第11章齒輪傳動

1、第第11章章 齒輪傳動齒輪傳動11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式11-2 齒輪材料及熱處理齒輪材料及熱處理11-3 齒輪傳動的精度齒輪傳動的精度11-4 直齒圓柱齒輪傳動的作用力及計算載荷直齒圓柱齒輪傳動的作用力及計算載荷11-5 直齒圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度計算直齒圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度計算11-6 直齒圓柱齒輪傳動的彎曲強度計算直齒圓柱齒輪傳動的彎曲強度計算11-7 斜齒圓柱齒輪傳動斜齒圓柱齒輪傳動11-8 直齒圓錐齒輪傳動直齒圓錐齒輪傳動11-9 齒輪的構造齒輪的構造11-10 齒輪傳動的潤滑和效率齒輪傳動的潤滑和效率第第11章章 齒輪傳動齒輪傳動作用：作用： 不僅用來傳遞運動

2、、而且還要傳遞動力。不僅用來傳遞運動、而且還要傳遞動力。要求：要求： 運轉平穩(wěn)、足夠的承載能力。運轉平穩(wěn)、足夠的承載能力。分類分類開式傳動開式傳動 閉式傳動閉式傳動 -潤滑良好、適于重要應用；潤滑良好、適于重要應用；-裸露、灰塵、易磨損，適于裸露、灰塵、易磨損，適于低速傳動。低速傳動。軟齒面軟齒面-硬齒面硬齒面-11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式一般發(fā)生在齒根處，嚴重過載突然斷裂、疲勞折斷。11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式齒面接觸應力按脈動循環(huán)變化當超過疲勞極限時，表面產生微裂紋、高壓油擠壓使裂紋擴展、微粒剝落。點蝕首先

3、出現在節(jié)線處，齒面越硬，抗點蝕能力越強。軟齒面閉式齒輪傳動常因點蝕而失效。齒面點蝕齒面點蝕11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式齒面點蝕齒面點蝕齒面膠合齒面膠合高速重載傳動中，常因嚙合區(qū)溫度升高而引起潤滑失效，致使齒面金屬直接接觸而相互粘連。當齒面相對滑動時，較軟的齒面沿滑動方向被撕下而形成溝紋。措施：措施： 1.提高齒面硬度提高齒面硬度2.減小齒面粗糙度減小齒面粗糙度3.增加潤滑油粘度增加潤滑油粘度低速4.加抗膠合添加劑加抗膠合添加劑高速11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式齒面點蝕齒面點蝕齒面膠合齒面膠合齒面磨損齒面磨損措施：

4、措施：1.減小齒面粗糙度減小齒面粗糙度2.改善潤滑條件改善潤滑條件磨粒磨損磨粒磨損跑合磨損跑合磨損跑合磨損、磨粒磨損。11-1 輪齒的失效形式輪齒的失效形式輪齒折斷輪齒折斷失效形式失效形式齒面點蝕齒面點蝕齒面膠合齒面膠合齒面磨損齒面磨損從動齒從動齒主動齒主動齒齒面塑性變形齒面塑性變形從動齒從動齒主動齒主動齒從動齒從動齒主動齒主動齒從動齒從動齒主動齒主動齒11-2 齒輪材料及熱處理齒輪材料及熱處理常用常用齒輪材料齒輪材料優(yōu)質碳素鋼優(yōu)質碳素鋼合金結構鋼合金結構鋼鑄鋼鑄鋼鑄鐵鑄鐵熱處理方法熱處理方法表面淬火表面淬火滲碳淬火滲碳淬火調質調質正火正火滲氮滲氮一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如一般用于中碳鋼和

5、中碳合金鋼，如45、40Cr等。表面等。表面淬火后輪齒變形小，可不磨齒，硬度可達淬火后輪齒變形小，可不磨齒，硬度可達5256HRC，面硬芯軟，能承受一定沖擊載荷。面硬芯軟，能承受一定沖擊載荷。1.1.表面淬火表面淬火-高頻淬火、火焰淬火高頻淬火、火焰淬火2. 2. 滲碳淬火滲碳淬火滲碳鋼為含碳量滲碳鋼為含碳量0.150.25%的低碳鋼和低碳合金鋼，的低碳鋼和低碳合金鋼，如如20、20Cr等。齒面硬度達等。齒面硬度達5662HRC，齒面接觸強，齒面接觸強度高，耐磨性好，齒芯韌性高。常用于受沖擊載荷的度高，耐磨性好，齒芯韌性高。常用于受沖擊載荷的重要傳動。通常滲碳淬火后要磨齒。重要傳動。通常滲碳淬

