港口裝備的發(fā)展現(xiàn)狀與展望(4)-2014年

1、交通運輸部水運科學研究院交通運輸部水運科學研究院2014年年2月月9日日造船門式起重機造船門式起重機（3）散裝集裝箱門式傾轉機）散裝集裝箱門式傾轉機 散糧、煤炭等散貨裝集裝箱運輸，散糧、煤炭等散貨裝集裝箱運輸，可以達到環(huán)保效果、實現(xiàn)可以達到環(huán)保效果、實現(xiàn)“門到門到門門”運輸。運輸。 散貨裝集裝箱專用門式傾轉機。散貨裝集裝箱專用門式傾轉機。 大連港、秦皇島港等。大連港、秦皇島港等。 （4）港口滾裝連接橋）港口滾裝連接橋 煙臺海煙臺海港機械港機械廠研發(fā)廠研發(fā)俯仰液俯仰液壓缸同壓缸同步伸縮步伸縮（5）登船橋）登船橋 交通運輸部水運科學研究院研發(fā)，已完成上海港、廈門港等，交通運輸部水運科學研究院研發(fā)，

2、已完成上海港、廈門港等，在建北海港、青島港等。在建北海港、青島港等。儲油罐、輸油管道儲油罐、輸油管道裝卸臂（輸油臂，裝卸臂（輸油臂，最大生最大生產(chǎn)率產(chǎn)率7000m3/h ）大連港機械廠大連港機械廠（6）港口輸油臂）港口輸油臂 （7）溢油應急設備）溢油應急設備溢油回收設備：動態(tài)斜面式收油溢油回收設備：動態(tài)斜面式收油機、盤式收油機、堰式收油機、刷機、盤式收油機、堰式收油機、刷式收油機、真空收油機式收油機、真空收油機溢油圍控設備：圍油欄、圍油欄溢油圍控設備：圍油欄、圍油欄快速布放裝置快速布放裝置溢油預警預測設備：浮標、遙感、溢油預警預測設備：浮標、遙感、衛(wèi)星衛(wèi)星沉船打撈設備沉船打撈設備水下鉆孔抽油設

3、備水下鉆孔抽油設備6、港口工程設施、港口工程設施（1）港口高桿燈）港口高桿燈（2）港口防風網(wǎng)）港口防風網(wǎng)（3）港口筒倉）港口筒倉（4）水運工程大型鋼結構）水運工程大型鋼結構（1）港口高桿燈）港口高桿燈高桿燈應用場所：高桿燈應用場所：港口、機場港口、機場、體育場、體育場、立交橋等。立交橋等。高桿燈分類：高桿燈分類：一般可分為升降式和非升降一般可分為升降式和非升降式兩種。升降式高桿燈的主桿高度為式兩種。升降式高桿燈的主桿高度為18m以上以上。港口高桿燈一般高度為。港口高桿燈一般高度為25m或或30m高。高。（2）港口防風網(wǎng)）港口防風網(wǎng)港口煤炭、礦石等大宗散貨碼頭安裝防風網(wǎng)達到抑塵效果。港口煤炭、礦

4、石等大宗散貨碼頭安裝防風網(wǎng)達到抑塵效果。交通運輸部天津水運工程科學研究院研發(fā)。交通運輸部天津水運工程科學研究院研發(fā)。（3）港口筒倉）港口筒倉為防水、抑塵，港口筒倉使用越來越多。為防水、抑塵，港口筒倉使用越來越多。筒倉分為鋼板筒倉、水泥筒倉。近幾年筒倉分為鋼板筒倉、水泥筒倉。近幾年鋼板筒倉應用非常多。鋼板筒倉應用非常多。港口散糧碼頭、水泥碼頭大量采用鋼板港口散糧碼頭、水泥碼頭大量采用鋼板筒倉。筒倉。目前，煤炭碼頭也在探索使用鋼板筒倉目前，煤炭碼頭也在探索使用鋼板筒倉進行儲煤，以減少揚塵。但筒倉儲煤應進行儲煤，以減少揚塵。但筒倉儲煤應注意粉塵爆炸、煤炭自燃等問題。注意粉塵爆炸、煤炭自燃等問題。（4

5、）水運工程鋼結構）水運工程鋼結構港口散糧碼頭、水泥碼頭、大宗散貨碼頭港口散糧碼頭、水泥碼頭、大宗散貨碼頭等大型工程鋼結構設計與施工。等大型工程鋼結構設計與施工。匯報提綱1、橋式類型起重機主梁預拱度設計橋式類型起重機主梁預拱度設計2、偏軌主梁主腹板偏軌主梁主腹板T型鋼與焊接小車軌道型鋼與焊接小車軌道3、門式起重機主梁水平剛度及小車無輪緣車輪應用、門式起重機主梁水平剛度及小車無輪緣車輪應用4、起重機變頻調(diào)速問題、起重機變頻調(diào)速問題5、四卷筒輕型輪胎式（或軌道式）集裝箱門式起重、四卷筒輕型輪胎式（或軌道式）集裝箱門式起重機（輕型機（輕型RTG、輕型、輕型RMG）6、其他設計問題、其他設計問題懸臂有效

