精益生產(chǎn)——物流管理

1、華制國(guó)際：徐結(jié)華目目 錄錄 物流概述物流概述供應(yīng)鏈物流供應(yīng)鏈物流廠內(nèi)物流廠內(nèi)物流1 13 34 4準(zhǔn)時(shí)化物流準(zhǔn)時(shí)化物流2 2精益物流的整體邏輯精益物流的整體邏輯低低成成本、本、高高效效率率物物流流實(shí)現(xiàn)方法實(shí)現(xiàn)方法工廠選址、精益布局作為支撐工廠選址、精益布局作為支撐準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)化化物物流流實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)持續(xù)改善機(jī)制持續(xù)改善機(jī)制主要目的主要目的愿景達(dá)成愿景達(dá)成精精益益物物流流的的理理念念及、及、原原則則供應(yīng)物流管理生產(chǎn)物流管理銷售物流管理回收物流管理以價(jià)值流圖對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行整體展示以價(jià)值流圖對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行整體展示精益采購(gòu)單獨(dú)搬運(yùn)混載搬運(yùn)中繼混載物流路徑、包裝方式、運(yùn)輸工具、制品置場(chǎng)、搬運(yùn)方式、看板管

2、理產(chǎn)品存儲(chǔ)銷售渠道產(chǎn)品配送包裝方式，回收方式1 1、物流定義、物流定義2 2、豐田對(duì)物流的考慮方法、豐田對(duì)物流的考慮方法3 3、物流和信息流簡(jiǎn)介（價(jià)值流）、物流和信息流簡(jiǎn)介（價(jià)值流）第一章第一章 物流概述物流概述1、物流定義、物流定義u中華人民共和國(guó)物流術(shù)語(yǔ)中華人民共和國(guó)物流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義：對(duì)物流的定義： 物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)時(shí)有效有機(jī)的結(jié)合。配送、信息處理等基本功能實(shí)時(shí)有效有機(jī)的結(jié)合?？蛻艨蛻?運(yùn)

3、輸運(yùn)輸 包裝包裝 倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ) 搬運(yùn)、裝卸搬運(yùn)、裝卸 流通加工流通加工信信息息物流定義物流定義1l 物流管理的定義：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿物流管理的定義：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制。l 物流本身不增加附加價(jià)值，零物流是最好的物流。物流本身不增加附加價(jià)值，零物流是最好的物流。l 1 1、庫(kù)存不是資產(chǎn)，是負(fù)債、庫(kù)存不是資產(chǎn)，是負(fù)債l2 2、搬運(yùn)是浪費(fèi)，他不增值、搬運(yùn)是浪費(fèi)，他不增值l物流是企業(yè)利潤(rùn)的來(lái)源物流是企業(yè)利潤(rùn)的來(lái)源l與供應(yīng)商談判的籌碼是如何幫助供應(yīng)商成長(zhǎng)與提升與供應(yīng)商談判的籌碼是如

4、何幫助供應(yīng)商成長(zhǎng)與提升 傳統(tǒng)物流往往不重視物流功能的整體性，對(duì)各部分物流活動(dòng)的分割管理，造成物傳統(tǒng)物流往往不重視物流功能的整體性，對(duì)各部分物流活動(dòng)的分割管理，造成物流成本較高。流成本較高。1 1、追求獨(dú)立利益的物流理念、追求獨(dú)立利益的物流理念2 2、缺乏供應(yīng)鏈整體的統(tǒng)籌安排、缺乏供應(yīng)鏈整體的統(tǒng)籌安排3 3、追求成本第一竟?fàn)幉呗?、追求成本第一竟?fàn)幉呗? 4、推動(dòng)式的物流運(yùn)作動(dòng)力源、推動(dòng)式的物流運(yùn)作動(dòng)力源9、JIT采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)的區(qū)別：1、信息封閉，為庫(kù)存而采購(gòu)，信息共享，為訂單而采購(gòu)；2、多頭采購(gòu)，較少數(shù)量供應(yīng)商；3、選擇供應(yīng)商依靠?jī)r(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，QD P ,技術(shù)能力、應(yīng)變能力，批量柔性，地理位置等（

