第十三章 中控門鎖系統(tǒng)

1、電子工業(yè)出版社電子工業(yè)出版社2012通用車系維修體驗(yàn)通用車系維修體驗(yàn) 汽車維修體驗(yàn)叢書2 2第十三章中控門鎖系統(tǒng)第十三章中控門鎖系統(tǒng)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第二節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3 3第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一、中控門鎖的功能一、中控門鎖的功能上海通用轎車均裝備了中央門鎖，可實(shí)現(xiàn)下列功能： （1）將駕駛員車門鎖扣按下時，其他幾個車門及行李箱門都能自動鎖定；如用鑰匙鎖門，也可同時鎖好其他車門和行李箱門。 （2）將駕駛員車門鎖扣拉起時，其他幾個車門及行李箱門鎖扣都能同時打開；用鑰匙開門，也可實(shí)現(xiàn)該動作。 （3）在車室內(nèi)個別車門需

2、打開時，可分別拉開各自的鎖扣。 （4）配合防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防盜。 4 4第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)二、中控門鎖的組成二、中控門鎖的組成 上海通用轎車中控門鎖由信號輸入裝置、ECU和執(zhí)行器三部分組成。中控門鎖各元件在車上分布位置如圖13-1所示。 5 5第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、信號輸入裝置、信號輸入裝置 信號輸入裝置由門鎖控制開關(guān)、鑰匙開鎖報警開光、鑰匙控制開關(guān)、行李箱門開關(guān)、行李箱門開啟器、門控開關(guān)、門鎖開關(guān)等組成。 （1）門鎖控制開關(guān)。采用中央門鎖系統(tǒng)的汽車，當(dāng)駕駛員鎖住駕駛員車門時，其他幾個

3、車門（包括后車門及行李箱門等）能同時自動鎖??；當(dāng)打開駕駛員車門時，其他幾個車門能同時打開；乘客仍可用各車門的機(jī)械或彈簧鎖開關(guān)車門。 （2）鑰匙開鎖報警開關(guān)。鑰匙開鎖報警開關(guān)探測點(diǎn)火鑰匙是否插進(jìn)鑰匙門內(nèi)，當(dāng)鑰匙在鑰匙門內(nèi)，鑰匙開鎖報警開關(guān)電路接通報警；當(dāng)鑰匙離開鑰匙門時取消報警。 （3）鑰匙控制開關(guān)。鑰匙控制開關(guān)裝在每個車門的鑰匙門上，當(dāng)從外面用鑰匙開門和關(guān)門時，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖間的信號給門鎖ECU。 （4）行李箱門開啟器開關(guān)。行李箱門開啟器開關(guān)位于儀表板下面，拉動此開關(guān)便能打開行李箱門，鑰匙門靠近行李箱門開啟器，推壓鑰匙門，斷開行李箱內(nèi)主開關(guān)，此時再拉開啟器開關(guān)也不能打開行李箱門。將

4、鑰匙插進(jìn)鑰匙門內(nèi)順時針旋轉(zhuǎn)打開鑰匙門，當(dāng)主開關(guān)再次接通，便可用行李箱門開啟器打，開行李箱。 6 6第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（5）行李箱門開啟器。行李箱門開啟器裝在行李箱門上，由扼鐵、插捧式鐵心、電磁線圈和支架組成，軸連接行李箱門鎖，當(dāng)電磁線圈通電時，插捧式鐵心將軸拉入并打開行李箱門。線路斷路器用以防止電磁線圈因電流過大而過熱。（6）門控開關(guān)。門控開關(guān)用來探測車門的開閉情況。車門打開時，門控開關(guān)接通；車門關(guān)閉時，門控開關(guān)斷開。（7）門鎖開關(guān)。用來檢測車門的開閉情況。當(dāng)車門關(guān)閉，門鎖開關(guān)斷開；車門開啟，門鎖開關(guān)接通。 7 7第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系

5、統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2、ECU 中央門鎖ECU包括編碼器、輸入器、存儲器、鑒別器、驅(qū)動級抗干擾電路、顯示器、報警器、保險裝置等組成。 （1）編碼器。人為設(shè)定一組幾位二進(jìn)制或十進(jìn)制密碼，對密碼電路要求是容量大、換碼率高、保密性、可靠性好；換碼操作簡單，便于日常管理。 （2）輸入器和存儲器。經(jīng)輸入器輸入一組密碼，由存儲器記憶后送至鑒別器。 （3）鑒別器。對來自輸入器和鑒別器的兩組密碼進(jìn)行比較，僅當(dāng)兩組密碼完全相同時，鑒別器才輸出信號，經(jīng)抗干擾處理后送至驅(qū)動極和顯示裝置。若用戶有特殊要求，鑒別器還可輸出報警和封鎖行車所需的電信號。 8 8第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型

