起重機(jī)械作業(yè)人員理論試題及答案

1、起重機(jī)械作業(yè)人員理論試題集（1）一、判斷題1、 從事特種設(shè)備作業(yè)的人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)質(zhì)監(jiān)考核部門的考核，合格后取得特種設(shè)備作業(yè)人員證，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。 （）2、 起重機(jī)檢修時(shí)，應(yīng)在下方地段設(shè)置警戒線，禁止人員通過。（ ） 3、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，違反本法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任和繳納罰款、罰金，其財(cái)產(chǎn)不足以同時(shí)支付時(shí)，先繳納罰款、罰金。（ ） 4、 車輪發(fā)生打滑現(xiàn)象是由于車輪直徑磨損嚴(yán)重造成的。（）5、 起重機(jī)吊鉤每年檢驗(yàn)一次，并進(jìn)行清洗潤滑。（ ）6、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，軍事裝備、核設(shè)施、航空航天器使用的特種設(shè)備安全的監(jiān)督管理不適用本法。（ ）7、

2、編結(jié)接長的鋼絲繩不得用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)。（）8、 起重機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行維修、保養(yǎng)工作。（ ）9、 重載長距離下降操作時(shí)，為使載荷迅速停住，可采用反擊制動(dòng)方式。（）10、 起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定中規(guī)定，起重機(jī)械制造許可證有效期為4年。（）11、 起重電磁鐵成為唯一用于高溫取物裝置。（ ）12、 指揮信號(hào)不明確，起重機(jī)司機(jī)可以不起吊。（）13、 起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，可以是常開式的。（ ）14、 在轉(zhuǎn)軸上傳遞扭矩的是從動(dòng)車輪。（ ）15、 每次吊運(yùn)前，應(yīng)把鉤頭調(diào)整到被吊物件重心的鉛垂線上。（）16、 橋式起重機(jī)運(yùn)行軌道兩條鋼軌中心線之間的距離稱為起重機(jī)軌距。（ ）17、 聯(lián)系急救

3、呼救時(shí)要簡要地告訴病人的情況，以便救護(hù)人員有所準(zhǔn)備，一到達(dá)立即投入搶救。（）18、 在起重作業(yè)中，用一根鋼絲繩作為吊繩起吊長型物件時(shí)，只要鋼絲繩的強(qiáng)度足夠就可以吊運(yùn)。（ ）19、 可以在有載荷的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。（）20、 在吊鉤上應(yīng)設(shè)置防滑裝置。（ ）21、 金屬鑄造的滑輪繩槽的徑向磨損不得超過繩徑的50。（）22、 有軌起重機(jī)行車前必須松開錨定裝置或夾軌器等裝置。（ ）23、 檢查滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，以能用手使滑輪靈活轉(zhuǎn)動(dòng)為佳。（）24、 一般來說，工作級別不同，安全系數(shù)就不同，報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也不同。（ ）25、 滑輪直徑越小，對鋼絲繩壽命越有利。（）26、 卸扣的本體變形達(dá)原尺寸的10，

4、應(yīng)予以報(bào)廢。（ ）27、 工作完畢后，所有控制器手柄應(yīng)回零位。（）28、 為使運(yùn)轉(zhuǎn)中的電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，可采取拉閘斷電的方法。（ ）29、 鋼絲繩潤滑是先刷去繩上的污物，并用煤油清洗，然后將加熱到80的潤滑油蘸浸鋼絲繩。（）30、 通用手勢信號(hào)：手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動(dòng)表示“要主鉤”。（ ）31、 緊急開關(guān)的作用是在緊急情況下能迅速切斷電源。（）32、 有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)同時(shí)使用兩套機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)。（ ） 33、 檢查起升機(jī)構(gòu)高度限制器好壞時(shí)，必須在空載情況下進(jìn)行。 （）34、 一般認(rèn)為，當(dāng)鋼絲繩內(nèi)周的曲率半徑大于6倍繩徑以上時(shí)，起重能力不受影響。（ ） 3

5、5、 環(huán)鏈被用于起重機(jī)械起升速度較高的場合。（）36、 卸扣可以橫向受力。（ ）37、 工作完畢后應(yīng)將起重小車停放跨中部位。（）38、 未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。（ ） 39、 鋼絲繩所受的張力與起吊重物的重量有關(guān)，而與重物上升的速度無關(guān)。（）40、 同向捻鋼絲繩由于有不會(huì)松散和不易扭結(jié)和優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)中使用較廣。（ ） 41、 鋼絲繩的安全系數(shù)與使用場所無關(guān)。（）42、 特種設(shè)備的安全管理人員應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題的應(yīng)當(dāng)立即處理；情況緊急時(shí)，可以決定不停止使用特種設(shè)備并及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。（ ）43、 二氧化碳滅火器使用時(shí)，注意切勿

