海事局航海儀器習(xí)題集--電航儀器

1、0817. 高速旋轉(zhuǎn)的三自由度陀螺儀其進(jìn)動性可描述為_。 A在外力的作用下，陀螺儀主軸的動量矩矢端將以捷徑趨向外力方向 B在外力矩的作用下，陀螺儀主軸的動量矩矢端力圖保持其初始方位不變 C在外力矩的作用下，陀螺儀主軸的動量矩矢端將以捷徑趨向外力矩 D在外力矩的作用下，陀螺儀主軸即能自動找北指北0818. 何謂自由陀螺儀_。 A重心與其中心相重合的三自由度陀螺儀 B主軸可指向空間任意方向的陀螺儀 C不受任何外力矩作用的平衡陀螺儀 D高速旋轉(zhuǎn)的三自由度陀螺儀0819. 從工程技術(shù)角度，陀螺儀的定義為_。 A高速旋轉(zhuǎn)的對稱轉(zhuǎn)子及保證轉(zhuǎn)子主軸指向空間任意方向的懸掛裝置 B轉(zhuǎn)子及其懸掛裝置的總稱 C具有

2、三自由度的轉(zhuǎn)子 D高速旋轉(zhuǎn)的對稱剛體0820. 何謂陀螺儀的定軸性_。 A其主軸指向地球上某一點的初始方位不變 B其主軸動量矩矢端趨向外力矩矢端 C其主軸指向空間的初始方向不變 D相對于陀螺儀基座主軸指向不變0821. 三自由度陀螺儀在高速轉(zhuǎn)動時，其主軸將指向_，若在垂直主軸方向上加外力矩，主軸將_。 A空間某一方向，產(chǎn)生進(jìn)動 B真北，指向真北 C空間某一方向，保持指向不變 DA和C對0822. 滿足下列_時，陀螺儀才具有定軸性。 A高速旋轉(zhuǎn) B陀螺儀中心與其重心重合 C不受任何外力矩 DA+B+C0823. 在垂直于陀螺儀主軸方向上加外力矩，陀螺儀主軸將產(chǎn)生進(jìn)動，其進(jìn)功角速度與_。A外力矩成

3、正比，動量矩成正比B外力矩成反比，動量矩成反比 C外力矩成正比，動量矩成反比 D外力矩成反比，動量矩成正比0824. 自由陀螺儀的主軸動量矩指北，若加一外力矩，其方向水平向西，則主軸指北端_進(jìn)動。 A水平向東 B水平向西 C垂直向上 D垂直向下0825. 影響自由陀螺儀主軸不能穩(wěn)定指北的最主要因素是_。 A地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量 B地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量 C陀螺儀本身的特性 D在陀螺儀主軸上外加力矩0826. 在北緯自由陀螺儀主軸相對于午面向東做視運動，這是由于_作用。 A地球自轉(zhuǎn)角速度 B地球自轉(zhuǎn)角速度的水平分量 C地球自轉(zhuǎn)角速度的垂直分量 D主軸高速旋轉(zhuǎn)的角速度0827. 當(dāng)自由陀螺儀

4、相對于水平面作視運動時，其進(jìn)動角速度與_有關(guān)。 A地理緯度 B方位角 CA+B對 D高度角0828. 若在北緯，陀螺儀主軸作視運動，則_。 A主軸視運動的角速度等于地球自轉(zhuǎn)角速度 B主軸指北端向東偏離子午面后又相對水平面上升 C主軸指北端向西偏離子午面后又相對水平面下降 D主軸指北端每24小時水平旋轉(zhuǎn)一周0829. 若在赤道上，陀螺儀主軸位于子午面內(nèi)，隨地球自轉(zhuǎn)羅經(jīng)主軸指北端將_。 A向東偏 B向西偏 C保持在子午面內(nèi) D保持一定的高度角0830. 滿足_，陀螺儀主軸在地球上保持穩(wěn)定不動。 A主軸相對方位運動角速度為零 B主軸相對垂直運動角速度為零 C主軸相對方位和垂直方向的運動角速度均為零

5、D主軸空間絕對運動角速度為零0831. 受地球自轉(zhuǎn)的影響并在控制力矩的作用下，陀螺儀主軸將作_的擺動。 A橢圓等幅 B圓型等幅 C雙曲線等幅 D螺旋線等幅0832. 陀螺羅經(jīng)必須具有控制力矩，其作用是_。 A克服陀螺儀主軸在高度上的視運動 B消除緯度誤差 C克服陀螺儀主軸在方位上的視運動 D消除速度誤差0833. 陀螺儀具有控制力矩，可使主軸具有_的性能。 A相對于宇宙穩(wěn)定不動 B具有尋找真北 C具有穩(wěn)定指北 DA和B均對0834. 引起陀螺羅經(jīng)控制力矩變化的因素為_。 A緯度 B方位角 C高度角 D主軸動量矩0835. 起動船用陀螺羅經(jīng)時，其主軸指北端的擺動軌跡為_。 A收斂螺旋線 B指數(shù)衰

