公路施工工藝設(shè)計(jì)

1、目錄第一章總體施工組織布置與規(guī)劃14第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施16第三章工期的保證體系及保證措施52第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施53第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施55第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施57第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施59第八章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防，事故應(yīng)急預(yù)案61第九章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)63附表一施工總體計(jì)劃表65附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）65附表三工程管理曲線67附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表68附表五施工總平面圖69附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表70附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表71附表八外供電力需求計(jì)劃表72擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備表73本工程

2、的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表74第一章總體施工組織布置與規(guī)劃一、指導(dǎo)思想和實(shí)施目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想以質(zhì)量為中心，按照IS09001質(zhì)量體系要求，建立質(zhì)量保證體系,同時(shí)選配綜合素質(zhì)高的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工及工程技術(shù)管理人員組成項(xiàng)目管理班子，組織有豐富同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，并實(shí)施項(xiàng)目管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，精心組織，科學(xué)管理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成合同工作容。（二）實(shí)施目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。2、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕重傷和傷亡事故，杜絕機(jī)械和火災(zāi)事故的發(fā)生。3、文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的定置管理和目標(biāo)管理，把本工程建成文明施

3、工模工程。4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)法則，樹(shù)立全員環(huán)保意識(shí)，在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，最大限度地減少對(duì)環(huán)境的污染，創(chuàng)造良好的環(huán)境條件。二、施工部署1、在滿足合同工期要求的前提下，分期分批施工。合同工期是施工的時(shí)間總目標(biāo)，不能隨意改變。在這個(gè)大前提下，進(jìn)行合理的分期分批優(yōu)化。對(duì)施工長(zhǎng)的、技術(shù)復(fù)雜的、施工困難多的工程，應(yīng)提前安排施工。2、安排施工程序時(shí)要注意工程交工的配套，使建成的工程能迅速投入生產(chǎn)后交付使用。3、施工程序應(yīng)當(dāng)與各類物質(zhì)、技術(shù)條件供應(yīng)之間的平衡以及合理利用這些資源相協(xié)調(diào)，促進(jìn)均衡施工。三、組織機(jī)構(gòu)（一）設(shè)置原則：1、目的性原則：項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的根本目的是通過(guò)一定的形

4、式對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行管理。所以，嚴(yán)格按項(xiàng)目特點(diǎn)設(shè)立機(jī)構(gòu)，按照機(jī)構(gòu)設(shè)立崗位，按照崗位擬定編制，按照編制擬定人員，并以崗位職責(zé)授予相應(yīng)的權(quán)力。2、合理性原則：項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置，力求合理，避免分工過(guò)細(xì)，機(jī)構(gòu)龐大；人員配置力求合理，注意素質(zhì)上高、中兼顧、年齡上新、老搭配，使用和學(xué)習(xí)鍛煉相結(jié)合，培養(yǎng)人才。3、精干高效原則：施工項(xiàng)目有其自身的特點(diǎn)，工期、質(zhì)量、安全的高要求和必須高效運(yùn)行的機(jī)制，要求必須設(shè)置一個(gè)精干高效的組織機(jī)構(gòu)。選用高素質(zhì)人員，力求一專多能。從嚴(yán)控制中、下級(jí)管理人員數(shù)量、避免機(jī)構(gòu)臃腫，人浮于事。4、人員素質(zhì)原則：按照項(xiàng)目管理的幾個(gè)方面，成立專門職能部門，配備合格人員，對(duì)相應(yīng)事務(wù)進(jìn)行對(duì)口處理

5、。實(shí)行合理分工，團(tuán)結(jié)協(xié)作。（二）組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置項(xiàng)目部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，項(xiàng)目部決策層設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目總工程師。1、項(xiàng)目經(jīng)理：代表本公司負(fù)責(zé)本工程合同責(zé)任的全面履行，實(shí)施對(duì)本項(xiàng)目的全面管理，負(fù)責(zé)行政、技術(shù)。財(cái)務(wù)和施工等各項(xiàng)管理工作，為本項(xiàng)目管理的核心。2、技術(shù)負(fù)責(zé)人：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)所有技術(shù)與質(zhì)量安全管理工作。四、工程概況工程名稱：沁縣牛寺村至南涅水村縣鄉(xiāng)公路改造工程。建設(shè)工期：6個(gè)月。工程質(zhì)量：交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格?？⒐を?yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格。第二章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測(cè)量1建立施工平面控制網(wǎng)平面控制網(wǎng)是工程場(chǎng)區(qū)樁位施工定位的基本依據(jù)。施工控制網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)位置恰當(dāng)，堅(jiān)固

6、穩(wěn)定，使用方便，便于保存且密度也應(yīng)較大，以便使用時(shí)有靈活選擇的余地。根據(jù)本工程特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)條件，并充分考慮施工的順序、施工的方法以及施工場(chǎng)地的布置情況，本工程施工平面控制網(wǎng)布設(shè)為小三角控制網(wǎng)，并根據(jù)工程對(duì)控制點(diǎn)位埋設(shè)的要求，在軸線銜接處兩端分別埋設(shè)控制點(diǎn)，以便準(zhǔn)確地標(biāo)定工程的位置，減少放樣測(cè)量的誤差。2施工放樣在進(jìn)行放樣之前，測(cè)量人員首先要熟悉建筑物的總體布置圖和細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，根據(jù)由整體到局部的原則，以控制網(wǎng)作為放樣依據(jù)，找出主要軸線和主要點(diǎn)的設(shè)計(jì)位置，以及各部分間的幾何關(guān)系，再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件與控制點(diǎn)的分布，研究并采用適宜的放樣方法。3高程放樣應(yīng)用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法放樣高程時(shí)，首先應(yīng)將高程控制

