6FA燃機(jī)題解析

1、1、6FA燃機(jī)型號(hào)為（PG6111FA），額定功率（標(biāo)準(zhǔn)工況）為（75870KW），本地實(shí)際功率為（73640）KW,單機(jī)發(fā)電效率為（43.95%），控制系統(tǒng)為（MKVie）.2、6FA型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)壓比為（15.8），壓氣機(jī)級數(shù)為（18）級。3、6FA型燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室有（6）個(gè)，點(diǎn)火裝置有（2）個(gè)，分別在（6FA、#5）燃燒室，火焰監(jiān)測器有（4）個(gè),分別在（1、2、6）燃燒室。為防止火花塞燒壞，在燃機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)對其進(jìn)行（伸縮靈活）的檢查。4、滑油泵有（3）個(gè),其中交流滑油泵工作壓力為（5.3）bar,事故滑油泵工作壓力為（2.5）bar。5、液壓油泵工作壓力為（82.7）bar，液壓油壓力低

2、于（74）bar報(bào)警。6、滑油壓力低報(bào)警開關(guān)63QA-2動(dòng)作值為（3.45）bar，滑油母管壓力開關(guān)63QT-2A/2B動(dòng)作值為（0.55）bar，三只壓力開關(guān)經(jīng)邏輯三選二后，滿足條件，機(jī)組跳閘。7、自動(dòng)停機(jī)條件中有滑油箱真空度降低到（10±0.5mbar（4±0.2inH20），或除霧器壓差大于（78.4）mbar。8、6FA燃機(jī)機(jī)組振動(dòng)報(bào)警值為（12.7）mm/s，跳閘值為（25.4）mm/so9、潤滑油過濾器壓差（1.05bar）報(bào)警，液壓油過濾器壓差（4.22bar）報(bào)警。10、6FA燃機(jī)輔助轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備有（88QA1、2）、（88QE）、（88HQ1、2）、（88QV

3、1、2）、（88BT1、2）、（88TK1、2）、（88B1、2）、（T88BN1、2）、（88BL1、2）、（88VL1、2）、（88VG1、2）、（88GV1、2）、（88TG）o11、6FA燃機(jī)88BN作用是（冷卻2#軸承工作溫度12、6FA型燃機(jī)啟動(dòng)過程中，IGV最小角度（26度），防喘放氣閥VA2-1、2、3、4在停機(jī)過程中（14HS=0）時(shí)打開，開機(jī)過程中（52G閉合）時(shí)關(guān)閉。13、6FA燃機(jī)PM1指（VGC1），PM2指（VGC2），PM3指（VGC3）.14、6FA燃機(jī)最小運(yùn)行負(fù)荷是（7.5MW）o15、DLN含義是指（低氮干式燃燒方式）16、14HS代表（運(yùn)行轉(zhuǎn)速繼電器）o1

4、7、6FA燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)對88QE測試時(shí)間是（30）秒。18、6FA燃機(jī)啟動(dòng)過程中氣密性檢測的順序是（20VS打開30S建立P1壓力）、（對VSR進(jìn)行檢漏）、（VSR打開10S）、（關(guān)閉VSR10S，檢測20VG、VGC泄漏量八（20VG打開30S泄壓）、（氣密性檢查）。19. 燃機(jī)的型號(hào)是什么？MS6001FA型單軸重型工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)20. MS6001FA的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為多少?5230r/min21. MS6001FA型.燃?xì)廨啓C(jī)的基本保護(hù)類型有哪些?超溫、超速、振動(dòng)、探測保護(hù)22壓氣機(jī)的類型?重型軸流式.23.壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉的方式?（液壓油為動(dòng)力）可調(diào)式24燃機(jī)設(shè)計(jì)的進(jìn)氣（空氣）溫度，排氣溫度值為

