項目五：制定裝運條款

1、國際貿易實務國際貿易實務項目五：裝運條款項目五：裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院國際經(jīng)濟貿易學院國際經(jīng)濟貿易學院國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款一、運輸方式一、運輸方式（一）海洋運輸（一）海洋運輸（Ocean transportOcean transport）（1 1）運量大）運量大（2 2）費用低）費用低（3 3）速度慢）速度慢（4 4）風險大）風險大1. 1. 海洋運輸?shù)奶攸c海洋運輸?shù)奶攸c吉林

2、華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款2.2.海洋運輸中的特定概念海洋運輸中的特定概念（1 1）航海日志航海日志 自船舶下水服役時起至退役止，由船長不間斷自船舶下水服役時起至退役止，由船長不間斷地對船舶在運營過程中的各種情況的真實記錄。地對船舶在運營過程中的各種情況的真實記錄。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組（2 2）船舶載重線船舶載重線（吃水線（吃水線- -普利姆索爾線普利姆索爾線- -船員生船員生 命線命線-1876-1876年英國國會通過）年英國國會通過） 是指船舶滿載貨物時的最大吃水線，它是根據(jù)

3、是指船舶滿載貨物時的最大吃水線，它是根據(jù)不同海域不同季節(jié)海水比重不同來制定的，在船舶不同海域不同季節(jié)海水比重不同來制定的，在船舶的兩側刻有載重線標志，表示船舶滿載貨物時吃水的兩側刻有載重線標志，表示船舶滿載貨物時吃水部分的限度，限制超載，以保證船員的安全。部分的限度，限制超載，以保證船員的安全。 裝運條款裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款4.4.班輪運輸班輪運輸（1 1）班輪運輸（）班輪運輸（ Liner transport Liner

4、transport ）的含義）的含義 是指船舶在固定的是指船舶在固定的航線航線上，固定的上，固定的港口港口間按間按固定的固定的船期表船期表航行并按規(guī)定收取固定航行并按規(guī)定收取固定運費運費的一種的一種運輸經(jīng)營方式。運輸經(jīng)營方式。 （2 2）班輪運輸?shù)模┌噍嗊\輸?shù)奶攸c特點具有具有“四固定四固定”：航線、港口、船期、費用：航線、港口、船期、費用運價中包括了裝卸費，承運人和托運人不再計運價中包括了裝卸費，承運人和托運人不再計算滯期費和速遣費。算滯期費和速遣費。承運人和托運人的有關權利和義務是以簽發(fā)的承運人和托運人的有關權利和義務是以簽發(fā)的班輪提單條款為準班輪提單條款為準手續(xù)簡便，方便托運人手續(xù)簡便，方

5、便托運人 吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（3 3）班輪運費的計算）班輪運費的計算班輪運費班輪運費= =基本運費基本運費+ +附加費附加費是班輪公司根據(jù)貨物、航線、是班輪公司根據(jù)貨物、航線、港口擁擠等情況，在收取港口擁擠等情況，在收取基本運費的基礎上又另外基本運費的基礎上又另外加收的費用加收的費用吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組貨物等級表（節(jié)選）貨物等級表（節(jié)選）吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國

6、際貿易實務課程組吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款u具體計算實例：具體計算實例：某公司出口鉛筆某公司出口鉛筆100100箱，每箱體積為箱，每箱體積為2020303040CM, 40CM, 每箱重量為每箱重量為30KG30KG，按，按W/M 10W/M 10級收費，由大連級收費，由大連卡拉奇基本運費的收費標準為卡拉奇基本運費的收費標準為240HK240HK，另外加收燃，另外加收燃料附加費料附加費10%10%，港口擁擠附加費，港口擁擠附加費15%15%，該批貨物的該批貨物的班輪總運費？班輪總運費？吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿

7、易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款5. 5. 租船運輸（程租船業(yè)務）租船運輸（程租船業(yè)務）（1 1）含義：是指租船人向船東租賃船舶用于運輸）含義：是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務。貨物的業(yè)務。（2 2）關于裝卸時間、滯期費和速遣費的規(guī)定。）關于裝卸時間、滯期費和速遣費的規(guī)定。u 在程租船業(yè)務中，在程租船業(yè)務中，裝貨和卸貨由誰負責裝貨和卸貨由誰負責，通，通常情況下有四種規(guī)定方法：常情況下有四種規(guī)定方法：船方負責裝和卸船方負責裝和卸船方管裝不管卸船方管裝不管卸船方管卸不管裝船方管卸不管裝船方裝卸均不管船方裝卸均不管吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際

8、貿易實務課程組 裝運條款裝運條款 第一種情況除外，其余三種情況均由租船人第一種情況除外，其余三種情況均由租船人負責裝和卸，這里便涉及到裝卸時間的規(guī)定。負責裝和卸，這里便涉及到裝卸時間的規(guī)定。u 裝卸時間裝卸時間是指租船人可以進行裝卸作業(yè)的期是指租船人可以進行裝卸作業(yè)的期限，國際上常見的規(guī)定裝卸時間的方法有：限，國際上常見的規(guī)定裝卸時間的方法有：按日：按日歷有一天算一天按日：按日歷有一天算一天按工作日：按各港口習慣屬于正常工作的日子，按工作日：按各港口習慣屬于正常工作的日子，通常扣除節(jié)、假日。通?？鄢?jié)、假日。按晴天工作日：扣除節(jié)假日和惡劣天氣的日子按晴天工作日：扣除節(jié)假日和惡劣天氣的日子連續(xù)連