7、點(diǎn)以必要的精度引測(cè)到施工區(qū)域，建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的密度應(yīng)保證只架設(shè)一次儀器就可以放樣出所需要的高程。二、清理與掘除整修邊坡一、施工順序施工測(cè)量放線一-布點(diǎn)釘樁拉線一-人工邊坡修整一-余土石渣機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)一-邊坡質(zhì)量檢測(cè)二、施工方法1、測(cè)量放線在路床頂面用全站儀進(jìn)行恢復(fù)路基中線，再根據(jù)路基中線進(jìn)行量測(cè)至邊坡頂面進(jìn)行測(cè)量放樁。并在邊坡的頂面和邊坡的底面沿邊坡縱向間10m釘上木樁，木樁露出邊坡面1020cm有平臺(tái)處多放二排小木樁，上坡腳及下坡頂。再用儀器和坡度尺將設(shè)計(jì)的邊坡坡度抄測(cè)于木樁上，用紅油漆作好標(biāo)記，施工時(shí)人工根據(jù)小木樁上的高程和坡度進(jìn)行橫斷面順坡上下木樁拉線來(lái)控制邊坡坡度和高程。2、人

8、工修邊坡路基工程填筑完成后，在填方邊坡采用人工修坡整理，在根據(jù)木樁測(cè)放的坡度和高程線從上至下拉線人工清除每側(cè)增寬填筑的50cm及松散部份，拍打密實(shí)，使之符合設(shè)計(jì)要求的邊坡。3、土石渣轉(zhuǎn)運(yùn)人工修坡時(shí)，修刷出多余土的土石渣采用人工從坡上及坡底人工挑擔(dān)運(yùn)至坡頂（平均運(yùn)距20m路基邊上裝入手推膠輪車推運(yùn)出路離路基邊坡6m以外臨時(shí)堆放，再用柳工裝載機(jī)裝車、自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng)，平均運(yùn)距2.5km。整修路拱1.施工準(zhǔn)備（1）施工測(cè)量和放樣開(kāi)工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)，并對(duì)路線橫斷面進(jìn)行測(cè)量與繪制。其測(cè)量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。（2）修筑施工便道

9、本著盡量利用既有道路的原則。2. 基底處理路基施工的基底，按基底的土壤性質(zhì)、基底地面所處的自然狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定性要求和路堤填筑高度等采取相應(yīng)的方法與措施處理。3. 路基采用整修“四區(qū)、八流程”工藝施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓，最后便于正確檢測(cè)密實(shí)度?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。整個(gè)路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實(shí)度符合規(guī)要求。填筑中先用推土機(jī)攤鋪，再壓路機(jī)碾壓。三、挖除舊

10、路面舊路面挖除采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指：(1)落錘高度的確定；(2)每錘間距的確定；(3)行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。對(duì)多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。1 、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75%以上：表面層粒徑最大尺寸不超過(guò)7.5cm(Z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí))，其深度應(yīng)不少于6cm施工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒(méi)有Z型壓路機(jī)，對(duì)表面層粒徑大于7.5cm的碎塊可采用人工錘、振動(dòng)夯打碎至7.5cm以下。2 、破碎順

11、序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度出發(fā)，破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上;3 、用Z型壓路碾壓破碎面時(shí)，一般振動(dòng)壓實(shí)控制在23遍后用鋼輪壓路機(jī)(3OT先靜壓一遍后振動(dòng)碾壓2遍，以免碾壓過(guò)多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。4 、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人工或機(jī)械平整，因這將破壞瀝青砼碎化后的效果，若壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)碎化路面凹面超過(guò)5cm應(yīng)采用315cm卒石調(diào)平并壓實(shí)；5 、交通管制要求：破碎后的路面實(shí)行交通管制，按照規(guī)要求擺放施工標(biāo)志牌，不得開(kāi)放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；6 、選擇有利的季節(jié)施工。避免在雨季進(jìn)行破碎瀝青混凝土面

12、層，以免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，達(dá)到最佳的效果。四、路基施工路基挖方(1) 開(kāi)挖方法采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)開(kāi)挖配合自卸汽車運(yùn)輸，開(kāi)挖自上而下，先將山上的樹(shù)木、植物及樹(shù)根等雜物清除運(yùn)棄，再將挖出來(lái)的土石方回填到相鄰的填方區(qū)，多余的土石方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土地點(diǎn)。由于本工程以棄方為主，故填土與棄土同步進(jìn)行。(2) 開(kāi)挖標(biāo)高控制待挖至接近地面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)測(cè)量，其方法如下：在挖方區(qū)邊界根據(jù)方格樁設(shè)置高程控制樁，并在控制樁上掛線，掛線時(shí)要預(yù)留一定的碾壓下沉量3cm5cm,使其碾壓后的高程正好與設(shè)計(jì)高程一致。（3）工藝流程：確定開(kāi)挖的順序和坡度、分

13、段分層平均下挖、修邊和清底1 、開(kāi)挖場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度。1 ）、采用推土機(jī)開(kāi)挖大型場(chǎng)地時(shí)，一般應(yīng)從兩端或頂端開(kāi)始（縱向）把土推向中部或頂端，暫時(shí)堆積，然后再橫向?qū)⑼岭x場(chǎng)地的兩側(cè)。2 ）、采用鏟運(yùn)機(jī)開(kāi)挖，但每層的中心線地段應(yīng)比兩邊稍高一些，以防積水。3 ）、鏟、拉鏟挖土機(jī)開(kāi)挖場(chǎng)地時(shí)，其施工方法有兩種：A）端頭挖土法：挖土機(jī)從場(chǎng)地的端頭以倒退行駛的方法進(jìn)行開(kāi)挖。自卸汽車配置在挖土機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土。B）側(cè)向挖土法：挖土機(jī)一面沿著場(chǎng)地的一側(cè)移動(dòng)，自卸汽車配置在挖土機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土。4 ）、挖土機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑或管溝深度1/2。如挖土深度超過(guò)5米

14、時(shí)，應(yīng)按專業(yè)性施工方案來(lái)確定。A）在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5米時(shí)，根據(jù)土質(zhì)變化情況，應(yīng)做好場(chǎng)地的支撐準(zhǔn)備，以防坍陷。B）開(kāi)挖場(chǎng)地，不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)咼時(shí)可在設(shè)計(jì)標(biāo)咼以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暫留土層：一般鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)挖土?xí)r，為20cm左右；挖土機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30m左右為宜。C）在機(jī)械施工挖不到的土石方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走。路基填筑路基填方施工方案一. 施工工藝流程1、路基填筑施工順序施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣T清理場(chǎng)地T挖溝濾水T清理表土T填前碾壓T檢測(cè)壓

