石油鉆井柴油機(jī)工培訓(xùn)課件

1、一、柴油機(jī)概述1、發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)（1）風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)（2）水力發(fā)動(dòng)機(jī)（3）電力發(fā)動(dòng)機(jī)（4）原子能發(fā)動(dòng)機(jī)（5）熱力發(fā)動(dòng)機(jī) 2、熱力發(fā)動(dòng)機(jī) 將燃料燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)。（1）外燃機(jī) 燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒的熱機(jī)。（2）內(nèi)燃機(jī) 燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒的熱機(jī)。 3、內(nèi)燃機(jī)分類(lèi)（1）按燃料不同分為：柴油機(jī)、汽油機(jī)、天然氣機(jī)等。（2）按工作過(guò)程不同分為：二沖程機(jī)、四沖程機(jī)。（3）按點(diǎn)火方式不同分為：壓燃式、點(diǎn)燃式。（4）按機(jī)體結(jié)構(gòu)型式分為：?jiǎn)胃讬C(jī)、多缸機(jī)（V型、P型、L型等）。（5）按轉(zhuǎn)速分為：高速（1000r/min以上) 中速(6001000r/min)、低速(600r/min以下）4、內(nèi)燃機(jī)名

2、稱(chēng) 內(nèi)燃機(jī)的名稱(chēng)一般按所采用的燃料命名。5、內(nèi)燃機(jī)的型號(hào)（1）氣缸數(shù)氣缸數(shù)目，用數(shù)字表示。（2）機(jī)型系列氣缸直徑(mm)，沖程數(shù)目(E表示二沖程）。（3）變型符號(hào)該機(jī)型第幾次變型產(chǎn)品。（4）用途及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)符號(hào)用字母表示主要用途和不同結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。二、柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)及功用1、機(jī)體組件 組成：機(jī)體、氣缸套、氣缸蓋、油底殼、呼吸器等。 功用：柴油機(jī)骨架，起支承和固定作用。2、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 組成：活塞組、連桿組、曲軸組等。 功用：柴油機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件，實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能轉(zhuǎn)換的最基本部件。3、配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng) 組成：凸輪軸、搖臂組件、氣門(mén)組件、空氣濾清器、進(jìn)排氣管、消音器等。 功用：按照柴油機(jī)各缸工作順序，

3、定時(shí)地打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)、排氣門(mén)，使新鮮空氣進(jìn)入氣缸，并把燃燒后的廢氣排出氣缸。4、增壓系統(tǒng) 組成：廢氣渦輪增壓器、中冷器等。 功用：提高進(jìn)氣壓力，增大空氣密度，提高柴油機(jī)功率。三、柴油機(jī)工作原理1、常用名詞術(shù)語(yǔ)（1）上止點(diǎn)上止點(diǎn)：活塞頂面距曲軸中心線最大距離時(shí)的位置。（2）下止點(diǎn)：活塞頂面距曲軸中心線最小距離時(shí)的位置。（3）活塞行程活塞行程：活塞運(yùn)行在上、下止點(diǎn)間的距離S。（4） 燃燒室容積：當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞頂上面的空間容積Vc。（5）氣缸工作容積：上、下止點(diǎn)之間的氣缸工作容積Vh 。 Vh=D2s/4式中：D-氣缸直徑，s-活塞行程(6)氣缸總?cè)莘e：活塞位于下止點(diǎn)位置時(shí)，氣缸內(nèi)的容積

4、Va Va= Vc + Vh (7)壓縮比壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值 = Va / Vc =（ Vc + Vh）/ Vc =1+ Vh / Vc(8)排量：多缸柴油機(jī)所有氣缸工作容積之和稱(chēng)為排量V V=i Vh 式中：i-氣缸數(shù)目2、四沖程柴油機(jī)工作原理 柴油機(jī)的工作過(guò)程，是按一定的規(guī)律將燃料和空氣送入氣缸，使之在氣缸內(nèi)不斷著火燃燒放出熱能這一系列作為可以分成四個(gè)過(guò)程，即進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣過(guò)程。完成這樣一個(gè)工作循環(huán)活塞要連續(xù)運(yùn)行四個(gè)沖程（曲軸旋轉(zhuǎn)兩周）的柴油機(jī)稱(chēng)之為四沖程柴油機(jī)。進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程壓縮行程壓縮行程膨脹行程膨脹行程排氣行程排氣行程活 塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)從下止點(diǎn)向上

5、止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)被燃燒膨脹的氣體推動(dòng),從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)曲 軸 轉(zhuǎn)過(guò)第一個(gè)半圈(0180)轉(zhuǎn)過(guò)第二個(gè)半圈(180360)轉(zhuǎn)過(guò)第三個(gè)半圈(360540) 轉(zhuǎn)過(guò)第四個(gè)半圈(540720)凸輪軸轉(zhuǎn)過(guò)1/4圈(090)，進(jìn)氣凸輪頂起挺柱轉(zhuǎn)過(guò)1/2圈 (90180)轉(zhuǎn)過(guò)3/4圈(180270)轉(zhuǎn)過(guò)1圈(270360)，排氣凸輪頂起挺柱進(jìn)排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)噴油器在壓縮上止點(diǎn)前噴入霧狀燃油 空 氣新鮮空氣吸入氣缸 氣缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力增至4Mpa，溫度升至500700，與燃油形成混合氣混合氣著火燃燒，膨脹作功，氣體壓力增至610Mpa，

6、溫度達(dá)17002000排出燃燒后的廢氣，溫度300500，壓 力 降 至 約 0 . 1 Mpa3、多缸柴油機(jī)工作特點(diǎn)（1）目的：解決單缸柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的沖擊載荷，提高柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的均勻性，減少磨損。（2）發(fā)火（工作）間隔角：=720I, I-柴油機(jī)氣缸數(shù)目。（3）發(fā)火順序： 4缸 1342 6缸 15362412V190 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-1212V135 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-94、柴油機(jī)主要性能指標(biāo)（1）12小時(shí)功率（額定功率） 允許柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)所能發(fā)出的最大有效功率。（2）持久功率 勻許柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所能發(fā)出的

7、最的有效功率。 持久功率=額定功率90%一、冷卻水1、冷卻水質(zhì)的要求 清潔的軟化水，略呈堿性（PH=78.5）2、硬水的軟化（1）將硬水煮沸，沉淀冷卻后取用上部清潔的水。（2）加入軟化劑 0.6g/L3、乳化液的作用與配制（1）作用：防銹、防腐、防垢，延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命。（2）配制方法 配方：5號(hào)機(jī)械油22%，石油硫磺鈉20%，蓖麻油鈉皂12%16%，苯駢三氮唑，三基乙醇胺2%，水余量。 配制方法見(jiàn)鉆井柴油機(jī)工P33頁(yè)。4、冬季用水（1）低溫預(yù)熱（2）短暫停車(chē)，注意跑溫（3）長(zhǎng)期停車(chē)，必須放凈冷卻水（注意：水泵、冷卻器）（4）有條件可配制防凍液使用冰點(diǎn)酒精-水甘油-水乙二醇-水 -1019.5

8、3228.4 -2031.05138.5 -3040.66447.8二、柴油1、分類(lèi)：輕柴油、重柴油。2、特點(diǎn)：自燃點(diǎn)低、粘度大、性能穩(wěn)定、安全性好。3、性能指標(biāo)（1）十六烷值 50左右（2）餾程 170380（3）粘度 38（4）凝點(diǎn) 指柴油失去流動(dòng)性，出現(xiàn)結(jié)晶成為固體時(shí)的溫度。4、牌號(hào) 國(guó)產(chǎn)輕柴油的排號(hào)根據(jù)凝點(diǎn)高低來(lái)編制，共有6個(gè)牌號(hào)： 10#，0#，-10#，-20#，-35#，-50#5、柴油選用（1）選用柴油牌號(hào)應(yīng)比當(dāng)?shù)禺?dāng)時(shí)環(huán)境最低溫度低510。（2）柴油進(jìn)入機(jī)器前，必須經(jīng)過(guò)兩沉淀、三過(guò)濾，沉淀時(shí)間不少于48小時(shí)。三、柴油機(jī)機(jī)油1、柴油機(jī)對(duì)機(jī)油的要求（1）適當(dāng)?shù)恼扯戎?，溫差變化小。?/p>

9、2）較低的凝固點(diǎn)。（3）使零件磨損最小。（4）對(duì)零件表面的腐蝕性要小。（5）不易產(chǎn)生積碳和膠狀氧化物。（6）使用期限長(zhǎng)。2、性能指標(biāo)（1）粘度 合適的粘度。（2）凝點(diǎn) -5-20之間（3）運(yùn)動(dòng)粘度比（4）閃點(diǎn)（5）其它 殘?zhí)?、酸值和腐蝕性。3、牌號(hào)（1）按使用條件分： CA，CB，CC，CD，CE（2）按粘度分：夏季 10，20，30，40，50冬季 0W，5W，10W，15W，20W， 25W4、機(jī)油選用（1）原則：在保證良好的潤(rùn)滑條件下，盡 量選用低粘度的機(jī)油。（2）不同牌號(hào)，不同廠家的機(jī)油不可混用。（3）機(jī)油在進(jìn)入柴油機(jī)前必須沉淀過(guò)濾。（4）190系列柴油機(jī)推薦使用機(jī)油： 夏季 15W4

