貨車(chē)車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)方案.

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國(guó)內(nèi)物流貨車(chē)的保有量是越來(lái)越大,車(chē)輛的安全和監(jiān)管成為了車(chē)輛擁有者非常關(guān)心的問(wèn)題,特別是大型貨車(chē)、大型工程機(jī)械車(chē)等行駛單位里程成本較大的運(yùn)輸機(jī)械。北京我們實(shí)施的一個(gè)項(xiàng)目,車(chē)輛從北京朝陽(yáng)區(qū)到廣東深圳往返費(fèi)用在2.73.2 萬(wàn)之間,每月往返 2.5-3 趟,在安裝 3G 視頻監(jiān)控后,每輛車(chē)每月運(yùn)行 3-3.5 趟,單次往返費(fèi)用下降至 2.42.8 萬(wàn),節(jié)約費(fèi)用的途徑如下:1、在油箱里側(cè)安裝一只 3.6MM 鏡頭的攝像機(jī),監(jiān)視加油機(jī)的顯示數(shù)據(jù),用于核對(duì)報(bào)銷(xiāo)票據(jù)的真?zhèn)?解決了發(fā)票虛開(kāi)的問(wèn)題,同時(shí)視頻的實(shí)時(shí)監(jiān)控,也解決了偷油問(wèn)題;2、前后各安裝一只攝像機(jī),用于監(jiān)視前后路況和臨近車(chē)輛的行

2、駛情況,既可以印證駕駛員“堵車(chē)”的謊言,又可以在事故發(fā)生時(shí),分清事故的責(zé)任;3、在國(guó)道上緩慢的爬行,費(fèi)油費(fèi)時(shí),駕駛員可以用買(mǎi)到的高速過(guò)路費(fèi)發(fā)票賺取不菲的過(guò)路費(fèi),通過(guò)前后的攝像機(jī),徹底了解決了高速慢行的問(wèn)題;0c87f5e 二手貨車(chē) http:/ 30 輛車(chē)解決以前40 輛車(chē)的運(yùn)輸量,單次運(yùn)費(fèi)降低 1015%,減去駕駛員的工資上漲成本(出現(xiàn)過(guò)罷工現(xiàn)象),綜合統(tǒng)計(jì),每輛車(chē)的盈利水平提升了 25%。在傳統(tǒng)的車(chē)載移動(dòng)監(jiān)控中,由于受限于網(wǎng)絡(luò)條件,往往只是把車(chē)輛的視頻進(jìn)行錄像保存,部分廠家嘗試、視頻的即時(shí)網(wǎng)傳,但效果并不理想,無(wú)法真正發(fā)揮視頻監(jiān)控的作用。隨著 3G 網(wǎng)絡(luò)的不斷普及,在 3G 網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,網(wǎng)

3、絡(luò)帶寬成倍增加,可以滿(mǎn)足高幀率、較高圖像質(zhì)量的視頻數(shù)據(jù)傳輸需求,支持在任意地點(diǎn)上傳圖像與接受遠(yuǎn)方圖像,使過(guò)去無(wú)法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)難題,在 3G 無(wú)線傳輸技術(shù)的提升下得以解決,原有單車(chē)以錄像為主的車(chē)載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化方向發(fā)展。0c87f5e 二手貨車(chē) http:/ 無(wú)線通信傳輸技術(shù)、惡劣環(huán)境大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、 GPS車(chē)輛追蹤技術(shù)、混合聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)、GIS 可視化操作技術(shù),形成一套對(duì)所有管轄車(chē)輛進(jìn)行精確監(jiān)控的綜合監(jiān)控管理平臺(tái)。綜合監(jiān)控管理平臺(tái)一方面采集所有車(chē)輛實(shí)時(shí)視頻信息,對(duì)及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)違規(guī)不當(dāng)獲利活動(dòng)或消極怠工舉動(dòng),調(diào)查收集證據(jù),處置相關(guān)人員,為物流車(chē)輛指揮調(diào)度決策提供可

4、視化依據(jù),提高車(chē)輛高效調(diào)度、低成本運(yùn)行的科技含量;另一方面采集所有車(chē)輛的運(yùn)輸0c87f5e 二手貨車(chē) http:/ 移動(dòng)通信技術(shù)、GPS 衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS 地理信息技術(shù)、開(kāi)放式平臺(tái)架構(gòu)技術(shù)等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù),使系統(tǒng)能在未來(lái)數(shù)年內(nèi)不落后,通過(guò)軟件升級(jí)即可實(shí)現(xiàn)更多新功能,保護(hù)用戶(hù)的投資。實(shí)用性依照用戶(hù)要求,堅(jiān)持實(shí)用性為主的原則,避免使0c87f5e 二手貨車(chē) http:/ 二手貨車(chē) http:/ 二手貨車(chē) http:/ 95%以上,保證車(chē)內(nèi)外無(wú)死角。前端攝像機(jī)采用2.8mm 或 6mm 鏡頭彩轉(zhuǎn)黑紅外夜視高清晰 CCD 攝像機(jī),攝像機(jī)分辨率在480線以上,照度黑白

5、0.01lux,彩色0.3lux;攝像機(jī)通過(guò) 3G 車(chē)載視頻定位終端主機(jī)取電。由于各種車(chē)輛的車(chē)型大小、車(chē)內(nèi)外的構(gòu)造等都差別很大,因此選用攝像機(jī)的數(shù)量和安裝的位置方式就必須充分考慮車(chē)輛的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。這里以貨運(yùn)車(chē)為例,作簡(jiǎn)單的說(shuō)明。一輛普通的貨運(yùn)車(chē)最少需要安裝 4 個(gè)攝像頭,對(duì)車(chē)內(nèi)的各個(gè)位置進(jìn)行監(jiān)控,如下圖所示:1)1 號(hào)攝像機(jī)0c87f5e 二手貨車(chē) http:/ 號(hào)攝像機(jī)駕駛室攝像機(jī)位于在貨運(yùn)汽車(chē)駕駛室內(nèi),用于拍攝駕駛員安全駕駛情況及聲音錄制,有利于提高駕駛員的交通規(guī)則意識(shí),保障行車(chē)安全、辨別事故責(zé)任。3)3 號(hào)攝像機(jī)油箱攝像機(jī)安裝在車(chē)廂底板下油箱里側(cè),鏡頭朝向車(chē)廂外側(cè),主要拍攝油箱蓋得狀態(tài)和加油機(jī)的顯示數(shù)據(jù)4)4 號(hào)攝像機(jī)車(chē)廂攝像機(jī)位于貨車(chē)車(chē)廂后側(cè)頂部的車(chē)外0c87f5e 二手貨車(chē) http:/ 3G 視頻車(chē)載定位終端主機(jī)進(jìn)行數(shù)字化壓縮處理。首先將模擬視音頻進(jìn)行數(shù)字編碼,再進(jìn)行壓縮處理,處理后的數(shù)據(jù)根據(jù)需求進(jìn)行存儲(chǔ)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳。GPS 定位模塊車(chē)載終端設(shè)備可將接收到的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS(GlobalPositionSystem)的定位信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)定時(shí)發(fā)送至管理中心,管理人員在監(jiān)控中0c87f5e 二手貨車(chē) http:/ 7 英寸彩色液晶顯示屏,用于駕駛員觀察車(chē)內(nèi)情況。顯示屏采用逐行掃描方式