6、減曲線 C橢圓曲線 D以上均錯0836. 陀螺羅經(jīng)的阻尼因數(shù)表示主軸減幅擺動過程快慢程度，其大小在_范圍。 A12 B2.54 C510 D以上均錯0837. 機(jī)械擺式羅經(jīng)等幅擺動的軌跡為一橢圓，若羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)不變，船位不變時 。 A橢圓扁率不變 B橢圓扁率隨機(jī)變化 C長半軸增大，短半軸相應(yīng)地減小 D以上均錯0838. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)阻尼力矩的大小與_成正比。 A緯度 B主軸高度角 C陀螺儀動量矩 D多余液體角0839. 在北緯靜止基座上，下重式羅經(jīng)主軸指北端的穩(wěn)定位置是_。 A子午面內(nèi)水平面之上 B子午面內(nèi)水平面之下 C子午面之東水平面之上 D子午面之西水平面之下0840. 把自由陀螺儀

7、改造為陀螺羅經(jīng)，關(guān)鍵是要_。 A克服地球自轉(zhuǎn) B克服地球自轉(zhuǎn)角速度垂直分量所引起的主軸視運動 C克服地球自轉(zhuǎn)角速度水平分量所引起的主軸視運動 D克服陀螺儀的定軸性0841. 一個自由陀螺儀要成為實用的陀螺羅經(jīng)，必須對其施加_。 A進(jìn)動力矩和穩(wěn)定力矩 B控制力矩和穩(wěn)定力矩 C進(jìn)動力矩和阻尼力矩 D控制力矩和阻尼力矩0842. 液體連通器式陀螺羅經(jīng)在起動過程中，當(dāng)主軸指北端向水平面靠攏時，阻尼力矩起到_的作用。 A增進(jìn)其靠攏 B阻止其靠攏 C不起作用 D以上都不對0843. 下列何種陀螺羅經(jīng)采用西邊加重物的垂直軸阻尼法_。 A安許茨4型羅經(jīng) B斯伯利37型羅經(jīng) C航海l型羅經(jīng) D阿瑪一勃朗10型羅

8、經(jīng)0844. 在北緯，船用陀螺羅經(jīng)在穩(wěn)定位置時，為什么其主軸要在水平面之上有一高度角？主要用于產(chǎn)生_。 A控制力矩 B阻尼力矩 C動量矩 D以上均錯0845. 當(dāng)陀螺羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)一定時，羅經(jīng)等幅擺動的周期為844分鐘所對應(yīng)的緯度被稱為_。 A標(biāo)準(zhǔn)緯度 B設(shè)計緯度 C20° D固定緯度0846. 陀螺羅經(jīng)的阻尼因數(shù)或稱衰減因數(shù)是表示主軸在_減幅擺動過程的快慢程度。 A方位角上 B高度角上 C多余液體角 D以上均對0847. 舒拉條件是指當(dāng)陀螺羅經(jīng)的等幅擺動周期為_，陀螺羅經(jīng)不存在第一類沖擊誤差。 A6小時 B90分鐘 C844分鐘 D60分鐘0848. 安許茨4型羅經(jīng)，在緯度20

9、76;處起動時達(dá)穩(wěn)定指北需3小時，若起動狀態(tài)一樣，則在緯度60°處達(dá)穩(wěn)定指北的時間_。 A仍為3小時 B大于3小時 C小于3小時 DA、B、C皆可能0849. 根據(jù)“海船航行設(shè)備規(guī)范”的要求，一般要在開航前46小時起動陀螺羅經(jīng)，這是因為_。 A羅經(jīng)約經(jīng)3個周期的阻尼擺動才能達(dá)到其正常工作溫度 B羅經(jīng)約經(jīng)3個周期的阻尼擺動才能達(dá)到其正常工作電流 C羅經(jīng)約經(jīng)3個周期的阻尼擺動才能達(dá)到穩(wěn)定 D羅經(jīng)約經(jīng)3個周期的阻尼擺動才能轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、誤差消除0850. 下列羅經(jīng)中_羅經(jīng)采用長軸阻尼法；_羅經(jīng)采用短軸阻尼法。 A阿瑪一勃朗系列；安許茨系列 B斯伯利系列；阿瑪一勃朗系列 C阿瑪一勃朗系列；斯伯利

10、系列 D安許茨系列；斯伯利系列和阿瑪一勃朗系列0851. 安許茨系列羅經(jīng)獲得控制力矩的方法是_。 A使陀螺儀的重心沿垂直軸從中心下移 B在平衡陀螺儀南北方向上掛上盛有液體的容器 C由電磁擺所控制的力矩器產(chǎn)生 D使陀螺儀的重心沿垂直軸從中心上移0852. 安許茨4型羅經(jīng)的組成設(shè)備主要有_。 A主羅經(jīng)和分羅經(jīng) B電源設(shè)備 C航向記錄器和報警設(shè)備 DA+B+C0853. 因采用控制力矩的方式不同，安許茨型羅經(jīng)動量矩指向_，而液體連通器式羅經(jīng)動量矩指向_。 A北，北 B南，南 C北，南 D南，北0854. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)支承陀螺球是采用_方式。 A液浮 B液浮和導(dǎo)向軸承 C液浮和電磁上托線圈 D液

