柴油車尾氣處理液培訓(xùn)

1、柴油車尾氣處理液培訓(xùn)柴油車尾氣處理液培訓(xùn)四、國(guó)外市場(chǎng)情況七、注意事項(xiàng)五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液一、悅泰公司簡(jiǎn)介三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 目錄生產(chǎn)車間(8萬(wàn)噸/年）原料倉(cāng)儲(chǔ)（7千立方米） 天津悅泰石化科技有限公司是中國(guó)石化下屬的全資子公司，主營(yíng)“海龍”牌汽柴油清凈劑、燃油寶、柴油降凝劑、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液、“窗凈寶”玻璃水等汽車養(yǎng)護(hù)化學(xué)品。成品倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)（3千平方米）1、公司基本情況一、悅泰公司簡(jiǎn)介產(chǎn)品檢測(cè) 二十六人的汽車養(yǎng)護(hù)用品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，近百臺(tái)國(guó)際先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備。臺(tái)架評(píng)定配方篩選 每一個(gè)新產(chǎn)品的上市都要經(jīng)過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)、臺(tái)架試

2、驗(yàn)、行車試驗(yàn)和用戶體驗(yàn)等一系列開(kāi)發(fā)過(guò)程。一、悅泰公司簡(jiǎn)介1991年 率先在國(guó)內(nèi)立項(xiàng)研究汽柴油清凈劑1995年 國(guó)內(nèi)第一家將清凈劑實(shí)現(xiàn)商品化并進(jìn)入市場(chǎng)1998年 海龍汽柴油清凈劑獲得中國(guó)石化集團(tuán)公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)2000年 北京、上海和廣州等城市率先加入海龍清凈劑2005年 國(guó)內(nèi)第一家獲得中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)環(huán)保產(chǎn)品認(rèn)證2008年 成為首家國(guó)家環(huán)保部推薦服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)清凈劑企業(yè)2009年 獲得最新的2項(xiàng)清凈劑國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利2010年 獲得“全國(guó)環(huán)保優(yōu)秀品牌企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)2011年 為中國(guó)石化品牌汽油X-Power提供專用添加劑2013年 牽頭起草柴油車尾氣處理液（AdBlue）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2、公司發(fā)展

3、歷程一、悅泰公司簡(jiǎn)介NASA衛(wèi)星地圖-京津良好天氣狀況二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策NASA衛(wèi)星地圖-京津霧霾天氣狀況二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 國(guó)家十二五經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃將NOx列為約束性指標(biāo)，要求十二五期間NOx排放減少10%。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 國(guó)家環(huán)保部已正式發(fā)布公告，自2013年7月1日起在全國(guó)實(shí)施重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，凡不滿足國(guó)要求的重型柴油新車不得銷售和注冊(cè)登記，部分城市和地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部于2014年4月23日發(fā)布了第23號(hào)公告，定于2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段

4、汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó) ）柴油車產(chǎn)品公告，2015年1月1日起國(guó)柴油車產(chǎn)品將不得銷售。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 2014年5月16日，焦點(diǎn)訪談欄目專門就國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)政策的實(shí)施，做出了相關(guān)報(bào)道，同時(shí)意味著國(guó)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 國(guó)家環(huán)保部于2014年8月發(fā)布了關(guān)于印發(fā)新生機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案的通知，宣布環(huán)保部、工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局等五部委決定在全國(guó)范圍內(nèi)聯(lián)合開(kāi)展新生機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督監(jiān)管監(jiān)察工作，嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，以中、重型柴油車為重點(diǎn)，在新車型檢測(cè)、生產(chǎn)、銷售、注冊(cè)登記等環(huán)節(jié)開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法專項(xiàng)活動(dòng)。二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重