15、實(shí)度T劃線布網(wǎng)T自卸車運(yùn)輸T按網(wǎng)格布料T推土機(jī)推土T平地機(jī)精平T重型壓路機(jī)碾壓T檢測(cè)壓實(shí)度。二. 施工方法1. 路基的填筑從挖、裝、運(yùn)、填、平、碾壓，我們將組織大型機(jī)械化一條龍作業(yè)，土方運(yùn)距在100米圍，用推土機(jī)施工；運(yùn)距超過(guò)100米，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。填土嚴(yán)格按四區(qū)段、八流程組織施工。2. 基底處理：清理后的場(chǎng)地，當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于1:10時(shí)，直接在其上填筑路堤；橫坡在1:101:5時(shí)，將原地面表土翻松，再進(jìn)行填筑；橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%4%勺傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。對(duì)于零填挖地段，土質(zhì)填方路基及土質(zhì)路塹路床圍壓實(shí)度，若不符合要求

16、，翻挖壓實(shí)直至達(dá)到要求為止。3. 試驗(yàn)路段：選擇200米或監(jiān)理工程師指示的長(zhǎng)度路基作現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備，測(cè)出達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度時(shí)，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時(shí)使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進(jìn)行路堤填筑。4. 填土路堤：填土使用推土機(jī)和平地機(jī)分層平行攤鋪，其最大松鋪厚度以試驗(yàn)參數(shù)為準(zhǔn)，一般在10cm-30cm之間，同種材料的填筑層累計(jì)總厚度不宜小于50cm每層頂面整平并做成路拱，為了保證機(jī)械碾壓能到邊，路堤兩側(cè)填土寬度各超填50cm。在填筑過(guò)程中根據(jù)選定的最佳含水量，對(duì)填土或?yàn)⑺驎窳栏梢哉{(diào)整填土的實(shí)

17、際含水量，填筑面平整并自路中心向兩側(cè)做2%-4%勺橫坡排水，碾壓時(shí)先從路緣兩側(cè)向路中心，再?gòu)闹行南蚵肪墐蓚?cè)順次碾壓，每次碾壓重疊2030cm直至將該層填土碾壓至要求的密實(shí)度。5. 填石路堤：用于填石路堤的材料其強(qiáng)度不得小于15Mpa風(fēng)化軟巖不得用于填石路堤，亦不用作塞縫料。路堤填石每層按試驗(yàn)段確定的厚度逐層填筑，分層壓實(shí)，不采用傾填方式，填石路段每層松鋪厚度一般不大于50cm,石塊最大粒徑不大于層厚的2/3，超出時(shí)進(jìn)行破碎解小，石塊盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)填滿鋪平。每松鋪層用大型履帶式推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，然后用不小于18T的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2.5km/h，碾壓遍數(shù)以選定的試驗(yàn)參

18、數(shù)為準(zhǔn)。在鋪料及壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)用有一定級(jí)配的小石塊、石渣填滿縫隙，層面相對(duì)平順保證碾壓均勻，碾壓時(shí)先由路緣向路中心、再由中心向路緣順次碾壓，并且每次錯(cuò)開(kāi)1/3輪寬，第一遍及最后一遍采用靜壓，其余為振動(dòng)碾壓，每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)選定的參數(shù)為準(zhǔn)。填石路堤路床頂面以下的填土層則按填土路堤要求辦理。五、漿砌片石邊溝、排水溝、急流槽邊溝、排水溝砌筑施工開(kāi)挖前做好清理場(chǎng)地，復(fù)測(cè)定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)控制樁，并固定，做好樁位防護(hù)工作。開(kāi)挖溝槽時(shí)，根據(jù)地形，做好施工的臨時(shí)排水設(shè)施。開(kāi)挖后應(yīng)將溝底進(jìn)行夯實(shí)、整平后方可開(kāi)始鋪砌。砌筑前，應(yīng)清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時(shí)用水清洗后方可使用。砂漿的配

19、合比可通過(guò)試驗(yàn)確定，可采用質(zhì)量比或體積比，并應(yīng)滿足該規(guī)中技術(shù)條件的要求。當(dāng)變更砂漿的組成材料時(shí)，其配合比應(yīng)重新試驗(yàn)確定。砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示，用于石砌體時(shí)宜為5070mm氣溫較高時(shí)可適當(dāng)增大。零星工程用砂漿的稠度，也可用直觀法進(jìn)行檢查，以用手能將砂漿捏成小團(tuán)，松手后既不松散、又不由灰鏟上流下為度。砂漿采用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間宜為35min。配制應(yīng)用質(zhì)量比，隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在34h使用完畢；氣溫超過(guò)30C時(shí)，宜在23h使用完畢。在運(yùn)輸過(guò)程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊時(shí)，如基底為巖層

20、或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。砌體應(yīng)分段砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不宜超過(guò)1.2m;分段位臵宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應(yīng)一致。砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約20mm的空縫備作勾縫之用。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。用小石子混凝土塞豎縫時(shí)，應(yīng)以扁鐵搗實(shí)。較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳

21、突出部分應(yīng)敲除。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌筑上層塊時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。砌體勾縫，除設(shè)計(jì)有規(guī)定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規(guī)則的塊材時(shí)，可采用凹縫。勾縫砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于砌體砂漿強(qiáng)度，一般不低于M1Q流冰和嚴(yán)重沖刷部位應(yīng)采用高強(qiáng)度水泥砂漿。石砌體勾縫應(yīng)嵌入砌縫約20mm深。縫槽深度不足時(shí)，應(yīng)鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時(shí)，應(yīng)嵌入砌縫20mm以上。漿砌砌體，應(yīng)在砂漿初凝后，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)714d。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。急流槽施工工藝施工工藝流程施工準(zhǔn)備T測(cè)量放樣T基坑開(kāi)

22、挖T地基處理T漿砌片石T勾縫T交工驗(yàn)收。一、施工方案1 、施工放樣用全站儀放出急流槽的位置中軸線，并測(cè)出相應(yīng)標(biāo)高，并在急流槽外測(cè)放設(shè)護(hù)樁，以控制急流槽的中心位置、高程和線形。2 、挖溝槽放樣后按圖紙規(guī)定尺寸進(jìn)行開(kāi)挖溝槽，首先用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線。然后進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖采用人工挖掘的方法，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后對(duì)溝底進(jìn)行夯實(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)3 、砌筑急流槽在路堤邊坡上設(shè)置。急流槽橫斷面形式為矩形，槽深0.3m,槽寬0.4m，壁厚0.3m，用M7.5漿砌片石砌筑，底部設(shè)10cm厚砂礫墊層。急流槽進(jìn)水部分兩側(cè)采用C20現(xiàn)澆混凝土，底部砌成粗糙面或嵌入10*10cm的堅(jiān)硬小塊石，用以消能和減小流速。