5、多少?進(jìn)口溫度15°C排氣溫度603C25燃機(jī)透平的級數(shù)為多少?3級26MS6001FA燃?xì)廨啓C(jī)主要的輔助系統(tǒng)有哪些？潤滑油系統(tǒng)、液壓油系統(tǒng)、跳閘油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、冷卻空氣與密封空氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、變頻起動(dòng)系統(tǒng)、通風(fēng)與加熱器系統(tǒng)、高壓CO2系統(tǒng)、進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)、進(jìn)口導(dǎo)葉系統(tǒng)、水沖洗系統(tǒng)、進(jìn)氣防冰系統(tǒng)、進(jìn)氣抽氣加熱系統(tǒng)。27潤滑油系統(tǒng)的作用是什么？潤滑油系統(tǒng)是任何一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)必需的重要的輔助系統(tǒng)它的任務(wù)是：在機(jī)組的起動(dòng)，正常運(yùn)行中或停機(jī)過程中，向輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的軸承、轉(zhuǎn)動(dòng)裝置（齒輪箱）提供數(shù)量充足，溫度和壓力適當(dāng)?shù)那鍧嵉幕停瑥亩乐馆S承燒毀軸勁過熱彎曲而造成的機(jī)組振動(dòng)，高速齒輪箱法蘭

6、變形甚至咬肉等事故的發(fā)生，除此之外，一部分潤滑油分流出來經(jīng)過過濾后用作液壓油控制油或成為液壓供給系統(tǒng)的工作流體。28. 通常對潤滑油性能有何要求？(1) 良好的抗氧化性。(2) 良好的清潔浮游性。(3) 中和和抗腐蝕能力。(4) 合適的粘度和良好的粘溫性能。(5) 良好的抗磨性能。29. 什么是潤滑油的凝點(diǎn)？低溫時(shí)，潤滑油中的石蠟形成結(jié)晶，在油中成為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，失去流動(dòng)性能此時(shí)的溫度稱該油的凝點(diǎn)。30. 什么是潤滑油的流點(diǎn)？流點(diǎn)在凝點(diǎn)前約2.5°C左右時(shí)稍有流動(dòng)性的溫度。31. 什么是油的閃點(diǎn)？閃點(diǎn)是保證一些液體油品進(jìn)行貯存和使用的安全指標(biāo)，當(dāng)油品低于這一溫度時(shí)，從中可能蒸發(fā)出來的輕質(zhì)

7、成份，不會(huì)達(dá)到暴炸的限度。32什么是油品的燃點(diǎn)？油品在規(guī)定的條件下加熱，到接觸火焰即開始燃燒，并持續(xù)燃燒不少于5秒鐘，這一開始燃燒時(shí)的試油溫度為該油的燃點(diǎn)。33燃機(jī)一般使用什么型號(hào)的透平油？32號(hào)34潤滑油系統(tǒng)的主要設(shè)備有哪些？主滑油箱、輔助油箱、主滑油泵、輔助滑油泵、事故滑油泵、油氣抽氣馬達(dá)88QV、冷油器、過濾器、加熱器，另外在管路上有許多孔板、調(diào)壓閥、油位、溫度和壓力開關(guān)等。35如何切換冷油器？(1) 打開兩臺(tái)冷油器之間的充油閥，向備用冷油器充油，直到在觀察窗中能看到連續(xù)的油流。(2) 用扳手操作轉(zhuǎn)換閥使備用冷油器進(jìn)入工作狀態(tài)。(3) 關(guān)閉充油閥。36. 如何切換主滑油濾網(wǎng)？(1) 打開

8、兩臺(tái)濾油器之間的連通閥，向備用濾網(wǎng)充油，直到在觀察窗上能看到連續(xù)的油流。(2) 用扳手操作轉(zhuǎn)換閥，使備用濾網(wǎng)進(jìn)入工作狀態(tài)。(3) 關(guān)閉充油閥(連通閥)。37. 潤滑油從主滑油濾網(wǎng)出來后分別去往何處？一路去進(jìn)口導(dǎo)葉系統(tǒng)，一路去液壓油系統(tǒng)。一路經(jīng)VPR2進(jìn)入軸承潤滑油母管。38軸承潤滑油母管有多少分支？(1) 去跳閘油系統(tǒng)。(2) 去液壓供給系統(tǒng)(OR-1)(3) 去減速齒輪。(4) 去輪機(jī)的止推軸承的推力面，非推力面。1#2#軸承和。(5) 去發(fā)電機(jī)軸承。39液壓供給系統(tǒng)的主要設(shè)備有哪些？在燃?xì)廨啓C(jī)組中，液壓供給系統(tǒng)用來向機(jī)組中的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供液壓油。40液壓油系統(tǒng)的主要設(shè)備有哪些？主液壓泵、

