豐田卡羅拉轎車發(fā)動機(jī)起動不著的故障診斷與排除復(fù)習(xí)進(jìn)程

1、柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文檔案材料專 業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)班 級 2011級5班學(xué)生姓名 張宏華學(xué) 號 20113001211論文題目 豐田卡羅拉起動不著的故障診斷與診斷指導(dǎo)教師 韋壯內(nèi)裝材料清單：1、畢業(yè)論文任務(wù)書2、畢業(yè)論文3、畢業(yè)論文成績評定表豐田卡羅拉轎車起動不著的故障診斷與排除摘要 1第一章卡羅拉轎車起動不著故障分析基礎(chǔ) 11.1 汽車起動不著故障分析基礎(chǔ)思路 11.2 卡羅拉轎的車起動不著癥狀定義11.3 發(fā)動機(jī)起動不著故障現(xiàn)象分析1第二章 故障原因分析 22.1 針對卡羅拉汽車不能著車故障現(xiàn)象分析 22.2 針對卡羅拉轎車起動不著現(xiàn)象原因進(jìn)行分析 42.3 確認(rèn)卡羅拉轎車起動不著的

2、原因 62.4 發(fā)動機(jī)不著車故障原因歸類分析 6第三章卡羅拉轎車起動不著的診斷流程設(shè)計 73.1 配氣，燃油，點(diǎn)火等系統(tǒng)診斷 73.2 其他診斷 17第四章參考文獻(xiàn)18致謝19摘要：在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會，汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展更是給整個社會提速， 然而車輛在使用過程中，經(jīng)歷了 “青春期”后，故障問題會隨之而來。電控發(fā)動 機(jī)起動不著是一種比較典型的故障，該文以豐田卡羅拉轎車(1.6LGL/AT)為例, 針對卡羅拉轎車發(fā)動機(jī)起動不著進(jìn)行故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷分析，再對故障的總結(jié) 分類并對故障原因進(jìn)行分析，并設(shè)計出故障診斷流程，加強(qiáng)對豐田卡羅拉轎 車起動不著診斷流程的認(rèn)識，從而提高故障排除效率。關(guān)鍵詞：卡羅拉

3、起動不著現(xiàn)象故障原因分析診斷流程第一章卡羅拉轎車起動不著故障分析基礎(chǔ)1.1 汽車故障分析基本思路汽車故障現(xiàn)象的基本思路是從問診人手了解癥狀，通過試車驗(yàn)證癥狀；確定 汽車起動不良的故障現(xiàn)象，然后對故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，根據(jù)工作原理推理導(dǎo)致故 障的可能原因；最后經(jīng)過測試驗(yàn)證故障點(diǎn)。1.2 卡羅拉轎車起動不著癥狀的定義起動不著的種類分為兩種：發(fā)動機(jī)不能起動是指打開起動開關(guān)起動機(jī)不能帶動曲軸轉(zhuǎn)動或是能帶動曲軸轉(zhuǎn)動但無著車現(xiàn)象；起動困難是指起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)動，有明顯的著車征兆但發(fā)動機(jī)不能起動或是需要經(jīng)過連續(xù)多次起動或 長時間轉(zhuǎn)動起動機(jī)才能起動。1.3 發(fā)動機(jī)起動不著故障現(xiàn)象分析起動不著分為兩種情況：

4、著車?yán)щy和不能著車。針對卡羅拉轎車出現(xiàn)的不能著車的各種現(xiàn)象進(jìn)行如下分析:曲軸不轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)不能起動針對卡羅拉轎車著車?yán)щy的各種現(xiàn)象進(jìn)行如下分析:第二章 故障原因分析2.1 針對卡羅拉汽車不能著車故障現(xiàn)象原因分析2.1.1 曲軸不轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)不能著車的原因可能為? 1.防盜系統(tǒng)誤操作；? 2.駕車新手操作不當(dāng)2.1.2 發(fā)動機(jī)能轉(zhuǎn)動且無著車征兆的原因可能為? 1.油箱中無油；? 2.電動汽油泵不工作；? 3.油路壓力過低；? 4.噴油器不工作；? 5.起動時節(jié)氣門全開，導(dǎo)致噴油量過多，混合氣濃度過濃；? 6.點(diǎn)火系統(tǒng)故障，可能是初級線圈或是次級線圈出現(xiàn)故障；? 7.發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力過低。? 8.