6、及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（4）驅(qū)動級。對于鑒別器輸出的微弱電信號，由驅(qū)動級進(jìn)行放大，以便能驅(qū)動執(zhí)行器的電磁鐵或電動機(jī)工作。（5）抗干擾電路。用于抑制車內(nèi)外電磁干擾，避免電子門鎖產(chǎn)生誤動作。通常采用延時、限幅及定相等措施。（6）顯示器和報警器。用于顯示鑒別結(jié)果和報警，從而擴(kuò)大電子門鎖的功能。（7）保險裝置。當(dāng)汽車運(yùn)行超過限定車速時，車門鎖止器根據(jù)來自車速傳感器的信號將門鎖鎖止?；虍?dāng)控制電路失靈時，可通過緊急開啟接口直接控制門鎖的開啟。 9 9第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3、執(zhí)行器 中央門鎖執(zhí)行器一般采用電磁式或電動機(jī)式兩種。 （1）

7、電磁鐵式自動門鎖電磁鐵內(nèi)部有兩個電磁線圈，分別用于開啟和關(guān)閉門鎖。門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置，用手按壓即可開啟和關(guān)閉門鎖。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、內(nèi)摩擦力小、動作敏捷、操作方便；缺點(diǎn)是耗電量大，電磁鐵質(zhì)量大且動作時有撞擊聲。 （2）電動機(jī)式自動門鎖 當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)動時，蝸桿帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪推動鎖桿，車門被鎖上或打開，然后齒輪在回位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱門鎖按鈕時電動機(jī)工作。位置開關(guān)當(dāng)鎖桿推向鎖門位置時斷開，推向開門位置時接通。其優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電少及動作較迅速；缺點(diǎn)是開、閉之后，由于疏忽通電，易燒壞電動機(jī)。4、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) (1)功能 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)是一個用于進(jìn)入車輛的設(shè)備，當(dāng)按下遙

8、控器上的相應(yīng)按鈕時，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)即可鎖上/打開車門或打開后備箱蓋?？梢杂兄鲃舆M(jìn)入和被動進(jìn)入兩種方式進(jìn)入車輛。10 10第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 方法一：按壓遙控器上的開鎖鍵，再拉開車門進(jìn)入車內(nèi)。 方法二：是將遙控器靠近任一前門(1m以內(nèi))，然后直接拉開前門(無需按下遙控器上的開鎖鍵)。 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)操作啟動發(fā)動機(jī)的方式也有兩種： 方法一：車內(nèi)有一把有效的遙控器，車輛處于P/N擋，踩下制動踏板，按動點(diǎn)火模式開關(guān)上的啟動按鈕，發(fā)動機(jī)即可啟動。 方法二：使用遙控方式啟動發(fā)動機(jī)。 11 11第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的

9、類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(2)組成工作原理 被動式遙控鑰匙和啟動系統(tǒng)利用車輛上5個不同位置的低頻天線確定遙控鑰匙在車輛上的位置，天線向遙控鑰匙發(fā)送指令，遙控鑰匙必須在用戶要打開的車門或后備箱蓋1m范圍內(nèi)，才能有效地接收指令。如果遙控鑰匙正確，拉動兩前門時，車門會解鎖并打開。遙控系統(tǒng)包括遙控門鎖發(fā)射器(KeyFob)、遙控門鎖車門模塊、前門把手上遙控器識別天線、車頂內(nèi)襯和控制臺天線、控制臺主動式天線、儀表板模塊(IPM)、遙控門鎖接收器(RCDLR)和后備箱天線，各部件的位置如圖13-2所示，電路如圖13-3所示。 12 12第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1

10、3 13第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 門把手天線。車門天線位于汽車左前門和右前門的外把手中，天線是車門把手總成的一部分，受遙控門鎖接收器控制。當(dāng)操作車門外把手時，相應(yīng)的天線就會向遙控門鎖發(fā)射器(KeyFob)送出質(zhì)詢，發(fā)射器將被動地通過車門天線向遙控門鎖接收器(RCDLR)發(fā)送射頻信號，遙控門鎖接收器將解讀此信息，發(fā)出允許上車或拒絕上車的指令。 車頂內(nèi)襯和控制臺天線。這兩個天線具有雙重功能，既用作遙控門鎖系統(tǒng)，又可用作汽車防盜系統(tǒng)功能。在遙控門鎖功能下，可用其定位車內(nèi)的遙控門鎖發(fā)射器。在防盜功能下，該天線發(fā)送并接收為使車輛啟動所需的與遙控門鎖發(fā)射器