23、防止沖刷，急流槽每隔10m應(yīng)設(shè)置一道伸縮縫，縫寬2cm,并用瀝青麻筋填塞。砂漿采用集中拌和生產(chǎn)，自卸三輪車運(yùn)輸，砂漿應(yīng)按使用的需要量拌和，不應(yīng)使用有初凝的砂漿，不允許采用加水或其他方法重新改變砂漿稠度，砌筑時(shí)應(yīng)該將片石表面濕潤(rùn)，片石應(yīng)座于新拌砂漿之上，砂漿飽滿，保證砌體側(cè)及溝底平順，線形順直。4、砌筑完成后，適時(shí)予以草麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。二、技術(shù)要求1、漿砌片石砂漿采用M7.5#水泥砂漿，砂漿所用的水泥、砂、水的質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)的要求?，F(xiàn)場(chǎng)必須用強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌砂漿，并嚴(yán)格按照配合比攪拌，保證砂漿強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)要求。2、砌筑用石料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、不易風(fēng)化的片石，抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa片

24、石厚度不小于15cm。石料不得含有影響砂漿正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。嚴(yán)禁采用風(fēng)化石和水銹石等不合格石料。3、基礎(chǔ)砌筑前，基底應(yīng)夯實(shí)，達(dá)到溝底密實(shí)、邊坡整齊順直，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行砌筑。4、漿砌片石采用擠漿法，按圖紙的要求勾縫，砌體咬口緊密，無(wú)干縫、通縫和瞎縫，砂漿要飽滿。砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行勾縫。5、砌筑的上下層石塊交錯(cuò)排列，豎縫不得重合，砌體結(jié)構(gòu)尺寸采用立桿掛線控制、坡尺檢查。6、急流槽根據(jù)伸縮縫設(shè)置位置分段砌筑。7、在鋪砌時(shí)，沒(méi)有勾好的砌縫用凈水將砌

25、縫浸濕后填進(jìn)砂漿。將砂漿塞進(jìn)砌縫，并用勾縫刀修整。勾縫完成后，灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。&急流槽溝底要平整，排水暢通。六、基層處理砂礫墊層1、施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，以準(zhǔn)確控制墊層攤鋪寬度、標(biāo)高，保證砂礫墊層的厚度。2、計(jì)算材料用量根據(jù)各路段寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各段需要的集料數(shù)量，根據(jù)運(yùn)輸車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。3、備料和攤鋪集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。同一料場(chǎng)提供

26、的路段，由遠(yuǎn)到近將料按上述第二項(xiàng)計(jì)算的距離卸置于路基一側(cè)距路基邊緣約1.0m處，卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多。用推土機(jī)將集料均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，有規(guī)定的路拱，并同時(shí)攤鋪路肩用料。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。4、整型用平地機(jī)將攤鋪好的集料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整型，并用輕型壓路機(jī)粗壓一遍以暴露潛壓的不平整，然后用人工配合平地機(jī)精平。5、碾壓整型后立即用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓一直進(jìn)行到要求的

27、密實(shí)度為止。一段需碾壓68遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h的碾壓速度。用相對(duì)沉降法檢測(cè)壓實(shí)度，每200m每壓實(shí)層測(cè)4處。水泥穩(wěn)定碎石底層在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前，必須對(duì)底基層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后。用全站儀恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每隔5m設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外0.3m0.5m設(shè)邊樁。對(duì)兩側(cè)邊樁進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，按設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出水泥碎石穩(wěn)定層頂面的施工標(biāo)高。在施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。拌和在正式拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使用混

28、合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)天氣情況和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近，適當(dāng)將含水量增加0.5-1%，嚴(yán)格控制水泥的摻入劑量，劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。混合料的運(yùn)輸拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料用塑料布加以覆蓋，以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過(guò)時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。攤鋪混合料攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度勻速行駛，不宜間斷，以避免底基

29、層出“波浪”和減少施工縫，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和計(jì)量，并及時(shí)反饋拌和站。攤鋪機(jī)配合人員要隨時(shí)檢查松鋪厚度，如與實(shí)際不符及時(shí)調(diào)整。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人將雜物挑揀出去，同時(shí)避免粗集過(guò)分集中的情況發(fā)生。碾壓水泥穩(wěn)定層整平到需要斷面和坡度后，立即用三輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，再用振動(dòng)壓路碾壓密實(shí)，碾壓應(yīng)從橫坡下側(cè)開(kāi)始，確保表面平整。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。碾壓過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)員要跟班作業(yè)，隨時(shí)控制混合料的含水量及壓實(shí)度，當(dāng)混合料處于最佳含水量士1%寸（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)在全寬圍進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，碾壓過(guò)程中，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)

30、在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時(shí)在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進(jìn)行覆蓋。養(yǎng)生期間不應(yīng)過(guò)濕（每天噴灑水的次數(shù)隨氣候條件而定，一般噴灑四五次），一般養(yǎng)生7天。七、粘層、透層、封層的施工（一）、透層的施工1、透層瀝青宜緊接著基層施工完畢后澆灑。灑布透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工構(gòu)造物的措施。2、灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層5mm以上，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲透深度應(yīng)通過(guò)試灑確認(rèn)。3、如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得澆灑透層瀝青。4、氣溫低于10C時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。5、應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有