6、工作長度點以外區(qū)段預拱度的計算懸臂有效工作長度點以外區(qū)段預拱度的計算 對于主梁跨中和有效工作懸臂端范圍內(nèi)的預拱度，通過上述拋物線和對于主梁跨中和有效工作懸臂端范圍內(nèi)的預拱度，通過上述拋物線和正弦曲線法，可以方便的計算出來正弦曲線法，可以方便的計算出來。 而對于懸臂有效工作長度點以外區(qū)段，一般設計手冊或規(guī)范均沒有規(guī)而對于懸臂有效工作長度點以外區(qū)段，一般設計手冊或規(guī)范均沒有規(guī)定和推薦算法，這給設計者帶來很多不便。定和推薦算法，這給設計者帶來很多不便。-15-10-505101520253035-12-9-6-303691215182124273033363942主 梁 水 平 長 度 （ m）主梁

7、預拱度（mm）主 梁 預 拱 度 曲 線 （ 有 限 元 計 算 ）主 梁 預 拱 度 曲 線 （ 標 準 推 薦 ）Oxxxyyy2112時）當時當2111112211(2)0(xxxyxxyxxxxyy1、橋式類型起重機主梁預拱度設計橋式類型起重機主梁預拱度設計主梁腹板下料拱度曲線的設計計算主梁腹板下料拱度曲線的設計計算 主梁預拱度是指起重機安裝后主梁的拱度曲線。 目前設計圖紙中一般只給出主梁的預拱度曲線，而對制造過程中主梁腹板的下料拱度曲線則不予提供。腹板下料拱度一般由各個生產(chǎn)廠家根據(jù)經(jīng)驗自己確定。 建議設計時圖紙上應同時標明主梁預拱度曲線和主梁腹板的下料拱度曲線，便于制造和驗收。尤其對

8、于單件生產(chǎn)的港機產(chǎn)品，更應如此。 主梁預拱度主要與起重機自重載荷引起的變形、主梁焊接變形和腹板下料拱主梁預拱度主要與起重機自重載荷引起的變形、主梁焊接變形和腹板下料拱度有關度有關，按下式計算。FC=fS fG fW 或 fS=fC fG fW式中 fS起重機主梁腹板下料時應保證的上拱度（mm）；fC起重機制造安裝后主梁應保證的預拱度（mm）；fG起重機除移動載荷以外的自重載荷引起的主梁變形（mm），可根據(jù)有限元計算結果得到；fW主梁焊接焊縫收縮導致的主梁下?lián)献冃危╩m）。不同的焊接方法，焊縫收縮量不同，可以根據(jù)經(jīng)驗公式計算。雙懸臂門式起重機主梁拱度曲線雙懸臂門式起重機主梁拱度曲線-25-15-

9、551525354555-12-9-6-303691215182124273033363942主梁水平長度（m）主梁垂直變形（mm）主梁預拱度曲線自重引起變形曲線主梁焊接變形曲線主梁腹板下料曲線-250255075100125150175-45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10-505101520253035404550主梁水平長度（m）主梁預拱度（mm）主梁預拱度曲線岸邊集裝箱岸邊集裝箱起重機起重機主梁拱度曲線主梁拱度曲線2、偏軌主梁主腹板偏軌主梁主腹板T型鋼與焊接小車軌道型鋼與焊接小車軌道為提高疲勞強度，主腹板采用為提高疲勞強度，主腹板采用T型鋼型鋼小車軌道采用焊接固

10、定方式小車軌道采用焊接固定方式小車車輪采用無輪緣車輪小車車輪采用無輪緣車輪3、門式起重機主梁水平剛度及小車無輪緣車輪應用、門式起重機主梁水平剛度及小車無輪緣車輪應用大跨距門式起重機大跨距門式起重機主梁水平剛度不足主梁水平剛度不足引起的小車脫軌問引起的小車脫軌問題題起重機的起重量為起重機的起重量為20t, 起升高度為起升高度為15m(其中軌其中軌上上12m, 軌下軌下3m), 跨距跨距為為62.4m, 基距為基距為12m, 水側有效工作伸距為水側有效工作伸距為19m, 陸側有效工作伸距陸側有效工作伸距為為13.5m。RMG小車防跑偏設計小車防跑偏設計 設計者對起重機的大車跑偏問題關注得比較多，各