9、續(xù)2424小時晴天工作日小時晴天工作日吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款u滯期費滯期費（罰金）（罰金）u速遣費速遣費（獎金）（獎金）船東船東租船人租船人在規(guī)定的裝卸時間內，租船人在規(guī)定的裝卸時間內，租船人未能未能完成完成裝卸工作，而延誤了船東的船裝卸工作，而延誤了船東的船期，期，租船人向船東租船人向船東交納的交納的罰金罰金。在規(guī)定的裝卸時間內，內租在規(guī)定的裝卸時間內，內租船人船人提前完成提前完成了裝卸作業(yè)，了裝卸作業(yè)，船東向租船人船東向租船人支付的支付的獎金獎金。滯期費是滯期費是1 1，速遣費是，速遣費是1/21/2，只有程租船方式下才

10、有滯只有程租船方式下才有滯期費和速遣費的規(guī)定。期費和速遣費的規(guī)定。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（二）陸路運輸（二）陸路運輸鐵路運輸（鐵路運輸（Railway TransportRailway Transport）（1 1）鐵路運輸中的基本常識）鐵路運輸中的基本常識 鐵軌重量鐵軌重量國際上將鐵軌分為四種類型：國際上將鐵軌分為四種類型：重軌重軌60KG/M60KG/M次軌次軌55KG/M55KG/M中軌中軌43KG/M43KG/M輕軌輕軌38KG/M38KG/M 鐵軌軌距鐵軌軌距 國際上將國際上將14351435毫米寬的軌距稱為標準軌

11、距，大于毫米寬的軌距稱為標準軌距，大于的叫寬軌（的叫寬軌（15241524毫米），小于的叫窄軌（毫米），小于的叫窄軌（1067-1067-10001000毫米）。各國的軌距不同，要實施過軌手續(xù)，毫米）。各國的軌距不同，要實施過軌手續(xù)，但也有一致。但也有一致。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款 鐵軌長度鐵軌長度國際上鐵軌的長度分為兩種國際上鐵軌的長度分為兩種: 12.5M/25M: 12.5M/25M。 現(xiàn)在采現(xiàn)在采取焊接方法，取焊接方法，800M800M焊接在一起，提高客車的舒適度。焊接在一起，提高客車的舒適度。 貨車的種類貨車的種類國

12、際上將貨車分類棚車國際上將貨車分類棚車敞車敞車 平車平車吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款 列車的編組列車的編組罐車罐車（保溫車）（保溫車）冷藏車冷藏車散糧專用車散糧專用車液化氣專用車液化氣專用車吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（2 2）對香港、澳門的鐵路貨物運輸）對香港、澳門的鐵路貨物運輸對對香港香港的鐵路貨物運輸?shù)蔫F路貨物運輸香港的鐵路貨物運輸分成兩段實施：香港的鐵路貨物運輸分成兩段實施：內陸段運輸內陸段運輸- -中國外運總公司負責中國外運總公司負責- -用人民幣結算用人民

13、幣結算香港段運輸香港段運輸- -香港旅行社負責香港旅行社負責- -用港幣結算用港幣結算對對澳門澳門的鐵路貨物運輸?shù)蔫F路貨物運輸 因為澳門只有一條鐵路，和內陸不通車，對因為澳門只有一條鐵路，和內陸不通車，對澳門的貨物只能交廣州南站，然后經(jīng)輪渡轉至澳澳門的貨物只能交廣州南站，然后經(jīng)輪渡轉至澳門，均由中國外運總公司承辦相關手續(xù)。門，均由中國外運總公司承辦相關手續(xù)。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（3 3）國際鐵路貨物聯(lián)運）國際鐵路貨物聯(lián)運含義：含義： 是指由兩個或兩個以上的不同國家的鐵路當局是指由兩個或兩個以上的不同國家的鐵路當局聯(lián)合起來，

14、完成一票貨物的鐵路運送，使用的一份聯(lián)合起來，完成一票貨物的鐵路運送，使用的一份統(tǒng)一的聯(lián)運單據(jù)，依據(jù)的是有關國際條約。統(tǒng)一的聯(lián)運單據(jù)，依據(jù)的是有關國際條約。 有關國際條約有關國際條約“國際貨約國際貨約”：是：是18901890年在伯爾尼舉行的各國年在伯爾尼舉行的各國鐵路代表會議上制定的鐵路代表會議上制定的“國際鐵路貨物運輸規(guī)國際鐵路貨物運輸規(guī)則則”19381938年修改為年修改為“國際鐵路運送公約國際鐵路運送公約”該公約該公約與同年與同年1010月月1 1日生效，參加方有日生效，參加方有2424個，都是歐洲個，都是歐洲國家。（前蘇聯(lián)未參加）國家。（前蘇聯(lián)未參加）吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學

