2.5m，樁帽采用C25砼，尺寸為140X140X30cm。預應力管樁沉樁采用靜壓法。 、在樁帽上鋪設3層碎石墊層2層土工格柵以形成強度較大的樁網(wǎng)墊層復合地基。（3）、預應力管樁施工工藝清表整平壓實工作面樁基就彳靜壓第一節(jié)起吊第二節(jié)樁電焊接樁>檢查焊接質(zhì)量和垂直度靜壓第二節(jié)樁檢查整樁質(zhì)開挖樁帽土綁扎樁帽鋼筋，現(xiàn)澆混凝土

14、、養(yǎng)護鋪筑第一層碎石墊層、整平壓實鋪設鋼塑格柵鼻筑第二層碎石墊層、整平壓實鋪設鋼塑格柵鋪筑第三層碎石墊層、整平壓實。A、樁機的選擇因工程范圍為軟土地基,擬采用靜壓法施工,壓樁機械采用液壓式靜力壓樁機根據(jù)樁徑、單樁承載力及樁端持力層的情況，擬選用壓樁力大于1000KN,壓樁速度>1m/min,一次壓樁行程1.52.0m，自帶壓力表的靜壓樁機進場施工。B、施工準備 場地準備預應力管樁施工前地表先進行清表處理,確保耕織土、雜填土清除后,再回填夯實、碾壓至設計標高；若位于魚塘處,則先抽干積水,清淤后出去二灰回填至原地面。場地內(nèi)地坪碾壓平整保證可以承受樁機及單節(jié)樁起吊的重量,保證樁機移動和打樁時穩(wěn)

15、定垂直。 測量放線根據(jù)設計圖紙,測放施工控制網(wǎng),用白灰撒出每個樁位的位置,并標出樁位打入標識。 樁材供應工程用樁選擇具有合格資質(zhì)的砼預制廠生產(chǎn)，進入現(xiàn)場的樁必須有出廠合格證，樁材的吊運和堆放符合規(guī)范規(guī)定；對運到現(xiàn)場的樁應加強樁身外觀質(zhì)量檢查和內(nèi)部質(zhì)量檢查。應根據(jù)每日施工根數(shù)控制進場管樁數(shù)量，避免出現(xiàn)管樁的多次轉(zhuǎn)運。 樁材驗收在每批管樁進場之前，項目部組織有關人員對管樁進行隨機抽樣檢查，并附檢驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方才進場正式施工。運到現(xiàn)場的樁材必須有出廠合格證施工用樁提前就近堆放在吊車工作半徑內(nèi)。 樁材運輸及堆放由于管樁的長細比大、自重大，在起吊、運輸過程中，過大的動荷載易使管樁產(chǎn)生破壞；正

16、確的起吊方法為兩支點法或兩頭勾吊法，并在吊裝過程中輕吊輕放，禁止采用拖吊的方法，以避免產(chǎn)生較大的動荷載。在工地起吊時，必須有安全員在現(xiàn)場組織設施，保證安全。汽車運輸采用長掛車，樁的懸臂不超過1.5m，在運輸過程中，應捆固、分層疊放并錯位布置，不宜超過5層。堆放時，選擇堅實平整的場地或用墊木支撐，堆高不超過5層。在每一節(jié)樁上劃上長度標記，每1m劃一道粉筆線，上節(jié)樁頂部分應加密為每0.5m做一標記。準備足夠數(shù)量的樁墊、錘墊、送樁器。C、施工方法 測量定位根據(jù)設計圖紙編制工程樁測量定位圖，并保證軸線控制點不受打樁時振動和擠土的影響，保證控制點的準確性。具體的樁位標示采用長約3040cm的細鋼筋條，并

17、涂上紅油漆。工程樁在施工前，根據(jù)施工樁長在匹配的工程樁身上劃出以m為單位的長度標記，并按從下至上的順序標明樁的長度，以便觀察樁入土深度。根據(jù)設計文件中的樁基深度匹配長度進行施工，一般樁深24m，不超過3節(jié)樁組合；樁基深度V24m,不超過2節(jié)樁組合；樁基深度V12m，采用1節(jié)樁管；施工按長管樁在下，短管樁在上的原則順序施工。 樁機就位為保證打樁機下地表土受力均勻，防止不均勻沉降，保證打樁機施工安全，地表土應夯實并用砂夾石填平，樁機行走時，應將樁錘放置于樁架中下部以樁錘導向腳不伸出導桿末端為準。根據(jù)打樁機樁架下端的角度計初調(diào)樁架的垂直度，并用線墜由樁帽中心點吊下與地上樁位點初對中。 管樁起吊，對中