11、浮和扭絲支承0855. 斯伯利37型羅經(jīng)支承靈敏部分的方式是采用_。 A吊鋼絲和水平軸承支承 B氟油與扭絲支承 C蒸餾水、甘油與安息香酸混合液體支承 D液浮與軸承支承0856. 安許茨4型羅經(jīng)采用_阻尼設(shè)備。 A電磁擺與力矩器 B液體阻尼器 C水銀器偏心聯(lián)結(jié) D偏西加阻尼配重0857. 陀螺球高度正常時，陀螺球上赤道線應(yīng)高山隨動球有機(jī)玻璃上水平線_。 A13毫米 B13厘米 C810毫米 D46毫米0858. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)的冷卻方式是采用_。 A自然冷卻 B循環(huán)水冷卻 C電風(fēng)扇冷卻 D強制通風(fēng)冷卻0859. 斯伯利37型羅經(jīng)速度誤差經(jīng)外補償后，羅經(jīng)主軸在方位上將_。 A位于子午面內(nèi) B位

12、于水平面內(nèi)C仍然偏離子午面 D以上均錯0860. 安許茨4型羅經(jīng)的支撐液體正常的工作溫度是_。 A39±2 B57±3 C49±3 D52±30861. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)在結(jié)構(gòu)上有_特點。 A雙轉(zhuǎn)子陀螺球 B隨動球 C液體支承 DA+B+C0862. 要完成指向功能，陀螺羅經(jīng)的靈敏部分通常由_組成。 A陀螺儀 B陀螺儀的控制設(shè)備 C陀螺儀的阻尼設(shè)備 DA+B+C0863. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)通常每_年需更換一次支承液體。 A1 B2 C3 D40864. 斯伯利37型羅經(jīng)的液體連通器的作用是_。 A產(chǎn)生控制力矩 B產(chǎn)生阻尼力矩 CA和B都對 DA和B都

13、錯0865. 根據(jù)海船航行設(shè)備規(guī)范的要求，陀螺羅經(jīng)自起動至穩(wěn)定的時間不應(yīng)大于_小時。 A3 B6 C15 P80866. 若使斯伯利37型羅經(jīng)主軸經(jīng)過減幅阻尼擺動后趨于穩(wěn)定位置，其阻尼重物必須加在_。 A隨動部分西側(cè) B靈敏部分西側(cè) C隨動部分東側(cè) D靈敏部分東側(cè)0867. 下列_因素會影響陀螺羅經(jīng)的速度誤差。 A航向、船速 B地球半徑、緯度 C地球自轉(zhuǎn)角速度 DA+B+C0868. 斯伯利37型羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)為直流步進(jìn)式的，具傳送航向的精度為_。 A16° B 56° C1°0 D1°50869. 陀螺羅經(jīng)的緯度誤差采用內(nèi)；補償方法后，陀螺羅經(jīng)的指北端

14、_。 A回到地理子午面內(nèi) B回到磁子午面內(nèi) C仍偏離子午面 DA或B均可0870. 阿瑪一布朗型羅經(jīng)采取_方法，獲得控制力矩。A重心下移 B安裝水銀器C加電磁力矩 D偏西加重物0871. 電控羅經(jīng)電磁擺的作用是_。 A檢測陀螺球主軸的高度角。 B檢測陀螺球主軸的方位角 CA或B均對 DA或B均錯0872. 安許茨4型羅經(jīng)支承液體中，起導(dǎo)電作用的成份為_。 A蒸餾水 B甘油 C安息香酸 DA、B、C均對0873. 阿瑪一勃朗10型羅經(jīng)檢測隨動信號的元件是_。 A信號電橋 B隨動變壓器 C8字型線圈和磁鐵 D電磁擺0874. 斯伯利37型羅經(jīng)起動時，將轉(zhuǎn)換開關(guān)放在“旋轉(zhuǎn)”檔，并用“旋轉(zhuǎn)開關(guān)”控制刻

15、度盤的旋轉(zhuǎn)，其目的是在陀螺馬達(dá)還沒有運轉(zhuǎn)的情況下_。 A使船首基線指向真航向 B校正羅經(jīng)基線誤差 C使船首基線指向真北 DA+B+C0875. 陀螺球采用扭絲加液浮支承方式的羅經(jīng)是_。 A阿瑪一勃朗10型 B斯伯利37型 C斯利斯37型，阿瑪一勃朗10型 D安許茨4型0876. 起動安許茨4型羅經(jīng)時，先合上電源開關(guān)，后接通隨動開關(guān)，為使陀螺球達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，兩者的時間間隔至少應(yīng)該有_。 A90分鐘 B60分鐘 C40分鐘 D20分鐘0877. 若陀螺羅經(jīng)不產(chǎn)生沖擊誤差，船舶應(yīng)處在_運動狀態(tài)。 A變速變向 B恒速變向 C變速恒向 D恒速恒向0878. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)的隨動信號是由_提供的。 A