11、的通信信息。遙控門鎖車頂內(nèi)襯天線位于汽車車頂內(nèi)襯下面，控制臺天線位于汽車中心控制臺中使用這兩個天線以及這兩個天線的位置是為確保覆蓋整個車內(nèi)區(qū)域。天線受遙控門鎖接收器控制，共用一個驅(qū)動器，同時受遙控門鎖接收器控制。按下啟動按鈕時，兩天線都向遙控門鎖發(fā)射器發(fā)出同樣質(zhì)詢，只有KeyFob反饋正確的信息，發(fā)動機(jī)才能啟動。 14 14第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 控制臺主動式天線。位于中心控制臺內(nèi)，它旁邊有一個鑰匙兜，如果遙控門鎖發(fā)射器電池沒電、電量不足或無線電頻率信號因外界干擾被中斷，可以將遙控門鎖發(fā)射器插在此處，按鈕朝向車輛前方，在按下啟動按鈕時，遙控鑰

12、匙和控制臺主動式天線之間會發(fā)生低頻藕合，向遙控鑰匙(KeyFob)發(fā)送低頻射頻質(zhì)詢?？刂婆_主動式天線由遙控門鎖接收器(RCDIJR)控制，即圖13-3中連接遙控門鎖接收器(RCDLR)的C2插頭A-B-C-F腳的天線。 主動進(jìn)入接收天線。即圖13-3中的“后車窗天線”，連接遙控門鎖接收器(RCDLR)的C4-l端的同軸電纜天線，它是主動進(jìn)入(按下KeyFob按鍵發(fā)出的信號)和輪胎氣壓傳感器信號的天線。 遙控門鎖接收器(RCDLR)。RCDLR位于儀表板乘客一側(cè)上部的多功能模塊，它控制所有用于被動、主動遙控門鎖以及汽車防盜和汽車啟動的天線的工作。 15 15第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)

13、構(gòu)特點(diǎn)中控門鎖系統(tǒng)的類型及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(3)電源模式說明 車輛上串行數(shù)據(jù)電路連接的控制模塊中，其中的一個模塊是電源模式控制模塊(PMM)，在本車上，電源模式主導(dǎo)裝置是儀表板模塊(IPM)，它可以辨別點(diǎn)火模式開關(guān)信號電路的狀態(tài)和發(fā)動機(jī)運(yùn)行標(biāo)志位(ERF)的狀態(tài)，在下民速和高速GMLAN串行數(shù)據(jù)電路上傳：關(guān)閉-激活、附件、運(yùn)行、啟動等信息。 點(diǎn)火模式開關(guān)信號同時送給遙控門鎖接收器(RCDLR)，RCDLR作為備用電源模式主控(BPMM)，RCDLR也可確定和傳送所有系統(tǒng)電源模式。由于車輛系統(tǒng)的操作取決于電源模式，如果未收到來自儀表板模塊或遙控門鎖接收器的電源模式信息，將進(jìn)入安全模式。 16 16第一

14、節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例1 別克GL8轎車掛擋后門鎖不能自動上鎖1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛2005款上海別克GL8轎車，行駛里程38000km，掛擋后，門鎖不能自動上鎖，操縱遙控器或電動門鎖開關(guān)時，中控鎖工作正常。2.故障原因故障原因 換擋開關(guān)線路故障。 17 17第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 18 18第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 19 19第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例2 別克GL8轎車遙控器不起作用1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛2004款上海別克GL8

15、轎車，行駛里程208000km，遙控器不起作用，中控鎖能正常工作。2.故障原因故障原因 （1）遙控器電池電量不足； （2）遙控器需重新編程； （3）車身控制模塊故障。3.故障診斷與排除故障診斷與排除 20 20第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 21 21第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 22 22第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例3 君威2.5L轎車遙控器開啟后備箱功能失效1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛2003款上海別克君威轎車配置2.5L發(fā)動機(jī)，行駛里程54000km，駕駛員反映，起先用遙控器開啟后備箱時不很靈敏，最終完全失效。