6、順風(fēng)使用。（）44、 司機(jī)使用的音響信號(hào)“注意”為一長聲。（ ）45、 短型吊鉤組只能用于較大的滑輪組倍率。（）46、 手勢信號(hào)有通用手勢信號(hào)、專用手勢信號(hào)和船用手勢信號(hào)三種。（ ）47、 吊運(yùn)氧氣瓶、乙炔瓶等壓力容器和危險(xiǎn)品時(shí)，必須有安全措施。（）48、 生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品。（ ）49、 吊鉤鉤口部位和彎曲部位發(fā)生永久變形時(shí)，修復(fù)后可以使用。 （）50、 燃燒是一種發(fā)光發(fā)熱的化學(xué)反應(yīng)。（ ）51、 電網(wǎng)供電的電磁鐵外殼導(dǎo)磁體上，應(yīng)有接地端子和接地標(biāo)志是電磁鐵安全技術(shù)要求之一。 （）52、 起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤滑應(yīng)在工作中用稀油壺點(diǎn)注潤滑最有效。（ ）53、

7、登高作業(yè)有二種，一種是司機(jī)操作；二是司機(jī)對設(shè)備及主要零件檢修。 （）54、 起重機(jī)械中的鋼絲繩應(yīng)視為一種不易損件。（ ）55、 橋式起重機(jī)的司機(jī)室，通常設(shè)在無導(dǎo)電裸線的一側(cè)。（ ）56、 帶式制動(dòng)器背襯墊鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用螺栓連接。（）57、 起重機(jī)司機(jī)操作應(yīng)按指揮信號(hào)進(jìn)行，對緊急停車信號(hào)不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行。（ ）58、 當(dāng)大車運(yùn)行的制動(dòng)行程距離過大時(shí)，會(huì)使剎車太猛造成沖擊和吊物晃動(dòng)，容易使橋架變形和部分另部件損壞。（ ）59、 起重機(jī)開車前，無人接近起重機(jī)時(shí)，不需鳴鈴或報(bào)警。（ ）60、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、修理的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將

8、擬進(jìn)行的特種設(shè)備安裝、改造、修理情況書面告知區(qū)級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門。（ ） 61、 音響信號(hào)中，“下降”信號(hào)用口哨二短聲。（ ）62、 減速器中油量越多越好。()63、 嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體。（ ）64、 過卷揚(yáng)限制器（又稱上升極限位置限制器）的功用是當(dāng)?shù)蹉^升到上限極限位置時(shí)，它開始動(dòng)作，切斷電源，以確保安全。( )65、 物體的重心與物體如何放置無關(guān)，即無論物體如何放置，其重心總是確定的重點(diǎn)。（）66、 高空作業(yè)時(shí)，不允許把雜物及零部件往地上扔。( )67、 為了工作方便，吊具重載時(shí)也可以載人。（ ）68、 鋼絲繩廣泛用

9、于起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)，也可以用于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。 ( )69、 特種設(shè)備作業(yè)人員如違反特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度操作的，結(jié)果造成重大事故的，觸犯刑律的，將受到法律制裁。（ ）70、 鋼絲繩采用裝置繩卡時(shí)至少用三個(gè)且繩卡間隔距離為鋼絲繩的直徑的6倍，且尾繩應(yīng)不少于140mm。( )71、 司機(jī)在工作中只以服從專門指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)，對其他人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，可以拒絕服從。（ ）72、 對既斷絲又磨損的鋼絲繩，只需考慮其中一個(gè)因素即可。( )73、 司機(jī)登高作業(yè)一般走固定式的鋼梯。不能跨級登梯。（ ）74、 定滑輪一般裝在小車架中間。由于上面有防護(hù)罩，不易觀察，檢查時(shí)應(yīng)留意定

