機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)第15章滑動(dòng)軸承匯編

1、 作作 業(yè)業(yè) 151 摩擦狀態(tài)摩擦狀態(tài)152 滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)型式滑動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)型式 153 軸瓦及軸承襯材料軸瓦及軸承襯材料 154 潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑裝置潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑裝置 156 動(dòng)壓潤(rùn)滑的基本原理動(dòng)壓潤(rùn)滑的基本原理 概概 述述 155 非液體摩擦滑動(dòng)軸承計(jì)算非液體摩擦滑動(dòng)軸承計(jì)算 1.知道摩擦狀態(tài)及特性。知道摩擦狀態(tài)及特性。 2.知道滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合。知道滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合。 3.知道滑動(dòng)軸承的組成結(jié)構(gòu)。知道滑動(dòng)軸承的組成結(jié)構(gòu)。 4.知道常用軸瓦、軸承襯材料的性能并能正確選用知道常用軸瓦、軸承襯材料的性能并能正確選用 5.認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑的重要作用，對(duì)常用潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑裝置認(rèn)識(shí)潤(rùn)滑的重要作用

2、，對(duì)常用潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑裝置 有所了解有所了解. 6.會(huì)作非液體摩擦滑動(dòng)軸承工作能力計(jì)算。會(huì)作非液體摩擦滑動(dòng)軸承工作能力計(jì)算。 7.掌握液體動(dòng)壓潤(rùn)滑機(jī)理、動(dòng)壓形成條件。掌握液體動(dòng)壓潤(rùn)滑機(jī)理、動(dòng)壓形成條件。 1.摩擦狀態(tài)及特性；摩擦狀態(tài)及特性； 2.滑動(dòng)軸承的構(gòu)成；滑動(dòng)軸承的構(gòu)成； 3.常用軸瓦、軸承襯材料的性能；常用軸瓦、軸承襯材料的性能； 4.液體動(dòng)壓形成條件液體動(dòng)壓形成條件. 1 1、支承軸及軸上零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精度；、支承軸及軸上零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精度；2 2、減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦與磨損。、減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦與磨損。按軸承摩擦性質(zhì)按軸承摩擦性質(zhì):滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承 滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承

3、如汽輪發(fā)電機(jī)。如汽輪發(fā)電機(jī)。如精密磨床。如精密磨床。如軋鋼機(jī)。如軋鋼機(jī)。如水輪發(fā)電機(jī)。如水輪發(fā)電機(jī)。如曲軸軸承。如曲軸軸承。如軍艦推進(jìn)器的軸承。如軍艦推進(jìn)器的軸承。如多輥軋鋼機(jī)。如多輥軋鋼機(jī)。 相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，工作時(shí)都會(huì)有摩擦磨損。相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，工作時(shí)都會(huì)有摩擦磨損。 一般機(jī)械中因各種形式磨損而失效的零件占全一般機(jī)械中因各種形式磨損而失效的零件占全部報(bào)廢零件的部報(bào)廢零件的80%。采用潤(rùn)滑是減少摩擦磨損的有效手段。采用潤(rùn)滑是減少摩擦磨損的有效手段。按表面潤(rùn)滑情況摩擦分為：按表面潤(rùn)滑情況摩擦分為：干摩擦的摩擦阻力最大，干摩擦的摩擦阻力最大，磨損最嚴(yán)重，磨損最嚴(yán)重， 零件的使用壽命最短。零件的使用