5、型柴油車排放政策 目前，解決重型柴油車尾氣排放問(wèn)題采?。簭U氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器（EGR+DPF）及選擇性催化還原（SCR）這兩條技術(shù)路線。 二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策EGR+DPFSCR二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策廢氣再循環(huán)+顆粒物捕捉器EGR+DPF EGR原理：該技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣引入進(jìn)氣管，降低進(jìn)入氣缸的氧氣濃度，控制燃燒速度，降低燃燒溫度，從而降低NOx的生成和排放。 DPF原理：柴油氧化催化器及顆粒催化器，NO轉(zhuǎn)化為NO2，通過(guò)顆粒催化器攔截顆粒并氧化，減少顆粒物排放 選擇性催化還原技術(shù)是將柴油車尾氣處理液（濃度為32.5%的尿素水溶液）噴入發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，尿素受熱水

6、解成氨氣，于NOx在催化器的作用下反應(yīng)生成無(wú)毒的氮?dú)夂退?。選擇性催化還原技術(shù)（SCR）二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)NOx和PM之間有Trade-off關(guān)系，提高氣缸內(nèi)溫度和壓力，PM減少而NOx增多；降低氣缸內(nèi)壓力，則PM增多而NOx減少。 參照歐美市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)重型柴油車生產(chǎn)廠商也采用這兩條技術(shù)路線來(lái)滿足國(guó)排放政策的需要。 二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策 SCR優(yōu)點(diǎn) SCR缺點(diǎn)J 可實(shí)現(xiàn)較高功率J 低發(fā)熱量，對(duì)整車?yán)鋮s系無(wú)額外要求J 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單J 改善燃油經(jīng)濟(jì)性J 對(duì)燃油品質(zhì)要求不高J 對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求不高L AdBlue(尿素) 需機(jī)外設(shè)施 基礎(chǔ)設(shè)施（非

7、必須） 使用成本取決于AdBlue價(jià)格L 系統(tǒng)的成本較高L 體積、重量大，整車需要較大安裝空間 EGR+DPF優(yōu)點(diǎn) EGR+DPF缺點(diǎn)J 催化器體積小，整車易布置；J 重量輕，可增加整車有效負(fù)載J 排放控制無(wú)需新建基礎(chǔ)設(shè)施；J 使用成本低L 初始購(gòu)置成本高（EGR閥、冷卻器）L 燃油經(jīng)濟(jì)性高L 最高功率的限制L 高發(fā)熱量（較國(guó)3提高25%以上）， 需要加大冷卻系統(tǒng)L 對(duì)燃油品質(zhì)要求高（低含硫量）兩種技術(shù)路線的對(duì)比二、國(guó)內(nèi)環(huán)境及現(xiàn)行重型柴油車排放政策SCR系統(tǒng)工作原理： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，SCR系統(tǒng)的電子計(jì)量泵根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)和催化劑溫度信號(hào)，把處理液罐中的尾氣處理液適量的噴射到排氣管中，在2

8、00-500的高溫作用下，處理液中的尿素就會(huì)水解，生成二氧化碳和氨氣，氨氣及含有氮氧化物的尾氣混合，進(jìn)入催化還原器中，在催化劑作用下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成氮?dú)夂退?，再?jīng)過(guò)催化過(guò)濾器的吸附和過(guò)濾后，排放到大氣中。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）排氣SCR催化器尿素噴嘴尿素噴射到熱的排氣管中，根據(jù)水解反應(yīng)分裂成氨水和二氧化碳 (160 C): (NH2) 2CO+H2O = 2NH3 + CO2 SCR 是基于 NOx和氨水在催化轉(zhuǎn)化器上的的化學(xué)反應(yīng):4NH3 + 4NO + O2 = 4N2 + 6H2O4NH3 +2NO2 + O2 = 3N2 + 6H2OSCR系

