第二章 離合器

1、第三章 離合器l第一節(jié) 概述l第二節(jié) 摩擦式離合器的構(gòu)造l第三節(jié) 離合器的操縱機(jī)構(gòu)l第四節(jié) 離合器的故障與檢修 第一節(jié) 概述l前言l功用l要求l種類(lèi)l基本知識(shí)l組成l工作原理l結(jié)構(gòu)分析l類(lèi)型 第一節(jié)概述一、前言一、前言離合器在整車(chē)中處于的位置離合器在整車(chē)中處于的位置發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速箱變速箱離合器起到的作用：在必要時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力。離合器起到的作用：在必要時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力。 第一節(jié)第一節(jié)二、離合器的功用二、離合器的功用1.1.保證汽車(chē)起步平穩(wěn)保證汽車(chē)起步平穩(wěn)2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順3.3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載第一節(jié)第一節(jié)幾種工況下離合器的工作特

2、點(diǎn)幾種工況下離合器的工作特點(diǎn)a. 起步工況起步工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速處于最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)變速箱置于空檔變速箱置于空檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到怠速狀態(tài)踩離合器踩離合器掛掛1檔檔逐漸放開(kāi)離合器踏板逐漸放開(kāi)離合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接掛直接掛1檔檔產(chǎn)生瞬間的沖擊產(chǎn)生瞬間的沖擊發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最小穩(wěn)定速度以下定速度以下熄火熄火如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器離合器的功用：離合器的功用：1.1.保證汽車(chē)起步平穩(wěn)保證汽車(chē)起步平

3、穩(wěn)第一節(jié)第一節(jié)幾種工況下離合器的工作特點(diǎn)幾種工況下離合器的工作特點(diǎn)b. 換檔工況換檔工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)可以達(dá)到同步可以達(dá)到同步離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器逐漸進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)X檔行駛檔行駛踩離合器踩離合器換檔換檔逐漸放開(kāi)離合器踏板逐漸放開(kāi)離合器踏板換檔完成換檔完成直接掛檔直接掛檔產(chǎn)生很大的沖擊產(chǎn)生很大的沖擊損壞傳動(dòng)元件損壞傳動(dòng)元件如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器離合器的功用：離合器的功用：2.2.保證換檔工作平順保證換檔工作平順第一節(jié)第一節(jié)幾種工況下離合器的工作特點(diǎn)幾種工況下離合器的工作特點(diǎn)c. 緊急制動(dòng)工況

4、緊急制動(dòng)工況離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器處于結(jié)合狀態(tài)離合器打滑離合器打滑X檔行駛檔行駛緊急制動(dòng)緊急制動(dòng)主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間的力主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)之間的力達(dá)到極限達(dá)到極限防止系統(tǒng)過(guò)載防止系統(tǒng)過(guò)載發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇降低產(chǎn)生很大慣性力矩產(chǎn)生很大慣性力矩過(guò)大的載荷，影響過(guò)大的載荷，影響傳動(dòng)元件壽命或損傳動(dòng)元件壽命或損壞傳動(dòng)元件壞傳動(dòng)元件如果沒(méi)有離合器如果沒(méi)有離合器離合器的功用：離合器的功用：3.3.防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載第一節(jié)第一節(jié)三、對(duì)離合器的要求l(1)保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力。l(2)能作到分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力。l(3

5、)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時(shí)，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。l(4)具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音小。l(5)壓盤(pán)壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。l(6)操縱省力，維修保養(yǎng)方便。第一節(jié)第一節(jié)四、離合器的種類(lèi)四、離合器的種類(lèi)摩擦離合器：摩擦離合器：靠機(jī)械摩擦傳動(dòng)?？繖C(jī)械摩擦傳動(dòng)。液力耦合器：液力耦合器：靠液體之間的耦合作用傳動(dòng)。靠液體之間的耦合作用傳動(dòng)。電磁離合器：電磁離合器：靠電磁之間的耦合作用傳動(dòng)?？侩姶胖g的耦合作用傳動(dòng)。第一節(jié)第一節(jié)五、摩擦離合器基本知識(shí)五、摩擦離合器基本知識(shí) 離合器傳遞扭矩的大小，

