國際物流習題集13

1、1. 判斷題(T)1FOB 貿(mào)易方式下，貨物在裝運港裝船時，越過船舷之前的風險由賣方承擔，貨物越過船舷之后的風險轉移給買方承擔。(T)2陸上運輸貨物險的責任起訖采用“倉至倉”條款。( )3班輪運輸公司根據(jù)滯速時間計算滯期費和速遣費。( )4銷售包裝又稱單件包裝。( )5租船運輸中的提單與班輪運輸?shù)奶釂尉哂邢嗤再|(zhì)，都是一個獨立的文件。( )6提單晚于貨物到達目的港，這種過期提單銀行不接受。(T)7全國海關的機構和人員編制、財務、基建都由海關總署統(tǒng)一管理。( )8出口動植物經(jīng)檢疫不合格的，由口岸機關簽署檢疫證書，通過貨主或者其代理人作除害、退回或銷毀處理。( )9海上貨物運輸?shù)耐羞\人為換取清潔提

2、單而向承運人出具的保函，對收貨人具有約束力。( )10IPI 運輸不是完整的多式聯(lián)運。(T)11雖然有的承運人也直接面對貨主，但在多數(shù)情況下，貨主已經(jīng)不直接與其打交道了。( )12多式聯(lián)運經(jīng)營人必須擁有運輸工具。(T)13各種運輸保險合同都是補償性合同。( )14關稅稅額在人民幣5 元以下的免征。(T)15提單必須經(jīng)簽署才產(chǎn)生效力。( )16海關所征收關稅歸中央掌握使用，所征進口環(huán)節(jié)稅規(guī)地方政府使用。( )17按倉庫管理體制分類，國際物流倉庫可分為口岸倉庫、中轉倉庫、加工倉庫和儲存?zhèn)}庫。(T)18采用FOB 術語時，如由買方委托賣方安排運輸，但如賣方租不到船或訂不到艙位，不承擔違約責任。(T)

3、19付款行如同一般的匯票受票人，一經(jīng)付款，即使事后發(fā)現(xiàn)有誤，對受款人也無追索權。(T)20進出口商品的裝卸搬運作業(yè)實現(xiàn)的是物流的空間效益。( )21平安險的承保責任范圍可包括貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。(T)22倉儲還具有調(diào)節(jié)商品價格的作用。(T)23托收進口押匯是代收銀行給予進口人憑信托收據(jù)提貨便利的一種向進口人融通資金的方式。( )24航空運單的運單持有人代表對所托運貨物的所有權。(T)25班輪貨運公司對貨物的責任期間通常是“船舷至船舷”或“鉤至鉤”。( )26一般最常用的國際運輸方式是航空運輸。( )27轉關貨物申報的書面單證有法律效力，而申報的電子

4、數(shù)據(jù)無法律效力。(T)28如果合同規(guī)定“傭金在賺取運費時支付”，則當合同于貨物裝卸前被解除時，租船經(jīng)紀人不能獲得傭金。(T)29多式聯(lián)運經(jīng)營人責任期間自接管貨物時起到交付貨物時止。多式聯(lián)運經(jīng)營人為其受雇人、代理人和其他人的為或不為承擔一切責任。(T)30電匯是最快的一種付款方式。( )31升(L)是表示體積的常用單位。( )32包裝箱是一種剛性或半剛性容器，一般為長方體，內(nèi)部容量通常小于10 升。(T)33FBL 及FWB 比Combidoc 更有利于保護貨方的利益。(T)34租船運輸過程中承租人與船舶所有人之間的權利和義務是通過租船合同或運輸合同來確定的。(T)35包裝費用一般包括在貨價之中

5、，不單獨計收。(T)36航空國際快件的一般最高賠償額為100 美元。( )37自有倉庫的建設投資低。( )38FOB 貿(mào)易方式下，船舷是買賣雙方承擔的責任和費用的劃分的界線。(T)39海關查驗進出口貨物時，報關員必須在場。(T)40多式聯(lián)運單證是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的初步證據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人不得以相反的證據(jù)對抗善意的單據(jù)持有人。(T)41保險單俗稱大保單。(T)42收款人(Payee)在國際貿(mào)易中，通常是出口人，買賣合同的賣方。( )43多式聯(lián)運可采用雙重運輸費率。( )44航空運輸按毛重計費時，最小計費單位是2 公斤。( )45在海牙規(guī)則中，海上危險、天災、戰(zhàn)爭、公敵行為、暴動和騷亂、政府

6、扣押船舶、檢疫限制、罷工或停工等屬于過失免責。( )46國際物流商品檢驗子系統(tǒng)是國際物流系統(tǒng)的核心。( )47納稅義務人未按期繳納稅款的，從滯納稅款之日起，按日加收滯納稅款千分之一的滯納金。(T)48托收出口押匯是托收銀行采用買入出口人向進口人開出的跟單匯票的辦法向出口人融通資金的一種方式。( )49裝箱檢驗是作為貨物交接、處理索賠的依據(jù)。(T)50在信用證業(yè)務中，議付行通常又是以受益人的指定人和匯票的善意持票人的身份出現(xiàn)的，因此它對作為出票人的信用證受益人的付款有追索權。(T)51小陸橋運輸下的集裝箱貨物，其提單制作應分別注明卸貨港和交貨地。( )52提單的轉讓就意味著提單上所記載貨物的轉讓