5、ECU電源電路故障，ECU電源電路為ECU提供電源電壓，卡羅拉轎車 采用的是電子燃油噴射系統(tǒng)，ECU是整個燃油噴射系統(tǒng)的核心部分，發(fā) 動機(jī)的點(diǎn)火和噴油都受其控制，ECU不能正常工作則導(dǎo)致車輛無點(diǎn)火、 無噴油，從而不能起動。1.1.4 汽車涉水后無法再著車的原因可能為? 1.發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)或控制系統(tǒng)的電路因進(jìn)水而漏電或短路所致；? 2.用扳手轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸，如果曲軸能正常轉(zhuǎn)動數(shù)圈而沒有卡死現(xiàn)象， 則為起動系統(tǒng)的電路有故障，此時重點(diǎn)檢查起動系統(tǒng)的電路。1.1.5 沖洗發(fā)動機(jī)后無法再著車的原因可能為? 1.檢查蓄電池是否有充足的電量，蓄電池正負(fù)極可能因涉水而短路；? 2.此種情況通常都是發(fā)動機(jī)的點(diǎn)

6、火系統(tǒng)因進(jìn)水而產(chǎn)生漏電；? 3.檢查噴油系統(tǒng)有沒有因進(jìn)水而漏電或短路。1.1.6 正常行駛中突然熄火后無法再著車的原因可能為? 1.汽油箱內(nèi)無油或電動汽油泵不工作；? 2.點(diǎn)火系統(tǒng)部件損壞，不能點(diǎn)火；? 3.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)的電源熔斷絲燒斷。1.1.7 長期放置后的轎車發(fā)動機(jī)不能著車的原因可能為? 1.蓄電池電力不足；? 2.起動機(jī)老化、曲軸轉(zhuǎn)動阻力過大；? 2.汽油箱內(nèi)沒有汽油或電動汽油泵不工作；? 3.噴油器卡死不能噴油；? 4.火花塞工作不良（上次停車前已有大量積碳附著在火花塞頭部）? 5.氣缸壓縮壓力太低發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)電路被破 壞。1.1.8 熄火

7、一段時間后即難以著車的原因可能為? 1.噴油器漏油；? 2.油壓調(diào)節(jié)器堵塞；? 3.電動汽油泵的出油單向閥或油壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)泄漏。2.2 針對卡羅拉轎車著車?yán)щy現(xiàn)象原因進(jìn)行分析2.2.1 熱車難著車故障原因可能為? 1.點(diǎn)火模塊發(fā)熱，點(diǎn)火能量不足；? 2.多個噴油器漏油或嚴(yán)重霧化不良；? 3.空氣流量計膠管密封不好；? 4.進(jìn)氣溫度傳感器損壞等故障；? 5.冷卻液溫度傳感器有故障，如損壞、連線脫落或?qū)Ь€有剝落現(xiàn)象，信號突變而發(fā)出錯誤信號。2.2.2 冷車難著車故障原因可能為? 1.噴油器有故障；? 2.油壓調(diào)節(jié)器有故障；? 3.怠速步進(jìn)電動機(jī)有故障；? 4.進(jìn)氣溫度傳感器故障；? 5.冷卻液溫度

8、傳感器有故障，如插頭插腳嚴(yán)重生銹，阻值大，傳遞信號 錯誤，塑料頭損壞，信號電壓過低，插腳扭曲變形，接觸不良，傳感器 觸頭插錯，插在制動液液面報警開關(guān)插座上等；? 6.空氣流量計有故障。2.2.3 冷車、熱車都難著車故障原因可能為? 1.噴油器堵塞或多缸噴油器不噴油，噴油器的電磁閥不工作或是噴油器 電源線路有問題，導(dǎo)致不能正常供給發(fā)動機(jī)混合氣；? 2.空氣流量計有故障；? 3.電源繼電器、燃油泵繼電器有故障；? 4.ECU接收不到點(diǎn)火反饋信號，停止繼續(xù)點(diǎn)火；? 5.曲軸、凸輪軸位置傳感器故障；? 6.節(jié)氣門電位計磨損嚴(yán)重，信號不準(zhǔn)確；? 7.ECU本身有故障，如ECU電路接觸不良；? 8.點(diǎn)火時

