社會(huì)學(xué)概論調(diào)查報(bào)告

1、社會(huì)學(xué)概論調(diào)查報(bào)告關(guān)于家鄉(xiāng)變化對(duì)農(nóng)村的影響實(shí)踐報(bào)告【內(nèi)容摘要】 xx 年 12 月 18 日，龍泉市第一條高速大動(dòng)脈麗龍高速公路龍泉段全線開通。它跨越崇山峻嶺，直奔江浙之巔地帶，將龍泉與山外世界緊緊相連。 這一天，龍泉改寫了沒(méi)有高速公路的歷史。當(dāng)前，隨著龍泉 _ 事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，山區(qū)農(nóng)民收入實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，農(nóng)村消費(fèi)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生了顯著變化?！娟P(guān)鍵詞】高速；收入；農(nóng)民工一背景和動(dòng)機(jī)xx 年 12 月 18 日，龍泉市第一條高速大動(dòng)脈麗龍高速公路龍泉段全線開通。在沒(méi)有高速公路之前， 客商來(lái)了扭頭就走高速公路開通后，外地客商紛紛踏上了劍川大地。龍泉漸成提高熱土，山外期待進(jìn)入大山的資金如潮涌來(lái)。 龍泉市

2、也在此基礎(chǔ)上簽下了許多招商引資項(xiàng)目，對(duì)龍泉的發(fā)展提供了巨大的幫助。 也給農(nóng)村及農(nóng)民工的發(fā)展鋪下了基石。二 給農(nóng)村帶來(lái)的效益（一）農(nóng)村新生活高速公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)也因高速公路而“膨脹”發(fā)展。麗龍高速未通之前，塔石是一個(gè)偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)為主，高速公路開通后，該鄉(xiāng)發(fā)生翻天覆地的變化，通過(guò)招商引資，在金崗工業(yè)園建成不銹鋼產(chǎn)業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先于許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)。高速沿線的安仁鎮(zhèn)也通過(guò)招商引資建成了泵閥產(chǎn)業(yè)基地。麗龍高速未通之前，塔石是一個(gè)偏僻的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以發(fā)展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)為主，高速公路開通后，該鄉(xiāng)發(fā)生翻天覆地的變化，通過(guò)招商引資，在金崗工業(yè)園建成不銹鋼產(chǎn)業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)發(fā)展領(lǐng)先于許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 高速沿線的安仁鎮(zhèn)也通過(guò)招商

3、引資建成了泵閥產(chǎn)業(yè)基地。（二）“四季豆”新生活“以前想賣也運(yùn)不出去，更別說(shuō)賣這么好的價(jià)錢了?！边@是許多村民的心聲。大部分蔬菜吃不完就爛在家里， 農(nóng)戶每年種菜的收入只有不到 2000 元。xx 年麗龍高速開通， 坪田李村走上了 “高速” 發(fā)展之路。 那年，村里開始試種高山四季豆。 “我只敢種一畝，如果再虧下去，連本都賠不起了?！庇辛硕啻问〗?jīng)驗(yàn)的李澤心存余悸?！按蟾?8 月的時(shí)候，村里來(lái)了幾位外地人，說(shuō)是來(lái)看四季豆的?！崩顫捎∠蠛苌羁?，幾個(gè)杭州的經(jīng)銷商， 自己開車到坪田李村， 一次性把村里的四季豆都收走了，種豆的村民都賣了個(gè)好價(jià)錢。 李澤拿著手中的 3000 多元錢，簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。中午

4、時(shí)分，記者來(lái)到坪田李村黨支部書記李啟智家。剛好碰上收購(gòu)商柳衛(wèi)林，李啟智的老伴特意清炒了一盤四季豆端上桌，記者嘗了嘗，又脆又甜。圍坐在餐桌旁，做了7 年蔬菜收購(gòu)生意的柳衛(wèi)林聊起了當(dāng)年的“苦”：“蔬菜運(yùn)輸最愁保鮮，搬來(lái)搬去的，蔬菜就更容易壞。我一大早收購(gòu)菜，運(yùn)到龍泉再到杭州已經(jīng)是第二天晚上了?！币宦氛垓v后，真正能上市的蔬菜往往只有一半。高速路開通后，蔬菜的保鮮幾乎不成問(wèn)題?！敖裉煺牟?，明天早上就能到杭州人的餐桌上啦！”柳衛(wèi)林說(shuō)。保鮮難題解決了，農(nóng)戶種植的高山蔬菜都被“搶購(gòu)一空”。李啟智拿出家里的賬本和記者算了一筆賬：今年八九兩月， 他一共種了一畝半四季豆，總收入為12416 元。“我這還不算高的