9、統(tǒng)工作原理三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）尿素泵系統(tǒng)功能警告燈壓縮空氣供給尿素噴射溫度傳感器SCR 本體排氣尾管分散區(qū)域計(jì)量泵進(jìn)氣流量傳感器Nox 傳感器SCR系統(tǒng)示意圖車載診斷系統(tǒng)（OBD)1、確保SCR正確使用,向駕駛員提供故障提示2、提供診斷接口及軟件系統(tǒng)支持3、可用診斷工具檢查OBD歷史故障4、監(jiān)測(cè)排氣排放物是否超標(biāo)5、監(jiān)測(cè)催化轉(zhuǎn)化器效率的劣化情況6、及ECU相連，如果整車在OBD系統(tǒng)提示有故障或排放物超標(biāo)情況下依然運(yùn)行，在運(yùn)行超過(guò)設(shè)定里程數(shù)值后，ECU將強(qiáng)行給發(fā)動(dòng)機(jī)降功率、降扭矩。SCR系統(tǒng)部件三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）尿素罐和傳感器1、罐內(nèi)有液位和溫度傳感器2、具有系統(tǒng)診斷，

10、空罐監(jiān)測(cè)，液位顯示及報(bào)警等3、向泵發(fā)出指令確定給泵流量，估計(jì)柴油車尾氣處理液的用量4、啟動(dòng)罐加熱器，檢測(cè)是否工作或過(guò)熱5、溫度低于0開(kāi)始加熱，一直到7 保持加熱三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件尿素噴嘴 尿素噴嘴是一個(gè)不銹鋼噴射器，安裝在排氣管上重約0.06公斤三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）尾氣處理器（EGP）1、三個(gè)串聯(lián)單元，氨擴(kuò)散器，催化器，消聲裝置2、氨擴(kuò)散器將氨分散在催化器表面3、催化器進(jìn)行NOx轉(zhuǎn)化，最低反應(yīng)溫度為200C4、消聲裝置是消除排氣噪聲5、安裝在距增壓器排氣口14m處不能承受超過(guò)硫含量3000ppm燃油SCR系統(tǒng)

11、部件計(jì)量泵計(jì)量泵是高精密部件1、計(jì)量泵耗氣17.522L/min2、要防止臟空氣進(jìn)入，有專門濾清器（5微米）3、正常工作耗電量32瓦，內(nèi)部加熱器工作時(shí)200瓦4、峰值時(shí)300瓦，最長(zhǎng)工作時(shí)間30秒5、供氣壓力范圍612巴三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件后處 理 控 制 單 元 （DCU ） DCU主要功能是計(jì)算柴油車尾氣處理液噴射量、化冰控制、催化器溫度和柴油車尾氣處理液位液溫傳感器信號(hào)處理，支持OBD。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）SCR系統(tǒng)部件管路 柴油車尾氣處理液供給管必須有足夠的強(qiáng)度，不會(huì)因?yàn)槌槲a(chǎn)生的真空而被壓扁。工作時(shí)，供給管的流速為 25升/小時(shí)。另包有絕熱管和化

12、冰管。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）柴油車尾氣處理液： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物還原劑 尿素水溶液（AUS32）（歐洲稱之為AdBlue，美國(guó)稱之為DEF，我國(guó)稱之為柴油車尾氣處理液），它由超純尿素和超純水配制而成，其中尿素含量為31.8%33.2%，無(wú)色輕微的氨味，無(wú)毒且不燃燒。三、選擇性催化還原技術(shù)（SCR）歐洲銷售量四、國(guó)外市場(chǎng)情況美國(guó)銷售量四、國(guó)外市場(chǎng)情況 2005年至2007年，歐洲很多廠家都在生產(chǎn)AdBlue產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)78年的市場(chǎng)發(fā)展，目前只有大型石油化工企業(yè)在生產(chǎn)和銷售AdBlue。大型石油化工企業(yè)擁有完美的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，具有生產(chǎn)、供應(yīng)AdBlue產(chǎn)品的所有條件。四、國(guó)外市場(chǎng)情況四、