4、壽命最短。功率損失大，磨損嚴(yán)重。軸承工作時(shí)溫升功率損失大，磨損嚴(yán)重。軸承工作時(shí)溫升 強(qiáng)烈，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致軸瓦燒毀。強(qiáng)烈，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致軸瓦燒毀。 兩摩擦表面間有潤(rùn)滑油，兩摩擦表面間有潤(rùn)滑油，極薄極薄的邊界油膜的邊界油膜),不足以將兩金屬表面分隔開(kāi)，運(yùn)動(dòng)時(shí)兩不足以將兩金屬表面分隔開(kāi)，運(yùn)動(dòng)時(shí)兩邊界油膜雖然不能絕對(duì)消除表面磨損，但可邊界油膜雖然不能絕對(duì)消除表面磨損，但可 以起著減輕磨損的作用。以起著減輕磨損的作用。邊界摩擦的摩擦系數(shù)，邊界摩擦的摩擦系數(shù)，f 0.10.3兩摩擦表面間有兩摩擦表面間有時(shí)，兩摩擦表面完全被潤(rùn)滑油分隔開(kāi)，形成厚度達(dá)時(shí)，兩摩擦表面完全被潤(rùn)滑油分隔開(kāi)，形成厚度達(dá)的壓力油膜。這時(shí)的壓力油

5、膜。這時(shí)由于兩摩擦表面被油隔開(kāi)而不直接接觸，由于兩摩擦表面被油隔開(kāi)而不直接接觸， 可以顯著的減少摩擦和磨損?？梢燥@著的減少摩擦和磨損。摩擦系數(shù)極?。Σ料禂?shù)極?。╢ 0.0010.01） 介于干摩擦、邊界摩擦與液體摩擦之間，介于干摩擦、邊界摩擦與液體摩擦之間， 一般機(jī)器中最常見(jiàn)。一般機(jī)器中最常見(jiàn)。滑動(dòng)軸承的摩擦特性曲線滑動(dòng)軸承的摩擦特性曲線縱坐標(biāo)縱坐標(biāo)摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)，橫坐標(biāo)橫坐標(biāo)軸承特性，軸承特性，其中其中: n軸的轉(zhuǎn)速；軸的轉(zhuǎn)速； 潤(rùn)滑劑的動(dòng)力粘度；潤(rùn)滑劑的動(dòng)力粘度； p軸承的壓強(qiáng)。軸承的壓強(qiáng)。 隨著隨著n/p的不同的不同,摩擦副分摩擦副分別處于邊界摩擦、混合摩擦、別處于邊界摩擦、混合摩

6、擦、液體摩擦狀態(tài)。液體摩擦狀態(tài)。 主要承受徑向載荷主要承受徑向載荷Fr。 主要承受軸向載荷主要承受軸向載荷Fa。 混合摩擦混合摩擦 液體摩擦液體摩擦結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低 軸套磨損后，間隙無(wú)法調(diào)整軸套磨損后，間隙無(wú)法調(diào)整 裝拆不便（只能從軸端裝拆）裝拆不便（只能從軸端裝拆）裝拆演示軸承照片軸承座整體軸套螺紋孔油杯孔徑向滑動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu)2結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可以調(diào)整磨損而造成的間隙、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可以調(diào)整磨損而造成的間隙、 安裝方便。安裝方便。低速、輕載或間歇性工作的機(jī)器中。低速、輕載或間歇性工作的機(jī)器中。虛擬演示對(duì)開(kāi)式軸承(整體軸套)螺栓軸承蓋軸承座油杯座孔螺母套管上軸瓦下軸瓦對(duì)開(kāi)式軸承(剖分軸

7、套) 軸承照片使中分平面垂直于或接近使中分平面垂直于或接近 垂直于載荷垂直于載荷. . 虛擬演示寬徑比寬徑比1.5處處載荷垂直向下或略有偏斜：載荷垂直向下或略有偏斜：載荷方向有較大偏斜時(shí)：載荷方向有較大偏斜時(shí)：整體式軸瓦整體式軸瓦剖分式軸瓦剖分式軸瓦整體式軸瓦整體式軸瓦剖分式軸瓦剖分式軸瓦防止軸瓦相對(duì)軸承座產(chǎn)生軸向和周向相對(duì)移動(dòng)。防止軸瓦相對(duì)軸承座產(chǎn)生軸向和周向相對(duì)移動(dòng)。軸向定位：軸向定位：周向定位周向定位: :凸緣凸緣軸瓦一端或兩端做凸緣軸瓦一端或兩端做凸緣緊定螺釘緊定螺釘緊定螺釘緊定螺釘（也可做軸向定位（也可做軸向定位）軸軸 瓦瓦圓柱銷圓柱銷軸承座軸承座銷釘銷釘（也可做軸向定位）（也可做軸