16、8字形線圈 BE形變壓器 C電磁擺 D信號電橋0879. 斯伯利37型電羅經(jīng)隨動信號檢測元件是_。 AE型變壓器 B液體電阻信號電橋 C敏感線圈及電磁鐵 D同步接收機(jī)0880. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)是基于白整角機(jī)工作原理，屬于_。A交流步進(jìn)式B直流步進(jìn)式 C交流同步式 D直流自整角機(jī)式0881. 斯伯利37型的傳向系統(tǒng)是_。 A交流同步傳向系統(tǒng) B光電式步進(jìn)傳向系統(tǒng) C接觸式步進(jìn)傳向系統(tǒng) D以上均錯0882. 位于南緯某處靜止基座上的斯伯利37型羅經(jīng)，其主軸的穩(wěn)定位置為_。 A子午面之東，水平面之上 B子午面之東，水平面之下 C子午面之西，水平面之上 D子午面之西，水平面之下0883.

17、 阿瑪勃朗型羅經(jīng)兩套獨立的隨動系統(tǒng)是用來檢測_。 A貯液缸相對于地理位置的偏角 B貯液缸相對于陀螺球的偏角 C陀螺球相對于地理位置的偏角 D陀螺球相對于宇宙空間的偏角0884. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)儲液缸中支承液體的液面至加液孑L頂端的距離一 般為_。 A45厘米 B45毫米 C12厘米 D1015厘米0885. 檢查安許茨型陀螺羅經(jīng)的陀螺球高度時，羅經(jīng)應(yīng)滿足的條件是_。 A待羅經(jīng)穩(wěn)定 B支承液體溫度正常 C羅經(jīng)桌水平狀態(tài) DA+B+C0886. 若起動安許茨4型陀螺羅經(jīng)，僅接通電源箱上的電源開關(guān)，則陀螺電動機(jī)_，隨動系統(tǒng)_。 A轉(zhuǎn)動，工作 B不轉(zhuǎn)動，不工作 C轉(zhuǎn)動，不工作 D不轉(zhuǎn)動，工作088

18、7. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)已穩(wěn)定工作后，要求其隨動系統(tǒng)靈敏度為_。 A0.1° B0.5° C1.0° D1.5°0888. 若從安許茨4型羅經(jīng)儲液缸抽出支承液體，再加入同量的蒸餾水，則支承液體的_。 A浮力增加 B浮力減小 C電導(dǎo)率增加 D電導(dǎo)率減小0889. 若從安許茨4型羅經(jīng)儲液缸抽出支承液體，再加人間址的甘油，則支承液體的_。 A導(dǎo)電率增加 B浮力減小 C浮力增加 D導(dǎo)電率減小0890. 在起動斯伯利37刑羅經(jīng)時，土羅經(jīng)頂?shù)逆i緊杠桿的解鎖時間為_。 A起動陀螺馬達(dá)前 B起動陀螺馬達(dá)后馬上 C起動陀螺馬達(dá)后約10分鐘 DA、B、C均可0891. 在船

19、舶緯度和速度變化多大范圍時，應(yīng)重新調(diào)整羅經(jīng)的緯度誤差和速度誤 差校正器_。 A根據(jù)船舶的瞬時緯度和航速進(jìn)行校正B每當(dāng)緯度變化1°，航速變化l節(jié)校正一次 C每當(dāng)緯度至多變化5°，航速至多變化5節(jié)校正一次 D對緯度和航速的變化無具體要求0892. 陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)_。 A航向讀數(shù)誤差 B偏離真北的誤差 C偏離羅北的誤差 D偏離水平面的誤差0893. 因安許茨系列羅經(jīng)采用了_，則羅經(jīng)不產(chǎn)生緯度誤差。 A陀螺球重心下移 B雙轉(zhuǎn)子 C液浮支承 D水平軸阻尼法0894. 當(dāng)船舶變速變向運動時，陀螺羅經(jīng)受到慣性力矩的作用，使主軸偏離_形成的誤差叫_。 A真北，速度誤差 B真北，

20、搖擺誤差 C穩(wěn)定位置，沖擊誤差 D穩(wěn)定位置，緯度誤差0895. 陀螺羅經(jīng)第一類沖擊誤差是指_而產(chǎn)生的誤差。 A慣性力矩作用在羅經(jīng)重力控制設(shè)備上 B慣性力矩作用在羅經(jīng)阻尼設(shè)備上 C慣性力矩作用在羅經(jīng)幾何中心上 D羅經(jīng)在船舶搖擺時。0896. 當(dāng)船舶機(jī)動航行的緯度為_時，陀螺羅經(jīng)不產(chǎn)生第一類沖擊誤 差。 A高于設(shè)計緯度 B低于設(shè)計緯度 C設(shè)計緯度 D赤道附近0897. 船舶機(jī)動時羅經(jīng)受慣性力矩的影響，大約在船機(jī)動以后_小時左右 消失。 A0.5 B1.0 C3.0 D5.00898. 船舶在海上轉(zhuǎn)向后，船上羅經(jīng)會有_誤差。 A緯度和沖擊 B速度和緯度 C沖擊和搖擺 D速度和沖擊0899. 為什么安

