第8章多式聯(lián)運(yùn)

1、 多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)授課教師：劉懿萱授課教師：劉懿萱2013年年10月月v簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。學(xué)習(xí)要點(diǎn)學(xué)習(xí)要點(diǎn)v掌握多式聯(lián)運(yùn)的概念、基本條件、優(yōu)越性和流程等基本常識；掌握多式聯(lián)運(yùn)的概念、基本條件、優(yōu)越性和流程等基本常識；v了解多式聯(lián)運(yùn)的三中組織形式和多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的項(xiàng)目組成；了解多式聯(lián)運(yùn)的三中組織形式和多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的項(xiàng)目組成；v掌握多式聯(lián)運(yùn)提單的填寫方法。掌握多式聯(lián)運(yùn)提單的填寫方法。v第一節(jié)第一節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)基本常識多式聯(lián)運(yùn)基本常識v第二節(jié)第二節(jié) 受理托運(yùn)受理托運(yùn)v第三節(jié)第三節(jié) 起運(yùn)地作業(yè)起運(yùn)地作業(yè)v第四節(jié)第四節(jié) 貨物運(yùn)輸和交付貨物運(yùn)輸和交付一、多式聯(lián)運(yùn)的概念一、多式聯(lián)運(yùn)的概

2、念 多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來的新型的運(yùn)輸方式，也是近年來在國際運(yùn)輸上發(fā)展較快的一種綜合連貫運(yùn)輸方式。 多式聯(lián)運(yùn)按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)。二、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件（特征）二、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件（特征） （一）必須訂立一份多式聯(lián)運(yùn)合同，使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證（一）必須訂立一份多式聯(lián)運(yùn)合同，使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單證 （二）必須由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)（二）必須由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) （三）必須是兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸（三）必須是兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸（判斷一

3、個(gè)聯(lián)運(yùn)判斷一個(gè)聯(lián)運(yùn)是否是多式聯(lián)運(yùn)的最重要因素是否是多式聯(lián)運(yùn)的最重要因素） （四）必須是國際間的貨物運(yùn)輸（四）必須是國際間的貨物運(yùn)輸 （五）必須實(shí)行全程單一的運(yùn)輸費(fèi)率（五）必須實(shí)行全程單一的運(yùn)輸費(fèi)率三、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性三、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性（一）手續(xù)簡單（一）手續(xù)簡單（二）縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)（二）縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量量（三）降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出（三）降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出 門到門；貨物交由第一承運(yùn)人后去的貨運(yùn)單證并據(jù)以結(jié)匯；加速資金門到門；貨物交由第一承運(yùn)人后去的貨運(yùn)單證并據(jù)以結(jié)匯；加速資金周轉(zhuǎn)；減少利息支出；節(jié)

4、省貨物包裝、理貨和保險(xiǎn)等費(fèi)用支出周轉(zhuǎn)；減少利息支出；節(jié)省貨物包裝、理貨和保險(xiǎn)等費(fèi)用支出（四）提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化（四）提高運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化（五）其他作業(yè)（五）其他作業(yè) 1、有利于加強(qiáng)政府部門對整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理；、有利于加強(qiáng)政府部門對整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督與管理； 2、保證本國在整個(gè)貨物運(yùn)輸過程中獲得較大的運(yùn)輸收入分配比例；、保證本國在整個(gè)貨物運(yùn)輸過程中獲得較大的運(yùn)輸收入分配比例； 3、有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)；、有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)； 4、減少外匯支出；、減少外匯支出； 5、改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況；、改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的利用狀況； 6、通過國家的宏觀調(diào)

5、控與指導(dǎo)職能保證使用對環(huán)境破壞較小的運(yùn)輸、通過國家的宏觀調(diào)控與指導(dǎo)職能保證使用對環(huán)境破壞較小的運(yùn)輸方式達(dá)到保護(hù)本國生態(tài)環(huán)境的目的。方式達(dá)到保護(hù)本國生態(tài)環(huán)境的目的。四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)和責(zé)任四、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)和責(zé)任（一）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)（一）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的性質(zhì)（二）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任（二）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任1、統(tǒng)一責(zé)任制、統(tǒng)一責(zé)任制2、分段責(zé)任制、分段責(zé)任制3、修正統(tǒng)一責(zé)任制、修正統(tǒng)一責(zé)任制五、多式聯(lián)運(yùn)的組織形式五、多式聯(lián)運(yùn)的組織形式鐵路鐵路航空航空公路公路水路水路管道管道（一）海陸聯(lián)運(yùn)（一）海陸聯(lián)運(yùn)v海陸聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。海陸聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式。v海陸