10、0CD 冬季 15W40CC四、潤(rùn)滑脂1、特點(diǎn) 附著能力強(qiáng)，能承受大負(fù)荷，緩沖性能好，密封和防護(hù)性好。2、常用潤(rùn)滑脂（1）鈣基：耐水性強(qiáng)，不耐高溫。（2）鈉基：耐高溫，但不耐水。（3）鈣鈉基：具有鈣基和鈉基的綜合性能。（4）二硫化鉬：耐高溫、高壓，摩擦系數(shù)小，潤(rùn)滑性能好。3、使用 使用選擇時(shí)應(yīng)考慮：溫度、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、承受負(fù)荷、環(huán)境條件等。一、優(yōu)點(diǎn) 內(nèi)電阻小，端電壓穩(wěn)定，電流大，價(jià)格低。二、缺點(diǎn) 重量大、壽命短、耐震性弱，低溫放電差，需經(jīng)常充電。三、工作過(guò)程（1）充電：將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能并儲(chǔ)存。（2）放電：將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能并釋放出來(lái)。四、連接（1）串聯(lián)：正負(fù)極首尾相連，電壓增加，電流不變。

11、（2）并聯(lián)：正極接正極，負(fù)極接負(fù)極，電壓不變，電流增加。五、使命注意事項(xiàng)（1）保持蓄電池清潔，禁止將金屬器物放置在蓋板上。（2）保證連接牢固，接觸良好。（3）不要在陽(yáng)光下曝曬。（4）低溫注意保溫。（5）保持通氣孔暢通。（6）不得過(guò)量放電或大電流充電。（7）不同容量的蓄電池不能互換使用。（8）新舊蓄電池盡量不要配組使用。（9）經(jīng)常檢查電解液液面高度，應(yīng)超出極板1015mm。（10）經(jīng)常檢查電解液密度。六、起動(dòng)電路連接（1）6135型柴油機(jī)（2）12V135D型柴油機(jī)（3）12V190B型柴油機(jī)一、扳手類(lèi)1、活絡(luò)扳手（1）公稱(chēng)尺寸：總長(zhǎng)度（2）特點(diǎn)：扳手開(kāi)口寬度可以調(diào)節(jié)，但容易打滑。2、開(kāi)口扳手（

12、1）公稱(chēng)尺寸：以開(kāi)口寬度尺寸來(lái)表示。（2）特點(diǎn)：直接作用于螺栓、螺母，使命方便。（3）類(lèi)型：?jiǎn)晤^，雙頭，單件，組合套件。3、梅花扳手（1）公稱(chēng)尺寸：以能旋六角螺母的對(duì)邊尺寸來(lái)表示。（2）特點(diǎn)：使用時(shí)六角同時(shí)受力，避免了緊固件揉園現(xiàn)象的產(chǎn)生。（3）類(lèi)型：一般為雙頭。4、兩用扳手 特點(diǎn)：一頭為開(kāi)口扳手，另一頭為梅花扳手。5、套筒扳手（1）公稱(chēng)尺寸：以套筒頭能旋緊固件的對(duì)邊距離的尺寸來(lái)表示。（2）特點(diǎn)：借助于各種手柄，可拆裝一些特殊位置的緊固件。6、扭力扳手（1）規(guī)格：以扳手能承受的最大扭力表示。單位：kgf。（2）特點(diǎn)：用于拆裝對(duì)扭力矩有規(guī)定要求的緊固件。（3）類(lèi)型：指針式，預(yù)警式。7、管子扳手（

13、1）公稱(chēng)尺寸：總長(zhǎng)度最大夾持管子外徑（2）特點(diǎn)：用于拆裝圓柱形工件。二、手鉗類(lèi)1、鋼絲鉗（1）規(guī)格：以總長(zhǎng)度計(jì)算。（2）用途：夾持或折斷金屬絲、金屬薄板，帶電操作應(yīng)選擇有決緣膠柄的鋼絲鉗，其工作電壓為500V。2、鯉魚(yú)鉗（1）規(guī)格：以總長(zhǎng)度計(jì)算。（2）用途：夾持扁平或圓柱形的工件。3、尖嘴鉗（1）規(guī)格：以總長(zhǎng)度計(jì)算。（2）用途：夾持或裝配細(xì)小的零件。4、卡簧鉗（1）規(guī)格：以總長(zhǎng)度計(jì)算。（2）用途：用于拆裝各種彈性擋圈。（3）類(lèi)型 外卡簧鉗：用于軸類(lèi)擋圈。 內(nèi)卡簧鉗：用于孔類(lèi)擋圈。5、其它（1）名稱(chēng)：彎嘴鉗、扁嘴鉗、斜口鉗、剝線鉗、切線鉗等。（2）用途：用于特殊部位、特殊工件。三、螺絲刀1、類(lèi)型

14、（1）類(lèi)別：標(biāo)準(zhǔn)、梅花、重級(jí)、偏置螺絲刀等。（2）頭部形狀：一字形，十字形。（3）柄部：木柄、塑柄、鐵柄、穿心、夾柄。（4）組合：自動(dòng)螺釘旋具，多用螺釘旋具。2、規(guī)格（mm）（1）木柄：柄外桿身?xiàng)U身直徑（2）十字形：以十字形規(guī)格分（3）穿心螺絲刀等：總長(zhǎng)度3、用途（1）用于拆卸和緊固各種頭部帶有凹槽的螺釘。（2）木柄、塑柄螺絲刀可帶電操作。（3）穿心、夾柄、鐵柄螺絲刀可在尾部敲擊。（4）拆裝較大螺釘時(shí)應(yīng)選用重級(jí)螺絲刀。四、常用工具使用注意事項(xiàng)1、活動(dòng)扳手使用時(shí)要讓固定臂受力。2、不準(zhǔn)將工具作為手錘來(lái)敲擊。3、不準(zhǔn)用過(guò)大尺寸的工具拆裝緊固件。4、不準(zhǔn)在工具上套加力桿。5、不準(zhǔn)擅自改變工具開(kāi)口。6

15、、不準(zhǔn)用明火烘烤工具。7、工具不得強(qiáng)行套進(jìn)與開(kāi)口尺寸不符的緊固件。8、工具使用時(shí)應(yīng)避免沾染油脂，防止打滑。9、工具要保持清潔，經(jīng)常擦拭，防止銹蝕。一、功用 按照柴油機(jī)工作過(guò)程的需要，定時(shí)的向氣缸內(nèi)噴入一定數(shù)量的燃油，并使其霧化，與空氣形成均勻的可燃混合氣。二、組成1、低壓油路（1）組成：燃油箱粗濾器輸油泵濾清器噴油泵（2）作用：對(duì)柴油進(jìn)行濾清后輸送到噴油泵。2、高壓油路（1）組成：噴油泵高壓油管?chē)娪推魅紵遥?）作用：將柴油提高到一定壓力送入燃燒室，并噴成霧狀與空氣混合。三、Z12V190B型柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng) 一、作用 與噴油過(guò)程相配合，并合理地組織燃燒室內(nèi)氣流流動(dòng)，促進(jìn)燃料與空氣更完善的混

16、合，并迅速分布到整個(gè)燃燒室的各個(gè)角落，保證燃燒過(guò)程更加完善。二、分類(lèi)1、直接噴射式：統(tǒng)一式、球形油膜式、復(fù)合式、半分開(kāi)式。 該型燃燒室主要依靠噴射油束與燃燒室形狀相配合，使燃油與空氣均勻的混合。2、分隔式：渦流室式、預(yù)燃室式。 該型燃燒室由活塞頂部的主燃燒室與氣缸體內(nèi)的輔助燃燒室組成，利用通道相連，使空氣流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燃料與空氣的混合。三、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1、統(tǒng)一式：Z12V190B型柴油機(jī)采用優(yōu)點(diǎn)：形狀簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，經(jīng)濟(jì)性好，燃油消耗率低，容易起動(dòng)。缺點(diǎn)：工作粗暴，對(duì)燃料系統(tǒng)要求高，多孔噴油器易堵塞。2、半分開(kāi)式：12V135型柴油機(jī)采用優(yōu)點(diǎn)：燃油消耗低，易起動(dòng)，使柴油機(jī)工作柔和，對(duì)燃料系