7、。(T)53生產(chǎn)出境危險貨物的企業(yè)，必須向檢驗檢疫機構申請危險貨物包裝容器的使用鑒定。( )54如使用多式聯(lián)運提單，發(fā)貨人與多式聯(lián)運經(jīng)營人不必簽訂多式聯(lián)運合同。( )55帖標簽屬于生產(chǎn)外延性的流通加工。(T)56FOB 貿(mào)易方式下，船舷是買賣雙方風險劃分的界線。( )57多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任基礎是嚴格責任制。(T)58提單簽發(fā)的份數(shù)，按航運慣例通常是正本提單一式兩至三份，每份具有同等效力。(T)59關稅一般用征稅國本國貨幣支付。(T)60分運合同的承運人與發(fā)貨人之間不存在任何合同關系。( )61裝載廢舊物品的進出境集裝箱應當作衛(wèi)生除害處理。( )62對出口動物產(chǎn)品的檢疫，除必須符合我國有關

8、規(guī)定外，還必須符合進口國政府的有關法令要求。( )63對一票貨物，使用海運單就不再使用提單等單證。( )64由于物流環(huán)境的差異迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環(huán)境下運行，會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復雜性。( )65根據(jù)我國商檢法規(guī)的規(guī)定，內(nèi)地省市的出口商品需要由內(nèi)地檢驗機構進行檢驗。( )66海洋運輸冷藏貨物保險是一種基本險。( )67公共倉儲的規(guī)模經(jīng)濟可以降低貨主的倉儲成本。( )68“書面”合同不包括電報或電傳。( )69在出口國檢驗對買方比較有利。( )70若是已裝船提單，須注明船名，若是收貨待運提單，待貨物實際裝船完畢后記載船名。( )71多式聯(lián)

9、運是使用兩種或兩種以上不同運輸方式的業(yè)務。( )72基本險可以單獨投保。( )73最低運費提單，也可稱為起碼收費提單。( )74集裝箱的監(jiān)視裝箱，也稱裝箱鑒定。( )75承運人與收貨人之間的權利義務是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。( )76如果銀行接受收貨待運提單，則收匯速度比已裝船提單快。( )77漢堡規(guī)則規(guī)定承運人對貨物的責任期間從承運人接管貨物時起到交付貨物時止，延長了承運人的責任期間。( )78集裝袋大多盛裝重量在一噸以上。( )79在三種匯款方式中，電匯費用最高。( )80投保人只能在投保一種基本險的基礎上才可加保一種或數(shù)種附加險。( )81儲存保管是克服外貿(mào)商品使用價值在時間上

10、的差異，物流部門依靠儲存保管創(chuàng)造商品的時間價值。( )82關稅稅款以合同幣種征收。( )83信用證是費用最為低廉的一種付款方式。( )84商業(yè)信用比銀行信用可靠。( )85如果承運人無提單放貨，他就必須為此而承擔賠償責任，即使是在實際提貨的人原本是有權提貨的人時也不例外。( )86承運人在以托運人的保函簽發(fā)清潔提單時，所承擔的交貨風險也因此轉移給了托運人。( )87開證申請人申請開證時，應向開證行交付一定比率的保證金，習稱押金(margin)或其他擔保品。( )88單上的卸貨港一欄內(nèi)可以記載兩個或兩個以上可供貨主選擇的卸貨港名稱。( )89無船承運人可以從班輪公司那里獲得傭金。( )90無船承

11、運人沒有自己的運價本。( )91記名提單需要詳細填寫通知人名稱和地址。( )92所謂?？章?lián)運，很難離開陸運，實際上，確切地說這種聯(lián)運方式，應該是陸?？章?lián)運。( )93我國的報檢人員持“報檢員證”才能報檢。( )94多式聯(lián)運經(jīng)營人其賠償責任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過920 記賬單位，或按毛重每公斤計不得超過2.75 記賬單位，以較高者為準。( )95出口報關后發(fā)生退關事情的，應當在5 天內(nèi)向海關辦理更改手續(xù)。( )96“轉關貨物”系指從一個海關運至另一個海關辦理海關手續(xù)的進出口貨物。( )97如果在簽發(fā)提單之前，承、托雙方另有約定，且該約定又不同于提單條款規(guī)定的內(nèi)容，則仍然

12、以提單為準。( )98還盤是指接受發(fā)盤的一方對發(fā)盤中的一些條件提出修改，或提出自己的新條件，并向發(fā)盤人提出的工作過程。( )99在使用海運單的情況下，收貨人無須出具海運單，承運人只要將貨物交給海運單上所列的收貨人，就被視為已經(jīng)做到了謹慎處理。( )100最后一次還實盤的全部內(nèi)容被雙方接受，就是租船業(yè)務成交的標志，但各種洽租條件對雙方還不具有法律約束力。2.單選題1航空運輸一般根據(jù)貨物重量，最高賠償額是每公斤( )美元。A20 B30C40 D502根據(jù)我國海關法第十八條的有關規(guī)定，按出口貨物的發(fā)貨人，除海關特準者外，應當在裝貨的( )以前向海關申報A24 小時 B48 小時C72 小時 D96

