工程重難點分析及應(yīng)對措施

1、工程重難點分析及應(yīng)對措施（一）工程重點1、征地拆遷工作本工程為市政工程，位于城區(qū)，占地范圍比較大，受影響的房屋、街道比較多，征地拆遷工作量大、難度大，征拆工作如期進行是保證本項目順利開展的重點。應(yīng)對措施：項目經(jīng)理部設(shè)置征拆部配合發(fā)包人開展征地拆遷工作，協(xié)助區(qū)征拆實施單位開展征拆補償談判、收集和編制征拆補償資料、核銷征拆預付款等。2、主線高架橋施工本工程工期控制的重點主線橋梁左幅共22聯(lián)，長2.203km,右幅共23聯(lián)，匝道橋共15聯(lián)，長2.311公里，匝道橋共15聯(lián)，長1.137公里。本工程橋梁數(shù)量多，工序多，且設(shè)計跨度多樣，跨度大，包含下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等施工內(nèi)容繁多，如何合理安排施工順序，

2、加快施工進度，是本工程施工的重要內(nèi)容。應(yīng)對措施：下部結(jié)構(gòu)采用旋挖鉆成孔，沖擊鉆輔助樁基施工；承臺采用人工配合機械明挖法開挖承臺基坑；墩身模板采用大塊定型鋼模板施工。上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁一般地段采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，跨越路口部位采用梁柱式支架結(jié)構(gòu)，預留車輛通行口。橋梁工程量大，施工時分兩個區(qū)段進行施工，一次性投入足夠數(shù)量的支架和模板。開工后，投入足夠的鉆孔設(shè)備，加快樁基施工進度，為后續(xù)結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造條件。3、跨既有道路的磴連續(xù)箱梁施工本工程位于既有城區(qū)，主線跨增槎路、跨潭村涌、跨石潭路、跨規(guī)劃路、跨石槎路、跨棠新路，且地面交通比較繁忙，施工過程中對既有道路交通影響比較大。應(yīng)對措施：為保證各聯(lián)之間施工互

3、不干擾，各聯(lián)箱梁施工按各自獨立施工作業(yè)考慮。一般地段采用常規(guī)的封閉交通滿堂支架施工，交通繁忙地段采用與既有道路平交道口設(shè)置橫向門式鋼管支墩，支墩上設(shè)置橫梁，形成支撐平臺，再在平臺上搭設(shè)滿堂支架。4、跨石井河磴連續(xù)箱梁施工跨石井河橋，上部結(jié)構(gòu)左幅采用(40+58.442+40.3m),右幅采用(43+59.258+38.6mi)預應(yīng)力混凝土變高連續(xù)箱梁。本橋為斜彎橋，受通航、防洪、地下管線以及規(guī)劃道路制約，橋梁跨徑組合極不規(guī)則，而且橋梁位于曲線段，因此橋梁施工采用懸臂施工難度極大。應(yīng)對措施：下部結(jié)構(gòu)采用插打鋼管樁，搭設(shè)鋼便橋、樁基鉆孔平臺，承臺采用鋼板樁圍堰；上部結(jié)構(gòu)采用水中段插打鋼管樁并搭設(shè)臨

4、時支墩，架設(shè)貝雷梁支架，現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)的方法。5、軟土地基的路基工程施工橋下道路施工地質(zhì)條件較差，與既有公路的拼接處容易發(fā)生差異沉降，設(shè)計采用了水泥攪拌樁、CFG®和換填等軟基處理措施，軟基處理施工的好壞對路基整體的施工質(zhì)量至關(guān)重要應(yīng)對措施：(1)水泥攪拌樁按要求進行試樁，確定最佳的攪拌次數(shù)、確定水泥漿的水灰比、泵送時間、泵送壓力、攪拌機提示速度、下鉆速度以及復攪深度等參數(shù)。(2)CFG樁施工前按設(shè)計要求由試驗室進行配合比試驗及成樁工藝性試驗，以確定混合料所需的坍落度、攪拌時間、拔管速度、充盈系數(shù)、開挖方式和樁頭切割方法等各項工藝參數(shù)，施工前平整場地，再鋪設(shè)工作墊層。(3)清表換填路基