6、火后要磨齒。調質一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如調質一般用于中碳鋼和中碳合金鋼，如4545、40Cr40Cr、35SiMn35SiMn等。調質處理后齒面硬度為：等。調質處理后齒面硬度為：220260HBS 220260HBS 。因為硬度不高，故可在熱處理后精。因為硬度不高，故可在熱處理后精切齒形，且在使用中易于跑合。切齒形，且在使用中易于跑合。3.3.調質調質4. 正火正火正火能消除內應力、細化晶粒、改善力學性能和切削正火能消除內應力、細化晶粒、改善力學性能和切削性能。機械強度要求不高的齒輪可用中碳鋼正火處理。性能。機械強度要求不高的齒輪可用中碳鋼正火處理。大直徑的齒輪可用鑄鋼正火處理。大直徑的

7、齒輪可用鑄鋼正火處理。滲氮是一種化學處理。滲氮后齒面硬度可達滲氮是一種化學處理。滲氮后齒面硬度可達6062HRC。氮化處理溫度低，輪齒變形小，適用于難以磨齒的場合，氮化處理溫度低，輪齒變形小，適用于難以磨齒的場合，如內齒輪。材料為：如內齒輪。材料為：38CrMoAlA.5. 滲氮滲氮特點及應用：特點及應用：調質、正火處理后的硬度低，調質、正火處理后的硬度低，HBS 350HBS 350，屬軟齒面，屬軟齒面，工藝簡單、用于一般傳動。當大小齒輪都是軟齒面時，工藝簡單、用于一般傳動。當大小齒輪都是軟齒面時，因小輪齒根薄，彎曲強度低，故在選材和熱處理時，因小輪齒根薄，彎曲強度低，故在選材和熱處理時，小

8、輪比大輪硬度高小輪比大輪硬度高: : 2050HBS2050HBS表面淬火、滲碳淬火、滲氮處理后齒面表面淬火、滲碳淬火、滲氮處理后齒面硬度高，屬硬硬度高，屬硬齒面。其承載能力高，但一般需要磨齒。常用于結構齒面。其承載能力高，但一般需要磨齒。常用于結構緊湊的場合。緊湊的場合。表表11-1 常用的齒輪材料常用的齒輪材料優(yōu)質碳素鋼優(yōu)質碳素鋼類類 別別牌牌 號號熱熱 處處 理理硬度（硬度（HBS或或HRC）合金結構鋼合金結構鋼鑄鑄 鋼鋼灰鑄鐵灰鑄鐵球墨鑄鐵球墨鑄鐵35正火150180 HBS調質表面淬火180210 HBS4045 HRC正火170210 HBS45調質表面淬火210230 HBS43

9、48 HRC5040Cr調質表面淬火240285 HBS5256 HRC35SiMn調質200260 HBS表面淬火4045 HRC正火調質240280 HBS40MnBZG270-500正火140170 HBSHT200170230 HBSQT500-5147241 HBS180220 HBS詳細數據見P161或機械設計手冊11-3 齒輪傳動的精度等級齒輪傳動的精度等級制造和安裝齒輪傳動裝置時，不可避免會產生齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差、兩軸線不平行誤差等。.誤差的影響：誤差的影響：1.1.轉角與理論不一致，影響運動的不準確性；轉角與理論不一致，影響運動的不準確性；2.2.瞬時傳動比不恒定，

10、出現速度波動，引起振動、瞬時傳動比不恒定，出現速度波動，引起振動、 沖擊和噪音影響運動平穩(wěn)性；沖擊和噪音影響運動平穩(wěn)性；3.3.齒向誤差導致輪齒上的載荷分布不均勻，使輪齒提齒向誤差導致輪齒上的載荷分布不均勻，使輪齒提 前損壞，影響載荷分布的不均勻性。前損壞，影響載荷分布的不均勻性。國標國標GB10095GB10095.1.1- -20082008給齒輪副規(guī)定了給齒輪副規(guī)定了1 13 3個精度等級。個精度等級。其中其中0 0級最高，級最高，1212級最低，級最低，常用的為常用的為6 69級精度級精度。按照誤差的特性及它們對傳動性能的主要影響，將齒按照誤差的特性及它們對傳動性能的主要影響，將齒輪的