5、， 收益好的人，平均每株四季豆就能凈賺 13 元呢?！崩顔⒅钦f(shuō)。今年，坪田李村種植反季節(jié)四季豆 200 畝，僅靠這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)， 202 戶人家每戶平均能收入 2 萬(wàn)元到 3 萬(wàn)元。四季豆的種植為村民們帶來(lái)了比以前種香菇、木耳等的收入多，不僅為民解決了經(jīng)濟(jì)上的困難， 也為建設(shè)新農(nóng)村鋪下了一層厚實(shí)的基地。（三）回歸工程的建立開山辟地，挖溝填壕，短短數(shù)月在金沙林場(chǎng)開辟出了 1000 畝的“回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園區(qū)”，制定“優(yōu)惠政策套餐”：回歸創(chuàng)業(yè)者在工業(yè)用地、稅收等方面享受優(yōu)惠； 設(shè)立科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)等資金扶持； 政府部門對(duì)回歸創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供全程代理服務(wù)，解決難題。確實(shí)，在實(shí)施“回歸工程”中，龍泉市委、市政府并沒(méi)有為招商

6、而盲目引資，他們列出了“四不三優(yōu)先”規(guī)則：污染環(huán)境項(xiàng)目、破壞環(huán)境項(xiàng)目、只建房不生產(chǎn)項(xiàng)目以及“雙控指標(biāo)”不達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目一律不引進(jìn)。有規(guī)模上檔次的項(xiàng)目?jī)?yōu)先，產(chǎn)業(yè)整體性轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目?jī)?yōu)先，高新技術(shù)項(xiàng)目?jī)?yōu)先，確保龍泉工業(yè)發(fā)展質(zhì)量。“43 家廣州、溫州的五金汽配和工程機(jī)械配件企業(yè)集體進(jìn)駐金沙新區(qū)，他們?cè)趲Щ刭Y金、項(xiàng)目的同時(shí)，也把先進(jìn)的技術(shù)、人才、管理知識(shí)帶回了龍泉， 能整合延伸龍泉五金汽配產(chǎn)業(yè)鏈， 壯大工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)?！苯鹕承聟^(qū)管委會(huì)主任說(shuō)。對(duì)于回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者而言，回鄉(xiāng)投資，并非簡(jiǎn)單意義上的資金回流或低水平的投資， 而是尋求高層次的產(chǎn)業(yè)提升。 回歸工程的建立對(duì)農(nóng)民工的就業(yè)也提供了許多的崗位，這對(duì)于農(nóng)民工是個(gè)非常好的

7、先兆。三 需要改進(jìn)的地方（一）農(nóng)民獲取信息量需擴(kuò)大(二) 政府決策要加大力度培育提升高山四季豆。要更大規(guī)模。充分利用龍泉兩翼地區(qū)在浙江海拔最高、 生態(tài)最好的優(yōu)勢(shì)， 以高山四季豆作為主導(dǎo)產(chǎn)品，大力發(fā)展高山蔬菜，使之成為龍泉“力創(chuàng)生態(tài)業(yè)”的品牌。以工業(yè)理念為指導(dǎo)，以規(guī)模經(jīng)營(yíng)為方向，以標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)為抓手，以更大規(guī)模為目標(biāo)，加大高山四季豆基地建設(shè)力度。要更優(yōu)服務(wù)。兩翼地區(qū)沒(méi)有工業(yè)不等于不要發(fā)展，以工業(yè)理念來(lái)抓現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)，促進(jìn)百姓增收就是抓發(fā)展。 老百姓最盼望的事情， 就是我們要下最大決心做的事情。發(fā)展四季豆產(chǎn)業(yè)，老百姓發(fā)自內(nèi)心歡迎，相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視。更大規(guī)模要建立在更優(yōu)服務(wù)上， 必須加強(qiáng)政策引

