遵義市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析

1、遵義市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析一、基本情況1、遵義市位于黔I北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)腹部，物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展遵義市位于黔北綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)腹部，處于重慶經(jīng)濟(jì)圈和貴陽(yáng)城市經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)渝黔鐵路、遵崇高速公路、210國(guó)道穿境而過(guò)。作為貴州省交通樞紐，遵義市具有獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。2012年遵義市貨物運(yùn)輸總量為9257萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量為930330萬(wàn)噸公里，占貴州省貨物運(yùn)輸總量的17.5%和7.9%。2007-2012年遵義市貨物運(yùn)輸總量年均增長(zhǎng)23.7%，周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)30.58%。其中，2012年遵義市公路貨運(yùn)量為8724萬(wàn)噸，占遵義市貨運(yùn)總量的94.2%，遵義市物流目前主要以公路貨運(yùn)為主。公路貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量都處于快速

2、增長(zhǎng)趨勢(shì)，未來(lái)還有很大的增長(zhǎng)空間。同時(shí)，鐵路和公路已經(jīng)能形成公鐵聯(lián)運(yùn)，烏江航道已能承載一定貨運(yùn)量，而遵義市新舟機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，未來(lái)遵義市物流產(chǎn)業(yè)將隨著物流方式的完善而持續(xù)快速發(fā)展。2、遵義市依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，已形成一批區(qū)域性物流中心遵義市依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，已初步形成一批區(qū)域性的物流中心、物流基地，聚集了一批物流企業(yè)和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，構(gòu)成了遵義市物流業(yè)的基本體系。遵義市現(xiàn)有物流市場(chǎng)依托紅花崗區(qū)茍家井片區(qū)的日用消費(fèi)品商貿(mào)、家居建材等交易市場(chǎng)亍業(yè)基礎(chǔ)在環(huán)城路、珍珠路、東聯(lián)線等區(qū)域形成物流市場(chǎng)集群，依托匯川區(qū)長(zhǎng)沙路的產(chǎn)業(yè)集群及茅草鋪的公路樞紐優(yōu)勢(shì)，在茅草鋪、深圳路、東聯(lián)線等區(qū)域形成物流市場(chǎng)集群，依托

3、遵義市火車(chē)貨運(yùn)站優(yōu)勢(shì)在涼水井、董公寺等區(qū)域形成物流市場(chǎng)集群。表1-1遵義市物流發(fā)展情況專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)交通區(qū)域市場(chǎng)規(guī)模（畝）業(yè)務(wù)類(lèi)型貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）鋪面面積W）鋪面?zhèn)€數(shù)（個(gè)）租金（元/曲月）可容納貨車(chē)量（輛）匯龍貨運(yùn)市場(chǎng)210國(guó)道附近，臨近渝黔、綏遵、青檬高速以及遵義鐵路貨運(yùn)站60物流信息為主7702020020-25200兆強(qiáng)物流市場(chǎng)涼水井，距貴遵、杭瑞約10公里40零擔(dān)物流為主61012010020-30240興秦物流市場(chǎng)涼水井，距杭瑞、貴遵約8公里45物流信息為主460208013-20180紅豐停車(chē)場(chǎng)匯川區(qū)重慶路口，臨近遵義市客運(yùn)站20物流信息為主292301615-30100二職高區(qū)域環(huán)城路和

4、東聯(lián)線間，靠近夕卜環(huán)路零擔(dān)物流為主438301010-20150紅化岡經(jīng)國(guó)際商貿(mào)開(kāi)區(qū)湘江零擔(dān)、信城臨時(shí)物大道，靠60未止式運(yùn)304636-58流園近杭瑞高息兼有營(yíng)速二存在的問(wèn)題1、物流企業(yè)呈現(xiàn)岀規(guī)模小、同質(zhì)化高、惡性競(jìng)爭(zhēng)、運(yùn)營(yíng)效率低等現(xiàn)象遵義市現(xiàn)有物流市場(chǎng)以零擔(dān)物流企業(yè)和物流信息企業(yè)為主，物流信息企業(yè)沒(méi)有自有車(chē)輛，為外來(lái)返空車(chē)輛尋找物流信息，而遵義銷(xiāo)地型市場(chǎng)為主的特征使得其物流輻射面積有限，物流范圍局限在以周邊省市為主；零擔(dān)型物流市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，并主要以小型物流企業(yè)為主，實(shí)力弱、規(guī)模小。遵義市物流企業(yè)存在著嚴(yán)重的規(guī)模小、同質(zhì)化高的現(xiàn)象，同時(shí)同質(zhì)化高也使得惡性競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)，從而影響了整個(gè)物流市場(chǎng)