17、統(tǒng)要求較低。3、渦流式燃燒室：4125型柴油機(jī)采用優(yōu)點(diǎn)：對(duì)燃油系統(tǒng)要求不高，柴油機(jī)工作平穩(wěn)，對(duì)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不敏感。缺點(diǎn)：燃油消耗率高。一、功用 提高柴油的壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工作過(guò)程的要球，定時(shí)、定量地向燃燒室輸送柴油。二、基本要求1、根據(jù)柴油機(jī)工作循環(huán)要求，定時(shí)供給燃油。2、根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷大小，定量供給燃油。3、供油要能急速開(kāi)始，又能迅速停油，避免噴油器滴油。三、類(lèi)型1、按結(jié)構(gòu)型式分（1）柱塞式（2）分配式（3）泵-嘴式2、按總體分（1）單體泵（2）合成泵3、按泵體結(jié)構(gòu)分（1）分體式（2）整體式（3）開(kāi)式（4）閉式4、按油量調(diào)節(jié)分（1）齒輪式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（2）撥叉式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)四、柱塞式噴油泵結(jié)

18、構(gòu)組成一、功用 將噴油泵送來(lái)的高壓燃油霧化噴入燃燒室。二、結(jié)構(gòu)型式1、開(kāi)式2、閉式：孔式，軸針式，低慣量三、孔式噴油器結(jié)構(gòu)組成1、部件組成 殼體，緊帽，針閥偶件，頂桿，調(diào)壓彈簧，調(diào)壓螺釘?shù)取?、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 孔式噴油器針閥只起噴孔的啟閉作用，柴油噴射的狀況主要由針閥體下部的油孔大小、方向和數(shù)目來(lái)控制。 孔式噴油器的優(yōu)點(diǎn)是霧化質(zhì)量較好，缺點(diǎn)是噴孔直徑小，容易堵塞。 孔式噴油器的噴油壓力的大小可通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧的彈力來(lái)進(jìn)行調(diào)整。3、Z12V190B型柴油機(jī)的噴油器為閉式多孔式。四、適用性1、孔式噴油器一般適用于統(tǒng)一式燃燒室。2、軸針式噴油器一般適用于分隔式燃燒室。一、功用 濾除柴油中所混雜的各種機(jī)械雜

19、質(zhì)，保證燃料供給系統(tǒng)中精密部件的正常工作。二、類(lèi)型1、粗濾器（1）作用：濾除柴油中較大顆粒的機(jī)械雜質(zhì)和塵土。（2）型式：網(wǎng)式、帶狀縫隙式、刮片式。2、精濾器（1）作用：清除柴油中非常細(xì)小的顆粒雜質(zhì)。（2）型式：毛氈式、濾紙式、棉紗式。三、典型燃油濾清器結(jié)構(gòu)（圖）1、型式：雙體絲絹毛氈式2、濾清過(guò)程：輸油泵進(jìn)油管線三通旋閥殼體內(nèi)腔濾芯濾桿出油管線噴油泵3、三通閥位置（圖）4、溢流閥作用：當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，造成管路內(nèi)油壓升高，超過(guò)147kpa時(shí)，該閥打開(kāi)，使多余柴油從此處流回燃油箱。5、放氣閥作用：排放濾清器內(nèi)空氣。一、功用 將油箱內(nèi)的柴油提高一定壓力，以克服柴油通過(guò)濾清器的阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油

20、泵輸送足量的柴油。二、型式 擺線轉(zhuǎn)子式，葉片式，柱塞式。三、典型輸油泵結(jié)構(gòu)1、Z12V190B型柴油機(jī)使用擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵。2、擺線轉(zhuǎn)子式輸油泵利用相互內(nèi)嚙合的兩轉(zhuǎn)子齒形之間容積周期的變化，將燃油壓力升高，輸送出去。3、轉(zhuǎn)子式輸油泵結(jié)構(gòu)緊湊，供油均勻，噪音小，吸油真空度高。一、燃油箱1、經(jīng)常檢查油箱的油面高度，保證其儲(chǔ)油量充足。2、根據(jù)柴油機(jī)及其工作環(huán)境，正確地選用柴油。3、燃油箱要定期清洗，。4、油箱通氣孔保持暢通。5、冬季要對(duì)油箱內(nèi)柴油進(jìn)行預(yù)熱。6、經(jīng)常檢查燃油管線有無(wú)泄漏。二、燃油濾清器1、及時(shí)清除濾清器底部沉淀物。2、定期清洗濾清器內(nèi)腔，清洗并更換濾芯。三、噴油泵1、保證進(jìn)入噴油泵的柴

21、油清潔。2、噴油泵裝配、安裝牢靠，工作可靠。3、噴油泵、調(diào)速器按規(guī)定加注潤(rùn)滑油。4、調(diào)速器上的供油量調(diào)節(jié)螺釘，一般情況下不允許拆卸。5、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3000小時(shí)后，應(yīng)調(diào)試噴油泵。一、作用 在柴油機(jī)工作時(shí)，能夠根據(jù)外界負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，保證柴油機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。二、分類(lèi)1、按執(zhí)行機(jī)構(gòu)分：機(jī)械式調(diào)速器，液壓調(diào)速器，電子調(diào)速器。2、按功能分：?jiǎn)沃剖?、雙制式、全制式。（Z12V190B型柴油機(jī)采用全制式調(diào)速器）一、作用 把一定數(shù)量、清潔的、溫度適當(dāng)?shù)臋C(jī)油熟送到摩擦表面，起到潤(rùn)滑、冷卻、凈化、密封、防銹等作用。二、潤(rùn)滑方式1、飛濺潤(rùn)滑：借助于運(yùn)動(dòng)件激濺起的油滴（霧）對(duì)摩擦表面潤(rùn)滑。特點(diǎn)：結(jié)

22、構(gòu)簡(jiǎn)單，消耗功率少，成本低，維護(hù)方便， 但潤(rùn)滑可靠性差，機(jī)油易氧化和污染，消耗量大。2、壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，使機(jī)油產(chǎn)生一定壓力壓送到各摩擦表面潤(rùn)滑。特點(diǎn)：工作可靠，潤(rùn)滑效果好，有較好的凈化和冷卻作用，但構(gòu)成部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。3、復(fù)合式潤(rùn)滑：同時(shí)采用飛濺和壓力潤(rùn)滑兩種方式。4、重力潤(rùn)滑：依靠油滴孔將機(jī)油導(dǎo)入內(nèi)部潤(rùn)滑。三、潤(rùn)滑任務(wù) 在相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的表面形成油層（油膜）將兩個(gè)表面隔開(kāi)以減少凹凸不平的地方形成干摩擦。四、潤(rùn)滑系統(tǒng)組成1、主要部件 油底殼，機(jī)油泵，起動(dòng)預(yù)供油泵，機(jī)油濾清器，機(jī)油冷卻器，調(diào)壓閥，安全閥，油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置等。2、類(lèi)型（1）干式循環(huán)系統(tǒng)（2）濕式循環(huán)系統(tǒng)3、循環(huán)油路（1）Z

23、12V190B型柴油機(jī)（圖）（2）6135型柴油機(jī)（圖）一、作用 提高機(jī)油壓力，強(qiáng)制地送到柴油機(jī)各摩擦表面上。二、類(lèi)型1、齒輪泵：工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壓力高。2、轉(zhuǎn)子泵：用于輸油泵。三、典型柴油機(jī)用機(jī)油泵結(jié)構(gòu)（圖） Z12V190B型柴油機(jī)選用齒輪式機(jī)油泵，每臺(tái)柴油機(jī)上裝有兩臺(tái)，結(jié)構(gòu)相同。 Z12V190B型柴油機(jī)正常工作時(shí)，潤(rùn)滑油壓應(yīng)為392784kpa。一、作用 除去機(jī)油中的雜質(zhì)，保證潤(rùn)滑，延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命。二、類(lèi)型1、粗濾器：帶狀縫隙式、刮片式、網(wǎng)式、紙質(zhì)濾芯式。 特點(diǎn)；流通阻力小，大多串聯(lián)在主油道。2、精濾器：離心式 特點(diǎn)：較好的清除機(jī)油中的油泥，通常與主油道并聯(lián)使用。三、典型機(jī)油濾清

24、器1、Z12V190B型柴油機(jī)粗濾器為紙質(zhì)濾芯式（圖） 特點(diǎn)：濾清效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但使用壽命短。2、Z12V190B型柴油機(jī)精濾器為離心式 特點(diǎn)：利用離心力原理將機(jī)油中雜質(zhì)分離出來(lái)。工作時(shí)進(jìn)游壓力為588kpa時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為5000r/min，機(jī)油通過(guò)能力為1618L/min，約佔(zhàn)總油量的58%。3、機(jī)油濾清器的保養(yǎng)周期為250小時(shí)。一、作用 對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，以保持機(jī)油在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。二、類(lèi)型1、機(jī)油散熱器：空氣冷卻（圖）2、機(jī)油冷卻器：水冷卻（圖）三、型式1、管筒式：Z12V190B型柴油機(jī)用（圖）2、管片式一、作用 確保柴油機(jī)在允許工作油壓范圍內(nèi)正常工作。當(dāng)油壓低于規(guī)定最低油