21、許茨系列羅經(jīng)的陀螺球要采用雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)_。 A緯度誤差 B第一類沖擊誤差 C搖擺誤差 D速度誤差0900. 在起動阿瑪勃朗10型羅經(jīng)時，操作“方位”、“傾斜”和“旋轉(zhuǎn)速率”控鈕的作用是_。 A消除速度、緯度誤差 B消除搖擺誤差 C使羅經(jīng)工作在方位陀螺儀狀態(tài) D減少陀螺羅經(jīng)的穩(wěn)定時間0901. 下列有關(guān)陀螺羅經(jīng)誤差的說法中，_是錯誤的。A采用垂直軸阻尼法的陀螺羅經(jīng)產(chǎn)生緯度誤差 B速度誤差與船舶所在地的緯度無關(guān) C采用外補償法消除速度誤差時，陀螺羅經(jīng)主軸的原穩(wěn)定位置不變 D第一類沖擊誤差在船舶機(jī)動終了后約1h即可消失0902. 下列_原因可能引起安許茨4型陀螺羅經(jīng)的蜂鳴器一直報警。 A微動開關(guān)接觸不

22、良 B環(huán)境溫度太高 C環(huán)境溫度太低 DA+B+C0903. 在存放、清潔和拿取安許茨4型羅經(jīng)陀螺球時，為不使?jié)櫥蜑R到陀螺馬 達(dá)上，陀螺球傾斜應(yīng)小于_。 A30° B45° C60° D90°0904. 陀螺羅經(jīng)配備航向記錄器的目的是_。 A檢查過去某段時間的航向 B判斷羅經(jīng)的性能 C讀取航向并加記錄 D以上三者均是0905. 檢查安許茨4型羅經(jīng)的隨動速度，是測量隨動部分以最大速度使航向轉(zhuǎn)過90°所需的時間，應(yīng)不超過_。 A1分鐘 B30秒 C20秒 D50秒0906. 在船舶恒向恒速運動時，陀螺羅經(jīng)將產(chǎn)生_。 A速度誤差 B搖擺誤差 C沖擊誤

23、差 D緯度誤差0907. 引起陀螺羅經(jīng)速度誤差變化的主要因素有_。 A航向 B航速 C船舶所在地緯度 DA+B+C0908. 陀螺羅經(jīng)的速度誤差隨船航向變化，在_航向上速度誤差最大。 A045°和225° B090°和270° C000°和180° D135°和315°0909. 安許茨4型陀螺羅經(jīng)正常工作時，陀螺球的三相電流值應(yīng)在_范圍內(nèi)。 A0.61.1A B0.91.6A C1.62.5A D2.03.0A0910. 下列與陀螺羅經(jīng)的速度誤差無關(guān)。 A航速 B航向 C船舶所在緯度 D羅經(jīng)結(jié)構(gòu)參數(shù)0911. 陀

24、螺羅經(jīng)的速度誤差與羅經(jīng)結(jié)構(gòu)_，與緯度的符號_。 A有關(guān)，有關(guān) B有關(guān)，無關(guān) C無關(guān)，無關(guān) D無關(guān)，有關(guān)0912. 在拆裝安許茨型主羅經(jīng)時，取出陀螺球應(yīng)_放在專用座墊上。 A倒置 B傾斜 C隨便 D正0913. 斯伯利MK37型羅經(jīng)設(shè)備主要由_組成。 A主羅經(jīng)和分羅經(jīng) B電子控制器C速緯誤差補償器和航向發(fā)送器 DA+B+C0914. 阿瑪勃朗10型陀螺羅經(jīng)打開電源10分鐘后，隨動系統(tǒng)_投人工作。 A自動 B經(jīng)人為設(shè)置后 C開啟隨動開關(guān)后 DA或B或C均錯0915. 斯伯利MK37型羅經(jīng)用以產(chǎn)生和傳遞隨動信號的元件是_。 A信號電橋 B8字型線圈和電磁鐵 CE型變壓器和銜鐵 D電磁擺0916. 當(dāng)

