盾構(gòu)常規(guī)重難點施工監(jiān)理管控要點

1、盾構(gòu)施工重難點管控要點一、盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)始發(fā)流程見圖1.1。安裝盾構(gòu)始發(fā)臺架始發(fā)準備盾構(gòu)掘進機組裝和調(diào)試拆除圍護結(jié)構(gòu)始發(fā)掘進安裝洞門密封圈圖1.1盾構(gòu)始發(fā)流程圖(1)始發(fā)臺架安裝在安裝始發(fā)臺架前先由測量組在始發(fā)井底板設(shè)立控制護樁，根據(jù)護樁精確定位始發(fā)臺的高程和左右位置。在完成定位之后，將始發(fā)臺架底部結(jié)構(gòu)焊接在埋設(shè)好的預(yù)埋鐵板上，以保證始發(fā)臺架的整體穩(wěn)定。在盾構(gòu)機主體組裝時，在始發(fā)臺架的軌道上涂硬質(zhì)潤滑油以減小盾構(gòu)機在始發(fā)臺上前后平移到的阻力。始發(fā)臺的坡度(即盾構(gòu)機的中心坡度)與隧道設(shè)計軸線坡度平行，以保證盾構(gòu)機按照設(shè)計的中心和高度進入地層。根據(jù)隧道設(shè)計軸線定出盾構(gòu)始發(fā)的空間位置，推算出始發(fā)基座的

2、位置。始發(fā)基架示意圖見圖1.2.(2)反力架安裝在盾構(gòu)主體部分吊入始發(fā)井后，進行反力架的安裝。反力架底部固定在底板預(yù)埋件上，支撐固定于端頭結(jié)構(gòu)墻埋設(shè)的預(yù)埋件上，以確保始發(fā)過程中反力架的穩(wěn)定反力架示意圖見圖1.335005W口圖1.3反力架示意圖圖1.2始發(fā)基架示意圖安裝反力架時，先用經(jīng)緯儀雙向校正兩根立柱的垂直度，使其形成的平面與盾構(gòu)機的推進軸線垂直。為了保證盾構(gòu)機始發(fā)姿態(tài)，安裝反力架和始發(fā)臺時，反力架左右偏差控制在土10mm之內(nèi)，高程偏差控制在土5mm之內(nèi)，上下偏差控制在土10mm之內(nèi)。始發(fā)臺水平軸線的垂直方向與反力架的夾角(土2%0,盾構(gòu)姿態(tài)與設(shè)計軸線豎直趨勢偏差2%0,水平偏差(土3%。

3、(3)洞門鑿除在洞門鑿除前應(yīng)先對端頭加固體進行垂直抽芯檢驗和水平探孔，以檢驗端頭加固的止水效果和加固體的穩(wěn)定性。垂直抽芯檢驗數(shù)量為加固樁數(shù)的1%,抽芯總數(shù)不少于三根。水平探孔以洞門作業(yè)面按上、中、下、左、右共布設(shè)5個(|)50孔位進行，鉆孔深度不小于2.5m。經(jīng)檢驗合格后方允許進行洞門鑿除施工。鑿除施工時在盾構(gòu)機與掌子面之間搭建腳手架，人工用高壓風(fēng)鎬進行鑿除圍護結(jié)構(gòu)碎施工，鑿除按照從上往下、從中間往兩邊的順序進行，鑿除的范圍為預(yù)留洞門輪廓線內(nèi)的圍護結(jié)構(gòu)。拆除工作保證圍護結(jié)構(gòu)鋼筋全部切斷，以避免盾構(gòu)刀盤被圍護結(jié)構(gòu)的鋼筋掛住。鑿除施工完畢后拆除腳手架，快速拼裝負環(huán)管片，使盾構(gòu)機抵攏學(xué)子面，避免掌子

4、面暴露太久發(fā)生失穩(wěn)坍塌。(4)洞門密封裝置為了防止盾構(gòu)始發(fā)掘進時泥漿從盾殼和洞門的間隙處流失，以及盾尾通過洞門后背襯注漿漿液的流失，在盾構(gòu)始發(fā)時需安裝洞門臨時密封裝置，臨時密封裝置由簾布橡膠、扇形壓板、墊片和螺栓等組成。為了保證在盾構(gòu)機始發(fā)時快速、牢固地安裝密封裝置，在吊裝井施工時在預(yù)留洞門處預(yù)埋環(huán)狀鋼板。密封裝置安裝前應(yīng)對簾布橡膠的整體性、硬度、老化程度等進行檢查，對圓環(huán)板的成圓螺栓孔位等進行檢查，并提前把簾布橡膠的螺栓孔加工好。盾構(gòu)機進入預(yù)留洞門前在外圍刀盤和簾布橡膠板外側(cè)涂潤滑油以免盾構(gòu)機刀盤掛破簾布橡膠板影響密封效果。當(dāng)盾構(gòu)機刀盤進入洞門后將卡板置于盾體外側(cè)并用螺栓固定；當(dāng)盾構(gòu)機主體部