9、輔助液壓泵、過濾器、逆止閥、減壓閥及排氣閥、壓差開關(guān)壓力等。41.液壓油系統(tǒng)分別向哪些系統(tǒng)提供液壓油？燃料系統(tǒng)、跳閘油系統(tǒng)、進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)。42如何切換液壓油慮網(wǎng)？1）打開充油閥向備用油慮充油。2）打開備用液壓罐上的絲堵進(jìn)行放氣，當(dāng)油有連續(xù)流出時(shí)擰上絲堵。3）操作切換手柄，將備用濾網(wǎng)投入使用。4）關(guān)連通閥。43進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)的作用是什么？MS6001燃?xì)廨啓C(jī)組裝有壓氣機(jī)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉，它有兩個(gè)作用，一是在燃機(jī)起動(dòng)停機(jī)過程中以及機(jī)組低周波運(yùn)行時(shí)，起到防止壓氣機(jī)喘振的作用。二是當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)用于聯(lián)合循環(huán)時(shí)通過調(diào)整可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉開度、來維持比較高的透平排氣溫度，以提高聯(lián)合循環(huán)裝置的總體熱效率。44進(jìn)口導(dǎo)葉系

10、統(tǒng)主要設(shè)備及元件有哪些？可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉，電磁閥20TV、放泄切換閥VH3、伺服閥90TV、位置反饋裝置90TV1-2，位置開關(guān)33TV-1蓄能器濾網(wǎng)等。45位置開關(guān)33TV-1的作用是什么？檢測可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉是處于關(guān)閉還是打開狀態(tài)。46機(jī)組的FSR溫度控制和IGV溫度控制有何區(qū)別？對機(jī)組的溫度控制是通過把FSR溫控基準(zhǔn)信號(hào)和排氣溫度信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，通過控制燃料閥的伺服閥來改變進(jìn)入燃燒室的燃料量以保證機(jī)組不超溫，避免燃?xì)馔ǖ赖母邷夭考瑴責(zé)龤?，保證機(jī)組安全運(yùn)行，延長機(jī)組的使用壽命，對可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉進(jìn)行溫度控制是通過把IGV溫控基準(zhǔn)信號(hào)和排氣溫度信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，用伺服閥90TV對可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉進(jìn)行控制，以維持機(jī)組排氣溫度處于

11、允許的最高水平，提高聯(lián)合循環(huán)的總體熱效率，F(xiàn)SR溫度控制優(yōu)先于IGV溫度控制，就是說，如果機(jī)組處于FSR溫度控制,這是機(jī)組不能處于IGV溫度控制，因?yàn)楸ＷC機(jī)組不被超溫破壞是第一位任務(wù)。47可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉系統(tǒng)中蓄能器的作用是什么？蓄能器的上游有隔離閥，下游有放泄閥和孔板蓄能器為可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉的液壓系統(tǒng)提供了附加保護(hù),使其工作穩(wěn)定，可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉液壓系統(tǒng)投入或退出工作時(shí)產(chǎn)生的液力沖擊被蓄能器吸收掉。48跳閘油系統(tǒng)的作用是什么？跳閘油系統(tǒng)是機(jī)組正常停機(jī)或事故遮斷停機(jī)時(shí)負(fù)責(zé)切斷燃料供應(yīng)的系統(tǒng)，它把控制保護(hù)系統(tǒng)與燃料系統(tǒng)中控制燃料接通或截?cái)嗟牟考?lián)系起來。49跳閘油系統(tǒng)接收到的停機(jī)信號(hào)有幾種？(1) 控制系統(tǒng)發(fā)來的正常停