10、滑輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，輪緣是否有破損。( )75、 使用一組鋼絲繩繩卡時(shí)，至少要用二只繩卡。（ ）76、 吊繩間夾角越大，吊繩受力越大。( )77、 如遇電器設(shè)備發(fā)生故障，應(yīng)即刻報(bào)告設(shè)備部門請電工前來修理，切忌自已動(dòng)手。（ ）78、 吊鉤的表面小裂紋經(jīng)焊補(bǔ)后，只要額定起重量不超過原值，可繼續(xù)使用。( )79、 起重作業(yè)具有較大的技術(shù)性，作業(yè)過程中機(jī)械化程度高，一般不會(huì)發(fā)生人員傷亡事故。（ ）80、 電氣絕緣破壞，接地不良，會(huì)導(dǎo)致觸電傷亡事故。()81、 起重機(jī)在工作時(shí)，應(yīng)經(jīng)常、及時(shí)地進(jìn)行檢查、修理。（ ）82、 當(dāng)起重電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，并迅速用水滅火。()83、 起重機(jī)司機(jī)在操作

11、起重機(jī)時(shí)，速度要均勻嚴(yán)禁或快或慢和突然制動(dòng)。（ ） 84、 起鉤兜翻的同時(shí)，還要校正大、小車的位置。（ ）85、 從業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)當(dāng)遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。( )86、 起重機(jī)上發(fā)生火災(zāi)的原因主要是電氣設(shè)備絕緣老化短路引起的火花。（ ）87、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法要求使用單位可以不接受特種設(shè)備的定期檢驗(yàn)。（ ）88、 串聯(lián)電路后的總電壓等于各分電壓之和。( )99、 起重機(jī)工作級別是表明起重機(jī)工作繁重程度的參數(shù)。（ ）90、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，特種設(shè)備是指鍋爐、壓力容器、壓力管道。（ ）二、單項(xiàng)選擇題1、 過電流繼電器起（ C）保護(hù)作用。 A、短

12、路 B、調(diào)速 C、電機(jī)過載2、 安全系數(shù)取5時(shí)，鋼絲繩許用拉力的近似計(jì)算公式：F=10d2 （kg），其中d表示：（B）。 A、鋼絲繩直徑，單位英分 B、鋼絲繩直徑，單位毫米C、鋼絲繩半徑，單位英分 D、鋼絲繩半徑，單位毫米3、 通用手勢信號(hào)規(guī)定：小臂向側(cè)前上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)表示（D ）。 A、要主鉤 B、要副鉤 C、吊鉤下降 D、吊鉤上升 4、 凡在墜落高度基準(zhǔn)面（ A）m，有可能墜落的高處操作稱為高處作業(yè)。 A、大于或等于2 B、大于或等于3 C、大于或等于4 5、 用人單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)作業(yè)人員安全教育和培訓(xùn)，保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的（B ）安全作業(yè)知識(shí)，作

13、業(yè)技能和及時(shí)進(jìn)行知識(shí)更新。 A、特種 B、特種設(shè)備 C、節(jié)能 6、 動(dòng)載試驗(yàn)按（ B）倍額定載荷加載。 A、1 B、1.1 C、1.257、 在起重作業(yè)中盡量使貨物的重心在兩根起吊繩的（ C）。 A、左邊 B、右邊 C、中間 8、 電動(dòng)起重機(jī)吊鉤空載時(shí)能啟動(dòng)，而吊鉤重載時(shí)不能啟動(dòng)說明起升機(jī)構(gòu)（B ）。 A、損壞 B、超負(fù)荷 C、電機(jī)損壞9、 重物起吊前，首先要試吊，試吊高度在（C ） m以下，待確認(rèn)無危險(xiǎn)后再起吊。 A、2 B、1.5 C、0.5 10、 當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時(shí)，電流在接地點(diǎn)周圍土壤中產(chǎn)生的電壓降。人在接地點(diǎn)周圍，兩腳之間出現(xiàn)的電壓稱為（ A）。 A、跨步電壓 B、安全電

14、壓 C、零電壓11、 司機(jī)在操作中必須聽從（B ）的指揮，但對任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)都應(yīng)緊急停車。 A、領(lǐng)導(dǎo) B、起重指揮 C、起重工 12、 常見起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器形式是：（C ）。 A、盤式 B、帶式 C、塊式13、 室外用起重機(jī)宜設(shè)置 （B ）或錨定裝置和其他防滑裝置。 A、起升機(jī)構(gòu) B、夾軌器 C、防傾翻鉤 D、行走機(jī)構(gòu) 14、 “兩小臂水平置于胸前，五指自然伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)?！边@種手勢信號(hào)表示（C ）。 A、吊鉤上升 B、吊鉤下降 C、緊急停止 D、工作結(jié)束 15、 （B）具有重量輕、質(zhì)地柔軟、耐腐蝕、有彈性、能減少?zèng)_擊的優(yōu)點(diǎn)。 A、鋼絲繩 B、化學(xué)纖維繩 C、鏈條

