單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝方案

1、某單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)吊裝施工方案姓名：學(xué)號：日期： 2012年 月 日分數(shù)：批閱教師：第一章工程概況 錯誤!未定義書簽。1、工程簡介 錯誤!未定義書簽。2、施工條件 錯誤!未定義書簽。3、金工車間主要預(yù)制構(gòu)件一覽表 錯誤!未定義書簽。第二章吊裝機械的選擇 錯誤!未定義書簽。1、柱 錯誤!未定義書簽。2、屋架 錯誤!未定義書簽。3、屋面板 錯誤!未定義書簽。4、吊裝構(gòu)件起重機的工作參數(shù) 錯誤!未定義書簽。第三章結(jié)構(gòu)吊裝方法的選擇 錯誤!未定義書簽。第四章結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝 錯誤!未定義書簽。1、柱的吊裝 錯誤!未定義書簽。2、吊車梁的吊裝 錯誤!未定義書簽。3、屋架吊裝 錯誤!未定義書簽。4、屋面板的吊

2、裝 錯誤!未定義書簽。第五章起重機開行路線及構(gòu)件的平面布置 錯誤!未定義書簽。1、吊裝柱時起重機的開行路線及柱的平面布置 錯誤!未定義書簽。2、吊裝屋架時起重機的開行路線及構(gòu)件的平面布置. 錯誤 !未定義書簽。第六章質(zhì)量保證措施 錯誤!未定義書簽。第七章安全保證措施 錯誤!未定義書簽。1、吊裝工程的安全技術(shù)要點 錯誤!未定義書簽。2、安全技術(shù)的一般規(guī)定 錯誤!未定義書簽。3、防止高空墜落 錯誤!未定義書簽。4、防物體落下傷人 錯誤!未定義書簽。5、防止起重機傾翻 錯誤!未定義書簽。6、防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn) 錯誤!未定義書簽。7、防止觸電 錯誤!未定義書簽。第八章文明施工措施 錯誤!未定義書簽。第一章

3、工程概況1、工程簡介某廠金車間為兩跨各18m的單層廠房，廠房長84m柱距6m共有14個車 問。該車間為裝配式單層二跨工業(yè)廠房，一高跨、一低跨。主要構(gòu)件是：鋼筋混 凝土工字型截面柱；鋼筋混凝土 T型吊車梁；預(yù)應(yīng)力混凝土折線屋架；預(yù)應(yīng)力混 凝土屋面板。廠房平、剖面圖如圖所示。2、施工條件(1)該廠位于市郊區(qū)，公路直達，運輸方便；(2)已完成杯形基礎(chǔ)及回填土工作，施工現(xiàn)場已做好三通一平；(3)吊裝施工中所用的設(shè)備、建筑材料及半成品由場外運入并保證供應(yīng)；(4)連系梁、屋面板由預(yù)制廠生產(chǎn)；柱、吊車梁、預(yù)應(yīng)力屋架為現(xiàn)場預(yù)制;(5)吊裝施工期間，勞動力及有關(guān)機具滿足施工要求。有常用的起重機供 選擇。3、金工

4、車間主要預(yù)制構(gòu)件一覽表軸線構(gòu)件名稱及型號數(shù)量構(gòu)件重量(t)構(gòu)件長度(m)安裝高度 (m)(A)(15) (G)基礎(chǔ)梁YJL40(D)(G)連系梁YLL28+(A)(D)(G) (B)(C) (E)(F)柱Z1柱Z2柱Z3柱Z4153044低跨屋架YGJ-18 高跨屋架YGL-181515+吊車梁DCL28+吊車梁DCL28+屋囿板YWB336+第二章吊裝機械的選擇起重機的選擇主要是根據(jù)廠房跨度、構(gòu)件重量、吊裝高度、現(xiàn)場條件及現(xiàn)有 設(shè)備等確定，本工程結(jié)構(gòu)采用履帶式起重機，吊裝主要構(gòu)件工作參數(shù)為：1、柱采用斜吊法吊裝。最長最重的柱子Z2,重，長13.10m要求起重量Q=Q1+Q2=+=要求起重高度