5、供應(yīng)商評(píng)估表）4、信息交流的需求不同 ，非信息對(duì)稱的博弈過(guò)程（牛鞭效應(yīng)）5、采購(gòu)批量的策略不同。10、JIT采購(gòu)方法 創(chuàng)建JIT采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，制定詳細(xì)的JIT計(jì)劃，精選少數(shù)供應(yīng)商，管理好供應(yīng)商關(guān)系（做好供應(yīng)商的培訓(xùn)與輔導(dǎo)），持續(xù)改善（2 2）根據(jù)物流服務(wù)者的不同：）根據(jù)物流服務(wù)者的不同：第一方物流：第一方物流：由物品供應(yīng)商物品供應(yīng)商提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式第二方物流：第二方物流：由物品需求方物品需求方提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式第三方物流：第三方物流：由供方與需方以外的物流企業(yè)供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式 （1 1） 根據(jù)物流服務(wù)的空間范圍：根據(jù)物流服務(wù)的空間范圍：國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流與與國(guó)

6、際物流國(guó)際物流。1物流定義物流定義u物流的分類物流的分類 供應(yīng)商制造商分銷商零售商消費(fèi)者供應(yīng)鏈物流（供應(yīng)物流）供應(yīng)鏈物流（供應(yīng)物流）生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流銷售物流銷售物流回收物流回收物流（3 3） 根據(jù)物流的作用：根據(jù)物流的作用：u物流管理的目的物流管理的目的工廠工廠庫(kù)存庫(kù)存出貨出貨+ + + +運(yùn)輸運(yùn)輸庫(kù)存庫(kù)存配送配送工廠工廠多頻度多頻度循環(huán)式循環(huán)式停頓停頓短暫短暫高高裝載效率裝載效率智慧智慧由于大量運(yùn)輸造成搬運(yùn)頻度降低由于大量運(yùn)輸造成搬運(yùn)頻度降低后道工序的售出狀況無(wú)法細(xì)致地傳遞到前道工序后道工序的售出狀況無(wú)法細(xì)致地傳遞到前道工序造成生產(chǎn)過(guò)剩造成生產(chǎn)過(guò)剩由于無(wú)法把握何時(shí)搬運(yùn)，前后都需要倉(cāng)庫(kù)由于無(wú)法

7、把握何時(shí)搬運(yùn)，前后都需要倉(cāng)庫(kù)無(wú)論運(yùn)費(fèi)多么低廉無(wú)論運(yùn)費(fèi)多么低廉JITJIT的水平不高的話的水平不高的話前后的總體物流費(fèi)用決不會(huì)減低前后的總體物流費(fèi)用決不會(huì)減低也就不能成為良好的物流也就不能成為良好的物流大批量物流的缺點(diǎn)全面縮短生產(chǎn)周期全面縮短生產(chǎn)周期 L/TL/TJITJIT生產(chǎn)生產(chǎn)和物流和物流縮短新車開(kāi)發(fā)縮短新車開(kāi)發(fā)生生準(zhǔn)的準(zhǔn)的L/T縮短量產(chǎn)后縮短量產(chǎn)后的的L/T縮短部品的縮短部品的生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期采購(gòu)采購(gòu)（物流）（物流）的的 L/TL/T外協(xié)廠的外協(xié)廠的L/TL/T縮短車輛的縮短車輛的生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期接受訂貨接受訂貨生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃做成的做成的L/TL/T著工順序做成車輛著工順序做成車輛完檢

8、的完檢的L/TL/T縮短銷售周期縮短銷售周期廣義的廣義的L/TL/T：從新車設(shè)計(jì)到車輛銷售并回收資金的時(shí)間：從新車設(shè)計(jì)到車輛銷售并回收資金的時(shí)間 狹義的狹義的L/TL/T：車輛生產(chǎn)周期即從接受訂貨到完檢的時(shí)間：車輛生產(chǎn)周期即從接受訂貨到完檢的時(shí)間 2豐田物流的思路豐田物流的思路提高物流水平提高物流水平信息的信息的停滯停滯物流的物流的停滯停滯加工周期加工周期物流周期物流周期后后工程工程的的生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期自工程自工程的的生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期完成品完成品放置區(qū)放置區(qū)生產(chǎn)線生產(chǎn)線全力消除全力消除物流和信物流和信息的停滯息的停滯2豐田物流的思路豐田物流的思路不斷提升準(zhǔn)時(shí)化水平不斷提升準(zhǔn)時(shí)化水平快速：快速：

