合肥軌道交通2號(hào)線土建TJ04標(biāo)工程施工技術(shù)標(biāo)

1、目錄一.施工方案11 .施工總體籌劃1.1.1 編制依據(jù)1.1.1.1 招標(biāo)文件及其解釋資料1.1.1.2 遵照的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1.1.2 編制原則3.1.2.1 質(zhì)量保證原則3.1.2.2 工期保障原則3.1.2.3 技術(shù)可靠性原則3.1.2.4 經(jīng)濟(jì)合理性原則3.1.2.5 環(huán)保原則4.1.2.6 人文施工的原則4.1.3 工程概況4.1.3.1 項(xiàng)目概況4.1.3.2 本標(biāo)段概況4.1.4 工程施工環(huán)境7.1.4.1 地形地貌條件7.1.4.2 氣候條件8.1.4.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件.8.1.4.4 對(duì)外交通條件1.81.4.5 地面及地下管線1.91.4.6 周邊建筑物1.91.4

2、.7 施工供應(yīng)條件1.91.5 項(xiàng)目目標(biāo)1.91.6 施工部署的原則211.7 總體施工籌劃211.8 施工工區(qū)劃分221.9 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分221.10 銅陵路站施工方案231.10.1 車站施工安排231.10.2 車站主體施工241.10.3 車站附屬結(jié)構(gòu)施工301.11 東一環(huán)路站施工方案301.11.1 車站施工安排301.11.2 車站主體施工311.11.3 車站附屬結(jié)構(gòu)施工361.12 盾構(gòu)隧道施工方案371.12.1 施工部署.371.12.2 施工方案.381.13 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)391.13.1 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)配置391.13.2 項(xiàng)目經(jīng)理部各管理部門職責(zé)401.14

3、 人員及機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備431.15 物資準(zhǔn)備.441.16 技術(shù)準(zhǔn)備.441.17 施工順序.442 .主要施工方法及工藝452.1 車站施工方案、方法及工藝452.1.1 地下連續(xù)墻施工452.1.2 鉆孔灌注樁施工732.1.3 旋噴樁施工7.82.1.4 樁間掛網(wǎng)噴射碎施工812.1.5 冠梁施工.832.1.6 .車站的開(kāi)挖、外運(yùn)棄土施工組織及方法862.1.7 車站主體結(jié)構(gòu)施工方案1042.1.8 車站附屬結(jié)構(gòu)施工1412.1.9 結(jié)構(gòu)防水施工1.432.1.10 防雜散電流、接地系統(tǒng)施工1.502.1.11 土方回填施工方法及技術(shù)措施1.542.1.12 施工測(cè)量及監(jiān)測(cè)1.552.2

4、 區(qū)間施工方案、方法及措施1722.2.1 盾構(gòu)機(jī)運(yùn)抵工地施工組織1722.2.2 盾構(gòu)組裝1.732.2.3 盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)施工1792.2.4 盾構(gòu)正常掘進(jìn)施工1862.2.5 盾構(gòu)機(jī)到達(dá)掘進(jìn)施工1952.2.6 盾構(gòu)機(jī)站內(nèi)轉(zhuǎn)場(chǎng)、拆卸吊出1962.2.7 附屬結(jié)構(gòu)施工（聯(lián)絡(luò)通道、泵房、洞門）1982.2.8 施工技術(shù)保證措施2072.2.9 測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)2242.2.10 擬投入盾構(gòu)機(jī)情況介紹2363 .季節(jié)性施工方案及保障措施2893.1 雨季施工方案及保證措施2893.1.1 雨季施工方案2893.1.2 雨季施工組織措施2903.1.3 雨季施工管理措施2903.1.4 雨季施工技術(shù)

5、措施2903.1.5 要害部位預(yù)防措施2923.2 冬季施工方案及保障措施2923.2.1 冬季施工方案2933.2.2 冬季施工組織措施2933.2.3 冬季施工管理措施2933.2.4 冬季施工技術(shù)措施2943.2.5 要害部位預(yù)防措施2943.3 夏季施工方案及保證措施2973.3.1 夏季施工方案2973.3.2 夏季施工組織措施2973.3.3 夏季施工管理措施2973.3.4 夏季施工技術(shù)措施2983.3.5 夏季文明施工保證措施2994 .施工配合方案3004.1 與業(yè)主的協(xié)調(diào)配合3004.2 與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)配合3004.3 與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合3014.4 與相鄰標(biāo)段施工單位

6、的施工配合及協(xié)調(diào)措施.3024.5 與管線遷改、綠化遷移、拆遷等單位的協(xié)調(diào)配合3024.6 與安裝裝修工程承包人的協(xié)調(diào)配合3035 .施工總平面布置及施工期間交通組織3035.1 施工現(xiàn)場(chǎng)布置方案3035.1.1 現(xiàn)場(chǎng)布置原則3035.1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)布置及說(shuō)明3045.1.3 臨時(shí)工程.3055.1.4 施工供風(fēng)、供電、供水3085.1.5 土方外運(yùn)、垃圾清運(yùn)3095.1.6 排污與環(huán)保3105.1.7 施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)3115.1.8 急救和醫(yī)療服務(wù)3125.1.9 消防設(shè)施.3125.2 施工期間交通組織3125.2.1 車站施工交通組織3135.2.2 盾構(gòu)施工交通疏解3.146 .本