18、和調(diào)直對中：管樁插入樁位中心后，先用樁錘自重將樁插入地下3050cm，樁身穩(wěn)定后，調(diào)正樁身、樁錘、樁帽的中心線重合，使之與打入方向成一直線。調(diào)直：用經(jīng)緯儀測定管樁垂直度。經(jīng)緯儀應設置在不受打樁機移動和打樁作業(yè)影響的位置，保證兩臺經(jīng)緯儀與導軌成正交方向測定，使插入地面時樁身的垂直度偏差不大于0.5%。 壓樁施工工藝施工順序：從橋臺處向外逐步推進，打設順序先路中，再往兩側(cè)隔行跳打的打設順序，以便避免出現(xiàn)嚴重的擠土效應。壓樁時以壓樁機的自重克服沉樁過程中的阻力。當靜壓力超過超過樁周土的摩阻力時，樁就沿著壓梁軸線方向下沉。壓樁時，采用鋼絲繩綁住樁身單點起吊，小心移入樁機，然后調(diào)平樁機，開動縱橫亮向油缸

19、移動樁機調(diào)整對中，同時利用相互垂直的兩個方向的經(jīng)緯儀檢測垂直度。第一節(jié)管樁入土3050cm后檢查和校正垂直度，垂直度控制在0.5%以內(nèi)，開動壓樁裝置，記錄壓樁時間和各壓力表讀數(shù)，保持連續(xù)壓樁并控制壓樁速度在1m/min2m/min。管樁一般不宜截樁，如遇特殊情況需要截樁時，擬采用如下方法進行操作：a、人工鑿（人工鑿難度大，費時費力，不易保證質(zhì)量，一般不采用）；b、混凝土切割器；c、液壓緊箍式切斷機；d、液壓千斤頂式截樁機；e、鋼鋸、風鎬。 接樁接樁采用焊接法。接樁時樁頭應高于地面1m左右，接樁前下節(jié)樁的樁頭加上定位板，然后將上節(jié)樁吊放在下節(jié)樁端板上，依靠定位板將上下樁接直，其錯位偏差不應大于2

20、mm。上下樁如有間隙，用鐵片全部墊實，焊接牢固。管樁焊接之前，上下端面用鐵刷清理干凈，直至其坡口處刷出金屬光澤。焊接時分層焊接，在坡口四周先對稱電焊6點，焊接由兩個焊工對稱進行，焊接層數(shù)不少于2層，層間焊皮保證清理干凈，焊接好的樁頭讓其自然冷卻，冷卻時間保證在8min以上，嚴禁用水冷卻。 送樁送樁前用水準儀確定地面標高，在送樁上作記號，送樁過程中進行跟蹤，動態(tài)檢查送樁深度。送樁器下端設置樁墊，樁墊厚度均勻并與樁頂全斷面接觸。 終止壓樁正常情況下按設計壓樁力131.5倍送樁，達到設計高程后持荷（正常壓力）10min且每分鐘沉降量不超過2mm后方才結束送樁。D、質(zhì)量驗收預應力管樁施工完畢，需進行質(zhì)

21、量檢驗，合格后方才進入下道工序施工。E、樁帽施工根據(jù)設計，本工程管樁頂設置30cm厚140X140正方形鋼筋砼樁帽，橋頭路段臺背后4排樁帽縱向連成一體，沿路基縱向受力鋼筋連續(xù)布置。 樁頂土方清理：樁體試驗檢測合格可以進行樁頂土方清理工作，為加快施工進度，土方采用挖掘機配合人工進行。土方清理完畢根據(jù)設計標高對樁頂進行鑿出清理。 樁帽模板：根據(jù)設計情況，樁帽底模直接采用整平路基進行，側(cè)模采用竹膠板支立，上下用螺桿對拉連接，保證砼澆筑過程中模板不變形走樣。 鋼筋加工及安裝：在樁頭向下30cm下入木塞，保持木塞穩(wěn)定，不得產(chǎn)生滑移。根據(jù)設計圖紙要求綁扎樁內(nèi)連體鋼筋籠和樁帽鋼筋。每鋼筋綁扎時注意保護層厚度

22、 砼澆筑：為保證工程質(zhì)量，樁帽分批澆筑，砼采用商品砼，插入式振搗器振搗施工，保證砼密實度。F、墊層施工預應力管樁樁帽完成后，先攤鋪10cm厚碎石，在碎石上鋪設一層鋼塑格柵后，再攤鋪20cm厚碎石并再鋪設一層鋼塑格柵，其上再攤鋪10cm厚碎石，碎石墊層總厚度40cm。鋪設鋼塑格柵時縱橫向搭接應50cm，并且上下層接縫交替錯開，錯開長度大于0.5m，鋼塑格柵的經(jīng)、緯向抗拉強度50KN/m，伸長率5%o（4）、打設預應力管樁安全技術措施 、加強技術管理，進場前組織有關人員熟悉圖紙，對施工中各環(huán)節(jié)進行技術交底，壓樁前要對樁點進行復核，樁位允許偏差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 、預應力管樁強度等級和外觀尺寸必須符