13、 小時3聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責任，其賠償責任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過( )特別提款權，或按毛重每公斤計不得超過( )特別提款權，以較高者為準。A835，25 B10000，30C920，2.75 D66667，24以下對提單的描述正確的是( )。A提單本身就是運輸合同 B提單具有作為經(jīng)濟合同應具備的基本條件C提單是承運人和托運人共同簽字確認的D提單是海上貨物運輸合同已存在的證明5報檢后( )天內(nèi)未聯(lián)系檢驗檢疫事宜的，作自動撤銷報檢處理。A10 B20C30 D406入境貨物需對外索賠出證的，應在索賠有效期前不

14、少于( )天內(nèi)向到貨口岸或貨物到達地的檢驗檢疫機構報檢。A10 B20C30 D407航空運單一般( )份正本。A2 B3C4 D58國際貿(mào)易按照有無第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和( )。A商品貿(mào)易 B轉口貿(mào)易C技術貿(mào)易 D服務貿(mào)易9漢堡規(guī)則以( )責任制為基礎規(guī)定承運人的責任。A完全過失 B不完全過失C過失 D嚴格10多式聯(lián)運公約規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任限制按毛重每千克( )個特別提款權計算。A8.33 B920C2.75 D666.6711對托運人來說，提單只是承運人依據(jù)托運人所列提單內(nèi)容收到貨物的( )。A唯一證據(jù) B原始證據(jù)C初步證據(jù)

15、D絕對證據(jù)12在雜貨班輪運輸情況下，根據(jù)船東和裝船代理人之間的約定，貨物風險在船邊裝船以前屬于( )的責任。A托運人 B貨運代理人C班輪公司 D裝船代理人13國家質(zhì)檢總局第( )號令進出境集裝箱檢驗檢疫管理辦法規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。A15 B16C17 D1814根據(jù)我國海關法第十八條的有關規(guī)定，進口貨物的收貨人應當自運輸工具申報進境之日起( )內(nèi)向海關申報。A7 日 B14 日C21 日 D28 日15國際物流(International Logistics)是( )之間的物流活動A跨越不同國家 B跨越不同國家(地區(qū))C跨越不同地區(qū) D國家與地區(qū)16進口貨物的成交價的外幣計價要按( )

16、折合成人民幣。A中國人民銀行公布的基準匯率 B中國銀行公布的基準匯率C接上個月第三個星期三中國人民銀行公布的基準匯率D接上個月第三個星期三中國銀行公布的基準匯率171980 年5 月由84 個成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權代表大會上通過聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約( )。A已于1980 年生效 B現(xiàn)已失效C尚未生效 D我國參加了該公約18寄售方式中，商品售出前所有權屬于( )。A代銷人 B寄售人C進口商 D代理人19( )是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對指定的商品享有獨家專營權的經(jīng)銷方式。A定銷 B包銷C代理 D寄售20當前的許多( )正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。A貨運代理 B承運人代

17、理C報關行 D發(fā)貨人21聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約是于( )年在聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權代表會上通過，但至今未能生效。A1924 B1978C1980 D199222航空貨物運輸過程中的貨損貨差，是按( )條款賠償?shù)?。A海牙規(guī)則 B維斯比規(guī)則C華沙公約 D漢堡規(guī)則23以下( )是指以中間人身份盡力促成船東和承租人雙方達成船舶租賃交易，從中賺取傭金的人。A船東經(jīng)紀人 B承租人經(jīng)紀人C雙方當事人經(jīng)紀人 D貨運代理人24在雜貨班輪運輸情況下，貨物的卸船通常采用( )形式。A倉庫收貨，集中裝船 B集中卸船，倉庫交付C倉庫交付，集中裝船 D集中卸船，倉庫收貨25漢堡規(guī)則于( )年生效，它對海牙規(guī)則作了較

18、大的實質(zhì)性的修改，對貨方和承運人雙方的權益作了比較公平合理的調(diào)整。A1924 B1978C1980 D199226以下( )不是運輸包裝的同義詞。A大包裝 B集合包裝C外包裝 D工業(yè)包裝27長期倉儲時，自有倉儲的成本( )公共倉儲。A高于 B低于C差不多于 D以上都不對28付款人通過銀行將貨款交收款人的一種結算方式叫( )。A托收 B匯付C信用證 D匯票29國際物流的發(fā)展共分為( )個階段。A2 B3C4 D530在雜貨班輪運輸情況下，不論接貨裝船的形式是直接裝船還是集中裝船，( )都應承擔將貨物送至船邊的義務。A托運人 B貨運代理人C班輪公司 D裝船代理人31以下貿(mào)易術語中，( )是工廠交貨

19、的縮寫。ACFR BCIFCEXW DFOB32自有倉儲往往專業(yè)化程度( )。A高 B中C低 D以上都不對33我國第二家從事國際船舶代理公司是( )。A中遠集裝箱運輸有限公司 B中外運船務代理公司C中國外輪代理公司 D中外運集裝箱運輸有限公司34提單條款中一般規(guī)定：因誤卸造成的延遲交付或貨物的損壞，船東( )賠償責任。A與托運人都負有 B視情況負有C負有 D不負有35通常班輪公司對集裝箱的交接方式是( )。ACY/CFS BCFS/CYCCFS/CFS DCY/CY36新修訂的海關法是于( )開始實施的。A2000-1-1 B2001-1-1C2002-1-1 D2003-1-137下列構成不