25、船舶航行緯度不在設(shè)計緯度時，陀螺羅經(jīng)的沖擊誤差將_。 A增大 B變小 C不變 D大小根據(jù)羅經(jīng)結(jié)構(gòu)而定0917. 檢查雙轉(zhuǎn)子陀螺羅經(jīng)的陀螺球時，發(fā)現(xiàn)陀螺球高度偏低，則應(yīng)_。 A加適量蒸餾水，調(diào)整支承液體的比重 B加適量甘油，調(diào)整支承液體的比重 C加適量安息酸或硼砂，增加支承液體的導(dǎo)電性能 D用比重計證實支承液體比重不對，加甘油調(diào)整比重0918. 斯伯利37型陀螺羅經(jīng)的正常起動步驟是：接通電源開關(guān)后，將“轉(zhuǎn)換” 開關(guān)按序置于_、_、_和_位置。 A旋轉(zhuǎn)，起動，校平，運轉(zhuǎn) B起動，旋轉(zhuǎn)，校平，運轉(zhuǎn) C旋轉(zhuǎn)，起動，運轉(zhuǎn)，校平 D起動，校平，旋轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)0919. 安許茨4型羅經(jīng)的支承液體由蒸餾水_，甘油

26、_，安息香酸_組成。 A10升，l升，10克 B5升，05升，5克 C10升，5升，1克 D20升，5升，20克0920. 以安許茨羅經(jīng)為例，三相交流電電流小時，可能的原因是_。 A支承液體的導(dǎo)電率太小 B支承液體，陀螺球及隨動球等的導(dǎo)電部位太臟 C變流機(jī)輸出的三相電壓小于110伏 DA或B或C均可0921. 安許茨陀螺球壞了的現(xiàn)象可能是_。 A陀螺球沉底或球內(nèi)雜音大 B出現(xiàn)45°固定誤差 C球略傾斜并往復(fù)擺動 DA或B或C均可0922. 船用回聲測深儀在設(shè)計制造時，以_米秒作為標(biāo)準(zhǔn)聲速，對水中 聲速影響最大的是_。 A330，溫度 B1500，含鹽量 C330，含鹽量 D1500，

27、溫度0923. 因聲速與_，所以聲波在水中的傳播速度主要取決于海水表層水溫及 含鹽量。 A水溫，水壓力和含鹽量成正比 B水溫，水壓力和含鹽量成反比 C水溫，水壓力成正比，與含鹽量成反比D以上均錯0924. 下列_因素與聲波在海水中的傳播速度無關(guān)。 A聲源的振動頻率 B海水的溫度 C海水含鹽量 D海水靜壓力0925. 船用回聲測深儀采用超聲波進(jìn)行測深，其主要優(yōu)點是_。 A傳播速度高 B能量損耗小 C抗可聞聲干擾性好 D繞射性強0926. 通常隨海水深度的增加將引起海水壓力的增加和溫度的降低，二者引起聲 速的變化_。 A使聲速增大 B使聲速減少 C幾乎相互抵消 D以上均不對0927. 樣的海底底質(zhì)

28、對超聲波反射能力最差。 A淤泥 B巖石 C碎石 D沙0928. 陀螺羅經(jīng)的緯度誤差是采用_阻尼法造成的，且隨緯度的增大而_。 A垂直軸，增大 B水平軸，增大 C垂直軸，減小 D水平軸，減小0929. 回聲測深儀的測量深度與_因素?zé)o關(guān)。 A發(fā)射觸發(fā)重復(fù)周期 B觸發(fā)脈沖寬度 C發(fā)射功率 D發(fā)射觸發(fā)方式0930. 磁致伸縮接收換能器，在初次使用前或較長時間沒有使用，必須對其進(jìn)行_，否則，測深儀不能正常工作。 A滯化 B磁化 C極化 D激化0931. 測深儀換能器的工作面不能涂油漆，是因為油漆_，會影響測深儀正常工作。 A腐蝕換能器的測深工作面 B對換能器工作面起隔離作用 C使換能器工作面及其周圍形成

29、汽泡 D對聲能的吸收很大0932. 測深儀換能器的安裝位置，一般應(yīng)選擇在_。 A靠近機(jī)艙處 B船中向后(1213)船長處 C距船首(1213)船長處 D靠近船首處0933. 下述有關(guān)回聲測深儀的說法中，_是不正確的。 A測深儀的最小測量深度取決于發(fā)射脈沖寬度 B風(fēng)浪大，船舶搖擺劇烈時將無法進(jìn)行測深 C淺水測深時，應(yīng)以回波信號帶的后沿讀出水深 D船舶長期停泊，應(yīng)每隔半個月對測深儀通電一次0934. 回聲測深儀測量的最大深度所對應(yīng)的超聲波往返時間t與發(fā)射脈沖重復(fù)周期T有下面的關(guān)系時才能正確顯示深度_。At<T BtT Ct>2T Dt=4T0935. 船用回聲測深儀的最大測量深度，取決

30、于_。 A發(fā)射脈沖重復(fù)周期 B發(fā)射脈沖寬度 C換能器安裝位置 D發(fā)射觸發(fā)方式0936. 回聲測深儀的最小測量深度取決于_。 A脈沖周期 B發(fā)射頻率 C聲波傳播速度 D發(fā)射脈沖寬度0937. 船用測深儀換能器的工作面與船底水平面的偏差角不得超過_。 A0.5° Bl° C1.5° D2°0938. 測深儀記錄顯示方式，為提高讀數(shù)精度，采用象限制。選擇象限時，若不 了解船所在位置的水深時，則應(yīng)_。 A從最小的象限開始，依次改變象限，直到記錄紙上出現(xiàn)深度標(biāo)志為止 B從最大的象限開始依次改變象限，直到合適為止 C從中等象限開始，遠(yuǎn)近象限交替，直到合適為止 D任意