15、16、 起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)帶磨損超過原厚度的（B ）時(shí)，應(yīng)更換。 A、40% B、50% C、60% 17、 起重機(jī)上外露的、有傷人可能的轉(zhuǎn)動(dòng)零件，如開式齒輪、聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸、鏈輪、鏈條、傳動(dòng)帶、皮帶輪等，均應(yīng)裝設(shè)（B ）。 A、防雨罩 B、防護(hù)罩 C、隔離欄 18、 起重機(jī)安全欄拉桿高度應(yīng)為（B）。 A、1000mm B、1050mm C、1100mm 19、 作業(yè)人員考試兩項(xiàng)均不合格或者補(bǔ)考仍不合格者，應(yīng)當(dāng)（B ）考試。 A、重新復(fù)習(xí)參加 B、重新申請 C、三個(gè)月內(nèi)不得重新申請 20、 受廠房或軌道承載能力限制，負(fù)荷大時(shí)應(yīng)（B）車輪。 A、減少 B、增加 C、換或增大直徑 21、 中華人民

16、共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，特種設(shè)備檢驗(yàn)、檢測機(jī)構(gòu)及其檢驗(yàn)、檢測人員應(yīng)當(dāng)客觀、公正、及時(shí)地出具檢驗(yàn)、檢測報(bào)告，并對檢驗(yàn)、檢測結(jié)果和（C ）負(fù)責(zé)。 A、評定結(jié)果 B、檢查結(jié)論 C、鑒定結(jié)論22、 每班第一次吊物時(shí)，應(yīng)將重物吊離地面（D ）m，然后下降以檢查起升制動(dòng)器工作的可靠性。 A、2 B、1.5 C、1 D、0.5 23、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、修理竣工后，安裝、改造、修理的施工單位應(yīng)當(dāng)在驗(yàn)收后（A）日內(nèi)將相關(guān)技術(shù)資料和文件移交特種設(shè)備使用單位。 A、30； B、60； C、20； D、10。24、 為防止起重機(jī)超載而設(shè)置的：（ C）。 A、變幅限位 B、行走限

17、位 C、力矩限位 25、 經(jīng)常檢查減速箱體發(fā)熱的情況，特別是軸承處，溫度不得超過（B ）。 A、100 B、80 C、50 26、 進(jìn)入橋式門式起重機(jī)的門和司機(jī)室登上橋架的艙口門，應(yīng)設(shè)置（A）。 A、聯(lián)鎖保護(hù)裝置 B、防護(hù)板 C、防護(hù)罩 27、 滑輪的名義直徑是：（B ） A、滑輪外徑 B、滑輪繩槽底部直徑 C、滑輪軸扎直徑28、 鋼絲繩用繩卡連接時(shí)，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的（ C）倍。 A、2 B、4 C、6 D、829、 同向捻鋼絲繩是指（A ）的鋼絲繩。 A、股與繩的捻制方向相同 B、股與繩的捻制方向相反 C、相鄰兩股的捻制方向相反 30、 防護(hù)罩是起重機(jī)上十分重要的安全附件，它能有

18、效防止操作人員和檢修人員被（ C）。 A、擊傷 B、擦傷 C、卷入31、 音響信號(hào)中，“緊急停止”信號(hào)用口哨 （C ）。 A、斷續(xù)的長聲 B、急促的短聲 C、急促的長聲 32、 兜翻操作中，當(dāng)物件在重力傾翻力矩作用下自行翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)將手柄扳至（C ）。 A、零位 B、上升第一檔 C、下降第一檔33、 在起重吊裝中，鋼絲繩捆綁點(diǎn)的選擇主要依據(jù)是設(shè)備的（C ）。 A、重量 B、外形尺寸 C、重心 D、用途34、 電動(dòng)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)吊鉤在超負(fù)荷時(shí)能啟動(dòng)，說明（B ）。 A、傳動(dòng)能力過強(qiáng) B、超負(fù)荷限制器損壞 C、電機(jī)選擇過大35、 制動(dòng)器磨擦墊片與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的（B ）