7、工程重難點(diǎn)及對(duì)策3146.1 施工協(xié)調(diào)配合3156.2 深基坑施工作業(yè)3166.3 結(jié)構(gòu)防水施工3166.4 盾構(gòu)機(jī)選型.3176.5 地質(zhì)條件復(fù)雜、盾構(gòu)掘進(jìn)穿越膨脹土層和砂土層3186.6 換刀地點(diǎn)選擇與換刀方法3186.7 盾構(gòu)穿越粉細(xì)砂層、易發(fā)生噴涌3196.8 隧道地層夾雜粘性土，刀盤易結(jié)泥餅3206.9 盾構(gòu)下穿東一環(huán)下穿道、淮南鐵路箱涵，旁穿銀路大酒店3206.10 區(qū)間隧道平行或穿越較多重要管線3236.11 小半徑曲線掘進(jìn)技術(shù)3247 .工程保護(hù)、保修措施3247.1 周邊房屋、建筑、結(jié)構(gòu)物保護(hù)措施3247.1.1 周邊房屋、建筑、結(jié)構(gòu)物概況3247.1.2 建筑物保護(hù)措施32

8、57.2 管線保護(hù)措施3257.2.1 管線懸吊保護(hù)3267.2.2 受地層變形影響的管線保護(hù).3287.2.3 注意事項(xiàng).3297.3 保護(hù)道路措施3307.3.1 現(xiàn)有交通概況3307.3.2 保護(hù)措施.3307.4 成品保護(hù)的保證措施3317.4.1 健全成品保護(hù)制度、樹(shù)立保護(hù)意識(shí)3327.4.2 原材料的保護(hù)3327.4.3 基坑圍護(hù)工程的成品保護(hù).3327.4.4 基坑開(kāi)挖的成品保護(hù)3337.4.5 防水工程的保護(hù)3337.4.6 鋼筋碎工程的保護(hù)3337.4.7 場(chǎng)地存放管片的保護(hù)3347.5 保修措施.334二.工程管理3361 .工程進(jìn)度計(jì)劃及確保工期的技術(shù)組織措施3361.1

9、 總工期3361.2 施工進(jìn)度指標(biāo)3361.3 網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖3361.4 里程碑工期.3361.5 關(guān)鍵線路.3371.6 工期保障措施3371.6.1 工期保證體系3371.6.2 總體工期保證措施3381.6.3 關(guān)鍵工序工期保證措施3412 .確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施3432.1 質(zhì)量方針和目標(biāo)3432.1.1 質(zhì)量方針.3432.1.2 質(zhì)量目標(biāo).3432.2 質(zhì)量管理體系3432.3 施工質(zhì)量的控制程序3462.3.1 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制.3462.3.2 施工階段質(zhì)量控制3462.3.3 竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制3492.3.4 保修回訪階段的質(zhì)量控制.3492.4 質(zhì)量控制的

10、內(nèi)容及要求3492.4.1 合同評(píng)審.3492.4.2 文件和資料控制3492.4.3 采購(gòu)3492.4.4 產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性3502.4.5 分供方提供產(chǎn)品的控制3502.4.6 施工過(guò)程控制3512.4.7 檢驗(yàn)和試驗(yàn)3512.4.8 不合格品的控制3512.4.9 糾正和預(yù)防措施3512.4.10 搬運(yùn)、貯存、防護(hù)、交付.3522.4.11 質(zhì)量記錄.3522.4.12 內(nèi)部質(zhì)量審核3522.4.13 培訓(xùn)I3522.5 質(zhì)量管理制度3522.5.1 質(zhì)量管理內(nèi)容3522.5.2 內(nèi)業(yè)資料管理3572.6 質(zhì)量保證措施3572.6.1 混凝土工程質(zhì)量保證措施.3572.6.2 防滲漏

11、保證措施3622.6.3 隱蔽工程的質(zhì)量保證措施.3652.6.4 檢測(cè)試驗(yàn)保證措施3702.6.5 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施3752.6.6 地下連續(xù)墻質(zhì)量保證措施.3772.6.7 冠梁質(zhì)量保證措施3782.6.8 框架結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量控制措施3792.6.9 止水帶、變形縫及和誘導(dǎo)縫設(shè)置質(zhì)量保證措施3792.6.10 旋噴樁質(zhì)量保證措施3802.6.11 管片安裝施工質(zhì)量保證措施3802.6.12 聯(lián)絡(luò)通道施工質(zhì)量保證措施3803 .確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施3813.1 安全方針和安全目標(biāo)3813.2 建立健全安全管理體系3813.2.1 建立安全管理組織3813.2.2 完善各項(xiàng)安全

12、生產(chǎn)管理制度.3833.2.3 建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制.3843.2.4 堅(jiān)持安全教育3843.2.5 強(qiáng)化技術(shù)安全管理3853.2.6 日常安全管理長(zhǎng)抓不懈3863.3 施工安全保證措施3863.3.1 現(xiàn)場(chǎng)施工安全用電3863.3.2 現(xiàn)場(chǎng)防火.3873.3.3 物料提升機(jī)3883.3.4 現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)具3883.3.5 深基坑安全防護(hù)措施3883.3.6 內(nèi)支撐施工安全措施3893.3.7 模板工程施工安全措施3893.3.8 地下連續(xù)墻施工安全保證措施3903.3.9 鉆孔樁施工安全保證措施.3903.3.10 施工機(jī)械安全保證措施3903.3.11 裝卸與運(yùn)輸安全保證措施.3913.3

13、.12 防水層施工安全保證措施.3913.3.13 支架的防護(hù)措施3913.3.14 小型施工機(jī)械的管理3924 .確保文明施工、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施3924.1 文明施工原則3934.1.1 文明施工目標(biāo)3934.1.2 文明施工體系3934.1.3 文明施工措施3934.2 環(huán)境保護(hù)保證措施3974.2.1 環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)與方針3974.2.2 建立環(huán)境保護(hù)體系3974.2.3 環(huán)境保護(hù)管理措施3975 .工程投資管理體系及措施4.105.1 工程投資用款管理的原則4105.2 工程投資資金使用計(jì)劃表4105.3 工程投資管理控制措施4116 .確保公共環(huán)境安全的技術(shù)組織措施4126.1