11、各項公差分成三組，分別反映傳遞運動的輪的各項公差分成三組，分別反映傳遞運動的準確性準確性，傳動的傳動的平穩(wěn)性平穩(wěn)性和載荷分布的和載荷分布的均勻性均勻性。表表11-2 齒輪傳動精度等級的選擇及其應用齒輪傳動精度等級的選擇及其應用精度等級精度等級直齒圓直齒圓柱齒輪柱齒輪9級級斜齒圓斜齒圓柱齒輪柱齒輪直齒圓直齒圓錐齒輪錐齒輪圓周速度圓周速度 v(m/s)8級級7級級6級級 15 10 5 3 25 17 10 3.5 9 6 3 2.5應應 用用高速重載齒輪傳動，如飛機、汽高速重載齒輪傳動，如飛機、汽車和機床中的重要齒輪；分度機車和機床中的重要齒輪；分度機構的齒輪傳動。構的齒輪傳動。高速中載或低速重

12、載齒輪傳動，高速中載或低速重載齒輪傳動，如飛機、汽車和機床中的重要齒如飛機、汽車和機床中的重要齒輪；分度機構的齒輪傳動。輪；分度機構的齒輪傳動。機械制造中對精度無特殊要求的機械制造中對精度無特殊要求的齒輪。齒輪。低速及對精度要求低的齒輪低速及對精度要求低的齒輪O2O1tt1（主動）（主動）N1N2c d12 FnT111-4 11-4 直齒圓柱齒輪傳動的作用力及計算載荷直齒圓柱齒輪傳動的作用力及計算載荷一、一、輪齒上的作用力及計算載荷輪齒上的作用力及計算載荷112dTFtcos/tnFFtan21trrFFF圓周力：圓周力：徑向力：徑向力：法向力：法向力：小齒輪上的轉矩：小齒輪上的轉矩：mmN

13、nPPT161611055.910P P為傳遞的功率（為傳遞的功率（KWKW） 1 1-小齒輪上的角速度，小齒輪上的角速度，n n1 1-小齒輪上的轉速小齒輪上的轉速 d d1 1-小齒輪上的分度圓直徑，小齒輪上的分度圓直徑，-壓力角壓力角各作用力的方向如圖各作用力的方向如圖O22（從動）（從動）O1N1N2tt1（主動）（主動）T1c d12d22 FtFrFnFn為了計算輪齒強度，設計軸和軸承，有必要分析輪齒上的作用力。如圖要使如圖要使II軸軸向力互相抵消，畫出各齒輪受力方向軸軸向力互相抵消，畫出各齒輪受力方向、轉向、旋向、轉向、旋向二、二、計算載荷計算載荷上述法向力為名義載荷，理論上沿齒

14、寬均勻分布，但由于軸和軸承的變形，傳動裝置制造和安裝誤差等原因載荷并不是均勻分布，出現載荷集中的現象。圖示軸和軸承的剛度越小，齒寬b越寬，載荷集中越嚴重。F Fn n-名義載荷名義載荷受力變形受力變形制造誤差制造誤差安裝誤差安裝誤差附加動載荷附加動載荷此外輪齒變形和誤差還會引起附加動載荷，且精度越低，圓周速度越高，動載荷越大。載荷集中載荷集中用計算載荷用計算載荷KFKFn n代替名義載荷代替名義載荷F Fn n以考慮載荷集中和附加以考慮載荷集中和附加動載荷的影響，動載荷的影響，K-載荷系數載荷系數表表11-3 載荷系數載荷系數K原動機原動機電動機電動機多缸內燃機多缸內燃機單缸內燃機單缸內燃機均

15、均 勻勻中等沖擊中等沖擊大的沖擊大的沖擊工作機械的載荷特性工作機械的載荷特性1.11.21.21.61.61.81.82.01.11.21.61.81.61.81.92.12.22.4Fnb( )maxFnb( )min齒輪強度計算是根據齒輪可能出現的失效形式來進行的。在一般閉式齒輪傳動中，輪齒的失效主要是齒面接觸疲勞點蝕和輪齒彎曲疲勞折斷。齒面疲勞點蝕與齒面接觸應力的大小有關，而齒面的最大接觸應力可近似用赫茲公式進行計算。11-5 直齒圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度計算直齒圓柱齒輪傳動的齒面接觸強度計算222121211111EEbFnH2sin111dCN2sin222dCN赫茲公式：赫茲公式