5、分全部通過洞門后將卡板置于負環(huán)管片的外表面，起到防止泥水、漿液流失的作用，從而減少始發(fā)時的地層損失。(5)負環(huán)管片的安裝按設(shè)計要求經(jīng)精確測量定位后拼裝負環(huán)管片。在拼裝第一環(huán)負環(huán)管片前，在盾尾管片拼裝區(qū)下部180度范圍內(nèi)安設(shè)7根長1.4m、30mm厚的木條或鋼板(盾尾內(nèi)側(cè)與管片間的間隙為30mm)0在盾構(gòu)機內(nèi)拼裝好整環(huán)后利用盾構(gòu)機推進千斤頂將管片緩慢推出盾尾，由于始發(fā)基座軌道與管片外側(cè)有空隙，為了避免負環(huán)管片全部推出盾尾后下沉，在空隙處用200*200mm的斜木楔將其塞緊，并用鋼絲繩將管片箍緊,鋼絲純兩端均固定在始發(fā)臺架的預(yù)留孔處，第二環(huán)負環(huán)以后管片將采用錯縫拼裝，并用始發(fā)托架在負環(huán)下部將其托起

6、。具體見圖1.4o圖1.4拼裝負環(huán)管片示意圖(6)盾構(gòu)始發(fā)掘進始發(fā)前在結(jié)構(gòu)墻內(nèi)側(cè)焊接導(dǎo)向軌，以防止盾體重心推出始發(fā)架時發(fā)生刀盤前端“栽頭”，使盾構(gòu)前端刀盤位置姿態(tài)超限。當(dāng)盾構(gòu)機的刀盤部分切入簾布橡膠板，確認洞門鋼筋已經(jīng)破除完畢以后，可以進行盾構(gòu)機的試運轉(zhuǎn)。由于盾構(gòu)機沒有周圍巖土側(cè)壓力的磨擦作用，且盾構(gòu)油缸的推力和掌子面通過刀盤的反力都很小，所以，在盾構(gòu)主體下側(cè)與始發(fā)托架導(dǎo)軌連接位置焊接防扭轉(zhuǎn)塊，在試運轉(zhuǎn)時應(yīng)使刀盤慢速旋轉(zhuǎn)，且要正、反向旋轉(zhuǎn)，防止盾構(gòu)主體旋轉(zhuǎn)。進洞后，盾構(gòu)機刀盤切削旋噴樁并穿越洞門端頭加固區(qū)，這時，土壓設(shè)定值應(yīng)略小于理論值且刀盤轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)控制住在1-1.5轉(zhuǎn)/min推進速度不宜過快，

7、這時總推力不得大于2000to盾構(gòu)機坡度略大于設(shè)計坡度，待盾構(gòu)機出加固區(qū)之后，為防止因正面土壓變化而造成盾構(gòu)機突然“低頭”，可將土倉的土壓力的值設(shè)定成略高于理論值，并將下部推進油缸的推力稍稍調(diào)高一些。當(dāng)盾尾進入洞門后，及時調(diào)卡板的位置將洞門封堵嚴實，以防洞口漏泥水、漏漿從而減少地層的損失。在掘進過程中，根據(jù)情況地層情況及時對切口水壓、掘進速度以及注漿量進行控制。在施工過程中，應(yīng)根據(jù)地表的監(jiān)測信息對土壓設(shè)定值以及推進速度等施工參數(shù)作及時的調(diào)整。二、盾構(gòu)掘進方向控制根據(jù)以往盾構(gòu)施工經(jīng)驗及相關(guān)理論知識，采取以下方法控制盾構(gòu)掘進方向：1、采用隧道自動導(dǎo)向系統(tǒng)和人工測量輔助進行盾構(gòu)姿態(tài)監(jiān)測該系統(tǒng)配置了導(dǎo)

8、向、自動定位、掘進程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構(gòu)機主控室動態(tài)顯示盾構(gòu)機當(dāng)前位置與隧道設(shè)計軸線的偏差以及趨勢。據(jù)此調(diào)整控制盾構(gòu)機掘進方向，使其始終保持在允許的偏差范圍內(nèi)。隨著盾構(gòu)推進導(dǎo)向系統(tǒng)后視基準點需要前移，必須通過人工測量來進行精確定位，為保證推進方向的準確可靠性，每周進行兩次人工測量，以校核自動導(dǎo)向系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)并復(fù)核盾構(gòu)機的位置、姿態(tài)。確保盾構(gòu)掘進方向的正確。2、采用分區(qū)操作盾構(gòu)機推進油缸控制盾構(gòu)掘進方向根據(jù)線路條件所做的分段軸線擬合控制計劃、導(dǎo)向系統(tǒng)反映的盾構(gòu)姿態(tài)信息，結(jié)合隧道地層情況，通過分區(qū)操作盾構(gòu)機的推進油缸來控制掘進方向。(1)在上坡段掘進時，適當(dāng)加大盾構(gòu)機下部油缸的推力