9、間不當(dāng)，過早或過晚，即點(diǎn)火正時不準(zhǔn)確；? 9.點(diǎn)火系統(tǒng)不良，高壓火花不正常2.2.4 有時容易起著車有時難著車故障原因可能為? 1.花火塞有積碳或活塞頭部有積碳；? 2.ECU電路有時接觸不良；? 3.各元件連接處（電腦控制繼電器或相關(guān)的傳感器）有松動或線頭有連接 不好的現(xiàn)象所造成。例如與起動相關(guān)傳感器的插頭脫落、松曠或虛接都 會引起起動困難。2.3 確認(rèn)卡羅拉轎車起動不著的原因經(jīng)過咨詢客戶反映的起動不著的現(xiàn)象后，再試車觀察故障現(xiàn)象病分析故障現(xiàn) 象，找到故障現(xiàn)象的原因，基本上能夠確認(rèn)故障點(diǎn)，根據(jù)維修規(guī)范的要求，修復(fù) 故障，恢復(fù)發(fā)動機(jī)的工作效能，此時還需要運(yùn)用解碼器進(jìn)行故障的讀取、清除、 然后再

10、讀取。如果有故障碼，再根據(jù)相應(yīng)的故障碼進(jìn)行數(shù)據(jù)流的分析，結(jié)合數(shù)據(jù) 流最終排除完故障以后，還要看發(fā)動機(jī)在各工況下工作是否正常，從而確定故障 徹底排除。2.4 發(fā)動機(jī)不著車故障原因歸類分析.2.4.1 發(fā)動機(jī)不能啟動，且無著車征兆故障現(xiàn)象接通啟動開關(guān)時，起動機(jī)能帶動發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能啟動發(fā)動機(jī)，且無 著車征兆。?供油系統(tǒng)：無油或供油量不正確；?進(jìn)氣系統(tǒng)：進(jìn)氣量不正確；?點(diǎn)火系統(tǒng)：不點(diǎn)火或火花弱，點(diǎn)火時刻不正確；?防盜系統(tǒng)：防盜系統(tǒng)起作用，引起發(fā)動機(jī)不噴油、不點(diǎn)火或起動機(jī)不運(yùn) 轉(zhuǎn)（比如點(diǎn)火鑰匙經(jīng)常摔到地上，就會造成起動不良）；?起動系統(tǒng)：起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或無力；?機(jī)械系統(tǒng)：氣缸壓縮壓力不足；? EC

11、U ECU端子接觸不良或是ECU電源有問題。第三章 卡羅拉轎車起動不著的診斷流程故障診斷與排除電子控制燃油噴射式發(fā)動機(jī)在設(shè)計上具有很好的起動性能。汽車噴射系統(tǒng)的一般故障通常不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動。如果出現(xiàn)了不能起動且無著車征兆的故障，其原因一定是發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)三者之中的一個或一個以上的系統(tǒng)完全 喪失了功能。因此，不能起動的故障診斷和與排除應(yīng)重點(diǎn)集中在上述 幾個系統(tǒng)中。3.1 檢查燃油壓力首先進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)泄壓，然后用電壓表測量蓄電池電壓，接著從 蓄電池負(fù)極端子上斷開電纜，從主燃油管上斷開燃油軟管，安裝壓力 表擦掉汽油，用智能檢測儀檢測燃油壓力。檢查燃油壓力后，從蓄電 池