19、%。 A、80 B、70 C、60 36、 當(dāng)?shù)蹉^的起升高度達(dá)到規(guī)定值時(shí)（ C）切斷電源起保護(hù)作用。 A、制動(dòng)器 B、超負(fù)荷保護(hù)器 C、高度限制器37、 司機(jī)在操作中用起重機(jī)將人與物一同提升或吊運(yùn)，應(yīng)（ B）操作。 A、允許 B、禁止 C、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后可以 38、 起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的（ D）%時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。 A、20 B、18 C、15 D、1039、 起重作業(yè)用的單吊鉤其危險(xiǎn)斷面有：（B ）。 A、2個(gè) B、3個(gè) C、4個(gè) 40、 起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的（D）%時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。 A、20 B、18 C、15 D、10 41、 （B）指

20、具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮信號(hào)。 A、通用手勢信號(hào) B、專用手勢信號(hào) C、音響信號(hào) 42、 起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)至（B ）。 A、頂風(fēng)方向 B、順風(fēng)方向 C、擋風(fēng)方向 43、 起重機(jī)司機(jī)在吊運(yùn)作業(yè)時(shí)必須聽從（C ）。 A、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo) B、班組長 C、起重指揮 44、 起重機(jī)二級保養(yǎng)應(yīng)每（B ） 月一次。 A、三個(gè) B、六個(gè) C、十二個(gè) 45、 起重機(jī)保養(yǎng)的主要內(nèi)容為調(diào)整、潤滑、緊固和（A ）。 A、清潔 B、小修 C、試車46、 總局第115號(hào)令特種設(shè)備事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定經(jīng)（ A）國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局局務(wù)會(huì)議審議通過，現(xiàn)予公布，自公布之日起施行。 A、200

21、9-7-3 B、2009-7-26 C、2009-10-26 47、 掃軌板距軌面應(yīng)不大于（B）。 A、5毫米 B、10毫米 C、100毫米 48、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，特種設(shè)備的使用應(yīng)當(dāng)具有規(guī)定的安全距離、（ B）。 A、技術(shù)要求 B、安全防護(hù)措施 C、附屬設(shè)施 49、 目前起重機(jī)上大多采用（A ）的鋼絲繩。 A、6股 B、8股 C、18股 50、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定：特種設(shè)備安裝、改造、修理竣工后，安裝、改造、修理的施工單位應(yīng)當(dāng)在驗(yàn)收后（D ）日內(nèi)將相關(guān)技術(shù)資料和文件移交特種設(shè)備使用單位。 A、5 B、15 C、20 D、3051、 卷筒上的鋼絲繩工作時(shí)放出最多

22、時(shí)，卷筒上的余留部分除固定繩尾的圈數(shù)，至少還應(yīng)纏繞（B ）。 A、12圈 B、23圈 C、5圈以上 52、 發(fā)生（A ）傷亡由設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全管理部門會(huì)同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。 A、一般事故 B、嚴(yán)重事故 C、重大事故 53、 滑輪罩與滑輪外緣的間距，應(yīng)在保證不碰的情況下（C ）一些為好。 A、略大 B、任意 C、略小54、 鋼絲繩有繩卡連接時(shí)，卡子數(shù)目一般不少于（A ）個(gè)。 A、3 B、4 C、555、 防止控制器不在零位，電動(dòng)機(jī)定子電路接通，使轉(zhuǎn)子電路在電阻較小的情況下送電是一種（B ）。 A、零壓保護(hù) B、零位保護(hù) C、行程保護(hù)56、 起重重物時(shí)，如果手柄推到第二檔，仍不

23、能起吊，除了電氣故障外，很可能是（ B）。 A、停電 B、超載 C、機(jī)械故障 57、 起重機(jī)械規(guī)定不得使用：（A ）。 A、鑄造吊鉤 B、鍛造吊鉤 C、鋼板鉚接吊鉤 58、 起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將空鉤提升到：（ A）。 A、接近上限位 B、中間 C、放在地面 59、 起重機(jī)參數(shù)中起升高度以（B ）字母表示。 A、S B、H C、A 60、 抓斗閉合時(shí)，斗口接觸處的間隙不得大于（C ）。 A、2毫米 B、20毫米 C、3毫米 61、 穩(wěn)鉤操作是在吊鉤游擺到最大幅度而尚未向回?fù)u擺的瞬間，把車跟向吊鉤搖擺的（A ）方向。 A、同 B、反 62、 橋式起重機(jī)隨著使用年限的增加，主梁的上拱度（C）。 A