5、 H=h1+h2+h3+h4=0+2=10.5m現(xiàn)初選用W-100型履帶式起重機，起重機臂長 23m當Q=H相應(yīng)的起重半 徑R二,起重高度H=19m>10.5m滿足吊裝柱子的要求。由此選用 WA100型履帶 式起重機，起重機臂長23m起重半彳不大于12m處吊柱子。2、屋架采用兩點綁扎吊裝。要求起重量Q=Q1+Q2=+=要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=+3=17.24m現(xiàn)初選用 W100型履帶式起重機，起重機臂長為 23m查表得當起重量 Q= 時，起重半徑R=9m其中高度H=19m>17.24m故滿足吊裝屋架的要求。由此可 按柱的選擇方案選用 W1-100型履帶式起重機，起

6、重機臂長為23m在起重半徑9m 范圍內(nèi)3、屋面板要求起重量Q=Q1+Q2=+=要求起重高度 H=h1+h2+h3+h4=+=17.38m吊裝高跨跨中屋面板時，采用 W-100型履帶式起重機，最小起重臂長度時 的起重臂仰角a =°所需最小起重臂長度Lmin=h/sina+ (f+g) /cosa=22.35m選用W-100履帶式起重機，起重臂長 23m仰角56° ,吊裝屋面板時的起 重半徑 R=F+Lcosa=14.16m查W-100履帶式起重機的性能曲線， 當L=23m R=14.5m時，Q=>, H=17.5m> 17.38m,滿足吊裝高跨度跨中屋面板的要求。

7、4、吊裝構(gòu)件起重機的工作參數(shù)構(gòu)件名稱柱屋架屋向板吊裝工作參數(shù)Q(t)T H(m)R(m)Q(t) | H(m) | R(m)Q(t) | H(m)| R(m)所需最小數(shù)值23m起重臂工作參數(shù)1919第三章 結(jié)構(gòu)吊裝方法的選擇柱和屋架采用現(xiàn)場預(yù)制，其他構(gòu)件在工廠預(yù)制后由汽車運到吊裝現(xiàn)場吊裝由于分件吊裝法每次吊裝基本都是同類構(gòu)件， 可根據(jù)構(gòu)件的重量的安裝高度 選擇不同的起重機，同時在吊裝過程中，不需頻繁更換索具，容易操作，且吊裝 速度快，符合本工程吊裝特點，因此本工程將選用分件吊裝法吊裝。由于場地限制，柱和屋架不能同時預(yù)制。先預(yù)制柱，然后吊裝；再預(yù)制屋架， 扶直后吊裝，后吊裝吊車梁，最后是屋蓋系統(tǒng)

8、，包括屋架、連系梁和屋面板，一 次安裝完畢。附圖：（吊裝順序圖）第四章結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝單層工業(yè)廠房的結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要有柱、吊車梁、連系梁、屋架、屋面板等，各 種構(gòu)件吊裝過程為：綁扎一一吊開一一對位一一臨時固定一一校正一一最后固定1、柱的吊裝柱的綁扎綁扎柱的工具主要有吊索、卡環(huán)和橫吊梁等。為使在高空中脫鉤方便，應(yīng)采 用活絡(luò)式卡環(huán)。為避免吊裝柱時吊索磨損柱表面，要在吊索與構(gòu)件之間墊麻袋或 木板等。柱的綁扎采用直吊綁扎法，吊索分別在柱子兩側(cè)，通過橫吊梁與吊鉤相 連。附圖：斜向綁扎圖柱的起吊旋轉(zhuǎn)法吊開柱時，起重機邊收勾邊回轉(zhuǎn)，使柱子繞著柱腳旋轉(zhuǎn)呈直立狀態(tài)， 然后吊離地面，略轉(zhuǎn)起重臂，將柱放入基礎(chǔ)杯口。柱的預(yù)制