15、院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組“國際貨協(xié)國際貨協(xié)”是是“國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)合運輸協(xié)定”的簡稱，該協(xié)定是的簡稱，該協(xié)定是19511951年由前蘇聯(lián)與東歐國家簽年由前蘇聯(lián)與東歐國家簽訂的，后來中國、越南、蒙古、朝鮮也加入了該訂的，后來中國、越南、蒙古、朝鮮也加入了該協(xié)定，當時有成員方協(xié)定，當時有成員方1212個。個。 裝運條款裝運條款兩個國際條約之間的關系兩個國際條約之間的關系 現(xiàn)在兩個條約均沒有作廢，又沒有新的國際現(xiàn)在兩個條約均沒有作廢，又沒有新的國際公約簽訂，為使歐亞大陸鐵路連成一體，方便歐公約簽訂，為使歐亞大陸鐵路連成一體，方便歐亞間的鐵路貨物運輸。采取了：亞間

16、的鐵路貨物運輸。采取了：“國際貨約國際貨約”的的參加國與參加國與“國際貨協(xié)國際貨協(xié)”的參加國（即雙重參加國）的參加國（即雙重參加國）與單一參加國之間發(fā)生鐵路貨物聯(lián)運，享受相關與單一參加國之間發(fā)生鐵路貨物聯(lián)運，享受相關的優(yōu)惠待遇。的優(yōu)惠待遇。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款2. 2. 公路運輸公路運輸 國際貨物的公路運輸僅適用于有陸路接壤國際貨物的公路運輸僅適用于有陸路接壤的國家間進行，公路運輸分為整車和零擔運輸，的國家間進行，公路運輸分為整車和零擔運輸，零擔運輸?shù)馁M用比整車高出零擔運輸?shù)馁M用比整車高出50%50%。吉林華橋外國語學院吉

17、林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（三）航空運輸（三）航空運輸（Air TransportAir Transport）吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（四）郵政運輸（四）郵政運輸 (Parcel Post Transport)(Parcel Post Transport) 郵政運輸?shù)奶攸c是靈活、方便、覆蓋面廣泛郵政運輸?shù)奶攸c是靈活、方便、覆蓋面廣泛 種類種類函件函件包裹：重量不超過包裹：重量不超過20KG2

18、0KG，1 1件貨物長不超過件貨物長不超過150CM150CM國際快遞業(yè)務：國際快遞業(yè)務：EMS/UPS/TNT(P105)EMS/UPS/TNT(P105)吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（五）管道運輸（五）管道運輸 (Pipeline transport)(Pipeline transport) 將貨物放入管道內，借助高壓氣泵的壓力，將貨物放入管道內，借助高壓氣泵的壓力，將貨物從管道的一端運送到另一端的運輸方式。將貨物從管道的一端運送到另一端的運輸方式。 最早是美國運送洗煤，現(xiàn)在運液態(tài)、氣態(tài)貨最早是美國運送洗煤，現(xiàn)在運液態(tài)、氣態(tài)貨

19、物如石油、天然氣。物如石油、天然氣。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（六）集裝箱運輸（六）集裝箱運輸 (Container transport)(Container transport)含義：是將若干個單件貨物放在一個固定的容含義：是將若干個單件貨物放在一個固定的容器里進行運輸?shù)姆绞?。器里進行運輸?shù)姆绞健?. 2. 特點特點（1 1）提高了裝卸效率，降低了費用）提高了裝卸效率，降低了費用（2 2）提高運輸質量，減少了貨損和貨差）提高運輸質量，減少了貨損和貨差（3 3）方便了托運人和承運人，實現(xiàn)了）方便了托運人和承運人，實現(xiàn)了“門對門門

20、對門”的貨物運送的貨物運送（4 4）初期投資大、管理難、掛港少）初期投資大、管理難、掛港少吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款 3. 3. 集裝箱的規(guī)格集裝箱的規(guī)格 國際上使用的的集裝箱現(xiàn)有國際上使用的的集裝箱現(xiàn)有1313中規(guī)格，國際標準中規(guī)格，國際標準化組織將化組織將8 88 82020英尺的集裝箱稱為標準箱，即英尺的集裝箱稱為標準箱，即ICIC型，以型，以TEUTEU（Twentyfoot Equivalent UnitTwentyfoot Equivalent Unit）表示。）表示。1 1個標準箱通常可裝重量約個標準箱通?？裳b重量

21、約1717公噸，體積約公噸，體積約25M25M3 3。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 4. 4. 集裝箱的交接集裝箱的交接（1 1）整箱貨整箱貨: : 由發(fā)貨人在工廠或倉庫自行裝箱，然后由發(fā)貨人在工廠或倉庫自行裝箱，然后運往集裝箱堆貨場，承運人將貨物運至目的地后，收貨運往集裝箱堆貨場，承運人將貨物運至目的地后，收貨人可直接從集裝箱堆貨場提取貨物。（承運人也可以按人可直接從集裝箱堆貨場提取貨物。（承運人也可以按收貨人的地址送至收貨人）收貨人的地址送至收貨人） 裝運條款裝運條款（2 2）拼箱貨拼箱貨: : 貨物的重量或體積不足一整箱的，發(fā)貨物的重量或體積

22、不足一整箱的，發(fā)貨人自行將貨物運至集裝箱堆貨場，承運人將同一目貨人自行將貨物運至集裝箱堆貨場，承運人將同一目的地的貨物拼成一整箱運至目的地。貨到目的地由承的地的貨物拼成一整箱運至目的地。貨到目的地由承運人拆箱后分交給不同的收貨人。運人拆箱后分交給不同的收貨人。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（七）國際多式聯(lián)運（七）國際多式聯(lián)運 (International multi- (International multi- modal transport) modal transport)含義：按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同含義：按照多式聯(lián)運