6、取決于摩擦力的大小，而離合器傳遞扭矩的大小，取決于摩擦力的大小，而摩擦力受下列因素影響：摩擦力受下列因素影響： 螺旋彈簧壓緊力螺旋彈簧壓緊力 摩擦系數(shù)摩擦系數(shù) 摩擦面的數(shù)目摩擦面的數(shù)目 摩擦面的尺寸摩擦面的尺寸第一節(jié)第一節(jié)摩擦力：摩擦力：F=u*P其中其中 u摩擦系數(shù)；摩擦系數(shù)；（取決于材料本身的尺寸、材料、表（取決于材料本身的尺寸、材料、表 面粗糙程度等）面粗糙程度等） P壓力。壓力。摩擦力與壓力成正比；但壓力過(guò)大，易造成離合器接合不柔摩擦力與壓力成正比；但壓力過(guò)大，易造成離合器接合不柔和。為此，有的汽車(chē)采用增加摩擦片數(shù)，減小壓緊彈簧彈力和。為此，有的汽車(chē)采用增加摩擦片數(shù)，減小壓緊彈簧彈力的

7、做法，同樣可以增加摩擦力。的做法，同樣可以增加摩擦力。第一節(jié)第一節(jié)六、摩擦片式離合器組成工作原理第一節(jié)第一節(jié)基本組成以下四個(gè)部分包括：基本組成以下四個(gè)部分包括：l主動(dòng)部分主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)：飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)l從動(dòng)部分從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸：從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸l壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧：壓緊彈簧l操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)：離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套：離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等筒、分離軸承、分離杠桿等3.2 離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理摩擦離合器的基本組成和工作原理摩擦離合器的基本組成和工作原理. 基本組成基本組成1. 曲軸曲軸2

8、. 從動(dòng)軸從動(dòng)軸(變速器一軸變速器一軸)3. 從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán)4. 飛輪飛輪5. 壓盤(pán)壓盤(pán)6. 離合器蓋離合器蓋7. 分離杠桿分離杠桿8. 回位彈簧回位彈簧9. 分離軸承和分離套筒分離軸承和分離套筒10. 回位彈簧回位彈簧11. 分離叉分離叉12. 離合器踏板離合器踏板13. 分離拉桿分離拉桿14. 拉桿調(diào)節(jié)叉拉桿調(diào)節(jié)叉15. 回位彈簧回位彈簧16. 壓緊彈簧壓緊彈簧17. 從動(dòng)盤(pán)摩擦片從動(dòng)盤(pán)摩擦片18. 軸承軸承1.主動(dòng)部分主動(dòng)部分包括（飛輪）、離合器蓋、壓盤(pán)等機(jī)件組成。這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接，壓盤(pán)與離合器蓋之間是靠34個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的。2.從動(dòng)部分從動(dòng)部分l 從

9、動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤(pán)所組成，它將主動(dòng)部分通過(guò)摩擦傳來(lái)的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從動(dòng)盤(pán)由從動(dòng)盤(pán)本體，摩擦片和從動(dòng)盤(pán)轂三個(gè)基本部分組成。第一節(jié)第一節(jié)l為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車(chē)都在離合器的從動(dòng)盤(pán)上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。第一節(jié)第一節(jié)l 為了使汽車(chē)能平穩(wěn)起步，離合器應(yīng)能柔和接合，這就需要從動(dòng)盤(pán)在軸向具有一定彈性。為此，往往在動(dòng)盤(pán)本體園周部分，沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對(duì)應(yīng)的凸起部分相鉚接，這樣從動(dòng)盤(pán)被壓縮時(shí)，壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大，從而達(dá)到接合柔和的效果。第一節(jié)第一節(jié)3.壓緊機(jī)構(gòu)壓緊機(jī)構(gòu)