5、清表之后應(yīng)壓實且壓實度滿足設(shè)計要求之后再進行換填。6、深基坑開挖支護安全穩(wěn)定是重點本工程橋梁基礎(chǔ)、電力管溝、給排水工程等都涉及到基坑開挖施工，其中排水管道工程開挖最大深度7.33m,且基坑周邊建構(gòu)筑物及管線較多。應(yīng)對措施：根據(jù)基坑周邊不同環(huán)境情況，基坑開挖采用不同深度采用不同的支護方法，當溝梢基坑深度+2.5m,采用放坡開挖，；當溝梢基坑深度2.5m<H<3.5m,采用6m長的鋼板樁；當溝梢基坑深度3.5m<H<5m采用9m長的鋼板樁；當溝梢基坑深度5m<H<7.5m,采用12m長的鋼板樁。施工前編制深基坑支護開挖安全專項方案，施工期間加強周邊建構(gòu)筑物及管線

6、的穩(wěn)定監(jiān)測。施工期間考慮雨水季節(jié)的影響，做好基坑降排水措施。7、環(huán)境保護及揚塵治理是重點本工程位于廣州區(qū)白云區(qū)，沿線有潭村涌、石井河、新市涌及居住區(qū)等，生態(tài)環(huán)境保護要求高，施工期間環(huán)境保護及揚塵治理是重點。應(yīng)對措施：(1)施工現(xiàn)場做到“6個100熱色施工”，施工期間實現(xiàn)“零投訴”“零污染”環(huán)保目標。(2)制定詳細的環(huán)境保護措施，從思想、組織、過程、檢查、效果、目標、經(jīng)濟七個方面控制環(huán)保工作，實現(xiàn)總體環(huán)保目標。(3)施工工地落實標準化圍擋，落實出入口自動沖洗平臺、出入口硬化、工地內(nèi)臨時道路硬化，落實施工工地自動噴淋降塵系統(tǒng)等。8、防汛抗臺是重點對本標段線路建設(shè)影響最大的災(zāi)害天氣主要有：臺風和暴雨

7、。臺風是影響廣州市的重要天氣系統(tǒng)。510月是廣州市的臺風季節(jié)，盛夏的7、8、9三個月，熱帶氣旋影響和侵襲廣州市的可能性均較大，是廣州市臺風活動的盛起，暴雨經(jīng)常伴隨臺風而來。應(yīng)對措施：(1)加強與氣象臺的聯(lián)系，了解天氣情況，增加中、長期預報，合理安排施工，成立救急小組，并針對抗汛、防臺等制訂應(yīng)急措施。(2)在施工安排中結(jié)合天氣情況，做好安全生產(chǎn)教育和交底工作，并制定施工安全措施；對需要加固的臨時設(shè)施、喬木等進行加固支撐處理。(3)在施工前首先解決好排水問題，低洼地段增設(shè)臨時排水溝，保證雨天排水暢通，并配備抽水機等排水機械，材料堆放等不放置在低洼處。(4)隨時對河流水位進行觀測監(jiān)控，并積極加強與防

8、洪機構(gòu)的聯(lián)系，及時掌握天氣和雨情的變化情況，早做安排準備。(5)備足雨布，及時對剛澆筑或澆筑中的混凝土或其他需要遮蓋的物品進行遮蓋，及時對材料、設(shè)備進行遮蓋。(6)配備足夠的抗汛防臺應(yīng)急物資如：草包、麻袋、應(yīng)急照明燈等。(7)組織有關(guān)人員對現(xiàn)場設(shè)施、機電設(shè)備、臨時電路等進行檢查，針對檢查出的具體問題，采取相應(yīng)措施，及時整改，及時檢查電線路、插頭，必要時切斷電源，防止設(shè)備漏電。(8)各基礎(chǔ)施工時，要做到隨運、隨鋪、隨壓、不過夜，及時壓實；在施工過程中，隨時對周邊現(xiàn)有物進行沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并采取加固措施。(9)在工作安排上應(yīng)靈活機動，積極搶晴天、戰(zhàn)雨天；若遇到大風、大雨不能正常施工的特