23、合圖紙要求并要有出廠合格證方可使用。 、確保壓樁的垂直度不得大于0.5%，壓樁過程應隨時調(diào)整。 、壓樁前應檢查機和各連接件是否牢固，液壓系統(tǒng)的接頭油管有無破損，檢查導線電纜絕緣是否可靠，方可施工。 、樁段起吊前要檢查捆綁鋼繩是否安全牢固，嚴禁站在起重臂下面，樁下嚴禁站人。夜間施工要有足夠的照明亮度。 、在進行接下下節(jié)焊接時，絕對不能動任何按鈕，以免夾持松開使樁突落落下樁段砸傷人。 、壓樁施工作業(yè)時，非施工人員要離機15m以外。 、壓樁過程中，如遇樁身發(fā)生較大幅度移位傾斜，突然下沉，壓力突變的情況應暫停施壓，并及時反映，會同有關單位研究處理，待意見通過后方可施工。 、壓樁作業(yè)時，開機、沉樁、移機

24、等操作，必須設專人統(tǒng)一指揮。（5）、施工關鍵技術及質(zhì)量要求技術關鍵要求： 、場地應碾壓平整，打樁前應認真檢查施工設備，將導桿調(diào)直。 、按施工方案合理安排打樁路線，避免壓樁及擠樁。 、樁位放樣應采用不同方法二次核樣。樁身傾斜率應控制在：底樁傾斜率W0.5%，其余樁傾斜率0.8%o 、樁間距小于3.5d（d:樁徑）時，宜采用跳打，應控制每天打樁根數(shù)，同一區(qū)域內(nèi)不宜超過12根樁，避免樁體上浮，樁身傾斜。 、施打時應保證靜壓設備、樁帽、樁身中心線在同一條直線上，保證打樁時不偏心受力。 、壓底樁時應控制壓力，將底樁徐徐壓入，調(diào)直樁身垂直度，遇地下障礙物及時清理后再重新施工 、接樁時焊縫要連續(xù)飽滿，焊渣要

25、清除；焊接自然冷卻時間應不少于Imin,地下水位較高的應適當延長冷卻時間，避免焊縫遇水如淬火易脆裂；對接后間隙要用不超過5mm鋼片數(shù)填，保證壓樁時樁頂不偏心受力；避免接頭脫節(jié)。質(zhì)量關鍵要求： 、對照地質(zhì)資料及按設計及規(guī)范要求合理選用施工機具，避免樁身混凝土產(chǎn)生疲勞破壞,樁身斷裂。 、根據(jù)施工的管樁尺寸按要求制作樁帽及送樁器，避免因樁帽和送樁器尺寸不合要求使樁頂破碎及樁身斷裂。 、管樁在運輸、吊裝及堆放過程中應正確疊放，輕起輕吊，避免使用前樁身就已經(jīng)斷裂,樁頂破碎。 、施工管樁時要保證樁體的垂直度，避免樁身傾斜；保證靜壓設備、樁帽、樁身中心線在同一條直線上,避免因打樁時的偏心受力導致樁頂破碎,樁

26、身斷裂。常見問題及處理方法：預應力管樁施工即打即隱蔽的工程,出現(xiàn)問題無法在施工完成之后再進行整改,只能采取補樁等措施補救,因此,必須在施工過程中嚴格控制質(zhì)量,每一步驟都要按照標準嚴格進行。 、樁體傾斜產(chǎn)生原因：a、施打前未按要求雙向校核垂直度。b、遇有地下障礙物。c、場地不平整，樁機底盤不穩(wěn)固水平。防治措施：a、施打前，應按要求在樁機的正方和垂直的管樁側(cè)面雙向架設經(jīng)緯儀或線墜，垂直度滿足要求（小于0.5%L）后方可壓入，壓入約lm左右再用儀器校核一次樁的中心位置和垂直度,確認無誤后方可正常施打。b、地下障礙物如果較淺，可以先將樁拔出，清除障礙物后，將坑填實填平，重新放點打樁；如果障礙物較深,無

27、法處理,將立即會同監(jiān)理、業(yè)主、設計院等單位商議解決辦法,更改樁位。c、場地應平整堅實，一般不宜大于9°,符合樁機行走條件。樁機下方應墊好枕木，保持樁機底盤穩(wěn)固水平。 、焊縫不飽滿，接樁處開裂，產(chǎn)生原因：未按規(guī)定進行焊接作業(yè)，未分層焊接。防治措施：a、接樁前，對連接部位上的雜質(zhì)、油污、水份等必須清理干凈，保證連接部件清潔。b、接樁時，兩節(jié)樁應在同一軸線上，焊接預埋件應平整服貼。焊接層數(shù)不得少于三層，焊接時必須將內(nèi)層焊渣清理干凈后再焊外一層，坡口槽的電焊必須滿焊，電焊厚度宜高出坡口1mm。 、貫入度劇變，產(chǎn)生原因：a、地質(zhì)情況不明，地下存在有空洞、溶洞、夾層等。b、地下持力巖層起伏大。c