9、 L/T的縮短的縮短 、生產(chǎn)進(jìn)度的快速反應(yīng)。、生產(chǎn)進(jìn)度的快速反應(yīng)。經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)： 低成本、高效率。低成本、高效率。準(zhǔn)確準(zhǔn)確 ： 及時(shí)到貨、高品質(zhì)、正確的部品。及時(shí)到貨、高品質(zhì)、正確的部品。高品質(zhì)、低成本、短前置期、靈活對(duì)應(yīng)的物流體系。高品質(zhì)、低成本、短前置期、靈活對(duì)應(yīng)的物流體系。2豐田物流的思路豐田物流的思路 完成顧客要求所需的步驟或活動(dòng) 其中包括增值和不增值 顯示作業(yè)流動(dòng) (物料和信息) 實(shí)例:“定單到現(xiàn)金”“概念到發(fā)布”“定單到發(fā)運(yùn)”物流與信息流簡(jiǎn)介（價(jià)值流）3跟蹤一個(gè)產(chǎn)品制造跟蹤一個(gè)產(chǎn)品制造從開(kāi)始到結(jié)束的全從開(kāi)始到結(jié)束的全過(guò)程，用圖形化的過(guò)程，用圖形化的方法表達(dá)物料流和方法表達(dá)物料流和信息

10、流中的每一個(gè)信息流中的每一個(gè)步驟，然后用圖標(biāo)步驟，然后用圖標(biāo)畫出價(jià)值應(yīng)該如何畫出價(jià)值應(yīng)該如何流動(dòng)的流動(dòng)的“未來(lái)狀態(tài)未來(lái)狀態(tài)”圖！圖！目視 整體流程目視化，而不僅僅是單個(gè)流程 從顧客角度看待流程（外部顧客） 上游對(duì)下游工序的影響 (內(nèi)部顧客) 便于識(shí)別流程中浪費(fèi) 顯示物料和信息流之間的聯(lián)系 將不同部門或職能的問(wèn)題聯(lián)系在一起為什么采用價(jià)值流圖改變 提供改進(jìn)活動(dòng)實(shí)施的藍(lán)圖 易于實(shí)際作業(yè)員工參與 激發(fā)員工從不同角度看問(wèn)題 提供流程觀察的共同語(yǔ)言 將所有信息顯示在一起為什么采用價(jià)值流圖聚焦 關(guān)注流程 (而非產(chǎn)品) 關(guān)注系統(tǒng) (而非局部?jī)?yōu)化) 改進(jìn)活動(dòng)與業(yè)務(wù)目標(biāo)相聯(lián)系 改進(jìn)正確的區(qū)域?yàn)槭裁床捎脙r(jià)值流圖現(xiàn)狀

11、價(jià)值流圖現(xiàn)狀價(jià)值流圖 “Current State” Value Stream Map7.1 days2.5天days3.4天days41秒 sec14秒 sec37秒 sec 生產(chǎn)制造周期 Production Lead Time= 13天days增值時(shí)間 Value-Added Time = 92秒seconds增值Value-Added % = x 100% = .027%9213d x 430 x 60”供應(yīng)商Supplier客戶customer采購(gòu)單Purchase Orders (as needed)采購(gòu)單Purchase Orders (as needed)每周Weekly集裝箱

12、Bulk Box ContainersP/N Q D/S A 8 1.3I鉆孔Drill 1C/T = 9 secC/O = 0 secUptime = 98%28,224 sec avail生產(chǎn)控制Production Control生產(chǎn)計(jì)劃Production ScheduleProduction Orders生產(chǎn)定單MRP生產(chǎn)監(jiān)督Production Supervisor每日生產(chǎn)計(jì)劃Daily Production Schedule(及每日優(yōu)先排序includes daily priorities)質(zhì)量Quality 1發(fā)運(yùn)Shipping 1123 STD456 DLX6 units/