8、向定位） 軸瓦照片軸瓦照片把潤(rùn)滑油導(dǎo)入軸頸和軸承所構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副表面。把潤(rùn)滑油導(dǎo)入軸頸和軸承所構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副表面。潤(rùn)滑油應(yīng)從油膜壓力最小處輸入軸承。潤(rùn)滑油應(yīng)從油膜壓力最小處輸入軸承。 油槽開(kāi)在非承載區(qū)，否則會(huì)降低油膜的承載能力。油槽開(kāi)在非承載區(qū)，否則會(huì)降低油膜的承載能力。 油槽軸向不能開(kāi)通，以免油從油槽端部大量流失。油槽軸向不能開(kāi)通，以免油從油槽端部大量流失。 按油槽走向分按油槽走向分沿軸向、橫向、斜向等沿軸向、橫向、斜向等按油槽數(shù)量分按油槽數(shù)量分單油槽、多油槽等。單油槽、多油槽等。單油槽雙油槽軸向橫向斜向 為了使?jié)櫥晚樌M(jìn)入軸瓦與軸徑間隙，為了使?jié)櫥晚樌M(jìn)入軸瓦與軸徑間隙， 一側(cè)油進(jìn)入后被旋

9、轉(zhuǎn)著的軸頸帶入楔一側(cè)油進(jìn)入后被旋轉(zhuǎn)著的軸頸帶入楔形間隙中形成動(dòng)壓油膜，另一側(cè)油進(jìn)入后覆蓋在頸上形間隙中形成動(dòng)壓油膜，另一側(cè)油進(jìn)入后覆蓋在頸上半部，起著冷卻作用，最后油從軸承的兩端泄出。半部，起著冷卻作用，最后油從軸承的兩端泄出。 FaFaFaFa由軸承座和由軸承座和組成。常用的軸頸結(jié)構(gòu)有：組成。常用的軸頸結(jié)構(gòu)有：軸頸接觸面上壓力分布較均勻。軸頸接觸面上壓力分布較均勻。利用軸頸的環(huán)形端面止推，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用軸頸的環(huán)形端面止推，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 潤(rùn)滑方便，廣泛用于低速、輕載的場(chǎng)合。潤(rùn)滑方便，廣泛用于低速、輕載的場(chǎng)合。不僅能承受較大的軸向載荷，有時(shí)還可承不僅能承受較大的軸向載荷，有時(shí)還可承 受雙向軸向載荷

10、。受雙向軸向載荷。空心式空心式單環(huán)式單環(huán)式多環(huán)式多環(huán)式軸軸承承照片照片 為形成為形成止推面上開(kāi)有楔形傾斜角。止推面上開(kāi)有楔形傾斜角。 可以利用軸的端面，可以利用軸的端面， 也可在軸的中段做出凸肩或裝上推力圓盤。也可在軸的中段做出凸肩或裝上推力圓盤。楔形的傾角固定不變楔形的傾角固定不變 。軸瓦能繞一支點(diǎn)自由擺動(dòng)，使瓦軸瓦能繞一支點(diǎn)自由擺動(dòng)，使瓦塊隨工況的變動(dòng)而自動(dòng)調(diào)節(jié)瓦面的斜率。性能優(yōu)越。塊隨工況的變動(dòng)而自動(dòng)調(diào)節(jié)瓦面的斜率。性能優(yōu)越。扇形塊數(shù)一般為扇形塊數(shù)一般為612。 軸承表面磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等軸承表面磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等故障原因故障原因不干凈不干凈潤(rùn)滑油