12、機(jī)信號(hào)。(2) 保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出的正常停機(jī)信號(hào)。(3) 手動(dòng)跳閘機(jī)構(gòu)信號(hào)。50.說出“VTR-1”的作用及工作原理？“VTR-1”是燃?xì)廨啓C(jī)滑油溫度調(diào)節(jié)器。冷卻水經(jīng)過“VTR-1”進(jìn)入冷油器，在潤滑油母管中，有一個(gè)溫泡(溫度傳感器)溫泡中裝有熱敏液體，當(dāng)潤滑油溫度升高時(shí)，溫泡中的熱敏感液體的比較厲害。使溫泡中的壓力升高。這個(gè)信號(hào)通過毛細(xì)管傳送給溫度調(diào)節(jié)器“VTR-1”中的波紋管，波紋管的長度增加，波紋管和“VTR-1”的閥盤相連。閥盤的位置的改變控制著流過“VTR-1”的冷卻水流量，這樣就可以把供向機(jī)組的潤滑油系統(tǒng)的潤滑油控制在合理的溫度范圍內(nèi)。51為防止燃機(jī)通道中的高溫部件受到損害，燃?xì)廨啓C(jī)組采

13、用了哪些措施？第一條措施是對高溫燃?xì)馔ǖ乐械母邷夭考M(jìn)行冷卻，冷卻用的介質(zhì)是空氣，第二條措施是對機(jī)組設(shè)置了溫度控制系統(tǒng)和超溫報(bào)警以及超溫遮斷跳閘保護(hù)系統(tǒng)。52. MS6001燃?xì)廨啓C(jī)組中，需要進(jìn)行冷卻的高溫部件有哪些？透平噴嘴與動(dòng)葉透平的輪盤還有透平的外殼和排氣管道的支撐，冷卻所用的空氣主要由機(jī)組本身的軸流式壓氣機(jī)提供，但冷卻透平外殼和排氣管道的支撐所用的冷卻空氣由安裝在機(jī)組之外的離心式壓縮機(jī)提供。53. MS6001燃?xì)廨啓C(jī)的冷卻空氣和密封空氣系統(tǒng)的作用是什么？MS6001燃?xì)廨啓C(jī)組冷卻和密封空氣系統(tǒng)的功能不能狹義地理解成只有冷卻和密封的功能，該系統(tǒng)的功能有如下幾條：對透平高溫通道中的部件進(jìn)

14、行冷卻。冷卻透平外殼和排氣管道支撐。提供透平軸封密封所用的空氣。為壓氣機(jī)防喘提供放氣通道。為機(jī)組進(jìn)口空氣濾網(wǎng)的自動(dòng)清洗提供脈動(dòng)氣源。54. 離心式壓縮機(jī)88TK-1-2的作用是什么？88TK-1-2在正常運(yùn)行時(shí)，有一臺(tái)工作，另一臺(tái)處于備用，它負(fù)責(zé)向透平外殼和排氣管道支撐提供冷卻空氣，防止該部件因超溫受到損害。55. 為防止壓氣機(jī)喘振，MS6001機(jī)組采用了哪些防喘措施？MS6001燃機(jī)采用了兩條防止壓氣機(jī)喘振的措施，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉和防喘防氣閥。56位置開關(guān)“33CB-1-2”的作用是什么？位置開關(guān)“33CB-1-2”用來探查兩只防喘放氣閥的位置、并把探查結(jié)果送入控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對機(jī)組的控制。57

15、. 燃?xì)廨啓C(jī)的燃料系統(tǒng)根據(jù)所用燃料種類不同可分為幾種類型？氣體燃料系統(tǒng)液體燃料系統(tǒng)雙燃料系統(tǒng)58. 請解釋“FSR”的意義？MS6001燃料系統(tǒng)對燃料量的控制是由起動(dòng)控制系統(tǒng)、加速控制系統(tǒng)、同期控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)和溫度控制系統(tǒng)來進(jìn)行控制的這些控制系統(tǒng)或在不同階段或在同時(shí)提供對燃料量的要求，由一個(gè)最小選擇電路選出它們當(dāng)中的最小燃料需求信號(hào)送給燃料系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)按照這個(gè)信號(hào)向機(jī)組提供燃料、這個(gè)燃料信號(hào)叫做FSR(FuelStrokeReference)，中文譯成“燃料沖程基準(zhǔn)”。59. MS6001氣體燃料系統(tǒng)的主要設(shè)備有哪些？過濾器、油動(dòng)機(jī)、速比閥、控制閥、燃料分配母管、燃燒室噴嘴及伺服閥9