13、day4 std Models2 dlx Models每日生產(chǎn)計(jì)劃Daily Ship Schedule每周Weekly在制品WIP Store鋸切 Saw 1C/T = 7 secC/O = 5 secUptime=100%28,790 sec availP/NQD/S H406.6I4020G506.3I總裝Final Assy 1C/T = 14 secC/O = 0 secUptime=100%28,776 sec avail沖壓Press 1C/T = 25 secC/O = 15 secUptime = 80%23,016 sec availIP/NQD/S B203.3C20 3

14、.3D20 3.3E2010F2010分裝Sub-Assy 1C/T = 8 secC/O = 0 secUptime=100%28,800 sec availIP/NQD/S A203.3H315.2I105噴涂Paint 1C/T = 29 secC/O = 45 secUptime = 65%18,630 sec availIP/NQD/S B132.2C132.2D91.5E52.5F52.5IP/NQD/S 123 102.545652.5換模ChangeoverSTDDLX供應(yīng)商Supplier客戶customer每月發(fā)運(yùn)預(yù)測(cè) Monthly Shipment Forecast年度

15、合同Annual Contract鉆孔 Drill C/T = 9 secC/O = 0 secUptime = 98%28,224 sec avail鋸切 Saw C/T = 7 secC/O = 0 secUptime = 100%28,790 sec avail沖壓Press 1C/T = 25 secC/O = 15 secUptime = 80%23,004 sec avail生產(chǎn)控制Production Control產(chǎn)能與庫(kù)存計(jì)劃 Capacity & Inventory Planning每日計(jì)劃 Daily Schedule油漆Paint 1C/T = 29 secC/

16、O = 45 secUptime = 65%18,630 sec avail總裝Final Assy 1C/T = 12 secC/O = 0 secUptime = 100%28,800 sec avail6 件/天 6 units/day按型號(hào)定單每月發(fā)運(yùn)計(jì)劃Daily Ship Schedule每日Daily每日定單 Daily Order每日定單Daily OrderS S S S D D每日Daily原料拉動(dòng) Raw material pull柔性雙層油漆流程 Flexible dual Paint ProcessP/NQD/S A122H254I2613G496P/NQD/S B2

17、03.3C20 3.3D20 3.3E2010F20106改善KaizenP/NQD/S B30.5C3 0.5D3 0.5E21F21P/NQD/S STD10.25DLX1 0.5發(fā)運(yùn)Shipping 1質(zhì)量Quality 16.1天days0.4天 day0.7天day34秒 sec12秒 sec36秒 sec 生產(chǎn)制造周期 Production Lead Time= 7.2天days增值時(shí)間 Value-Added Time = 82秒seconds增值 Value-Added % = x 100% = .044%827.2d x 430 x 60”未來(lái)狀態(tài)價(jià)值流圖未來(lái)狀態(tài)價(jià)值流圖 “

18、future state” Value Stream MapP/NQD/S B30.5C3 0.5D3 0.5E21F21第二章第二章 準(zhǔn)時(shí)化物流準(zhǔn)時(shí)化物流1 1、準(zhǔn)時(shí)化物流概述及優(yōu)點(diǎn)、準(zhǔn)時(shí)化物流概述及優(yōu)點(diǎn)2 2、推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件、推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件3 3、準(zhǔn)時(shí)化物流的注意事項(xiàng)、準(zhǔn)時(shí)化物流的注意事項(xiàng)最好的物流就是無(wú)需搬運(yùn)。最好的物流就是無(wú)需搬運(yùn)。如果需要搬運(yùn)如果需要搬運(yùn) = =按照按照J(rèn)ITJIT進(jìn)行搬運(yùn)最為重要進(jìn)行搬運(yùn)最為重要必要的時(shí)間內(nèi)必要的時(shí)間內(nèi)必要的產(chǎn)品必要的產(chǎn)品僅僅必要的數(shù)量?jī)H僅必要的數(shù)量準(zhǔn)時(shí)化物流概述及優(yōu)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)化物流概述及優(yōu)點(diǎn)1準(zhǔn)時(shí)化物流概述及優(yōu)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)化物流概述及優(yōu)點(diǎn)