31、遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。6、澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過(guò)。7、在鋪筑下圭寸層前，當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。8、透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用稀釋瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透后方可鋪筑下封層，其時(shí)間間隔不宜少于24小時(shí)以上。9、澆灑透層瀝青應(yīng)首先選擇試驗(yàn)段進(jìn)行試灑，確定稀釋瀝青質(zhì)量、稠度、用量、滲透性滿足技術(shù)要求，確認(rèn)瀝青灑布車行走速度、噴型號(hào)、噴灑高度、噴霧工藝工況適宜后方可正式開(kāi)工。（二）、封層的施工。1、如果是灑布完瀝青透層后就進(jìn)行封層的施工應(yīng)該待基層養(yǎng)護(hù)期完成后進(jìn)行；如基層養(yǎng)護(hù)期過(guò)后沒(méi)有及時(shí)封閉交通和污染，須對(duì)透層表面進(jìn)行清掃，必要時(shí)應(yīng)用水清洗，待水

32、干后才可灑布熱瀝青。2、瓜米石撒布車緊跟撒布，要求撒布車后倒撒布，撒布角與速度成反比，如果按規(guī)要求的56m3/1000m2（即為3.5Kg/m2）的撒布量則撒布角控制在35°，速度控制在5km/h，撒布結(jié)果的要求必須撒布均勻顆粒與顆粒間不重疊面防止產(chǎn)生夾層，撒布成為礦料的面積約占瀝青表面的60噓右。對(duì)局部不均勻的地方進(jìn)行人工補(bǔ)撒。3、壓路機(jī)的碾壓，由于熱瀝青有很強(qiáng)的粘附性，壓路機(jī)碾壓時(shí)必須有灑水功能或待瀝青溫度降到100°C左右時(shí)才進(jìn)行碾壓，碾壓效果以瓜米石鏘入瀝青表面為標(biāo)準(zhǔn)。（三）、粘層的施工1、粘層的瀝青材料宜采用熱融瀝青，粘層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)的要求。2、清洗下

33、承層，保證下下承層無(wú)雜物。各種粘層瀝青灑布量應(yīng)符合規(guī)。3、在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子進(jìn)行人工涂刷。4、澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求：（1）、粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過(guò)量處，應(yīng)予刮除。(2) 、路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。(3) 、當(dāng)氣溫低于10C或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。(4) 、澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過(guò)。5、粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層。當(dāng)使用乳化瀝青作粘層時(shí)，應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。八、瀝青混凝土路面施工瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸(1) 瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機(jī)，瀝青砼拌和設(shè)

34、備每臺(tái)實(shí)際生產(chǎn)能力為150t/h,，拌和時(shí)間為40S。經(jīng)計(jì)算已保證鋪筑能夠連續(xù)進(jìn)行。按照生產(chǎn)配合比，確定各種材料每鍋用量，對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定。瀝青加熱溫度控制170180C(改性瀝青高1020C),礦料比瀝青高1020C,控制瀝青混和料生產(chǎn)溫度在150175C圍。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)混合料降溫過(guò)多、粗細(xì)集料顆粒離析以及其它影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況時(shí)，予以廢棄，并采取糾正措施。(2) 瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用自卸車運(yùn)輸，在攤鋪機(jī)前形成一個(gè)連續(xù)的供料車流，盡量減少等待的時(shí)間，保證攤鋪溫度。為便于卸料，運(yùn)輸車的車廂底板和側(cè)板抹油水混合液作隔離劑(柴油、

35、水=1：3),并排除可見(jiàn)游離余液。裝料時(shí)，通過(guò)前后移動(dòng)運(yùn)料車來(lái)消除粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中采用防水的篷布遮蓋整個(gè)運(yùn)料斗；發(fā)現(xiàn)其溫度低于要求、顆粒有花白斑點(diǎn)、離析、結(jié)塊、含水等不符和規(guī)要求的情況，將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程。瀝青混合料的攤鋪采用自動(dòng)找平裝置的瀝青攤鋪機(jī)鋪筑，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分?jǐn)備伆鍓K，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬，雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min,把整平板加熱至80-100C,用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動(dòng)找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統(tǒng)是否正常。首先在起點(diǎn)處用人

36、工攤鋪1m長(zhǎng)的基準(zhǔn)面，頂面為松鋪?lái)斆?，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤鋪機(jī)后退到基準(zhǔn)面位置，把整平板降至基準(zhǔn)面上。攤鋪時(shí)，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續(xù)、不發(fā)生間斷或停機(jī)，以保證面層平整，起步速度為1m/min,正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞?chǔ)料斗，落在前方，則迅速清除，在攤鋪過(guò)程中及時(shí)用直尺檢測(cè)是否滿足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料，并進(jìn)行熱夯。對(duì)機(jī)械不能到達(dá)的死角，用人工扣鍬法進(jìn)行攤鋪，局部作適當(dāng)整平以補(bǔ)齊漏鋪處，檢查平整度，及時(shí)修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130C。接縫施工路面分兩幅施工時(shí)，縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前，清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面

37、鋪筑期間，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當(dāng)天施工結(jié)束后進(jìn)行切割、清掃、成縫。瀝青混合料的碾壓在正常碾壓之前，先對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)限制或相鄰車道不能中斷交通時(shí)，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，且不在接縫處轉(zhuǎn)向。瀝青混合料攤鋪整形后應(yīng)立即組織碾壓。碾壓的程序?yàn)椋撼鯄篢復(fù)壓T終壓。初壓：米用鋼輪壓路機(jī)時(shí)速控制在23km/h靜壓2遍。碾壓時(shí)，先消除縱縫，然后從斷面低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓。驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。壓路機(jī)在啟動(dòng)、停止時(shí)減速緩行。初壓后檢查平

38、整度、路拱，必要時(shí)予以修整。復(fù)壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)速控制在45km/h振動(dòng)碾壓35遍。復(fù)壓后達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡。終壓：緊跟復(fù)壓進(jìn)行。采用輪胎壓路機(jī)時(shí)速控制在2.53.5km/h,靜壓兩遍，使路面無(wú)輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快，碾壓終了溫度控制在65C以上。AC-16碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對(duì)于AC-13改性瀝青混凝土使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)輪跡的重疊寬度不超過(guò)20cm使用靜載鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，輪跡重疊寬度不少于20m當(dāng)壓路機(jī)來(lái)回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上

