變速箱同步器

1、第第12講講 同步器同步器普通齒輪變速器的換檔方式有三種：普通齒輪變速器的換檔方式有三種： 直齒滑動(dòng)齒輪直齒滑動(dòng)齒輪 接合套接合套 同步器同步器6.3 同步器同步器一、同步器的功用一、同步器的功用1. 功用功用使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；且使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間；且防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊。2. 無同步器的換檔過程無同步器的換檔過程以高、低檔互換介紹如何換檔。以高、低檔互換介紹如何換檔。6.3 同步器同步器1) 低檔（四檔）換高檔（五檔）低檔（四檔）換高檔（五檔）2) 高檔（五檔）換低檔（四檔）高檔（五檔）換低檔（四

2、檔）6.3 同步器同步器二、二、 同步器的構(gòu)造與工作原理同步器的構(gòu)造與工作原理 分類：鎖環(huán)式和鎖銷式同步器。分類：鎖環(huán)式和鎖銷式同步器。1. 鎖環(huán)式慣性同步器鎖環(huán)式慣性同步器先觀看錄像。先觀看錄像。 6.3 同步器同步器2) 工作原理工作原理a. 空檔時(shí)空檔時(shí)b. 掛檔掛檔c. 鎖止鎖止d. 同步掛檔同步掛檔6.3 同步器同步器 3) 裝配要點(diǎn)裝配要點(diǎn)6.3 同步器同步器 2. 鎖銷式同步器鎖銷式同步器6.3 同步器同步器第三節(jié) 同步器 一、無同步器的換檔過程 1.低檔換高檔 高檔速度V2 接合套速度V3 低檔速度V4 踩離合器，脫空檔，V3=V4（瞬時(shí)）因?yàn)閂2V4,則V2V3 （不同步）

3、，由于V3下降慢（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大），V2下降快（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小），等待一會(huì)時(shí)間，當(dāng)V3=V2時(shí)， 再踩離合器，掛檔。 第三節(jié) 2.高檔換低檔 踩離合器，脫空檔，V3=V2（瞬時(shí)）因?yàn)閂2V4,則V3V4（不同步）V3下降慢（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大）,V4下降快（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小），若不采取措施， V3與V4不同步差距會(huì)更大，此時(shí)，應(yīng)抬起離合器，加油門，迅速提高V4，當(dāng)V3=V4時(shí)， 再踩離合器，掛檔。 第三節(jié)歸納 無同步器換檔 低檔換高檔兩腳離合器，中間不加油門。 高檔換低檔-兩腳離合器，中間加油門。 第三節(jié)二、同步器的構(gòu)造及其工作原理 同步器有常壓式，慣性式和自行增力式等種類。這里僅介紹目前廣泛采用的慣性式同步器。

4、慣性式同步器是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步的，在其上面設(shè)有專設(shè)機(jī)構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。 慣性同步器按結(jié)構(gòu)又分為鎖環(huán)式和鎖銷式兩種 第三節(jié) 1.鎖環(huán)式慣性同步器 1）構(gòu)造 北京BJ212型汽車三檔變速器中的二、三檔同步器（圖45）為例說明。只有當(dāng)滑塊位于缺口12的中央時(shí)，接合套與鎖環(huán)的齒方可能接合。 視頻4 第三節(jié) 2）工作原理 a)在掛三檔時(shí)，用撥叉3撥動(dòng)接合套8并帶動(dòng)滑塊2一起向左移動(dòng)。當(dāng)滑塊左端面與鎖環(huán)9的缺口12的端面接觸時(shí)，便推動(dòng)鎖環(huán)9壓向齒輪1，使鎖環(huán)9的內(nèi)錐面壓向齒輪1的外錐面。由于兩錐面具有轉(zhuǎn)速差（n1n9），所以一接觸便產(chǎn)生摩擦作用

5、。圖46 第三節(jié) c)齒輪1即通過摩擦作用帶動(dòng)鎖環(huán)相對(duì)于接合套超前轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，直到鎖環(huán)9的缺口12與滑塊的另一側(cè)面,接觸時(shí)，鎖環(huán)便與接合套同步轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，接合套的齒與鎖環(huán)的齒錯(cuò)開了約半個(gè)齒厚，從而使接合套的齒端倒角面與鎖環(huán)相應(yīng)的齒端倒角面正好互相抵觸而不能進(jìn)入嚙合(此時(shí)，無論駕駛員施加多大的力，都掛不上檔。由于撥環(huán)力矩總是小于摩擦力矩，設(shè)計(jì)上予以保證，即與具有一定關(guān)系式。圖46 b)同步后，摩擦力矩消失，再撥環(huán)力矩作用下，鎖環(huán)被撥動(dòng)一個(gè)角度，滑塊此時(shí)位于缺口中央，實(shí)現(xiàn)順利掛檔。 d)最后，完成掛檔。 第三節(jié)2.鎖銷式慣性同步器 1）構(gòu)造 以東風(fēng)EQ1090E型汽車變速器四、五鎖銷式慣性同步器

6、為例，有三個(gè)定位銷和三個(gè)鎖銷，間隔穿過接合套。 特點(diǎn)：摩擦錐盤磨損后，可更換，成本低。 2）原理：掛檔時(shí)，接合套帶動(dòng)定位銷及摩擦錐環(huán)，頂壓在摩擦錐盤上，由于不同步產(chǎn)生摩擦力矩，此時(shí)鎖銷與接合套倒角相對(duì)，無論駕駛員施加多大的力都無法掛上檔。同步后，摩擦力矩消失，再F1產(chǎn)生的撥環(huán)力矩作用下，鎖銷被撥動(dòng)一個(gè)角度，順利掛檔。 第三節(jié) 歸納： 同步器的作用： 1）掛檔操作簡便，減輕駕駛員的疲勞。 2）避免掛檔時(shí)，由于駕駛員掛檔時(shí)機(jī)掌握不好造成掛檔響聲。 3）掛檔迅速，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。 第三節(jié)2.同步器2.3 同步器同步器的功用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時(shí)間；防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換擋沖擊。目前所采用的同步器幾乎都是摩擦式慣性同步器，按鎖止裝置不同，可分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。鎖環(huán)式同步器的結(jié)構(gòu)如圖所示，花鍵轂用內(nèi)花鍵套裝在二軸外花鍵上，用墊圈、卡環(huán)軸向定位。三個(gè)滑塊分別裝在花鍵轂上三個(gè)均布的軸向槽內(nèi)，沿槽可以軸向移