8、導(dǎo)、示范帶動(dòng)、技術(shù)指導(dǎo)，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)推動(dòng)四季豆產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。要更靚品牌。品牌就是市場(chǎng)，品牌就是效益。相關(guān)部門要盡快打造統(tǒng)一的公用品牌，并加強(qiáng)管理，好好運(yùn)作，努力培育成綠色農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)品牌，推動(dòng)四季豆產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展。(三) 農(nóng)民工的就業(yè)農(nóng)民工是我國(guó)改革開放和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程中涌現(xiàn)的一支新型勞動(dòng)大軍。他們戶籍仍在農(nóng)村 , 主要從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè) , 有的在農(nóng)閑季節(jié)外出務(wù)工、亦工亦農(nóng) , 流動(dòng)性強(qiáng) , 有的長(zhǎng)期在城市就業(yè) , 已成為產(chǎn)業(yè)工人的重襄樊學(xué)院社會(huì)學(xué)概論報(bào) 告 書系 別：班 級(jí)：任課教師：學(xué) 生：學(xué) 號(hào)：實(shí)踐前 言社會(huì)學(xué)概論課程，是思想政治教育、公共事業(yè)管理、社會(huì)工作本科專業(yè)的基礎(chǔ)課。 本門課

9、程是一門理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的思想理論課程。實(shí)踐教學(xué)是課程教學(xué)的重要組成部分和必要環(huán)節(jié)， 為配合理論教學(xué)，增強(qiáng)理論教學(xué)的實(shí)效性和針對(duì)性，有意識(shí)、有目的地安排體現(xiàn)理論運(yùn)用的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)， 避免學(xué)生脫離自己的學(xué)習(xí)生活實(shí)際而空談，力爭(zhēng)通過(guò)實(shí)踐來(lái)幫助學(xué)生能夠運(yùn)用社會(huì)學(xué)重要思想的理論觀點(diǎn)，分析和認(rèn)識(shí)當(dāng)今中國(guó)的實(shí)際、時(shí)代特征和當(dāng)前所遇到的各種問(wèn)題，通過(guò)實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，引導(dǎo)大學(xué)生對(duì)人文社會(huì)科學(xué)方面問(wèn)題的重視和興趣，豐富自己的人文社會(huì)科學(xué)知識(shí)，完善學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，確立科學(xué)世界觀、人生觀、價(jià)值觀，從而使本課程在實(shí)現(xiàn)思想政治教育功能的同時(shí)，進(jìn)一步發(fā)揮其人文教育功能；利用實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，幫助學(xué)生有計(jì)劃地提高自己的組織、表

10、達(dá)等方面的實(shí)際能力。實(shí)踐教學(xué)既要充分發(fā)揮教師指導(dǎo)的積極性，也要能夠充分發(fā)揮學(xué)生參與的積極性。 只有兩個(gè)積極性都得以發(fā)揮，本課程的實(shí)踐教學(xué)才會(huì)收到應(yīng)有的效果。學(xué)生實(shí)踐教學(xué)成績(jī)是以學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)及本報(bào)告書的完成情況來(lái)加以評(píng)定的。學(xué)生實(shí)踐教學(xué)成績(jī)占該課程總成績(jī)30%。而且，在學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定過(guò)程中，學(xué)生如無(wú)實(shí)踐教學(xué)成績(jī)，社會(huì)學(xué)概論課程總成績(jī)將以“不及格”計(jì)。在表內(nèi)各種實(shí)踐教學(xué)形式中學(xué)生個(gè)人為必選項(xiàng)，小組在任選兩項(xiàng)。襄樊學(xué)院社會(huì)學(xué)系單元一：讀書筆記1本單元要求學(xué)生除了熟悉教材中基本理論外，還應(yīng)當(dāng)讀原著，努力擴(kuò)大知識(shí)面，提高學(xué)習(xí)興趣，從中獲得更多的啟發(fā)和感悟。建議閱讀后做摘要卡片，至少任課教師評(píng)閱：成績(jī)：

11、單元一：讀書筆記2本單元要求學(xué)生除了熟悉教材中基本理論外，還應(yīng)當(dāng)讀原著，努力擴(kuò)大知識(shí)面，提高學(xué)習(xí)興趣，從中獲得更多的啟發(fā)和感悟。建議閱讀后做摘要卡片，至少任課教師評(píng)閱：成績(jī)：?jiǎn)卧唬鹤x書筆記3本單元要求學(xué)生除了熟悉教材中基本理論外，還應(yīng)當(dāng)讀原著，努力擴(kuò)大知識(shí)面，提高學(xué)習(xí)興趣，從中獲得更多的啟發(fā)和感悟。建議閱讀后做摘要卡片，至少任課教師評(píng)閱：成績(jī)：關(guān)于生活環(huán)境的調(diào)查報(bào)告我們生活的這座城市，整體的交通情況是怎樣的？逢節(jié)假日或重大節(jié)日、上下班時(shí)間段是否是交通擁堵的高峰期？通過(guò)觀察可以發(fā)現(xiàn)：近幾年來(lái)，隨著蕪湖旅游業(yè)的發(fā)展，每逢法定假日重大節(jié)日，車流量明顯增多，省內(nèi)外旅游愛(ài)好者都自駕出游，加上外來(lái)人口到