19、1概述：概述： 準(zhǔn)時(shí)化物流是指僅在生產(chǎn)需要的時(shí)候，按產(chǎn)品的不準(zhǔn)時(shí)化物流是指僅在生產(chǎn)需要的時(shí)候，按產(chǎn)品的不同選取所需的零件，按需要的數(shù)量運(yùn)送至生產(chǎn)線旁同選取所需的零件，按需要的數(shù)量運(yùn)送至生產(chǎn)線旁的物流方式。的物流方式。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 維持最低庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)維持最低庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存零庫(kù)存”。 提高運(yùn)送安全性，減少錯(cuò)漏裝，保證品質(zhì)。提高運(yùn)送安全性，減少錯(cuò)漏裝，保證品質(zhì)。 提高運(yùn)送效率，有利于工作的標(biāo)準(zhǔn)化。提高運(yùn)送效率，有利于工作的標(biāo)準(zhǔn)化。 全面縮短物流周期。全面縮短物流周期。推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件21.1.量的平均化量的平均化時(shí)間時(shí)間量量時(shí)間時(shí)間最大値最大値最小値最小値量量平準(zhǔn)

20、化平準(zhǔn)化將所生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量和品種將所生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量和品種平均化平均化推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件23分4分5分節(jié)拍車型3分4分5分（2）節(jié)拍按照最長(zhǎng)的時(shí)間定（3）按照最高人員配置（1）人員長(zhǎng)期按照一種車型作業(yè)，忘記其他車型作業(yè)方式（4）換車型時(shí)，更換所有零部件（5）生產(chǎn)過(guò)剩，導(dǎo)致庫(kù)存量過(guò)大，產(chǎn)生各方面的浪費(fèi)（6）導(dǎo)致配套企業(yè)的抱怨，影響長(zhǎng)期合作若連續(xù)生產(chǎn)一種車型若連續(xù)生產(chǎn)一種車型2.2.種類平均種類平均1 1、人員間隔裝配，熟練操作各種車型、人員間隔裝配，熟練操作各種車型2 2、節(jié)拍按照、節(jié)拍按照4 4分鐘即可分鐘即可 3 3、人員配置最合理、人員配置最合理4 4、零部

21、件少量存放于生產(chǎn)線側(cè)、零部件少量存放于生產(chǎn)線側(cè) 5 5、每種車型庫(kù)存都很小、每種車型庫(kù)存都很小6 6、配套企業(yè)均衡生產(chǎn)各種零部件、配套企業(yè)均衡生產(chǎn)各種零部件3分4分5分2.2.種類平均種類平均推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件2推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件2 不平準(zhǔn)的生產(chǎn)會(huì)造成物料不平準(zhǔn)的需求。不平準(zhǔn)的生產(chǎn)會(huì)造成物料不平準(zhǔn)的需求。 為滿足后工序不平準(zhǔn)的需求，物流運(yùn)送中只能以為滿足后工序不平準(zhǔn)的需求，物流運(yùn)送中只能以后工序產(chǎn)量的最大值準(zhǔn)備資源。后工序產(chǎn)量的最大值準(zhǔn)備資源。 在后工序產(chǎn)量降低時(shí)會(huì)造成資源的浪費(fèi)。在后工序產(chǎn)量降低時(shí)會(huì)造成資源的浪費(fèi)。 準(zhǔn)時(shí)化物流無(wú)法實(shí)

22、現(xiàn)。準(zhǔn)時(shí)化物流無(wú)法實(shí)現(xiàn)。不平準(zhǔn)的生產(chǎn)給物流造成的影響不平準(zhǔn)的生產(chǎn)給物流造成的影響物流難物流難推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件推行準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件2 準(zhǔn)時(shí)化物流要向后工程保證預(yù)定的準(zhǔn)時(shí)化物流要向后工程保證預(yù)定的品品質(zhì)和交貨期、質(zhì)和交貨期、同時(shí)考同時(shí)考慮慮成本成本的低廉。的低廉。 （1 1）品質(zhì)保證）品質(zhì)保證 不運(yùn)送不良物品，不在運(yùn)送的過(guò)程中造成不良，將需不運(yùn)送不良物品，不在運(yùn)送的過(guò)程中造成不良，將需要的物品安全地送到目的地。要的物品安全地送到目的地。 （2 2）交貨期保證）交貨期保證 在正確的時(shí)間運(yùn)送，提前或滯后運(yùn)送會(huì)造成庫(kù)存溢出在正確的時(shí)間運(yùn)送，提前或滯后運(yùn)送會(huì)造成庫(kù)存溢出或欠品?；蚯菲?。 （3

