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文檔簡介

1、5/8/2022奧氏體不銹鋼波紋板的奧氏體不銹鋼波紋板的激光焊激光焊接接課程名稱:激光焊接工藝實踐課程名稱:激光焊接工藝實踐承擔(dān)單位:浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院承擔(dān)單位:浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院5/8/20221.1.教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo) 了解奧氏體不銹鋼材料的焊接性特點,掌握激光焊接了解奧氏體不銹鋼材料的焊接性特點,掌握激光焊接不銹鋼軌道客車波紋板的工藝及其在工業(yè)上的主要應(yīng)用。不銹鋼軌道客車波紋板的工藝及其在工業(yè)上的主要應(yīng)用。5/8/20221 1)SUS301LSUS301L奧氏體不銹鋼成分和主要力學(xué)性能奧氏體不銹鋼成分和主要力學(xué)性能 成分(成分(%):):C0.03, Cr 16-18, Ni 6-8

2、, Si1.00, Mn2.00, N0.2, S0.03, P 0.045性性 能能 :抗拉強度:抗拉強度 b 930MPa, 屈服強度屈服強度 s 685MPa, 延伸率 20%, 顯微硬度顯微硬度HV 218 與低碳鋼相比,奧氏體不銹鋼的熱膨脹系數(shù)較大,導(dǎo)熱系數(shù)較小,焊與低碳鋼相比,奧氏體不銹鋼的熱膨脹系數(shù)較大,導(dǎo)熱系數(shù)較小,焊接過程容易產(chǎn)生較大的應(yīng)力,導(dǎo)致焊接接頭變形、形成裂紋,又因奧氏體接過程容易產(chǎn)生較大的應(yīng)力,導(dǎo)致焊接接頭變形、形成裂紋,又因奧氏體不銹鋼在高溫下的粘度較高,使得熔池內(nèi)的氣體不容易浮出,被困在熔池不銹鋼在高溫下的粘度較高,使得熔池內(nèi)的氣體不容易浮出,被困在熔池內(nèi)形成氣

3、孔缺陷。所以奧氏體不銹鋼的焊接性與低碳鋼相比要差一些,但內(nèi)形成氣孔缺陷。所以奧氏體不銹鋼的焊接性與低碳鋼相比要差一些,但只要焊接工藝規(guī)范合適,奧氏體不銹鋼的可焊性并不差,在高合金材料中只要焊接工藝規(guī)范合適,奧氏體不銹鋼的可焊性并不差,在高合金材料中焊接質(zhì)量是有保證的。因此,奧氏體不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)在機械焊接質(zhì)量是有保證的。因此,奧氏體不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)在機械 、化工、能源、化工、能源和醫(yī)藥等領(lǐng)域被廣泛使用。和醫(yī)藥等領(lǐng)域被廣泛使用。 2.2.奧氏體不銹鋼波紋板的激光焊接奧氏體不銹鋼波紋板的激光焊接5/8/2022圖圖1 1 不銹鋼材質(zhì)的軌道客車不銹鋼材質(zhì)的軌道客車2 2)不銹鋼在軌道客車領(lǐng)域的應(yīng)用)不銹

4、鋼在軌道客車領(lǐng)域的應(yīng)用5/8/2022圖圖2 2 不銹鋼軌道客車側(cè)墻部件不銹鋼軌道客車側(cè)墻部件5/8/2022圖圖3 3 不銹鋼軌道客車側(cè)墻結(jié)構(gòu)實際部件不銹鋼軌道客車側(cè)墻結(jié)構(gòu)實際部件5/8/20223 3)奧氏體不銹鋼軌道客車波紋板的激光焊接)奧氏體不銹鋼軌道客車波紋板的激光焊接圖4 德國通快Trudisk4002盤式激光器及機械手采用的激光焊接系統(tǒng)為圖4 所示的德國通快Trudisk4002盤式激光器及機械手。5/8/20223 3)奧氏體不銹鋼軌道客車波紋板的激光焊接)奧氏體不銹鋼軌道客車波紋板的激光焊接圖5 激光焊接的奧氏體不銹鋼波紋板 考慮到不銹鋼波紋板的厚度僅為考慮到不銹鋼波紋板的厚

5、度僅為0.4mm,選擇的激光功率為,選擇的激光功率為1kw,焊接速,焊接速度為度為25mm/s,離焦量為,離焦量為0,雙面氬氣保護,氣體流量為,雙面氬氣保護,氣體流量為12L/min.,焊縫區(qū)域,焊縫區(qū)域在焊接過程中使用壓板夾具固定,圖在焊接過程中使用壓板夾具固定,圖5給出的是激光焊接的波紋板部件。給出的是激光焊接的波紋板部件。5/8/20223. 3. 小結(jié)小結(jié) 本次課介紹了與常用的低碳鋼材料相比,不銹鋼材料的本次課介紹了與常用的低碳鋼材料相比,不銹鋼材料的焊接特點,重點介紹了奧氏體不銹鋼焊接特點,重點介紹了奧氏體不銹鋼SUS301LSUS301L波紋板的激光波紋板的激光焊接設(shè)備和工藝。焊接設(shè)備和工藝。5/8/20224. 4. 作業(yè)思考題作業(yè)思考題(1)從金屬材料焊接性角度來說,為什么說不銹鋼的焊接性)從金屬材料焊接性角度來說

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