16、0SR、65GC等。60. 請說說元件“63FG-1、2”的作用？“63FG-1、2”是燃料系統(tǒng)中的壓力開關(guān)安裝在速比閥前，當(dāng)這里的燃料氣壓力低于設(shè)定值(1.1土0.1bar)時(shí)，壓力開關(guān)觸點(diǎn)斷開發(fā)出“氣體燃料壓力低”報(bào)警。61說出元件“20VG-1”的作用？元件“20VG-1”是位于速比閥和氣體燃料控制閥之間的一個(gè)電磁閥，電磁閥的帶電與失電受轉(zhuǎn)速繼電器14HT的控制，起動(dòng)過程中，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到6%的額定轉(zhuǎn)速時(shí)14HT觸發(fā)，“20VG-1”帶電，放氣通路切斷，使氣體燃料可以通過氣體控制閥進(jìn)入燃燒室在停機(jī)過程中，轉(zhuǎn)速繼電器14HT在機(jī)組轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速的2.5%時(shí)脫落，“20VG-1”失電將積存

17、在速比閥和氣體燃料控制閥之間的燃料氣排出到大氣中。62. 氣體燃料系統(tǒng)中速度比例截止閥的功能是什么？速度比例截止閥有兩種功能，第一個(gè)功能是當(dāng)機(jī)組事故緊急停機(jī)或正常停機(jī)時(shí)，該閥負(fù)責(zé)切斷機(jī)組的氣體燃料供應(yīng)，第二個(gè)功能是調(diào)整氣體燃料控制閥前的燃料氣壓力，使其保持在希望的數(shù)值。63. 機(jī)組停機(jī)后為什么要盤車？盤車的目的是停機(jī)后使主機(jī)轉(zhuǎn)子均勻地冷卻，不使轉(zhuǎn)子的主軸因(受熱)或冷卻不均勻而產(chǎn)生彎曲，以致再次起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)而使機(jī)組受到損害。64. 燃機(jī)起動(dòng)過程分幾步(聯(lián)合循環(huán))？(1) 起機(jī)前檢查準(zhǔn)備階段。(2) 盤車。(3) 請吹(冷拖)。(4) 點(diǎn)火。(5) 暖機(jī)。(6) 升速。(7) 同期。(8

18、) 并網(wǎng)。65. 起動(dòng)時(shí)清吹的目的是什么？清吹的目的是在機(jī)組點(diǎn)火之前，主機(jī)組在一定的轉(zhuǎn)速下，利用壓氣機(jī)排氣對機(jī)組進(jìn)行一定時(shí)間的冷吹，吹掉可能漏入機(jī)組中的天然氣。66. 暖機(jī)的目的是什么？暖機(jī)的目的是讓機(jī)組的高溫燃機(jī)通道中的受熱部件，鍋爐、氣包、機(jī)殼與轉(zhuǎn)子有一個(gè)均勻受熱膨脹的時(shí)間，減少它們的熱應(yīng)力以保證機(jī)組起動(dòng)過程中有良好的熱對中，并且防止透平轉(zhuǎn)子與靜子之間出現(xiàn)過大的相對膨脹而使轉(zhuǎn)子與靜子發(fā)生摩擦，從而安全順利地起動(dòng)機(jī)組。67什么是燃機(jī)的“自持轉(zhuǎn)速點(diǎn)”？們把透平發(fā)出的功率等于壓氣機(jī)所要求的功率這一點(diǎn)；68.什么是“熱懸掛”？；熱懸掛簡稱熱掛，是燃?xì)廨啓C(jī)在起動(dòng)過程中可能發(fā)生的；69.分析產(chǎn)生熱掛的

19、原因？；產(chǎn)生熱掛現(xiàn)象的主要原因是起動(dòng)過程線靠近壓氣機(jī)喘振；產(chǎn)生熱掛現(xiàn)象的主要原因是脫扣前操作不當(dāng)燃料量增加；71.通風(fēng)和加熱系統(tǒng)的作用是什么？；各輔機(jī)間和輪機(jī)間是封閉的倉庫，他們的四壁和頂壁是；72我們把透平發(fā)出的功率等于壓氣機(jī)所要求的功率這一點(diǎn)叫做機(jī)組的“自持轉(zhuǎn)速點(diǎn)”這時(shí)的轉(zhuǎn)速叫“自持轉(zhuǎn)速”如果停掉起動(dòng)電機(jī)，機(jī)組能維持在一轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。68.什么是“熱懸掛”？熱懸掛簡稱熱掛，是燃?xì)廨啓C(jī)在起動(dòng)過程中可能發(fā)生的故障，它發(fā)生在起動(dòng)機(jī)脫扣以后，該現(xiàn)象是起動(dòng)機(jī)脫扣后機(jī)組轉(zhuǎn)速停止上升，運(yùn)行聲音異常，若繼續(xù)增加燃料量，T3*（燃?xì)獬鯗兀╇S之升高，但轉(zhuǎn)速卻不上升，反而呈現(xiàn)下降趨勢，最經(jīng)導(dǎo)致起動(dòng)失敗。69.分析產(chǎn)