25、壓時(shí)，裝置工作切斷供油，使柴油機(jī)自動(dòng)停車(chē)。二、類(lèi)型1、單壓力式油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置2、雙壓力式油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置三、典型柴油機(jī)工作始點(diǎn)油壓 Z12V190B型柴油機(jī)油壓低自動(dòng)停車(chē)開(kāi)始動(dòng)作時(shí)油壓為245294kpa。1、保持油低殼內(nèi)正常的油面高度。2、選用合格的機(jī)油。3、保持機(jī)油及潤(rùn)滑系統(tǒng)的清潔。4、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，要經(jīng)常注意機(jī)油的壓力和溫度。5、注意檢查機(jī)油的質(zhì)量和機(jī)油消耗量。一、功用 利用冷卻介質(zhì)（空氣、水）將柴油機(jī)受熱零件所吸收的熱量及時(shí)傳送出去，保證受熱零件在允許的溫度條件下正常的工作。二、冷卻不當(dāng)?shù)膰?yán)重后果1、過(guò)熱2、過(guò)冷三、冷卻方式1、風(fēng)冷式：利用空氣作為冷卻介質(zhì)。2、水冷式：利用水作為

26、冷卻介質(zhì)。型式：（1）蒸發(fā)式水冷系統(tǒng)（2）自然循環(huán)水冷系統(tǒng)（3）強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)一、組成 水泵，機(jī)油冷卻器，散熱水箱，風(fēng)扇，節(jié)溫裝置，冷卻管系，空氣中間冷卻器，機(jī)體冷卻水腔。二、Z12V190B型柴油機(jī) 該機(jī)型采用強(qiáng)制水冷冷卻方式，并設(shè)有雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)。1、高溫系統(tǒng)（1）功用：將高溫區(qū)工作件（氣缸套、氣缸蓋、增壓器）的熱量傳遞出去。（2）循環(huán)路線：散熱水箱（前排）水泵（右側(cè)）機(jī)體（氣缸套、氣缸蓋）增壓器回水管散熱水箱。（3）回水溫度控制在7585范圍內(nèi)。2、低溫系統(tǒng)（1）功用：冷卻進(jìn)氣空氣和機(jī)油，提高進(jìn)氣效率，保證正常潤(rùn)滑。（2）循環(huán)路線：散熱水箱（后排）水泵（左側(cè)）空氣中間冷卻器機(jī)油冷卻器

27、散熱水箱。（3）回水溫度控制在4555之間。三、12V135型柴油機(jī) 該機(jī)型采用強(qiáng)制水冷式冷卻方式，單循環(huán)冷卻系統(tǒng)。1、循環(huán)路線：散熱水箱水泵機(jī)油冷卻器機(jī)體（氣缸套、氣缸蓋）回水管節(jié)溫器散熱水箱。2、節(jié)溫器型式：141型波紋管式。3、小循環(huán)：出水溫度低與702時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，冷卻水不回流入散熱水箱。4、大循環(huán)：出水溫升到833時(shí)，節(jié)溫器全打開(kāi)，冷卻水進(jìn)入散熱水箱。 各種類(lèi)型的柴油機(jī)在起動(dòng)前，都必須完成預(yù)定的技術(shù)保養(yǎng)和細(xì)致的檢查，使柴油機(jī)具備正常工作所需的一切條件。 一、外觀及安裝狀況的檢查 檢查柴油機(jī)零部件是否齊全、完整，油、水、氣管路連接是否正確、牢固、密封，底盤(pán)固定及輸出連接是否牢固且符合

28、要求。 二、燃料供給系統(tǒng)的檢查1、檢查燃油箱內(nèi)的燃油是否符合使用要求；油量是否充足，必要時(shí)向燃油箱內(nèi)添加燃油（必須經(jīng)過(guò)48h的沉淀及過(guò)濾）。 2、接通油路，使柴油在靜壓下充滿輸油泵、燃油濾清器和噴油泵。3、排除燃油濾清器和噴油泵內(nèi)的空氣。三、 潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢查1、檢查機(jī)油牌號(hào)是否符合要求；檢查機(jī)油液面，應(yīng)使其保持在油標(biāo)尺上、下二刻線之間的位置，必要時(shí)向油底殼內(nèi)加注清潔的機(jī)油。 2、檢查噴油泵、調(diào)速器內(nèi)機(jī)油液面高度，必要時(shí)加注機(jī)油。 3、當(dāng)環(huán)境溫度低于5C時(shí)，應(yīng)將機(jī)油預(yù)熱到20 C以上。 四、冷卻系統(tǒng)的檢查1、檢查冷卻水箱內(nèi)的水面高度是否達(dá)到水標(biāo)規(guī)定位置，必要時(shí)按規(guī)定要求添加凈化后的軟水，并視情況

29、加入適當(dāng)比例的防銹液。2、檢查水泵葉輪工作情況和固定情況。3、環(huán)境溫度低于5 C時(shí)，冷卻水應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，使水溫升至20C。五、起動(dòng)系統(tǒng)的檢查 采用氣動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)檢查氣源壓力是否達(dá)到588882kPa。 采用電動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查蓄電池電壓及電解液密度的大小，接線是否正確、牢固，接觸是否良好。六、安全與操縱裝置的檢查1、按下油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置操作桿（單壓力式），使撥叉與噴油泵齒桿上的定位塊脫開(kāi)。2、檢查定位塊是否固定在減油方向。3、轉(zhuǎn)動(dòng)油量操縱裝置，操作應(yīng)輕快、靈活。 4、扳動(dòng)調(diào)速器上的停車(chē)手柄應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，油量調(diào)節(jié)齒桿不得有卡滯現(xiàn)象。5、檢查防爆裝置操縱手柄，閥門(mén)是否位于開(kāi)啟位置。6、檢查

30、超速安全裝置，推動(dòng)回位推桿，使其處于正常工作狀態(tài)。七、盤(pán)車(chē) 用人力盤(pán)轉(zhuǎn)曲軸至少兩圈，不得有卡碰或異?，F(xiàn)象。 若新機(jī)超出封存期或老機(jī)長(zhǎng)期封存重新啟用時(shí)，不得直接安裝使用。首先應(yīng)全面檢查，通常可打開(kāi)氣缸蓋，檢查內(nèi)部狀況，若發(fā)現(xiàn)明顯銹蝕現(xiàn)象，必須進(jìn)行全面拆檢維護(hù)，合格后方可使用。八、技術(shù)要求1、添加的燃油必須符合規(guī)定要求，且應(yīng)經(jīng)過(guò)48小時(shí)的沉淀和過(guò)濾。2、機(jī)油液面高度應(yīng)在油標(biāo)尺上、下二刻線間的位置。3、當(dāng)環(huán)境溫度低于5C時(shí)，應(yīng)將機(jī)油預(yù)熱到20C以上。4、當(dāng)環(huán)境溫度低于5C時(shí)，應(yīng)將冷卻水預(yù)熱至20C。5、啟動(dòng)氣源壓力應(yīng)達(dá)到588882千帕。6、啟動(dòng)蓄電池電液密度應(yīng)處于飽和狀態(tài)。 Z12V190B型柴油

31、機(jī)的起動(dòng)有兩種方式：一種是電動(dòng)機(jī)起動(dòng)；另一種是氣馬達(dá)起動(dòng)。一、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)1、打開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)，用手動(dòng)或電動(dòng)預(yù)供油泵泵油，使主油道供油壓力達(dá)98kPa以上。2、按下起動(dòng)按鈕，使起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)。3、柴油機(jī)起動(dòng)著火后，應(yīng)迅速用調(diào)速器上的停車(chē)手柄控制油量調(diào)節(jié)齒桿適當(dāng)減油，以免轉(zhuǎn)速瞬時(shí)上升過(guò)高。4、柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)立即松開(kāi)自動(dòng)停車(chē)裝置手柄，使其恢復(fù)工作狀態(tài)。 5、柴油機(jī)起動(dòng)后，將轉(zhuǎn)速控制在600800r/min怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行暖機(jī)，并觀察儀表盤(pán)上各儀表指示參數(shù)是否符合規(guī)定要求。 二、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)注意事項(xiàng)1、用電動(dòng)預(yù)供油泵泵油，每次運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)2min，油壓不得超過(guò)294kPa，以免損壞預(yù)供油泵。若油