28、、樁身破碎斷裂。防治措施：a、在施打過程中，出現(xiàn)貫入度突然變大的情況，應立即停止施工，會同監(jiān)理、業(yè)主、設計院等單位研究處理，可采取超前鉆等方法，先探明樁位處的地質(zhì)情況，將空洞、溶洞等先用中砂或粘土等填塞密實后再重新打樁，或改用其他形式的基礎處理方法。b、在即將完成時，遇到貫入度突然加大的情況，一般均因地下持力巖層起伏大導致樁身折斷或樁身自自身破碎造成的。這種情況下，采用從樁身內(nèi)孔吊燈和吊重物檢查樁身的完整看是由何種原因造成。如是因地質(zhì)起伏大造成的，則需采用特殊樁尖，采用嵌巖力強的樁尖進行施工。樁身自身破碎的防治，則需對進場的管樁質(zhì)量進行檢查，采購質(zhì)量合格的管樁。管樁樁身強度必須達到100時方可

29、使用。 、地面明顯隆起，鄰樁上浮或位移過大，產(chǎn)生原因：a、樁基礎密集，土飽和密實，樁間距較小，在沉樁時土被擠到極限密實度而向上隆起，相鄰的樁被浮起。b、在軟土地基施工較密集的群樁時，由于沉樁引起的孔隙水壓力把相鄰的樁推向一側(cè)或浮起。防治措施：a、采用“植樁法”（先鉆孔，鉆透硬夾層，將樁插入孔內(nèi)，打至設計要求）以減少土的擠密及孔隙水壓力的上升。b、采用開口型樁尖，讓部分土體進入樁空腔內(nèi)，減少土體擠密；同時采用“跳打法”施工，控制每天打樁根數(shù)，同一區(qū)域內(nèi)不宜超過12根樁。c、采用井點降水、砂井或盲溝等降水或排水措施。d、沉樁期間不得同時開挖基坑，沉樁完畢后相隔適當時間方可開挖，相隔時間應視具體地質(zhì)

30、情況、基坑開挖深度、面積、樁的密集程度及孔隙水壓力消散情況來確定，一般應在兩周左右。 、樁身斷裂樁在沉入過程中，樁身突然傾斜錯位，樁尖處土質(zhì)條件沒有特殊變化，而貫入度突然增大。產(chǎn)生原因：a、樁制作時，樁身彎曲超過規(guī)定，樁尖偏離樁的縱軸線較大，沉入過程中樁身發(fā)生傾斜或彎曲。b、樁入土后，遇到大塊堅硬的障礙物，把樁尖擠向一側(cè)。c、穩(wěn)樁不垂直，打入地下一定深度后，再用走架方法校正，使樁身產(chǎn)生彎曲。d、兩節(jié)以上樁施工時，相接的兩節(jié)樁不在同一軸線上，產(chǎn)生了曲折。e、制作樁的砼強度不夠，樁在堆放、吊運過程中產(chǎn)生裂紋或斷裂未被發(fā)現(xiàn)。防治措施：a、施工前應對樁位下的障礙物清理干凈，必要時對每個樁位用鉆探了解。

31、對樁構件要進行檢查，發(fā)現(xiàn)樁身彎曲超過規(guī)定（L/1000）或樁尖不在樁縱軸線上的不宜使用。b、在穩(wěn)樁過程中如發(fā)現(xiàn)樁不垂直應及時糾正，樁壓入一定深度發(fā)生嚴重傾斜時，不宜采用移架方法來校正。接樁時要保證上下兩節(jié)樁在同一軸線上，接頭處應嚴格按照操作要求執(zhí)行。c、樁在堆放、吊運過程中，應嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)樁開裂超過有關驗收規(guī)定時不得使用。 、樁頂?shù)艚?、碎裂，產(chǎn)生原因：a、預制的混凝土配比不良，施工控制不嚴，振搗不密實或養(yǎng)護時間短，養(yǎng)護措施不足b、樁頂面不平，樁頂平面與樁軸線不垂直，樁頂保護層過厚。c、樁頂與樁帽的接觸面不平，樁沉入時不垂直，使樁頂面傾斜，造成樁頂面局部受集中應力而掉角。d、沉樁時

32、，樁頂襯墊已損壞，未及時更換。防治措施：a、樁制作時，要振搗密實，樁頂?shù)募用芄拷钜ＷC位置準確；樁成型后要嚴格加強養(yǎng)護。b、沉樁前應對樁構件進行檢查，檢查樁頂有無凹凸現(xiàn)象，樁頂面是否垂直于軸線，樁尖有否偏斜，對不符合規(guī)范要求的樁不宜使用，或經(jīng)過修補等處理后才能使用。c、檢查樁帽與樁的接觸面處是否平整，如不平整應進行加墊等處理才能施工。d、沉樁時穩(wěn)樁要垂直，樁頂要有襯墊，如襯墊失效或不符合要求時要更換。e、施工時應根據(jù)地質(zhì)條件，樁斷面尺寸及形狀，合理選擇壓力。 、沉樁達不到要求管樁是以最終貫入度和最終樁長作為施工最終控制，一般情況下，以最終貫入度控制為主，結合以最終樁長控制參數(shù)，有時沉樁達不到設