9、和堆放時的平面布置應(yīng)做到： 柱腳靠近基礎(chǔ)，柱的綁扎點、柱腳中 心和基礎(chǔ)中心三點同在以起重機停機點為圓心， 以停機點到綁扎點的距離（吊開 柱子時的起重半徑）為半徑的圓弧上。附圖：旋轉(zhuǎn)法起吊圖柱的對位和臨時固定柱腳插入杯口后,并不立即P1入杯底,而是停在杯底30-50mmt進行對位。對位方法是用8 塊木楔或鋼楔從柱的四周放入杯口，每邊放兩塊，用撬棍撥動柱腳或通過起重機操作，使柱的吊裝準線對準杯口上的定位軸線，并保持柱的垂直。對位后，放松吊鉤，柱沉至杯底，再復(fù)合吊裝準線的對準情況后，對稱地打緊楔塊，將柱臨時固定，然后起重機脫鉤，拆除綁扎鎖具。附圖 : 臨時固定圖柱的校正柱垂直度的檢查，用兩臺經(jīng)緯儀從

10、柱的相鄰兩邊檢查柱吊裝準線的垂直度。其允許偏差值：柱高 H> 10m 為（ 1/1000） H,且不大于20mm柱的垂直度校正方法：當柱的垂直偏差較小時，可用打緊或放松楔塊的方法或用鋼釬來糾正；偏差較大時，可用螺旋千斤頂斜頂或平頂、鋼管支撐斜頂?shù)确椒m正。柱的固定柱子校正完成后，應(yīng)立即進行最后固定。最后固定方法是在柱腳與基礎(chǔ)杯口間的空隙內(nèi)灌注細石混凝土，其強度等級應(yīng)比構(gòu)件混凝土強度等級提高兩級。細石混凝土的澆筑分兩次進行：第一次，澆筑到楔塊底部；第二次，在第一次澆筑的混凝土強度達到25%設(shè)計強度標準值后，拔出楔塊，將杯口內(nèi)灌滿細石混凝土。附圖：柱的最后固定圖2、吊車梁的吊裝吊車梁的吊裝，

11、應(yīng)在柱子杯口進行第二次澆筑的細石混凝土強度達到設(shè)計強度 75%以后進行。 吊車梁的綁扎、吊升、對位和臨時固定吊車梁的綁扎點應(yīng)對稱設(shè)在梁的兩端，吊鉤垂線對準梁的重心，起吊后吊車梁保持水平狀態(tài)。在梁的兩端設(shè)溜繩以控制梁的轉(zhuǎn)動，以避免與柱相碰，對位時應(yīng)緩慢降勾，將梁端的安裝準線與柱牛腿面得吊裝定位線對準。 吊車梁的校正和最后固定吊車梁的垂直度用鉛錘檢查，當偏差超過規(guī)范規(guī)定的允許值 5mm寸，在梁的 兩端與柱牛腿面之間墊斜墊鐵予以糾正。吊車梁片面位置校正主要是：檢查吊車梁的縱軸線直線度和跨距是否符合要 求。本工程采用通線法對吊車梁平面位置校正。通線法又稱拉鋼絲法，它根據(jù)定位軸線， 在廠房的兩端地面上定

12、出吊車梁的安裝軸線位置，打入木樁，用鋼尺檢查兩列吊車梁的軌距是否滿足要求，然后用經(jīng)緯儀將廠房兩端的4 通線， 根據(jù)此通線檢查并用撬棍撥正吊車梁的中心線。吊車梁校正后，立即用電焊作最后固定，并在吊車梁與柱的空隙處灌注細石混凝土。3、屋架吊裝 屋架的綁扎本工程屋架跨度等于18ml宜采用兩點綁扎。屋架的綁扎點應(yīng)選在上弦節(jié)點處，左右對稱，并且綁扎吊索的合理作用點(綁扎中心應(yīng)高于屋架重心，這樣屋架起吊后不宜傾翻和轉(zhuǎn)動)。綁扎時，綁扎吊索與構(gòu)件水平夾角，扶直時不宜小于60°，吊升時不宜小于 45°，以免屋架承受較大的橫向壓力。 屋架的扶直與就位本工程采用正向扶直，正向扶直時，起重機位于