11、不足潤(rùn)滑油不足安裝誤差安裝誤差對(duì)中不良對(duì)中不良超載超載比率比率38.311.115.98.16.0故障原因故障原因腐蝕腐蝕制造精度低制造精度低氣蝕氣蝕其它其它比率比率5.65.52.86.7 減摩性好：減摩性好：材料副具有較低的摩擦系數(shù)；材料副具有較低的摩擦系數(shù)；耐磨、耐腐蝕、抗膠合能力強(qiáng)；耐磨、耐腐蝕、抗膠合能力強(qiáng)；順應(yīng)性好：順應(yīng)性好：材料通過(guò)表層彈塑性變形來(lái)補(bǔ)償對(duì)中誤材料通過(guò)表層彈塑性變形來(lái)補(bǔ)償對(duì)中誤 差和順應(yīng)其它幾何誤差。差和順應(yīng)其它幾何誤差。材料塑性材料塑性順應(yīng)性好順應(yīng)性好嵌藏性好：嵌藏性好：材料嵌藏污物和外來(lái)硬質(zhì)微粒防止刮傷材料嵌藏污物和外來(lái)硬質(zhì)微粒防止刮傷 和磨損；和磨損；材料軟材

12、料軟嵌藏性好嵌藏性好足夠的機(jī)械強(qiáng)度。足夠的機(jī)械強(qiáng)度。導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)?。粚?dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)?。惠S承襯軸承襯例如：例如： 順應(yīng)性和嵌藏性良好的材料：強(qiáng)度較低；順應(yīng)性和嵌藏性良好的材料：強(qiáng)度較低； 耐磨的材料：順應(yīng)性和嵌藏性不好。耐磨的材料：順應(yīng)性和嵌藏性不好。通常：是采用通常：是采用。 兩種金屬在性能上取長(zhǎng)補(bǔ)短。兩種金屬在性能上取長(zhǎng)補(bǔ)短。工藝上通過(guò)澆注或壓合，工藝上通過(guò)澆注或壓合， 將將厚度厚度0.20.8mm)粘附在軸瓦基體上粘附在軸瓦基體上 常常用用材材料料 金屬材料：金屬材料： 青銅青銅 ：軸承合金軸承合金 粉末冶金粉末冶金非金屬材料非金屬材料塑料、橡膠塑料、橡膠 錫銻軸承合金錫銻軸

13、承合金 鉛銻軸承合金鉛銻軸承合金 錫青銅、鉛青銅、鋁青銅錫青銅、鉛青銅、鋁青銅鑄鐵鑄鐵 摩擦系數(shù)小，抗膠合性能良好，對(duì)油的吸附性強(qiáng)摩擦系數(shù)小，抗膠合性能良好，對(duì)油的吸附性強(qiáng) 耐腐蝕性能好，易跑合；耐腐蝕性能好，易跑合； 常用于高速、重載的軸承；常用于高速、重載的軸承； 價(jià)格較貴且高溫時(shí)機(jī)械強(qiáng)度較差；價(jià)格較貴且高溫時(shí)機(jī)械強(qiáng)度較差； 只能作為軸承襯材料。只能作為軸承襯材料。 性能與錫銻軸承合金相近，但材料較脆；性能與錫銻軸承合金相近，但材料較脆； 不宜承受較大的沖擊載荷；不宜承受較大的沖擊載荷； 一般用于中速、中載的軸承。一般用于中速、中載的軸承。銅與錫的合金，用于中速重載；銅與錫的合金，用于中速