23、合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的一種運輸方式。的地點的一種運輸方式。2.2.構成條件：構成條件：（1 1）必須有一個多式運輸）必須有一個多式運輸合同合同（2 2）必須使用一份包括全程的多式）必須使用一份包括全程的多式運輸單據(jù)運輸單據(jù)（3 3）必須）必須至少有兩種至少有兩種不同不同運輸方式運輸方式的的連貫運輸連貫運輸（4 4）必須是）必須是國際間國際間的貨物運輸?shù)呢浳镞\輸（5 5）必須由一個多式）必須由一個多式運輸經(jīng)營人運輸經(jīng)營人對全

24、程運輸負總責對全程運輸負總責（6 6）必須是全程）必須是全程單一的運費費率單一的運費費率吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款3. 3. 多式聯(lián)運經(jīng)營人的種類多式聯(lián)運經(jīng)營人的種類（1 1）實際承運人）實際承運人（2 2）無船承運人）無船承運人 門到門門到門4.4.多式聯(lián)運貨物的交接方式多式聯(lián)運貨物的交接方式 門到港站門到港站 港站到港站港站到港站 港站到門港站到門5.5.依據(jù)的國際法規(guī)依據(jù)的國際法規(guī) 1980 1980年年“聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約”4040個條款，外加一個前言一個附件。個條款，外加一個前言一個附

25、件。6. 6. 目前我國多式聯(lián)運開展情況目前我國多式聯(lián)運開展情況 我國自我國自19861986年開始開辦國際多式聯(lián)運業(yè)務，運年開始開辦國際多式聯(lián)運業(yè)務，運輸路線可達歐、美、和非洲的港口及內地城市。目輸路線可達歐、美、和非洲的港口及內地城市。目前已由原來僅限于沿海港口城市擴展到各省區(qū)的內前已由原來僅限于沿海港口城市擴展到各省區(qū)的內陸城市，在全國已經(jīng)普遍通用。陸城市，在全國已經(jīng)普遍通用。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（八）大陸橋運輸（八）大陸橋運輸（ Land bridge transport Land bridge transport

26、 ）1. 1. 含義：是指借用橫貫大陸的鐵路或公路運輸含義：是指借用橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，將大陸兩端的海洋連接起來系統(tǒng)作為中間橋梁，將大陸兩端的海洋連接起來的一種連貫運輸方式。（即在海洋運輸中插入一的一種連貫運輸方式。（即在海洋運輸中插入一段陸上運輸）段陸上運輸）北美大陸橋北美大陸橋吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款2. 2. 大陸橋運輸業(yè)務大陸橋運輸業(yè)務 現(xiàn)在在國際貨物運輸中發(fā)揮重大作用的大陸橋現(xiàn)在在國際貨物運輸中發(fā)揮重大作用的大陸橋運輸主要有兩條：運輸主要有兩條：（1 1）西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋 這條路橋運

27、輸路線起始于這條路橋運輸路線起始于19671967年，經(jīng)過年，經(jīng)過4040多多年的營運，分成三條路線。年的營運，分成三條路線。（2 2）新亞歐大陸橋。）新亞歐大陸橋。 這條大陸橋起始于這條大陸橋起始于19901990年年1212月月1212日，經(jīng)過日，經(jīng)過2020多年的營運、目前是世界上最繁忙的大陸橋運輸多年的營運、目前是世界上最繁忙的大陸橋運輸線路，全長線路，全長10.810.8萬里，在我國境內為萬里，在我國境內為41344134公里，公里，較西伯利亞大陸橋運往歐洲的距離縮短了近較西伯利亞大陸橋運往歐洲的距離縮短了近20002000公里。公里。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實

28、務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款二、裝運時間二、裝運時間裝運期和交貨期裝運期和交貨期的關系的關系在國際貿易中裝運（在國際貿易中裝運（shipmentshipment）與交貨（）與交貨（deliverydelivery）是兩個不同的概念。是兩個不同的概念。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款u 在國際貿易中因使用的價格術語不同，對裝在國際貿易中因使用的價格術語不同，對裝運期和交貨期在理解上便不同，運期和交貨期在理解上便不同，在象征性交貨的

29、在象征性交貨的價格術語條件下，可以將裝運期和交貨期理解為價格術語條件下，可以將裝運期和交貨期理解為是一回事是一回事。因為交單就等于交貨了。因為交單就等于交貨了。u 而在實際交貨的價格術語條件下，裝運期和而在實際交貨的價格術語條件下，裝運期和交貨期便是兩個不同的概念了交貨期便是兩個不同的概念了，往往是裝運在先，往往是裝運在先，交貨在后。所以在實際工作中，必須結合不同的交貨在后。所以在實際工作中，必須結合不同的價格術語，在合同中明確是裝運期還是交貨期。價格術語，在合同中明確是裝運期還是交貨期。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款 2. 2.