20、清潔提單的批注為( )。A鐵條松散 B發(fā)貨人裝箱、點數(shù)并鉛封C舊桶裝 D運費已付38保險條款規(guī)定，保險的索賠時效，從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過( )。A180 天 B半年C一年 D兩年39從一個設關地運往另一個設關地的海關監(jiān)管貨物，除另有規(guī)定外，應按( )方式監(jiān)管。A進口轉關 B出口轉關C境內(nèi)轉關 D過境轉關40信用證付款方式下，( )承擔第一性的付款責任。A開證行 B議付行C付款行 D償付行41海關稅收歸( )掌握使用。A各地方政府 B各地方政府和中央C海關總署 D中央42標注“Original”字樣的提單是( )。A未背書的提單 B原始提單C副本提單 D正本提單4

21、3托運人可以與承運人訂立協(xié)議運價，從而獲得比較優(yōu)惠的運價，這種有優(yōu)惠的運價將被視為( )。A傭金 B保證金C回扣 D服務報酬44集裝箱一般具有( )立方米以上的內(nèi)部容積。A1 B5C10 D2045由買方負責辦理運輸手續(xù)、繳納運費的貿(mào)易術語是( )。AFOB BCIFCCPT DCFR46內(nèi)地省市的出口商品需要由內(nèi)地檢驗機構進行檢驗。經(jīng)內(nèi)地檢驗機構檢驗合格后，簽發(fā)( )。A出口商品檢驗換證憑單 B檢驗證書C檢疫證書 D鑒定證書47定期租船方式下，營運風險一般由( )承擔。A承租人 B船舶所有人C船東經(jīng)紀人 D貨運代理人48國際物流( )子系統(tǒng)是國際物流系統(tǒng)的核心A商品檢驗 B外貿(mào)加工C商品儲存

22、 D貨物運輸49需隔離檢疫的出境動物在出境前( )天預報。A7 B15C30 D6050出境貨物最遲應于報關或裝運前( )天報檢。A7 B15C30 D6051不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內(nèi)物流，這是由于國際物流的( )特點造成的。A物流環(huán)境差異大 B物流系統(tǒng)范圍廣C國際物流運輸主要方式具有復雜性 D國際物流必須有信息系統(tǒng)的支持52輸入微生物、人體組織、生物制品、血液及其制品或種畜、禽及其精液、胚胎、受精卵的，應當在入境前( )天報檢。A7 B15C30 D6053聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約規(guī)定( )期間內(nèi)沒有提起訴訟或交付仲裁，即失去時效。A2 年 B3 年C4

23、 年 D5 年54被稱為小保單的保險單據(jù)是( )。A保險單 B保險憑證C保險通知書 D批單55輸入植物、種子、種苗及其他繁殖材料的，應當在入境前( )天報檢。A7 B15C30 D6056提單作為物權憑證的功能是用( )的形式予以確定的。A法律 B合同C約定 D單據(jù)57付款交單按支付時間不同又可分為即期付款交單和( )兩種。A即期托收 B遠期付款交單C承兌交單 D遠期托收58進口轉關貨物在運抵( )海關監(jiān)管場所后，指運地海關方可辦理轉關核銷。A進境地 B出境地C指運地 D啟運地59( )是指在發(fā)生出庫時，就隨之清點貨物的余額，并同保管卡片的記錄數(shù)額相互對照核對。A動態(tài)盤點 B循環(huán)盤點C重點盤點

24、 D臨時盤點60( )必須背書才能轉讓。A記名提單 B指示提單C不記名提單 D直達提單61我國從( )起實施“先報檢，后報關”的檢驗檢疫貨物通關制度。A1999-1-1 B2000-1-1C2001-1-1 D2002-1-162交易一方向另一方提出有關交易條件，并表示愿意按此條件與對方達成交易的肯定表示叫( )。A詢盤 B發(fā)盤C還盤 D接受63以下付款方式中，( )費用較為低廉。A電匯 B票匯C信匯 D信用證64保管員按計劃每天都盤點一定量的在庫貨物，直至庫存貨物全部盤點完畢，這種盤點方法稱為( )。A動態(tài)盤點 B循環(huán)盤點C重點盤點 D臨時盤點65在海上損失類型中，船只遭遇海嘯后沉沒屬于(

25、)。A實際全損 B推定全損C共同海損 D單獨海損66在包裝材料中，( )的應用最為廣泛，它的品種最多，耗量也最大。A合成樹脂包裝材料 B木制容器包裝材料C紙 D金屬容器包裝材料67交易磋商中有兩個環(huán)節(jié)是必不可少的，一個是發(fā)盤，另一個是( )。A詢盤 B發(fā)盤C還盤 D接受68( )是多式聯(lián)運單證的簽發(fā)人。A貨運代理人 B分段承運人C多式聯(lián)運經(jīng)營人 D海洋運輸承運人69口岸倉庫的特點是( )。A商品儲存期短，商品周轉快 B商品儲存期長，商品周轉快C商品儲存期短，商品周轉慢 D商品儲存期長，商品周轉慢70依據(jù)動植物檢疫法，( )經(jīng)過檢疫合格后允許進境。A蜜蜂 B土壤C動物尸體 D動植物病原體71(