9、和速度；在下坡段掘進時則適當(dāng)加大上部油缸的推力和速度；在左轉(zhuǎn)彎曲線段掘進時，則適當(dāng)加大右側(cè)油缸推力和速度；在右轉(zhuǎn)彎曲線掘進時，則適當(dāng)加大左側(cè)油缸的推力和速度；在直線平坡段掘進時，則應(yīng)盡量使所有油缸的推力和速度保持一致。(2)在均勻的地質(zhì)條件時，保持所有油缸推力與速度一致；在軟硬不均的地層中掘進時，則應(yīng)根據(jù)不同地層在斷面的具體分布情況，遵循硬地層一側(cè)推進油缸的推力和速度適當(dāng)加大，軟地層一側(cè)油缸的推力和速度適當(dāng)減小的原則來操作。在掘進時，分區(qū)壓力的調(diào)整均要根據(jù)盾構(gòu)機的姿態(tài)與設(shè)計軸線的偏差情況確定，同時應(yīng)該注意分區(qū)千斤頂?shù)膲毫Σ畈灰诉^大，通常要求對應(yīng)千斤頂壓力差一組大于另一組的1/3,以免在大推力的

10、情況下因壓力差過大對隧道管片產(chǎn)生破損。(3)盾構(gòu)在硬巖段掘進時，可能會產(chǎn)生較大的震動和滾動。此時，可以適當(dāng)加大推力、降低轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生較大的滾動時可以使刀盤朝相反的方向轉(zhuǎn)動，防止盾構(gòu)機發(fā)生過大的滾動偏差。3、利用主動較接油缸控制盾構(gòu)掘進方向盾構(gòu)機利用推進油缸頂住盾尾，利用錢接油缸頂住前盾(安裝有刀盤)往前推進盾構(gòu)機的方向控制除通過選擇推進油缸數(shù)量、設(shè)定最大推力以外，還可以通過設(shè)定較接油缸的行程來實現(xiàn)。三、掘進中的渣土改良1、渣土改良作用在盾構(gòu)施工中尤其在復(fù)雜地層盾構(gòu)施工中，進行渣土改良是保證盾構(gòu)施工安全、順利、快速的一項不可缺少的重要技術(shù)手段，具有如下作用：(1)潤滑刀具，減少刀具與地層間的摩擦，

11、可有效降低刀盤扭矩，同時減少了因摩擦而產(chǎn)生過多的熱量，降低對刀具和螺旋輸送機的磨損。(2)加入改良劑時，可以使渣土具有較好的止水性，有一定的防止噴涌的能力，對控制地下水流失有一定的作用。(3)使切削下來的渣土順利快速進入土倉，有利于螺旋輸送機排土順利。(4)可有效防止渣土粘結(jié)在刀盤上而產(chǎn)生泥餅。(5)使渣土具有較好的土壓平衡效果，利于穩(wěn)定開挖面，控制地表沉降。2、渣土改良的方法與添加劑渣土改良就是通過盾構(gòu)機配置的專用裝置向刀盤面、土倉、或螺旋輸送機內(nèi)注入添加劑，利用刀盤的旋轉(zhuǎn)攪拌、土倉攪拌裝置攪拌或螺旋輸送機旋轉(zhuǎn)攪拌使添加劑與土渣混合，其主要目的就是要使盾構(gòu)切削下來的渣土具有好的流塑性、合適的

12、稠度、較低的透水性和較小的摩阻力，以滿足在不同地質(zhì)條件下采用不同掘進模式掘進時都可達到理想的工作狀況。添加劑主要有泡沫、高分子聚合物、膨潤土等。四、開倉換刀在盾構(gòu)掘進過程中，由于地質(zhì)情況的差異、刀具加工材質(zhì)等原因，掘削刀具不可避免會出現(xiàn)不同程度的磨損、破壞現(xiàn)象。刀具磨損后，盾構(gòu)掘削土體的能力下降，盾構(gòu)機推力、扭矩增大，推進速度減慢，甚至造成刀盤的磨損。因此，合理使用刀具和換刀施工，是盾構(gòu)掘進的關(guān)鍵之一。通過對沿線地質(zhì)情況的分析和刀具磨損情況的預(yù)測，充分考慮到常壓換刀和帶壓換刀方式的適用條件，盡量避免在圍巖含水量大和需帶壓作業(yè)地段進行換刀作業(yè)。在盾構(gòu)機到達預(yù)定地段后進行換刀作業(yè)，根據(jù)開倉檢查情況