12、負(fù)極端子上斷開電纜，小心地拆下燃油壓力表，將燃油管重新連接 到主燃油管上，檢查是否漏油。3.1.2 檢查電動燃油泵是否工作正常用短接線連接診斷插端子+ B和F P然后接通點(diǎn)火開關(guān)（不啟動），檢查進(jìn)油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃 油泵本身沒有問題；否則，應(yīng)檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正 常，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險絲、主繼電器等。3.1.3 檢查供油系統(tǒng)? 1.燃油系統(tǒng)中有空氣排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣，檢查系統(tǒng)有無漏氣之處? 2.燃油濾清器臟堵燃油系統(tǒng)內(nèi)有堵塞現(xiàn)象（輸油泵進(jìn)油接頭濾網(wǎng)或?yàn)V清器）檢查、清潔或更

13、換濾清 器拆卸、清洗? 3.輸油泵不供油或斷續(xù)供油拆卸、清洗檢查、修理? 4.噴油器噴霧不良檢查噴油器噴霧狀況? 5.噴油器開啟壓力過低檢查噴油器開啟壓力? .6供油提前角不對需要對其進(jìn)行重新調(diào)整? 7.機(jī)油等級不對或粘度不對更換機(jī)油? 8.燃油不符合標(biāo)準(zhǔn)檢查并更換燃油案例一燃油供給系統(tǒng)2001 款豐田 3.0L,2JZ_GE故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)不能著車但能運(yùn)轉(zhuǎn)。診斷與排除：由于該發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，首先考慮是否是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。由于該車 的點(diǎn)火系統(tǒng)受電腦的監(jiān)控，因此利用自診斷系統(tǒng)來進(jìn)行診斷。試高壓火后，無火 花產(chǎn)生，調(diào)出故障碼（打開點(diǎn)火開關(guān)，短接 TE1與E1端子，從故障指示燈的閃 爍來讀取）發(fā)現(xiàn)有多

14、種故障，無法依靠自診斷系統(tǒng)確診。因此，懷疑電腦（ECU輸出信號不良，于是測量電腦（ECU至點(diǎn)火器ZGT端子與接地電壓，發(fā)現(xiàn)指示 為零，檢查保險絲盒，點(diǎn)火電路主保險絲沒有（由于駕駛員檢查保險絲時插錯） 放上新的保險絲（30A）,轉(zhuǎn)動分電器，出現(xiàn)高壓火，點(diǎn)火系統(tǒng)恢復(fù)正常，啟動發(fā) 動機(jī)順利著車?？墒沁\(yùn)行僅 min左右又自動熄火，觀察儀表板上的故障指示燈在 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間并不顯示，因而懷疑極有可能是供油不暢所致。詢問車主，車主說該車三年來從未更換汽油濾芯，于是向油道內(nèi)吹壓縮空 氣，從進(jìn)油側(cè)發(fā)現(xiàn)有淤泥等沉淀物出現(xiàn)，決定更換濾芯。更換后，啟動發(fā)動機(jī)且運(yùn)行中不再有熄火現(xiàn)象，故障排除。案例二故障現(xiàn)象：啟動發(fā)動

15、機(jī)時，起動機(jī)轉(zhuǎn)動正常，但就是不能著車。診斷與排除：該車是電子控制汽油噴射的車型，首先檢查各線路連接正 常，起動發(fā)動機(jī)時測試高壓火，有火花。用萬用表電壓檔測試高壓噴油閥線圈， 電壓正常。拔掉汽油濾清器出油管，起動發(fā)動機(jī)，沒有油噴出。檢查電動燃油泵，在起動機(jī)發(fā)動機(jī)時電壓正常，但燃油泵不轉(zhuǎn)動。拆下 燃油泵分解檢查，發(fā)現(xiàn)該線圈燒毀。更換一只同規(guī)格的新泵后，故障排除了。對于電子控制燃油噴射的車型，遇到發(fā)動機(jī)噴油嘴不噴油時，通?？蓮囊韵聨讉€方面進(jìn)行判斷檢查O? 1電腦故障。因電腦的作用是根據(jù)各方面所收集到的信號，計算出滿足各 種情況下發(fā)動機(jī)運(yùn)行時需求的汽油量，然后發(fā)出指令，指使噴油閥持續(xù)必要的噴油量和噴油