14、 公共環(huán)境安全管理目標(biāo)與指標(biāo)4126.2 技術(shù)措施4126.3 組織措施4136.4 建筑物、構(gòu)筑物保護(hù)措施4146.5 預(yù)防管線破壞的保護(hù)措施4146.5.1 管線懸吊保護(hù)4146.5.2 受地層變形影響的管線保護(hù).4.166.5.3 注意事項(xiàng)4176.6 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊交通、人員的安全措施4197 .職業(yè)健康體系及措施4207.1 健康安全方針及目標(biāo)4207.2 健康管理體系4.207.3 健康保證措施4.207.3.1 勞動(dòng)保護(hù)措施4.207.3.2 醫(yī)療衛(wèi)生保障措施4217.3.3 職業(yè)病防治措施4217.3.4 工作場(chǎng)所防護(hù)措施4218 .資源配備計(jì)劃.4228.1 勞動(dòng)力計(jì)劃及保障42

15、28.1.1 勞動(dòng)力配置原則4228.1.2 勞動(dòng)力投入計(jì)劃4228.1.3 勞動(dòng)力保證措施4238.2 主要材料、資源配置計(jì)劃4248.2.1 材料準(zhǔn)備.4258.2.2 材料供應(yīng)計(jì)劃依據(jù)4258.2.3 本工程主要材料計(jì)劃4268.2.4 施工供水計(jì)劃4.288.2.5 施工供電計(jì)劃4.288.2.6 材料供應(yīng)保障措施4298.3 機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器配置計(jì)劃及保障4308.3.1 機(jī)械設(shè)備配備原則4308.3.2 本工程主要機(jī)械投入計(jì)劃表.4318.3.3 機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)檢測(cè)儀器保障措施4449 .消防、防洪組織措施及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案4459.1 工地消防及治安管理措施4459.1.1

16、 消防措施.4459.1.2 現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi).4469.2 工地防汛措施4.469.3 應(yīng)急預(yù)案.4479.3.1 基本原則和方針4479.3.2 應(yīng)急救援預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo).4479.3.3 組建應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)、明確責(zé)任和分工4489.3.4 重大危險(xiǎn)源辨識(shí)4489.3.5 應(yīng)急救援物資設(shè)備的儲(chǔ)備.4489.3.6 建立應(yīng)急反應(yīng)救援安全通道.4499.3.7 報(bào)警信號(hào)和通訊4499.3.8 應(yīng)急與救援程序4499.3.9 重大危險(xiǎn)源控制措施及應(yīng)急救援搶險(xiǎn)救護(hù)措施4509.3.10 應(yīng)急救援預(yù)案的終止和終止后工作的恢復(fù).4599.3.11 應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練459三.對(duì)外協(xié)調(diào)4611 .對(duì)外協(xié)調(diào)461

17、1.1 與業(yè)主的協(xié)調(diào)配合管理4611.2 與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)配合管理.4611.3 與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合管理.4621.4 與政府主管部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)4.631.5 與沿線單位及居民的協(xié)調(diào)4641.6 與相鄰標(biāo)段承包商的接口協(xié)調(diào)4641.7 與供貨商的協(xié)調(diào)4652 .與其他合同的接口4652.1 與管線遷改、交通疏解、綠化遷移、拆遷等單位的協(xié)調(diào)4652.2 與安裝裝修工程承包人的協(xié)調(diào)4652.3 地盤管理措施4663 .界面協(xié)調(diào)467四、合理化建議469五、附圖表4701 .附圖表1工程進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖4702 .附圖表2工程進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖4713 .附圖表3施工平面布置圖.472(1)銅陵路站一

18、期施工現(xiàn)場(chǎng)及項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置圖472(2)銅陵路站二期施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖473(3)盾構(gòu)施工場(chǎng)地平面布置圖474(4)東一環(huán)路站一期施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖475(5)東一環(huán)路站二期施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖4764 .附圖表4工程臨時(shí)用地表477一.施工方案1 .施工總體籌劃1.1 編制依據(jù)1.1.1 招標(biāo)文件及其解釋資料(1)合肥市軌道交通2號(hào)線土建TJ04標(biāo)招標(biāo)文件；(2)合肥市軌道交通2號(hào)線土建TJ04標(biāo)招標(biāo)東一環(huán)路站、銅陵路站、大東門站東一環(huán)路站區(qū)間、東一環(huán)路站銅陵路站區(qū)間巖土勘察報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、說(shuō)明書(shū)；(3)合肥市軌道交通2號(hào)線土建TJ04標(biāo)招標(biāo)文件補(bǔ)遺(一)、(二)、(三)、(四)；(4)我

19、單位現(xiàn)場(chǎng)考察的資料；(5)本投標(biāo)人現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機(jī)械配套能力；(6)我公司軌道交通、地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果。1.1.2 遵照的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范國(guó)標(biāo)質(zhì)量管理體系GB/T19000、GB/T19001族標(biāo)準(zhǔn)國(guó)標(biāo)安全、環(huán)境和職業(yè)健康體系GB/T24001、GB/T28001族標(biāo)準(zhǔn)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2001)地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50157-2003)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50299-1999)(2003年修訂版)盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范(GB50446-2008)地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范(GB50308-1999)城市軌道交通工程測(cè)量

20、規(guī)范(GB50308-2008)地鐵工程監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程(DB11/490-2007)工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2008)建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程(DB11/T489-2007)鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ18-2003)地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程(CJ49-1992)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50202-2002)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2002)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50010-2002)鐵路隧道施工規(guī)范(TB10204-2002)建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范(YBJ9258-97)錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范