6、聯(lián)運(yùn)以船運(yùn)公司為主體簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單，與航線兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸海陸聯(lián)運(yùn)以船運(yùn)公司為主體簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單，與航線兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸部門開展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。部門開展聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。（二）陸橋運(yùn)輸（二）陸橋運(yùn)輸v陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公陸橋運(yùn)輸是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間路作為中間“橋梁橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或卡車，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式。連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式。v目前，遠(yuǎn)東目前，遠(yuǎn)東/歐洲的陸橋運(yùn)輸線路主要有西伯利亞大陸橋和北美大橋歐洲的陸橋運(yùn)輸線路主要有西伯利亞大陸橋和北美大橋v1、西伯

7、利亞大陸橋、西伯利亞大陸橋v西伯利亞大陸橋運(yùn)輸包括西伯利亞大陸橋運(yùn)輸包括“海海鐵鐵鐵鐵”、“海海鐵鐵海?！?、“海海鐵鐵公公”和和“海海公公空空”四種運(yùn)輸形式，參加聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段采四種運(yùn)輸形式，參加聯(lián)運(yùn)的各運(yùn)輸區(qū)段采用用“互為托、承運(yùn)互為托、承運(yùn)”的接力方式完成全程聯(lián)運(yùn)任務(wù)。的接力方式完成全程聯(lián)運(yùn)任務(wù)。v2、北美大陸橋、北美大陸橋v3、其他陸橋運(yùn)輸形式、其他陸橋運(yùn)輸形式v小陸橋運(yùn)輸比大陸橋運(yùn)輸?shù)男￡憳蜻\(yùn)輸比大陸橋運(yùn)輸?shù)摹昂：ｊ戧懞：！毙问娇s短一段海上運(yùn)輸，成為形式縮短一段海上運(yùn)輸，成為“海海陸陸”或或“陸陸海海”形式，其運(yùn)送的目的地為形式，其運(yùn)送的目的地為沿海港口沿海港口；微橋運(yùn)輸只利用部微橋

8、運(yùn)輸只利用部分陸橋區(qū)段，是比小陸橋更短的海陸運(yùn)輸方式，其到達(dá)地點(diǎn)在分陸橋區(qū)段，是比小陸橋更短的海陸運(yùn)輸方式，其到達(dá)地點(diǎn)在內(nèi)陸地區(qū)內(nèi)陸地區(qū)。（三）海空聯(lián)運(yùn)（三）?？章?lián)運(yùn)v在組織形式上，?？章?lián)運(yùn)與陸橋運(yùn)輸所有不同：陸橋運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸過程中使用同一個(gè)集裝箱，中途不換裝；海空聯(lián)運(yùn)的貨物通常要在航空港換入航空集裝箱。v運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，采用?？章?lián)運(yùn)的優(yōu)越性就越大，因?yàn)橥耆捎煤＿\(yùn)相比其運(yùn)輸時(shí)間更短；同直接采用空運(yùn)相比，其費(fèi)率更低。五、多式聯(lián)運(yùn)的流程五、多式聯(lián)運(yùn)的流程（一）簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同并計(jì)算相關(guān)費(fèi)用，由托運(yùn)人選擇支付方式；（一）簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同并計(jì)算相關(guān)費(fèi)用，由托運(yùn)人選擇支付方式；（二）起運(yùn)地作業(yè)。這些

9、作業(yè)既包括空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送，也包括（二）起運(yùn)地作業(yè)。這些作業(yè)既包括空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送，也包括貨物的出口報(bào)關(guān)和裝箱。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物時(shí)，簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提貨物的出口報(bào)關(guān)和裝箱。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物時(shí)，簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單給托運(yùn)人；單給托運(yùn)人；（三）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人制定貨物運(yùn)輸計(jì)劃并安排各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人和（三）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人制定貨物運(yùn)輸計(jì)劃并安排各區(qū)段的實(shí)際承運(yùn)人和運(yùn)輸工具；運(yùn)輸工具；（四）運(yùn)輸過程中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)做好各項(xiàng)海關(guān)業(yè)務(wù)，包括貨物的（四）運(yùn)輸過程中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)做好各項(xiàng)海關(guān)業(yè)務(wù)，包括貨物的通關(guān)手續(xù)、運(yùn)輸報(bào)稅手續(xù)、結(jié)關(guān)手續(xù)等；通關(guān)手續(xù)、運(yùn)輸報(bào)稅手續(xù)、結(jié)關(guān)手續(xù)等；（五）目的