26、)是世界上歷史最悠久、影響最大、服務范圍最廣的陸橋聯(lián)運線。A西伯利亞大陸橋 B北美大陸橋C新亞歐大陸橋 D墨西哥大陸橋72按INCOTERM 2000和UCP500 的規(guī)定，賣方有義務按CIF 或CIP 價格的總值另加( )作為保險金額。A10% B20%C30% D40%73在有兩個選卸港的條件下，船舶在抵達第一個選卸港之前的一定時間以前貨主沒有能夠將確定好的卸貨港告知船長，船長有權將貨物( )，并認為船東已經(jīng)履行了對貨物運送的責任。A棄于岸邊 B拋于海里C在任何一個選卸港將貨物卸下 D運到終點港74出口轉關貨物在運抵( )海關監(jiān)管場所后，出境地海關方可辦理轉關核銷。A進境地 B出境地C指運

27、地 D啟運地75以下租船方式中，船舶所有人對船舶的支配、占有程度最弱的是( )。A航次租船 B包運租船C光船租船 D定期租船76海關監(jiān)管的主要模式是( )制度。A稽查 B監(jiān)管C關稅 D保稅77提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單是( )。A記名提單 B指示提單C不記名提單 D直達提單78( )可以從班輪公司那里獲得傭金。A海上貨運代理人 B無船承運人C托運人 D發(fā)貨人79以下方式中，( )已經(jīng)成為國際貿(mào)易結算中被廣泛使用的最為重要的一種結算方式。A托收 B匯付C信用證 D匯票80進口轉關貨物，征稅適用的稅率和匯率日期是( )之日。A貨物裝箱 B貨物從啟運地啟運C貨物到達指運地海關 D貨

28、物到達進境地81由賣方負責辦理保險手續(xù)、繳納保險費的貿(mào)易術語是( )。AFOB BCIFCFCA DCFR82我國按自由貿(mào)易區(qū)模式建立的第一個保稅區(qū)是( )。A深圳沙頭角 B深圳鹽田港C上海外高橋 D江蘇張家港83對運費水平的波動最為敏感租船方式是( )。A航次租船 B定期租船C光船租船 D包運租船84一般最常用的國際運輸方式是( )。A航空運輸 B鐵路運輸C海洋運輸 D公路運輸85外國貨物的保稅期一般最長為( )。A半年 B一年C兩年 D三年86申請原產(chǎn)地證書和普惠制原產(chǎn)地證書的，應提供( )等資料。A進口許可證 B特許審批證明C商業(yè)發(fā)票 D裝運前檢驗合格證書87漢堡規(guī)則規(guī)定承運人對延遲交付

29、的賠償責任，以相當于該延遲交付貨物應支付運費的( )倍的數(shù)額時為限，但不得超過海上貨物運輸合同規(guī)定的應付運費總額。A2 B2.5C3 D3.588以下( )不屬于海關的權力。A檢查權 B搜查權C查問權 D查閱權89航空運輸按毛重計費時，1 立方米折合( )公斤。A166 B266C366 D46690海牙規(guī)則于( )年訂于布魯塞爾。A1923 B1924C1925 D192691一般而言，國際多式聯(lián)運以至少兩種不同的運輸方式運輸，其中一種是( )。A海洋運輸 B鐵路運輸C公路運輸 D航空運輸92類似羊毛、生絲這樣的產(chǎn)品一般適合用( )計算商品的重量。A毛重 B凈重C公量 D理論重量93國際保險

30、業(yè)對海運貨物戰(zhàn)爭險的保險期間的規(guī)定，采取承保的( )原則。A“水上危險” B“倉至倉”C“門到門” D“港到港”94招標人直接同賣方談判，確定標價，達成交易的國際招標方式為( )。A公開招標 B議標C兩段招標 D選擇性招標95( )是保險所要保障的對象，它可以是任何財產(chǎn)及其有關利益或者人的壽命和身體。A保險利益 B保險標的C保險人 D被保險人96( )是公認的世界上歷史最悠久、租船業(yè)務最多的散雜貨租船市場。A亞洲租船市場 B北歐租船市場C紐約租船市場 D波羅的海商業(yè)航運交易所97表示容積的計量單位有( )。A升 B千克C立方米 D平方米98加工貿(mào)易的加工方賺取的是( )。A銷售利潤 B銷售收入

31、C工繳費 D代理費99Combidoc 單證由( )制訂的。AUNCTAD BFIATACBIMCO DICC100漢堡規(guī)則規(guī)定，任何保函或協(xié)議，對包括收貨人在內(nèi)的受讓提單的任何第三方，( )。A均屬無效 B均屬有效C部分有效 D以上都不對3.多選題1一般情況下，對倉儲貨物的盤點方法主要有( )。A定期盤點 B臨時盤點C動態(tài)盤點 D循環(huán)盤點E重點盤點2檢驗的方法上要有( )等。A儀器分析檢驗 BC物理檢驗 D感官檢驗E微生物檢驗3拍賣的形式包括( )。A增價拍賣 B公開拍賣C減價拍賣 D秘密拍賣E密封遞價拍賣4托收分為( )。A光票托收 B即期托收C跟單托收 D遠期托收E承兌托收5在配貨中要一