39、，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓過(guò)程中，保持碾壓輪面的清潔，若發(fā)生粘輪現(xiàn)象，將黏附的混合料認(rèn)真地清除，并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對(duì)局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機(jī)無(wú)法碾壓的角落，人工熱夯。九、路緣石1. 施工工藝路緣石施工前應(yīng)認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，施工中組織好機(jī)械人員，施工后派專人養(yǎng)生和看護(hù)好還未形成強(qiáng)度的路緣石。其施工工序?yàn)椋菏┕し艠觮路緣機(jī)就位t澆注混凝土t光面t養(yǎng)生t做脹縫和雨水口。2. 施工放樣在已經(jīng)施工完成的上基層進(jìn)行路緣石平面位置放樣工作，確定路緣石的平面位置準(zhǔn)確；并對(duì)路緣石位置進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量放樣，即測(cè)量放樣水泥釘?shù)臉?biāo)高。根據(jù)路緣石的頂面標(biāo)高掛線，作為路緣石線形和高程的控制依

40、據(jù)。確保線型正確、順適、美觀。3. 滑模機(jī)就位路緣石施工前應(yīng)將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤(rùn)，防止水份從混凝土中流失造成底部松散，人工將滑模機(jī)移至施工現(xiàn)場(chǎng)，精確放置到位，將滑模機(jī)后輪提起，然后啟動(dòng)滑模機(jī)。把傳感器放在控制標(biāo)高的控制線上，標(biāo)高控制線采用2.5MM鋼絲，每隔10米將鋼絲固定在檢測(cè)好標(biāo)高的固定支架上。啟動(dòng)水平、高度控制裝置，并用水平尺，鋼尺校核準(zhǔn)確后開(kāi)始施工。4. 澆注混凝土砼的配合比是保證砼質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比拌和混凝土，各組成部分應(yīng)分別按重量稱量。拌制混凝土?xí)r，計(jì)量衡器保持準(zhǔn)確，對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)檢查。施工中保證混凝土拌和均勻，顏色一致，沒(méi)有離析和泌水現(xiàn)象。開(kāi)始拌和前，試驗(yàn)

41、室派專人根據(jù)批準(zhǔn)的配合比，檢查集料的天然含水量計(jì)算出濕重，計(jì)算當(dāng)天的配合比，調(diào)整實(shí)際用水量的流量。使混合料澆注時(shí)水灰比能接近最佳值。施工中保證混凝土的配料數(shù)量和混凝土攪拌時(shí)間不低于80s。將攪拌機(jī)拌好的混凝土運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，人工有鐵鍬站在車上向滑模機(jī)料倉(cāng)里送料，同時(shí)啟動(dòng)滑模機(jī)，通過(guò)滑模機(jī)擠推混凝土使向前運(yùn)行。在滑模機(jī)向前行進(jìn)過(guò)程中檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說(shuō)明混凝土的水灰比過(guò)大，此時(shí)應(yīng)減少拌和用水量，直至調(diào)到合適為止，以后水灰比以此為準(zhǔn)。5.光面待路緣石石成型68m后，便可用成型工具對(duì)路緣石進(jìn)行光面。初次光面12遍即可，待混凝土接近初凝后后再進(jìn)行一次光面，以消除機(jī)器留下的痕跡，達(dá)到光面的

42、目的。6.養(yǎng)生光面完成后，及時(shí)用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，必要時(shí)需灑水養(yǎng)生，在7天養(yǎng)生期間以保證混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。十、橋梁工程1、墩柱、系梁、蓋梁臺(tái)身施工施工方法該橋墩設(shè)計(jì)樁頂系梁相接，柱頂設(shè)計(jì)蓋梁，系梁及橋臺(tái)施工采用挖掘機(jī)配合人工挖基，系梁、臺(tái)基礎(chǔ)采用砼型組合鋼模，墩柱、臺(tái)身采用砼型鋼型一次性澆筑達(dá)到標(biāo)高。1. 施工工藝系梁、墩柱、蓋梁臺(tái)身施工采取分部進(jìn)行，流水作業(yè)施工，即：挖基礎(chǔ)t破樁頭t立模t系梁鋼筋t灌注砼t墩柱鋼筋定位t墩柱放樣定位t綁扎立柱鋼筋t立墩柱模板t腳手架t蓋梁模板t蓋梁鋼筋T墩柱、蓋梁砼灌注T養(yǎng)生。2. 施工要點(diǎn)承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖，根據(jù)地下水位情況進(jìn)行基坑排

43、水，檢測(cè)基坑底標(biāo)高，進(jìn)行基底處理，測(cè)量放樣。破樁頭按設(shè)計(jì)圖紙多余的鉆孔樁頭破掉，將鋼筋頭彎成喇叭口，并綁扎好，測(cè)量放樣立系梁模板、綁系梁鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后再進(jìn)砼的灌注。模板立墩柱模板之前應(yīng)用全站儀進(jìn)行精確的定位并彈出十字線，對(duì)系梁的標(biāo)高認(rèn)真的測(cè)量。墩柱的鋼筋綁扎搭接應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，和鋼筋籠之間要墊好墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。立模板采用吊車和人力配合將整體鋼模安裝就位，外搭腳手架固定模板和蓋梁模板的支撐，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開(kāi)始灌注砼至蓋梁頂部。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到75淅除底模，砼灌注完后12小時(shí)以及時(shí)進(jìn)行濕潤(rùn)法養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。2、空心板梁預(yù)制預(yù)制場(chǎng)施工概述預(yù)制場(chǎng)布置4條拉臺(tái)座，并

44、配備一組龍門吊，進(jìn)行模板的拼裝、砼的澆筑和移梁等工作，并設(shè)相應(yīng)的存梁區(qū)。同時(shí)設(shè)小型預(yù)制構(gòu)件區(qū)預(yù)制涵洞蓋板、涵管及其它小型預(yù)制構(gòu)件。施工前將現(xiàn)場(chǎng)整平夯實(shí)，并澆筑15cm厚C20級(jí)混凝土，以方便地材的運(yùn)輸和儲(chǔ)存。拉臺(tái)座為槽式臺(tái)座，采用半埋入式。縱梁為C35級(jí)鋼筋砼，縱梁兩端各鑲嵌一塊2cm厚鋼板，防止縱梁端部被破壞；固定橫梁和移動(dòng)橫梁均由工字鋼和加固肋板焊接而成；梁片底模全部采用固定式底模，即在兩縱梁之間用C25砼作為底?；A(chǔ)，兩側(cè)面鑲嵌角鋼，并貼以橡膠條用以止?jié){，砼表面鋪蓋鋼板，用以減小梁底磨擦。與制梁臺(tái)座相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)存梁場(chǎng)，存梁場(chǎng)亦需整平夯實(shí)且需排水順暢，根據(jù)梁板長(zhǎng)度和梁板支撐點(diǎn)的位置布設(shè)存