10、l 壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成，與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn)，它以離合器蓋為依托，將壓盤(pán)壓向飛輪，從而將處于飛輪和盤(pán)壓間的從動(dòng)盤(pán)壓緊。第一節(jié)第一節(jié)l螺旋彈簧分為沿周向布置和在中央布置兩種。將一個(gè)圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱(chēng)為中央彈簧離合器。第一節(jié)第一節(jié)4.操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu) l操縱機(jī)構(gòu)是為駕駛員控制離合器分離與接合程度的一套專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)，它是由位于離合器殼內(nèi)的分離杠桿（在膜片彈簧離合器中，膜片彈簧兼起分離杠桿的作用）、分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等機(jī)件組成的分離機(jī)構(gòu)和位于離合器殼外的離合器踏板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)等組成。第一節(jié)第一節(jié)七、摩擦片式離合器工作原理1.接合狀態(tài)（安裝）2.

11、分離過(guò)程（踩下踏板）3.接合過(guò)程（抬起踏板）第一節(jié)第一節(jié)歸納（1）分離過(guò)程l踩下踏板 分離叉頂壓分離軸承前移 壓向分離杠桿內(nèi)端 分離杠桿內(nèi)端向前外端向后運(yùn)動(dòng) 拉動(dòng)壓盤(pán)克服壓緊彈簧彈力向后移動(dòng) 解除飛輪、從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)三者之間的壓緊狀態(tài) 中斷動(dòng)力傳遞 。 （2）接合過(guò)程l抬起踏板 分離叉離開(kāi)分離軸承 分離軸承在回位彈簧作用下回位 在壓緊彈簧作用下壓盤(pán)前移 帶動(dòng)分離杠桿內(nèi)端向后外端向前運(yùn)動(dòng) 此時(shí)飛輪、從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)三者之間處于壓緊狀態(tài) 接通動(dòng)力傳遞。第一節(jié)第一節(jié)八、結(jié)構(gòu)分析l1.壓盤(pán)l有傳力、導(dǎo)向、定心作用l依靠傳動(dòng)銷(xiāo)或傳動(dòng)片或窗口或止口l傳力要求 ：壓盤(pán)要平，不允許翹曲。l導(dǎo)向和定心要求：壓盤(pán)只做軸

12、向運(yùn)動(dòng)，不允許做徑向運(yùn)動(dòng)。第一節(jié)第一節(jié)2.壓緊彈簧受三次壓縮l安裝前，予壓。l安裝后，進(jìn)一步受壓。l分離時(shí)，再次受壓。第一節(jié)第一節(jié)3.分離杠桿運(yùn)動(dòng)干涉及其防止l杠桿外端是做弧線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，壓盤(pán)只能做軸向運(yùn)動(dòng)，故產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。l解決辦法：支點(diǎn)移動(dòng)式重點(diǎn)擺動(dòng)式綜合式第一節(jié)第一節(jié)4.離合器踏板自由行程l離合器自由間隙離合器自由間隙：離合器在正常接合：離合器在正常接合 狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之 間應(yīng)留有一個(gè)間應(yīng)留有一個(gè)間隙間隙，一般為幾個(gè)毫米。，一般為幾個(gè)毫米。l離合器踏板自由行程：分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的間隙在離合器踏板行程上的反映。間隙第一節(jié)第一節(jié)3.2 離合

13、器的結(jié)構(gòu)和工作原理離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理離合器自由間隙和踏板自由行程離合器自由間隙和踏板自由行程 為什么要有自由間隙？為什么要有自由間隙？ 如果如果沒(méi)有自由間隙，會(huì)沒(méi)有自由間隙，會(huì)導(dǎo)致離合器打滑。導(dǎo)致離合器打滑。l原因：離合器使用久后，摩擦片會(huì)磨損變薄導(dǎo)致壓盤(pán)進(jìn)一步向前，造成分離杠桿頂在分離軸承上，無(wú)法保證離合器正常接合，造成離合器打滑。為解決這一問(wèn)題，分離杠桿與分離軸承之間要留有間隙 踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長(zhǎng)度等。踏板自由行程的調(diào)整：改變分離拉桿的長(zhǎng)度等。 自由間隙自由間隙九、摩擦式離合器的類(lèi)型l1.按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)目不同分l單片離合器 雙片離合器l多片離合器第一節(jié)第一節(jié)2.按彈簧的