33、計的最終控制要求。產(chǎn)生原因：a、勘探點不夠或勘探資料粗，對工程地質(zhì)情況不明，尤其是對持力層起伏標咼不明，至使設計考慮持力層或選擇樁長有誤。b、勘探工作是以點帶面，對局部硬夾層、軟夾層不可能全部了解清楚，尤其在復雜的工程地質(zhì)條件下，還有地下障礙物，如大塊石頭、混凝土塊等。壓樁施工遇到這種情況，就會達不到設計要求的施工控制標準。c、以新近代砂層為持力層時或穿越較厚的砂夾層，由于其結構的不穩(wěn)定，同一層土的強度差異很大，樁沉入到該層時，進入持力層較深才能達到貫入度或容易穿越砂夾層，但群樁施工時，砂層越擠越密，最后會有沉不下的現(xiàn)象。防治措施：a、詳細探明工程地質(zhì)情況，必要時應作補勘，正確選擇持力層或標高

34、。b、根據(jù)工程地質(zhì)條件，合理地選擇施工方法及壓樁順序。2.2.2、雙向水泥攪拌樁（1）、雙向水泥攪拌樁施工范圍序號處理范圍樁徑（m）樁間距（m）樁長（m）1主線K0+050K0+0750.72.0等邊三角形梅花形布置16.02主線K0+147.47K0+17016.03長塘河1#橋K0+102K0+129.0516.04長塘河1#橋K0+153.39K0+186.516.05地面輔道K0+900.91K1+186.3216.06A匝道K0+270K0+29513.5（2）、攪拌樁施工工藝 、基本要求a、選擇合適的深層攪拌鉆機型號。噴漿泵必須采用活塞泵，嚴禁采用注射泵。b、每臺樁機必須配備相關部

35、門認證的水泥漿自動記錄裝置。c、攪拌樁施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行工藝試樁，基本掌握各種機械參數(shù)，掌握噴漿量、下鉆和提升的阻力等情況，選擇合理的技術措施。d、雙向水泥攪拌樁樁徑為0.7m。噴漿鉆進速度為0.5m/min；提升速度為0.7m/min;攪拌轉(zhuǎn)數(shù)r內(nèi)50轉(zhuǎn)/min;r外70轉(zhuǎn)/min;下沉噴漿壓力為0.250.40Mpa。 、施工工藝步驟a、樁機運至工地后，先進行安裝調(diào)試，待鉆桿旋轉(zhuǎn)、漿泵及計量設施一切調(diào)試正常后，樁機移至樁位。b、噴漿下沉：啟動攪拌機，使攪拌機沿導向架向下切土，同時開啟送漿泵向土體噴水泥漿，兩組葉片同時正、反向旋轉(zhuǎn)（外鉆桿順時針旋轉(zhuǎn)，內(nèi)鉆桿逆時針旋轉(zhuǎn)）切割、攪拌土體

36、，攪拌機持續(xù)下沉，直到設計深度，在樁端應就地持續(xù)噴漿攪拌10秒以上。c、提升攪拌：攪拌機提升、關閉送漿泵，兩組葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)攪拌水泥土,直至設計樁頂標高。d、樁頭復攪：樁頭2m范圍內(nèi)重復上述2.2和2.3步驟，完成單樁施工。e、人工修整搗實樁頭。（3）、施工質(zhì)量控制及事故注意事項 、水泥攪拌樁施工場地應事先平整，清除樁位處地上、地下一切障礙（包括大塊石、樹根和生活垃圾等）。 、雙向水泥攪拌樁樁體水泥用量為100kg/m，采用32.5級及以上普通硅酸鹽水泥（不過期、不受潮、不結塊），水泥漿液水灰比0.6。水泥漿液嚴格按照室內(nèi)試驗所確定的配合比進行拌制。制備好的漿液不得離析、不得停置時間過長（

37、不超過2小時）；漿液倒入儲漿桶時應加篩過濾，以免漿內(nèi)結塊，損壞泵體 、泵送漿液前，管路應保持潮濕，以利輸漿。現(xiàn)場拌制漿液，應有專人記錄每根樁水泥用量，并記錄送漿開始、結束時間。 、根據(jù)成樁試驗確定的技術參數(shù)進行施工。操作人員應記錄每米下沉時間、提升時間、送漿時間、停漿時間等。 、供漿必須連續(xù)，拌和必須均勻。一旦因故停漿，為防止斷樁和缺漿，應使攪拌機下沉到停漿面以下1.0m，待恢復供漿后再噴漿上升。如因故停漿超過3小時,為防止?jié){液硬結堵管，應先拆除輸漿管路，清洗后備用。 、水泥攪拌樁施工機械必須具備良好及穩(wěn)定的性能，所有鉆機開鉆前應由監(jiān)理工程師和項目經(jīng)理部組織檢查驗收合格后方可開鉆。 、施工中發(fā)

38、現(xiàn)噴漿量不足，應整樁復攪，復噴的噴漿量不小于設計用量。如遇停電、機械故障原因，噴漿中斷時應及時記錄中斷深度。在12小時內(nèi)采取補噴措施，并將補噴情況填報于施工記錄中。補噴重疊段應大于100cm，超過12小時應采取補樁措施。 、現(xiàn)場施工人員認真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容包括：施工樁號、施工日期、天氣情況；噴漿深度、停漿標高；灰漿泵壓力、管道壓力；鉆機轉(zhuǎn)速；鉆進速度、提升速度；漿液流量；每米噴漿量和外摻劑用量；復攪深度等。（4）、施工質(zhì)量檢查與檢測 、雙向水泥攪拌樁質(zhì)量控制應貫穿施工全過程。施工過程中隨時檢查施工記錄和計量記錄，并對照規(guī)定的施工工藝對每根樁進行質(zhì)量評定。 、質(zhì)量檢查重點：水泥用量、樁