31、選擇象限0939. 在航道水深不明時使用測深儀，正確選擇量程的方法是_，直至合適。 A先選最大量程，再逐漸變小 B先選最小量程，再逐漸變大 C先選中檔量程，再遠(yuǎn)近交替 D中檔以下量程任選0940. 進(jìn)行淺水水域測深時，在指示器或記錄器上可能會出現(xiàn)較寬的回波信號帶， 此時應(yīng)以回波信號帶的_。 A前沿讀取測量深度為宜 B居中位置讀取測量深度為宜 C后沿讀取測量深度為宜 DA或C0941. 測深儀在什么情況下測深時要抑制零點信號_。 A淺水 B中等水深 C深水 D任何量程0942. 目前多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀，均可工作在_狀態(tài)。 A橫向跟蹤，縱向跟蹤 B記錄顯示，閃光顯示 C機(jī)械方式，電氣方式

32、D水層跟蹤，海底跟蹤0943. 在船舶倒車時，不宜使用回聲測深儀的原因是_。 A船舶搖擺角太大 B換能器表面附有雜物 C海底反射變?nèi)?D水中產(chǎn)生氣泡影響0944. 回聲測深儀的時間電機(jī)轉(zhuǎn)速大于額定轉(zhuǎn)速，則_。 A無深度顯示 B顯示深度大于實際深度 C顯示深度小于實際深度 D顯示深度等于實際深度0945. 何謂船用測深儀的基線誤差_。 A發(fā)射和接收換能器之間的距離引起的誤差 B船舶吃水計算不準(zhǔn)引起的誤差C換能器不在龍骨上引起的誤差DA、B、C均是0946. 在水深大于_米時，回聲測深儀的基線誤差可忽略不計。 A5 B10 C8 D150947. 回聲測深儀的原理是_。 A利用電磁波在水中等速直線

33、傳播和具有反射特性的原理來測定水深的 B利用超聲波在水中等速直線傳播和具有反射特性的原理來測定水深的 C利用超聲波在不同水深的傳播速度不同的特點，測量發(fā)射與接收頻率的原理來 測水深的 DA、B、C均不對0948. 回聲測深儀實際上是測定超聲波往返海底的_。 A速度 B深度 C時間 D距離0949. 回聲測深儀所測得的水深是自_至海底的水深。 A測深儀推動器 B換能器發(fā)射面 C船舶吃水線 D海面0950. 回聲測深儀發(fā)射的是_。 A音頻聲波脈沖 B音頻聲波連續(xù)波 C連續(xù)超聲波 D超聲波脈沖0951. 回聲測深儀深度盤上“0”點閃光的時刻，表示_。 A超聲波開始發(fā)射 B超聲波開始接收 C超聲波傳到

34、海底 D超聲波返回海面0952. IMO規(guī)定，測深儀的顯示裝置必須具有_。 A記錄式 B數(shù)字式 C閃光式 D指針式0953. 在回聲測深儀中，向海底發(fā)射超聲波脈沖的設(shè)備是_。 A發(fā)射振蕩器 B脈沖寬度發(fā)生器 C發(fā)射換能器 D顯示器0954. 回聲測深儀的最大測量深度值與下列因素有關(guān)_。發(fā)射功率；脈沖重復(fù)頻率；脈沖寬度。 A有關(guān) B有關(guān) C有關(guān) D有關(guān)0955. 測深儀工作頻率是指_。 A脈沖重復(fù)頻率 B發(fā)射脈沖的間隔時間 C每秒鐘發(fā)射脈沖次數(shù) D發(fā)射超聲波的頻率0956. 一臺記錄式回聲測深儀，當(dāng)顯示的水深標(biāo)志不清晰時，應(yīng)_。 A轉(zhuǎn)換量程 B調(diào)亮照明 C調(diào)大衰減 D調(diào)大增益0957. 下列何種

35、情況不宜使用回聲測深儀測深_。A船舶進(jìn)車時 B船舶倒車時 C船舶錨泊中 D船舶停車淌航0958. 船舶進(jìn)出港或在狹水道航行時，應(yīng)接通測深儀的危險深度警報開關(guān)，警報深度的設(shè)定應(yīng)根據(jù)_。 A船舶吃水 B航道底質(zhì) C所需的富余水深 D船舶吃水、航道底質(zhì)和所需富余水深0959. 發(fā)射與接收換能器相分離的測深儀，當(dāng)在淺水區(qū)進(jìn)行測深時，應(yīng)修正_誤差。 A零點 B基線 C聲速 D海底斜面0960. 相對計程儀測定的航速和航程是船舶相對于_。 A風(fēng)和流的速度和航程 B水的運動速度和航程 C水的運動速度和相對地航程 D對地的運動速度和航程0961. 絕對計程儀與相對計程儀的主要區(qū)別是_。 A適用航速大 B可測對