32、壓達(dá)不到要求。應(yīng)隔一段時(shí)間后再泵油。2、如果手按起動(dòng)按鈕5s后，柴油機(jī)仍不能著火起動(dòng)時(shí)，應(yīng)松開(kāi)按鈕，停1min左右后再做第二次起動(dòng)。如果連續(xù)三次都不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止起動(dòng)，檢查不能起動(dòng)的原因，排除故障后，再進(jìn)行起動(dòng)。3、柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)立即釋放按鈕，并關(guān)閉起動(dòng)開(kāi)關(guān)，以免飛輪驅(qū)動(dòng)小齒輪造成起動(dòng)電機(jī)超速而損壞。4、在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不得打開(kāi)起動(dòng)開(kāi)關(guān)。三、氣動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)操作方法1、打開(kāi)壓縮空氣管路總旋閥，使壓縮空氣充入系統(tǒng)管路內(nèi)。2、按下氣起動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕，壓縮空氣首先驅(qū)動(dòng)預(yù)供油泵泵油，隨之自動(dòng)接通氣動(dòng)馬達(dá)通路，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，柴油機(jī)點(diǎn)火起動(dòng)。3、柴油機(jī)起動(dòng)著火后，按上述電起動(dòng)方法中的3、4、5進(jìn)行操作。

33、四、氣動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)注意事項(xiàng)1、柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)立即釋放起動(dòng)按鈕，以免損壞起動(dòng)馬達(dá)。2、氣動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得起過(guò)15s。當(dāng)三次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)查明原因，排除故障后再起動(dòng)。3、起動(dòng)完成后，應(yīng)立即將氣源總旋閥關(guān)閉，以防柴油機(jī)工作時(shí)，因誤觸起動(dòng)按鈕而損壞起動(dòng)馬達(dá)。五、注意事項(xiàng)1、當(dāng)連續(xù)三次啟動(dòng)不成功時(shí)，應(yīng)查明原因，排除故障后再啟動(dòng)。2、氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)15s，電動(dòng)馬達(dá)每次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)5s。3、柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)立即釋放啟動(dòng)按鈕，以免飛輪驅(qū)動(dòng)小齒輪而造成啟動(dòng)馬達(dá)超速損壞。4、柴油機(jī)啟動(dòng)完成后，應(yīng)立即將氣源總旋閥（氣啟動(dòng)）或啟動(dòng)開(kāi)關(guān)（電啟動(dòng)）關(guān)閉，以防誤觸啟動(dòng)按鈕，打壞馬達(dá)5、用電動(dòng)

34、驅(qū)動(dòng)預(yù)供油泵泵油，每次運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)2分鐘，油壓不得超過(guò)294千帕，以免損壞預(yù)供油泵。6、人力盤(pán)車(chē)合格后，應(yīng)注意旋緊放氣螺塞，不要忘記。 柴油機(jī)暖機(jī)后，機(jī)油壓力和溫度冷卻水出口溫度達(dá)到說(shuō)明書(shū)上的要求，且無(wú)其它異常情況時(shí)，方可帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 柴油機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)是指其帶動(dòng)被驅(qū)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行工作的階段。它是柴油機(jī)主要運(yùn)行過(guò)程，這一過(guò)程工作特點(diǎn)是：熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷較大，其工作過(guò)程受外界負(fù)荷變化的影響較大，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)（有時(shí)需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行），容易發(fā)生故障。一、 保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的注意事項(xiàng)1、柴油機(jī)負(fù)荷與轉(zhuǎn)速的增加，應(yīng)逐漸而又均勻地上升。非特殊情況，不允許突加或突減柴油機(jī)的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速。2、柴油機(jī)長(zhǎng)期工作連續(xù)運(yùn)

35、轉(zhuǎn)時(shí)，以標(biāo)定功率的90%為宜。最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不允許超過(guò)1h，并且應(yīng)在90%標(biāo)定功率下運(yùn)轉(zhuǎn)1h后才能進(jìn)行。以標(biāo)定功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其連續(xù)工作時(shí)間不能超過(guò)12h。3、在最大油門(mén)位置時(shí)應(yīng)為柴油機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。如果帶負(fù)荷后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多，則表示負(fù)荷過(guò)重，應(yīng)減輕負(fù)荷，以達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，避免慢車(chē)重負(fù)荷；若轉(zhuǎn)速過(guò)高，也應(yīng)減小油門(mén)，將轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速，避免超速運(yùn)行。4、避免長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)，因低速下柴油霧化不良，使柴油機(jī)工作性能惡化。5、柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意檢查冷卻水溫、機(jī)油溫度和壓力。 PZ12V190B型柴油機(jī)高溫循環(huán)系統(tǒng)水溫保持在7585 C范圍內(nèi)，最高出水溫度不要高于90C；低溫循環(huán)系統(tǒng)水溫

36、不超過(guò)45 C。機(jī)油出口溫度不得高于90 C，機(jī)油壓力應(yīng)在392784kPa范圍內(nèi)，6、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)密切注意各系統(tǒng)工作狀況，并按照使用維護(hù)保養(yǎng)要求切實(shí)做好各項(xiàng)技術(shù)保養(yǎng)工作。7、多臺(tái)柴油機(jī)并車(chē)使用時(shí)，應(yīng)保持各臺(tái)柴油機(jī)之間負(fù)荷均勻。二、 柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的巡回檢查1、聽(tīng)柴油機(jī)是否有異常響聲。2、看柴油機(jī)各儀表工作是否正常，讀數(shù)是否在規(guī)定范圍之內(nèi)；排氣顏色是否正常。3、摸柴油機(jī)有關(guān)部位，看溫度是否異常。4、檢查油箱內(nèi)燃油量、油底殼內(nèi)機(jī)油量，不足時(shí)按規(guī)定添加合格的燃油和機(jī)油。5、定期檢測(cè)機(jī)油性能，根據(jù)實(shí)際油質(zhì)狀況，確定換油周期。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油稀釋或油底殼液面增高、粘度顯著變化等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)查明

37、原因，排除故障，待重新更換機(jī)油后方可開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。新機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)50h后應(yīng)更換機(jī)油。6、經(jīng)常檢查冷卻水質(zhì)狀況，適時(shí)補(bǔ)充冷卻水，并同時(shí)添加適量的防銹液。當(dāng)防銹液呈現(xiàn)懸濁液狀、黑棕色、泥濘狀或油狀時(shí)，表明防銹液已老化、分離，應(yīng)重新更換，更換時(shí)必須將冷卻系統(tǒng)清洗干凈。 有條件的單位可定期進(jìn)行機(jī)油油樣分析。根據(jù)機(jī)油中所含各種金屬元素成分，來(lái)判斷柴油機(jī)的使用磨損狀況，以便及早發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時(shí)采取措施，防止事故發(fā)生，確保柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全。三、技術(shù)要求1、柴油機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，不得有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。2、柴油機(jī)正常工作情況下，排氣顏色應(yīng)為淡灰色。3、柴油機(jī)高溫系統(tǒng)循環(huán)水在正常工作運(yùn)行期間，溫度應(yīng)保持在7585C范圍

38、內(nèi)。最高出水溫度不能高于90C，低溫循環(huán)系統(tǒng)水溫不應(yīng)超過(guò)45C。出油溫度不得高于90C，機(jī)油壓力應(yīng)保持在392784千帕。4、柴油機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，以90%標(biāo)定功率工況工作為宜。5、并車(chē)時(shí)各柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持一致，轉(zhuǎn)速差不超過(guò)20轉(zhuǎn)每分鐘。6、掛合離合器時(shí)應(yīng)服從有關(guān)人員指揮，遵照一動(dòng)、二轉(zhuǎn)、三運(yùn)行的掛合原則。五、注意事項(xiàng)1、旋開(kāi)水泵放水閥時(shí)，有強(qiáng)勁水柱沖出，才算供水正常。2、冷卻水和機(jī)油溫度升至40C時(shí)，才可帶負(fù)荷。3、不能用低速或滿速來(lái)進(jìn)行暖機(jī)。4、新機(jī)運(yùn)行50小時(shí)后，應(yīng)更換機(jī)油。5、在標(biāo)定功率下，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間不得超過(guò)12小時(shí)。6、在最大油門(mén)位置時(shí)應(yīng)為柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速，如果所帶負(fù)荷使轉(zhuǎn)速低于標(biāo)定轉(zhuǎn)

39、速，表示負(fù)荷過(guò)重，應(yīng)減輕負(fù)荷以達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速；若轉(zhuǎn)速過(guò)高，應(yīng)減小油門(mén)，避免超速運(yùn)行。7、柴油機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)8、若發(fā)現(xiàn)機(jī)油稀釋或油底殼液面增高、粘度顯著變化等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)查明原因，排除故障，等重新更換機(jī)油后才可開(kāi)機(jī)運(yùn)行。9、NL防銹乳化液使用周期通常為一個(gè)月。當(dāng)乳化液呈現(xiàn)懸濁液狀、黑棕色、泥濘狀和油狀時(shí)，表明防銹乳化液已老化、分離，就重新更換。更換時(shí)必須將冷卻系統(tǒng)清洗干凈。10、柴油機(jī)使用過(guò)程中，應(yīng)按柴油機(jī)的特性，合理地選擇柴油機(jī)運(yùn)行工況，以充分發(fā)揮柴油機(jī)效率，延長(zhǎng)使用壽命。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間怠速、空載運(yùn)行，不使用時(shí)應(yīng)及時(shí)停車(chē)。11、最大功率運(yùn)行不得超過(guò)1小時(shí)。12、巡查時(shí)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，不能走過(guò)