14、重載；錫鋅錫鋅銅與錫、鋅、鉛合金，用于中速中載；銅與錫、鋅、鉛合金，用于中速中載；鐵鐵銅與鋁、鐵合金，用于低速重載；銅與鋁、鐵合金，用于低速重載；強(qiáng)度高，承載能力大，耐磨性與導(dǎo)熱性優(yōu)于軸強(qiáng)度高，承載能力大，耐磨性與導(dǎo)熱性優(yōu)于軸 承合金。可在較高的溫度承合金?？稍谳^高的溫度(250)下工作。下工作?？伤苄暂^差，不易跑合，與之相配的軸頸必須可塑性較差，不易跑合，與之相配的軸頸必須 淬硬。淬硬。 青銅可單獨(dú)做軸瓦，也可將青銅澆鑄在鋼或鑄鐵青銅可單獨(dú)做軸瓦，也可將青銅澆鑄在鋼或鑄鐵軸瓦內(nèi)壁上。軸瓦內(nèi)壁上。將不同金屬粉末再加上石墨、硫、錫或鉛將不同金屬粉末再加上石墨、硫、錫或鉛等粉末混合后高壓成型，再經(jīng)

15、過(guò)高溫?zé)Y(jié)而成的多孔性等粉末混合后高壓成型，再經(jīng)過(guò)高溫?zé)Y(jié)而成的多孔性結(jié)構(gòu)材料，又稱結(jié)構(gòu)材料，又稱使用前需在熱油中浸漬幾小時(shí)，使孔隙中充滿潤(rùn)滑使用前需在熱油中浸漬幾小時(shí)，使孔隙中充滿潤(rùn)滑油，故也稱油，故也稱常用材料及性能常用材料及性能降低摩擦功耗，減少磨損，降低摩擦功耗，減少磨損， 同時(shí)可冷卻、吸振、防銹。同時(shí)可冷卻、吸振、防銹。潤(rùn)滑對(duì)滑動(dòng)軸承的工作能力和使用壽命有重大影響潤(rùn)滑對(duì)滑動(dòng)軸承的工作能力和使用壽命有重大影響液體潤(rùn)滑劑液體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑油（粘度）潤(rùn)滑油（粘度）半固體潤(rùn)滑劑半固體潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑脂（稠度和針入度）潤(rùn)滑脂（稠度和針入度）固體潤(rùn)滑劑固體潤(rùn)滑劑表示了液體流動(dòng)的內(nèi)摩擦性能。表示了液體流動(dòng)的

16、內(nèi)摩擦性能。 或者說(shuō)是流體抵抗剪切變形的能力。或者說(shuō)是流體抵抗剪切變形的能力。速度梯度：速度梯度：潤(rùn)滑油沿油層垂直方向的速度的變化率。潤(rùn)滑油沿油層垂直方向的速度的變化率。dydu （圖示簡(jiǎn)介）（圖示簡(jiǎn)介）油層中任一點(diǎn)的速度油層中任一點(diǎn)的速度對(duì)應(yīng)于一點(diǎn)的速度梯度；對(duì)應(yīng)于一點(diǎn)的速度梯度；比例系數(shù)，即液體的比例系數(shù)，即液體的簡(jiǎn)稱粘度。簡(jiǎn)稱粘度。udydu 層與層存在摩擦切應(yīng)力：層與層存在摩擦切應(yīng)力：國(guó)際單位：國(guó)際單位： NS/m2 （Pas）物理單位：物理單位： dyns/cm2 （ P 泊泊）動(dòng)力粘度又稱為動(dòng)力粘度又稱為主要用于流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算主要用于流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算動(dòng)力粘度與液體密度的比值：動(dòng)力粘度

17、與液體密度的比值： v國(guó)際單位：國(guó)際單位：m2/s 物理單位物理單位： （St 斯斯或或 （cSt 厘斯厘斯力力時(shí)間時(shí)間/長(zhǎng)度長(zhǎng)度2， 工程上用：工程上用：隨溫度的升高而降低隨溫度的升高而降低隨壓力的升高而增大隨壓力的升高而增大 當(dāng)壓力小于當(dāng)壓力小于10MPa時(shí)變化極小時(shí)變化極小 忽略。忽略。幾種潤(rùn)滑油的粘溫圖幾種潤(rùn)滑油的粘溫圖（主要考慮粘度）（主要考慮粘度）工業(yè)上廣泛應(yīng)用的礦物油，是從石油中經(jīng)過(guò)提取燃工業(yè)上廣泛應(yīng)用的礦物油，是從石油中經(jīng)過(guò)提取燃 油后剩下的重油，再經(jīng)過(guò)減壓蒸餾精制而成。油后剩下的重油，再經(jīng)過(guò)減壓蒸餾精制而成。國(guó)標(biāo)按用途不同分有機(jī)械油、汽輪機(jī)油及齒輪油等。國(guó)標(biāo)按用途不同分有機(jī)械