32、般要執(zhí)行( )的發(fā)貨原則。A先進先出 B易壞先出C不利保管先出 D后進先出E容易先出6國際物流系統(tǒng)轉換部分的內(nèi)容有( )。A出口前的加工整理 B包裝、標簽C儲存、運輸 D進港、裝船E結算、收匯7航空運單可分為( )。A總運單 B分運單C記名運單 D提示運單E不記名運單8根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有( )功能或作用。A運輸合同的證明 B運輸合同C貨物收據(jù) D物權憑證E可隨意轉讓9海洋運輸貨物保險的基本險別分為( )。A平安險 B一般險C水漬險 D一切險E特殊險10按CIF 價格條件出口，準備投保下列險別作為保險條款，哪些是妥當?shù)模? )A一切險、淡水雨淋險 B水漬險、受潮受熱險C偷竊險、戰(zhàn)爭險、罷工

33、險 D平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險E平安險、一切險、戰(zhàn)爭險11多式聯(lián)運單證可以分為( )。A多式聯(lián)運提單 B收貨單C多式聯(lián)運運單 D裝箱單E場站收據(jù)12銀行在信用證業(yè)務中是按“嚴格符合的原則”，即( )。A單物一致 B單證一致C證物一致 D單單一致E證證一致13提單正面的印刷條款一般有( )。A確認條款 B首要條款C不知條款 D承諾條款E簽署條款14盤點的目的是使( )數(shù)額保持一致。A賬 B卡C證 D物E單15常用的計量方法包括( )。A毛重 B凈重C以毛作凈 D公量E理論重量16以下( )屬于非強制性檢驗。A數(shù)量和損失鑒定 B殘損鑒定C危險貨物的包裝容器鑒定 D危險貨物運輸設備鑒定E包裝鑒定17按

34、倉庫在國際物流中的用途分類，國際物流倉庫可分為( )。A口岸倉庫 B中轉倉庫C保稅倉庫 D加工倉庫E儲存?zhèn)}庫18書面合同的形式包括( )。A合同 B保函C確認書 D協(xié)議書E保證書19以下( )屬于一般外來風險的范圍。A偷竊 B短量C戰(zhàn)爭 D鉤損E碰損20根據(jù)2001 年海關總署頒布的中華人民共和國海關關于轉關貨物監(jiān)管辦法的規(guī)定，轉關貨物有( )。A進口轉關貨物 B出口轉關貨物C境內(nèi)轉關貨物 D過境轉關貨物E保稅轉關貨物21以下貿(mào)易術語中，貨物越過裝運港船舷之前的風險由賣方承擔的是( )。AEXW BFOBCCIF DCFREFAS22國際物流貨物倉儲業(yè)務運作基本程序包括保稅倉庫貨物( )環(huán)節(jié)。

35、A進口 B入庫C儲存保管 D加工E出庫23按照我國國境衛(wèi)生檢疫法及其實施細則的規(guī)定，出入境的( )等都必須接受衛(wèi)生檢疫。A人員 B交通工具C集裝箱 D運輸設備E尸體24進口貨物的下列哪些費用應當計入完稅價格( )。A由買方負擔傭金 B由買方負擔的包裝材料費用C買方支付的特許權使用費 D進口關稅及國內(nèi)稅收E安裝、裝配、維修和技術服務的費用25國際航空貨運的當事人有( )。A發(fā)貨人 B收貨人C航空公司 D裝卸搬運公司E航空貨運公司26在我國，加工貿(mào)易的主要形式有( )。A進料加工 B來料加工C來件裝配 D來樣加工E定牌加工27航空聯(lián)運方式有( )等。A陸空聯(lián)運 B?？章?lián)運C空空聯(lián)運 D大陸橋聯(lián)運E

36、OCP 運輸28主要航空貨物運價有( )。A一般貨物運價 B特種貨物運價C指定商品運價 D貨物等級運價E集裝箱貨物運價29貨款的支付方式主要有( )。A匯付 B托收C支票 D信用證E匯票30依據(jù)動植物檢疫法，我國哪些物品經(jīng)檢疫合格后可以進境( )。A動物 B動物產(chǎn)品C土壤 D植物產(chǎn)品E植物31專門從事租船訂艙等經(jīng)紀業(yè)務的經(jīng)紀人，稱為租船經(jīng)紀人，可以分為( )。A船東經(jīng)紀人 B承租人經(jīng)紀人C貨運代理人 D理貨公司E雙方當事人經(jīng)紀人32匯票按出票人的不同分為( )。A商業(yè)匯票 B商業(yè)承兌匯票C跟單匯票 D銀行匯票E銀行承兌匯票33匯付方式涉及基本當事人包括( )。A匯款人 B委托人C匯出行 D匯入

37、行E收款人34下列事件中屬不可抗力事件的有( )。A水災 B地震C雷電 D海嘯E火山爆發(fā)35按貨物是否已裝船劃分，提單可分為( )。A已裝船提單 B收貨待運提單C清潔提單 D不清潔提單E不記名提單36申請擔保放行的方式一般有( )。A提交保證函 B提供銀行信用C繳納保證金 D提交擔保物E提交質(zhì)押物37包裝標志有( )。A運輸標志 B裝卸標志C儲存標志 D警告性標志E指示性標志38進出口貨物的通關，通常要經(jīng)過( )等基本環(huán)節(jié)。A申報 B報檢C查驗 D征稅E放行39目前，海關接受申報的方式一般有( )。A終端申報方式 B委托EDI 申報方式C自行EDI 方式 D獨立申報方式E網(wǎng)上申報方式40國際招