21、(GB50086-2001)給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50268-2008)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2001)建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范(JBJ/T111-98)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ2-2008)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50007-2002)建筑變形測(cè)量規(guī)程(JGJ/8-2007)既有建筑地基基礎(chǔ)加固技術(shù)規(guī)范(JGJ123-200。建筑地基處理技術(shù)規(guī)范(JGJ79-2002)鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則(TBJ404-87)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10417-2003)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(

22、JGJ46-2005建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范(GB50194-93)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-201D建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)建筑施工場(chǎng)所噪聲限值(GB12523-1997)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系(DBJ108-903-2003)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)場(chǎng)容衛(wèi)生環(huán)境保護(hù)及保衛(wèi)消防標(biāo)準(zhǔn)(DBJ01-83-2003)安全防范工程技術(shù)規(guī)范(GB50348-2004)軌道交通單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程劃分標(biāo)準(zhǔn)(JQB-048-2005)軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(JQB-068-2005)軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JQB-049-200

23、5)軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JQB-050-2005)軌道交通盾構(gòu)隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JQB-051-2005)軌道交通防水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JQB-052-2005)軌道交通降水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(JQB-053-2005)國(guó)家、部委頒發(fā)的其他相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)及省、市有關(guān)規(guī)定。1.2 編制原則根據(jù)招標(biāo)文件及其他相關(guān)資料，在認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)業(yè)主各項(xiàng)指標(biāo)要求及現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)踏勘資料的基礎(chǔ)上，充分應(yīng)用類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)的新技術(shù)，編制施工方案、施工計(jì)劃及各項(xiàng)保證措施，合理配置資源。按照技術(shù)領(lǐng)先、資源充足、科學(xué)組織、措施得力”的指導(dǎo)思想，滿足招標(biāo)文件要求來(lái)編制標(biāo)書(shū)。1.2.1 質(zhì)量保

24、證原則建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，始終堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量理念，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，制定有效的質(zhì)量保證措施，嚴(yán)格質(zhì)量管理與控制，確保工程符合設(shè)計(jì)要求，滿足國(guó)家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量等級(jí)合格。1.2.2 工期保障原則科學(xué)組織施工，合理配置資源，保證節(jié)點(diǎn)工期，實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃，確保總工期。根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確保總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確保總工期。確保設(shè)計(jì)方案安全可靠；技術(shù)方案針對(duì)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員和最具實(shí)用性

25、的施工方案和機(jī)具設(shè)備，以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計(jì)劃。1.2.3 技術(shù)可靠性原則借鑒成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，配備充足的技術(shù)力量，編制切實(shí)可行、安全合理的施工方案，狠抓落實(shí)。堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性與實(shí)事求是相結(jié)合。根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，吸收國(guó)內(nèi)外地鐵車站及區(qū)間盾構(gòu)工程設(shè)計(jì)、施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我集團(tuán)公司在廣州地鐵、成都地鐵、深圳地鐵、上海地鐵、西安地鐵、北京地鐵、蘇州地鐵、南京地鐵和昆明地鐵等的施工經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。為確保質(zhì)量目標(biāo)，安排專業(yè)化施工隊(duì)伍，配備配套的機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的施工方法。1.2

26、.4 經(jīng)濟(jì)合理性原則根據(jù)工程實(shí)際，不斷優(yōu)化方案，合理配備資源，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)工程的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案，并配備相應(yīng)資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。按照ISO9001質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)，控制施工的全過(guò)程。采用先進(jìn)的量測(cè)儀器和軟件進(jìn)行信息化施工和管理；以優(yōu)化施工工藝，提高效率為原則，降低施工成本。1.2.5 環(huán)保原則執(zhí)行ISO14001標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)綠色工地”，實(shí)施環(huán)保施工”。施工中，充分進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，掌握周邊環(huán)境，緊抓環(huán)境保護(hù)、文明施工不放，不污染環(huán)境，保證城市交通和管線安全。1.2.6 人文施工的原

27、則實(shí)施GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，保證職工的安全與健康。施工中，建立和完善消防、安全、保衛(wèi)、健康等體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。1.3 工程概況1.3.1 項(xiàng)目概況合肥軌道交通2號(hào)線西起長(zhǎng)寧大道口，東至大眾路口。全線依次沿長(zhǎng)江西路、長(zhǎng)江中路、長(zhǎng)江東路敷設(shè)。設(shè)計(jì)全長(zhǎng)27.764km,全線為地下線。共設(shè)車站24座，全部為地下車站，包括換乘站6座，分別與1、2A、3、4、5、6、7、8號(hào)線換乘。全線最大站間距1.665km,位于玉蘭大道與蜀峰路之間；最小站間距0.714km,位于王崗大道與大眾路之間。平均站間距1.182km。始圖1.3-1合肥市軌道交通2號(hào)線線路平面示意圖龍崗大道站大

28、東門A"二大道站Rft站*山»站親二奔4站制陵路拈女長(zhǎng)寧1.3.2 本標(biāo)段概況本標(biāo)段包含二站二區(qū)間即：東一環(huán)路站、銅陵路站、大東門站東一環(huán)路站區(qū)間、東一環(huán)路站銅陵路站區(qū)間。東一環(huán)路站和銅陵路站均采用明挖順筑法施工，大東門站東一環(huán)路站區(qū)間、東一環(huán)路站銅陵路站區(qū)間均采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。區(qū)間段左線全長(zhǎng)1933.147m,右線全長(zhǎng)1929.647m。詳見(jiàn)圖1.3-2標(biāo)段線路示意圖圖1.3-2標(biāo)段線路示意圖1.3.2.1 東一環(huán)路站1.3.2.1.1 站位東一環(huán)路站為合肥市軌道交通2號(hào)線工程中間站，東一環(huán)路站位于長(zhǎng)江東路與東一環(huán)路的交叉口西側(cè)，沿長(zhǎng)江東路東西向布置。車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為