13、確定是否需要對刀盤進行維護、更換磨損的刀具及消除泥餅作業(yè)。所選檢查及換刀的作業(yè)地點具備以下條件。 .檢查及換刀地段的隧道圍巖較均勻，力學(xué)性質(zhì)較好，自穩(wěn)性強； .檢查及換刀地段隧道埋深合適，且覆蓋層無不良地層。 .換刀作業(yè)前，根據(jù)盾構(gòu)機的運轉(zhuǎn)情況，對其進行部件檢修、維護，確保盾構(gòu)機的正常運轉(zhuǎn)。在盾構(gòu)機掘進過程中如發(fā)生刀具必須更換且必須在加壓條件下作業(yè)時，通過盾構(gòu)機所配置的超前鉆孔對軟弱地層加固后，按照加壓換刀操作規(guī)程作業(yè)。五、盾構(gòu)在上軟下硬地層中掘進盾構(gòu)在上軟下硬的地層中掘進時，為了控制沉降通常會保持高土壓掘進，不但加劇對地層的擾動，且容易使刀盤和土倉產(chǎn)生泥餅、刀具偏磨、盾構(gòu)機抬頭等現(xiàn)象，當(dāng)產(chǎn)生

14、泥餅或刀具偏磨時，掘進速度急劇下降，刀盤扭矩也會下降,大大降低開挖效率，甚至無法掘進。當(dāng)出現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)抬頭時，糾偏困難，容易導(dǎo)致隧道超限。在該段地層中掘進，盾構(gòu)機采取的主要技術(shù)措施如下：(1)刀具的優(yōu)化配置區(qū)間盾構(gòu)隧道施工中，一般配置全斷面滾刀，中心部配置每個刀圈可獨立回轉(zhuǎn)的強化型雙刃滾刀(帶合金粒)，轉(zhuǎn)速快磨耗多的外周部配置了高強耐磨單刃滾刀,既可有效地提高破巖能力，又可有效防止刀具磨損的不均衡性，從而可減少進倉換刀的次數(shù)。(2)采用小推力低轉(zhuǎn)速，適當(dāng)降低掘進速度，使刀盤對底部較硬地層進行充分破碎。(3)嚴格控制出土量。如發(fā)現(xiàn)出土量過大要逐步增加土倉壓力，將每一環(huán)的出上量控制在理論值的95%1

15、05%(4)動態(tài)控制系統(tǒng)在典型的上軟下硬地層中掘進時，下部的硬巖要求刀盤高速轉(zhuǎn)動并增加推力快速掘進，而上部軟土層則要求刀盤低轉(zhuǎn)速，略高于正常值的切口水壓掘進。同時由于軟土層和硬巖層的壓縮變形模量的不同，容易使刀盤受力不均而發(fā)生偏心受力，導(dǎo)致刀盤和主軸承密封損壞，故需要根據(jù)實時的地質(zhì)條件調(diào)整盾構(gòu)的掘進推力、扭矩、以及排泥泵轉(zhuǎn)速等參數(shù)建立動態(tài)控制系統(tǒng)來保護機器設(shè)備。(5)重視盾構(gòu)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的異常反饋，認真分析其異常原因，并采取果斷措施；密切注意工程地質(zhì)及地表沉降變化情況，及時調(diào)整掘進參數(shù)、減少對地層的擾動、控制地表沉降在允許范圍內(nèi)。盾構(gòu)掘進參數(shù)控制措施的建議如下：適當(dāng)降低刀盤轉(zhuǎn)速；切口水壓根據(jù)地層進

16、行計算，合理選擇軟、硬地層的切口水壓；掘進速度控制平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速，穩(wěn)掘進、低貫入度的原則進行掘進并根據(jù)實際地層情況適當(dāng)調(diào)節(jié)各參數(shù)。(6)嚴格進行同步注漿，保證注漿壓力及注漿量，充分填充盾尾和管片之間的建筑間隙，以減少周圍土體變形。(7)根據(jù)盾構(gòu)推進的地質(zhì)預(yù)報及出土情況分析，充分了解前方地層情況，及時添加調(diào)整渣土改良材料，以改良渣土，防止產(chǎn)生“泥餅”和“噴涌”。(8)及時對盾尾密封添加足量的油脂，確保盾尾的密封性，以防止盾尾密封不好而產(chǎn)生漏水、漏漿和漏砂現(xiàn)象。(9)合理利用盾構(gòu)較接油缸，改變刀盤傾角以加強對礫質(zhì)部位的切割，提高盾構(gòu)掘進過程中的軸線控制能力。(10)增加土倉內(nèi)的泡沫注入量，以減少刀具