23、3）成本低廉）成本低廉 縮短滯留時(shí)間及運(yùn)送周期?？s短滯留時(shí)間及運(yùn)送周期。 實(shí)現(xiàn)高效的裝載率。實(shí)現(xiàn)高效的裝載率。 利用混載運(yùn)輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\(yùn)輸?shù)男?。利用混載運(yùn)輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\(yùn)輸?shù)男省?zhǔn)時(shí)化物流的注意事項(xiàng)準(zhǔn)時(shí)化物流的注意事項(xiàng)3、供應(yīng)鏈物流概述、供應(yīng)鏈物流概述、供應(yīng)鏈物流模式、供應(yīng)鏈物流模式4 4、供應(yīng)鏈物流訂單模式、供應(yīng)鏈物流訂單模式第三章第三章 供應(yīng)鏈物流供應(yīng)鏈物流3 3、供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成、供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成供應(yīng)鏈物流概述供應(yīng)鏈物流概述 供應(yīng)鏈物流，即外物流或采購(gòu)物流。 指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其它物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。供應(yīng)商供應(yīng)商主機(jī)公司主機(jī)公司1供應(yīng)鏈物流

24、定義 物流周期：從發(fā)出訂單到收到貨物的時(shí)間。從發(fā)出訂單到收到貨物的時(shí)間。 物流頻次：在一定時(shí)間內(nèi)到貨的次數(shù)在一定時(shí)間內(nèi)到貨的次數(shù)。 物流循環(huán)時(shí)間：兩次到貨的時(shí)間間隔。兩次到貨的時(shí)間間隔。為精確表示物流周期，豐田采用為精確表示物流周期，豐田采用時(shí)間線時(shí)間線供應(yīng)鏈物流概述供應(yīng)鏈物流概述1基本術(shù)語(yǔ)供應(yīng)鏈物流概述供應(yīng)鏈物流概述廠家出貨廠家出貨到達(dá)廠家到達(dá)廠家看板發(fā)行看板發(fā)行 外物流外物流PC區(qū)區(qū)線側(cè)線側(cè)受入受入內(nèi)物流內(nèi)物流豐田的 物流時(shí)間線8:008:159:0010:0010:3014:3015:3016:001（搬運(yùn)次數(shù)）（搬運(yùn)次數(shù)）A1A1次天次天B1B1次天次天C1C1次天次天 降低庫(kù)存時(shí)造成

25、卡車積載率降低。降低庫(kù)存時(shí)造成卡車積載率降低。 提高卡車積載率會(huì)加大庫(kù)存。提高卡車積載率會(huì)加大庫(kù)存。（客（客戶戶） ）ABA AB BC CAAAAAAAAAAAABBBBBBBBBAAAACCAAACAAAAABBBBBBBBCCC單獨(dú)搬運(yùn)供應(yīng)鏈物流模式供應(yīng)鏈物流模式2供應(yīng)鏈物流模式供應(yīng)鏈物流模式2混載搬運(yùn) （搬運(yùn)次數(shù)）（搬運(yùn)次數(shù)）3 3 次天次天 （客（客戶戶） ）A AB BC CCBAABBA次 次次CBABBCBABBCBBBAAAAAAB供供應(yīng)應(yīng)商商出發(fā)地混載目的地混載C CA AB BC CA AB BCABABA AB BC CA AB B供供應(yīng)應(yīng)商商C C供應(yīng)鏈物流模式供應(yīng)鏈