29、YSK32+574.269,車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為YSK32+718.969車站有效站臺(tái)中心里程為YSK32+648.026。1.3.2.1.2 車站規(guī)模車站為明挖地下三層13m島式車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)120m,車站外包總長(zhǎng)146.5m,標(biāo)準(zhǔn)段寬21.9m。本站設(shè)有4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。車站主體結(jié)構(gòu)為地下三層雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。中心覆土厚度約4.1m,底板埋深26.3629.35ml1.3.2.1.3 車站附屬基本情況東一環(huán)路站設(shè)有4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。車站附屬主體結(jié)構(gòu)形式采用地下現(xiàn)澆鋼筋碎箱型結(jié)構(gòu)型式，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，基坑深度方向設(shè)置兩道鋼支撐。圍護(hù)樁底落于2-6粉砂和5

30、-3中等風(fēng)化泥巖。1.3.2.1.4 現(xiàn)狀道路交通東一環(huán)路北側(cè)沿街為小商鋪，長(zhǎng)江東路為合肥市老城區(qū)道路，道路較窄，建筑物密集。車站西南及西北為多層住宅，東南為合肥市職業(yè)教育中心及多層住宅，東北為多層住宅、東一環(huán)下穿水泵房，車站主體東側(cè)為東一環(huán)下穿隧道。1.3.2.1.5 地下管線情況車站周邊地下管線較多，主要有雨水、污水、通信等管線，其中控制性管線主要為：沿長(zhǎng)江東路1根1000埋深約2.0m2.5m混凝土雨污合流管、1根1000埋深約4.0m4.39m混凝土污水管。1.3.2.2 銅陵路站1.3.2.2.1 站位銅陵路站位于長(zhǎng)江東路與銅陵路的交叉口東側(cè)，沿長(zhǎng)江東路敷設(shè)。周圍有中翔新東城大廈、合

31、肥曙光醫(yī)院、東杰賓館等建筑，車站為地下兩層島式車站，車站總長(zhǎng)195.8m。站中心里程為YSK33+651.534,本站設(shè)計(jì)起訖里程為YSK33+579.734YSK33+775.534。1.3.2.2.2車站規(guī)模車站主體結(jié)構(gòu)為地下二層，盾構(gòu)及設(shè)備區(qū)采用雙柱三跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)段采用單柱雙跨鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。車站總長(zhǎng)195.8m,標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.7m,覆土厚度2.23.7m,底板埋深17.3821.3m；端頭井寬度為24.9m,起點(diǎn)里程側(cè)端頭井覆土厚度3.7m,底板埋深21.3m；終點(diǎn)里程側(cè)端頭井覆土厚度2.2m,底板埋深18.77m。1.3.2.2.3 車站附屬基本情況銅陵路站包含

32、3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭及1組冷卻塔，并預(yù)留3個(gè)出入口。附屬外掛圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，1號(hào)出入口及3號(hào)、4號(hào)出入口明挖部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁和放坡+支護(hù)的結(jié)合形式。車站附屬外掛結(jié)構(gòu)采用雙柱框架結(jié)構(gòu)，出入口采用箱型結(jié)構(gòu)。1.3.2.2.4 現(xiàn)狀道路交通車站主體結(jié)構(gòu)西側(cè)毗鄰長(zhǎng)江東路高架，距離高架橋墩樁基為10.013.0m。1.3.2.2.5 地下管線情況對(duì)本車站有影響的管線主要為沿長(zhǎng)江東路東西走向的管線，主要包括：2根給水管，2根雨水管，1根燃?xì)夤埽?根污水管及一些電力電纜等。1.3.2.3 大東門站東一環(huán)路站區(qū)間大東門站東一環(huán)路站區(qū)間自出大東門站后，向東偏北方向穿過(guò)滁州壽春路口后沿長(zhǎng)江東路敷

33、設(shè)進(jìn)入東一環(huán)路站。本區(qū)間位于合肥市主干道長(zhǎng)江東路，周邊主要為7層以下多層建筑，部分高層建筑。長(zhǎng)江東路為雙向八車道，寬度約45m,是合肥市東西方向主要通道之一，車流量大。區(qū)間起訖里程：YSK31+505.19YSK32+574.072全長(zhǎng)1068.882（左線長(zhǎng)1068.880m,含短鏈0.002m）。區(qū)間在YSK32+047.923設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。大東門站東一環(huán)路站區(qū)間線路共計(jì)有2段平面曲線，曲線半徑分別為500、600m,線間距從12.9m變化到16.55m。區(qū)間大體呈“V字坡，出大東門站后向東2%上坡，之后以450.00m長(zhǎng)25%下坡至最低點(diǎn)，再以350.00m長(zhǎng)6.277%上坡，轉(zhuǎn)

34、以2%緩坡至東一環(huán)路站。隧道頂部埋深約1726.5m。區(qū)間埋深變化較大，且區(qū)間隧道穿越的地層主要為<6-3>中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：管片內(nèi)徑5.4m,外徑6m,管片厚度0.3m,管片幅寬1.5m。分塊數(shù)6塊，縱向連接螺栓16根，環(huán)向螺栓12根，管片楔形量45mm0聯(lián)絡(luò)通道及廢水泵房通道與正線相接處管片采用全混凝土管片形式。1.3.2.4 東一環(huán)路站銅陵路站區(qū)間東一環(huán)路站銅陵路站區(qū)間自出東一環(huán)路站后即下穿東一環(huán)下穿道，之后向東沿長(zhǎng)江東路敷設(shè)進(jìn)入銅陵路站。本區(qū)間位于合肥市主干道長(zhǎng)江東路，周邊均為7層以下多層建筑。長(zhǎng)江東路為雙向八車道，寬度約45m,是合肥市東西方向主要通道