17、的磨損并防止開挖面失穩(wěn)。六、盾構(gòu)在砂層中掘進盾構(gòu)在砂質(zhì)地層中掘進，因渣土改良困難，土壓平衡模式難以建立，出土量難以控制，容易產(chǎn)生“噴涌”或結(jié)“泥餅”等不良現(xiàn)象，導(dǎo)致地表沉降塌陷、構(gòu)筑物破壞或盾構(gòu)機無法掘進等嚴重后果，直接影響工程的進度、安全和成本。因此，盾構(gòu)通過該地段時必須從良好的磴土改良、合理選擇掘進模式、土倉壓力、刀盤轉(zhuǎn)速、出土量控制、同步注漿等掘進參數(shù)、同步注漿、監(jiān)控管理等方面進行綜合控制才能確保盾構(gòu)安全通過。盾構(gòu)通過砂層地段采用以下掘進技術(shù)措施：采用注入高分子材料以解決磴土改良難的問題盾構(gòu)在這種典型的上軟下硬地層中掘進過程中既要防止噴涌、防止上部砂層塌陷，又要防止刀盤結(jié)泥餅。因此，合理

18、的高分子、泡沫和水的注入是渣土改良效果好壞的關(guān)鍵因素，也是保障盾構(gòu)在砂質(zhì)地層中順利掘進的關(guān)鍵。針對此問題，擬選用高分子和泡沫劑兩種材料結(jié)合使用，注入到刀盤前方進行渣土改良。利用高分子材料迅速吸收砂層中的水分，使砂層流動性降低轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄誀?，在掌子面形成一層泥膜穩(wěn)定學(xué)子面，達到有效建立土壓平衡的目的，同時利用泡沫劑松散性能來減小土層粘性以達到預(yù)防結(jié)“泥餅”的目的。采用土壓平衡掘進模式維持正面地層的穩(wěn)定在砂層等軟弱地層掘進時，要維持學(xué)子正面地層的穩(wěn)定，關(guān)鍵是螺旋式輸送機排土必須準確。掘進過程中，必須始終維持開挖土量與排土量的平衡，以保持正面土體穩(wěn)定，并防止地下水土的流失而引起地表過大的沉降。因此，在

19、掘進過程中對出土量的控制十分必要。由于出土量的計量主要是通過磴土車計量比較粗略，在發(fā)生噴涌時，進入磴土車的土量會偏少，渣土車計量的準確性也比較差，通過觀察磴土車內(nèi)的量與平時量的多少，加上噴出灑到隧道地面的量才能比較準確地估計到實際的出土量。若實際出土量比平常多出較大量，說明地層已經(jīng)坍塌，要及時進行處理，否則地面將出現(xiàn)較大的沉陷。合理控制土倉壓力以避免土壓大起大落對地層產(chǎn)生掘削擾動合理的土倉壓力對保證學(xué)子面穩(wěn)定、避免擾動砂層、提高掘進速度有很大的影響。在渣土改良正常的情況下，必須確保土倉內(nèi)的壓力略大于水頭壓力。將土倉壓力變動幅度控制在20KPa之內(nèi)，避免土壓大起大落，對地層產(chǎn)生掘削擾動，以保證學(xué)

20、子面的穩(wěn)定。盾構(gòu)在砂層段范圍內(nèi)實施停機時必須確保土倉壓力的穩(wěn)定，在掘進每環(huán)的最后0.1m0.2m時應(yīng)停止空氣注入，以確保土倉壓力為真實土壓。以避免盾構(gòu)機在停機期間刀盤土倉壓力產(chǎn)生大的波動而影響掌子面的穩(wěn)定。降低刀盤轉(zhuǎn)速以減少對地層的擾動刀盤轉(zhuǎn)速的快慢直接關(guān)系到盾構(gòu)掘進對地層的擾動程度，也直接影響到掘進的速度。對于上軟下硬地段的含砂地層，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，刀盤轉(zhuǎn)速在1.8r/min以上時其扭矩較小、掘進速度較快，但其對地層產(chǎn)生的擾動也較大；刀盤轉(zhuǎn)速在1.4r/min時其扭矩較小、掘進速度平穩(wěn)，且對地層產(chǎn)生的擾動相對較小；刀盤轉(zhuǎn)速在1.0r/min時其扭矩較大、掘進速度較慢，渣土改良達不到效果，