13、國(guó)外市場(chǎng)情況歐洲柴油車尾氣處理液主要供應(yīng)商YARA（挪威雅冉）BASF(德國(guó)巴斯夫)KRUSE(意大利克魯茲)GREEN CHEM (荷蘭)DUREALAMI 車輛使用情況 在歐洲，柴油車排放已執(zhí)行到歐標(biāo)準(zhǔn)，采用SCR技術(shù)路線的車輛已被廣泛使用，車輛隨處可見(jiàn)。柴油車尾氣處理液被稱作AdBlue。德國(guó)輕型卡車四、國(guó)外市場(chǎng)情況德國(guó)中型貨車四、國(guó)外市場(chǎng)情況德國(guó)重型卡車四、國(guó)外市場(chǎng)情況德國(guó)公交車四、國(guó)外市場(chǎng)情況歐洲車用尿素供給形式的變遷四、國(guó)外市場(chǎng)情況2004年時(shí)，歐洲主要有60個(gè)尿素補(bǔ)給站，以點(diǎn)的方式進(jìn)行尿素添加。四、國(guó)外市場(chǎng)情況 2006年時(shí)，歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形

14、式，以尿素零售點(diǎn)居多。四、國(guó)外市場(chǎng)情況2007年時(shí)，歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)更加密集，零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式各占一半。四、國(guó)外市場(chǎng)情況四、國(guó)外市場(chǎng)情況 德國(guó)殼牌加油站加油站銷售情況 在歐洲，加油站是否提供AdBlue加注服務(wù)，已經(jīng)成為消費(fèi)者選擇加油站的條件之一。四、國(guó)外市場(chǎng)情況四、國(guó)外市場(chǎng)情況四、國(guó)外市場(chǎng)情況四、國(guó)外市場(chǎng)情況目前，日本的尿素添加站點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到1200多個(gè)四、國(guó)外市場(chǎng)情況國(guó)內(nèi)SCR重柴數(shù)量五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況 2011年，我國(guó)重型柴油車銷售88.06萬(wàn)輛，2012年銷售63.6萬(wàn)輛。據(jù)預(yù)測(cè)，今后配備SCR系統(tǒng)的重型柴油車將至少以每年50萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，到2015年底國(guó)柴油車保有量理論上預(yù)計(jì)將

15、達(dá)到125萬(wàn)輛，2017年底理論上預(yù)計(jì)可達(dá)到225萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量預(yù)測(cè)五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況 考慮到政策執(zhí)行力度和國(guó)內(nèi)用戶習(xí)慣的影響，我們預(yù)測(cè)20132015年為市場(chǎng)培育期，形成規(guī)模銷量要到2017年以后。五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況1、劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。目前大部分國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的柴油車尾氣處理液，質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2013年3月，銷售公司質(zhì)量管理站對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的主要19種柴油車尾氣處理液進(jìn)行了全項(xiàng)檢測(cè)，僅有1種產(chǎn)品合格。2、低價(jià)產(chǎn)品無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。部分企業(yè)采取劣質(zhì)原料降低生產(chǎn)成本，造成市場(chǎng)上低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品盛行，散裝產(chǎn)品價(jià)格多在1200元/噸以下。這些企業(yè)無(wú)視消費(fèi)者權(quán)

16、益，主要依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)。柴油車尾氣處理液品牌五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況品牌：江蘇可蘭素、北京益利、青島亞苒、南京鼓牌、玉柴、 金龍海格、莆田溢通、長(zhǎng)城佳藍(lán)、遼寧潤(rùn)迪、京脈化工等江蘇可蘭素、遼寧潤(rùn)迪產(chǎn)能為年產(chǎn)30萬(wàn)噸。 產(chǎn)品價(jià)格從20元至150元不等（10kg小包裝）。五、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況汽車生產(chǎn)廠商公交公司市政車隊(duì)運(yùn)輸車隊(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)大巴 當(dāng)前使用群體“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液發(fā)展歷程 六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液（1）2010年9月華北公司牽頭承擔(dān)總部萬(wàn)噸級(jí)柴油車尾氣處理液技術(shù)開(kāi)發(fā)及工業(yè)試驗(yàn)（編號(hào)：110143）。（2）2011年6月華北公司申請(qǐng)了中國(guó)發(fā)明專利（專利申請(qǐng)?zhí)?01210065471.1）