35、之一，車流量大。區(qū)間起訖里程：YSK32+718.772YSK33+579.537全長(zhǎng)860.765（左864.267m長(zhǎng)鏈3.502）m。區(qū)間在YSK33+150設(shè)聯(lián)絡(luò)通道。東一環(huán)路站銅陵路站區(qū)間線路共計(jì)有1段平面曲線，曲線半徑分別為400m,線間距從15m變化到15.95m。區(qū)間呈”字型單向坡，出東一環(huán)路站后向東2%上坡，依次以200.00m長(zhǎng)19.877%及570.00m長(zhǎng)25%上坡，轉(zhuǎn)以2%緩坡至銅陵路站。隧道頂部埋深約12.820.3m。區(qū)間埋深變化較大，且區(qū)間隧道穿越的地層主要為<3-2>粘土。盾構(gòu)區(qū)間管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：管片內(nèi)徑5.4m,外徑6m,管片厚度0.3m,管片幅寬

36、1.5m。分塊數(shù)6塊，縱向連接螺栓16根，環(huán)向螺栓12根，管片楔形量45mm0聯(lián)絡(luò)通道與正線相接處管片采用全混凝土管片形式。1.4工程施工環(huán)境1.4.1 地形地貌條件根據(jù)巖土勘察報(bào)告本區(qū)間位于工程地質(zhì)n單元工程地質(zhì)單元和工程地質(zhì)田單元，具體如下：大東門站東一環(huán)路站范圍內(nèi)屬于工程地質(zhì)II單元，地面波狀起伏，地面標(biāo)高為17.0020.00m,屬河漫灘及一級(jí)階地地貌。本單元第四紀(jì)地層表層以厚度不均的人工填士為主，以下為黏性土、粉土、粉細(xì)砂層，下伏基巖主要為下第三系泥質(zhì)砂巖、泥巖。東一環(huán)路站銅陵路站范圍內(nèi)為工程地質(zhì)田單元，線路地形基本平坦，自然地面標(biāo)高在20.0029.00m之間，屬二級(jí)階地地貌。本單

37、元第四紀(jì)地層表層以厚度不均的人工填土為主，填土層以下為厚層黏性土層，黏性土下部局部分布有粉土、砂土層，下伏基巖主要為第三系泥質(zhì)砂巖、泥巖。1.4.2 氣候條件根據(jù)合肥市氣象局資料，合肥市多年平均氣溫為15.7C,最高氣溫為3038c全年盛行風(fēng)向以東北偏東南為主，年日照時(shí)數(shù)20002300小時(shí)，年均日照時(shí)數(shù)2163.3小時(shí),平均無(wú)霜期為227天。本區(qū)雨量較充沛，多年平均降水量為988.4mm,。平均年降水日數(shù)為120.5天，年平均為14mm/d,雨水夏季最多，春秋次之，冬季最少。年平均蒸發(fā)量1760mm,68月蒸發(fā)最強(qiáng)，122月蒸發(fā)最弱。年均相對(duì)濕度7679.5%。最大凍土深11cm,最大積雪深

38、度36cm01.4.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件（1）工程地質(zhì)條件據(jù)地質(zhì)勘察資料，場(chǎng)地巖土層按地質(zhì)時(shí)代、成因類型、巖性特征、風(fēng)化程度等工程特征，場(chǎng)區(qū)各巖土層分布及特征分述如下：< 1-1>人工填筑土（Q4ml）灰黃色、褐黃色，主要為素填粘性土，可塑硬塑狀，稍經(jīng)壓實(shí)。局部見(jiàn)砂及碎石塊。表層0.100.60m為殮路面。廣泛分布于長(zhǎng)江東路地表，厚度變化較大，一般厚1.70m3.30m。< 2-2>軟塑狀粉質(zhì)黏土（NQ4）黃褐色，軟塑狀為主，局部為流塑狀，含植物根系，廣泛分布于蜀山車輛段及龍崗?fù)＼噲?chǎng)魚(yú)塘表層范圍內(nèi)，層厚03.00m。< 2-3>黏土（Nq4）褐黃色，可

39、塑，含鐵鉆質(zhì)結(jié)核及高嶺土，切面光滑，韌性中等，干強(qiáng)度高，搖振反應(yīng)無(wú)。巖芯采取率95%,主要呈透鏡體狀分布于YCK31+976.00YCK32+740.50段人工填筑土層之下，厚06.00m,埋深2.109.50m。天然含水率w=21.4024.90%,天然孔隙比e0=0.6350.713,液性指數(shù)IL=0.310.58,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.170.32MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=5.209.30MPa,直剪指標(biāo)：凝聚力c=12.9063.20kPa,內(nèi)摩擦角二7.5017.70°,自由膨脹率6ef=27.0048.00%。本區(qū)段內(nèi)局部分布。2-4黏土（NQ4）黃

40、褐色，硬塑狀，含鐵鉆氧化物結(jié)核及少量灰白色高嶺土。主要分布于YCK31+510.32YCK32+586.50段人工填筑土1-1之下，厚度變化較大，一般厚1.7013.80m,埋深11.6019.300m,一般具弱至中等膨脹性。天然含水率w=28.2027.00%,天然孔隙比e0=0.5370.925,液性指數(shù)IL=0.100.25,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.060.23MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=7.424.40MPa,直剪指標(biāo)：凝聚力c=22.0067.20kPa,內(nèi)摩擦角=11.80-26.90°,固結(jié)快剪切指標(biāo)：凝聚力c=45.7069.60kPa,內(nèi)摩擦角0=