21、其對地層產(chǎn)生的擾動相對也較大。因此通過砂層地段時，刀盤轉(zhuǎn)速應(yīng)盡量的放慢，宜控制在1.31.5rpm之間，在保證一定的掘進速度的情況下盡量減少刀盤對上部砂層的擾動。無論何種速度，均應(yīng)與其它參數(shù)如刀盤扭矩、改良材料注入、推進速度等有機結(jié)合起來，才能取得理想的結(jié)果。及時足量的進行同步注漿以控制后期沉降注漿量控制主要控制盾構(gòu)通過時的后期沉降，通過同步注漿可以起到填充盾殼與管片間的環(huán)形間隙，穩(wěn)定隧道管片上方的土體，從而減少地層沉降的目的。在砂層中進行同步注漿量必須做到注漿的及時、足量、穩(wěn)壓，既不能因注漿量過少而造成地面大量沉降也不能因壓力過大而擊穿砂層，造成涌砂、涌水等事故的發(fā)生。七、盾構(gòu)下穿建構(gòu)筑物盾

22、構(gòu)下穿地表建構(gòu)筑物，在掘進過程中易發(fā)生學(xué)子面坍塌、地下水大量流失而導(dǎo)致地面建構(gòu)筑物沉降、開裂。須嚴格控制土倉壓力及出渣量，洞內(nèi)加強壁后同步注漿及二次注漿，掘進時加強監(jiān)測與控制，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果采取跟蹤注漿等措施，確保建筑物的穩(wěn)定。(1)保持盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定可以通過調(diào)整掘進參數(shù)來控制。掘進參數(shù)主要有：刀盤轉(zhuǎn)速及扭矩、土艙壓力、排土量和推進速度、螺旋機扭矩及轉(zhuǎn)速、千斤頂總推力、同步注漿壓力、二次補漿量以及補漿方式、漿體性能、盾構(gòu)坡度、盾構(gòu)姿態(tài)和管片拼裝偏差等。要調(diào)整施工參數(shù)，必須熟練掌握盾構(gòu)機的操作技能，根據(jù)地面變形情況進行監(jiān)測反饋，以驗證選擇施工的合理性或再調(diào)整、優(yōu)化施工參數(shù)。通過設(shè)

23、定推進速度來調(diào)整排土量或者設(shè)定排土量來調(diào)整推進速度，以求得土艙壓力與地層壓力的平衡。(2)嚴格控制出渣量要控制地面沉降，必須保持精確出渣計量，確保出土不超量。由于盾構(gòu)機的特殊構(gòu)造，使其無法觀察學(xué)子面的情況，我們只能通過出渣量的大小來推算學(xué)子面的情況，出渣量過大，學(xué)子面就有出現(xiàn)了坍塌，所以必須控制好出渣量。（3）同步注漿與二次注漿為了減小和防止地面沉降，在盾構(gòu)掘進中，要盡快在脫出盾構(gòu)后的襯砌背面環(huán)形建筑空隙中充填足量的漿液材料。根據(jù)地質(zhì)條件，漿液配比、注漿壓力、注漿量及注漿起始時間對同步注漿達到預(yù)期效果起關(guān)鍵作用。選擇漿液配比具有較快的凝固性，限制后期沉降。二次（或多次）注漿彌補同步注漿的不足，

24、是減小地表沉降的有效輔助手段，可使盾構(gòu)在穿越建筑物、道路及地下管線時，大大減小地面沉降。（4）根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑物對沉降的敏感程度及沉降的允許值，制定建筑物及地面變形的警界值。建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，及時反饋信息，及時進行跟蹤注漿或補充注漿。八、盾構(gòu)過河涌等富水地層盾構(gòu)機過江、涌時要把握“護頭保尾”原則（始終保持盾構(gòu)機頭土倉壓力穩(wěn)定和盾尾密封良好），并利用信息化施工手段，及時調(diào)整盾構(gòu)機各種參數(shù)，充分考慮各種可能性做好應(yīng)急預(yù)案等方面。盾構(gòu)設(shè)備性能是能否樹立進行過江河施工的關(guān)鍵。因此在過江河前，必須對盾構(gòu)機進行全面系統(tǒng)地檢查與維修，保證盾構(gòu)在性能完好。正確設(shè)定掘進參數(shù)。土倉壓力設(shè)定考慮到海水漲落

25、的影響，嚴格控制出土量。在停機期間，關(guān)閉螺旋輸送機出土閘門，以保持土倉壓力。特別注意地下水浮力問題。在富含地下水的地層中掘進時，管片所受到的浮力遠大于其自重，管片在浮力作用下產(chǎn)生上浮。為此，必須調(diào)整漿液配合比，縮短其凝結(jié)時間，迅速穩(wěn)定管片；盾構(gòu)掘進過程中全程（包括換車、拼裝管片期間）注漿相當(dāng)重要。隨時加注盾尾油脂，保持盾尾密封始終具有良好的密封效果。九、盾構(gòu)防噴涌處理若隧道穿越地層的滲透系數(shù)偏低，含水量較少，只要在掘進過程中采取有效措施，即可防止噴涌，主要措施有：采用保壓泵渣裝置：在螺旋輸送機排土口設(shè)置壓送泵，使排土系統(tǒng)成為閉合回路，因為排土系統(tǒng)是一個閉和回路，可以充分防止噴涌。改良渣土，使渣