24、、逐漸增大 B、不變 C、逐漸減小 63、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，國家建立缺陷特種設(shè)備召回制度。因生產(chǎn)原因造成特種設(shè)備存在危及安全的同一性缺陷的，特種設(shè)備生產(chǎn)單位立即（C ），主動(dòng)召回。 A、分析原因 B、找出問題 C、停止生產(chǎn) 64、 為使鋼絲間接觸應(yīng)力小，磨損小，壽命長，現(xiàn)起重機(jī)上常采用鋼絲繩為:（B ）。 A、點(diǎn)接觸 B、線接觸 C、面接觸 65、 企業(yè)從業(yè)人員超過（ C），應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員。 A、100人 B、200人 C、300人 D、400人66、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定：鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大

25、型游樂設(shè)施的安裝、改造、重大修理過程，必須經(jīng)（C ），未履行該程序，或沒達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，不得交付使用。 A、審批 B、備案 C、監(jiān)督檢驗(yàn) D、告知67、 卷筒軸平時(shí)檢查不便，應(yīng)在起重機(jī)（C ）時(shí)檢查。 A、小修 B、中修 C、大修 68、 當(dāng)?shù)蹉^沿小車軌道方向來回?cái)[動(dòng)時(shí)，可啟動(dòng)（B）車來穩(wěn)鉤。 A、大 B、小 C、火大、小 69、 減速器油量要：（ C）。 A、充足 B、少量 C、適中 70、 高處作業(yè)高度2-5M的作業(yè)為（A ）級高處作業(yè)。 A、一 B、二 C、三 D、特71、 復(fù)審時(shí)，男性年齡不超過（C ），女性年齡不超過（C ）。 A、60周歲，50周歲 B、60周歲，55周歲 C、60周

26、歲，60周歲72、 已知立方體設(shè)備邊長為a，密度為，則該設(shè)備質(zhì)量的公式為（B ）。 A、a2* B、a3* C、a*73、 對日常使用的鋼絲繩應(yīng)（A ）對端部的固定連接平衡滑輪處檢查。并作出安全性的判斷。 A、每日 B、每月 C、每年74、 在高層建筑、大型吊裝等指揮作業(yè)或距離較遠(yuǎn)的情況下，為了增加起重機(jī)司機(jī)對指揮信號(hào)的視覺范圍，指揮人員應(yīng)采用 （B ）進(jìn)行指揮。 A、手勢信號(hào) B、旗語信號(hào) C、音響信號(hào)75、 制動(dòng)器的（C ）磨損嚴(yán)重，制動(dòng)時(shí)鉚釘與制動(dòng)輪接觸，不僅降低制動(dòng)力矩而且劃傷制動(dòng)輪表面，應(yīng)及時(shí)更換。 A、制動(dòng)輪 B、彈簧 C、瓦襯 76、 當(dāng)鋼絲繩的外部腐蝕出何種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)報(bào)廢（C ）

27、。 A、出現(xiàn)小于鋼絲總數(shù)10%的斷絲 B、表面干燥C、表層磨損或銹蝕量達(dá)鋼絲直徑的40% D、鋼絲繩直徑減小量小于7%77、 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前（ B）向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。 A、半個(gè)月 B、1個(gè)月 C、2個(gè)月 D、3個(gè)月 78、 長距離的重載下降，禁止采用（C ）方式下降。 A、快速 B、慢速 C、反接制動(dòng)79、 安全系數(shù)為5時(shí)，鋼絲繩的許用拉力估算式為：（式中為鋼絲繩直徑）（C ）。 A、4d2 B、7d2 C、10d280、 熔斷器起（ A）保護(hù)作用。 A、短路 B、失壓 C、電機(jī)過載81、 （A ）的作用是防

28、止在吊物的作用下產(chǎn)生超速下降。 A、平衡閥 B、溢流閥 C、液壓馬達(dá)82、 起重作業(yè)過程中，司機(jī)不得離開崗位，如遇特殊情況（C ）。 A、可以 B、必須將吊物升至安全通行高度方可離崗 C、必須將重物放地后，方可離崗83、 小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部。以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)的手勢信號(hào)是表示（B ）。 A、吊鉤下降 B、吊鉤上升 C、指示降落方位84、 起重機(jī)械用滑輪制造方式為（D ）。 A、鑄造 B、MC尼龍 C、焊接 D、（ABC）均可采用 85、 起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將起重機(jī)小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車（ A）。 A、滑觸線的一端 B、端部 C、跨中 D、司機(jī)室 86、 起重機(jī)操作安全的關(guān)鍵