16、時間，因而電腦是個系統(tǒng)的心臟，一旦出現(xiàn)問題必將造 成發(fā)動機(jī)故障。由于電腦設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)，且多是集成電路，因此，除電源線接 反，造成損壞外，一般很少出故障。所以在檢修時，一般無須從電腦入手 查找故障。? 2某個感應(yīng)元件失靈。感應(yīng)元件是電腦的神經(jīng)。感應(yīng)元件會造成電腦錯誤 地輸出指令或不輸出指令。感應(yīng)元件包括氣流傳感器、啟動傳感器、點(diǎn)火 線圈信號傳感器、氣溫傳感器、溫控正時開關(guān)、溫度傳感器等。這些傳感 器將信息數(shù)據(jù)輸入電腦進(jìn)行處理，然后向噴油閥發(fā)出指令，指使噴油閥持 續(xù)開啟一段特定時間，從而達(dá)到控制噴油量的目的。因此，在發(fā)動機(jī)有著 車的跡象但又著不了時，應(yīng)特別注意檢查上述傳感器。? 3燃油系統(tǒng)故障。燃油系

17、統(tǒng)包括汽油泵、輸送管道及濾清器等，由于氣缸 需要的燃油壓力較高，因此在完全不著車時，需注意檢查燃油的輸送及壓 力是否正常。其檢查方法是可拔掉汽油濾清器的出油管，在啟動發(fā)動機(jī)時 觀察出油情況。也可掉回油管看有無回油，一般有回油表明油路正常。案例三車型：豐田卡羅拉轎車，為燃油電噴系統(tǒng)發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象：起動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)不起動診斷與排除：觀察發(fā)動機(jī)故障檢查燈（CHECK顯示正常碼。檢查點(diǎn)火系、 火花塞正常、檢查電火花，拔下噴油器及冷起動噴油器的接線，防止燃油噴進(jìn)進(jìn)氣管和燃燒室，使混合氣過濃，打開點(diǎn)火開關(guān)，拔下火花塞，利用起動機(jī)帶動發(fā) 動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，火花塞上產(chǎn)生良好的電火花。檢查噴油器，用外力

18、帶動傳動曲軸慢轉(zhuǎn)時，能聽到噴油器的噴油聲，噴油良 好。檢測油壓，供油壓力正常。檢查輸油泵及其電路，將輸油泵檢驗(yàn)端子FB和+B短路，使蓄電池電壓直接加在輸油泵上，用手捏緊輸油管，打開點(diǎn)火開關(guān)，燃 油泵僅運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒便停轉(zhuǎn)，可能是輸油泵或其電路有故障。打開保險盒，發(fā)現(xiàn)電噴 系統(tǒng)的保險絲熔斷了，更換保險絲，起動發(fā)動機(jī)不久就熄火了，保險絲又?jǐn)嗔耍?為判斷是繼電器或燃油泵故障，再次短接輸油泵檢驗(yàn)端子FP和+B,換上保險絲，打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油泵轉(zhuǎn)動，片刻就停轉(zhuǎn)，保險絲又?jǐn)嗔?。因此，由燃油泵能轉(zhuǎn) 動片刻可以斷定繼電器沒有問題，由于燃油泵內(nèi)部短路造成保險絲熔斷。更換燃油泵后，發(fā)動機(jī)起動順利，故障排除。3.1.4

19、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在 0.70.9之間。同時 觀察燃燒狀況，有助于判斷化油器的調(diào)整。強(qiáng)烈建議選擇優(yōu)質(zhì)進(jìn)口的 火花塞，熱值要正確。高壓線吊火試驗(yàn)，每個都要做，看看是高壓線 的問題還是點(diǎn)火線圈或者是火花塞的問題。另外，檢查從點(diǎn)火器開始，各缸的高壓線安裝順序是否正確，絕對不能弄混。一般來說，初級線 圈的接線按照布線的走向連接，不要硬來。次級線圈的高壓線一般兩 缸車哪邊的線圈就管哪邊的缸直 4的一般1、4 一個線圈，2、3另一 個；V4的則是1、3一組，2、4 一組。如果你看著感覺上線接得有點(diǎn) 別扭，那就有可能接錯了。案例：車型：日產(chǎn)豐田 故障現(xiàn)象：出現(xiàn)有時不能著車現(xiàn)