30、裝運時間的裝運時間的規(guī)定方法規(guī)定方法 在國際貿易中，關于規(guī)定裝運時間的方法通在國際貿易中，關于規(guī)定裝運時間的方法通常有以下四種：常有以下四種：（1 1）規(guī)定某月裝運）規(guī)定某月裝運（2 2）規(guī)定跨月裝運）規(guī)定跨月裝運（3 3）規(guī)定某個期限前裝運）規(guī)定某個期限前裝運（4 4）規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運。（這）規(guī)定在收到信用證后若干天內裝運。（這種規(guī)定方式是在付款方式采用信用證條件下使用，種規(guī)定方式是在付款方式采用信用證條件下使用，使用這種方法時必須強調買方開來信用證的期限，使用這種方法時必須強調買方開來信用證的期限，否則賣方便無法確定裝運期限。）否則賣方便無法確定裝運期限。）吉林華橋外國語學院

31、吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款3. 3. 規(guī)定裝運時間時應注意的問題。規(guī)定裝運時間時應注意的問題。（1 1）要根據(jù)）要根據(jù)貨源情況貨源情況合理規(guī)定合同的簽約時間和合理規(guī)定合同的簽約時間和履行時間的關系。履行時間的關系。 通常情況下，合同的簽訂在先，合同的履行通常情況下，合同的簽訂在先，合同的履行在后，合同的簽訂和合同的履行之間必須有一段在后，合同的簽訂和合同的履行之間必須有一段合理的間隔時間，這段間隔時間怎樣做到合理要合理的間隔時間，這段間隔時間怎樣做到合理要考慮兩種因素：考慮兩種因素：l是否有現(xiàn)貨可供，如果需要重新組織生產(chǎn)，產(chǎn)是否有現(xiàn)貨可供，如果需

32、要重新組織生產(chǎn)，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期的長短。品的生產(chǎn)周期的長短。l貨源所在地與合同中規(guī)定的裝運地點的運輸距貨源所在地與合同中規(guī)定的裝運地點的運輸距離離。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（2 2）要結合商品的自然屬性，科學地選擇季節(jié)）要結合商品的自然屬性，科學地選擇季節(jié)和時間和時間（3 3）不準采?。┎粶什扇　傲⒓戳⒓础薄啊薄氨M快盡快”等用語來規(guī)定等用語來規(guī)定裝運時間裝運時間（“UCP600UCP600”規(guī)定如果采用這類用語，有關銀規(guī)定如果采用這類用語，有關銀行不予承認）行不予承認）（4 4）不能接受買方規(guī)定到貨時間的要求。）不能接受買方規(guī)定

33、到貨時間的要求。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款三、裝運地點三、裝運地點 合同中規(guī)定裝運地點的方法合同中規(guī)定裝運地點的方法（1 1）一個地點裝，一個地點卸）一個地點裝，一個地點卸（2 2）若干個地點裝，一個地點卸）若干個地點裝，一個地點卸（3 3）一個地點裝，若干個地點卸）一個地點裝，若干個地點卸2. 2. 規(guī)定裝卸地點時應注意的問題規(guī)定裝卸地點時應注意的問題（1 1）要根據(jù)我國對外政策的要求，不允許與之往）要根據(jù)我國對外政策的要求，不允許與之往來的不能選做裝卸地點。來的不能選做裝卸地點。（2 2）裝卸地點的選擇要注意其安全性。）裝卸

34、地點的選擇要注意其安全性。（3 3）為避免地點的重名，必須注明國別。）為避免地點的重名，必須注明國別。（4 4）如果使用多個目的港（地），必須是在同一）如果使用多個目的港（地），必須是在同一航線上的，通常按最遠的一個收費。航線上的，通常按最遠的一個收費。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組想一想：想一想：你要是該業(yè)務員，會怎么辦？你要是該業(yè)務員，會怎么辦？2005年下半年，我國某出口公司的外貿業(yè)務員和印度公年下半年，我國某出口公司的外貿業(yè)務員和印度公司簽訂了一份鋼材買賣合同，由于之前和該印度公司多司簽訂了一份鋼材買賣合同，由于之前和該印度公司多次達成交易，

35、所以彼此比較熟悉。業(yè)務員此次想在上次次達成交易，所以彼此比較熟悉。業(yè)務員此次想在上次的的USD200 PER M/T CIF BOMBAY的價格基礎上加價的價格基礎上加價5-10%5-10%。于是決定和該印度公司的副總談一談。于是決定和該印度公司的副總談一談。當天晚上與該副總面對面大約談了當天晚上與該副總面對面大約談了2個小時，我們的業(yè)個小時，我們的業(yè)務員首先向他請教了產(chǎn)品的使用情況，他說我們的產(chǎn)品務員首先向他請教了產(chǎn)品的使用情況，他說我們的產(chǎn)品質量不錯，他們一共有質量不錯，他們一共有4個供應商，我們的質量第個供應商，我們的質量第2，質，質量最好的是一家法國公司，但是中國離印度不遠，因此量最好

36、的是一家法國公司，但是中國離印度不遠，因此交貨可以根據(jù)他們的實際需要調整，我們的價格也是不交貨可以根據(jù)他們的實際需要調整，我們的價格也是不錯的，因此他們公司準備多定我們的產(chǎn)品。但由于錯的，因此他們公司準備多定我們的產(chǎn)品。但由于2005年下半年，印度鋼鐵廠已經(jīng)感受到市場不景氣，對采購年下半年，印度鋼鐵廠已經(jīng)感受到市場不景氣，對采購有降成本的壓力，因此如果我方不降價，作為新上任的有降成本的壓力，因此如果我方不降價，作為新上任的他來說無法向公司交代。他來說無法向公司交代。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組下面是該業(yè)務員的話下面是該業(yè)務員的話聽到這番話，起初基本