29、是（B ）。 A、起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng) B、起升機(jī)構(gòu)的操作規(guī)范 C、行走機(jī)構(gòu)的操作87、 起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的（ A）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 A、40% B、50% C、60% 88、 橋式起重機(jī)跨度是指（A）。 A、大車軌道中心線之間的距離 B、小車軌道中心線之間的距離 C、兩軌道外側(cè)之間的距離 D、兩軌道內(nèi)側(cè)之間的距離89、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，國家（ A）投保特種設(shè)備安全責(zé)任保險(xiǎn)。 A、鼓勵(lì) B、推薦 C、強(qiáng)制 90、 為使制動(dòng)器獲得合適的制動(dòng)力矩，應(yīng)調(diào)整（B ）。 A、電磁鐵沖程 B、主彈簧工作長度 C、制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的間隙91、 起吊載荷達(dá)到起重機(jī)額定

30、起重量（ B）及以上時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地50200mm，檢查起重機(jī)制動(dòng)器，穩(wěn)定性、重物、綁扎、確認(rèn)無誤方可起吊。 A、80% B、90% C、100% 92、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，在檢驗(yàn)合格有效期滿前（B ）個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。 A、6 B、1 C、393、 卡環(huán)、吊鉤、鏈條等在檢查或使用中發(fā)現(xiàn)有裂紋時(shí)，應(yīng)該（A ）。 A、報(bào)廢更新 B、焊接后使用 C、降低載荷使用94、 大車車輪多采用圓柱形（C）輪緣車輪。 A、無 B、單 C、雙95、 減速箱發(fā)熱的原因之一是（A ）。 A、油過多或過少 B、齒輪損壞 C、齒輪材質(zhì)不好96、 高空作業(yè)分四級，二級作業(yè)是（A

31、）。 A、5-15m B、15-30m C、20-30m D、30m以上97、 鋼的密度是（B ）t/m3。 A、7.25 B、7.85 C、8.5598、 一旦發(fā)生火災(zāi)，要在沉著、冷靜、迅速搶救的同時(shí)，立即打（ B）電話向消防處部門報(bào)警。 A、110 B、119 C、120 99、 對雙小車起重機(jī)進(jìn)行靜載試驗(yàn)時(shí)，兩小車的主鉤應(yīng)（B ）進(jìn)行試吊。 A、分別 B、同時(shí) C、任選一個(gè)100、 在吊運(yùn)過程中，被吊物應(yīng)高于地面設(shè)備或其它物體多少（A ）以上： A、0.5m B、1m C、1.5m 101、 吊鉤的開口度比原尺寸增加（B ）應(yīng)予報(bào)廢。 A、0.1 B、0.15 C、0.2102、 制動(dòng)器

32、的（C ）疲勞、材料老化或產(chǎn)生裂紋、無彈力，將導(dǎo)致制動(dòng)力矩減小。 A、制動(dòng)輪 B、瓦襯 C、彈簧 103、 當(dāng)兩根鋼絲繩的夾角增大時(shí)，則每根鋼絲繩上所受的力是：（A ）。 A、增大 B、減少 C、不變104、 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)，并定期（B ）。 A、自行檢查 B、檢驗(yàn) C、試驗(yàn) D、試車105、 常閉式制動(dòng)器在不通電時(shí)制動(dòng)器是 （B ） 的。 A、打開 B、閉合 C、不確定106、 按功能而論，橋式起重機(jī)則是由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械部分和（C ）等三大部分組成。 A、起升機(jī)構(gòu) B、電動(dòng)葫蘆 C、電氣部分 D、行走機(jī)構(gòu)107、 如電器失火，應(yīng)首先斷電，未斷電時(shí)，禁

33、用（A ）滅火器材，以防觸電。 A、泡沫 B、二氧化碳 C、干粉108、 起重機(jī)械主要受力結(jié)構(gòu)件折斷或者起升機(jī)構(gòu)墜落的，屬（ C）。 A、較大事故 B、嚴(yán)重事故 C、一般事故 109、 起重機(jī)工作完畢后，應(yīng)將抓斗（C ）。 A、卸下 B、在空中一定高度 C、放在地面上110、 起重機(jī)車輪上輪緣的作用是（C ）。 A、降低輪壓 B、均勻輪壓 C、導(dǎo)向與防出軌 111、 起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩所吊貨物離地面越近，在吊機(jī)變幅、旋轉(zhuǎn)停止時(shí)貨物擺動(dòng)量（A ）。 A、增大 B、減小 112、 橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)主要由起重機(jī)橋架（又稱大車橋架）、（ ）和操縱室（司機(jī)室）等三部分組成。(A ） A、小車架 B、起升