16、：“+ +”用于外嚙合，用于外嚙合，“- -”用于內嚙合用于內嚙合 實驗表明：齒根部分靠近節(jié)點處最容易發(fā)生點蝕，故取節(jié)點處的應力作為計算依據。節(jié)圓處齒廓曲率半徑：節(jié)圓處齒廓曲率半徑：齒數比齒數比: u= z2 /z1 = d2 /d1 211221)(11得得 :sin)(22112dddd sin211duuO22（從動）（從動）O1N1N2tt1（主動）（主動）T1c d12d22 C12221112221212121211sin2cos1111EEbuudFEEbFtnHcostnFF 在節(jié)點處，載荷由一對輪齒來承擔：在節(jié)點處，載荷由一對輪齒來承擔：cos211dT令221212111E

17、EZEcossin2HZZE、ZH分別為彈性系數。表11-4、區(qū)域系數標準齒輪為2.5uubdFZZtHEH11代入赫茲公式得：代入赫茲公式得：引入齒寬系數：引入齒寬系數：d=b/d1得設計公式：得設計公式：H取兩齒輪的較小值為：取兩齒輪的較小值為：H= HLim/SH,以KFt取代Ft且Ft=2T1/d1HHEHuubdKTZZ12211b為齒寬2131)(132. 2HEdZuuKTd分查表11-1、11-5HdEHuudKTZ125 . 2311rbO30 30 11-6 直齒圓柱齒輪傳動的彎曲強度計算直齒圓柱齒輪傳動的彎曲強度計算假定載荷僅由一對輪齒承擔，按懸臂梁計算。齒頂嚙合假定載荷

18、僅由一對輪齒承擔，按懸臂梁計算。齒頂嚙合時，彎矩達最大值。時，彎矩達最大值。hFFnF2F1SFF 分量F2產生壓縮應力可忽略不計，彎曲力矩：彎曲力矩： M=KFnhFcosF 危險界面的彎曲截面系數：危險界面的彎曲截面系數：62FbSW WMF彎曲應力：彎曲應力：coscos62FFFtbshKF2cos6FFFnbshKF危險截面：危險截面：齒根圓角齒根圓角30 切線兩切點連線處。切線兩切點連線處。齒頂受力：齒頂受力：Fn，可分解成兩個分力：，可分解成兩個分力：F1 = Fn cosF F2 = Fn sinF -產生彎曲應力；產生彎曲應力；-壓應力，小而忽略。壓應力，小而忽略。FnMPa

19、 2F12SaFa1zbmYYKTF因為因為h h和和S S與模數與模數m相關相關，1SaFa1SaF0F2bmdYYKTY 輪齒彎曲強度計算公式：輪齒彎曲強度計算公式：故故YFa與模數與模數m無關。無關。彎曲應力彎曲應力cos)(cos)(62tmsmhbmKFmbdYKT1Fa12WMF0coscos62tbshKF對于標準齒輪對于標準齒輪, YFa僅取決于齒數僅取決于齒數z，取值見，取值見圖圖11-8。 cos)(cos)(62msmhYFa 齒形系數齒形系數F0理論彎曲應力，考慮齒根處應力集中的影響：理論彎曲應力，考慮齒根處應力集中的影響：MPazbmYYKTbmdYYKTFsaFaS

20、FF2212111輪齒彎曲強度計算公式：輪齒彎曲強度計算公式：彎曲應力：彎曲應力：cos)(cos)(62msmhbmKFFFFtmbdYYKTsaFa112WMFcoscos62FFFtbshKF對于標準齒輪對于標準齒輪, YFa（齒形系數）（齒形系數）僅取決于齒數僅取決于齒數Z，取，取值見圖值見圖11-8。YSa應力集中系數應力集中系數，圖，圖11-9。 cos)(cos)(62msmhYFa 齒形系數齒形系數計算時?。河嬎銜r?。?較大者，計算結果應圓整較大者，計算結果應圓整,且且m 1.5一般一般YF1 YF2， F1 F2 引入齒寬系數：引入齒寬系數：d=b/d1mmzYYKTmFdH

