智能交通系統(tǒng)ITS之先進的出行者信息系統(tǒng)

1、先進的出行者信息系統(tǒng)先進的出行者信息系統(tǒng)信息服務信息服務智能交通系統(tǒng)ITS信息服務信息服務服務對象服務對象TIS服務內(nèi)容服務內(nèi)容ATIS服務內(nèi)容服務內(nèi)容服務對象服務對象司機司機行人及騎行人及騎自行車者自行車者公交乘客公交乘客各種不同各種不同運輸工具運輸工具交通運輸交通運輸管理機構管理機構服務服務對象對象出行選擇內(nèi)容分類出行選擇內(nèi)容分類含義含義1.出行目的地的選擇出行目的地的選擇日常的通勤、學習出行皆有固定的目的地，日常的通勤、學習出行皆有固定的目的地，但購物、旅游等的出行卻有目的地的選擇。但購物、旅游等的出行卻有目的地的選擇。2.交通出行方式選擇交通出行方式選擇關于采用軌道（地鐵、輕軌）、公共

2、交通、出關于采用軌道（地鐵、輕軌）、公共交通、出租車還是個體交通工具（私家車、單位車或自租車還是個體交通工具（私家車、單位車或自行車）等交通出行方式的選擇。行車）等交通出行方式的選擇。3.出行路徑選擇出行路徑選擇當選擇公共交通出行時，表現(xiàn)為換乘路線和站當選擇公共交通出行時，表現(xiàn)為換乘路線和站點的選擇；采用隔天交通方式時，則表現(xiàn)為關點的選擇；采用隔天交通方式時，則表現(xiàn)為關于道路行駛路線的選擇。于道路行駛路線的選擇。4.出行時刻選擇出行時刻選擇交通出行者根據(jù)實際的交通狀況，為能夠按時交通出行者根據(jù)實際的交通狀況，為能夠按時到達目的地，而決定的出發(fā)時刻。到達目的地，而決定的出發(fā)時刻。服務對象服務對象

3、交通出行者出行選擇行為分類交通出行者出行選擇行為分類TISTIS信息服務信息服務 有效有效的出行者信息系統(tǒng)需要建立廣泛的、便于使用的公共信息的出行者信息系統(tǒng)需要建立廣泛的、便于使用的公共信息數(shù)據(jù)庫，如地理信息數(shù)據(jù)庫（電子地圖）、交通運行數(shù)據(jù)庫、公共交數(shù)據(jù)庫，如地理信息數(shù)據(jù)庫（電子地圖）、交通運行數(shù)據(jù)庫、公共交通信息數(shù)據(jù)庫、道路信息數(shù)據(jù)庫等。以這些數(shù)據(jù)庫為基礎，通過有線通信息數(shù)據(jù)庫、道路信息數(shù)據(jù)庫等。以這些數(shù)據(jù)庫為基礎，通過有線和無線通信系統(tǒng)，出行者信息系統(tǒng)可以為出行者和無線通信系統(tǒng)，出行者信息系統(tǒng)可以為出行者提供提供：p 出行前的信息服務出行前的信息服務p 行駛中駕駛員信息服務行駛中駕駛員信息

4、服務p 途中公共交通信息服務途中公共交通信息服務p 個性化信息服務個性化信息服務p 路線引導與導航服務路線引導與導航服務p 合乘匹配與預訂服務合乘匹配與預訂服務出行前信息服務出行前信息服務出現(xiàn)前信息服務可使出行者在家里、單位、車內(nèi)或其他出發(fā)地點在訪問出行前信息服務系統(tǒng)，以獲取當前道路交通系統(tǒng)和公共交通系統(tǒng)的相關信息，為確定出行路線、出行方式和出發(fā)時間提供支持。該服務可隨時提供公交時刻表和公交線路、換乘站點、票價以及合乘匹配等實時信息，以鼓勵人們采用公交或合乘出行；還可以提供包括交通事故、道路施工、繞行線路、個別路段車速、特殊活動安排以及氣候條件等信息，出行者可以據(jù)此制定出行方式、出行路線和出發(fā)