11、種機械的、電氣的設計者對起重機的大車跑偏問題關注得比較多，各種機械的、電氣的解決方法也很多。而實際上解決方法也很多。而實際上RMG小車跑偏啃軌問題同樣突出。小車跑偏啃軌問題同樣突出。 當起重機帶懸臂時，主梁多采用偏軌梁，當起重機帶懸臂時，主梁多采用偏軌梁，40英尺集裝箱要通過門腿，英尺集裝箱要通過門腿，所以小車軌距較大，一般大于所以小車軌距較大，一般大于15m；即使起重機不帶懸臂，小車軌距；即使起重機不帶懸臂，小車軌距仍然比一般通用門式起重機大得多，一般為仍然比一般通用門式起重機大得多，一般為7m左右。所以左右。所以RMG小車小車運行機構一般很少采用集中驅(qū)動，多采用四角獨立驅(qū)動方式。運行機構一

12、般很少采用集中驅(qū)動，多采用四角獨立驅(qū)動方式。 為防止因小車軌距較大或大跨距起重機主梁受力后變形而引起的高速為防止因小車軌距較大或大跨距起重機主梁受力后變形而引起的高速小車跑偏和啃軌問題，起重小車一般都增設防跑偏導向水平輪。小車跑偏和啃軌問題，起重小車一般都增設防跑偏導向水平輪。 RMG早期小車水平輪多采用四角安裝方式早期小車水平輪多采用四角安裝方式。 近幾年小車水平輪改為單側軌道安裝，車輪采用無輪緣車輪，或帶水近幾年小車水平輪改為單側軌道安裝，車輪采用無輪緣車輪，或帶水平輪側車輪采用雙輪緣車輪，以達到更好的防跑偏和適應主梁水平變平輪側車輪采用雙輪緣車輪，以達到更好的防跑偏和適應主梁水平變形的效

13、果。形的效果。4、起重機變頻調(diào)速問題、起重機變頻調(diào)速問題在起重機起升機構、運行機構、變幅機構，在起重機起升機構、運行機構、變幅機構，帶式輸送機節(jié)能技術中廣泛應用。帶式輸送機節(jié)能技術中廣泛應用。50Hz以下恒轉矩調(diào)速；以下恒轉矩調(diào)速；50Hz以上和功率調(diào)以上和功率調(diào)速。速。軌道式集裝箱門式起重機起升機構變頻調(diào)速軌道式集裝箱門式起重機起升機構變頻調(diào)速舉例。舉例。序號序號參數(shù)參數(shù)滿載滿載50Hz空載空載1起升速度起升速度36m/in63m/min80m/min2頻率頻率28Hz50Hz63Hz3電動機轉速電動機轉速845rpm1490rpm1878rpm4電動機發(fā)出功率電動機發(fā)出功率159kW280

14、kW280kW5電動機發(fā)出扭矩電動機發(fā)出扭矩1795N.m1795N.m1423N.m軌道式集裝箱門式起重機軌道式集裝箱門式起重機電動機選型計算電動機選型計算5、四卷筒輕型、四卷筒輕型輪胎式輪胎式集裝箱門式起重機（輕型集裝箱門式起重機（輕型RTG）四卷筒輕型四卷筒輕型軌道式軌道式集裝箱門式起重機（輕型集裝箱門式起重機（輕型RMG） 交通運輸部水運科學研究院研制，擁有幾十項專利。交通運輸部水運科學研究院研制，擁有幾十項專利。 輕型輕型RTG、輕型、輕型RMG。 起重機標準跨距起重機標準跨距23.47m，與通用型輪胎式集裝箱門式起重機的跨距，與通用型輪胎式集裝箱門式起重機的跨距相同，龍門架跨中可堆

15、碼六列集裝箱，并留有一列集裝箱拖掛車通相同，龍門架跨中可堆碼六列集裝箱，并留有一列集裝箱拖掛車通道。集裝箱吊具最大起升高度為堆道。集裝箱吊具最大起升高度為堆4過過5、堆、堆5過過6。 起重機的四卷筒驅(qū)動系統(tǒng)由起重機的四卷筒驅(qū)動系統(tǒng)由兩套兩套“一拖二一拖二”驅(qū)動裝置驅(qū)動裝置和鋼和鋼絲繩纏繞系統(tǒng)組成。絲繩纏繞系統(tǒng)組成。 兩套兩套“一拖二一拖二”驅(qū)動裝置分別安裝在起重機龍門架的兩側驅(qū)動裝置分別安裝在起重機龍門架的兩側下橫梁上。下橫梁上。 由于起重小車上沒有起升機構和小車運行機構，使小車由于起重小車上沒有起升機構和小車運行機構，使小車自重大大降低，進而使整機自重大大降低，僅為同類自重大大降低，進而使整