16、2.故障原因故障原因 后備箱控制系統(tǒng)線路斷路，搭鐵不良。3.故障診斷與排除故障診斷與排除 23 23第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 24 24第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例4 賽歐1.6L轎車碰撞事故后中控鎖系統(tǒng)失效1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛上海別克賽歐1.6L轎車因碰撞事故在某修理廠進(jìn)行檢修，之后出現(xiàn)中控鎖控制失效現(xiàn)象，按下中控鎖開關(guān)，4個車門和后備箱的鎖機(jī)構(gòu)都沒有反應(yīng)。2.故障原因故障原因 （1）中控門鎖線路故障； （2）中控鎖模塊故障； （3）后備箱鎖電機(jī)故障。25 25第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷

17、與排除故障診斷與排除 26 26第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)專家點(diǎn)評 當(dāng)后備箱鎖電機(jī)出現(xiàn)短路故障時，由于工作電流過大，因此造成中控鎖模塊內(nèi)部的供電雙繼電器燒毀，中控鎖控制功能失效。 27 27第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例5 雪佛蘭樂風(fēng)1.4L轎車啟動不著車1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛雪佛蘭樂風(fēng)轎車配置1.4L發(fā)動機(jī)，手動變速器，行駛23km，啟動不著車。2.故障原因故障原因 （1）發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)故障； （2）防盜控制模塊需匹配； （3）帶發(fā)射器的鑰匙失效。3.故障診斷與排除故障診斷與排除 28 28第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖

18、系統(tǒng)維修體驗(yàn) 29 29第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例6 凱越1.6L轎車門鎖自動打開1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛上海別克凱越1.6L轎車，用遙控器鎖上車門，1030min后門鎖自動打開。2.故障原因故障原因 （1）遙控接收器故障 （2）中央門鎖電控單元故障 （3）車鎖線路系統(tǒng)故障 30 30第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 31 31第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 32 32第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)專家點(diǎn)評 其實(shí)這個故障的原因并不復(fù)雜，只是被一些表面的現(xiàn)象誤導(dǎo)

19、，導(dǎo)致走了不少彎路。如果當(dāng)時能和駕駛員詳細(xì)交流，或者及早試車，解決這個問題根本花不了這么長的時間。因此，在動手維修之前，非常有必要了解故障的全面性。 33 33第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例7 凱越1.8L轎車中控門鎖失效1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛行駛2000km的上海別克凱越1.8L轎車，駕駛員對車輛進(jìn)行貼膜裝飾后出現(xiàn)中控門鎖失效故障，即遙控和手動開關(guān)都不能鎖止車門。2.故障原因故障原因 （1）遙控器故障; （2）中控門鎖線路插接件生銹短路。 34 34第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 35 35第一節(jié)第一節(jié)

20、中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 36 36第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 37 37第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例8 別克GL8轎車遙控鎖門正常，手動鎖門失效1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛上海通用別克GL8轎車，行駛里程85126km，用遙控器鎖門和開車門都很正常，但用車上開關(guān)只能開鎖，不能鎖車門。2故障原因故障原因 右前下門把手(帶鎖芯開關(guān))損壞。 38 38第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 39 39第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 40 40第一節(jié)第一節(jié)

21、中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例9 君威2.5L轎車遙控門鎖無燈光反饋1故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛上海通用別克君威2.5L轎車用遙控開鎖和上鎖時，只有喇叭鳴響，沒有燈光反饋。2故障原因故障原因 自動大燈控制模塊失效。 41 41第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 42 42第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)專家點(diǎn)評 別克君威轎車配備有感光式自動大燈和遙控門鎖系統(tǒng)。當(dāng)用遙控器鎖門或開鎖時，可以通過喇叭或燈光來提示已接收并執(zhí)行了相應(yīng)的操作。這是一種安全反饋，有4種反饋模式，如表13-1所示。 43 43第一節(jié)第一節(jié) 中

22、控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn) 由表13-4可知，本案例不一定是故障，應(yīng)檢查遙控門鎖模式是否在模式4。安全式反饋模式可通過TECH-2或手動改變。手動改變遙控門鎖模式時，上鎖和開鎖時安全反饋模式是分別設(shè)定的，改變上鎖安全反饋模式的方法是：車門關(guān)閉，點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至RUN位置，按下并保持電動門上鎖開關(guān)，然后按下并松開遙控器LOCK(上鎖)按鈕。每次按下LOCK按鈕時，安全反饋模式從當(dāng)前狀態(tài)轉(zhuǎn)至下一模式。同時，喇叭和前照燈按當(dāng)前模式動作，以提供現(xiàn)有模式信息。改變開鎖安全反饋模式的方法是車門關(guān)閉，點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至RUN位置，按下并保持電動門開鎖開關(guān)，然后按下并松開遙控器UNLOCK(開鎖)按鈕。每次