37、上要放棄我的價格了。后來聽到聽到這番話，起初基本上要放棄我的價格了。后來聽到我們的產(chǎn)品質量排第我們的產(chǎn)品質量排第2的時候，心里就有底了，因為客的時候，心里就有底了，因為客戶特別是印度客戶總是對質量有過高的要求，不愿意在戶特別是印度客戶總是對質量有過高的要求，不愿意在談價格的時候說你質量很好。所以我必須想辦法既要讓談價格的時候說你質量很好。所以我必須想辦法既要讓他舒服，又要讓價格上漲。他舒服，又要讓價格上漲。我于是同意維持上次訂單的價格，但是目的港由我于是同意維持上次訂單的價格，但是目的港由BOMBAY 換成換成NHAVA SHEVA(那瓦舍瓦港那瓦舍瓦港)。 事實是事實是到孟買每個柜比那瓦舍瓦

38、貴到孟買每個柜比那瓦舍瓦貴200美元美元-300美元，這樣每美元，這樣每公噸產(chǎn)品相當于漲公噸產(chǎn)品相當于漲10美元美元我還要求，因為利潤不高我還要求，因為利潤不高其實還可以其實還可以，萬一運費超過，萬一運費超過1200美元，希望客戶承擔超過部分的美元，希望客戶承擔超過部分的50%。事實是，事實是，到那瓦舍瓦港運費很難達到這么高，當時是到那瓦舍瓦港運費很難達到這么高，當時是850-900美美元，這樣談的目的，只是讓他覺得我好像很艱難元，這樣談的目的，只是讓他覺得我好像很艱難客戶因為覺得從貨幣上沒有漲價，還算比較開心客戶因為覺得從貨幣上沒有漲價，還算比較開心啟示：對于價格的談判，可以考慮改變目的港口

39、。啟示：對于價格的談判，可以考慮改變目的港口。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組四、裝運單據(jù)四、裝運單據(jù)海運提單海運提單（Ocean Ocean Bill of LadingBill of Lading）B/LB/L含義：含義： 海洋運輸中海洋運輸中的承運人或其代理人的承運人或其代理人應托運人的要求，在應托運人的要求，在將貨物收歸其照管后，將貨物收歸其照管后，簽發(fā)給托運人的一種簽發(fā)給托運人的一種單據(jù)。單據(jù)。 裝運條款裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款2.2.海運提單的作用（性質）海運提單的

40、作用（性質）（1 1）是承運人簽發(fā)給托運人的收到托運貨物的證明）是承運人簽發(fā)給托運人的收到托運貨物的證明（2 2）是貨物所有權的憑證（憑此提貨、轉讓、抵押）是貨物所有權的憑證（憑此提貨、轉讓、抵押）（3 3）是承運人和托運人之間的運輸契約的證明是承運人和托運人之間的運輸契約的證明提單本身就是提單本身就是運輸契約（合同）運輸契約（合同）提單只是提單只是運輸契約的證明運輸契約的證明 運輸契約在簽發(fā)提單前已經(jīng)訂立，即運輸契約運輸契約在簽發(fā)提單前已經(jīng)訂立，即運輸契約在先，運輸契約的證明簽發(fā)在后，所以簽發(fā)提單在先，運輸契約的證明簽發(fā)在后，所以簽發(fā)提單是執(zhí)行運輸契約的結果。是執(zhí)行運輸契約的結果。吉林華橋外

41、國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組案例分析：案例分析：The Ardennes（阿奇茲號）（阿奇茲號）此案中，出口商托運一批橘子從此案中，出口商托運一批橘子從Cartagena（西班牙港（西班牙港口卡塔赫納）運往倫敦，因為從口卡塔赫納）運往倫敦，因為從12月月1日起進口稅要升日起進口稅要升高，出口商急于確保這批貨物能在高，出口商急于確保這批貨物能在12月份以前到達。他月份以前到達。他向船舶代理人解釋了這一情況，并得到對方的口頭保證向船舶代理人解釋了這一情況，并得到對方的口頭保證，如果貨物在，如果貨物在11月月22日裝運，船舶將直航倫敦，不會誤日裝運，船舶將直航倫敦

42、，不會誤事。但實際上，由于船舶途中掛靠了安特衛(wèi)普港，所以事。但實際上，由于船舶途中掛靠了安特衛(wèi)普港，所以直到直到12月月4日才抵達倫敦。此時進口稅已經(jīng)上漲，并且日才抵達倫敦。此時進口稅已經(jīng)上漲，并且由于橘子的大量涌入，橘子的市價大跌。由于橘子的大量涌入，橘子的市價大跌。于是，出口商以違約為由起訴船東要求賠償損失，而船于是，出口商以違約為由起訴船東要求賠償損失，而船東認為，在簽發(fā)的提單中，其中一條條款規(guī)定船舶在前東認為，在簽發(fā)的提單中，其中一條條款規(guī)定船舶在前往倫敦的航次中，有掛靠一個中間港的自由權，拒絕賠往倫敦的航次中，有掛靠一個中間港的自由權，拒絕賠償。償。你認為，法院會如何裁定呢？你認為，