5、時間等。 行駛中駕駛員信息行駛中駕駛員信息服務服務通過視頻或音頻向駕駛員提供關于道路信息、交通信息和各種警告信息，幫助駕駛員修改出行路線，并為不熟悉地形的駕駛員提供向導服務。 其中，道路信息包括預先向駕駛員提供的收費站、交叉口、隧道、縱坡、路寬、道路養(yǎng)護施工等前方道路條件，交通信息包括路網(wǎng)交通擁擠信息、交通事故信息、平均車速與行程時間等動態(tài)信息，警告信息包括冰雪風霜等氣象信息和特殊事件信息。這些信息可以幫助在途駕駛員順利到達出行終點。 途中公共交通信息途中公共交通信息服務服務利用先進的電子、通信、多媒體和網(wǎng)絡技術，使已經(jīng)開始出行的公交用戶在路邊、公交車站或公交車輛上，通過多種方式獲取實時公交出

6、行服務信息，以便乘客在出行中能夠對其出行路線、方式和時間進行選擇和修正。 個性化信息個性化信息服務服務個性化信息是指滿足特定出行者個體需要的信息，通常涉及交通信息、公交信息和黃頁信息（例如旅游目的地、住宿）等，出行者可在任何地方通過交互式咨詢終端獲得這類信息。路線誘導及導航路線誘導及導航服務服務這是出行者信息系統(tǒng)提供的比較高級的服務形式，它利用先進的信息采集、處理和發(fā)布技術為駕駛員提供實時交通信息，并通過實時的路線優(yōu)化和路線誘導達到減少車輛在途時間的目的。其中，路線優(yōu)化是按照駕駛員、出行者和商業(yè)車輛管理者等用戶的特定需要確定最佳行駛路線的過程，用戶的特定需要包括路程最短、時間最短、費用最少等；

7、而路線誘導是指運用多種方式將路線優(yōu)化結果告知用戶的過程，路線誘導的方式包括語音、文字、簡單圖形和電子地圖等。 合乘匹配與預定合乘匹配與預定服務服務合乘匹配和預定服務是一種特殊類型的信息服務，出行者/駕駛員提出合乘請求后，由管理中心選擇最合理的匹配對象并通知用戶雙方或多方。這項服務可以提高車輛的實載率、降低出行總費用和道路擁擠程度。TIS信息服務信息服務ATIS信息服務信息服務出行前的信息服務出行前的信息服務出發(fā)前的信息服務出發(fā)前的信息服務行駛中駕駛員信息服務行駛中駕駛員信息服務交通與道路狀況信息服務交通與道路狀況信息服務途中公共交通信息服務途中公共交通信息服務公共交通信息服務公共交通信息服務個

8、性化信息服務個性化信息服務目的地的相關信息服務目的地的相關信息服務路線引導與導航服務路線引導與導航服務駕駛導航信息服務駕駛導航信息服務合乘匹配與預訂服務合乘匹配與預訂服務出行人員信息服務出行人員信息服務交通運輸管理機構信息服務交通運輸管理機構信息服務ATISATIS信息服務信息服務TIS與與ATIS信息服務內(nèi)容比對信息服務內(nèi)容比對目的地的相關信息服務目的地的相關信息服務這類信息包括：沿途和目的地的環(huán)境信息，如加油站、醫(yī)院、辦公時間、重要活動、停車條件、天氣狀況等等。這些信息也將影響出行者選擇出行方式與時間。ATISATIS信息服務信息服務駕駛導航駕駛導航信息服務信息服務路線導航服務可提供抵達某

9、目的地所建議采用的行駛路線。初期的路線導航系統(tǒng)將以靜態(tài)的路網(wǎng)信息和公交行車時刻表信息為基礎。先進的信息系統(tǒng)的路線導航將根據(jù)交通系統(tǒng)的實時信息直接為司機指示抵達某目的地的行駛路線及方向。交通信息中心根據(jù)采集的交通信息情況，在綜合分析和處理后，為一部分駕駛員提供到達目的地的最佳行車方案，進行實時動態(tài)交通流的分配 從而大大改善交通情況。出行人員服務信息服務出行人員服務信息服務此類信息雖不屬于交通信息，但卻為出行者提供很大的方便，是信息系統(tǒng)應考慮的一個方面。它提供與出行有關的服務及設施的信息指南。此類信息可以是餐館、停車場、汽車修理廠、醫(yī)院等的地址、電話號碼、營業(yè)或辦公時間等。人們可以在家里、辦公室或其它公共場所或者在出行途中獲取出行人員服務信息，據(jù)此安排或調整出行計劃。ATISATIS信息服務信息服務交通運輸管理機構提供的信息交通運輸管理機構提供的信息針對交通運輸管理機構，建立一個良好的交通流誘導系統(tǒng)，可以有效地減少交通擁擠和城市環(huán)境污染，提高道路通行能力和改善交通安