10、地作業(yè)。目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，收貨人憑提貨單（五）目的地作業(yè)。目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，收貨人憑提貨單提貨等；提貨等；（六）如果全程運(yùn)輸中發(fā)生了貨物滅失、損害或運(yùn)輸延誤等，還應(yīng)及時(shí)（六）如果全程運(yùn)輸中發(fā)生了貨物滅失、損害或運(yùn)輸延誤等，還應(yīng)及時(shí)進(jìn)行貨運(yùn)事故處理。進(jìn)行貨運(yùn)事故處理。一、接受托運(yùn)申請，簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同一、接受托運(yùn)申請，簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)托運(yùn)人提出的托運(yùn)申請和自己的運(yùn)輸路線等情況，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)托運(yùn)人提出的托運(yùn)申請和自己的運(yùn)輸路線等情況，判斷是否接受該托運(yùn)申請。如果能夠接受，則判斷是否接受該托運(yùn)申請。如果能夠接受，則簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同。

11、 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人作為多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人作為多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人一方，負(fù)責(zé)履行或組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，并一方，負(fù)責(zé)履行或組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，并對全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，承擔(dān)承運(yùn)人的對全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。義務(wù)。二、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證二、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單證（一）多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)形式（一）多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)形式v多式聯(lián)運(yùn)單證分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的。多式聯(lián)運(yùn)單證分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的。v作為可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證，具有流通性，可以像提單那樣在國際貨作為可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證，具有流通性，可以像提單那樣在國際貨物買賣中扮演重要角色。物買賣中扮演重要角色。v不可轉(zhuǎn)讓

12、的多式聯(lián)運(yùn)單證沒有流通性。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人憑單證上記載不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單證沒有流通性。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人憑單證上記載的收貨人而向其交貨。的收貨人而向其交貨。v1、記名單證：不得轉(zhuǎn)讓、記名單證：不得轉(zhuǎn)讓v2、指示單證：經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓、指示單證：經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓v3、不記名單證：無線背書，即可轉(zhuǎn)讓、不記名單證：無線背書，即可轉(zhuǎn)讓（二）主要集裝箱聯(lián)運(yùn)單證的內(nèi)容與功能（二）主要集裝箱聯(lián)運(yùn)單證的內(nèi)容與功能1、集裝箱聯(lián)運(yùn)提單、集裝箱聯(lián)運(yùn)提單v集裝箱聯(lián)運(yùn)提單的主要功能是集裝箱聯(lián)運(yùn)提單的主要功能是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物運(yùn)輸收據(jù)的貨物運(yùn)輸收據(jù)，是貨物的物權(quán)憑證，是承

13、運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約成立證明。，是貨物的物權(quán)憑證，是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約成立證明。2、裝箱單、裝箱單v集裝箱裝箱單詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量及箱內(nèi)集裝箱裝箱單詳細(xì)記載每一個(gè)集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量及箱內(nèi)貨物積載情況的單證。貨物積載情況的單證。3、設(shè)備交接單、設(shè)備交接單v設(shè)備交接單是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或設(shè)備交接單是集裝箱進(jìn)出港區(qū)、場站時(shí)，用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼有管箱人發(fā)放集其代理人之間交接集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼有管箱人發(fā)放集裝箱的憑證功能。裝箱的憑證功能。4、場站收據(jù)、場站收據(jù)v

14、場站收據(jù)是由場站收據(jù)是由承運(yùn)人簽發(fā)承運(yùn)人簽發(fā)的，證明已經(jīng)收到托運(yùn)貨物并對貨物開始負(fù)的，證明已經(jīng)收到托運(yùn)貨物并對貨物開始負(fù)有責(zé)任的憑證。有責(zé)任的憑證。v托運(yùn)人或其代理人托運(yùn)人或其代理人根據(jù)雙方就貨物交接方式、時(shí)間、地點(diǎn)、付款方式根據(jù)雙方就貨物交接方式、時(shí)間、地點(diǎn)、付款方式等達(dá)成的協(xié)議等達(dá)成的協(xié)議填寫填寫場站收據(jù)，并將其送至場站收據(jù)，并將其送至聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人處編號聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人處編號，多式聯(lián)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人編號后留下貨物托運(yùn)聯(lián)，將其他聯(lián)交還托運(yùn)人或其代理人。運(yùn)經(jīng)營人編號后留下貨物托運(yùn)聯(lián)，將其他聯(lián)交還托運(yùn)人或其代理人。5、提貨單、提貨單v提貨單是收貨人憑正本提單向承運(yùn)人或其代理人換取的可向港區(qū)、場提貨單是收