16、機自重大大降低，僅為同類RMG自重的一半多自重的一半多，價格低廉，輪壓低，碼頭基礎投資，價格低廉，輪壓低，碼頭基礎投資省省。（1）斜拉桿設計）斜拉桿設計 兩端鉸接與剛接問題兩端鉸接與剛接問題 無損探傷無損探傷（2）單臂架門座起重機臂架頭部鋼絲繩中心距控制）單臂架門座起重機臂架頭部鋼絲繩中心距控制（3）門座起重機吊重走水平問題）門座起重機吊重走水平問題（4）水運工程鋼結構模塊化設計）水運工程鋼結構模塊化設計6、其他設計問題、其他設計問題 起升機構液壓系統(tǒng)動態(tài)特性仿真研究起升機構液壓系統(tǒng)動態(tài)特性仿真研究 國外集裝箱跨運車的發(fā)展現(xiàn)狀與技術分析國外集裝箱跨運車的發(fā)展現(xiàn)狀與技術分析 Q25型港口牽引車型

17、港口牽引車 港口牽引車動力及傳動系統(tǒng)技術分析港口牽引車動力及傳動系統(tǒng)技術分析 全掛牽引車研制中的關鍵技術分析全掛牽引車研制中的關鍵技術分析 工業(yè)車輛驅(qū)動橋結構型式綜述工業(yè)車輛驅(qū)動橋結構型式綜述 牽引車非動力轉向梯形機構的優(yōu)化設計牽引車非動力轉向梯形機構的優(yōu)化設計 HST在流動機械傳動系統(tǒng)上的應用在流動機械傳動系統(tǒng)上的應用 大型裝卸橋總體結構的有限元分析大型裝卸橋總體結構的有限元分析 有限元數(shù)據(jù)后處理程序的開發(fā)研制有限元數(shù)據(jù)后處理程序的開發(fā)研制 新型埋刮板式筒倉清倉機新型埋刮板式筒倉清倉機 波狀擋邊膠帶輸送技術在連續(xù)卸船機上的應用分析波狀擋邊膠帶輸送技術在連續(xù)卸船機上的應用分析 日本波形擋邊帶式

18、卸船機的技術分析日本波形擋邊帶式卸船機的技術分析參考文獻參考文獻 雙擺動臂架式連續(xù)卸船機總體結構主參數(shù)的優(yōu)化計算雙擺動臂架式連續(xù)卸船機總體結構主參數(shù)的優(yōu)化計算 800t/h波狀擋邊帶式卸船機關鍵技術波狀擋邊帶式卸船機關鍵技術 國內(nèi)外波狀擋邊帶式輸送機在連續(xù)卸船機上的應用國內(nèi)外波狀擋邊帶式輸送機在連續(xù)卸船機上的應用 散貨中試線建設的幾點淺見散貨中試線建設的幾點淺見 散貨物料循環(huán)試驗臺的研制散貨物料循環(huán)試驗臺的研制 港口散貨裝卸與輸送機械機型開發(fā)循環(huán)試驗系統(tǒng)港口散貨裝卸與輸送機械機型開發(fā)循環(huán)試驗系統(tǒng) 連續(xù)卸船機主參數(shù)優(yōu)化設計軟件連續(xù)卸船機主參數(shù)優(yōu)化設計軟件CUMPO 波狀擋邊帶式卸船機上擋邊機驅(qū)動

19、與拉緊裝置的選型與匹配分析波狀擋邊帶式卸船機上擋邊機驅(qū)動與拉緊裝置的選型與匹配分析 國外波狀擋邊帶式卸船機的技術分析國外波狀擋邊帶式卸船機的技術分析 連續(xù)卸船機中波狀擋邊帶式輸送機的設計分析連續(xù)卸船機中波狀擋邊帶式輸送機的設計分析 國內(nèi)外波狀擋邊帶式卸船機的發(fā)展概況與技術分析國內(nèi)外波狀擋邊帶式卸船機的發(fā)展概況與技術分析 800t/h波狀擋邊帶式卸船機研制波狀擋邊帶式卸船機研制 新型清漂除淤多功能保潔船的研制新型清漂除淤多功能保潔船的研制 多功能軌道式集裝箱門式起重機多功能軌道式集裝箱門式起重機 軌道式集裝箱門式起重機電氣控制系統(tǒng)研究軌道式集裝箱門式起重機電氣控制系統(tǒng)研究 軌道式集裝箱門式起重機

20、門架結構形式的研究軌道式集裝箱門式起重機門架結構形式的研究 軌道式集裝箱門式起重機的技術分析軌道式集裝箱門式起重機的技術分析 大跨距門式起重機小車脫軌問題的分析及其改造大跨距門式起重機小車脫軌問題的分析及其改造 煙臺港客滾運輸發(fā)展前景煙臺港客滾運輸發(fā)展前景 防凍液在港口流動機械設備管理中的應用防凍液在港口流動機械設備管理中的應用 基于有限元法的橋式類型起重機主梁撓度分析基于有限元法的橋式類型起重機主梁撓度分析 路面清掃車的現(xiàn)代設計路面清掃車的現(xiàn)代設計 散貨集裝箱化運輸工藝系統(tǒng)分析散貨集裝箱化運輸工藝系統(tǒng)分析 港口環(huán)保型煤炭分級裝箱儲運工藝系統(tǒng)研究港口環(huán)保型煤炭分級裝箱儲運工藝系統(tǒng)研究 港口散糧