9、殊情況，應(yīng)充分利用這些時間進行設(shè)備檢修，開展學習、培訓，對下一步施工作好充分的準備。9、施工期間疫情常態(tài)化防控是本工程的重點本項目位于廣州市繁華地段，人口密集，且外來人口流動性大；當前國內(nèi)疫情雖趨于穩(wěn)定，但全球化疫情依然很嚴峻，施工期間疫情防控將呈現(xiàn)常態(tài)化，是本項目施工組織及現(xiàn)場管理的重點。應(yīng)對措施：(1)成立疫情防控工作領(lǐng)導小組，編制疫情防控工作方案，及時、迅速、有效地開展應(yīng)急處理及應(yīng)急物資儲備工作。(2)項目部實行封閉管理，加強疫情日報及門衛(wèi)制度，對項目駐地區(qū)域進行日常消毒，食堂實行分段分批分餐制，嚴控傳染源,禁止車輛、人員流動。(3)全面掌握施工人員的健康狀況、行動軌跡，落實每日一報制度

10、，把防疫工作抓細、抓實，確保工作落到實處。(4)項目堅持把宣傳教育作為疫情防控工作的重點，通過橫幅、宣傳欄、微信群等各種載體，線上線下“立體式”全覆蓋宣傳上級文件精神及疫情防控知識，提醒大家隨時做好自身防護。(5)項目部根據(jù)上級指示要求，與當?shù)卣皹I(yè)主積極對接，編制詳細的疫情防控及應(yīng)急處理方案，嚴格做好施工人員的疫情防范工作。(二)工程難點1、施工期間周邊管線的保護和遷改本工程周邊給水管線有6處，雨水管線有5處，污水管線有8處，電力管線需拆除三處，新建電力管線較多，在施工期間對現(xiàn)有管線的保護尤為重要。應(yīng)對措施：針對橫跨基坑且無法遷移的管線，得到相關(guān)部門和業(yè)主的認可同意后，可采用隔離法、支撐法

11、、懸吊法、土體加固法、卸荷保護等保護措施；進場后組織專人采用超聲波、紅外線、坑探等方式進行管線探查，根據(jù)探查情況，設(shè)專人負責管線遷改配合和保護管理，積極主動配合業(yè)主做好管線遷改工作。2、巖溶發(fā)育地段樁基施工質(zhì)量控制是難點本工程沿線巖溶強發(fā)育，溶洞、土洞、溶溝、溶梢和石芽等形態(tài)多樣、規(guī)模較大。溶洞和土洞以無充填或半充填為主，充填物多為軟-流塑粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)黏土夾砂、夾灰?guī)r碎屑等，土質(zhì)松軟，透水性強，工程性質(zhì)差。應(yīng)對措施：(1)巖溶發(fā)育地段注漿措施樁基施工前，進行超前鉆探，綜合初勘、詳勘和超前鉆探資料，對溶、土洞進行注漿加固處理。注漿材料根據(jù)溶(土)洞充填情況及充填物性質(zhì)，可采用不同材料、不同工藝

12、，施工前制定注漿加固方案，施工時嚴格按照批準的方案進行操作，特別注意注漿壓力和注漿順序。對洞高較大且無充填或半充填的溶洞，采用高壓注入低標號素硅或水泥砂漿填堵，阻隔巖溶通道的連通。對半充填的小型溶洞，采用花管低壓注入水泥漿或水泥和水玻璃雙液漿。對全充填的溶洞、溶隙，采用袖閥管中壓加固注漿。(2)對溶洞的處理方案溶洞高度小于3米時采用拋填法(拋填C15片石硅+黏土)處理溶洞。溶洞高度小于5米時采用單層鋼護筒跟進施工；溶洞高度大于等于5米采用套內(nèi)護筒法施工。(3)鉆孔樁坍孔的預防和處理在巖溶發(fā)育段鉆進時，應(yīng)控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。如孔口坍塌，可回填重新埋設(shè)護筒再鉆，或下鋼護