15、貨人憑正本提單向承運(yùn)人或其代理人換取的可向港區(qū)、場站提取集裝箱或貨物的憑證，也是承運(yùn)人或其代理人對港區(qū)、場站放箱站提取集裝箱或貨物的憑證，也是承運(yùn)人或其代理人對港區(qū)、場站放箱交貨的通知。交貨的通知。v提貨單僅僅作為交貨的憑證，并不具有提單那樣的流通性。提貨單僅僅作為交貨的憑證，并不具有提單那樣的流通性。6、交貨記錄、交貨記錄v交貨記錄是承運(yùn)人把箱貨交付收貨人時(shí)，雙方共同簽署的證明貨物已交貨記錄是承運(yùn)人把箱貨交付收貨人時(shí)，雙方共同簽署的證明貨物已經(jīng)交付，承運(yùn)人對貨物責(zé)任已告終止的單證。經(jīng)交付，承運(yùn)人對貨物責(zé)任已告終止的單證。三、計(jì)算多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)三、計(jì)算多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)（一）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的項(xiàng)目（一）多

16、式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的項(xiàng)目費(fèi)用項(xiàng)目費(fèi)用項(xiàng)目項(xiàng)目細(xì)分項(xiàng)目細(xì)分運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成構(gòu)成起運(yùn)地區(qū)（城市）內(nèi)的短途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)（接取費(fèi)）起運(yùn)地區(qū)（城市）內(nèi)的短途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)（接取費(fèi)）由起運(yùn)地至達(dá)地之間的全程運(yùn)費(fèi)由起運(yùn)地至達(dá)地之間的全程運(yùn)費(fèi)到達(dá)地區(qū)（城市）內(nèi)的短途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)（送達(dá)費(fèi)）到達(dá)地區(qū)（城市）內(nèi)的短途運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)（送達(dá)費(fèi)）雜費(fèi)雜費(fèi)構(gòu)成構(gòu)成裝卸費(fèi)、換裝包干費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、貨物保管費(fèi)裝卸費(fèi)、換裝包干費(fèi)、港務(wù)費(fèi)、貨物保管費(fèi)計(jì)算計(jì)算公式公式1）公路裝卸費(fèi)）公路裝卸費(fèi)=車噸（貨物重量）車噸（貨物重量）*適用的裝卸費(fèi)率適用的裝卸費(fèi)率2）鐵路（水路）裝卸費(fèi)）鐵路（水路）裝卸費(fèi)=貨物重量貨物重量*適用的裝卸費(fèi)率適用的裝卸費(fèi)率3）換裝包干費(fèi)）換裝包干

17、費(fèi)=貨物重量貨物重量*適用的換裝包干費(fèi)率適用的換裝包干費(fèi)率4）港務(wù)費(fèi)）港務(wù)費(fèi)=貨物重量貨物重量*港務(wù)費(fèi)率港務(wù)費(fèi)率5）貨物保管費(fèi)）貨物保管費(fèi)=貨物重量（或車數(shù)）貨物重量（或車數(shù)）*天數(shù)天數(shù)*適用的保管費(fèi)率適用的保管費(fèi)率中轉(zhuǎn)費(fèi)中轉(zhuǎn)費(fèi)構(gòu)成構(gòu)成裝卸費(fèi)、倉儲費(fèi)、接駁費(fèi)（市內(nèi)汽車短途轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)）、包裝整理費(fèi)裝卸費(fèi)、倉儲費(fèi)、接駁費(fèi)（市內(nèi)汽車短途轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)）、包裝整理費(fèi)計(jì)算計(jì)算方式方式分付分付實(shí)收實(shí)收是指中轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)用均采用實(shí)報(bào)實(shí)銷的方法。這種方法是指中轉(zhuǎn)過程中發(fā)生的各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)用均采用實(shí)報(bào)實(shí)銷的方法。這種方法除了收取固定的中轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)外，其他費(fèi)用均屬于代收代付。除了收取固定的中轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)外，其他費(fèi)用均屬于代

