項目其他財產(chǎn)損失保險經(jīng)營練習(xí)題附答案.doc

1、工程其他財產(chǎn)損失保險經(jīng)營練習(xí)題附答案工程十 習(xí)題 一、 單項選擇題 1A是三種根本險別中保險人責(zé)任最小的一種。A平安險B水漬險C一切險D戰(zhàn)爭險2黃曲霉素險屬于D。A水漬險B一般附加險C特殊附加險D特別附加險3.平安險是中國人民保險公司海洋貨品運輸保障的主要險別之一。以下哪一損失不能包羅在平安險的責(zé)任范疇之內(nèi)？BA.被保險貨品在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的全部損失 B.被保險貨品在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的局部損失 C.配合海損的犧牲、分?jǐn)?D.配合海損的救助用度 4中國人民保險公司陸上運輸貨品保險條款保險索賠時效是從被保險貨品在最后目的地車站全部卸離車輛后盤算，最多不凌駕多長時間？AA二年B一年

2、C6 個月D五年5貨品經(jīng)過委付后，保險公司獲得向有不對的第三方代位追償?shù)臋?quán)利，假如追償額凌駕保險公司的賠付額，這時C。A應(yīng)將凌駕局部退還給被保險人 B向第三方追償以其對被保險人的賠付額為限C不必將超出局部退還被保險人D視情況而定6由保險雙方當(dāng)事人商定的，保險人包袱損失賠償?shù)淖罡哓?zé)任限額稱為A。A保險金額B保險代價C保險標(biāo)的D保險費7被保險人把殘存被保險貨品的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險公司，并懇求保險公司賠付全額保險的前提是被保險貨品產(chǎn)生了以下哪種情況？CA實際全損B局部損失C推定全損D配合海損8中國人民保險公司國際航空貨品運輸保險條款中規(guī)定的保險人責(zé)任期間是以下哪項？BA鉤到鉤B倉至倉C舷到舷D

3、裝到卸9在國際貨品運輸中，會遇到種種意外風(fēng)險，與飛行有關(guān)的觸礁風(fēng)險屬于B。A自然災(zāi)害B意外事故C一般外來風(fēng)險D特殊外來風(fēng)險10在海上運輸貨品保險中，以下哪種損失不屬于局部損失？CA配合海損B單獨海損C推定全損D單獨用度 11修建工程險的被保險人有(D )。A.業(yè)主、承包人B業(yè)主、分承包人C承包人、分承包人 D業(yè)主、承包人、分承包人、技能照料及其他干系方12修建工程保險物質(zhì)損失局部的保險金額是(B )。A修建工程核算價B修建工程完工時的總代價C修建工程承包價D修建工程設(shè)計時的總造價13以下(A )不能作為修建工程險保險工程。A圖表、技能資料B永久性工程及物料C臨時性工程及物料D施工機具 14以下

4、不屬于修建工程險物質(zhì)損失局部的保險責(zé)任的有( D)。A.空 中 運 行 物 體 墜 落B 火 警 、 爆 炸C.破 壞 性 地動D盤點時創(chuàng)造的短缺15(C )可作為修建工程保險的保險責(zé)任開場時間。B工程設(shè)計之日C工程開工動土之日D工程完工驗收合格之日 16.在保險實務(wù)中，貨品運輸保險一般采取的條約形式是 B。A 定額保險條約B 定值保險條約C 足額保險條約D 單一保險條約二、 多項選擇題 1修建工程一切險的被保險人有以下幾方ABCDEA修建單位 B施工單位 C技能照料 D貸款銀行 E設(shè)計師 2.修建工程一切險對付以下原因造成的損失和用度，保險公司賣力賠償：ABCDA大水 B地動 C火警 D爆炸

5、 E偷竊 3.一批投保了海洋運輸貨品險“一切險”的貨品產(chǎn)生了損失。在此情況下，以下選項中哪些事故原因可使保險公司不包袱賠償責(zé)任？ABC A .貨品損失是發(fā)貨人在發(fā)運貨品前包裝不當(dāng)造成的 B.貨品損失是由于貨品在裝船前已經(jīng)有蟲卵，運輸途中孵化而導(dǎo)致的 C.貨品損失是由于運輸遲延引起的 D.貨品損失是由于承運人駕駛船舶不對造成的 4.憑據(jù)中國人民保險公司海洋運輸貨品保險條款的規(guī)定，以下哪幾項屬于平安險承保范疇？ABCDA被保險貨品在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地動、 大水自然災(zāi)害造成整批貨品的全部損失或推定全損B由于運輸東西遭受停頓、觸礁、吞沒、互撞與流冰或其他物體碰撞以及失火、 爆炸意外事