43、法院會如何裁定呢？吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組法院裁定結果：法院裁定結果：在這種情況下，口頭證據(jù)可用來確定合同的原在這種情況下，口頭證據(jù)可用來確定合同的原始條款，合同在提單簽發(fā)前就已成立，提單不始條款，合同在提單簽發(fā)前就已成立，提單不是合同本身，因此駁回了被告的辯護。是合同本身，因此駁回了被告的辯護。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組3. 3. 提單內容提單內容 P116/P124P116/P124吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款4. 4. 有關提單

44、背面條約的國際公約有關提單背面條約的國際公約（1 1）海牙規(guī)則）海牙規(guī)則 1924.8.25 1924.8.25 在布魯塞爾簽訂了在布魯塞爾簽訂了“統(tǒng)一提單的統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約若干法律規(guī)則的國際公約”，因為它是根據(jù)，因為它是根據(jù)19211921年的年的“海牙規(guī)則草案海牙規(guī)則草案”制定，所以稱為制定，所以稱為 “ “海牙規(guī)海牙規(guī)則則”。生效于。生效于1931.6.2. 1931.6.2. 共有共有1616個條款，很大程個條款，很大程度上是偏袒承運人的利益，中國沒有參加，但我度上是偏袒承運人的利益，中國沒有參加，但我國中遠公司印制的海運提單卻列明適用國中遠公司印制的海運提單卻列明適用

45、“海牙規(guī)海牙規(guī)則則”。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組（2 2）維斯比規(guī)則）維斯比規(guī)則 1968.2.23 1968.2.23在布魯塞爾簽訂了在布魯塞爾簽訂了“修改統(tǒng)一提修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約議定書單的若干法律規(guī)則的國際公約議定書”，是在貨，是在貨主的強烈要求下對主的強烈要求下對“海牙規(guī)則海牙規(guī)則”進行了修改適當進行了修改適當?shù)丶哟罅顺羞\人的責任。中國也沒有在該規(guī)則上地加大了承運人的責任。中國也沒有在該規(guī)則上簽字。簽字。 裝運條款裝運條款吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（3 3）

46、漢堡規(guī)則）漢堡規(guī)則 由聯(lián)合國國際貿易法委員會的航運立法工作由聯(lián)合國國際貿易法委員會的航運立法工作組起草了組起草了“海上貨物運輸公約海上貨物運輸公約”（1976.51976.5完成起完成起草）草）1978.3 1978.3 在漢堡召開的航運會議上通過，簡稱在漢堡召開的航運會議上通過，簡稱“漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則”共共3434個條款，加大了承運人的責任，個條款，加大了承運人的責任，提高了承運人的賠償限額，該規(guī)則于提高了承運人的賠償限額，該規(guī)則于19921992年生效，年生效，但簽字國都是非傳統(tǒng)的海運國家，影響不大。但簽字國都是非傳統(tǒng)的海運國家，影響不大。（中國參加了）（中國參加了）吉林華橋外國語學院吉林

47、華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（4 4）鹿特丹規(guī)則）鹿特丹規(guī)則 由聯(lián)合國國際貿易法律委員會制定的由聯(lián)合國國際貿易法律委員會制定的“聯(lián)合聯(lián)合國全程或部分國際海上貨物運輸合同公約國全程或部分國際海上貨物運輸合同公約”20082008年年1212月聯(lián)合國大會審議通過，命名為月聯(lián)合國大會審議通過，命名為“鹿特丹規(guī)鹿特丹規(guī)則則”，決定于，決定于2009.09.23.2009.09.23.在鹿特丹進行開放式簽在鹿特丹進行開放式簽署，目的是以此取代前三個規(guī)則，但受到傳統(tǒng)海署，目的是以此取代前三個規(guī)則，但受到傳統(tǒng)海運國家的反對，目前不足運國家的反對，目前不足2020個國

48、家，尚未生效，個國家，尚未生效，總有一天會湊足數(shù)量生效的?？傆幸惶鞎愖銛?shù)量生效的。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款5. 5. 提單的種類提單的種類（1 1）按）按B/LB/L內容的繁簡不同：內容的繁簡不同：n全式全式B/LB/L（繁式）正、背面條款均有（繁式）正、背面條款均有n略式略式B/LB/L（簡式）只有正面條款（簡式）只有正面條款（2 2）按貨物是否已裝上船分：）按貨物是否已裝上船分：n已裝船已裝船B/LB/L，貨物已經(jīng)裝上船，貨物已經(jīng)裝上船n備運備運B/LB/L，貨物已由承運人收妥待裝船，貨物已由承運人收妥待裝船（3 3）按

49、裝船貨物外表狀態(tài)是否有不良批注：）按裝船貨物外表狀態(tài)是否有不良批注：n清潔清潔B/LB/Ln不清潔不清潔B/LB/L吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（4 4）按提單的收貨人抬頭不同：）按提單的收貨人抬頭不同：n記名記名B/LB/Ln不記名不記名B/LB/Ln指示指示B/LB/L吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款背書轉讓背書轉讓：是：是B/LB/L在流通轉讓中的必須辦理的手續(xù)在流通轉讓中的必須辦理的手續(xù)背書背書：有價證券的持有人在背面簽字，聲明放棄：有價證券的持有人在背面簽字，聲