17、。生產(chǎn)出了符合柴油車尾氣處理液質(zhì)量要求的高純尿素原料。（3）2012年3月1日華北公司牽頭編制了中國(guó)石化柴油車尾氣處理液企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化合物還原劑（尿素水溶液AUS 32）（Q/SH PRD449-2012），并發(fā)布實(shí)施。（4）2013年3月華北公司幫助中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)編制了車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范（SAE-China J2901-2013），并發(fā)布實(shí)施。（5）2013年7月1日華北公司牽頭起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB29518-2013發(fā)布實(shí)施。（6）建成萬(wàn)噸級(jí)的柴油車尾氣處理液試驗(yàn)示范裝置，產(chǎn)品通過(guò)了多家第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn) 。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液六、“悅泰

18、海龍”柴油車尾氣處理液整車制造市場(chǎng) 悅泰公司已成為鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、徐工集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳等企業(yè)的供應(yīng)商。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液零售市場(chǎng) 2014年悅泰公司公司在北京、上海、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、河北等省市共計(jì)550座加油站進(jìn)行鋪貨銷售，2014年底以前已完成1800座油站的鋪貨工作，預(yù)計(jì)2015年將在系統(tǒng)內(nèi)全部柴油站進(jìn)行銷售。六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液10Kg20Kg1000Kg “悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品規(guī)格200Kg六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)品宣傳 海報(bào)六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液宣傳折頁(yè) 培訓(xùn)資料六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液產(chǎn)

19、品宣傳手冊(cè)百問(wèn)百答柴油車尾氣處理液光盤柴油車尾氣處理液加注示范站六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液六、“悅泰海龍”柴油車尾氣處理液 柴油車尾氣處理液由超純尿素和超純水配制而成，對(duì)原材料及生產(chǎn)過(guò)程的要求幾近苛刻。項(xiàng)項(xiàng) 目目中國(guó)石化企標(biāo)中國(guó)石化企標(biāo)車用尿素溶車用尿素溶液液(AUS32)ISO 22241-1：2006DIN 70070：2005JIS K 2247-1：2005北京地方標(biāo)準(zhǔn)北京地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/5522008深圳地方標(biāo)準(zhǔn)深圳地方標(biāo)準(zhǔn)SZJG33-2010鋅鋅/mgkg-1 0.20.20.20.20.20.2銅銅/mgkg-1 0.20.20.20.20.20.2醛醛/mgkg-1

20、5551099碳酸鹽（以碳酸鹽（以CO2計(jì)）計(jì)）/%0.20.2堿度（以堿度（以NH3計(jì)）計(jì)）/% 0.20.20.20.20.20.2氯化物氯化物/mgkg-10.2七、注意事項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng) 目目中國(guó)石化企標(biāo)中國(guó)石化企標(biāo)車用尿素溶車用尿素溶液液(AUS32)ISO 22241-1：2006DIN 70070：2005JIS K 2247-1：2005北京地方標(biāo)準(zhǔn)北京地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/5522008深圳地方標(biāo)準(zhǔn)深圳地方標(biāo)準(zhǔn)SZJG33-2010尿素含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）尿素含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）/%31.833.231.833.231.833.231.833.331.833.331.833.2密度（密度（20 ）

21、/kgm-31 087.0 1 093.01 087.0 1 093.01 087.0 1 093.01 087.0 1 092.01 087.0 1 092.01 087.0 1 093.0折光率折光率/（20 ）1.381 4 1.384 31.381 4 1.384 31.381 4 1.384 31.381 7 1.384 01.381 7 1.384 01.381 4 1.384 3縮二脲縮二脲/% 0.30.30.30.30.30.3不溶物不溶物/mgkg-1 182020202020磷酸鹽磷酸鹽/mgkg-1 0.50.50.50.50.50.5鋁鋁/mgkg-1 0.50.50