26、土保持較好的和易性。十、盾構(gòu)小距離隧道施工盾構(gòu)雙線凈距小，后施工隧道對原有隧道會有較大影響，若隧道周邊覆土地層軟弱，極易受擾動，同時臨近周邊建筑，施工難度較大，施工中需采取以下措施：(1)隔離措施小間距隧道中間應(yīng)設(shè)置一排鉆孔樁或素混凝土連續(xù)墻隔離保護，施工深度至隧道底以下。(2)洞內(nèi)加固隧道采取洞內(nèi)注漿加固措施，同時在先行隧道洞內(nèi)臨時設(shè)置型鋼支撐。(3)施工控制施工前，應(yīng)再核實建構(gòu)筑物基礎(chǔ)資料，進一步完善各項掘進參數(shù)；掘進過程中需控制好土倉壓力及盾構(gòu)機推力，避免壓力過大對既有隧道產(chǎn)生變形；盾構(gòu)施工時，加強跟蹤注漿、監(jiān)測，如遇異常，則啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。盾構(gòu)在過河流前，需對河道范圍內(nèi)地質(zhì)情況進行補

27、勘，探明河深及覆土地層，從而制定詳細的盾構(gòu)過河掘進參數(shù)，盾構(gòu)在通過時，需注意一下幾點：(1)控制好土倉壓力，根據(jù)埋深制定土倉，防止壓力過大擊穿河床及壓力過小河床塌陷，土倉壓力波動值控制在土5kPa范圍內(nèi)。(2)為了更好地指導(dǎo)盾構(gòu)施工，在過河流前幾環(huán)，應(yīng)派施工人員多河面的變化，保持通訊，如發(fā)現(xiàn)河床冒頂或異常則迅速通知值班工程師和盾構(gòu)操控手，以及時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)。(3)控制好泥漿比重和粘性，盾構(gòu)掘進施工范圍內(nèi)均為砂層，泥漿控制在比重(S01.20-1.25、粘性25-28秒。(4)掘進速度控制，下穿過程中應(yīng)盡量保持勻速，掘進速度控制在2025mm/min左右；因盾構(gòu)為始發(fā)階段，盾構(gòu)掘進推力不宜太

28、大，最重要的是在盾構(gòu)開始和結(jié)束掘進時以較小的加速度增減，這樣可以避免千斤頂起始推力過大的問題，減少對周圍土體的擾動。(5)保證同步注漿及二次補漿質(zhì)量，注漿壓力控制+0.2+0.5MPa范圍之內(nèi)(6)嚴格控制掘削量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)掘削量過大時，應(yīng)立即檢查泥水密度、粘度和切口水壓，防止河底坍塌。十一、盾構(gòu)機到達1、測量復(fù)測盾構(gòu)到站前，要對洞內(nèi)所有的測量控制點進行一次整體的、系統(tǒng)的控制測量復(fù)測，對所有控制點的座標(biāo)進行精密、準確的平差計算。在盾構(gòu)到站前的最后一次測量系統(tǒng)搬站中，以精密測設(shè)并經(jīng)過平差的地面導(dǎo)線點和水準點為基準，用測量二等控制點的辦法精確測量測站、后視點的座標(biāo)和高程(測量經(jīng)緯儀和后視棱鏡的座標(biāo)和高

29、程)，每一測量點的測量不少于8個測回。到站前200m,50m要進行導(dǎo)線和高程測量多級復(fù)測，同時對到站洞門進行測量，以精確確定其位置。盾構(gòu)到達前50米地段即加強盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測量，及時糾正偏差確保盾構(gòu)順利地從到達口進入車站。并根據(jù)實測的車站洞門位置進行必要的調(diào)整隧道貫通時的盾構(gòu)刀盤位置。以50m為起點，結(jié)合洞門位置，參照設(shè)計線路，制定嚴格的掘進計劃，落實到每一環(huán)。2、到站導(dǎo)軌與洞口密封環(huán)的安裝隧道貫通后、盾構(gòu)刀盤露出洞口后，清除洞口磴土，根據(jù)刀盤與接收架之間的距離與高差情況，安設(shè)盾構(gòu)到站接收導(dǎo)軌。如刀盤低于接收架頂面，在導(dǎo)軌上焊接一個楔形的鋼塊，保證盾構(gòu)能順利到達接收架上。盾構(gòu)到達時的洞口密