40、場(chǎng)。一般每半小時(shí)應(yīng)巡查一次，遇有情況異常，應(yīng)采取必要措施，及時(shí)處理。13、負(fù)荷與轉(zhuǎn)速的增加，應(yīng)逐漸而又均勻，非特殊情況，不允許突加或突減柴油機(jī)的負(fù)荷與轉(zhuǎn)速。一、準(zhǔn)備工作 停車(chē)前做一次全面檢查，看柴油機(jī)有無(wú)故障和異?，F(xiàn)象，以便停車(chē)后排除和修理。二、操作步驟1、逐漸卸去負(fù)荷。2、逐漸降低轉(zhuǎn)速，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。3、檢查柴油機(jī)各部位情況。4、扳動(dòng)停車(chē)手柄來(lái)停車(chē)。5、監(jiān)聽(tīng)增壓器、離心濾清器轉(zhuǎn)動(dòng)情況。三、技術(shù)要求1、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在800轉(zhuǎn)每分左右。2、油、水溫度在降低到60 C以下時(shí)，方可停車(chē)。3、停車(chē)后增壓器、離心濾清器轉(zhuǎn)子應(yīng)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)6090秒。4、嚴(yán)禁帶負(fù)荷停車(chē)。四、注意事項(xiàng)1、當(dāng)環(huán)境溫度低于5

41、C又沒(méi)有采用防凍液時(shí)，停車(chē)后應(yīng)將冷卻液放凈。并用壓縮空氣吹凈機(jī)油冷卻器內(nèi)積水，采取必要的防凍措施。2、當(dāng)環(huán)境溫度低于機(jī)油凝固點(diǎn)時(shí)，停車(chē)后也應(yīng)將機(jī)油放凈。3、需要更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停車(chē)后機(jī)油中雜質(zhì)尚未沉淀時(shí)，將機(jī)油放凈，以便于清洗。4、若停車(chē)后需長(zhǎng)期封存，應(yīng)按柴油機(jī)的封存要求，將5號(hào)復(fù)合防銹劑以2%的比例與柴油混合，運(yùn)行10分鐘，使燃油和燃燒室內(nèi)充滿封存油，以免零件銹蝕。然后將冷卻液放凈，并用壓縮空氣吹凈機(jī)油冷卻器內(nèi)的積水，放凈各處的機(jī)油、柴油。五、正常停車(chē) 正常停車(chē)是指柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，根據(jù)工作需要而進(jìn)行的停車(chē)。正常停車(chē)的操作方法一般是：先逐漸地解除負(fù)荷，再逐漸地降低轉(zhuǎn)速，使冷卻水溫度下降

42、至60 C以下時(shí)，扳動(dòng)調(diào)速器上的停車(chē)手柄，使其撥動(dòng)齒桿至停止供油位置，使柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 為保證柴油機(jī)停車(chē)安全，操作時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、停車(chē)前應(yīng)做一次全面檢查，看柴油機(jī)有無(wú)故障和異常現(xiàn)象，以便停車(chē)后排除和修理。2、正常情況下嚴(yán)禁帶負(fù)荷停車(chē)。3、負(fù)荷解除后，屬氣馬達(dá)起動(dòng)和壓縮空氣起動(dòng)的柴油機(jī)，要檢查氣瓶氣源壓力是否在規(guī)定值，氣壓不足時(shí)要充足。屬電起動(dòng)的柴油機(jī)，要檢查蓄電池是否充足了電，如果不足，應(yīng)把蓄電池充足電后再停車(chē)。4、當(dāng)環(huán)境溫度低于5 C，又沒(méi)有采用防凍液時(shí)，停車(chē)后應(yīng)將冷卻液放凈，并用壓縮空氣吹凈機(jī)油冷卻器內(nèi)積水，采取必要的防凍措施。5、當(dāng)環(huán)境溫度低于機(jī)油凝固點(diǎn)時(shí)，停車(chē)后也應(yīng)將機(jī)油放凈。

43、6、需要更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)在停車(chē)后機(jī)油中雜質(zhì)尚未沉淀時(shí)，將機(jī)油放凈，以便于清洗。 7、若停車(chē)后需長(zhǎng)期封存，應(yīng)按柴油機(jī)的封存要求，將5號(hào)復(fù)合防銹劑以2%的比例與柴油混合運(yùn)轉(zhuǎn)10min，使燃油系統(tǒng)和燃燒室內(nèi)充滿封存油，以免零件銹蝕。然后將冷卻液放凈，并用壓縮空氣吹凈機(jī)油冷卻器內(nèi)的積水，放凈各處的機(jī)油、柴油。一、緊急停車(chē)的根據(jù)1、機(jī)油壓力突然下降。2、當(dāng)冷卻水中斷或出水溫度超過(guò)100 C。3、有“飛車(chē)”現(xiàn)象。4、柴油機(jī)出現(xiàn)異常的敲擊聲，飛輪松動(dòng)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有重大不正常情況。5、柴油機(jī)的管路斷裂。6、柴油機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)易燃、易爆氣體。二、緊急停車(chē)的方法與操作1、切斷油路法 迅速將油門(mén)關(guān)閉。如高壓油泵齒條卡死

44、、油門(mén)不起作用時(shí)，可將燃油管切斷。Z12V190B型柴油機(jī)裝有油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置，在柴油機(jī)發(fā)生意外時(shí)可將油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置上的操縱桿當(dāng)作緊急停車(chē)手柄，使高壓油泵停止供油，達(dá)到緊急停車(chē)的目的。2、切斷進(jìn)氣通路法 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障（如噴油泵齒條卡死、調(diào)速器失靈等）無(wú)法關(guān)閉油門(mén)，或工作現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)易燃易爆氣體時(shí)，即使切斷燃油供應(yīng)仍無(wú)法停車(chē)時(shí)，可用防爆裝置切斷進(jìn)氣通路，阻止空氣進(jìn)入氣缸，迫使柴油機(jī)停車(chē)。 防爆裝置的關(guān)閉可利用手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)來(lái)完成。 手動(dòng)操作：按要求方向扳動(dòng)操縱手柄即可關(guān)閉閥門(mén)。 氣動(dòng)操作：按動(dòng)氣開(kāi)關(guān)即可關(guān)閉閥門(mén)。三、技術(shù)要求1、正常情況下，不允許使用緊急停車(chē)的方法。2、防爆裝置

45、只有在工作環(huán)境出現(xiàn)可燃性氣體或其它緊急情況下方可使用。3、緊急停車(chē)后，立即反復(fù)盤(pán)車(chē)一段時(shí)間，同時(shí)用手泵泵油，使?jié)櫥统錆M各摩擦面。四、緊急停車(chē) 柴油機(jī)在使用過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)意外故障或使用環(huán)境出現(xiàn)異常情況時(shí)，如不及時(shí)停車(chē)將危及人身和設(shè)備的安全，因而必須采取應(yīng)急措施緊急停車(chē)。 當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生下列情況之一時(shí)，可采取緊急停車(chē)：1、機(jī)油壓力表上的指針突然下降或無(wú)壓力時(shí)。2、當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障、冷卻水中斷或出水溫度超過(guò)100 C時(shí)。3、當(dāng)柴油機(jī)油量控制系統(tǒng)發(fā)生故障，有“飛車(chē)”現(xiàn)象時(shí)。4、柴油機(jī)出現(xiàn)異常敲擊聲，飛輪松動(dòng)或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有重大不正常情況時(shí)。5、柴油機(jī)的管路斷裂時(shí)。6、零件損壞或有關(guān)運(yùn)動(dòng)件發(fā)生卡滯現(xiàn)象時(shí)。

46、7、柴油機(jī)的工作現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)易燃、易爆氣體時(shí)。 緊急停車(chē)所采取的方法一般有三種，即切斷油路法、切斷進(jìn)氣通路法和切斷排氣通路法。1. 切斷油路法 當(dāng)柴油機(jī)工作中出現(xiàn)危急情況時(shí)，通過(guò)切斷燃油通路而達(dá)緊急停車(chē)的方法稱(chēng)為切斷油路法。采取該方法停車(chē)時(shí)，可迅速將油門(mén)關(guān)閉。如果高壓油泵齒條卡死，油門(mén)不起作用時(shí)，可將燃油管切斷。Z12V190B型柴油機(jī)裝有油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置，在柴油機(jī)發(fā)生意外故障時(shí)，可將油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置上的操縱桿當(dāng)作緊急停車(chē)手柄，使高壓油泵停止供油達(dá)到緊急停車(chē)的目的。2. 切斷進(jìn)氣通路法 當(dāng)柴油機(jī)使用環(huán)境中出現(xiàn)可燃性氣體時(shí)，通過(guò)切斷柴油機(jī)進(jìn)氣通道而緊急停車(chē)的方法稱(chēng)為切斷進(jìn)氣通路法。當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故