18、油、汽輪機(jī)油及齒輪油等。根據(jù)粘度的不同，每種油又分為不同的牌號(hào)，油號(hào)根據(jù)粘度的不同，每種油又分為不同的牌號(hào)，油號(hào) 越大粘度越高。越大粘度越高。流動(dòng)性流動(dòng)性良好良好， 可形成動(dòng)壓、靜壓或邊界油膜可形成動(dòng)壓、靜壓或邊界油膜不完全液體滑動(dòng)軸承不完全液體滑動(dòng)軸承 和完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承。和完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承。由潤(rùn)滑油和各種稠化劑混合稠化而成由潤(rùn)滑油和各種稠化劑混合稠化而成根據(jù)皂類不同有：根據(jù)皂類不同有：補(bǔ)充說(shuō)明補(bǔ)充說(shuō)明用質(zhì)量為用質(zhì)量為150g的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體在的標(biāo)準(zhǔn)圓錐體在250C的恒溫的恒溫在規(guī)定的加熱條件下，潤(rùn)滑脂從標(biāo)準(zhǔn)量在規(guī)定的加熱條件下，潤(rùn)滑脂從標(biāo)準(zhǔn)量 杯的孔口滴下第一滴時(shí)的溫度。杯的孔口滴下第

19、一滴時(shí)的溫度。下，由脂表面經(jīng)下，由脂表面經(jīng)5秒鐘后沉入脂內(nèi)的深度。秒鐘后沉入脂內(nèi)的深度。無(wú)流動(dòng)性，可在滑動(dòng)表面形成一層薄膜。無(wú)流動(dòng)性，可在滑動(dòng)表面形成一層薄膜。要求不高、難以經(jīng)常供油，或者低速要求不高、難以經(jīng)常供油，或者低速 重載以及作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承中。重載以及作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承中。壓力高和滑動(dòng)速度低時(shí)：選擇針入度小的品種；壓力高和滑動(dòng)速度低時(shí)：選擇針入度小的品種； 反之，選擇針入度大一些的品種。反之，選擇針入度大一些的品種。所用潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)，一般應(yīng)較軸承的工作溫度所用潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)，一般應(yīng)較軸承的工作溫度 高約高約2030，以免工作時(shí)潤(rùn)滑脂過(guò)多地流失。，以免工作時(shí)潤(rùn)滑脂過(guò)多地流失。在有水淋或潮濕

20、的環(huán)境下，應(yīng)選擇防水性能強(qiáng)的在有水淋或潮濕的環(huán)境下，應(yīng)選擇防水性能強(qiáng)的 鈣基或鋁基潤(rùn)滑脂。鈣基或鋁基潤(rùn)滑脂。在溫度較高處應(yīng)選用鈉基或復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂。在溫度較高處應(yīng)選用鈉基或復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂。 可在滑動(dòng)表面形成固體膜?？稍诨瑒?dòng)表面形成固體膜。有特殊要求的場(chǎng)合，如環(huán)境清潔要求處有特殊要求的場(chǎng)合，如環(huán)境清潔要求處 真空中或高溫中。真空中或高溫中。二硫化鉬，碳二硫化鉬，碳石墨，聚四氟乙烯、石墨，聚四氟乙烯、 二硫化鎢等。二硫化鎢等。涂敷、粘結(jié)或燒結(jié)在軸瓦表面；制成復(fù)涂敷、粘結(jié)或燒結(jié)在軸瓦表面；制成復(fù) 合材料，依靠材料自身的潤(rùn)滑性能形成合材料，依靠材料自身的潤(rùn)滑性能形成 潤(rùn)滑膜。潤(rùn)滑膜。 間歇潤(rùn)滑：間歇潤(rùn)