38、標方式主要有( )。A國際競爭性招標 B公開招標C談判招標 D兩段招標E選擇性招標41商品檢驗時間與地點的規(guī)定可概括為( )。A包裝前檢驗 B出口國檢驗C報關前檢驗 D進口國檢驗E出口國檢驗、進口國復驗42信用證按按付款時間的不同，可分為( )。A期信用證 B跟單信用證C遠期信用證 D承兌信用證E議付信用證43國際物流的特點包括( )。A物流環(huán)境差異大 B物流系統(tǒng)范圍廣C國際物流運輸主要方式具有復雜性 D國際物流必須有信息系統(tǒng)的支持E國際物流的標準化要求較高44海上風險主要有( )。A運輸風險 B自然災害C外來風險 D信用風險E意外事故45匯票按承兌人的不同分為( )。A商業(yè)匯票 B商業(yè)承兌匯

39、票C跟單匯票 D銀行匯票E銀行承兌匯票46根據(jù)開證銀行的保證性質(zhì)，信用證可分為( )。A跟單信用證 B可撤銷信用證C光票信用證 D不可撤銷信用證E保兌信用證47多式聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則由( )制訂的。AUNCTAD BFIATACBIMCO DICCECHR48按照包裝在流通中的作用分類分，可將包裝分為( )。A軟性包裝 B半硬性包裝C硬性包裝 D銷售包裝E運輸包裝49按收費方式劃分，提單可分為( )。A運費預付提單 B運費到付提單C最低運費提單 D包裹提單E并提單50企業(yè)利用自有倉庫進行倉儲活動具有哪些優(yōu)勢( )。A可以更大程度地控制倉儲 B管理更具靈活性C可為外貿(mào)企業(yè)樹立良好形象 D投資少E長

40、期倉儲時，自有倉儲的成本低于公共倉儲4.名詞解釋1展賣2出口貨物退關3報關4國際物流系統(tǒng)5國際多式聯(lián)運6關境7票匯8保稅區(qū)9進出口商品檢驗檢疫10信匯11國際貿(mào)易12包運租船13訂艙14招標15光船租船16共同海損17外來風險18保稅制度19航空快遞20海關21集中托運22拍賣23租船運輸24船舶代理人25預借提單5.簡答題1簡述整箱貨出口貨運代理業(yè)務流程。2請列出至少5 個海上運輸?shù)奶厥飧郊与U。3簡述提單正面記載的內(nèi)容。4簡答采用CIF 術語買賣雙方責任。5簡答漢堡規(guī)則規(guī)定的承運人的責任限額。6簡答信用證的性質(zhì)和作用。7描述承兌交單收付程序。8提單的作用有哪些9描述遠期付款交單收付程序。10

41、簡述記名提單、指示提單和不記名提單的優(yōu)缺點和適用范圍。11請闡述出口轉關運輸?shù)耐ㄟ^程序。12簡述交易磋商的主要過程。6.論述題1闡述多式聯(lián)運提單應記載的主要內(nèi)容。2進出境集裝箱在哪些情況下，應當作衛(wèi)生除害處理？3請闡述提單正面和背面的印刷條款。4闡述平安險的承保責任范圍。5請闡述貨物出庫的一般步驟。6請闡述進口轉關運輸?shù)耐ㄟ^程序7以出口為例子，簡述國際物流系統(tǒng)的一般模式。8闡述海上運輸貨物保險的風險范圍。9描述遠期付款交單收付程序。10簡述記名提單、指示提單和不記名提單的優(yōu)缺點和適用范圍。參考答案： 1 判斷題1T 2T 3F 4F 5F 6F 7T 8F 9F 10F 11T 12F 13T

42、14F 15T 16F 17F 18T 19T 20T21F 22T 23T 24F 25T 26F 27F 28T 29T 30T 31F 32F 33T34T 35T 36T 37F 38F 39T 40T41T 42T 43F 44F 45F 46F 47F 48T4 9F 50T 51T 52 53T54F 55F 56T 57F 58T 59T 60T2 單選題1A 2A 3C 4D 5C 6B 7B 8B 9A 10A 11C 12D 13C14B 15B 16A 17C 18B 19B 20A21C 22C 23C2 4B 25D2 6B 27B 28B 29B 30A 31C

43、32A 33B34D 35D36B37A 38D 39A 40A41D 42D 43C 44A 45A 46A 47A 48D 49D 50A 51A 52C 53A54B 55A56A 57B 58C 59A 60B61B 62B 63C 64B 65A 66C 67D 68C 69A 70A 71B 72A 73C74B 75C 76A 77A 78A 79C 80C3 多選題1CDE 2ACDE 3ACE 4AC 5ABC6ABCD 7AB 8ACD 9ACD 10BD11AC 12BD 13ACDE1 4ABD 15ABCDE16ABE 17ABDE1 8ACD1 9ABDE 20AB

44、C21BCD 22ABCE 23ABCDE 24ABC 25ABCE26ABC 27AB 28ABCDE 29ABD 30ABDE31ABE 32AD 33ACDE 34ABCDE 35AB36AC 37ADE 38ACDE 39ABCE 40ACD4 名詞解釋1展賣展賣(Fairs and Sales)是利用展覽會和博覽會及其他交易會形式，對商品實行展、銷結合的一種貿(mào)易方式。2出口貨物退關出口貨物退關，是指已申報出口的貨物，在海關查驗放行后，因故未能裝入出境運輸工具，出口申報人申請辦理退運出海關監(jiān)管區(qū)而不再出口的行為。3報關申報即報關，是進出境運輸工具的負責人、進出境貨物的所有人、進出口貨物