18、收代付。定額定額包干包干是指以一定的限額包含所有中轉(zhuǎn)費(fèi)用。這種方式除了按一種費(fèi)率包干外，是指以一定的限額包含所有中轉(zhuǎn)費(fèi)用。這種方式除了按一種費(fèi)率包干外，還有按運(yùn)輸方式包干、按費(fèi)用項(xiàng)目包干和按地區(qū)包干等還有按運(yùn)輸方式包干、按費(fèi)用項(xiàng)目包干和按地區(qū)包干等服務(wù)費(fèi)服務(wù)費(fèi)概念概念指聯(lián)運(yùn)企業(yè)在集中辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)支付的勞務(wù)費(fèi)用，按不同運(yùn)輸方式和不同取指聯(lián)運(yùn)企業(yè)在集中辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)支付的勞務(wù)費(fèi)用，按不同運(yùn)輸方式和不同取送貨方式規(guī)定不同的費(fèi)率，一般采取定額包干的方式送貨方式規(guī)定不同的費(fèi)率，一般采取定額包干的方式構(gòu)成構(gòu)成業(yè)務(wù)費(fèi)業(yè)務(wù)費(fèi)用于公路、鐵路、水路等各個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)所發(fā)生的勞務(wù)費(fèi)用用于公路、鐵路、水路等各個(gè)流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)

19、所發(fā)生的勞務(wù)費(fèi)用管理費(fèi)管理費(fèi)從事聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)人員的工資、固定資產(chǎn)折舊和行政管理費(fèi)等支出從事聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)人員的工資、固定資產(chǎn)折舊和行政管理費(fèi)等支出（二）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的核收方式（二）多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的核收方式1、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用常用的核收方式、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用常用的核收方式（1）發(fā)付：即由托運(yùn)人在起運(yùn)地支付一切運(yùn)輸費(fèi)用）發(fā)付：即由托運(yùn)人在起運(yùn)地支付一切運(yùn)輸費(fèi)用（2）到付：即由收貨人在到達(dá)地支付一切運(yùn)輸費(fèi)用）到付：即由收貨人在到達(dá)地支付一切運(yùn)輸費(fèi)用（3）分付：即由托運(yùn)人支付起運(yùn)地的費(fèi)用，收貨人支付達(dá)到地發(fā)生的費(fèi)）分付：即由托運(yùn)人支付起運(yùn)地的費(fèi)用，收貨人支付達(dá)到地發(fā)生的費(fèi)用用2、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用核收的計(jì)算辦法、多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)用核

20、收的計(jì)算辦法（1）按運(yùn)輸合同規(guī)定的運(yùn)輸線路及有關(guān)運(yùn)輸工具的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各）按運(yùn)輸合同規(guī)定的運(yùn)輸線路及有關(guān)運(yùn)輸工具的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)費(fèi)，全程運(yùn)費(fèi)等于各區(qū)段運(yùn)費(fèi)之和；運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)費(fèi)，全程運(yùn)費(fèi)等于各區(qū)段運(yùn)費(fèi)之和；（2）按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自行規(guī)定的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。）按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自行規(guī)定的運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。一、空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送一、空箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送（一）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自己購置使用的集裝箱（一）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人自己購置使用的集裝箱（二）向租箱公司租用的集裝箱（二）向租箱公司租用的集裝箱 這類箱一般不能在貨物的起運(yùn)地附近提箱活在到達(dá)地附近還箱這類箱一般不能在貨物的起運(yùn)地附近

21、提箱活在到達(dá)地附近還箱（三）由全程運(yùn)輸中的某一分運(yùn)人提供（三）由全程運(yùn)輸中的某一分運(yùn)人提供 這類箱一般需要再多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與該分運(yùn)人訂立分運(yùn)合同后才能取得使這類箱一般需要再多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與該分運(yùn)人訂立分運(yùn)合同后才能取得使用權(quán)用權(quán)二、出口報(bào)關(guān)二、出口報(bào)關(guān)三、貨物裝箱三、貨物裝箱（一）貨物裝箱（一）貨物裝箱1、托運(yùn)人自行裝箱、托運(yùn)人自行裝箱2、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或貨運(yùn)站裝箱、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或貨運(yùn)站裝箱（二）貨物配載（二）貨物配載1、配載含義、配載含義v貨物配載是根據(jù)貨物額種類、特性、數(shù)量、流向以及既定運(yùn)輸任務(wù)貨物配載是根據(jù)貨物額種類、特性、數(shù)量、流向以及既定運(yùn)輸任務(wù)等，通過合理配載以充分利用運(yùn)輸工具的