41、14.3021.70；自由膨脹率6ef=47.0058.00%。本區(qū)段內(nèi)局部分布。2-5粉土（Nq4）灰色，中密，濕，局部呈粉質(zhì)黏土，含云母殘片、有機(jī)質(zhì)及少量粉砂，無(wú)光澤，干強(qiáng)度低，韌性低，搖振反應(yīng)迅速。巖芯采取率90%,主要呈透鏡體狀分布于YCK31+510.32YCK31+839.00段、YCK31+876.00YCK32+740.50段黏土層中，厚010.30m,埋深8.5020.20m。天然含水率w=21.2021.60%,天然孔隙比e0=0.580,液性指數(shù)Il=0.540.71,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.18MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=8.60MPa直剪指標(biāo)：凝聚力

42、c=4.50kPa,內(nèi)摩擦角0=20.00°,自由膨脹率（60f=17.0030.00%,不均勻系數(shù)Cu=12.0091.00,曲率系數(shù)Cc=0.8013.20。本區(qū)段內(nèi)少量分布。2-6粉細(xì)砂（NQ4）黃褐色，密實(shí)，濕，主要成分為長(zhǎng)石、石英、云母等，含少量云母碎片、有機(jī)質(zhì)，顆粒級(jí)配不良，粒徑0.075mm占總量的74%,粘性土含量22%左右。巖芯采取率80%。主要分布于YCK31+737.00YCK32+740.50段黏土層之下、基巖全風(fēng)化層之上，一般厚010.30m,埋深10.50m21.50m。不均勻系數(shù)Cu=22.2097.70,曲率系數(shù)Cc=2.5018.100本區(qū)段內(nèi)少量分

43、布。3-1黏土（XQ3）灰黃色，黃褐色，可塑狀，土質(zhì)較純，含約3%5%鐵鉆質(zhì)結(jié)核，局部含高嶺土，韌性中等，干強(qiáng)度高，切面光滑，無(wú)搖震反應(yīng)。沿線零星分布，一般具弱至中等膨脹性，埋深2.0015.30m,層厚1.007.50m。天然含水率w=15.5038.10%,天然孔隙比e0=0.480-0.967,液性指數(shù)IL=0.260.78,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.050.65MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=.3.3420.97MPa,直剪指標(biāo)：凝聚力c=16.1087.70kPa,內(nèi)摩擦角=5.6025.60;固結(jié)快剪切指標(biāo)：凝聚力c=28.2095.10kPa,內(nèi)摩擦角=11.1030

44、.50：自由膨脹率FS=18.0085.00%。本區(qū)段內(nèi)局部分布。3-2黏土（XQ3）褐黃色、黃褐色，硬塑狀，土質(zhì)較純，含約3%5%鐵鉆質(zhì)結(jié)核，局部含高嶺土，韌性中等，干強(qiáng)度高，切面光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，局部微含粉、砂粒。廣泛分布于段內(nèi)人工填土下部，一般具弱至中等膨脹性，埋深3.4045.10m,層厚一般5.2040.40m；其中銅陵路站大眾路站段、龍崗?fù)＼噲?chǎng)段該層厚度一般大于35m。天然含水率w=12.4032.2%,天然孔隙比e0=0.3880.990,液性指數(shù)IL=0.010.25,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.00.40MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=.5.1431.94MPa,直

45、剪指標(biāo)：凝聚力c=31.2099.40kPa,內(nèi)摩擦角=9.8028.00：固結(jié)快剪切指標(biāo)：凝聚力c=57.60145.00kPa,內(nèi)摩擦角0=10.625.1：自由膨脹率FS=21.089.0%O本區(qū)段內(nèi)分布較多。3-3黏土（XQ3）黃褐色、夾灰白色高嶺土，硬塑狀，局部含細(xì)砂及少量礫石，礫徑約0.501.00cm左右，細(xì)砂含量約占10%20%不等，含氧化鐵鉆質(zhì)斑點(diǎn)，韌性中等，干強(qiáng)度高，切面較光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，可搓條，分布于場(chǎng)地3-2層之下，埋78.0019.60m,層厚2.2010.10m；主要分布在蜀山車輛段一帶，其余地段零星分布。天然含水率w=20.3028.90%,天然孔隙比e0=0.

46、5850.902,液性指數(shù)IL=0.010.25,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.090.22MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=11.5A19.00MPa,直剪指標(biāo)：凝聚力c=44.9095.10kPa,內(nèi)摩擦角=11.70-19.10；固結(jié)快剪切指標(biāo)：凝聚力c=47.689.7kPa,內(nèi)摩擦角0=15.317.3：自由膨脹率FS=31.076.0%O本區(qū)段內(nèi)少量分布。3-4粉、細(xì)砂（XQ3）褐黃色，局部為灰色，中密密實(shí)，濕。含云母碎片，局部為中砂，含腐殖質(zhì)。巖芯采取率8095%,分布于東一環(huán)路站廣德路站段一帶，埋深21.8039.40m,層厚0.9014.80m。本區(qū)段內(nèi)少量分布。4-2

47、殘積粉質(zhì)黏土（Qel）灰褐色、磚紅色，硬塑狀，土質(zhì)較純，含大量砂粒，韌性中等，干強(qiáng)度高，切面光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，沿線廣泛分布，埋深6.4022.30m,層厚0.4013.20m。天然含水率w=20.2033.40%,天然孔隙比e0=0.5940.924,液性指數(shù)IL=0.050.63,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.110.48MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=5.6215.69MPa,直剪指標(biāo)：凝聚力c=29.40-67.10kPa,內(nèi)摩擦角0=10.2020.80；固結(jié)快剪切指標(biāo)：凝聚力c=38.9050.00kPa,內(nèi)摩擦角=20.6022.20：自由膨脹率FS=26.0076.00%