20、象。診斷與排除：檢查燃油及進(jìn)氣系統(tǒng)，均無正常。檢查分電器，發(fā)現(xiàn)光敏 式位置傳感器輸出信號經(jīng)波形檢查異常。說明是位置傳感器有故障造成電腦控制 點(diǎn)火時刻不良，此時無故障碼出現(xiàn)。更換分電器光敏晶體（通常需換分電器總成）后，發(fā)動機(jī)正常。3.1.5 檢查傳感器信號是否正常發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機(jī)工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供 曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如 果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位 置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時，就會出現(xiàn)噴油器不 動作，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn) 噴油器和火花塞是否工作。解決

21、方法：一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號 凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它 們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查EC U與各傳感器的配線 和接線器是否正常。3.1.6 檢查起動機(jī)? 1.工作原理常規(guī)起動機(jī)由是由電磁開關(guān)（控制裝置）、直流串激式電動機(jī)和單向傳動機(jī)構(gòu)三部分組成。其中電磁開關(guān)（控制裝置）是用來 控制電流通斷的：直流串激式電動機(jī)是用來產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的；單向傳動機(jī)構(gòu)是將電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩通過驅(qū)動齒輪單向傳給飛輪。然后 飛輪帶動曲軸轉(zhuǎn)，曲軸帶動活塞連桿轉(zhuǎn)，同時火花塞點(diǎn)火使得汽 車發(fā)動機(jī)開始起動。圖1起動機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖1.點(diǎn)火開關(guān)

22、；2.起動繼電器線圈；3.起動繼電器觸點(diǎn)；4. 30 端子；5.接觸盤；6.牽引線圈；7.保持線圈；8.活動鐵芯；9 撥叉：10.單向離合器；11.花鍵；12.減速機(jī)構(gòu)齒圈；13.減速機(jī)構(gòu)太陽輪；14.電樞；15.勵磁線圈當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)位于起動檔時，電流方向?yàn)椋盒铍姵匾稽c(diǎn)火開關(guān)一端子50叫呆持線圈一搭鐵，此時牽引線圈也有電流流過，方向?yàn)椋盒铍姵匾稽c(diǎn)火開關(guān)一端子 50牽引線圈一端子c一勵磁線圈一電樞一搭鐵。此時牽引線圈和勵磁線圈中的電流比較小，電動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。同時牽引線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁力吸引活動鐵芯右移，使與活動鐵芯相連的撥叉撥動驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈嚙合。當(dāng)驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合后，接觸片將端子

23、30和C端連接，通過電動機(jī)的電流增大，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，此時由于吸引線圈的兩端的電壓相等，所以牽引線圈被短路，保持線圈產(chǎn)生的 電磁使接觸盤保持原位。此時電流方向分別是蓄電池一點(diǎn)火開關(guān)一保持線圈一搭鐵.蓄電池一，端子 3.端子c一勵磁線圈一電 樞一搭鐵。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)回到ON檔時，切斷端子50上的電壓。此時牽引線圈和保持線圈中的電流方向相反，因此電磁力消失?；顒予F芯復(fù)位，驅(qū)動齒輪和飛輪齒圈脫離，同時端子 30和端子C間的電 路中斷，電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動，起動過程結(jié)束。上面描述的是汽車起動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理?，F(xiàn)用其原來來對起動機(jī)進(jìn)行故障診斷。? 2.故障現(xiàn)象將點(diǎn)火開關(guān)置于起動檔，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，并且電磁開關(guān)發(fā)出輕微

24、的“噠、噠”聲。原因分析與檢修辦法起初認(rèn)為可能是由于蓄 電池供電不足所致，但更換一只同規(guī)格電量充足的蓄電池后，故 障仍未消除。由此判斷，故障應(yīng)出自起動機(jī)或起動繼電器。接通點(diǎn)火開關(guān) 起動檔后，電磁開關(guān)活動鐵芯有動作聲音，表明保持線圈和吸引 線圈有電流通過，但是起動機(jī)卻不轉(zhuǎn)動，因此可以斷定故障出自起 動機(jī)及其相關(guān)部件。? 3.分析原因電磁開關(guān)吸引線圈與保持線圈存在局部短路故障，不能產(chǎn)生足夠的電磁力使接觸盤與觸點(diǎn)閉合。電磁開關(guān)活動鐵芯因受油污 或積垢的阻礙，活動行程縮短，不能使接觸盤與觸點(diǎn)閉合。接觸盤 或觸點(diǎn)接觸面嚴(yán)重氧化、燒蝕，接觸電阻增大，不能通過正常的工作電流，使起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。起動