21、裝卸系統(tǒng)鋼結構的模塊化設計分析港口散糧裝卸系統(tǒng)鋼結構的模塊化設計分析 集裝箱堆場起重機的最新技術發(fā)展集裝箱堆場起重機的最新技術發(fā)展 港口滾裝連接橋液壓系統(tǒng)的防污染控制技術港口滾裝連接橋液壓系統(tǒng)的防污染控制技術 雙擺臂架散貨連續(xù)卸船機防碰艙安全保護技術研究雙擺臂架散貨連續(xù)卸船機防碰艙安全保護技術研究 港口帶式輸送機節(jié)能改造的技術措施港口帶式輸送機節(jié)能改造的技術措施 堆取料帶式輸送機減電機運行計算軟件堆取料帶式輸送機減電機運行計算軟件 港口液壓滾裝連接橋港口液壓滾裝連接橋 雙擺臂架散貨連續(xù)卸船機防碰艙安全保護技術雙擺臂架散貨連續(xù)卸船機防碰艙安全保護技術 國內(nèi)外船攜式溢油回收系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)外船攜式

22、溢油回收系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 一種全新的港口煤炭裝卸工藝系統(tǒng)一種全新的港口煤炭裝卸工藝系統(tǒng) 港口煤炭鋼板筒倉儲運工藝系統(tǒng)分析港口煤炭鋼板筒倉儲運工藝系統(tǒng)分析 新型集裝箱電動吊具的研制新型集裝箱電動吊具的研制 港口散貨堆場帶式輸送機減電機運行節(jié)能技術研究港口散貨堆場帶式輸送機減電機運行節(jié)能技術研究 國內(nèi)外船攜式溢油回收系統(tǒng)比較國內(nèi)外船攜式溢油回收系統(tǒng)比較 軌道式集裝箱門式起重機的細節(jié)設計軌道式集裝箱門式起重機的細節(jié)設計 鋼板筒倉在港口煤炭裝卸工藝中的應用鋼板筒倉在港口煤炭裝卸工藝中的應用 大跨距軌道式集裝箱門式起重機結構計算分析大跨距軌道式集裝箱門式起重機結構計算分析 青島港青島港40.5t-37m軌道

23、式集裝箱門式起重機的研制軌道式集裝箱門式起重機的研制 新型散糧連續(xù)卸船機上波形擋邊帶式輸送機分析新型散糧連續(xù)卸船機上波形擋邊帶式輸送機分析 青島港軌道式集裝箱門式起重機技術創(chuàng)新與應用青島港軌道式集裝箱門式起重機技術創(chuàng)新與應用 物流設備在綜合運輸體系建設中的應用與發(fā)展物流設備在綜合運輸體系建設中的應用與發(fā)展 全液壓驅(qū)動內(nèi)河水上溢油高效回收系統(tǒng)全液壓驅(qū)動內(nèi)河水上溢油高效回收系統(tǒng) 美國美國Ohmsett溢油實驗室介紹及功能分析溢油實驗室介紹及功能分析 溢油應急設備庫現(xiàn)狀與發(fā)展前景綜述溢油應急設備庫現(xiàn)狀與發(fā)展前景綜述 帶式輸送機節(jié)能技術分析帶式輸送機節(jié)能技術分析 溢油應急浮式設備庫功能定位及設備配置溢

24、油應急浮式設備庫功能定位及設備配置 軌道式集裝箱門式起重機能耗試驗研究軌道式集裝箱門式起重機能耗試驗研究 港口大宗散貨碼頭帶式輸送機減電機節(jié)能技術分析港口大宗散貨碼頭帶式輸送機減電機節(jié)能技術分析匯報提綱 國家標準化管理委員會（簡稱國標委）1、標委會標委會（1）全國港口標準化技術委員會）全國港口標準化技術委員會（2）全國起重機械標準化技術委員會）全國起重機械標準化技術委員會（3）全國工業(yè)全國工業(yè)車輛標準化車輛標準化技術委員會技術委員會 （4）全國連續(xù)搬運機械標準化技術委員會全國連續(xù)搬運機械標準化技術委員會 （5）全國物流倉儲設備標準化技術委員會全國物流倉儲設備標準化技術委員會（6）中國工程建設標