5、的運(yùn)營(yíng)效率。2、物流市場(chǎng)發(fā)展缺乏規(guī)劃和引導(dǎo)，呈現(xiàn)岀散、亂、小等特征遵義市物流市場(chǎng)管理還未能形成一個(gè)有效的管理體系，缺乏統(tǒng)一的統(tǒng)籌和規(guī)劃。政府部門(mén)對(duì)于物流市場(chǎng)的發(fā)展缺乏引導(dǎo)，物流市場(chǎng)規(guī)范化程度低，小、散、舌L特征明顯?，F(xiàn)有物流市場(chǎng)中規(guī)模最大的、入駐企業(yè)最多的物流市場(chǎng)也僅有約200家物流企業(yè)入駐，市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小。物流市場(chǎng)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)環(huán)境也較差，大部分物流市場(chǎng)內(nèi)貨車(chē)停放也較為混亂，市場(chǎng)內(nèi)存在定擁堵，物流應(yīng)具有的整體功能被大大削弱，影響了遵義市物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率和物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。三、解決方案1、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)外遷岀遵義市中心城區(qū)，加快市場(chǎng)升級(jí)集聚根據(jù)遵義市“退二進(jìn)三”的區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策和中心城區(qū)商業(yè)

6、網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃，2014年底之前，茍家井、沙河小區(qū)、延安路、外環(huán)路燈等批發(fā)市場(chǎng)將搬遷出中心城區(qū)。遵義市中心城區(qū)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)應(yīng)加快調(diào)整升級(jí)集聚，并通過(guò)物流信息平臺(tái)等技術(shù)應(yīng)用，建設(shè)一批標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的物流園區(qū)。2、通過(guò)大型規(guī)范物流園的建設(shè)整合現(xiàn)有小散亂物流市場(chǎng)，提高物流運(yùn)營(yíng)效率通過(guò)建設(shè)一批大型規(guī)范化的物流園，對(duì)現(xiàn)有小散亂的物流市場(chǎng)進(jìn)行整合替代和統(tǒng)一為外遷的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)提供物流配送服務(wù)，采用規(guī)范的公路物流信息平臺(tái)，借助信息系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行錯(cuò)峰規(guī)劃和線路優(yōu)化，能夠有效緩解遵義市主城區(qū)內(nèi)尤其是茍家井片區(qū)、東聯(lián)線路段現(xiàn)有的嚴(yán)重交通擁堵問(wèn)題，提高遵義市物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率。3、利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高物流信息化水平規(guī)范化物流市

7、場(chǎng)的建設(shè)，采用先進(jìn)的ERP管理系統(tǒng)，管理監(jiān)控整個(gè)物流配送過(guò)程，實(shí)現(xiàn)物流配送的電子化、信息化、規(guī)范化，解決遵義市物流市場(chǎng)的小散亂現(xiàn)狀；通過(guò)電子信息平臺(tái)的打造，解決物流市場(chǎng)信息不對(duì)稱和無(wú)法有效傳播的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和貨源信息的快速對(duì)接；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息集成系統(tǒng)打造第三方數(shù)字化物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)線路的自動(dòng)優(yōu)化，有效降低物流成本，提高物流運(yùn)營(yíng)效率。四畫(huà)矛來(lái)發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)遵義市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃(2010-2020)的戰(zhàn)略部署，在未來(lái)5到10年內(nèi)，依照遵義市區(qū)位條件、市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件等因素，將會(huì)建成一條中部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶，連通遵義-重慶-長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和遵義-廣州-珠三角兩條通江達(dá)海物流大通道，形成以遵義為中心，輻射畢節(jié)、銅仁和川南的三條快捷物流連接線。與此同時(shí)，打造遵義北部匯川董公寺物流園區(qū)、遵義南部紅花崗南山物流園區(qū)、新蒲物流園區(qū)和遵義縣三合（閣老壩）物流園區(qū)，將進(jìn)一步完善遵義市基本物流發(fā)展格局，建設(shè)包括遵義縣龍坑、綏陽(yáng)、桐梓、仁懷、湄潭、赤水在內(nèi)的6大區(qū)域性物流中心，將積極建設(shè)煤電化、煤化工、酒類(lèi)、農(nóng)產(chǎn)品、竹制品、生產(chǎn)資料物流基地彤成中心城區(qū)和六個(gè)節(jié)點(diǎn)城市網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，促進(jìn)遵義市現(xiàn)代物流的快速前進(jìn)。未來(lái)遵義市主城區(qū)內(nèi)沙河市場(chǎng)、二職高停車(chē)場(chǎng)、紅豐停車(chē)場(chǎng)、涼