13、屋架下弦一側(cè)。首先將吊鉤對準屋架平面中心，收緊吊鉤，然后稍微起臂使屋架脫模，接著起重機升勾起臂，使屋架以下弦為軸轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)。屋架扶直時應(yīng)注意的問題：a) 起重機吊鉤應(yīng)對準屋架中心，吊索宜用滑輪連接，左右對稱。在屋架接 近扶直時，吊鉤應(yīng)對準下弦中心，防止屋架搖擺。b) 當屋架疊澆時，為防止屋架突然下滑而損壞，應(yīng)在屋架兩端搭設(shè)井字架 或枕木垛，枕木垛的高度與下層屋架的表面平齊。c) 屋架有嚴重的黏結(jié)時，應(yīng)先選用撬棍或鋼釬鑿，不能強拉，以免造成屋 架損壞。屋架扶直后，立即吊放到構(gòu)件平面布置圖規(guī)定的位置。一般靠柱邊就位，然后用鐵絲、支撐等與已安裝的柱扎牢。 屋架的吊升、對位與臨時固定屋架吊開是先將屋

14、架吊離地面 500mm然后將屋架吊至吊裝位置下方，升鉤 將屋架吊至超過柱頂300mm然后將屋架緩緩地降至柱頂，進行對位。屋架對位 以建筑物的軸線為準，對位前應(yīng)事先將建筑物軸線用經(jīng)緯儀投放到柱頂面上，對 位后，立即進行臨時固定，然后起重機脫鉤。第一幅屋架的臨時固定方法是：用4根纜風(fēng)繩從兩邊拉牢。若先吊裝了抗風(fēng) 柱，可將屋架與抗風(fēng)柱連接。第二板屋架以后的屋架用屋架校正器臨時固定在前 一桶屋架上，每桶屋架至少需要兩個屋架校正器。 屋架的校正和最后固定屋架的校正內(nèi)容是檢查并校正其垂直度。檢查用經(jīng)緯儀或錘球，校正用房屋校正器或纜風(fēng)繩。A.經(jīng)緯儀檢查：在屋架上安裝 3個卡尺，一個安裝在屋架上弦中央、另兩

15、個安裝在屋架的兩端，卡尺與屋架的平面垂直。從屋架上弦?guī)缀沃行木€量取500mnft卡尺上作標志，然后在據(jù)屋架中線 500mnit的地面上，設(shè) 置一臺經(jīng)緯儀，檢查3 個卡尺上的標志是否在同一垂直面上B.垂球檢查：卡尺設(shè)置與經(jīng)緯儀檢查方法相同。從屋架上弦?guī)缀沃行木€向 卡尺方向量取300mmi勺一段距離，并在3個卡尺上作出標志，然后在兩 端卡尺的標志處拉一條通線，在中央卡尺標志處向下掛垂球，檢查3 個卡尺上的標志是否在同一垂直面上。屋架校正后，立即用電焊作最后固定。4、屋面板的吊裝屋面板一般預(yù)埋有吊環(huán)，用帶鉤的吊索鉤住吊環(huán)進行吊裝。屋面板的安裝順序， 應(yīng)自檐口兩邊左右對稱地逐塊鋪向屋脊，避免屋架受力不

16、均。屋面板對位后，立即用電焊固定。2、天窗架的吊裝天窗架的吊裝應(yīng)在天窗架兩側(cè)的屋面板吊裝完成后進行，其吊裝方法與屋架的吊裝基本相同。第五章 起重機開行路線及構(gòu)件的平面布置1、吊裝柱時起重機的開行路線及柱的平面布置柱的預(yù)制位置即吊裝前的就位位置，吊裝 A列柱Z1時，起重機的起重半徑 為8.7m,吊裝D,C柱列時，起重半徑為7.5m。起重機跨邊開行，采用一點綁扎 旋轉(zhuǎn)法吊裝，柱的平面布置和起重機開行路線詳見下圖。2、吊裝屋架時起重機的開行路線及構(gòu)件的平面布置吊裝屋架及屋蓋結(jié)構(gòu)中其他構(gòu)件時， 起重機均采用跨中開行。屋架的平面布 置分為預(yù)制階段平面布置和吊裝階段平面布置。(1)預(yù)制階段平面布置屋架一般