47、障（如噴油泵齒條卡死、調(diào)速器失靈等）無(wú)法關(guān)閉油門(mén)，或工作現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)井噴和天然氣時(shí)，即使切斷燃油供應(yīng)仍無(wú)法停車(chē)時(shí)，可用防爆裝置切斷進(jìn)氣通路，阻止空氣進(jìn)入氣缸，迫使柴油機(jī)停車(chē)，以保護(hù)柴油機(jī)的安全。3、 防爆裝置由左、右兩組控制閥門(mén)組成，分別裝在增壓器與冷器之間的進(jìn)氣管上。該防爆裝置上設(shè)有兩套控制機(jī)構(gòu)，即有氣缸組控制的氣動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可采用任一種操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)緊急停車(chē)。 （1）手動(dòng)操作 用手按圖未方向扳動(dòng)手柄8，通過(guò)聯(lián)動(dòng)杠桿口即可同時(shí)關(guān)閉左、右兩側(cè)防爆裝置的閥門(mén)，切斷進(jìn)氣通路。（2）氣動(dòng)操作 兩側(cè)氣缸上的氣源接頭5通過(guò)氣開(kāi)關(guān)與外部氣源相連通，按動(dòng)氣開(kāi)關(guān)，使具有588882k

48、Pa壓力的壓縮空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)，高壓氣體推動(dòng)活塞并帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿一起移動(dòng)，從而完成手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)關(guān)閉閥門(mén)的動(dòng)作，切斷進(jìn)氣通路。（3）使用防爆裝置時(shí)的注意事項(xiàng)a.防爆裝置只有在工作環(huán)境出現(xiàn)可燃性氣體或其它緊急情況下方可使用，非緊急情況不能使用該裝置停車(chē)，以免造成氣缸內(nèi)噴入過(guò)多的燃油而引起下次起動(dòng)時(shí)的燃燒惡化和積炭。b.防爆裝置起作用后，應(yīng)排除故障后將復(fù)原手柄扳至水平位置，使防爆閥門(mén)回復(fù)到開(kāi)啟位置。否則柴油機(jī)無(wú)法起動(dòng)。c.不定期向防爆裝置各運(yùn)動(dòng)件支承部位加注適量潤(rùn)滑油。在柴油機(jī)停車(chē)狀態(tài)下，還需定期用手動(dòng)和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行關(guān)閉和開(kāi)啟操作，檢查各部位是否運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，并做必要的修復(fù)，以保證其工作的可靠性。 中、小功率

49、的柴油機(jī)采用切斷進(jìn)氣通路法緊急停車(chē)時(shí)，可迅速將空氣濾清器拿下，把進(jìn)氣管堵住即可停車(chē)。4、 切斷排氣通路法 通過(guò)一定的裝置將柴油機(jī)排氣管路堵死，使廢氣排不出去，將其強(qiáng)行熄火，實(shí)現(xiàn)緊急停車(chē)的方法稱(chēng)為切斷排氣通路法。裝置的結(jié)構(gòu)與切斷進(jìn)氣通路裝置基本相同，只是安置在排氣管路上，而不是安置在進(jìn)氣管路上。中、小功率的柴油機(jī)可直接采用堵排氣管的方法令其緊急停車(chē)。 有些柴油機(jī)還可以將以上幾種方法組合在一起，如MB820Bb型柴油機(jī)將切斷油路與切斷進(jìn)氣通路裝置連接在一起。 緊急停車(chē)是柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)非常危急情況，不得已而采取的非常措施。在正常情況下，是不允許采用緊急停車(chē)的方法而進(jìn)行停車(chē)。緊急停車(chē)后，立即用人力

50、反復(fù)盤(pán)車(chē)一段時(shí)間，同時(shí)用手壓泵泵油，使?jié)櫥统錆M各摩擦面。一般說(shuō)來(lái)，待柴油機(jī)冷卻水溫降到60C以下后、方可停止盤(pán)車(chē)。 利用兩種或兩種以上的濾清方法，使空氣經(jīng)過(guò)多次濾清后，再送往氣缸內(nèi)的空氣濾清裝置，稱(chēng)做復(fù)合式空氣濾清器。 190系列柴油機(jī)采用旋流管粗濾器和紙質(zhì)濾芯精濾器組成的復(fù)合式空氣濾清器。一、工作原理 旋流器粗濾器工作時(shí)，空氣從殼體外罩與內(nèi)體之間的環(huán)形空間并通過(guò)內(nèi)體四周網(wǎng)孔被吸入殼體內(nèi)，然后流經(jīng)旋流管內(nèi)旋流葉片引導(dǎo)，產(chǎn)生高速旋轉(zhuǎn)流入管內(nèi)，再沿相反方向流經(jīng)旋流管中心通路，向右流入精濾器殼體內(nèi)。 空氣在旋流管內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，在離心力作用下，夾雜著的塵粒被甩出，落入集塵杯內(nèi)。凈化后的空氣進(jìn)入精濾器

51、外殼內(nèi)，然后穿過(guò)主濾芯和安全濾芯，從中間通道下方出氣口流入進(jìn)氣管內(nèi)。二、使用要求：1、 復(fù)合式空氣濾清器應(yīng)與柴油機(jī)連接處嚴(yán)格密封，防止漏氣。2、 應(yīng)定時(shí)清除集塵杯內(nèi)的積塵。一般48小時(shí)清理一次，風(fēng)沙較大時(shí)，則應(yīng)經(jīng)常清理。3、 當(dāng)主濾芯破損，安全濾芯積塵較多時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清理安全濾芯。4、 定時(shí)清洗粗濾器。5、 多雨、潮濕地區(qū)使用時(shí)，為防止空氣產(chǎn)生較大阻力，可拿掉主濾芯和安全濾芯。 機(jī)油離心式濾清器是利用離心力作用原理，將機(jī)油中所混入的機(jī)械雜質(zhì)分離出來(lái)，使機(jī)油凈化的一種精濾裝置。 其功能是清除機(jī)油中雜質(zhì)，保持機(jī)油清潔，并能延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命。一、工作原理 工作時(shí)，機(jī)油從進(jìn)油口經(jīng)轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔進(jìn)入轉(zhuǎn)子組內(nèi)部

52、密封空間，具有一定壓力的機(jī)油充滿轉(zhuǎn)子組內(nèi)腔，又通過(guò)濾網(wǎng)壓送到轉(zhuǎn)子組下方的沿切線方向且開(kāi)口方向相反成180 的噴嘴噴出，噴嘴互成力偶，在噴油產(chǎn)生的反作用力推動(dòng)下，轉(zhuǎn)子組以50006000r/min的轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子內(nèi)的機(jī)油在離心力的作用下，將雜質(zhì)甩向四周，粘附并積存于轉(zhuǎn)子內(nèi)壁，清潔的機(jī)油則通過(guò)濾網(wǎng)從噴嘴噴出，經(jīng)出油口流回到油底殼。二、使用要求1、柴油機(jī)運(yùn)行250h左右，應(yīng)清除轉(zhuǎn)子內(nèi)腔沉積物。2、監(jiān)視濾清器工作情況，當(dāng)柴油機(jī)停車(chē)后，其轉(zhuǎn)子組在慣性作用下應(yīng)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3045s。3、經(jīng)常檢查有無(wú)泄漏現(xiàn)象。4、 清洗時(shí)注意不要污染環(huán)境，妥善收集油污等廢棄物。 紙質(zhì)濾芯濾清器是利用化學(xué)處理（樹(shù)脂處理）

53、過(guò)的微孔濾紙作為濾芯，機(jī)油從微孔濾紙通過(guò)，將混入機(jī)油中的各種雜質(zhì)阻隔在濾紙外面，使機(jī)油凈化。 紙質(zhì)濾芯一般可濾掉0.010.04mm的雜質(zhì)。一、工作原理（190系列柴油機(jī)用） 工作時(shí)，機(jī)油從殼體底部進(jìn)油口進(jìn)入殼體內(nèi)部空間，然后由濾芯周?chē)?，通過(guò)折疊著的濾紙上的微孔流入芯桿中心腔內(nèi)，從后蓋上的出油口流向主油道。 微孔濾紙一般折疊成菊花形或波紋形等形狀，以增加過(guò)濾面積，并提高紙芯的剛性。 在濾清器后蓋上裝有旁通閥，當(dāng)機(jī)油進(jìn)出油壓差超過(guò)196千帕?xí)r，機(jī)油壓力便沖擊旁通閥不經(jīng)過(guò)濾而直接流往主油道，避免造成供油不足或出現(xiàn)斷油現(xiàn)象。二、使用維護(hù)要求1、當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)行250小時(shí)或機(jī)油進(jìn)出油壓差超過(guò)196千帕?xí)r，