25、準化協(xié)會水運專業(yè)委員會）中國工程建設標準化協(xié)會水運專業(yè)委員會2、標準、標準（1）起重機械標準）起重機械標準（2）港口機械標準）港口機械標準（3）水運工程建設標準）水運工程建設標準1、標委會、標委會（1）標委會基本說明）標委會基本說明 標準化標準化技術委員會技術委員會（簡稱標委會）（簡稱標委會）是在一定專業(yè)領域內(nèi)，從事國家標是在一定專業(yè)領域內(nèi)，從事國家標準的起草和技術審查等標準化工作的準的起草和技術審查等標準化工作的非法人技術組織非法人技術組織 每年至少召開一次全體委員會工作會議每年至少召開一次全體委員會工作會議 技術委員會和分技術委員會的委員應當為單數(shù)，分別不少于技術委員會和分技術委員會的委員

26、應當為單數(shù)，分別不少于25人和人和15人，其中主任委員人，其中主任委員1名，秘書長名，秘書長1名名 標準編制程序：征求意見稿標準編制程序：征求意見稿送審稿送審稿報批稿報批稿 標準送審稿標準送審稿采取會議或者函審方式，由秘書處組織提交全體委員審查，采取會議或者函審方式，由秘書處組織提交全體委員審查，有全體委員的四分之三以上同意，方為通過有全體委員的四分之三以上同意，方為通過（2）全國港口標準化技術委員會）全國港口標準化技術委員會 主管部門：交通運輸部主管部門：交通運輸部 秘書處掛靠單位：交通運輸部水運科學研究院秘書處掛靠單位：交通運輸部水運科學研究院 TC號：號：SAC/TC530 網(wǎng)站：網(wǎng)站：

27、http:/www.port- 徐工集團徐州重型機械有限徐工集團徐州重型機械有限公司公司/長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司股份有限公司 TC227/SC3橋式和門式起重機橋式和門式起重機分分技術委員會技術委員會橋式和門式起重機橋式和門式起重機北京起重運輸機械北京起重運輸機械設計設計研究研究院院 TC227/SC4臂架起重機臂架起重機分技術委分技術委員會員會臂架起重機臂架起重機交通交通運輸運輸部水運科學研究院部水運科學研究院停車設備工作組停車設備工作組 千斤頂工作組千斤頂工作組 2、標準、標準 標準體系表標準體系表 層次：國際標準層次：國際標準國家標準國家標準行業(yè)標準（地方標

28、行業(yè)標準（地方標準）準）企業(yè)標準企業(yè)標準 強制性標準、推薦性標準強制性標準、推薦性標準 整機標準：如整機標準：如通用橋式起重機通用橋式起重機、通用門式起重機通用門式起重機、門座起重機門座起重機 部件標準（多為系列標準，與部件標準（多為系列標準，與ISO對標）：如吊鉤、滑輪、對標）：如吊鉤、滑輪、司機室、錨定裝置、司機室、錨定裝置、 標準每五年復查一次，確定立、改、廢。標準每五年復查一次，確定立、改、廢。（1）起重機械標準）起重機械標準u起重機械系列標準：起重機械系列標準： GB/T XXXX.1起重機械起重機械 XXX 第第1部分：總則部分：總則 GB/T XXXX.2起重機械起重機械 XXX

29、 第第2部分：塔式起重機部分：塔式起重機 GB/T XXXX.3起重機械起重機械 XXX 第第3部分：流動式起重機部分：流動式起重機 GB/T XXXX.4起重機械起重機械 XXX 第第4部分：臂架起重機部分：臂架起重機 GB/T XXXX.5起重機械起重機械 XXX 第第5部分：部分：橋式和門式起重橋式和門式起重機機 u起重機械國家標準、機械行業(yè)標準約起重機械國家標準、機械行業(yè)標準約250項。項。最近最近5年，起重機械專業(yè)的重要標準陸續(xù)得到制修訂年，起重機械專業(yè)的重要標準陸續(xù)得到制修訂 GB/T 3811-2008起重機設計規(guī)范起重機設計規(guī)范 GB 6067.1-2010起重機械安全規(guī)程起重

30、機械安全規(guī)程 第第1部分：總則部分：總則 GB 6067.2起重機械安全規(guī)程起重機械安全規(guī)程 第第2部分：流動式起重機部分：流動式起重機 GB 6067.3起重機械安全規(guī)程起重機械安全規(guī)程 第第3部分：塔式起重機部分：塔式起重機 GB 6067.4起重機械安全規(guī)程起重機械安全規(guī)程 第第4部分：臂架起重機部分：臂架起重機 GB 6067.5起重機械安全規(guī)程起重機械安全規(guī)程 第第5部分：橋式和門式起重機部分：橋式和門式起重機 GB 6067.6起重機械安全規(guī)程起重機械安全規(guī)程 第第6部分：纜索起重機部分：纜索起重機 GB 6067.7起重機械安全規(guī)程起重機械安全規(guī)程 第第7部分：輕小型起重設備部分