21、F32112得設計公式：得設計公式：11FFY22FFYMPazbmYYKTFSFF21213.73.63.53.43.33.23.13.02.92.82.72.62.52.42.32.22.12.01.91.81.73.73.63.53.43.33.23.13.02.92.82.72.62.52.42.32.22.12.01.91.81.711 12 13 14 15 16 18 20 25 30 40 50 100 400齒形系數齒形系數YF計算根切極限計算根切極限實際根切極限實際根切極限標準齒輪標準齒輪MPaSFFFlim許用彎曲應力：許用彎曲應力：彎曲疲勞極限彎曲疲勞極限FlimFli

22、m由表由表11-1確定。確定。SF為安全系數，查表為安全系數，查表11-5確定。確定。11-7 齒輪材料和主要參數的選取齒輪材料和主要參數的選取、材料：、材料：、參數：、參數：齒數比、齒數、齒寬系數齒數比、齒數、齒寬系數齒輪傳動設計時，按主要失效形式進行強度計算，確齒輪傳動設計時，按主要失效形式進行強度計算，確定主要尺寸，然后按其它失效形式進行必要的校核。定主要尺寸，然后按其它失效形式進行必要的校核。軟齒面閉式齒輪傳動：軟齒面閉式齒輪傳動：按接觸強度進行設計，按彎曲強度校核：按接觸強度進行設計，按彎曲強度校核：硬齒面閉式齒輪傳動：硬齒面閉式齒輪傳動：按彎曲強度進行設計，按接觸強度校核按彎曲強度

23、進行設計，按接觸強度校核:開式齒輪傳動：開式齒輪傳動：按彎曲強度設計。按彎曲強度設計。HHEHuubdKTZZ122112131)(12HHEdZZuuKTdmmzYYKTmFdsaFa32112mmzYYKTmFdHF2112MPazbmYYKTFSaFaF2121例例11-1d12FFF11-8 斜齒圓柱齒輪傳動斜齒圓柱齒輪傳動一、一、輪齒上的作用力輪齒上的作用力1 1T T1 1112dTFttantaFF costanntrFF 圓周力：圓周力：徑向力：徑向力：軸向力：軸向力：輪齒所受總法向力輪齒所受總法向力Fn可分解為三個分力可分解為三個分力 : :圓周力Ft的方向在主動輪上與運動方

24、向相反，在從動論上與運動方向相同；徑向力指向各自的軸心；軸向力的方向由螺旋方向和輪齒工作面而定。FrFtFt長方體底面長方體對角面即輪齒法面F=Ft /cos Fr = F tann nFrFnFnFnc cFaFa 作用于主、從動輪上的各對力大小相等，作用于主、從動輪上的各對力大小相等，方向相反。圓周力方向相反。圓周力Ft和徑向力和徑向力Fr方向的方向的判斷同直齒輪。軸向力判斷同直齒輪。軸向力Fa的方向取決于的方向取決于三個因素；主動輪或從動輪、輪的轉向、三個因素；主動輪或從動輪、輪的轉向、齒的旋向。齒的旋向。 具體方向的判斷可用主動輪左（右）手具體方向的判斷可用主動輪左（右）手定則，對主動

25、輪，齒的旋向為右旋，則定則，對主動輪，齒的旋向為右旋，則用右手握住輪的軸線，四指的方向沿著用右手握住輪的軸線，四指的方向沿著輪的轉向，此時母指指向即為軸向力的輪的轉向，此時母指指向即為軸向力的方向。從動輪上方向。從動輪上Fa的方向與其相反。的方向與其相反。當齒輪當齒輪1和齒輪和齒輪2分別為主動件時，畫出齒輪上各力方向分別為主動件時，畫出齒輪上各力方向斜齒圓柱齒輪傳動的強度計算是按輪齒的法面進行的，其基本原理與直齒輪相同。但是，斜齒輪的重合度大，同時嚙合的輪齒較多，輪齒的接觸線是傾斜的，在法面內斜齒輪的當量齒輪的分度圓半徑較大，因此斜齒輪的接觸強度和彎曲強度較直齒輪低。MPaubdKTuZZZH