54、應(yīng)清洗機(jī)油濾清器，并更換濾芯。2、紙質(zhì)濾芯為一次性用品，不需清洗，直接更換。3、不得隨意拆動(dòng)或調(diào)節(jié)旁通閥開(kāi)啟壓力。4、 運(yùn)行中應(yīng)經(jīng)常檢查不得有泄漏現(xiàn)象。一、190系列柴油機(jī)1、檢查燃油箱的油位。2、檢查油底殼、噴油泵及調(diào)速器油面高度是否有不正常增高或下降現(xiàn)象，并檢查油質(zhì)狀況，必要時(shí)添加機(jī)油。3、檢查散熱水箱內(nèi)的水位，必要時(shí)添加冷卻水和防銹液。4、檢查氣源壓力，氣源壓力應(yīng)在588882千帕之間。用電動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查電源狀況。5、檢查各連接、固定部位的緊固情況，有松動(dòng)時(shí)應(yīng)上緊。 6、密切監(jiān)視儀表指示的柴油機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，特別應(yīng)注意機(jī)油壓力和油、水溫度的變化。7、觀察柴油機(jī)排煙狀況，監(jiān)聽(tīng)柴油機(jī)的聲

55、響，如有異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)查找原因，加以排除。8、檢查并排除柴油機(jī)漏油、漏水、漏氣情況。9、做好柴油機(jī)的運(yùn)行記錄。二、135系列柴油機(jī)1、檢查燃油箱的油量，不夠時(shí)應(yīng)添足。2、檢查油底殼中機(jī)油液面的高度。機(jī)油不足時(shí)應(yīng)添加。3、檢查噴油泵、調(diào)速器是否符合要求。4、檢查柴油機(jī)有無(wú)漏水、漏油、漏氣情況。5、檢查柴油機(jī)各附件的安裝情況有無(wú)異常。6、檢查各儀表讀數(shù)是否正常，不正常時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。7、檢查噴油泵傳動(dòng)連接盤(pán)。連接盤(pán)螺釘是否松動(dòng)，松動(dòng)時(shí)應(yīng)重校供油提前角。8、清洗柴油機(jī)及附屬設(shè)備外表。序號(hào)運(yùn)行時(shí)間實(shí)際運(yùn)行時(shí)間/h累計(jì)運(yùn)行時(shí)間/h轉(zhuǎn)速/rmin-1 負(fù)荷/kW出水溫度/ C出油溫度/ C主油道油壓/

56、 C備注保養(yǎng)與檢修記錄一、填寫(xiě)要求1、每臺(tái)柴油機(jī)備一本記錄本。2、要求每班填寫(xiě)一頁(yè)，至少每小時(shí)填寫(xiě)一次。3、填寫(xiě)時(shí)字跡要工整，版面要清潔，數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確。4、保養(yǎng)與檢修記錄應(yīng)實(shí)事求是，如實(shí)填寫(xiě)，并為下一班工作提供指導(dǎo)性意見(jiàn)。一、操作步驟1、將拉桿拉出，使活塞靠近后端蓋，鎖住拉桿。2、旋下前端蓋，向儲(chǔ)油筒內(nèi)裝清潔的潤(rùn)滑脂。3、旋上前端蓋，將拉桿解鎖。4、往復(fù)壓動(dòng)手柄，排出空氣，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油嘴處邊緣出現(xiàn)潤(rùn)滑脂時(shí)，即可使用。5、將黃油槍頭對(duì)緊所需要潤(rùn)滑部位的油嘴，往復(fù)壓動(dòng)手柄，將潤(rùn)滑脂緩慢壓入，注完后拔出油槍即可。二、技術(shù)要求1、注黃油時(shí)黃油槍頭與黃油嘴要對(duì)正，傾斜度不得大于15度。2、所用潤(rùn)滑脂要清潔，以

57、防雜物堵塞油嘴及油道。3、注黃油時(shí)壓手柄與儲(chǔ)油筒之間拉開(kāi)45度角，效果最佳。三、注意事項(xiàng)1、壓手柄負(fù)荷太大甚至壓不動(dòng)時(shí)，不要硬壓，應(yīng)檢查油道是否堵塞。如堵塞，疏通后再使用。2、壓不出潤(rùn)滑脂時(shí)，證明儲(chǔ)油筒內(nèi)有空氣，應(yīng)卸開(kāi)排空氣絲堵，排凈內(nèi)部空氣。3、黃油槍頭處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，說(shuō)明槍頭沒(méi)有對(duì)正黃油嘴，應(yīng)對(duì)正。如果對(duì)正后還出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，應(yīng)檢查、更換黃油嘴或更換三爪卡頭。一、儀表盤(pán)的功用 集中安置柴油機(jī)各種監(jiān)測(cè)儀表，以便于操作者及時(shí)地掌握各主要系統(tǒng)工作性能參數(shù)，準(zhǔn)確地操縱柴油機(jī)正常運(yùn)行。在使用過(guò)程中必須保持其準(zhǔn)確、靈敏、齊全、可靠。二、儀表的安裝：儀表盤(pán)一般通過(guò)防震墊支承在儀表盤(pán)支架上，以保護(hù)儀表不因受

58、柴油機(jī)的振動(dòng)而引起損壞。三、儀表盤(pán)使用注意事項(xiàng)1、 保護(hù)好儀表盤(pán)上的各種儀表，不得使其受到?jīng)_擊。2.、所有尾線不得折曲，急轉(zhuǎn)彎和受擠壓，應(yīng)將其理順整齊，并保持整潔。3、 定期檢驗(yàn)各儀表，以保持其測(cè)量精度，如發(fā)現(xiàn)指示異常，應(yīng)及時(shí)檢修更換。4、溫度表和壓力表均采用帶軟尾的結(jié)構(gòu)型式，其未端裝有感應(yīng)文件，安裝時(shí)要按照儀表銘牌所指示的部位去連接。5、嚴(yán)禁隨意拆除儀表，或在沒(méi)有儀表指示的狀況下使用柴油機(jī)，以免引起誤操作造成事故。 三角帶是沒(méi)有接頭的環(huán)形帶，截面形狀為梯形，兩側(cè)面為工作面，夾角為40。標(biāo)準(zhǔn)三角帶分為簾布結(jié)構(gòu)和線繩結(jié)構(gòu)兩種。線繩結(jié)構(gòu)比較柔軟，彎曲疲勞性能也好，但拉伸強(qiáng)度低，通常僅適用于載荷不大

59、、小直徑帶輪和轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合。 三角帶是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB117174),我國(guó)生產(chǎn)的三角帶，共分為O、A、B、C、D、E、F七種型號(hào)，而線繩結(jié)構(gòu)的三角帶，目前只生產(chǎn)O、A、B、C四種型號(hào)。O型三角帶的截面積最小，F(xiàn)型的截面積最大。三角帶的截面積愈大，則其傳遞的功率也愈大。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中使用最多的是A、B、C三種型號(hào)的。 三角帶的型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度都?jí)河≡谄渫獗砻嫔?，以供識(shí)別和選用。例如：“B2240”即表示B型三角帶，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為2240毫米。 除了上述三角帶以外，還有一種活絡(luò)三角膠帆布帶，它的橫截面和一般三角帶相似，不同的是將多節(jié)小片膠帆布用螺栓或鉚釘聯(lián)接而成，因此長(zhǎng)度不受限制，可以根據(jù)需

60、要任意選擇長(zhǎng)度。但由于接頭的影響，使它的強(qiáng)度和傳動(dòng)平穩(wěn)性較差，傳遞功率的能力也比三角帶低30%左右。因此，此種三角帶只能在中、小功率、低速傳動(dòng)等非重要場(chǎng)合下臨時(shí)采用。 水泵是強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系統(tǒng)主要部件。一、作用 使冷卻水產(chǎn)生一定的壓力，壓入柴油機(jī)各冷卻部位，保證柴油機(jī)工作過(guò)程中冷卻水不斷循環(huán)。二、型式 柴油機(jī)一般采用離心式水泵。三、工作原理 水泵葉輪帶有若干個(gè)弧形葉片，被密封在水泵體的蝸殼內(nèi)，水泵葉輪由曲軸通過(guò)齒輪或皮帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，泵體內(nèi)的水在葉輪帶動(dòng)下也隨著旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)著的水在離心力作用下，被甩向泵體邊緣，產(chǎn)生一定的壓力，從出水口壓送到冷卻系統(tǒng)中。同時(shí)，葉輪回轉(zhuǎn)的中心處水被甩向邊緣而造成真空，水