23、按下UNLOCK按鈕時，安全反饋模式從當(dāng)前狀態(tài)轉(zhuǎn)至下一模式。同時，喇叭和前照燈按當(dāng)前模式動作，以提供現(xiàn)有模式信息。 如圖13-10所示，電路1970是自動大燈控制桉塊與車身控制模塊(BCM)的連接電路。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔出點(diǎn)火鑰匙，經(jīng)測量此線電壓為12V。斷開BCM的C1插頭，測量1970電路電壓為12V：插上BCM推頭，斷開自動大燈控制模塊C2插頭，測量1970電路電壓為0V。插好自動大燈控制模塊插頭，用導(dǎo)線枸1970線路搭鐵，結(jié)果前照燈點(diǎn)亮。以上試驗(yàn)說明，自動大燈模塊C2-B端向BCM的C1-9端輸出12V電壓信號，當(dāng)遙控門鎖需有安全反饋時，BCM的C1-9端短暫接地，自動大燈控制模塊C2-

24、B端收到此低電壓后，其C1-F端輸出12V電壓，控制大燈點(diǎn)亮。 44 44第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例10 賽歐SLX AT轎車中控門鎖系統(tǒng)控制失效1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛上海通用賽歐SLX AT轎車的中控門鎖系統(tǒng)控制失效，無論從車內(nèi)還是車外僅能打開左前車門。2故障原因故障原因 防盜死鎖位置信號開關(guān)內(nèi)部故障而接觸在一起，即使不在防盜死鎖位置，兩端子仍保持導(dǎo)通。 45 45第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 46 46第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)專家點(diǎn)評 由于防盜死鎖位置開關(guān)出現(xiàn)故障，導(dǎo)

25、致中控門鎖模塊長期處于防盜死鎖狀態(tài)，即便接收到了開鎖信號，也由于執(zhí)行內(nèi)部程序而將信號忽略，所以電子鎖定了除左前門外的3個車門。 47 47第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例11 賽歐SLX轎車所有車門無法執(zhí)行中控門鎖程序1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛上海通用賽歐SLX轎車，所有車門，包括行李廂均無法執(zhí)行中控門鎖程序。2故障原因故障原因 （1）后行李廂電控執(zhí)行器工作不良 （2）中控門鎖模塊失效。 48 48第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 49 49第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)專家點(diǎn)評 本案例是由

26、于后行李廂電控執(zhí)行器馬達(dá)的質(zhì)量問題，造成馬達(dá)線圈線路和外殼搭鐵，使得大電流瞬時通過中控門鎖模塊的供能線路，并將模塊中的輸出供能雙繼電器組觸點(diǎn)臂燒毀，造成中控門鎖模塊失效。類似案例經(jīng)常發(fā)生。 50 50第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)案例12 科魯茲轎車車門未關(guān)指示燈不滅1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 一輛科魯茲，行駛3565km。4個車門及后備廂都關(guān)好以后,儀表上的紅色車門未關(guān)指示燈仍不滅，客戶反映是貼膜后出現(xiàn)了此問題。2故障原因故障原因 左后門開關(guān)插頭進(jìn)水，接觸不良。 51 51第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)3.故障診斷與排除故障診斷與排除 52 52第一節(jié)第一節(jié) 中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)中控門鎖系統(tǒng)維修體驗(yàn)專家點(diǎn)評 在本案例中，利用GDS+MDI診斷工具讀取出了“U154A車身控制模塊LIN總線與左后車窗開關(guān)失去通信”的故障信息，以此為導(dǎo)向，很快就將故障排除掉了，假如沒有檢測儀的提示信息，想必只能參考維修資料逐個線路進(jìn)行排查，其耗費(fèi)的經(jīng)歷和時間可想而知。所以，在進(jìn)行現(xiàn)代汽車故障特別是電控系統(tǒng)的故障檢修時，科學(xué)合理地運(yùn)用檢測儀器是準(zhǔn)確、快速鎖定故障的有效手段之一。 LIN總線是1998年開始應(yīng)用在車輛的通訊上的。當(dāng)時最早使用LIN的汽車廠商有：