12、蕪湖上班， 流動(dòng)人口也逐漸增多， 購(gòu)買私家車更在不斷增加，導(dǎo)致現(xiàn)在一旦道路出現(xiàn)事故、交通路段改造或道路狹窄，車輛擁堵馬路，這種擁堵的情況，特別在我們的比較繁華的交通路段 -赤鑄山路尤為明顯，從錢橋立交封閉施工開始，作為城市的主干道，又與 G205并線的弋江路，交通狀況令人堪憂，一到晚上下班弋江路車輛就會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，在保通道路和弋江路交口處，因?yàn)檐嚵髁窟^(guò)大，雖然信號(hào)燈為綠燈，但自保通道路和弋江路方向，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的車輛，都被指揮進(jìn)待轉(zhuǎn)區(qū)， “看手勢(shì)” 輪流轉(zhuǎn)彎。甚時(shí)到了早高峰時(shí)段， “堵了三四百米，十幾分鐘里完全動(dòng)不了”。這就是我們?cè)谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)的一種交通狀況。就蕪湖的交通狀況來(lái)說(shuō)，緩解城市道路交通擁堵

13、，應(yīng)該引起我們每一位公民的重視。大多數(shù)人民主張多修道路， 或控制機(jī)動(dòng)車輛發(fā)展，對(duì)于這些，有相關(guān)專家則說(shuō)，一個(gè)嶄新的交通發(fā)展理念：機(jī)動(dòng)車化可能是不可避免的， 但必須變換我們的思維視角。 應(yīng)該考慮如何讓人流動(dòng)，而不是一味想著 _ 最好地讓車子動(dòng)起來(lái)。換句話說(shuō)，就是要讓有限的道路能為更多的人出行服務(wù)。而出路又惟有一條， 就是大力發(fā)展公共交通， 實(shí)行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略。在我們的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，對(duì)“公交優(yōu)先”這一提法有相當(dāng)一部分市民從未接觸過(guò)，有的即使聽說(shuō)過(guò)但對(duì)其也只是一知半解。那么，究竟何謂公交優(yōu)先？公交優(yōu)先是指大城市的市內(nèi)客運(yùn)交通以大容量、 快速度的大公交系統(tǒng)為主，以其他交通工具為輔。公交優(yōu)先應(yīng)包括政策支

14、持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善技術(shù)裝備、企業(yè)改革、交通管理等多方面的優(yōu)先。也許有人會(huì)問(wèn)，為什么實(shí)施 “公交優(yōu)先”是未來(lái)城市交通發(fā)展的必然選擇呢？ 公交優(yōu)先：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求，世界銀行曾有項(xiàng)研究表明：交通需求增長(zhǎng)超前于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，一般都在兩倍以上?？梢?jiàn)，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 城市公交作為城市生產(chǎn)的第一道工序，它直接保證著城市經(jīng)濟(jì)生活的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，城市公交優(yōu)先，就成為了世界各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。 各項(xiàng)建設(shè)發(fā)展始終以公交優(yōu)先：提高現(xiàn)有道路資源利用率的捷徑、通過(guò)調(diào)查有這樣一組數(shù)字：目前蕪湖市可通行的道路大約有 500 多條，總長(zhǎng)度達(dá) 450 余公里，道路面積共有 600 多萬(wàn)平方米

15、，并且現(xiàn)在和今后還正在且將有道路被擴(kuò)建、新建。近 4 年來(lái)，全市道路建設(shè)長(zhǎng)度年平均增長(zhǎng)速度約為 3，道路面積年平均遞增率為 437。然而，我市現(xiàn)有非機(jī)動(dòng)車輛 323 萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車 23 萬(wàn)多輛，機(jī)動(dòng)車的年平均遞增率是 10左右。 通過(guò)對(duì)比可以看出，道路建設(shè)猶如一個(gè)底氣不足的運(yùn)動(dòng)員，雖然大汗淋漓地拼命追趕，可總是趕不上它的對(duì)手。因此，單純依靠修、擴(kuò)建城市道路來(lái)期望解決道路的擁塞是行不通的。 關(guān)鍵還是要把有限的道路資源充分利用起來(lái)。有人作過(guò)統(tǒng)計(jì)，每 20 輛自行車或 4 輛小汽車所占用的道路面積與 1 輛公共汽車所占面積是一樣的， 而后者的載客量分別是每輛自行車、汽車的 100 倍和 3040 倍

