第四章交貨時間和地點

1、第四章 交貨時間和地點 -國際貿(mào)易實務(wù)-l交貨時間交貨時間：賣方按買賣合同規(guī)定將貨物交給買方或承運人的期限，又稱“交貨期”或“裝運期” “買方在合同規(guī)定的時間以前交貨，或者延遲交貨，買方有權(quán)要求損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無效?！眑交貨地點交貨地點：賣方按買賣合同規(guī)定將貨物交給買方或承運人的地點交貨地點與貿(mào)易術(shù)語有密切聯(lián)系交貨地點與貿(mào)易術(shù)語有密切聯(lián)系“交貨交貨”與與“裝運裝運”l1. F組/C組： “交貨”和“裝運”在一定意義上是一致的，實際業(yè)務(wù)中把它們當作同義詞，以 “裝運時間”、“裝運地點”作為“交貨時間”、“交貨地點”l2. E組/D組： “交貨”和“裝運”完全不同1. 交貨時間

2、交貨時間l一一. 實際業(yè)務(wù)中交貨時間的規(guī)定方法：實際業(yè)務(wù)中交貨時間的規(guī)定方法：l1. 規(guī)定某月裝運（使用最廣） 2006年5月裝運 Shipment during May, 2006l2. 規(guī)定跨月裝運 2005年3/4月裝運 Shipment during Mar./April. 2005l3.規(guī)定在某月月底或某日前裝運 2007年5月底或以前裝運 Shipment at or before the end of May 2007 2006年10月25日或以前裝運 Shipment on or before October 25th, 2006l4. 規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運 收到信用

3、證后30天內(nèi)裝運 Shipment within 30 days after receipt of L/C 在這種規(guī)定方式下，必須同時規(guī)定有關(guān)信用證開到的期限 The Buyers must open the relative L/C to reach the Sellers before November 18th.5. 其他規(guī)定方法l（1） 規(guī)定特定日期裝運（很少使用）于2003年6月3日裝運Shipment on June 3th ,2003l（2） 近期裝運： 迅速裝運（prompt shipment） 立即裝運（immediate shipment） 盡快裝運（shipment as

4、 soon as possible）無統(tǒng)一解釋，容易引起糾紛，盡量避免使用無統(tǒng)一解釋，容易引起糾紛，盡量避免使用l二. 關(guān)于交貨時間規(guī)定的注意點： 應(yīng)綜合考慮備貨時間、運輸落實、市場需要、商品性質(zhì)等因素2. 交貨地點交貨地點一、裝運港（地一、裝運港（地） 規(guī)定方法：規(guī)定方法： 1. 規(guī)定一個裝運港（地）規(guī)定一個裝運港（地） 裝運港：上海 Port of shipment: Shanghai 2. 規(guī)定兩個或兩個以上裝運港（地）規(guī)定兩個或兩個以上裝運港（地） 裝運港：大連和/或青島 Port of shipment: Dalian and or Qingdao 裝運港：上海/大連/寧波 Port

5、 of shipment：Shanghai / Dalian / Ningbol3. 籠統(tǒng)規(guī)定籠統(tǒng)規(guī)定 裝運港：中國港口 Port of shipment：China Ports二二. 目的港（地）目的港（地）l規(guī)定方法：l1. 規(guī)定一個目的港（地）規(guī)定一個目的港（地） 目的港：倫敦 Port of destination: Londonl2. 規(guī)定兩個或兩個以上目的港（地）規(guī)定兩個或兩個以上目的港（地） 目的港：倫敦/利物浦/曼徹斯特 Port of destination: London/ Liverpool/ Manchesterl3. 選擇港：進口商在訂立合同時尚未找到合選擇港：進口商