17、在跨內(nèi)平臥疊澆預(yù)制，每疊34桶。布置方式有斜向、正反斜向和 正反縱向布置3種，本工程優(yōu)先考慮斜向布置。見下圖屋架現(xiàn)場預(yù)制階段平面布 置排放圖。圖中虛線表示預(yù)應(yīng)力屋架抽管及穿筋所需的長度，每疊屋架間應(yīng)留1.0m的間距，以便支模和澆筑混凝土。(2)吊裝階段的平面布置屋架吊裝階段的平面布置指將疊澆的屋架扶直后，排放到吊裝前的預(yù)定位置。其布置方式采用靠柱邊斜向排放。詳見屋架斜向布置圖GFEDC第六章質(zhì)量保證措施1、開工前做好技術(shù)、質(zhì)量交底，讓施工人員心中有數(shù)，樹立質(zhì)量第一的觀 念。2、根據(jù)施工技術(shù)要求，做好施工記錄，貫徹誰施工誰負責(zé)的精神，凡上道 工序不合格，下道工序不予施工，各工序之間互檢合格后方可

18、進行下道工序施工。 對重要工序?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員檢查認可后方可繼續(xù)施工。做到層層把關(guān)，相互監(jiān)督。3、定期檢測測量基線和水準點標高。施工基線的方向角誤差不大于12”。施工基線的長度誤差不大于 1/1000?；€設(shè)置時，轉(zhuǎn)角用經(jīng)緯儀施測，距離采 用鋼尺測距，并由質(zhì)檢?？勺x核。坐標點采用牢靠保證措施，嚴禁碰撞和擾動。4、嚴格按國家相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。第七章安全保證措施1、吊裝工程的安全技術(shù)要點伴隨著工業(yè)化建筑和大跨建筑的發(fā)展，吊裝工程越來越多，而且吊裝的構(gòu)件 形式、吊裝所使用的機具及吊裝的方式方法都趨向于多樣化、復(fù)雜化。因此，吊 裝工程的安全技術(shù)十分重要，吊裝工程的安全技術(shù)要點如下。2、安全技術(shù)的一般規(guī)定(1)吊

19、裝前應(yīng)編制施工組織設(shè)計或制定施工方案，明確起重吊裝安全技術(shù)要點和保證安全的技術(shù)措施。（ 2）參加吊裝的人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應(yīng)進行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。（ 3）吊裝工作開始前，應(yīng)對起重運輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨碇等的規(guī)格、技術(shù)性能進行細致檢查或試驗，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活、有磨損的應(yīng)及時修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。3、防止高空墜落（ 1）吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。 2） 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴

20、禁人內(nèi)。起重機工作時，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴禁站人或通過。（ 3）運輸、吊裝構(gòu)件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。（ 4）高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。（ 5）登高用梯子、臨時操作臺應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60 70°為宜，操作臺跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。4、防物體落下傷人（ 1）高空往地面運輸物件時，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。（ 2）構(gòu)件

21、必須綁扎牢固，起吊點應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時應(yīng)平穩(wěn)，避免振動或擺動。（ 3）起吊構(gòu)件時，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。（ 4）構(gòu)件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。（ 5）風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。5、防止起重機傾翻（ 1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。（ 2）起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。（ 3）起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出

22、起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時應(yīng)設(shè)牽拉繩。（ 4）起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。（ 5）起重機應(yīng)盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)（ 起升與水平轉(zhuǎn)動或起升與行走） 兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。（6）當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持 5m以上 的安全距離，避免發(fā)生碰撞事

23、故。 7） 雙機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配（ 吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80 ） 。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。（ 8）吊裝時，應(yīng)有專人負責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點， 并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。（ 9）在風(fēng)力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。（ 10）起重機停止工作時，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu)，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。6、防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)（ 1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進行，未經(jīng)計算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。（ 2）構(gòu)件