16、。運(yùn)送同樣數(shù)量的乘客，公共交通與小汽車相比，分別節(jié)省土地資源 34，建筑材料 4 5，投資 56，空氣污染是小汽車的 110，交通事故是小汽車的1100。數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題，城市公共交通是效率最高的交通方式，公交優(yōu)先無(wú)疑是克服我市人多地少、車多路少、擁擠堵塞等基本矛盾激化和能源緊張、污染嚴(yán)重等問(wèn)題的首選。公交優(yōu)先：老百姓安全快捷出行的保障 “衣、食、住、行”，“行”乃人類賴以生存和發(fā)展必不可少的四大物質(zhì)條件之一， 尤其在“時(shí)間就是效益”的當(dāng)今社會(huì)，行得好，行得快，就顯得尤為重要。公共交通本是我市市民出行的主要代步工具，但是在現(xiàn)今道路擁擠的狀況下，居民選擇出行的方式發(fā)生了變化，形成以自行車為主，公

17、交車為輔，出租車為次的基本交通結(jié)構(gòu)。據(jù)了解，近幾年，我市每年自行車的增長(zhǎng)量都在 9 萬(wàn)多輛。在這些不愿乘坐公交車的人群中， 有相當(dāng) _稱，主要是因?yàn)槎萝?、運(yùn)行不準(zhǔn)點(diǎn)、車速低、候車時(shí)間長(zhǎng)等不得不舍棄乘坐方便實(shí)惠的公交車，而改換其他交通工具。的確，據(jù)測(cè)算，目前公交車在我市中心區(qū)域的平均運(yùn)行速度為每小時(shí)12 公里，高峰時(shí)間更低，車速僅是90年代初運(yùn)行速度的 13。而且，我市絕大多數(shù)公交線路都很難保證正點(diǎn)率。如此慢的速度， 最受影響的當(dāng)然還是乘坐在公車上的老百姓們。所以，大力發(fā)展公交不但便利經(jīng)濟(jì)，可使市民免受騎車長(zhǎng)途跋涉之苦，而且路口自行車擁塞的局面也將得到改觀。 公交優(yōu)先實(shí)質(zhì)上就是百姓優(yōu)先，大眾優(yōu)先

18、，多數(shù)人優(yōu)先。 公交優(yōu)先：世界各國(guó)城市交通的戰(zhàn)略選擇 綜觀世界各工業(yè)化國(guó)家城市交通的發(fā)展歷程，大都走過(guò)了先發(fā)展小汽車， 后控制小汽車， 最終明智地選擇了發(fā)展大公交的曲折道路。 “公交優(yōu)先”最早是由法國(guó)在 60 年代末提出的。二戰(zhàn)后，迫于汽車工業(yè)財(cái)團(tuán)的壓力， 法國(guó)政府采取了鼓勵(lì)私人交通發(fā)展的政策，私家車急劇發(fā)展。到70 年代初，城市交通幾近癱瘓。于是，政府開始了下大力氣重點(diǎn)優(yōu)先發(fā)展公共交通。如今，巴黎設(shè)置了 480 多條全天或部分時(shí)間禁止其他車輛使用的公共汽車專用道。 其他如美國(guó)、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也經(jīng)歷了此種教訓(xùn)。 _ ，可以攻玉?，F(xiàn)在，我國(guó)許多大城市也紛紛融入到了優(yōu)先發(fā)展公交的大趨勢(shì)中。 北京從 1997 年開始年年不斷新辟公交專用道， 并嚴(yán)格禁止其他車輛入內(nèi)行駛， 而且還實(shí)行了路口優(yōu)先通過(guò)、 進(jìn)出站不受干擾、 加強(qiáng)建設(shè)好公交停車場(chǎng)等措施。寧波市為了扶持公交事業(yè)， 專門設(shè)立了城市公交發(fā)展專項(xiàng)資金，用于公交場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及購(gòu)買車輛等； 在有條件的地段設(shè)立公交車專用道和轉(zhuǎn)彎車道等。我市也在 1997 年開始了對(duì)公交優(yōu)先的探索。如在個(gè)別路段開設(shè)專用道， 交通管理部門為公交車輛的通行大開“綠燈”等。但幾年時(shí)間過(guò)去了，限于我市專用道數(shù)量太少且大都已“名不符實(shí)”，因此“公交優(yōu)先”并未取得理想的收效。