14、類(lèi)型和布置形式不同分 多個(gè)彈簧離合器 膜片彈簧離合器第一節(jié)第一節(jié)3.按操縱機(jī)構(gòu)的不同分l機(jī)械式l液壓式l空氣式l空氣助力式第一節(jié)第一節(jié) 第二節(jié) 摩擦式離合器的構(gòu)造l多簧離合器與膜片彈簧離合器比較l扭轉(zhuǎn)減振器一、多簧離合器與膜片彈簧離合器比較l1.膜片彈簧與螺旋彈簧的特性曲線(xiàn)l圖32第二節(jié)第二節(jié)l2.優(yōu)點(diǎn)：l膜片彈簧離合器具有操縱輕便的特點(diǎn)。l膜片彈簧兼有壓緊彈簧和分離杠桿雙重作用，使離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。l壓緊力分布均勻，摩擦片接觸良好。l不存在分離杠桿同一平面調(diào)整和分離杠桿工作高度的調(diào)整。l能隨摩擦片的磨損自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力，傳動(dòng)可靠。l壓緊力幾乎不受離心力影響。l3.拉式膜片彈簧離合器：l操縱方式：

15、拉分離軸承 為分離。 推分離軸承 為接合。 在分離時(shí)需要向后拉動(dòng)膜片彈簧小端的離合器叫作拉式膜片彈簧離合器。拉式膜片彈簧離合器中拉式膜片彈簧的安裝方向與推式相反，在接合位置時(shí)，膜片彈簧的大端支承在離合器蓋上，其中部壓在壓盤(pán)上。第二節(jié)第二節(jié)3.與推式膜片彈簧離合器相比優(yōu)點(diǎn)（圖2-10）（1）離合器蓋總成中取消了膜片彈簧中間支承的零件，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。（2）由于拉式膜片彈簧在離合器蓋總成中以小端而不是以大端與壓盤(pán)相壓，所以同樣尺寸的壓盤(pán)可以采用直徑較大的膜片彈簧，從而提高了壓緊力，也就是提高了傳遞轉(zhuǎn)矩。（3）與推式膜片彈簧相比，由于拉式膜片彈簧的支點(diǎn)從中部外移到大端，相當(dāng)與分離杠桿的力臂增大，盡管采

16、用直徑較大一點(diǎn)的膜片彈簧，而并不增大操縱力。 （4）由于拉式膜片彈簧的支點(diǎn)的外移，使膜片彈簧的最大應(yīng)力有所降低，有利于提高膜片彈簧的壽命。第二節(jié)第二節(jié)二、從動(dòng)盤(pán)與扭轉(zhuǎn)減振器 l傳力過(guò)程：飛輪、壓盤(pán) 摩擦片從動(dòng)盤(pán)鋼片、減振器鋼片 減振彈簧受壓 從動(dòng)轂第二節(jié)第二節(jié)l窗口凸臺(tái)：窗口凸臺(tái)：BJ2020l從動(dòng)盤(pán)和傳動(dòng)銷(xiāo)：從動(dòng)盤(pán)和傳動(dòng)銷(xiāo)：CA1091第三節(jié) 離合器的操縱結(jié)構(gòu)一、離合器操縱機(jī)構(gòu)一、離合器操縱機(jī)構(gòu) 使離合器分離、并能柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，是使離合器分離、并能柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，是從離合器踏板一直到分離軸承的這些零部件。從離合器踏板一直到分離軸承的這些零部件。二、分類(lèi)二、分類(lèi)l人力式：機(jī)械式、液壓

17、式人力式：機(jī)械式、液壓式l助力式：氣壓助力式、彈簧助力式助力式：氣壓助力式、彈簧助力式離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)1. 桿系傳動(dòng)桿系傳動(dòng)應(yīng)用廣泛，如應(yīng)用廣泛，如EQ1090、CA1091等。等。2. 繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如桑塔納、捷達(dá)等。如桑塔納、捷達(dá)等。二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)用日益廣泛，如應(yīng)用日益廣泛，如Santana2000GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。等。1. 基本組成和工作原理基本組成和工作原理2. 主要元件構(gòu)造和原理主要元件構(gòu)造和原理1) 主缸主缸2) 工作缸工作缸三、彈簧助力式操縱機(jī)