36、地速度 C可以測深 D可測橫向速度0962. 只能反映出風(fēng)對船舶速度的影響而無法反映水流對船速的影響的計程儀為_。 A電磁計程儀 B絕對計程儀 C聲相關(guān)計程儀 D多普勒計程儀0963. 如船無風(fēng)無流時船速為10節(jié)，現(xiàn)順風(fēng)頂流各2節(jié)，則電磁計程儀顯示的航速應(yīng)為_；多普勒計程儀顯示的對地航速應(yīng)為_。 A10節(jié)，12節(jié) B12節(jié)，14節(jié) C14節(jié)，12節(jié) D10節(jié)，14節(jié)0964. 你船靜水船速10節(jié)，現(xiàn)頂風(fēng)、頂流各2節(jié)，則相對計程儀顯示的航速為_節(jié)，實際航速為_節(jié)。 A10，10 B6，6 C6，8 D8，60965. 能夠測定船舶前進(jìn)，后退速度又能測定船舶橫移速度的計程儀是_。 A聲相關(guān)計程儀

37、B電磁計程儀 C多普勒計程儀 D多普勒計程儀和聲相關(guān)計程儀0966. 下列關(guān)于計程儀的說法_是不妥的。 A聲相關(guān)計程儀是絕對計程儀 B絕對計程儀是可測對地的速度 C多普勒計程儀可測對地速度 D船上電磁計程儀可以測量船舶的縱向速度和橫向速度0967. 利用測深儀測量水深時，若超聲波實際傳播的速度大于設(shè)計聲速，則測深儀顯示的水深與實際水深相比_。 A變小 B變大 C相等 D無影響0968. 電磁式計程儀的傳感器把船舶相對于水的速度轉(zhuǎn)變成電信號，它的原理是_。A利用水流切割磁力線產(chǎn)生電動勢，作為船速信號 B利用傳感器發(fā)射超聲波的多普勒頻移，作為船速信號 C利用傳感器發(fā)射電磁波的多普勒頻移，作為船速信

38、號 D利用換能器檢測船迷信號的延時0969. 電磁計程儀的傳感器所輸出的電信號與船舶相對于水的速度成_。 A指數(shù)關(guān)系 B對數(shù)關(guān)系 C正比關(guān)系 D反比關(guān)系0970. 聲相關(guān)計程儀的特點是測量精度不受_的影響。 A海洋噪聲 B海底性質(zhì) C聲能吸收 D水溫和鹽度0971. 聲相關(guān)計程儀發(fā)射超聲波的傳播方向是_。 A水平向前和向后 B向前下方和后下方 C垂直向下 DA或B或C均可0972. 電磁計程儀的平面?zhèn)鞲衅鞑荒馨惭b在測深儀換能器的_。 A前方 B后?/span> C左側(cè) D右側(cè)0973. 多普勒計程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)進(jìn)行測速和累計航程的，當(dāng)超聲波聲源與 接收者相互靠近時，接收者接收到的聲波

39、頻率與聲源頻率相比_。 A變大 B變小 C相等 D無影響0974. 計程儀輸出至其他導(dǎo)航儀器的航速信息，規(guī)定為_。 A100P海里 B200 P海里 C300P海里_ D400 P海里0975. 電磁計程儀的傳感器目前常用的主要有_。 A管道式，電磁式 B動壓式，靜壓式 C平面式，測桿式 D磁致式，電致式0976. 根據(jù)多普勒計程儀的測速原理公式，船速是下列_參數(shù)的函數(shù)。 發(fā)射頻率；脈沖重復(fù)頻率；脈沖寬度；多普勒頻移；聲波傳播速度。 A B C D0977. 在多普勒計程儀中，不使超聲波發(fā)射方向與航速方向相垂直(即發(fā)射波束 俯角90°的原因是_。 A減少縱向搖擺誤差 B減少上下顛簸誤

40、差 C便于接收反射回波 D垂直時不產(chǎn)生多普勒效應(yīng)0978. 多普勒計程儀采用雙波速是為了_。 A能夠測定船舶前進(jìn)和后退速度 B消除由于聲速變化所引起的測速誤差 C消除船舶搖擺或顛簸而引起的測速誤差 DA+B+C0979. 多普勒計程儀在船底安裝有_。A電磁傳感器 B聲電換能器 C電磁波輻射器 D水壓管0980. 多普勒計程儀發(fā)射波束俯角大多取_。 A30° B60° C90° D180°0981. 多普勒計程儀測定精度為_。 A±001節(jié) B±005節(jié) C±l節(jié) D±2節(jié)0982. 聲速的變化對_計程儀的測速精度有影響。 A多普勒 B聲相關(guān) CA和B對 DA和B錯0983. 多普勒計程儀與電磁計程儀相比具有下列_優(yōu)點。 A測速精度高，其測量誤差約小于0