48、。<5-1>全風(fēng)化泥巖（E1dn）全風(fēng)化泥巖：紫紅色，原巖結(jié)構(gòu)已基本破壞，局部清晰可辨。巖芯呈土柱狀，遇水易散成泥，局部含云母。巖芯采取率93%o主要分布于YCK32+244.00YCK32+661.00段強(qiáng)風(fēng)化泥巖層之上，厚03.30m,埋深19.8021.80m。天然含水率w=25.00%,天然孔隙比e0=0.802,液性指數(shù)IL=0.01,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.21MPa-1,壓縮模量Es0.1-0.2=8.70MPa,直剪指標(biāo)：凝聚力c=54.90kPa,內(nèi)摩擦角=11.90；自由膨脹率6ef=59.00%本區(qū)段少量分布。<5-2>強(qiáng)風(fēng)化泥巖（E1dn）

49、紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，節(jié)理較發(fā)育，巖芯呈半巖半土狀，局部夾中等風(fēng)化碎塊。巖芯采取率90%o主要呈透鏡體狀分布于中等風(fēng)化泥巖之上，被F2斷裂隔開(kāi)，一般厚1.204.30m,埋深20.5023.50m。本區(qū)段少量分布。<5-3>中等風(fēng)化泥巖（E1dn）紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，含少量云母，中厚層狀構(gòu)造，節(jié)理較發(fā)育，節(jié)理面傾角平緩，巖質(zhì)較軟，浸水后易軟化，輕敲易斷，失水后易開(kāi)裂，裂紋無(wú)規(guī)則。巖芯完整性較好，一般多呈柱狀，節(jié)長(zhǎng)1030cm,最長(zhǎng)60cm。RQD值0.500.90。巖芯采取率95%,中風(fēng)化巖面埋深一般在20.8024.10m。天然密度p=2.25-2.30g/cm3,天然極限抗

50、壓強(qiáng)度一般為fc=1.303.00MPa,飽和極限抗壓強(qiáng)度一般為fr=1.001.60Mpa,為極軟巖。本區(qū)段分布較多。<6-1>全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（E1dn）棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)明顯，巖芯風(fēng)化呈土柱狀、砂土狀，遇水易散，節(jié)理不發(fā)育，含石英云母等礦物。主要分布于YCK31+510.32YCK31+908.00段粉細(xì)砂層之下、中等風(fēng)化泥質(zhì)砂巖之上，被斷裂F2隔開(kāi)，層厚2.903.80m,埋深約21.4025.00m。天然含水率w=17.4022.40%,天然孔隙比e0=0.4970.675,液性指數(shù)IL=0.240.51,壓縮系數(shù)a0.1-0.2=0.130.26MPa-1,壓縮模量Es0.

51、1-0.2=5.70-11.20MPa,直剪指標(biāo)：凝聚力c=20.5049.20kPa,內(nèi)摩擦角3=14.2029.70°,固結(jié)快剪切指標(biāo)：凝聚力c=51.80kPa,內(nèi)摩擦角0=24.60；自由膨脹率6ef=20.0052.00%。本區(qū)段內(nèi)局部分布。<6-2>強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（Eldn）磚紅色，強(qiáng)風(fēng)化，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，局部含鈣質(zhì)，中厚層狀，原巖結(jié)構(gòu)大部分已破壞，巖體多風(fēng)化明顯，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)較軟，遇水易軟化，巖芯多呈短柱狀、碎塊狀，主要分布于金寨路站大眾路站段、龍崗?fù)＼噲?chǎng)一帶，埋深16.1048.00m,層厚0.2010.40m。本區(qū)段內(nèi)局部分布。<6-3&

52、gt;中等風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（Eldn）棕紅色，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造，含石英云母等礦物，節(jié)理裂隙較發(fā)育，節(jié)理面平緩，斷面粗糙。巖質(zhì)較軟，巖芯浸水后易軟化，敲擊易碎，巖芯較完整，多呈柱狀、短柱狀，中風(fēng)化巖面埋深約26.5030.00m。天然密度p=2.23-2.53g/cm3,天然極限抗壓強(qiáng)度一般為fc=2.009.40MPa,飽和極限抗壓強(qiáng)度一般為fr=1.106.10 Mpa,為極軟巖；M2-Z2-T-135鉆孔巖芯飽和極限抗壓強(qiáng)度一般為fr=14.306.11 Mpa,為軟巖較軟巖。本區(qū)段內(nèi)分布較多。（2）工程地層的統(tǒng)計(jì)分析本標(biāo)段車站地質(zhì)條件典型橫斷面及區(qū)間隧道穿越各地層比例分別見(jiàn)圖

53、1.4-1、1.4-2、圖1.4-3所示。車站開(kāi)挖及盾構(gòu)穿越地層統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1.4-1。<2-1>加川口辦f；H7"28，白仁加夕NSW叱心IM：溝=15-繆夕W0C8),：；N-?9<(.1U1必解k騎|力6d-一工J_L-1S量百二三委三三三圖1.4-1東一環(huán)路站地質(zhì)條件典型橫斷面圖圖1.4-2銅陵路站地質(zhì)條件典型橫斷面圖中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖11%中等風(fēng)化泥巖32%6%全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖10%全風(fēng)化泥巖2%強(qiáng)風(fēng)化泥巖粉土3%粉、細(xì)砂6%黏土27%3%口粉土粉、細(xì)砂口黏土口全風(fēng)化泥巖強(qiáng)風(fēng)化泥巖口中等風(fēng)化泥巖全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖口強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖圖1.4-3隧道穿越各地層比例圖表1.4-1車站開(kāi)挖及盾構(gòu)穿越地層統(tǒng)計(jì)表區(qū)間名稱里程長(zhǎng)度(m)結(jié)構(gòu)頂部埋深(m)結(jié)構(gòu)開(kāi)挖和隧道通過(guò)的巖土層洞頂：2-5粉土YSK31+505.19YSK31+605.5100.3116.817.8洞身：2-5粉土、6-1全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖洞底：6-1全風(fēng)化泥