25、機(jī)激磁繞組、電刷或電樞繞組等有斷路，使起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動。起動機(jī)電樞軸與軸 套抱死，使起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動。? 4.診斷過程將整個起動機(jī)拆下。使用跨接線將蓄電池的“+”接線柱與起動機(jī)的電磁開關(guān)的端子50接線柱連接起來；使用跨接線將蓄電池 的“+”接線柱與起動機(jī)電磁開關(guān)的30端子連接起來；用手扶住 起動機(jī)，再使用跨接線將蓄電池的”與起動機(jī)殼體連接起來。 如果起動機(jī)是正常的話，此時應(yīng)該是起動機(jī)的驅(qū)動齒輪伸出，同 時電動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)。電動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時，應(yīng)轉(zhuǎn)速均勻且強(qiáng)勁有力， 無抖動。但是這個檢查這個起動機(jī)，驅(qū)動齒輪有不彈出也不旋轉(zhuǎn)。 檢修時，為了判明故障是出自直流電動機(jī)或電磁開關(guān)還是傳 動機(jī)構(gòu)7現(xiàn)在進(jìn)行電磁開關(guān)

26、的診斷。第一步將 C端子把電動機(jī) 與電磁開關(guān)脫離連接。第二步：使用跨接線將蓄電池“ +”接線柱 與電磁開關(guān)上的端子50接線柱連接起來，第三步：將蓄電池的”接線柱與電磁開關(guān)端子 C接線柱連接起來，最后使用跨接線 將蓄電池“一”接線柱與起動機(jī)殼體連接起來。按照上面起動機(jī)工 作原理的分析可知，電磁開關(guān)的保持線圈和牽引線圈都有電流流 過，線圈共同產(chǎn)生的電磁力使活動鐵芯向外移動，與活動鐵芯相 連接的撥叉便撥動驅(qū)動齒輪往外推。將跨接線接上的結(jié)果是：驅(qū) 動齒輪不能往外伸出。由此可以證明電磁開關(guān)不能伸出的原因在 故障初步定在電磁開關(guān)上和傳動機(jī)構(gòu)上，因此更換電磁開關(guān)。電磁開關(guān)換上后，再按上述的方法檢查一遍起動機(jī)

27、，發(fā)現(xiàn)起動機(jī)能伸出來，但仍然起動機(jī)不旋轉(zhuǎn)。所以判斷起動機(jī)的電磁開關(guān) 是損壞的，傳動機(jī)構(gòu)是好的。起動機(jī)不旋轉(zhuǎn)主要是電動機(jī)的原因。使用跨接線將蓄電池“ +”接線柱與起動機(jī)C端接觸，負(fù)極與起動機(jī)殼體相連，結(jié)果，起動機(jī)不正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以故障有可能出現(xiàn)在在電動機(jī)里面。將電動機(jī)解體，查看電動機(jī)的零件，最后發(fā) 現(xiàn)電動機(jī)的電刷已經(jīng)磨損，因此給電動機(jī)換上新的電刷。在換上 電刷后，起動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。綜上所述這個起動機(jī)的故障來自于電磁開關(guān)和電動機(jī)中的電刷。同時這種方法適合于所有的起動機(jī)故障的檢修。3.1.7 檢查配氣系統(tǒng)檢查氣門間隙，如果不對的話需要調(diào)整。檢查配氣正時，有的時候配 氣凸輪軸安裝時錯了一個齒不會影響曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)，但會造成配氣相位 的很大變化，而配氣相位對4T發(fā)動機(jī)的性能起到至關(guān)重要的作用。某 些4T發(fā)動機(jī)的改裝就可以從這里入手。測量壓縮比，沒缸壓表的話用 薄紙片蓋住火花