26、HEH) 1( 2211二、二、強度計算強度計算一對鋼制標準斜齒輪傳動的接觸應力及強度條件為：一對鋼制標準斜齒輪傳動的接觸應力及強度條件為：mmKTuuZZZddHHE123121得設計公式：得設計公式：Z ZE E、Z ZH H、Z Z分別為材料彈性系數，表分別為材料彈性系數，表11-411-4；節(jié)點區(qū)域；節(jié)點區(qū)域系數為系數為2.52.5；螺旋角系數為：；螺旋角系數為：引入齒寬系數：引入齒寬系數：d=b/dcosMPaubdKTuZZHEH) 1(54. 3211mmKTuuZZddHE1231132. 2MPazbmYYKTdbmYYKTFnSaFanSaFaF2212111輪齒彎曲強度計

27、算公式：輪齒彎曲強度計算公式：mmzYYKTmFdSaFan32211cos2YFa齒形修正系數，圖11-8 其中ZV當量齒數ZVZ/cos3YSa應力修正系數圖11-9例11-2dm2d2b1 12 211-9 直齒圓錐齒輪傳動直齒圓錐齒輪傳動一、一、輪齒上的作用力輪齒上的作用力小齒輪齒寬中點分度圓直徑：小齒輪齒寬中點分度圓直徑： dm12Fnc c假設力集中作用在假設力集中作用在輪齒中點分度圓處。輪齒中點分度圓處。 d1b/2b/2dm1d1AB=(b/2)sinAB=(b/2)sin1 1d dm1m1= d= d1 1-2AB-2ABdm11 1A AB B=d=d1 1-bsin-b

28、sin1 1 Ft的方向在主動輪上與運動方向相反，在從動論上與運動方向相同；dm12112mtdTF costantrFF 圓周力：圓周力：徑向力：徑向力：軸向力：軸向力：軸向力Fa的方向對兩個齒輪都是背著錐頂。sintantaFF 輪齒所受總法向力輪齒所受總法向力Fn可分解為三個分力可分解為三個分力 : :1 1T T1 1FtFaFrFFnFtFFrFatantFF sinsin1 1=cos=cos2 2coscos1 1=sin=sin2 2徑向力指向各自的軸心；當當1 1+2 2 = 90= 90 時，有：時，有： Fr1 =Fa2Fa1 =Fr2于是有：于是有：c cFn 2 21

29、 1dm1dm2d2d1Rebo2o1可以近似認為，一對直齒可以近似認為，一對直齒圓錐齒輪傳動和位于齒寬圓錐齒輪傳動和位于齒寬中點的一對當量圓柱齒輪中點的一對當量圓柱齒輪傳動的強度相等。傳動的強度相等。強調當量齒輪的求法二、二、強度計算強度計算Re-0.5bo1o2Fna1 12 2HvvmvtHEHuubdKFZZ111dmv1小齒輪平均直徑處的當量齒輪直徑；uv為大小當量齒輪齒數比HRtHEHuubdKFZZ1)051 (211R齒寬系數b/Re；Re為錐距， R0.250.3,HvvmvEHuubdKTZ125 . 2211HRREHudKTZ)051 (85. 045 . 231122

30、131)()5 . 01 (85. 0484. 1HERRZuKTd錐齒輪接觸疲勞強度設計公式：錐齒輪彎曲疲勞強度設計公式：MPauzmYYKTYYbmKFFRRSaFaFSmtF1)5 . 01 (85. 042212311mmuzzYYKTmFRRHF1)5 . 01 (85. 0422122113M大端模數；YF、YS查圖11-8、11-9；ZvZ/cos11-10 齒輪的構造齒輪的構造 直徑較小的鋼質齒輪，當齒根圓直徑較小的鋼質齒輪，當齒根圓直徑與軸徑接近時，可以將齒輪與直徑與軸徑接近時，可以將齒輪與軸做成一體，稱為軸做成一體，稱為齒輪軸齒輪軸。否則可。否則可能引起能引起輪緣斷裂。輪緣斷裂。(2-2.5)m1. 齒輪軸齒輪軸 直徑較小的鋼質齒輪，當齒根圓直徑與軸徑接近時，可以將齒輪與軸做成一體，稱為齒輪軸。如果齒輪的直徑比軸徑大得多，則應把齒輪和軸分開制造。2. 實心齒輪實心齒輪D