45、梁臺(tái)座，存梁臺(tái)座采用C15砼,斷面為25x25cm,且需注意存梁臺(tái)座不得產(chǎn)生不均勻沉降。為滿足本工程砼施工質(zhì)量，本合同段所需砼均由預(yù)制場(chǎng)的砼攪拌站集中供應(yīng)，攪拌站規(guī)模為50m3/h。1. 勞動(dòng)力安排預(yù)制施工安排人員負(fù)責(zé)預(yù)制場(chǎng)施工，分成三個(gè)工班。第一工班負(fù)責(zé)鋼筋加工及綁扎；第二工班負(fù)責(zé)模板加工及安裝、第三工班負(fù)責(zé)砼澆注及養(yǎng)生。2. 先法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的預(yù)制先法預(yù)應(yīng)力砼空心板的外模采用定型鋼模，模用充氣芯模。拉方法采取一端固定，一端整體拉的方法，砼由拌和站集中供應(yīng)，插入式振搗器振搗。（1）施工準(zhǔn)備工作平整壓實(shí)場(chǎng)地，修筑拉臺(tái)座，拉設(shè)備檢查標(biāo)定，作鋼絞線檢測(cè)，制作鋼模板，定購(gòu)芯模，為監(jiān)理工程師提供實(shí)

46、施性拉施工方案等。（2）模板的制作、安裝與拆除： 模板的制作、安裝與拆除：a、梁片外模采用定型組合鋼模，模采用充氣芯模。模板各部位尺寸準(zhǔn)確，表面光滑，無(wú)凸凹不平現(xiàn)象。為防止充氣芯模在澆注砼時(shí)整體上浮，采用頂部壓重法予以固定，嚴(yán)格控制芯模及鋼筋骨架的位置，使其偏差符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋保護(hù)層采用墊塊來(lái)保證。b、模板的安裝與鋼筋的綁扎結(jié)合進(jìn)行，鋼筋骨架在底模上綁扎完畢后，支邊模和端模。模板要支承牢固，誤差在允許圍。立模完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字同意后進(jìn)行下道工序施工。芯模安放要在底板砼澆注完成之后進(jìn)行，在對(duì)芯模充氣的同時(shí)進(jìn)行頂板鋼筋的度。（3）安裝模板模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨

47、干凈，達(dá)到手感如鏡面，然后刷脫模劑。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過(guò)程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。（4）澆筑混凝土砼一次澆筑成型。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤(rùn)樁頂（或承臺(tái)）混凝土面。采用插入式振動(dòng)棒分層搗實(shí)。振動(dòng)棒與側(cè)模保持510cnm勺距離，澆筑混凝土過(guò)程，派專人檢查模板情況，如有異常及時(shí)采取有效措施處理。（5）養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，拆模后采用塑料薄膜圍護(hù)墩柱并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于14天。3. 蓋梁施工本標(biāo)段蓋梁利用墩柱施工搭設(shè)的支架，與墩柱施工一次立模。模板采用定型鋼模，待墩柱混凝土澆筑完畢后，安裝蓋梁鋼筋澆注砼。4. 先法預(yù)應(yīng)力砼空心板施工方法按長(zhǎng)線拉臺(tái)座設(shè)置，設(shè)兩個(gè)

48、100m拉臺(tái)座每片梁預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)拉，同時(shí)放松。5.1拉臺(tái)座施工中擬采用框架式臺(tái)座：采用鋼筋砼在現(xiàn)場(chǎng)整體澆筑，底板選擇在硬地基上，若局部有軟土需進(jìn)行地基處理，壓實(shí)平整地基后，鋪設(shè)礫石層（碎石層），澆筑砼底板。嚴(yán)格控制底板標(biāo)高，要求底板平整、光滑，可直接做底模板。其中橫梁也可采用裝配式型鋼組合梁，現(xiàn)場(chǎng)只澆筑砼縱梁和系梁。5.2預(yù)應(yīng)力筋的布置521鋼絞線：將下好料的鋼絞線運(yùn)到臺(tái)座的一端，采用向前推的方法穿束。鋼絞線穿過(guò)端模及塑料套管后，在其前端安一個(gè)前端做成圓錐形的鋼管作為引導(dǎo)工具，以利于鋼絞沿直線前進(jìn)，穿束前各孔眼應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，對(duì)號(hào)入座，防止穿錯(cuò)孔眼。粗鋼筋：在綁鋼筋架時(shí)同時(shí)放入梁體。預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)

49、度以板中心線對(duì)稱布置，失效段采用硬質(zhì)塑料管套住。為了安全起見(jiàn)，沿臺(tái)座的橫向每隔35m設(shè)一道鋼筋壓住拉的預(yù)應(yīng)力筋。5.3鋼絞線拉其拉順序?yàn)椋?宀初應(yīng)力f1.05（Tk（持荷5min）f0宀彷k（錨固）準(zhǔn)備工作先法梁的預(yù)應(yīng)力筋在底模整理后，在臺(tái)座上拉。對(duì)于長(zhǎng)線臺(tái)座，預(yù)應(yīng)力筋或預(yù)應(yīng)力筋與拉桿、拉索的連接，必須先用連接器串連后才能拉。擬采用一端拉。另一端在拉前設(shè)置好固定裝置，或安放好預(yù)應(yīng)力筋的放松裝置。拉前，應(yīng)先安裝定位板，檢查定位板是否符合要求，然后固定在橫梁上。一般操作（1）調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度采用螺絲桿錨具，擰動(dòng)端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。(2) 初始拉施加10%勺拉應(yīng)力，將