18、構(gòu)三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu) 第四節(jié) 離合器的故障與檢修l離合器常見(jiàn)故障的診斷與排除l離合器主要零部件的檢修l離合器的裝配與調(diào)整第四節(jié) 離合器的故障與檢修l一、離合器常見(jiàn)故障的診斷與排除l1.離合器打滑l現(xiàn)象現(xiàn)象：起步困難、加速無(wú)力、汽車(chē)上坡行駛有焦臭味。l原因原因：自由行程小、彈簧軟（斷）、摩擦片薄(硬、釘露、油污）、固定螺栓松。l診斷診斷：拉手制動(dòng)起步或轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)l排除排除：按原因有外向里進(jìn)行。第四節(jié)第四節(jié)2、離合器分離不徹底l現(xiàn)象現(xiàn)象：掛擋困難（齒輪撞擊聲）、掛擋后不抬離合器自行（或熄火）。l原因原因：自由行程大、分離杠桿不在同一平面（斷）、摩擦片厚（翹曲、釘松）調(diào)整不當(dāng)（雙片式）、從動(dòng)盤(pán)移動(dòng)

19、困難。l診斷：診斷：踩踏板置空擋，起子撥不動(dòng)摩擦片。l排除排除：按原因有外向里進(jìn)行。第四節(jié)第四節(jié)3.離合器異響l現(xiàn)象現(xiàn)象：使用時(shí)又不正常響聲。l原因原因：分離軸承磨損（缺油）及回位彈簧軟(斷、脫）、分離杠桿支撐銷(xiāo)孔磨損、片釘松或碎裂、減振彈簧斷、復(fù)位彈簧軟（斷、脫）傳動(dòng)銷(xiāo)孔磨損、花鍵磨損。l診斷：診斷：少許踩踏板響，加油后仍響。l 踩下放松踏板響。l 踩到底響放松不響。l 連續(xù)踩踏板，接合分離瞬間出現(xiàn)響。l 發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)就響。第四節(jié)第四節(jié)4.起步時(shí)發(fā)抖l現(xiàn)象現(xiàn)象：起步時(shí)，經(jīng)常不能平穩(wěn)接合，使車(chē)身發(fā)抖。l原因原因：分離杠桿不在同一平面（斷）、壓盤(pán)從動(dòng)盤(pán)（翹曲、釘松）、壓緊彈簧力不均、固定螺釘松動(dòng)

20、。l診斷：診斷：起步試驗(yàn)l排除排除：按原因有外向里進(jìn)行。第四節(jié)第四節(jié)二、離合器主要零部件的檢修l1.離合器從動(dòng)盤(pán)檢修l輕微油污 噴燈火焰燒掉或汽油清洗l輕微燒焦 砂紙打磨l嚴(yán)重則更換 （除舊片，換新片，厚差不大于0.5mm；檢查結(jié)合、翹曲；埋頭孔深度片厚2/3，1/2，低于摩擦面1mm；質(zhì)量檢查。第四節(jié)第四節(jié)2.離合器壓盤(pán)檢修l刮痕不大于0.3mml加工量（厚度）不大于0.2mml雙片式離合器，銷(xiāo)孔間隙正常0.50.67mm,超過(guò)1mm時(shí)，應(yīng)修理l按級(jí)別加大銷(xiāo)，每級(jí)加大0.1mml嚴(yán)重磨損，無(wú)法加大時(shí)，可轉(zhuǎn)位90度，重新鉆孔l維修加工后，要靜平衡實(shí)驗(yàn)，精度1520g mm第四節(jié)第四節(jié)3.彈簧的