6、在訂立合同時尚未找到合適的買主，未能確定最后卸貨地，或為了便于適的買主，未能確定最后卸貨地，或為了便于“路貨路貨”交易交易 CIF倫敦/漢堡/鹿特丹，任選 CIF London/ Hamburg/ Rotterdam optional CIF倫敦，任選漢堡/鹿特丹，選港附加費由賣方負擔 CIF London， optional Hamburg/ Rotterdam. Optional additional for buyers accountl三、注意點： 1、考慮相關(guān)國家政策 2、裝運/目的港（地）規(guī)定要明確，不使用E.M.PE.M.P/A.M.P之類籠統(tǒng)的規(guī)定 3、考慮裝運考慮裝運/ /目

7、的港（地）的條件目的港（地）的條件 4、靠近貨源或用戶所在地 l5、散貨交易，貨物運往的目的港無直達班輪或者航次較少的，合同中規(guī)定允許轉(zhuǎn)運的條款l6、規(guī)定的目的港或目的地如有重名，應(yīng)明確國別與所處方位l7、正確使用“選擇港” 選擇港數(shù)目一般不超過3個；備選港口在同一條航線上且船只都有?？浚缓硕▋r格與運費時，按備選港口中的最高費率加上選港附加費計算；應(yīng)在合同中明確規(guī)定應(yīng)選港而產(chǎn)生的費用均由買方負擔 European Main Ports（E.M.P）l Rotterdam l Hamburgl Antwerpl Marseillesl Genoal Copenhagenl London案例案例1

8、 加拿大某商欲以每打10加元CIF魁北克購買我國A企業(yè)襯衫一批，當年12月裝船，即期信用證支付。 問A公司可否接受？為什么？ 3. 分批裝運分批裝運（partial shipments）l一. 規(guī)定方法： 1. 只原則規(guī)定允許分批裝運，對于分批的具體時間、批次和數(shù)量均不作規(guī)定 2. 在規(guī)定分批裝運條款時，具體規(guī)定每批裝運的時間和數(shù)量 3月至6月分四批每月平均裝運 Shipment during March/ June in four equal monthly lots l二二. 有關(guān)慣例有關(guān)慣例l能否分批裝運，應(yīng)視合同中是否規(guī)定允許分批裝運而定。如未明文規(guī)定允許分批，按外國的合同法，不等于允

9、許分批裝運l注意： 跟單信用證統(tǒng)一慣例（ UCP600） 第31條關(guān)于分批裝運的規(guī)定 分批交貨合同，每批次可作為相分批交貨合同，每批次可作為相對獨立的合同對待對獨立的合同對待案例案例2 有一份合同，其內(nèi)容為出售中國茶葉100公噸。合同規(guī)定：“自4月份開始，每月裝船10公噸，分10批交貨。”賣方從2月份開始交貨，但交至第六批時，茶葉有霉變，于是買方以此為理由，主張以后各批均應(yīng)撤銷。 在上述情況下，買方能否主張這種權(quán)利？為什么？ 4. 轉(zhuǎn)運（轉(zhuǎn)運（transhipment）l轉(zhuǎn)運：從信用證規(guī)定的發(fā)運接受監(jiān)管或裝運地至最后目的地的運輸過程中，從一運輸工具卸下，再裝上另一運輸工具（不論是否為不同運輸方

10、式）的行為lUCP600對轉(zhuǎn)運作了淡化和從寬的規(guī)定5. 買賣合同中的裝運條款買賣合同中的裝運條款l裝運條款的內(nèi)容： 裝運時間 裝運港（地） 目的港（地） 分批裝運及轉(zhuǎn)運等l例1： 2006年11/12月裝運，允許分批和轉(zhuǎn)運 Shipment during Nov./Dec. 2006,with partial shipments and transhipment allowedl例2： 3/4月份兩次裝運，禁止轉(zhuǎn)運 During Mar./ Apr. in two shipments, transhipment is prohibitedtranshipment is prohibited.l例3： 5月份裝運，由倫敦至上海。賣方應(yīng)在裝運前45天將備妥貨物可供裝船的時間通知買方。允許分批和轉(zhuǎn)船。 Shipment during May from London to Shanghai. The Sellers shall advise the Buyers 45 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment. Partial shipments Partia