30、封環(huán)同始發(fā)時一樣，主要是防止背襯注漿砂漿外泄所用，洞口密封的施工分兩步進行施工，第一步在車站結(jié)構(gòu)的施工工程中，做好到達洞門預(yù)埋件的埋設(shè)工作。在埋設(shè)過程中預(yù)埋件必須與車站結(jié)構(gòu)鋼筋連接在一起。第二步在盾構(gòu)刀盤露出洞門端頭之前，清理完洞口的硝土，完成洞口密封的安裝。3、盾構(gòu)到站掘進參數(shù)控制盾構(gòu)進入到達段后，首先減小推力、降低推進速度和刀盤轉(zhuǎn)速、降低切口水壓，避免較大的地表隆陷。在到站階段要密切關(guān)注盾構(gòu)推進系統(tǒng)的推進速度和推進壓力以及切口水壓變化情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力突然降低，磴土粒徑突然變大，推進速度同時加大的情況時，必須立即停機。在對現(xiàn)場進行確認和檢查之后，再作出進一步的詳細的掘進指令。盾構(gòu)機在到達掘進

31、過程中要密切注意各掘進參數(shù)的變化，分階段將各個階段的參數(shù)細化，主要是刀盤掘進進入素碎墻、旋噴加固體段、掘進車站維護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻幾個階段的掘進參數(shù)要分開進行細化。掘進過程中對盾構(gòu)機姿態(tài)、千斤頂推力、切口水壓力控制與推進速度的相互關(guān)系必須控制好，防止切口水壓有急劇波動，避免地表的沉降。到達前30m要采取輔助措施加強管片環(huán)間連接，以防盾構(gòu)掘進推力的減少引起環(huán)間松動造成漏水，通常的做法是沿上下左右四個方向用扁鐵與管片螺栓連接。貫通前56環(huán)，進一步降低盾構(gòu)掘進推力。在貫通前的最后3環(huán),要求掘進速度控制在510mm/min。盾構(gòu)刀盤距離貫通里程小于3米時，在掘進過程中，要派專人負責(zé)時刻觀察出洞洞口的變化情況

32、。由于車站底板高程及接收架高度已為固定值，因此盾構(gòu)進入到達段掘進時，應(yīng)盡量將盾構(gòu)垂直姿態(tài)控制在+20mm左右，且嚴禁出現(xiàn)盾構(gòu)垂直姿態(tài)為負值的情況，防止盾構(gòu)機無法上接收架。為了防止盾構(gòu)到達掘進過程中盾構(gòu)機姿態(tài)偏差，影響貫通誤差。因此在盾構(gòu)到達前50米地段即加強盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測量，及時糾正偏差確保盾構(gòu)順利地從到達口進入車站，并根據(jù)實測的車站洞門位置進行必要的調(diào)整隧道貫通時的盾構(gòu)刀盤位置。十二、盾構(gòu)隧道施工安全監(jiān)控要點（一）審查洞門鑿除、盾構(gòu)機下井吊裝、負環(huán)管片拆除、軌道運輸、安全用電等專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，在施工過程中，檢查專項方案執(zhí)行情況。（二）洞門鑿除監(jiān)理控制要點：1、驗收鑿除洞門腳手架

33、，搭設(shè)是否符合規(guī)范規(guī)定。2、監(jiān)控腳手架上操作平臺蹺頭板是否捆扎。3、施工過程監(jiān)控腳手架立桿、橫桿有無被鑿除混凝土塊砸彎變形，防止腳手架失穩(wěn)。4、查驗探孔是否穿過地連墻，重點觀察隧道中、下部探孔滲流水情況，防止突泥突水5、監(jiān)控地下連續(xù)墻與加固區(qū)之間土體夾層穩(wěn)定性，防止坍塌傷人洞門鑿除圖（三）盾構(gòu)機吊裝監(jiān)理控制要點：1、查驗大型吊裝設(shè)備司機的操作證和安全培訓(xùn)證。2、施工單位編制盾構(gòu)吊裝前檢查記錄表，實行作業(yè)人員、管理人員、監(jiān)理人員三級聯(lián)簽制度。3、檢查施工單位分管領(lǐng)導(dǎo)和專職安全員到位情況，上、下吊裝指揮人員聯(lián)絡(luò)通暢。4、查驗大型吊裝設(shè)備吊鉤防脫裝置及索具卡扣安裝情況。5、重視天氣變化，大風(fēng)和雨天不宜進行大件吊裝。6、單體超過100噸以上大型物件，必須試吊，吊裝全過程旁站監(jiān)理。盾構(gòu)刀盤