39、長、攪拌頭轉(zhuǎn)速和提升速度、復攪次數(shù)和復攪深度、停漿處理辦法等。 、樁體質(zhì)量與強度應滿足各齡期設計要求。成樁7天樁體無側(cè)限抗壓強度大于0.55Mpa、28天大于1.2Mpa；成樁3天可用輕便動力觸探檢驗樁身均勻性。 、雙向水泥攪拌樁質(zhì)量檢驗標準如下表：序號項目單位標準及允許偏差檢驗頻率檢驗方法1樁位平面mm±50每根樁經(jīng)緯儀或鋼尺2樁傾斜度%1.0每根樁經(jīng)緯儀或垂線測量3樁底咼程m不咼于設計標咼每根樁檢查鉆頭沉入長度4樁頂咼程m不低于設計標高每根樁檢查鉆頭停噴咼程5單樁水泥量符合設計要求每根樁計量儀或形成計量6樁體28d無側(cè)限抗壓強度Mpa不小于設計強度2%7提升和下沉速度m/s

40、77;0.0510%測單樁下沉和提升時間3、擋土墻施工3.1、擋墻形式根據(jù)設計，本工程在主線橋臺后和部分匝道橋臺后采用L型鋼筋混凝土擋土墻，人行道外側(cè)和路基外側(cè)無法放坡時設置俯斜式擋土墻。3.2、L型擋土墻施工方法施工順序：測量放樣一開挖基槽一檢查基底承載力一鋪設碎石墊層一綁扎基礎底板鋼筋一安裝基礎模板一澆筑基礎混凝土一綁扎墻身鋼筋一安裝墻身模板一澆筑墻身混凝土拆模、養(yǎng)護回填 、測量放樣根據(jù)設計施工圖，放樣擋墻的開挖線及開挖深度。 、基槽開挖根據(jù)現(xiàn)場施工條件可使用挖掘機或人工進行開挖?？拥灼矫娉叽绨椿A平面尺寸周邊增寬30cm?；坶_挖至距基底不少于20cm的厚度后停止機械開挖，以免機械對基底

41、產(chǎn)生擾動，在基礎施工之前，再用人工修整至基底標高。 、檢查基底承載力基底承載力設計值o=120Kpa。當基底承載力達不到設計要求或地質(zhì)不均勻、遇到軟土地基時，應將基底全部下挖至滿足設計承載力為止，或換填加固并及時與有關單位聯(lián)系。 、墊層施工在基底鋪設15cm厚碎石墊層，整平壓實。 、基礎施工擋土墻每隔1015米設置一道2cm寬的沉降縫，沉降縫采用二氈三油填塞。按照設計施工圖加工鋼筋，鋼筋搭接采取雙面焊接方式，搭接長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。模板采用竹膠板，模板安裝時要確保鋼筋凈保護層（3cm）?；炷敛捎肅25商品混凝土，混凝土澆搗要密實，表面平整?；炷两K凝后，擋土墻墻身位置要鑿毛處理。

42、 、墻身施工基礎混凝土強度達到設計強度的75%以上時，開始進行墻身鋼筋的綁扎。擋土墻泄水孔采用R=5cm的硬質(zhì)空心管，設置間距250cm，孔眼高出外側(cè)地面（有人行道或分隔帶時高出人行道或分隔帶表面）約30cm。泄水管固定采用箍筋箍與墻身主筋焊接，并保證泄水管具有一定的坡度。墻身模板采用竹膠板，兩側(cè)用對拉螺桿和鋼管進行加固。水平方向每隔1米一道，高度方向每隔50cm一道。模板安裝前鋼筋上要間隔一定距離掛保護層墊塊，確保保護層厚度?；炷翝仓捎帽盟蜕唐坊炷寥肽！Ｏ仍趬ι韮蓚?cè)搭設雙排腳手架，上鋪5cm厚的木板作為混凝土澆筑平臺?；炷烈謱訚仓?，每層厚度不大于30cm，從一側(cè)向另一側(cè)澆筑混凝土，

43、下層混凝土未振搗密實不能進行上層混凝土的施工。澆筑混凝土時要隨時檢查模板加固情況，確保模板不變形、漲模。 、回填墻體混凝土強度達到設計強度的75%以上時方可進行墻后回填，回填料選擇透水性強、抗剪強度大且穩(wěn)定的填料分層填筑并夯實，分層厚度不超過20cm。墻后1m范圍內(nèi)不得有大型機械行駛或作業(yè)。3.3、俯斜式擋土墻施工施工順序：測量放樣一開挖基槽一檢查基底承載力一鋪設碎石墊層一澆筑基礎混凝土一漿砌塊石墻身一混凝土壓頂一回填測量放樣、開挖基槽、檢查地基承載力（80Kpa）、鋪設碎石墊層同L型擋土墻施工方法。 、澆筑基礎混凝土擋土墻每隔1015米設置沉降縫，凡地基土質(zhì)發(fā)生變化，基礎埋置深度不一，以及基