26、物流模式2混載搬運(yùn)中繼地混載供應(yīng)鏈物流模式供應(yīng)鏈物流模式2 長(zhǎng)春武上海地區(qū)：（上海地區(qū)：（2222家）家）秦皇島秦皇島廣州廣州 地區(qū)（家）地區(qū)（家） 廠家廠家 廠家廠家天津地區(qū)：（天津地區(qū)：（3939家家） 北方地區(qū)：北方地區(qū)： （1212家）家）天津地區(qū)北方地區(qū)指示納入上海地區(qū)部品比率看板納入物流方式區(qū)域廠家廠家數(shù)量a a 制作供應(yīng)商分布圖制作供應(yīng)商分布圖國(guó)產(chǎn)部品調(diào)達(dá)國(guó)產(chǎn)部品調(diào)達(dá) 廠家分布圖廠家分布圖供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成3b b 制作貨量一覽表制作貨量一覽表貨量用來(lái)表示供應(yīng)商所供各種貨物的體積貨量用來(lái)表示供應(yīng)商所供各種貨物的體積 供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成3

27、c c 制作物流路線圖制作物流路線圖考慮因素考慮因素廠家分布廠家分布貨物種類、包裝貨物種類、包裝貨量貨量卡車裝載能力卡車裝載能力供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成3d 制作到貨時(shí)刻、集貨時(shí)刻表制作到貨時(shí)刻、集貨時(shí)刻表供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成3e 物流測(cè)試物流測(cè)試測(cè)試部品狀態(tài)、卡車運(yùn)行狀態(tài)、物流時(shí)間、物流路線等。供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成供應(yīng)鏈物流框架的達(dá)成3區(qū)域A區(qū)域C區(qū)域B 試運(yùn)行試運(yùn)行 異常調(diào)整異常調(diào)整廠家特殊狀況道路狀況作業(yè)時(shí)間調(diào)整 到貨時(shí)刻調(diào)整到貨時(shí)刻調(diào)整+ +車間意見(jiàn)反饋車間意見(jiàn)反饋修改物流時(shí)刻表、路線修改物流時(shí)刻表、路線、廠內(nèi)物流概述、廠內(nèi)物流概述、物流區(qū)域設(shè)置與管

28、理、物流區(qū)域設(shè)置與管理、廠內(nèi)物流方式、廠內(nèi)物流方式第四章第四章 廠內(nèi)物流廠內(nèi)物流4 4、豐田工廠內(nèi)物流說(shuō)明、豐田工廠內(nèi)物流說(shuō)明半成品半成品工程間物流工程間物流供應(yīng)商供應(yīng)商 中繼地中繼地工程內(nèi)物流工程內(nèi)物流待發(fā)區(qū)待發(fā)區(qū)順引順引順建區(qū)順建區(qū)PC 貨架區(qū)貨架區(qū)大物區(qū)大物區(qū)廠內(nèi)物流概述廠內(nèi)物流概述1順引是指車間外的供應(yīng)商按照順序供貨至生產(chǎn)線，順建則是車間內(nèi)部將零部件排序送至生產(chǎn)線生產(chǎn)線側(cè)生產(chǎn)線側(cè)PC待發(fā)區(qū)待發(fā)區(qū)PC區(qū)區(qū)/順建區(qū)順建區(qū)卸貨場(chǎng)卸貨場(chǎng)P鏈鏈廠內(nèi)物流圖示廠內(nèi)物流圖示廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理2 P鏈即進(jìn)度吸收分割鏈，是在外物流與內(nèi)物流之間設(shè)立的以時(shí)間劃分的物流緩沖區(qū)，具有進(jìn)度吸收、多回分割及物流間隔時(shí)間的調(diào)整功能。P-鏈廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理2廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理2P鏈區(qū)產(chǎn)生的背景廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理2P鏈區(qū)產(chǎn)生的背景需要對(duì)外界因素導(dǎo)致的不等間隔進(jìn)行吸收。16:006:3015:001:001便2便3便4便欠品可能欠品可能在庫(kù)溢出在庫(kù)溢出（）由于目的地混載造成物流卡車到貨時(shí)間的偏差，使納入PC區(qū)間隔不等，造成PC區(qū)在庫(kù)量的不平準(zhǔn)。廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理2P鏈區(qū)產(chǎn)生的背景廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理廠內(nèi)物流區(qū)域設(shè)置與管理2P鏈區(qū)設(shè)置的目的：進(jìn)度吸收機(jī)能#