6、故造成貨品的全部或局部損失C在運輸東西已經(jīng)產(chǎn)生停頓、觸礁、吞沒、焚毀意外事故的情況下,貨品在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電海嘯等自然災(zāi)害所造成的局部損失D運輸東西遭遇海難后， 在遁跡港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、遁跡港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨品所產(chǎn)生的特別用度5.修建工程保險圈外人責(zé)任險的除外責(zé)任為(ACD )。B擁有群眾運輸用執(zhí)照的車輛、船舶或飛機造成的事故 C建立園地之內(nèi)及鄰近地區(qū)的圈外人人身傷亡或財產(chǎn)損失 D承包人所雇員工的財產(chǎn)損失三、 判斷題 1、財產(chǎn)保險分為財產(chǎn)損失保險、機動車輛保險、責(zé)任保險、信譽包管保險。2、配合海損是海上保險的雛形。 3、貨品運輸保險一般采取航程保險單，

7、“倉”至“倉”條款是確定貨品運輸保險保險責(zé)任期限的根據(jù)。rad;4、安裝工程險對付設(shè)計錯誤造成自己損失也賣力賠償。rad;5、平安險原意為“單獨海損不賠”，因此對付自然災(zāi)害和意外事故引起的單獨海損平安險都不予賠償。四、 簡答題 1、配合海損和單獨海損的區(qū)別有哪些？配合海損和單獨海損的區(qū)別主要有以下幾點：造成損失的原因差異：單獨海損是風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失；配合海損是人為的，為理解除大概是減輕風(fēng)險人為的造成的一種損失(即船方采取步伐)。造成損失的包袱差異：單獨海損由受損方貨主片面包袱；配合海損那么由受益的船方、貨方、運費方三方分?jǐn)偂p失的內(nèi)容差異。單獨海損是保險的貨品；配合海損造成的損失除貨品之外還

8、包羅支付的用度。2、貨品運輸保險的特點有哪些？ 它與其他保險的區(qū)別主要表達(dá)在它所承保的風(fēng)險是一種“移位”風(fēng)險，保險標(biāo)的在變更場合、變動位置的同時，完全袒露在種種百般的風(fēng)險之中，由此顯示出一些與其他保險差異的特征：即承保風(fēng)險的綜合性；承保標(biāo)的的流動性；保障東西的多變性；保險期限的雙重性；保險干系的國際性保險利益的特殊性。五、 盤算題 貨品運輸保險中為定值保險，承保桐油 10 桶，共 1 萬斤，每桶保額 1 萬元，附加破損滲漏險。如規(guī)定免賠率為 2，到達(dá)目的地后因破損滲漏實收桐油9500 斤，請分別按相對免賠和絕對免賠盤算保險人賠款。答案：損失率=100009500/10000=5 相對免賠 賠款

9、=損失率保額=51000010=5000 元 絕對免賠 賠款=損失率-免賠率保額=3000 元六、 案例闡發(fā)題 1我出口花生糖一批，投保一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上該輪沿途隨處攬載，結(jié)果飛行 3 個月才到達(dá)目的港。卸貨后創(chuàng)造，花生糖因受熱時間過長已全部潮解軟化，無法銷售。試問：這種情況保險公司是否賠償？ 答案要點：盡管該批貨品投保了一切險，但并非一切損失保險公司都賣力賠償。本案即屬于除外責(zé)任。憑據(jù) C1998 年 l 月 1 日除外責(zé)任第 4 條規(guī)定：被保險貨品的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或用度。據(jù)此，花生糖之所以變質(zhì)是因為運輸延遲造成的，所以保險公司將不予賠償。2.中國 MTC 公司與澳大利亞 CT 公司簽訂了一份購置 5 萬噸化肥的 FOB 條約，由日本一家海上運輸公司承運，裝船后貨船從大連港出發(fā)駛往悉尼，在飛行途中貨船起火，大火蔓延很快。為了船貨的配合寧靜，船長下令立即向船艙注水滅火?；鸨粨錅绾?，由于主機受損，無法繼承飛行。船長于是招聘拖輪將船拖至寧波港修理，確保寧靜后重新駛往悉尼港。到達(dá)悉尼港后創(chuàng)造，此次意外事故造成如下?lián)p失：(1)1 萬噸化肥被火燒毀；(2)2 萬噸化肥因注水而被毀；(3)該貨輪主機和局部甲板受損；(4)招聘拖輪用度；(5)特別增加的燃料