50、預(yù)應(yīng)力筋拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測(cè)量延伸量的基點(diǎn)。(3) 正式拉 一端固定，一端單根拉。拉順序由中間向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。單根預(yù)應(yīng)力筋拉噸位不可一次拉至超拉應(yīng)力。 一端固定，一端多根拉。千斤頂必須同步頂進(jìn)，保持橫梁平行移動(dòng)，預(yù)應(yīng)力筋均勻受力。分級(jí)加載拉至超拉應(yīng)力。 一端單根拉，一端多根拉。先拉單根預(yù)應(yīng)力筋。(4) 持荷按預(yù)應(yīng)力筋的類型選定持荷時(shí)間。(5) 錨固補(bǔ)足或放松預(yù)應(yīng)力筋的拉力至控制應(yīng)力，拉滿足要求后，錨固預(yù)應(yīng)力筋，千斤頂回油至零。6模板制作與安裝外模板采用鋼模，模板為充氣橡膠芯模，為防止膠囊上浮，每隔40cm用箍筋加以固定。模板除滿足一般要求外，還

51、要滿足以下要求：6.1先法制作預(yù)應(yīng)力板梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋放松后，板梁壓縮量為0.1%左右，為保證梁體外形尺寸，側(cè)模制作要增長(zhǎng)0.1%。6.2端模預(yù)應(yīng)力筋孔的位置要準(zhǔn)確，安裝后與定位板上對(duì)應(yīng)的力筋孔要在一條中心線上。6.3構(gòu)件成型砼施工米用半干硬性砼，外加減水劑，確保其砼的和易性，砼粗骨料粒徑不大于2cm在拌合站集中拌合，砼輸送泵泵送入模，振搗應(yīng)密實(shí)均勻，不得漏振，采用側(cè)模安裝附著式振動(dòng)器主振，插入式振動(dòng)器輔助的方法進(jìn)行。澆筑過(guò)程中應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不可留有施工縫，邊跨端預(yù)埋毛勒預(yù)埋件。6.4斷筋放混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%寸即可放松受拉預(yù)應(yīng)力筋（放），放速度不宜太快，采用砂箱放松。在預(yù)應(yīng)力筋拉前，放置在非

52、拉端。預(yù)應(yīng)力筋全部放松后，可用高速磨切割輪割外露鋼筋，切割時(shí)防止燒傷端部砼，應(yīng)用砂漿封閉或涂刷防蝕材料，防止生銹。長(zhǎng)線臺(tái)座上預(yù)應(yīng)力筋的切割順序，宜由放端開(kāi)始，逐漸切向另一端。斷筋利用乙炔一氧氣割炬將鋼絞線由外向?qū)ΨQ逐漸加熱，使鋼絞線溫度升高，從而使其力學(xué)性能得到改變，屈服點(diǎn)下降，由于力的作用使補(bǔ)烘烤段的鋼絞線不斷產(chǎn)生伸長(zhǎng)變形，然后切割鋼絞線，先兩側(cè),后中間對(duì)稱放松，使之與混凝土表面平齊。7養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)是預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，構(gòu)件初凝后就灑水和覆蓋草袋養(yǎng)護(hù)。當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到80%后，方可調(diào)離臺(tái)座，板端應(yīng)鑿毛，以便結(jié)構(gòu)連續(xù)。8靜載試驗(yàn)預(yù)制板在批量預(yù)制前，擬取中邊板各一塊進(jìn)行靜載試驗(yàn)，并在批量生產(chǎn)中，檢

53、驗(yàn)試塊，以保證預(yù)制板質(zhì)量。9橋面系工程梁體架設(shè)完畢后，即可進(jìn)行橋面系施工。施工前按規(guī)將梁體頂面進(jìn)行鑿毛處理。首先吊模并用水泥砂漿將縫填塞密實(shí)，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，澆筑企口縫細(xì)粒砼，而后現(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼。澆筑橋面砼時(shí)，伸縮縫位置按設(shè)計(jì)預(yù)留施工槽。鋼筋混凝土蓋板涵 施工放樣施工前組織測(cè)量放樣，放樣軸線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位臵，對(duì)設(shè)計(jì)確定的涵洞的位臵、方向、長(zhǎng)度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌有出入的，及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，必要時(shí)進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。 基礎(chǔ)施工基坑開(kāi)挖：基坑開(kāi)挖放坡1:0.5，采用挖掘機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)基坑高程及位臵進(jìn)行檢驗(yàn)。

54、地基處理：地基承載力不滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理?；A(chǔ)砼施工：混凝土基礎(chǔ)施工時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板。安裝模板前，復(fù)核基底標(biāo)高和中線，放出基礎(chǔ)邊線，安裝模板。混凝土拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。片石砼基礎(chǔ)施工：在澆筑完一層30cm厚的混凝土后，碼放片石，片石一半插入砼中，一半外露，以便與上層砼連接，片石混凝土中片石數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)要求，且在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。片石離開(kāi)模板距離應(yīng)在150mn以上。 臺(tái)身施工混凝土統(tǒng)一由拌和站拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至工地，通過(guò)吊車配吊斗注入模。墻身澆筑采取斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑的方式，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)不小于1.5m，每層澆筑厚

55、度為30cm，且在下層砼初凝前澆筑完成上層砼?；炷凉嘧r(shí)的自由傾落度控制在2米以，高于2m使用串筒緩沖。澆筑時(shí)采用插入式振搗器振搗。砼澆筑完成后，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，可拆除側(cè)模，并覆蓋草袋，灑水養(yǎng)護(hù)714日。 蓋板施工鋼筋混凝土蓋板在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，安裝時(shí)采用汽車運(yùn)輸，汽車吊吊裝就位。 附屬工程施工主體工程完成后，施工洞口八字墻，隔水墻，鋪砌漿砌片石等。主體工程完成后，施工洞口八字墻，隔水墻，鋪砌漿砌片石等。十一、波形梁鋼護(hù)欄(1)施工方法a、立柱制作、安裝（a）采用打入法設(shè)臵立柱。打入法設(shè)臵立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位臵，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打

56、入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以校正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料，并分層夯實(shí)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度位臵，標(biāo)高的檢查。垂

57、直度檢查采用靠尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根，位臵檢查，間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)，橫向位臵檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直度方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位臵、高度、注意拋物線形。（d）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼板（管）按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)驗(yàn)收方可加工。（e）鋼材按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。（f）焊條必須選用設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫厚度及平滑度。（g）將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干凈，以確保除銹的徹底性。（h）將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。（i）將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運(yùn)到工地。（j）支柱須砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)75%以上時(shí)方可