21、滑：人工定時(shí)加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂人工定時(shí)加潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂 連續(xù)潤(rùn)滑：連續(xù)潤(rùn)滑：滴油潤(rùn)滑、滴油潤(rùn)滑、油環(huán)潤(rùn)滑、油環(huán)潤(rùn)滑、浸油潤(rùn)滑、浸油潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑。噴油潤(rùn)滑。 維持邊界油膜不受破壞維持邊界油膜不受破壞 pdBFp避免在載荷作用下潤(rùn)滑油被完全擠出避免在載荷作用下潤(rùn)滑油被完全擠出限制限制p pv是控制軸承溫升，避免邊界膜的破裂是控制軸承溫升，避免邊界膜的破裂vp19100BFn100060dn dBFvppv式中：式中：z z為軸環(huán)數(shù)；軸環(huán)的平均速度為軸環(huán)數(shù)；軸環(huán)的平均速度平均直徑平均直徑推力軸承的推力軸承的p和和pv值由值由表表15-1查取。查取。試按非液體摩擦狀態(tài)設(shè)計(jì)電動(dòng)絞車中卷筒兩端的滑試按非液

22、體摩擦狀態(tài)設(shè)計(jì)電動(dòng)絞車中卷筒兩端的滑動(dòng)軸承。鋼繩拉力動(dòng)軸承。鋼繩拉力W W為為20kN20kN，卷筒轉(zhuǎn)速為，卷筒轉(zhuǎn)速為25r/min25r/min，結(jié)構(gòu)尺寸，結(jié)構(gòu)尺寸如圖如圖a a所示，其中軸頸直徑所示，其中軸頸直徑d d=60mm=60mm。 當(dāng)鋼繩繞在卷筒的邊緣時(shí)，當(dāng)鋼繩繞在卷筒的邊緣時(shí)，一側(cè)滑動(dòng)軸承上受力最大一側(cè)滑動(dòng)軸承上受力最大: :B/d=1.2，(則則: B=1.260=72 mm MPa選用鑄錫青銅（選用鑄錫青銅（ZCuSn5Pb5Zn5） (表表15-1)其中其中:p=8MPa，pv=15MPam/s可行可行潤(rùn)滑脂，用油杯加脂潤(rùn)滑脂，用油杯加脂 ( (圖圖b) b) 一、動(dòng)壓潤(rùn)

23、滑的形成原理一、動(dòng)壓潤(rùn)滑的形成原理vF兩摩擦表面平行，兩摩擦表面平行，不會(huì)產(chǎn)生壓力油膜不會(huì)產(chǎn)生壓力油膜v兩摩擦表面成楔形間隙，兩摩擦表面成楔形間隙，產(chǎn)生了壓力油膜產(chǎn)生了壓力油膜間隙內(nèi)的潤(rùn)滑間隙內(nèi)的潤(rùn)滑油形成了擁擠油形成了擁擠進(jìn)油口進(jìn)油口出油口出油口二、形成動(dòng)壓油膜的必要條件二、形成動(dòng)壓油膜的必要條件 兩摩擦表面必須形成楔形兩摩擦表面必須形成楔形 必須具有足夠的滑動(dòng)速度必須具有足夠的滑動(dòng)速度 必須充滿足夠粘度的潤(rùn)滑油必須充滿足夠粘度的潤(rùn)滑油 且必須從大口進(jìn)小口出且必須從大口進(jìn)小口出pF三、向心動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的工作過(guò)程三、向心動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的工作過(guò)程no1oo1oo1oo1onn靜止靜止啟動(dòng)啟動(dòng)不穩(wěn)定