45、的收發(fā)貨人或其代理人向海關辦理運輸工具、貨物、物品進出境手續(xù)的全過程。4國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)是由商品的運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、檢驗、外貿(mào)加工及國際物流信息等子系統(tǒng)構成的。5國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。為履行單一方式運輸合同而進行的該合同所規(guī)定的貨物接送業(yè)務，不應視為國際多式聯(lián)運。6關境關境通常是指適用于同一海關法或實行同一關稅制度的領域。7票匯票匯是以銀行即期匯票作為支付工具的一種匯付方式。8保稅區(qū)保稅區(qū)(Bonded Area)是在境內(nèi)的港口或鄰近港口、國際機場

46、等地區(qū)建立的在區(qū)內(nèi)進行加工、貿(mào)易、倉儲和展覽由海關監(jiān)管的特殊區(qū)域。9進出口商品檢驗檢疫進出口商品檢驗檢疫是指在國際貿(mào)易活動中對買賣雙方成交的商品由商品檢驗檢疫機構對商品的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運條件等進行檢驗并對涉及人、動物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進行檢疫的工作，在國際貿(mào)易活動中通常簡稱為商檢工作。10信匯信匯與電匯類似，只是不是使用電訊，而是使用信匯委托書(M/T Advice)或支付通知書(Payment Order)，通過郵政航空信件方式寄發(fā)。11國際貿(mào)易國際貿(mào)易(International Trade)是指世界各國(地區(qū))之間的商品以及服務和技術交換活動，包括出

47、口和進口兩個方面。12包運租船包運租船是指船舶所有人向承租人提供一定噸位的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間、航次周期和每航次較為均等的運量，完成合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式。13訂艙訂艙(Booking)是托運人(包括其代理人)向班輪公司(即承運人，包括其代理人)申請貨物運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。14招標招標(Invitation to Tender)是指招標人(買方)發(fā)出招標通知，說明擬采購的商品名稱、規(guī)格、數(shù)量及其他條件，邀請投標人(賣方)在規(guī)定的時間、地點按照一定的程序進行投標的行為。15光船租船光船租船是在租期內(nèi)，船舶所有人只提供一艘空船給承租人使用，船舶的配備船

48、員、營運管理、供應以及一切固定或變動的營運費用都由承租人負擔，光船租船又稱船殼租船。16共同海損共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。17外來風險外來風險是指由于海上風險以外其他外來原因引起的風險。外來風險又可分為一般外來風險和特殊外來風險兩種。18保稅制度保稅制度是指經(jīng)海關批準的境內(nèi)企業(yè)所進口的貨物，在海關監(jiān)管下，在境內(nèi)指定的場所儲存、加工、裝配并暫緩繳納各種進出口稅費的一種海關監(jiān)管業(yè)務制度。19航空快遞航空快遞又稱航空快運或航空速遞，是指專營該項業(yè)務的航空貨運公司，派專人用最快的速度，在貨主機

49、場用戶之間傳遞急件的運輸服務。20海關海關是一國在沿海、邊境或內(nèi)陸口岸設立的執(zhí)行進出口監(jiān)督管理的國家行政機構。它根據(jù)國家法令，對進出國境的貨物、郵遞物品、旅客行李、貨幣、金銀、證券和運輸工具等實行監(jiān)管檢查、征收關稅、編制海關統(tǒng)計并查禁走私等任務。21集中托運集中托運是指將若干票單獨發(fā)運的，發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨物，以取得優(yōu)惠運價，航空公司簽發(fā)一份總運單，目的港為同一空港。5、簡答題1簡述整箱貨出口貨運代理業(yè)務流程。(1)貨主與貨代建立貨運代理關系；(2)貨代填寫托運單證，及時訂艙；(3)訂艙后，貨代將有關訂艙信息通知貨主或將“配艙回單”轉交貨主；(4)貨代申請用箱，取得EIR 后

50、就可以憑以到空箱堆場提取所需的集裝箱；(5)貨主“自拉自送”時，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后制作CLP，并按要求及時將重箱送碼頭堆場，即集中到港區(qū)等待裝船；(6)貨代提空箱至貨主指定堆場裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”；(7)貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS 裝箱，制作CLP，然后“集港”；注：(5)、(6)、(7)在實踐中只選其中一種操作方式。(8)貨主委托貨代代理報關、報檢，辦妥有關手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場；(9)貨主也可自行報關，并將單證交貨代現(xiàn)場；(10)貨代現(xiàn)場將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載；(11)配載部門制訂裝船計劃，經(jīng)船東確認后實施裝船作業(yè)；(12)實踐中，在貨物裝船后可以取得D/R 正本；(13)貨代可憑D/R 正本到船方簽單部門換取B/L 或其他單據(jù)；(14)貨代將B/L 等單據(jù)交貨主。2請列出至少5 個海上運輸?shù)奶厥飧郊与U。3簡述提單正面記載的內(nèi)容。提單內(nèi)容，包括下列事項：(1)貨物的品名、標志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積，以及運輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明；(2)承運人的名稱和主營業(yè)所；(3)船舶名稱；(4)托運人的名稱；(5)收貨人的名稱；(6)裝貨港和在裝貨