辛普森式自動變速器

1、辛普森式自動變速器辛普森式自動變速器學習目標學習目標: 1.了解辛普森式行星齒輪變速器的特了解辛普森式行星齒輪變速器的特點與結構。點與結構。 2.掌握辛普森式行星齒輪變速器組成掌握辛普森式行星齒輪變速器組成和工作原理。和工作原理。課堂小結布置作業(yè)教學過程教學目標辛普森式行星齒輪變速器的結構 辛普森式行星齒輪變速器由辛普森式行星齒輪機構和相應的換擋執(zhí)行元件組成。 辛普森式行星齒輪機構是一種雙排行星齒輪機構，前后行星排有兩種連接方式，一種是前排行星齒輪機構的齒圈和后排行星齒輪機構的行星架相連，稱為前齒圈和后行星架組件，輸出軸通常與前齒圈和后行星架組件連接。另一種是前行星齒輪機構的行星架和后行星齒輪

2、機構的齒圈相連，稱為前行星架和后齒圈組件，輸出軸通常與前行星架和后齒圈組件連接。課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程圖2 前行星架和后齒圈組件動力輸出圖1 前齒圈和后行星架組件動力輸出辛普森式行星齒輪的特點 兩排行星齒輪共用太陽輪，前行星架與后齒圈連接并作為整個行星齒輪機構的輸出單元?？蓪崿F(xiàn)3個前進擋和1個倒擋，若再增加一排行星齒輪機構，便可組成4個前進擋和1個倒擋。 優(yōu)點：結構簡單緊湊，工作原理便于理解，是目前應用最為廣泛的一種復合式行星齒輪機構。課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程 課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程 課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程4擋辛普森式行星齒輪變速器的結構簡圖換擋執(zhí)行元件的

3、功能課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程換擋執(zhí)行元件功能C0超速擋離合器連接超速行星排的太陽輪與超速行星架C1前進擋離合器連接前排齒圈C2直接擋、倒擋離合器連接公共太陽輪B0超速擋制動器制動超速太陽輪B12擋滑行制動器制動公共太陽輪B22擋制動器制動F1外座圈，當F1起作用時，可以防止公共太陽輪逆時針轉動B3低、倒擋制動器制動后排行星架F0超速擋單向離合器單向固定超速太陽輪F12擋（一號）單向離合器當B2工作時，防止公共太陽輪逆時針轉動F2低擋（二號）單向離合器防止后排行星架逆時針轉動各擋位動力傳遞路線D1擋 D1擋時，C0、C1、F0、F2工作。 C0和F0工作將超速行星排的太陽輪和行星架相連，

4、此時超速行星排成為一個剛性整體（傳動比為1），輸入軸的動力順時針傳到超速內齒圈。C1工作將動力傳給后排內齒圈，后排內齒圈順時針轉動，驅動后行星齒輪順時針傳動。后行星輪驅動公共太陽輪逆時針轉動，后行星架輸出。 課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程 由于前后行星排共用一個太陽輪，此時太陽輪驅動前排行星輪順時針轉動。汽車在起步時，由于前排行星架有逆時針轉動趨勢，所以單向離合器F2工作。單向固定前行星架，前排行星齒輪驅動后齒圈順時針轉動輸出動力。 D1擋傳遞路線為： 輸入軸-超速排行星架C0接合，直接傳動，超速齒圈 C1接合后齒圈后行星輪 -輸出課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程后行星架太陽輪前行星齒輪，F(xiàn)

5、2作用使行星架固定前齒圈課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程圖3 D1擋動力傳動路線D2擋 起步后隨著車速升高，從1擋升至2擋，此時換擋執(zhí)行元件C0、F0、C1、B2、F1接合。D2擋時， C0、F0、C1、B2、F1工作。動力經(jīng)過超速排輸入以后，從超速排齒圈輸出，進入前進擋離合器C1，驅動后排齒圈順時針轉動，帶動后行星輪順時針轉動，后行星輪驅動公共太陽輪逆時針轉動。由于公共太陽輪有逆時針轉動趨勢，B2和F1工作，單向固定太陽輪逆時針轉動，后排行星輪處于空轉。 課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程D2擋傳遞路線： 輸入軸超速排行星架超速排齒圈C1結合后排齒圈-后行星輪公

6、共太陽輪（逆時針）B2，F(xiàn)1共同作用使太陽輪單向固定前行星架輸出軸（前排不起作用）課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程D3擋D3擋時，C0、C1、C2、B2、F0、F1工作。動力經(jīng)過超速排輸入以后，從超速排齒圈輸出。C1、C2工作將后行星排的齒圈和太陽輪同時連接起來，后行星排成為剛性整體，動力直接傳給前行星架，從輸出軸輸出動力。此擋為直接擋。D3擋傳遞路線：輸入軸超速排行星架C0結合，直接傳動，超速排齒圈- -輸出軸前C1結合后齒圈后行星架C2結合太陽輪 課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程圖5 D3擋動力傳遞路線D4擋D4擋時，C1、C2、B0、B2、F1工作。B0工作，將超速排太陽輪固定。動力由輸

7、入軸輸入，帶動超速排行星架順時針轉動，驅動超速排的內齒圈順時針轉動，此時的傳動比小于1，所以整個機構以超速擋傳遞動力。D4擋傳遞路線：輸入軸超速排行星架超速排行星齒輪B0作用，超速排齒圈- -輸出課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程C1結合后齒圈后行星架C2結合太陽輪課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程圖6 D4擋動力傳遞路線21擋 21擋的工作與D1擋相同。22擋 課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程 22擋時，C0、C1、B1、F0工作。22擋動力傳遞路線與D2擋時相同。區(qū)別在于B1的工作，使得22擋存在發(fā)動機制動，而D2擋卻無此現(xiàn)象。因為D2擋采用單向離合器F1，而22擋采用了制動器B1，所以22擋

8、有發(fā)動機制動。課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程圖7 22擋動力傳遞路線 發(fā)動機制動是指利用發(fā)動機怠速時的較低轉速以及變速器的較低擋位來使行駛速度較快的車輛減速。D2擋時，如果駕駛員抬起加速踏板，發(fā)動機進入怠速工況，而汽車在原有的慣性作用下仍以較高的車速行駛。此時，驅動車輪將通過變速器的輸出軸反向帶動行星齒輪機構運轉，各元件都將以相反的方向轉動。即公共太陽輪將有順時針轉動趨勢，F(xiàn)1不起作用，使得反轉的動力不能到達發(fā)動機，無法利用發(fā)動機進行制動，而在22擋時，B1工作使得公共太陽輪固定，既不能逆時針轉動也不能順時針轉動，這樣反傳的動力就可以傳到發(fā)動機，所以有發(fā)動機制動。課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程L1擋 L1擋時，C0、C1、B3、F0工作。動力傳動路線與D1擋時相同。區(qū)別只是在于B3的工作，使前排行星架固定，有發(fā)動機制動，原因如前所述。此擋為低速發(fā)動機制動擋。R擋位 倒擋時，C0、C2、B3、F0工作。C0和F0工作如前所述，動力經(jīng)過超速排輸入以后，從超速排齒圈輸出。C2工作將動力傳給公共太陽輪。由于B3工作，將前排行星架固定，使得行星輪僅相當于一個惰輪。公共太陽輪順時針轉動驅動前排行星輪逆時針轉動，進而驅動前排齒圈也逆時針轉動，從輸出軸逆時針輸出動力。課堂小結布置作業(yè)教學目標教學過程R擋位傳遞路線 輸入軸超速排行星架C0結合超速排齒圈C2結合