24、運(yùn)行不穩(wěn)定運(yùn)行穩(wěn)定運(yùn)行穩(wěn)定運(yùn)行RRRR動(dòng)壓過(guò)程演示動(dòng)壓過(guò)程演示 1 1動(dòng)壓過(guò)程演示動(dòng)壓過(guò)程演示 2 2四、液體動(dòng)壓多油楔滑動(dòng)軸承四、液體動(dòng)壓多油楔滑動(dòng)軸承 特點(diǎn)：形成多個(gè)動(dòng)壓油膜，特點(diǎn)：形成多個(gè)動(dòng)壓油膜， 提高了旋轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性。提高了旋轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性。五、靜壓軸承五、靜壓軸承低速、低速、重載或要求重載或要求高精度的機(jī)高精度的機(jī)械中。械中。(精精密機(jī)床重型密機(jī)床重型機(jī)器等機(jī)器等) 濾清器濾清器油泵油泵六、空氣軸承六、空氣軸承 空氣為潤(rùn)滑劑，空氣為潤(rùn)滑劑，空氣空氣 粘性小，粘性小，可解決每分鐘數(shù)十萬(wàn)轉(zhuǎn)的可解決每分鐘數(shù)十萬(wàn)轉(zhuǎn)的超高速軸承的溫升問(wèn)題。超高速軸承的溫升問(wèn)題。 空氣空氣的粘度很少受溫度影

25、響，可在低溫及高溫中應(yīng)用。的粘度很少受溫度影響，可在低溫及高溫中應(yīng)用。 沒(méi)有油類污染的危險(xiǎn)，而且回轉(zhuǎn)精度高、運(yùn)行噪聲低。沒(méi)有油類污染的危險(xiǎn)，而且回轉(zhuǎn)精度高、運(yùn)行噪聲低。氣體潤(rùn)滑在本質(zhì)上與液體潤(rùn)滑一樣，也有靜壓式和動(dòng)壓氣體潤(rùn)滑在本質(zhì)上與液體潤(rùn)滑一樣，也有靜壓式和動(dòng)壓兩類。它形成的動(dòng)壓氣膜厚度很薄，最大不超過(guò)兩類。它形成的動(dòng)壓氣膜厚度很薄，最大不超過(guò)20m ，故對(duì)，故對(duì)于空氣軸承要求制造十分精確，而且空氣需經(jīng)嚴(yán)格過(guò)濾。于空氣軸承要求制造十分精確，而且空氣需經(jīng)嚴(yán)格過(guò)濾。 空氣軸承的主要缺點(diǎn)是承載量不能太大和密封較困難?？諝廨S承的主要缺點(diǎn)是承載量不能太大和密封較困難。 常用于高速磨頭、陀螺儀、醫(yī)療設(shè)備

26、等方面。常用于高速磨頭、陀螺儀、醫(yī)療設(shè)備等方面。軸瓦基體：銅軸瓦基體：銅材料及其代號(hào)材料及其代號(hào)pMPa pvMPam/s HBS最高工作最高工作溫度溫度(C)軸頸硬度軸頸硬度金屬型金屬型砂型砂型鑄錫銻軸承合金鑄錫銻軸承合金ZSnSb11Cu6平穩(wěn)平穩(wěn)252027150150HBS沖擊沖擊2015鑄鉛銻軸承合金鑄鉛銻軸承合金ZPbSb16Sn16Cu2151030150150HBS鑄錫青銅鑄錫青銅ZCuSn10P11515908028045HRC鑄錫青銅鑄錫青銅ZCuSn5Pb5Zn5815656028045HRC鑄鋁青銅鑄鋁青銅ZCuAl10Fe3151211010028045HRC例：公路路面例：公路路面則汽車行駛平穩(wěn)性很差，易磨損輪胎，則汽車行駛平穩(wěn)性很差，易磨損輪胎， 當(dāng)車輪壓在公路的邊緣時(shí)，路面會(huì)塌陷；當(dāng)車輪壓在公路的邊緣時(shí)，路面會(huì)塌陷；則瀝青承載能力差、容易變形，則瀝青承載能力差、