20、生熱掛的原因？產(chǎn)生熱掛現(xiàn)象的主要原因是起動(dòng)過程線靠近壓氣機(jī)喘振邊界，起動(dòng)機(jī)脫扣后，總輸出扭矩顯著減少，如果在脫扣前操作不當(dāng)，燃料增加較快，T3*（燃?xì)獬鯗兀┍阮A(yù)定的高，運(yùn)行點(diǎn)靠近喘振邊界，壓氣機(jī)中可能發(fā)生失速現(xiàn)象，壓氣機(jī)效率下降，壓氣機(jī)阻力矩增大，起動(dòng)機(jī)脫扣后剩余力矩可能為零，轉(zhuǎn)子停止升速，就像是被掛住似的，故稱熱掛。70發(fā)生熱掛現(xiàn)象時(shí)應(yīng)如何處理？產(chǎn)生熱掛現(xiàn)象的主要原因是脫扣前操作不當(dāng)燃料量增加較快，燃?xì)獬鯗乇阮A(yù)定的高運(yùn)行點(diǎn)靠近喘振邊界，壓氣機(jī)效率降低，壓氣機(jī)消耗的軸功增加，起動(dòng)機(jī)脫扣后透平的剩余功率可能為零，轉(zhuǎn)速停止上升，產(chǎn)生熱掛如果此時(shí)增加燃料量就級使轉(zhuǎn)子加速擺脫被“掛”的現(xiàn)象，那就錯(cuò)了，

21、結(jié)果往往適得其反，原因是燃料增加后，燃?xì)鉁囟仍谏?，透平發(fā)生的功率增加，但運(yùn)行點(diǎn)更靠近喘振邊界，壓氣機(jī)效率進(jìn)一步下降，使壓氣機(jī)消耗功率的增加快于透平功率的增加，剩余功率變負(fù)值，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降最終使起動(dòng)失敗，因此，發(fā)生熱掛現(xiàn)象時(shí)準(zhǔn)確措施是適當(dāng)減少燃料量，使運(yùn)行點(diǎn)下移，離開喘振邊界壓氣機(jī)脫離失速工況，消除因熱掛而產(chǎn)生的異常聲音，然后，才逐漸增加燃料量，這時(shí)如果處理的好，就可以使機(jī)組脫離熱掛而繼續(xù)升速，避免起動(dòng)的失敗，靠人工手動(dòng)操作來起動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)時(shí)，燃料量往往不能嚴(yán)格按照預(yù)定的規(guī)律變化，因而可能產(chǎn)生熱掛現(xiàn)象，當(dāng)該用自動(dòng)程序起動(dòng)時(shí)燃料量能嚴(yán)格按預(yù)定的規(guī)律變化，一般是不會(huì)產(chǎn)生熱掛的，如果是由于原來設(shè)計(jì)不當(dāng)

22、導(dǎo)致熱掛時(shí)，則應(yīng)減慢燃料量的增加速率熱掛現(xiàn)象隨之消除。71.通風(fēng)和加熱系統(tǒng)的作用是什么？各輔機(jī)間和輪機(jī)間是封閉的倉庫，他們的四壁和頂壁是用隔熱材料板裝配而成的這兩個(gè)倉室都裝有通風(fēng)和加熱設(shè)備，保證各倉室的溫度在設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)，另外，當(dāng)倉室發(fā)生火災(zāi)時(shí)，高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)投入工作，通風(fēng)口處的檔板靠專門管路引來二氧化碳?xì)怏w把閉鎖活門釋放，檔板靠本身重力關(guān)閉，使從高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)釋放出的二氧化碳充滿整個(gè)倉室，達(dá)到滅火的目的。72.88BT的作用是什么？88BT是安裝在壓氣機(jī)進(jìn)氣道下方工字梁上的一個(gè)排風(fēng)扇，它的作用是把輔機(jī)間的空氣抽送到輪機(jī)間，然后經(jīng)輪機(jī)間頂壁的排氣口排入大氣。73高壓二氧化碳系統(tǒng)的作