21、檢修1)膜片彈簧的檢修膜片彈簧高度與標(biāo)準(zhǔn)值相差不應(yīng)大于0.5mm。膜片彈簧內(nèi)端高度差不能超過(guò)0.5mm。2)螺旋彈簧檢修長(zhǎng)度，垂直度，彈力第四節(jié)第四節(jié)4.飛輪的檢查l不應(yīng)有機(jī)油、潤(rùn)滑脂l嚴(yán)重磨損、溝槽、燒傷、破裂或失去平衡時(shí)應(yīng)更換l定位銷(xiāo)固定牢固，不松動(dòng)。第四節(jié)第四節(jié)5、離合器操縱機(jī)構(gòu)的檢修l分離杠桿磨損應(yīng)焊修或更換，支承銷(xiāo)磨損、起槽應(yīng)更換。l分離軸承軸向間隙不大于0.6mm，內(nèi)座圈磨損不大于0.3mm。封閉式不可拆，凈油裝用。l缸筒內(nèi)壁磨損不大于0.15mm，活塞與缸筒間隙不大于0.2mm，皮碗、回位彈簧檢查。l踏板支架軸、分離叉軸間隙過(guò)大應(yīng)更換襯套。l拉索應(yīng)滑動(dòng)自如。第四節(jié)第四節(jié)三、離合器

22、的裝配與調(diào)整l1.離合器的裝配l專(zhuān)用壓具裝合，l蓋與壓盤(pán)，拆蓋應(yīng)標(biāo)記，裝蓋對(duì)標(biāo)記，分次擰緊螺栓。l彈力分布應(yīng)均勻。l分離軸承、從動(dòng)軸應(yīng)加少許潤(rùn)滑脂（鈣基）l雙片式從動(dòng)盤(pán)長(zhǎng)短轂不允許裝反，帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動(dòng)盤(pán)，從動(dòng)盤(pán)應(yīng)向后。第四節(jié)第四節(jié)l分離彈簧小端向飛輪，大端向中間壓盤(pán)。l蓋與飛輪對(duì)標(biāo)記安裝。l安裝離合器應(yīng)用變速器第一軸作導(dǎo)桿，l離合器安裝飛輪后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并做好標(biāo)記。第四節(jié)第四節(jié)2.離合器的調(diào)整l1）分離杠桿同一平面的調(diào)整，l支點(diǎn)調(diào)整；重點(diǎn)調(diào)整；力點(diǎn)調(diào)整。l2）分離杠桿規(guī)定高度的調(diào)整，調(diào)整分離杠桿上的螺釘，部位同上。l3）中間壓盤(pán)的調(diào)整，擰緊退5/6圈，有5響。l4)自由行程的調(diào)整l

23、機(jī)械式：拉桿螺母或者鋼索長(zhǎng)度；l液壓式：偏心螺栓、或分離叉推桿螺母。第四節(jié)第四節(jié)四，液壓四，液壓 離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修修一、離合器主缸的拆卸與分解一、離合器主缸的拆卸與分解1. 取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷(xiāo)軸。取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷(xiāo)軸。2. 從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。3. 擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。l在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。4. 主缸分解過(guò)程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下主缸分解過(guò)程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)

24、，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。二、離合器工作缸的拆卸與分解二、離合器工作缸的拆卸與分解1. 擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸?？衫龉ぷ鞲?。2. 工作缸的分解過(guò)程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，工作缸的分解過(guò)程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來(lái)。然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來(lái)。4.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修三、主缸、工作缸的檢修三、主缸、工作缸的檢修 主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其主缸和工作缸是離合器液壓

25、操縱系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過(guò)缸筒內(nèi)壁磨損超過(guò)0.125mm，活塞與缸筒的間隙超過(guò)，活塞與缸筒的間隙超過(guò)0.20mm，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更換相應(yīng)零件。換相應(yīng)零件。想一想：如何檢查活塞與缸筒之間的間隙？想一想：如何檢查活塞與缸筒之間的間隙？四、離合器主缸、工作缸的裝配四、離合器主缸、工作缸的裝配 主缸和工作缸的裝配，按拆卸與分解相反順序進(jìn)行主缸和工作缸的裝配，按拆卸與分解相反順序進(jìn)行。4.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修五、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出五、離合器液壓