22、容積和載重能力的作業(yè)環(huán)節(jié)。等，通過合理配載以充分利用運(yùn)輸工具的容積和載重能力的作業(yè)環(huán)節(jié)。2、配載的要求、配載的要求v（1）掌握發(fā)運(yùn)順序）掌握發(fā)運(yùn)順序v（2）掌握不同貨物的拼裝要求，確保貨物安全）掌握不同貨物的拼裝要求，確保貨物安全v（3）掌握輕重配載的原則，提高車船的容積利用率）掌握輕重配載的原則，提高車船的容積利用率v（4）按貨物等級配載，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。）按貨物等級配載，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。3、配載的形式、配載的形式v（1）見單配載）見單配載v（2）見貨配載）見貨配載四、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單四、簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單v多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人收取貨物后，應(yīng)向托運(yùn)人收取貨物后，應(yīng)向托運(yùn)人簽發(fā)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)多

23、式聯(lián)運(yùn)提單，在把提單交給托運(yùn)人之前，應(yīng)注意按雙方協(xié)定的付提單，在把提單交給托運(yùn)人之前，應(yīng)注意按雙方協(xié)定的付費(fèi)方式及內(nèi)容、貨物數(shù)量等向托運(yùn)人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。費(fèi)方式及內(nèi)容、貨物數(shù)量等向托運(yùn)人收取全部應(yīng)付費(fèi)用。一、制定運(yùn)輸計(jì)劃及訂艙一、制定運(yùn)輸計(jì)劃及訂艙 計(jì)劃應(yīng)包括貨物的運(yùn)輸線路、起運(yùn)時(shí)間、區(qū)段劃分、各區(qū)段實(shí)際承計(jì)劃應(yīng)包括貨物的運(yùn)輸線路、起運(yùn)時(shí)間、區(qū)段劃分、各區(qū)段實(shí)際承運(yùn)人的選擇及各區(qū)段銜接地點(diǎn)的確定等內(nèi)容。運(yùn)人的選擇及各區(qū)段銜接地點(diǎn)的確定等內(nèi)容。二、辦理保險(xiǎn)二、辦理保險(xiǎn) 對托運(yùn)人而言，應(yīng)投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)由托運(yùn)人自行辦理，對托運(yùn)人而言，應(yīng)投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，該保險(xiǎn)由托運(yùn)人自行辦理，或由托運(yùn)人

24、承擔(dān)費(fèi)用而由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以或由托運(yùn)人承擔(dān)費(fèi)用而由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代為辦理，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以全程投保，也可以分段投保。全程投保，也可以分段投保。 對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人而言，應(yīng)投保貨物責(zé)任險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)，由多式對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人而言，應(yīng)投保貨物責(zé)任險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人向保險(xiǎn)公司或以其他形式辦理。聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代理人向保險(xiǎn)公司或以其他形式辦理。三、運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)三、運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)四、貨物交付四、貨物交付五、貨運(yùn)事故處理五、貨運(yùn)事故處理 如果全程運(yùn)輸中發(fā)生了貨物滅失、損害或運(yùn)輸延誤等，無論能否確如果全程運(yùn)輸中發(fā)生了貨物滅失、損害或運(yùn)輸延誤等，無論能否確定損害發(fā)生的區(qū)段，托運(yùn)人或收貨人均可向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠，定損害發(fā)生的區(qū)段，托運(yùn)人或收貨人均可向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人提出索賠，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)提單條款及雙方協(xié)議確定責(zé)任并作出賠償。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)提單條款及雙方協(xié)議確定責(zé)任并作出賠償。v我國有關(guān)法律對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任的規(guī)定我國有關(guān)法律對多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任的規(guī)定海商法海商法合同法合同法運(yùn)輸方式限定運(yùn)輸方式限定多式聯(lián)運(yùn)必須包含海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)必須包含海運(yùn)海陸空均可海陸空均可責(zé)任形式責(zé)任形式網(wǎng)狀責(zé)任制網(wǎng)狀責(zé)任制網(wǎng)狀責(zé)任制網(wǎng)狀責(zé)任制責(zé)責(zé)任任免免除除貨損區(qū)段確定貨損區(qū)段確定使用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式使用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)