44、礎填挖交界處相應設置沉降縫，沉降縫用二氈三油填塞，縫寬2cm。擋土墻基礎采用C15混凝土澆筑，當墻高超過2米時，在基礎前趾懸臂部分配置鋼筋。 、墻身砌筑擋土墻墻身采用抗壓強度不低于30Mpa的塊石與10號水泥砂漿砌筑。墻身砌體石料厚度為2030cm的塊石，形狀大體方正，寬度約為厚度的1.5倍，長度約為厚度的1.53倍。墻身漿砌塊石采取分層砌筑必須錯開，交接處咬扣緊密，不能有貫通的直縫。砌筑時每隔50100cm必須找平一次，作為一水平面。做到各水平層內(nèi)垂直縫錯開，錯開距離不得小于8cm,各砌塊內(nèi)的垂直縫錯開5cm,灰縫寬度最大2cm，不得有干縫及瞎縫現(xiàn)象。砌筑順序為先角石,再鑲面與丁石,后填腹,

45、填腹石的行列或分層高度要與鑲面石高度基本相同,且在砌筑前將砌石澆濕。填腹后水平灰縫的寬度不大于3cm,垂直縫寬度不大于4cm，灰縫必須錯開。擋土墻外露部分用10號砂漿勾縫。 、壓頂擋土墻壓頂用C30混凝土澆搗,采用商品混凝土,混凝土振搗要密實、表面平整。 、回填隨著墻身的砌筑強度達到70%以上時才可進行回填。墻后覆土前須先對墻前進行覆土,墻前覆土要做成5%的外傾斜坡,或采取混凝土封面,以防止水滲入基礎,從而確保墻身穩(wěn)定。墻后覆土要分層夯實,每層厚度不超過30cm。4、臺背回填臺后回填應在臺前護坡完成，臺后地基處理完成后進行。 、臺背回填根據(jù)設計需采取在回填土體內(nèi)鋪設鋼塑格柵加固措施，最上一層鋼

46、塑格柵放在土路基頂面以下45100cm處，最下一層鋪設在原地面上，中間每隔80cm鋪設一層鋼塑格柵。橋臺后預埋鋼筋與橫向連接鋼筋焊接，臺后鋼塑格柵與橫向連接鋼筋采用專用筋綁扎。 、鋼塑格柵強度應50KN/m，延伸率W5%。格柵層數(shù)從上而下計算。鋼塑格柵應水平鋪設，橫向搭接寬度為25cm，并用“U”型鐵釘固定。 、回填土采用宕渣。宕渣分層填筑，每層填筑厚度不大于30cm，碾壓密實，密實度要滿足設計規(guī)范要求。 鋼塑土工格柵施工要點：a、攤鋪時應先將一端固定，另一端用工字梁拉緊后固定，攤鋪后立即施工覆蓋層。土工格柵應拉直平順，緊貼底層，不應出現(xiàn)扭曲，褶皺，重疊。b、為保證土工材料的整體性，土工格柵搭

47、接寬度為0.25m，搭接處用鐵絲綁扎。c、當上、下鋪設兩層土工格柵時，上下層接縫錯開寬度不小于0.5m。d、土工格柵在存放以及施工鋪設過程中應盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。e、土工格柵加強肋應順道路行車方向鋪設，用U型釘固定。f、當土工格柵鋪好后，先在兩端鋪設道路結構層宕渣，碾壓的順序從兩側(cè)逐步向中間推進。碾壓時，應避免壓輪與土工格柵接觸，未壓實的墊層上不允許車輛行駛，以免土工格柵錯位。（二）、路面工程施工方法1、墊層施工方法本工程機動車道、非機動車道、人行道墊層采用級配碎石墊層，墊層厚度分別為15cm、15cm、10cm。根據(jù)設計施工圖紙每隔20米放樣道路中心線、邊線及碎石墊層鋪設

48、高度，采用機械配合人工的方式將碎石攤鋪平整，用壓路機碾壓密實。2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法水泥碎石穩(wěn)定層采用廠拌法施工。2.1、材料選擇（1）、水泥穩(wěn)定層所用的材料滿足設計及規(guī)范要求，穩(wěn)定層采用的碎石潔凈，堅硬，有菱角，級配連續(xù)。集料級配滿足公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ0342000）表6.2.4中1區(qū)級配的規(guī)定。混合料中碎石壓碎值應不大于30%,針、片狀（1：3）顆粒含量小于15%。機動車道路面結構下水泥穩(wěn)定碎石上基層壓實度（按重型擊實標準）應大于98%,7天（25°C條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）齡期的無側(cè)限抗壓強度3.04.0MPa;機動車道路面結構下水泥穩(wěn)定碎石下基層壓實度（

