多部聯(lián)動,砥礪前行,中通客車向“百億”目標(biāo)做最后沖刺

1、多部聯(lián)動,砥礪前行,中通客車向“百億”目標(biāo)做最后沖刺進(jìn)入11月,中通客車提出了跨越百億的最終目標(biāo),并將此落實(shí)到實(shí)際的數(shù)據(jù)上.沖刺的戰(zhàn)鼓已擂響,公司上下既興奮,又感到身上責(zé)任之艱巨.任務(wù)下達(dá)之后,各部門、車間立即行動,制定配合策略,詳排生產(chǎn)計劃,具體落實(shí)到人.如今,中通的跨越百億計劃已進(jìn)行半月有余,產(chǎn)出結(jié)果和質(zhì)量指標(biāo)都在依照計劃有序進(jìn)行.這期間,中通客車各部門、車間涌現(xiàn)出了很多行之有效的方法及生產(chǎn)事跡,助力著公司百億目標(biāo)的最終達(dá)成.統(tǒng)一思想,明確目標(biāo),上下一心向百億目標(biāo)邁進(jìn)2021年11月7日晚,百億的目標(biāo)剛剛下達(dá),焊裝車間主任曹德明就將這個消息發(fā)到了車間的微信群里,并通知車間技術(shù)、調(diào)度、班組長

2、等成員,第二天7點(diǎn)就到公司開會,落實(shí)未來50天的生產(chǎn)計劃.與焊裝車間一樣,底盤、裝配等車間也在第一時間通過各種方式將消息傳達(dá)至一線,并迅速做出排產(chǎn)計劃.技術(shù)系統(tǒng)也在第一時間做出反應(yīng).2021年11月8日上午,技術(shù)中心聯(lián)合新能源工程中心,在中通客車多功能廳向全體技術(shù)人員組織召開了奮戰(zhàn)50天,跨越100億的動員大會.在訂單下發(fā)、生產(chǎn)支持、工作質(zhì)量、員工能力提升等方面對全體技術(shù)人員提出了具體要求,全力配合公司百億目標(biāo)的達(dá)成.據(jù)了解,除了技術(shù)、生產(chǎn)部門之外,公司所有員工幾乎都是在第一時間獲悉了公司的沖刺計劃.在各部門的宣貫調(diào)動下,每位員工都明確了目標(biāo),認(rèn)識到自己所肩負(fù)的歷史重任,迅速行動,將公司既定生

3、產(chǎn)計劃落到實(shí)處,并有條不紊地開展起來.兵馬未動,糧草先行,將問題消滅在生產(chǎn)之前在50天的時間跨越百億,這就為生產(chǎn)線的產(chǎn)出量及生產(chǎn)效率提出了很高的要求.在實(shí)際生產(chǎn)中,如何保持各工序的正常流轉(zhuǎn),不因物料、技術(shù)、質(zhì)量等問題產(chǎn)生卡殼,是提高生產(chǎn)效率的一個重要方法.兵馬未動,糧草先行面對嚴(yán)苛的生產(chǎn)計劃,做好充分的產(chǎn)前準(zhǔn)備,成為各車間提升工作效率的重要手段.焊裝車間是整條流水線的開端,其產(chǎn)品流速和下線數(shù)量也直接決定了最終產(chǎn)品的完成進(jìn)度.在拿到具體生產(chǎn)計劃和訂單車型后,焊裝車間立即組織技術(shù)組成員對各車型的產(chǎn)能和技術(shù)瓶頸進(jìn)行了客觀分析,提前對難點(diǎn)全承載車架和五大片骨架等工序進(jìn)行了生產(chǎn)資源的重點(diǎn)分配,保證了生產(chǎn)

4、進(jìn)度的正常推進(jìn).現(xiàn)在,焊裝車間的自制車架生產(chǎn)能力,已從之前的日產(chǎn)10部,提高到日產(chǎn)16部.裝配車間亦是如此,作為公司員工最多、各項(xiàng)異常最容易匯集的地方,在每批訂單投產(chǎn)前,裝配車間都提前對車型進(jìn)行排查,了解物料、技術(shù)、瓶頸工序等存在的異常,并予以解決.實(shí)在無法解決的,則將訂單延后.讓已準(zhǔn)備好的訂單優(yōu)先上線生產(chǎn),確保產(chǎn)出效率.隨著訂單量的加大,也為技術(shù)系統(tǒng)帶來挑戰(zhàn).據(jù)統(tǒng)計,進(jìn)入11月份設(shè)計訂單日均下達(dá)7-9個批次,工藝部已加班加點(diǎn),在高強(qiáng)度工作條件下保障運(yùn)行.而在百億目標(biāo)下達(dá)后,日均訂單達(dá)到了11-12批次,其中有2-3批次訂單滯留無法同步組織實(shí)施,形成了產(chǎn)出瓶頸.基于此,工藝部提前預(yù)判,統(tǒng)籌內(nèi)部

5、資源,圍繞訂單計劃做好瓶頸分解,階段性創(chuàng)建以工藝訂單計劃為主線,流程、定額、電器、底盤、裝配、工裝個工藝模塊協(xié)同參與的柔性化組織機(jī)構(gòu),并制定了詳細(xì)的組織分工表,全力保障訂單計劃.多部聯(lián)動,透明溝通,保證上下生產(chǎn)鏈的有序推進(jìn)在生產(chǎn)過程中,各部門、各車間、生產(chǎn)線之間環(huán)環(huán)相扣,源頭的設(shè)計決定著生產(chǎn)的細(xì)節(jié),上一工序的生產(chǎn)將直接影響到后一個工序的計劃.在跨越百億的關(guān)鍵時刻,分秒必爭,建立一個透明流暢的溝通平臺是非常重要的.在跨越百億目標(biāo)下達(dá)后,在計劃調(diào)度處的主導(dǎo)下,涂裝、底盤、裝配三方聯(lián)合,成立了一個信息共享溝通平臺.每天都會根據(jù)各自的生產(chǎn)、物料供應(yīng)情況,核對每一個訂單車的進(jìn)度,并鎖定兩天的生產(chǎn)計劃,保