31、：輕小型起重設備 GB/T 5905-2011起重機起重機 試驗規(guī)范和程序試驗規(guī)范和程序 GB/T 28264-2012 起重機械起重機械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)安全監(jiān)控管理系統(tǒng) GB/T 14405-2011通用橋式起重機通用橋式起重機 GB/T 14406-2011通用門式起重機通用門式起重機（2）港口機械標準）港口機械標準 根據(jù)機型編寫，每個機型包括：技術條件（含試驗方根據(jù)機型編寫，每個機型包括：技術條件（含試驗方法）、安全規(guī)程、修理技術規(guī)范、監(jiān)造規(guī)范法）、安全規(guī)程、修理技術規(guī)范、監(jiān)造規(guī)范 港機標準負責單位：交通運輸部水運科學研究院港機標準負責單位：交通運輸部水運科學研究院 目前已發(fā)布的主要機

32、型的標準有：目前已發(fā)布的主要機型的標準有： 岸邊集裝箱起重機岸邊集裝箱起重機 軌道式集裝箱門式起重機軌道式集裝箱門式起重機 輪胎式集裝箱門式起重機輪胎式集裝箱門式起重機 集裝箱正面吊運起重機集裝箱正面吊運起重機 港口門座起重機港口門座起重機 港口輪胎起重機港口輪胎起重機 港口登船橋港口登船橋 港口浮式起重機港口浮式起重機 橋式抓斗卸船機橋式抓斗卸船機 港口牽引車港口牽引車 連續(xù)卸船機連續(xù)卸船機 港口吸糧機港口吸糧機 港口固定式起重機港口固定式起重機 港口臺架式起重機港口臺架式起重機 港口纜車起重機港口纜車起重機 港口軌道式高塔柱起重機港口軌道式高塔柱起重機 港口機械標準約港口機械標準約100項

33、項（3）水運工程建設相關標準）水運工程建設相關標準水運工程建設標準水運工程建設標準由由中國工程建設標準化協(xié)會水中國工程建設標準化協(xié)會水運專業(yè)委員會運專業(yè)委員會負責制修訂，現(xiàn)有負責制修訂，現(xiàn)有100多本。多本。JTJ297-2001碼頭附屬設施技術規(guī)范碼頭附屬設施技術規(guī)范JTS 257-2008水運工程質(zhì)量檢驗標準水運工程質(zhì)量檢驗標準，600余余頁頁JTS152-2012水運工程鋼結構設計規(guī)范水運工程鋼結構設計規(guī)范GB50017鋼結構設計規(guī)范鋼結構設計規(guī)范匯報提綱1、兩個學會、兩個學會（1）中國工程機械學會）中國工程機械學會港口機械港口機械分分會會 秘書處掛靠單位：秘書處掛靠單位：武漢理工大學武

34、漢理工大學 理事長：理事長：陶德馨教授陶德馨教授（2）中國機械工程學會）中國機械工程學會物流工程物流工程分分會會 秘書處掛靠單位：秘書處掛靠單位：北京起重運輸機械設計研究院北京起重運輸機械設計研究院 理事長：理事長：陸大明研究員陸大明研究員 學會簡介：學會簡介：學會根據(jù)物流工程和物料搬運技術領域內(nèi)不同學科學會根據(jù)物流工程和物料搬運技術領域內(nèi)不同學科和工作需要設立和工作需要設立：l 八個專業(yè)委員會（物流倉儲技術、起重機械技術、連續(xù)輸送技八個專業(yè)委員會（物流倉儲技術、起重機械技術、連續(xù)輸送技術、管道物料輸送技術、物流設備承載結構、電氣自動化技術、術、管道物料輸送技術、物流設備承載結構、電氣自動化技

35、術、工業(yè)搬運車輛、供應鏈）工業(yè)搬運車輛、供應鏈）l 兩個工作委員會兩個工作委員會l 20個省、直轄市的地方物流工程（物料搬運）專業(yè)委員會個省、直轄市的地方物流工程（物料搬運）專業(yè)委員會2、雜志、雜志 港口裝卸港口裝卸 起重運輸機械等起重運輸機械等3、省部級科技獎勵機構、省部級科技獎勵機構 中國航海學會中國航海學會 中國港口協(xié)會中國港口協(xié)會4、港口裝卸機械手冊港口裝卸機械手冊（在編，選型）（在編，選型） 工程機械手冊是由中國工程機械學會組織編撰的設備選用手工程機械手冊是由中國工程機械學會組織編撰的設備選用手冊。該手冊由冊。該手冊由10個分卷組成，總字數(shù)約個分卷組成，總字數(shù)約1500萬字，由清華大