50、明放棄有價證券所有權的行為。有價證券所有權的行為。背書的關系人背書的關系人：u背書人背書人轉讓人轉讓人前手前手u被背書人被背書人受讓人受讓人后手后手背書的種類：背書的種類：u空白背書：只有背書人，沒有被背書人的背書空白背書：只有背書人，沒有被背書人的背書u記名背書：既有背書人，又有被背書人的背書記名背書：既有背書人，又有被背書人的背書吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 在國際貿易中，經(jīng)常使用的在國際貿易中，經(jīng)常使用的B/LB/L，往往是這，往往是這樣規(guī)定的：樣規(guī)定的：“全套的，清潔的，空白抬頭，空白背書的已全套的，清潔的，空白抬頭，空白背書的已裝船裝船B

51、/LB/L” 這種提單滿足了象征性交貨單據(jù)買賣的有這種提單滿足了象征性交貨單據(jù)買賣的有關條件。關條件。 裝運條款裝運條款 吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（6 6）按運輸過程中是否需要轉船分）按運輸過程中是否需要轉船分n直達直達B/LB/Ln轉船轉船B/LB/L（5 5）按提單的法律效力不同分）按提單的法律效力不同分n正本正本B/LB/L：有船長簽名的，具有法律效力：有船長簽名的，具有法律效力n副本副本B/LB/L：無船長簽名的，不具法律效力：無船長簽名的，不具法律效力（7 7）按船舶營運的方式不同分）按船舶營運的方式不同分n班輪班輪

52、B/LB/Ln租船租船B/LB/L吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組想一想：想一想：我國某出口公司先后與倫敦我國某出口公司先后與倫敦B B公司和瑞士公司和瑞士S S公司簽訂兩個公司簽訂兩個出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計35003500長噸，價值長噸，價值8 8275275萬英鎊。萬英鎊。裝運期為當年裝運期為當年1212月至次年月至次年1 1月。但由于原定的裝貨船舶月。但由于原定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到2 2月月1111日才日才裝船完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的裝船完畢。

53、在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的日期改為日期改為1 1月月3131日，貸物到達鹿特丹后，買方對裝貨日日，貸物到達鹿特丹后，買方對裝貨日期提出異議，要求我公司提供期提出異議，要求我公司提供1 1月份裝船證明。我公司月份裝船證明。我公司堅持提單是正常的，無需提供證明。結果買方聘請律師堅持提單是正常的，無需提供證明。結果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當?shù)胤ㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當?shù)胤ㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出通知扣留該船，經(jīng)過通知扣留該船，經(jīng)過4 4個月的協(xié)商，最后，我方賠款個月的

54、協(xié)商，最后，我方賠款2 20909萬英鎊；買方方肯撤回上訴而結案。萬英鎊；買方方肯撤回上訴而結案。思考：這個提單有什么特點？思考：這個提單有什么特點？吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款（8 8）其他種類的提單（違法）其他種類的提單（違法）倒簽提單倒簽提單 裝船期已過，貨物尚未裝完船，托運人融通裝船期已過，貨物尚未裝完船，托運人融通承運人將實際已過裝船期的日期倒簽回在有效承運人將實際已過裝船期的日期倒簽回在有效裝運期內的裝運期內的B/L.B/L.應用及危害應用及危害預借提單預借提單 裝船期已過，貨物尚未備妥，托運人融通承裝船期已過，貨物尚

55、未備妥，托運人融通承運人借份已裝船運人借份已裝船B/LB/L用于結匯，貨物以后再裝。用于結匯，貨物以后再裝。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組 裝運條款裝運條款五、分批與轉運五、分批與轉運分批裝運（分期裝運）分批裝運（分期裝運）（1 1）含義：一個合同項下的貨物先后分若干批次）含義：一個合同項下的貨物先后分若干批次交付。交付。（2 2）有關規(guī)定：）有關規(guī)定：合同中怎么規(guī)定就怎么執(zhí)行，合同中如未作出合同中怎么規(guī)定就怎么執(zhí)行，合同中如未作出規(guī)定，按各國的合同法的解釋是規(guī)定，按各國的合同法的解釋是不允許不允許分批交付的。分批交付的。“UCP600#UCP600

56、#”第第3131條條A A款的解釋，除非款的解釋，除非L/CL/C另有規(guī)另有規(guī)定，分批支款或分批裝運定，分批支款或分批裝運均被允許均被允許。 為避免誤解，在實際工作中，為避免誤解，在實際工作中，訂立合同時要訂立合同時要明確是否允許分批。明確是否允許分批。吉林華橋外國語學院吉林華橋外國語學院 國際貿易實務課程組國際貿易實務課程組案例分析一案例分析一我外貿公司我外貿公司A與歐洲與歐洲B商訂立供應某商品商訂立供應某商品500公噸出口合公噸出口合同，規(guī)定同，規(guī)定1月至月至4月由中國港口裝上海輪運往歐洲某港，月由中國港口裝上海輪運往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。B商按時開來信用證的裝商按時開來信用證的裝運條款為運條款為1月月100噸、噸、2月月150噸、噸、3月月150噸、噸、4月月100噸噸，每月內不得分批。，每月內不得分批。A公司審核信用證之后認為可以接公司審核信用證之后認為可以接受，逐于受，逐于1月、月、2月分別按照信用證規(guī)定如期如數(shù)發(fā)貨并月分別按照信用證規(guī)定如期如數(shù)發(fā)貨并順利結匯。后由于貨源不足，經(jīng)協(xié)商得船公司同意，于順利結