23、用是什么？高壓二氧化碳系統(tǒng)是MS6001燃?xì)廨啓C(jī)組一個(gè)十分重要的保護(hù)系統(tǒng)，一旦在倉室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，該系統(tǒng)立即釋放二氧化碳?xì)怏w，同時(shí)關(guān)閉倉室的通風(fēng)口，使二氧化碳?xì)怏w充放在倉室中，將倉室中的氧氣含量從大氣正常含量21%降到15%以下，這樣氧氣的濃度不足以維持燃燒，從而達(dá)到滅火的目的，另外，考慮到暴露在高溫金屬中的可燃性物質(zhì)，在火災(zāi)撲滅后再次復(fù)燃的可能性，該系統(tǒng)提供后續(xù)二氧化碳排放系統(tǒng)，可使二氧化碳保持在熄火濃度達(dá)40分鐘之久，從而將再次起火的可能性減小到最低程度。74高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)主要由哪幾部分組成？(1)布置在各個(gè)艙室的火災(zāi)探測器。(2)高壓二氧化碳?xì)馄俊?3)電磁伺服閥45CR。(4)壓力

24、差動(dòng)單向閥。(5)二氧化碳?xì)怏w噴嘴。75. MS6001燃?xì)廨啓C(jī)組設(shè)火災(zāi)檢測分為哪幾個(gè)區(qū)域，報(bào)警動(dòng)作值是什么？分為負(fù)荷齒輪箱間、透平間、2#軸承室、油氣模塊、，當(dāng)這些火災(zāi)探測器，探測到高達(dá)163°C或者316C的溫度時(shí)，就發(fā)出火災(zāi)信號(hào)。76. 如何進(jìn)行CO2滅火系統(tǒng)的維護(hù)工作？對二氧化碳滅火系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)和檢查是保證該系統(tǒng)處于良好可靠的備用狀態(tài)，使機(jī)組免遭毀滅性破壞的主要措施之一，本機(jī)組二氧化碳滅火系統(tǒng)的維護(hù)和檢查規(guī)程分為四個(gè)試驗(yàn)和檢查等級。1. 稱重氣瓶和進(jìn)行電磁伺服閥試驗(yàn)半年一次。2. 作系統(tǒng)試驗(yàn)，每年一次。3. 檢修機(jī)組的隔熱外殼，每年一次。4. 目視檢查，每月一次。77.

25、 壓氣機(jī)為什么要定期進(jìn)行清洗？燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)它內(nèi)部部件上積垢后機(jī)組的性能將變差，壓氣機(jī)之所以積垢是由于空氣比較臟，積垢會(huì)導(dǎo)致機(jī)組的出力和熱效率下降，所以對壓氣機(jī)要定期地進(jìn)行沖洗，沖洗的頻率決定于大氣污染的類型和污染的嚴(yán)重程度。78常用清洗壓氣機(jī)的方法有哪些？壓氣機(jī)所吸入的空氣中可能含有污物，灰塵吵子，碳?xì)浠衔餆熿F，昆蟲和鹽份。其中大塊的臟東西被進(jìn)口濾網(wǎng)截住，穿過進(jìn)口濾網(wǎng)沉積在壓氣機(jī)部件上的干性雜質(zhì)可以用在線清洗的方法將它們除掉（用噴入磨料，硬果殼稻火的方法，而濕性物質(zhì)用清洗劑水溶液進(jìn)行清洗，然后用清水漂洗。79. 燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)置進(jìn)氣系統(tǒng)的意義是什么？燃?xì)廨啓C(jī)的性能和運(yùn)行可靠性，與進(jìn)入機(jī)組的空氣質(zhì)量和清潔程度有密切關(guān)系，因此為了保證機(jī)組高效率可靠地運(yùn)行，必須配置良好的進(jìn)氣系統(tǒng)，對進(jìn)入機(jī)