36、學出萬字，由清華大學出版社負責出版，并列入版社負責出版，并列入“國家十二國家十二五重點圖書五重點圖書”出版計劃，是反映出版計劃，是反映我國工程機械產(chǎn)品現(xiàn)狀和應用水平的大型工具書。我國工程機械產(chǎn)品現(xiàn)狀和應用水平的大型工具書。 根據(jù)中國工程機械學會的總體安排，港口裝卸機械為工程根據(jù)中國工程機械學會的總體安排，港口裝卸機械為工程機械手冊的第機械手冊的第4卷，其編寫工作由卷，其編寫工作由中國工程機械學會中國工程機械學會港口機械分港口機械分會負責。會負責。 主編：陶德馨教授主編：陶德馨教授5、設計手冊、設計手冊 起重機設計手冊起重機設計手冊（新版）（新版） 港口起重機設計規(guī)范港口起重機設計規(guī)范 港口港口

37、起重運輸機械起重運輸機械設計手冊設計手冊等等匯報提綱（一）港口裝備制造企業(yè)（一）港口裝備制造企業(yè)1、2008年以來的全球經(jīng)濟危機，以及我國年以來的全球經(jīng)濟危機，以及我國港口運輸能力飽港口運輸能力飽和，和，港口港口基礎基礎建設投資過剩建設投資過剩，港口設備，港口設備較通用起重設備較通用起重設備相對較為豐厚的利潤，吸引了眾多企業(yè)加盟港機制造，相對較為豐厚的利潤，吸引了眾多企業(yè)加盟港機制造，從而從而導致港機生產(chǎn)能力過剩導致港機生產(chǎn)能力過剩，競爭加劇，競爭加劇，港口設備價格港口設備價格下跌，利潤變?。煌瑫r制造企業(yè)水平參差不齊，導致港下跌，利潤變薄；同時制造企業(yè)水平參差不齊，導致港口口設備設備整體技術整

38、體技術性能性能有所有所降低降低。2、建議港口設備制造企業(yè)建議港口設備制造企業(yè)適度規(guī)模化運作適度規(guī)?；\作。2005年山東省年山東省開始實行的開始實行的“一市一港一市一港”打造出了青島港、煙臺港、日打造出了青島港、煙臺港、日照港等國內(nèi)外知名大港；浙江、福建、廣西等省區(qū)實行照港等國內(nèi)外知名大港；浙江、福建、廣西等省區(qū)實行的的“兩市一港兩市一港”、“三市一港三市一港”也正逐步顯現(xiàn)出整合的也正逐步顯現(xiàn)出整合的效力！港機制造企業(yè)同樣需要發(fā)揮整體效應、集團效應。效力！港機制造企業(yè)同樣需要發(fā)揮整體效應、集團效應。3、建設出?？诮ㄔO出海口，具備大型裝備制造和整機滾裝條件。，具備大型裝備制造和整機滾裝條件。除上

39、海振華、大連華銳、青島港機已具備整機滾裝除上海振華、大連華銳、青島港機已具備整機滾裝運輸能力外，南京港機、三一重工、太重、無錫華運輸能力外，南京港機、三一重工、太重、無錫華東重機等內(nèi)陸制造企業(yè)也都在競相投資建設自己的東重機等內(nèi)陸制造企業(yè)也都在競相投資建設自己的出海口。出?？?。4、轉型發(fā)展轉型發(fā)展。開發(fā)新的港口機械設備，或開拓港口設。開發(fā)新的港口機械設備，或開拓港口設備以外的新領域，如水運工程鋼結構、海洋工程、備以外的新領域，如水運工程鋼結構、海洋工程、橋梁鋼結構工程等。最近幾天我國中東部暴雪造成橋梁鋼結構工程等。最近幾天我國中東部暴雪造成民航、鐵路大面積延誤，多省市高速公路封閉，如民航、鐵路大

40、面積延誤，多省市高速公路封閉，如果能夠開發(fā)出高效除雪應急設備，一旦得到市場認果能夠開發(fā)出高效除雪應急設備，一旦得到市場認可，相信市場前景會非常好！可，相信市場前景會非常好！2022年5月10日交通運輸部水運科學研究院港口設備整機滾裝運輸港口設備整機滾裝運輸（二）港口裝備（二）港口裝備1、船舶大型化要求港口機械向大型化、專業(yè)化發(fā)展。船舶大型化要求港口機械向大型化、專業(yè)化發(fā)展。集裝箱船舶集裝箱船舶19000TEU，散貨船、油船，散貨船、油船30萬萬DWT。船型船型總長（總長（m）型寬（型寬（m）型深（型深（m）吃水（吃水（m）排水量（排水量（t）1.9萬TEU集裝箱船舶40058.630.525萬DWT散貨船舶32654.326.520.525000030萬噸油船3345931.522.2300000基輔號航母273.152.81040500遼寧號航母30470.510.5550002、碼頭作業(yè)自動化，設備操作無人化。集裝箱碼頭、碼頭作業(yè)自動化，設備操作無人化。集裝箱碼頭、大宗散貨碼頭均在向自動化發(fā)展。大宗散貨碼頭均在向自動化發(fā)展。 集裝箱碼頭自動化無人堆場系統(tǒng)集裝箱碼頭自動化無