22、.50.50.5鈣鈣/mgkg-1 0.50.50.50.50.50.5鐵鐵/mgkg-1 0.50.50.50.50.50.5鉻鉻/mgkg-1 0.20.20.20.20.20.2鉀鉀/mgkg-1 0.50.50.50.50.50.5鎂鎂/mgkg-1 0.50.50.50.50.50.5鈉鈉/mgkg-1 0.50.50.50.50.50.5鎳鎳/mgkg-1 0.20.20.20.20.20.2七、注意事項(xiàng)七、注意事項(xiàng)七、注意事項(xiàng) 金屬離子和磷酸鹽超標(biāo) 金屬離子和磷酸鹽超標(biāo)均會(huì)使催化劑上的活性位減少，導(dǎo)致催化劑中毒，從而降低催化劑的效率，導(dǎo)致NOx轉(zhuǎn)化率降低。七、注意事項(xiàng) 縮二脲超標(biāo)

23、 縮二脲超標(biāo)會(huì)在催化劑的孔道內(nèi)堆積堵塞，影響NOx的轉(zhuǎn)化率。嚴(yán)重時(shí)能堆積到SCR的管道中，造成背壓升高，損壞SCR系統(tǒng)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)。 七、注意事項(xiàng)尿素含量尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。七、注意事項(xiàng)密度 柴油車尾氣處理液的密度及尿素含量有正相關(guān)的關(guān)系，尿素含量越高密度越大，且一一對(duì)應(yīng)。 1.0651.071.0751.081.0851.091.0951.11.10530313233343536373839尿素濃度密度系列1七、注意事項(xiàng)折光率 及密度類似，在一定溫度下，折光率與柴油車尾氣處理液中尿素含量呈明顯的正相關(guān)關(guān)系，且一一對(duì)應(yīng)。一些便攜式檢測(cè)車用尿素溶液中尿素濃度的儀器就

24、是依據(jù)該原理設(shè)計(jì)。 七、注意事項(xiàng)堿度 堿度是用來(lái)測(cè)量由于尿素水溶液中的尿素水解生成氨的程度。氨從溶液中揮發(fā)產(chǎn)生刺激性氣味，對(duì)產(chǎn)品使用者和周圍環(huán)境造成危害。另外，堿度高說(shuō)明液體中尿素含量的降低，從而影響產(chǎn)品保質(zhì)期。 七、注意事項(xiàng)醛類 尿素生產(chǎn)過(guò)程中并不生成醛類物質(zhì)，只是為了提高農(nóng)用尿素顆粒的強(qiáng)度，人為加入的。醛類和縮二脲會(huì)生成不溶于水的高分子物質(zhì)，堆積到催化劑內(nèi)部孔道內(nèi)造成NOx轉(zhuǎn)化率降低；堆積到SCR系統(tǒng)管道內(nèi)能造成背壓升高，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。 七、注意事項(xiàng)水不溶物 水不溶物是產(chǎn)品中不溶于水的雜質(zhì)。不溶物不但能夠堵塞液體輸送管道和噴嘴，還能損害氣泵，使液體霧化效果降低，從而導(dǎo)致NOx轉(zhuǎn)化率下降。另外，在高溫下，一些雜質(zhì)會(huì)燃燒產(chǎn)生積炭也會(huì)堆積到催化劑的內(nèi)部孔道中，使NOx轉(zhuǎn)化率降低。七、注意事項(xiàng)清潔度的要求不滿足將會(huì)使雜質(zhì)進(jìn)入尿素泵七、注意事項(xiàng)單向閥中的木屑導(dǎo)致單向閥失去單向作用。七、注意事項(xiàng)不符合要求的尿素管內(nèi)也會(huì)有材料脫落，脫落物進(jìn)入尿素泵將使尿素泵失效。七、注意事項(xiàng)破損的濾芯導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入尿素泵內(nèi)在濾芯內(nèi)部發(fā)現(xiàn)有明顯的雜志存在。濾芯接口處有明顯的裂紋。七、注意事項(xiàng)濾芯破損導(dǎo)致雜質(zhì)進(jìn)入尿素