13、筒至未坍處以下至少1m?？變?nèi)坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進，較嚴重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上12m,甚至全部回填再鉆，若坍塌埋住鉆頭，應(yīng)先清孔，再提起鉆頭。（4）鉆孔偏斜的預防和處理在鉆孔前，對樁機停放位置進行換填壓實處理，確保地基承載力滿足機械工作要求，在鉆孔時，要注意把底座安平，若底座沒安平，鉆機將會偏移而使孔身出現(xiàn)偏斜。若偏斜不是很嚴重，則可以在該處通過反復掃孔的方法進行修正。若是特別嚴重，則利用填料回填，并進行重新鉆孔。3、下穿及上跨既有道路安全施工是本工程的難點本項目主線高架左幅1號橋第2聯(lián)（2*35）m第3聯(lián)（2*35）m及右幅第2聯(lián)（35+33）m第3聯(lián)（2*

14、36）m預應(yīng)力硅現(xiàn)澆箱梁施工時上跨既有道路慶槎路下穿廣清高速，既有道路車流量大，下穿及上跨安全施工是本工程的難點。應(yīng)對措施：（1）根據(jù)立交實測情況首先做好保通道路的規(guī)劃，確保行車通道的凈寬、凈高滿足交管部門要求。（2）在確定好行車通道的情況下，合理設(shè)計鋼箱梁拼裝支架，確保其足夠的強度和剛度；鋼管支墩與既有橋梁保證足夠的安全距離，行車道兩側(cè)鋼管支墩混凝土基礎(chǔ)作為防撞設(shè)施。（3）對地面鋼梁組拼場地、運輸通道和吊車站位合理規(guī)劃。（4）根據(jù)最大吊重、吊裝高度及吊裝半徑對吊機、鋼絲繩進行選型，對吊車站位的地基承載力進行檢測和加固。（5）吊裝作業(yè)統(tǒng)一指揮，同時進行必要的交通管制。4、鋼箱梁吊裝施工是本項目

15、的難點本項目主線左幅（3*30）m連續(xù)鋼箱梁、主線右幅（40+60+40）m連續(xù)鋼箱梁，棠槎路地面橋左幅第1聯(lián)（27n）及右幅第1聯(lián)（32m、北側(cè)地面道路橋第1聯(lián)（16n）橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁。確保鋼箱梁吊裝施工安全是本項目的難點應(yīng)對措施：(1)根據(jù)立交實測情況首先做好保通道路的規(guī)劃，確保行車通道的凈寬、凈高滿足交管部門要求。(2)在確定好行車通道的情況下，合理設(shè)計門式鋼管支架，確保其足夠的強度和剛度；鋼管支墩與既有橋梁保證足夠的安全距離，行車道兩側(cè)鋼管支墩混凝土基礎(chǔ)作為防撞設(shè)施。(3)對地面運輸通道和施工場地合理規(guī)劃。(4)預應(yīng)力硅現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)統(tǒng)一指揮，同時進行必要的交通管制。5、交叉作業(yè)施工安全管理是本工程的難點本標段樞紐立交處參建施工單位多、現(xiàn)場人員流動大，作業(yè)環(huán)境復雜、設(shè)備設(shè)施不固定、作業(yè)干擾多，現(xiàn)場隱患多，可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害，車輛傷害、觸電及火災(zāi)等安全事故。因此交叉作業(yè)施工安全管理是難點。應(yīng)對措施：(1)項目部安排專人負責與各施工單位之間的協(xié)調(diào)溝通，建立聯(lián)系機制，及時解決可能發(fā)生的安全問題，并盡可能為對方創(chuàng)造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境，做好與各單位之間的統(tǒng)籌與銜接。(2)與相關(guān)單位簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，互