49、按重型擊實標準）應大于97%,7天（25°C條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）齡期的無側(cè)限抗壓強度2.53.5MPa。水泥選用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥的一種,選用初凝時間在3小時以上,終凝時間較長的水泥,水泥劑量通過試驗確定。機動車道路面結構下水泥穩(wěn)定碎石上基層單個顆粒最大粒徑不超過31.5mm，下基層單個顆粒最大粒徑不超過37.5mm，集料壓碎值30%。顆粒級配范圍如下表：層位4031.5199.54.752.360.60.075上基層10088-9957-7729-4917-358-220-7卜基層10093-9874-8949-6929-5218-388-220-7（

50、2）、施工過程中嚴格控制含水量,拌和時含水量要比試驗時的最佳含水量略高,具體資料要根據(jù)現(xiàn)場的試驗確定,主要是抵消灰土在運輸過程中的水量損失和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。（3）、熟料要求均勻一致,無夾生現(xiàn)象,運輸采用15噸自卸車運輸,運輸?shù)缆芬笃秸?時間短,避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。（4）、在拌制混合料之前,先調(diào)試所有設備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求,原集料的顆粒組成發(fā)生變化時,應重新調(diào)試設備。（5）、盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料覆蓋,減少水分損失。2.2、攤鋪和碾壓（1）、攤鋪 在取得監(jiān)理工程師批準的底基層上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前路基或底

51、基層表面灑水潤濕。 攤鋪機分左右幅從路段兩頭開始攤鋪。在攤鋪機無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用人工攤鋪?；旌狭蠅簩嵅捎?9t振動壓路機碾壓，壓實厚度不超過15cm。當壓實層厚度超過20cm時，分層攤鋪，先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實,在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%。 攤鋪長度以50米為一個攤鋪、壓實段，采用攤鋪機雙機作業(yè)。分層攤鋪時，先鋪筑一層經(jīng)整型、壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，攤鋪上一層。 對施工時的橫向接縫進行處理，將頭天未壓實的混合料全部清除，并挖成一橫向垂直向下的斷面。（2）、碾壓每層混合

52、料經(jīng)攤鋪、整型、整平后，即時在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時重疊1/2輪寬，且每次超過兩段的接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全厚范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面平整、無輪跡、隆起，縱向順適，路拱和超高符合設計要求。 混合料經(jīng)攤鋪和整型50米以上后，立即在全寬范圍內(nèi)按試驗路段確定的要求進行碾壓。 先用壓路機靜壓1遍，速度為每小時1.51.7公里，然后用壓路機以每小時2.02.5公里的速度再振壓24遍，最后用壓路機以每小時2.02.5公里的速度靜壓24遍。 直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)

53、側(cè)向外側(cè)碾壓。每道碾壓與上道碾壓相重疊3050cm,使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 碾壓過程中，混合料的表面要始終保持潮濕，如果表面水蒸發(fā)得快，及時用灑水車補灑少量的水。施工中，從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不超過2小時，并按試驗路段確定的、經(jīng)監(jiān)理工程師同意的合適的延遲時間嚴格施工。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證混合料表面不受破壞。 碾壓結束后，在末端成一斜坡，第二天開始攤鋪新混合料前，將末端斜坡挖除,并挖成一橫向垂直向下的斷面。2.3、橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方

54、木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或風化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米,將混合料碾壓密實。重新開始攤鋪混合料前,將砂礫或風化料和方木除去,并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端,重新開始攤鋪混合料。2.4、養(yǎng)生對完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的底基層立即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕,采用土工布覆蓋,灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生結束后,將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害,及時挖補、修整到規(guī)定的要求,挖補的壓實厚度不小于8cm，嚴禁薄層貼補。養(yǎng)生期間除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛通行，灑水車行車速度不超過15km/h，并禁止急剎車。在養(yǎng)生結束，禁止各種車

55、輛通行。2.5、氣候條件當工地氣溫低于5°C,停止施工，并在重冰凍（-3°C5°C）之前一個月結束。在雨季施工，隨時注意天氣變化，勿使水泥和混合料受濕。如果天氣預報24小時內(nèi)有雨、雪也要停止施工。2.6、取樣和試驗水泥穩(wěn)定粒料在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按JTJ057-94公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成鋪筑層上按JTJ059-95公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。2.7、檢測對已完工的水泥穩(wěn)定碎石基層按照要求進行檢測，對達不到要求的進行適當處理。3、側(cè)平石施工方法3.1、刨槽(1) 、瀝青路面?zhèn)?、平石應在路面基層完成后，未鋪瀝青面層前施工。(2) 、側(cè)、平石可在鋪裝路面基層后，沿路面邊線刨槽，做基礎安裝，也可以在修建路面基層時，在基礎部分加寬路面基層作為基礎。(3) 、人工刨槽，按要求寬度向外刨槽，一般加寬約30cm，靠近路面一側(cè)，比線位寬出不大于5cm,刨槽深度可比設計加深12cm以保證基礎厚度。(4) 、機械刨槽，使用側(cè)、緣石刨槽機，寬度應較側(cè)