6、證倉儲配送及裝配車間的生產(chǎn)計劃的正常推進(jìn).只生產(chǎn)最緊需的車型這是溝通小組的一個重要原則.在這個原則的指引下,每個車間、每個工序都舍小我,考慮到整條生產(chǎn)鏈的產(chǎn)出大局,以保證最終的產(chǎn)量.除了生產(chǎn)計劃的對接溝通,在各生產(chǎn)一線還積極與工藝、技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度等部門進(jìn)行充分溝通,通過相關(guān)技術(shù)條件的調(diào)整,提升生產(chǎn)效率.在制件車間就有這樣一個例子:由于不同車型的管狀制件尺寸不一,難以形成批量生產(chǎn).在經(jīng)過與技術(shù)部門的充分溝通后,在技術(shù)條件允許下,將相近車型的制件尺寸調(diào)整一致.通過這樣一細(xì)節(jié)的改善,極大地提升了生產(chǎn)效率.曲徑通幽,靈活運(yùn)用,擺脫設(shè)備帶來的生產(chǎn)瓶頸人是活的,設(shè)備卻是死的.通過精益生產(chǎn)計劃而提升的生產(chǎn)效

7、率,在冷冰冰的設(shè)備面前卻難奏其效.對設(shè)備依賴度較大的涂裝車間就遇到了這樣的難題.如,進(jìn)入冬季后,車漆的烘干只能依靠烘干機(jī),而烘干機(jī)在一定時間的產(chǎn)出量又是固定的,這就成為涂裝車間提升生產(chǎn)效率的一個主要瓶頸.為解決這個問題,涂裝車間在經(jīng)過認(rèn)真討論并征求員工意見后,在全公司率先實(shí)行了小夜班制度.根據(jù)產(chǎn)能分出部分人員來上夜班,人停設(shè)備不停,以將設(shè)備帶來的影響降到最低.據(jù)涂裝車間主任榮繁華介紹,實(shí)行小夜班制度后,白天基本上可完成42臺車左右,晚上則可根據(jù)計劃完成十幾臺不等.全天下來,圓滿保證了公司的計劃產(chǎn)出量.另據(jù)了解,除了涂裝車間,制件車間部分對設(shè)備依賴較大的工位也實(shí)行了雙班制,如型鋼下料、薄板下料、

8、激光切割、數(shù)控等離子等工位都有人員上夜班,保證了計劃產(chǎn)出量.在雙班制之外,對設(shè)備間隙時間的利用也成為提升效率的重要方法.以底盤車間為例,處于涂裝、底盤、裝配交界處的旋轉(zhuǎn)滾床,是把車輛輸送到下一工序的重要轉(zhuǎn)換點(diǎn).但當(dāng)三個車間共用時,輸送就會特別緊張.底盤車間基本10分鐘左右就需要一車架生產(chǎn)加工,繁忙時,旋轉(zhuǎn)滾床已無法滿足生產(chǎn)需求.基于此,底盤車間在生產(chǎn)間隙,如早晨上班前、中午以及晚上吃飯的時間,派專人到上一工序要車避開設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的高峰期,提前將車運(yùn)送到相應(yīng)工位.據(jù)統(tǒng)計,如此每天可為員工節(jié)省至少一小時的時間,效率也極大提升.管理下沉,質(zhì)控前移,跨越百億要數(shù)量更要質(zhì)量在跨越百億的目標(biāo)下達(dá)后,行政管理科

9、室就迅速成立了幫扶小組,深入一線,幫工助產(chǎn).而在走訪中發(fā)現(xiàn),各技術(shù)、質(zhì)管、調(diào)度處、精益辦等辦公室?guī)缀醵伎諢o一人,所有人員都走到生產(chǎn)一線,緊盯生產(chǎn),隨時處理生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種難題以工藝部為例,其實(shí)行延時值班和現(xiàn)場盯線制,規(guī)定值班及盯線人員至少安排1人/天,在現(xiàn)場時間不得少于4小時,根據(jù)生產(chǎn)線加班情況,在20:30之前不準(zhǔn)離崗.繁忙的生產(chǎn)線,在關(guān)注數(shù)量的同時,也不舍棄對質(zhì)量的管控.在任務(wù)下達(dá)后,質(zhì)量管理部迅速召開檢驗(yàn)組長以上的會議,并確定了質(zhì)量前移控制的工作計劃.通過對即將投產(chǎn)的訂單車型進(jìn)行仔細(xì)分析,識別易發(fā)生及客戶關(guān)注的問題,據(jù)此要求各車間提前做出相應(yīng)的管控計劃.同時,質(zhì)管部還將所有質(zhì)量工程師下派至生產(chǎn)一線,隨時監(jiān)督及解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題,將其消滅在下線之前,保證最終整車產(chǎn)出的合格率.隨著訂單的紛至沓來,在同樣的周期內(nèi),產(chǎn)出量極可能會增加.但在一系列行之有效的制度和方法的指引下,面對挑戰(zhàn)時,中通客車每位員工都更加從容、淡定.目前,公司的日產(chǎn)出量以從之前的40余臺增長至現(xiàn)在的60臺左右,成為跨越百億計劃的有力支撐.十一月份即