34、機(jī)構(gòu) C、行走輪 D、走臺(tái)113、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，報(bào)廢條件以外的特種設(shè)備，達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限可以繼續(xù)使用的，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求通過檢驗(yàn)或者（ A），并辦理使用登記證書變更，方可繼續(xù)使用。 A、安全評估 B、安全評價(jià) C、安全評判 114、 受廠房或軌道承載能力限制，負(fù)荷大時(shí)應(yīng)（B ）車輪。 A、減少 B、增加 C、換或增大直徑121、 起重機(jī)械安全規(guī)程規(guī)定，吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的（D）%時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢。 A、20 B、18 C、15 D、10 122、 防止控制器不在零位，電動(dòng)機(jī)定子電路接通，使轉(zhuǎn)子電路在電阻較小的情況下送電是一種（B ）。 A、零壓保護(hù) B、零位

35、保護(hù) C、行程保護(hù)123、 音響信號(hào)急促的長聲表示：（A ）。 A、緊急停止 B、停止 C、上升 124、 對己經(jīng)加工的工件兜翻時(shí)，為了防止碰撞，可采用（C ）的方法。 A、鋪設(shè)墊木 B、使用雙小車 C、加掛副繩125、 在起吊載荷達(dá)到額定起重量的（ C）及以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上動(dòng)作。 A、80% B、85% C、90% 126、 電火花通常造成人體大面積的 （ C）。 A、劃傷 B、燙傷 C、灼傷127、 制動(dòng)器的保養(yǎng)要求各鉸接點(diǎn)（ C）應(yīng)潤滑一次。 A、每日 B、每年 C、每周 128、 當(dāng)?shù)蹉^沿小車軌道方向來回?cái)[動(dòng)時(shí)，可啟動(dòng)（ B）車來穩(wěn)鉤。 A、大 B、小 C、大、小129、

36、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門對特種設(shè)備生產(chǎn)、使用單位和檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)施安全監(jiān)察時(shí)，應(yīng)有（ A）特種設(shè)備安全監(jiān)察人員參加，并出示有效的特種設(shè)備安全監(jiān)察人員證件。 A、2名以上 B、1名以上 C、2名 D、1名 130、 起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定中規(guī)定，起重機(jī)械使用單位發(fā)生變更的，原使用單位應(yīng)當(dāng)在變更后（B ）日內(nèi)到原登記部門辦理使用登記注銷。 A、60 B、30 C、10 D、20131、 “小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)”，這種手勢信號(hào)表示（A ） 。 A、吊鉤上升 B、緊急停止 C、工作結(jié)束132、 輕載起升操作時(shí)，從零位到最大一檔，每檔停留的時(shí)間必須（ B）。 A、不停留 B、1秒

37、種以上 C、2秒鐘以上133、 起重量曲線，是表示起重量隨（ A）改變的曲線。 A、幅度 B、起升高度 C、吊臂的仰角 134、 起重機(jī)索具的安全檢查包括（A ）。 A、外部檢查、使用正確性檢查 B、性能試驗(yàn)和外部檢查 C、驗(yàn)證檢查和性能試驗(yàn) D、型號(hào)、規(guī)格檢查和使用正確性檢查 135、 起重機(jī)工作完畢后，所有（ A）應(yīng)回零位。 A、控制手柄 B、起升機(jī)構(gòu) C、大車 D、小車 136、 起重機(jī)參數(shù)中，大車、小車、起升速度的名義值單位是：（C ）。 A、轉(zhuǎn)分 B、米秒 C、米分 137、 抓斗中最為廣泛使用的是：（B ）。 A、單索抓斗 B、雙索抓斗 C、電動(dòng)抓斗138、 穩(wěn)鉤操作時(shí)，跟車速度（

38、B ）。 A、不宜太快 B、不宜太慢 C、較難確定139、 橋式起重機(jī)重要受力構(gòu)件為（A）。 A、主梁 B、欄桿 C、司機(jī)室 D、滑線防護(hù)架140、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法規(guī)定，特種設(shè)備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定取得（ B），方可從事相關(guān)工作。 A、合格成績 B、相應(yīng)資格 C、行業(yè)認(rèn)可141、 為了使制動(dòng)器松閘時(shí)，左右制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪之間的間隙對稱，應(yīng)調(diào)整：（C ）。 A、電磁鐵沖程 B、主彈簧工作長度 C、制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的間隙142、 目前通用橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)常采用 （B ）驅(qū)動(dòng)方式。 A、集中 B、分別 C、混合143、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法

39、規(guī)定：國務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門對全國特種設(shè)備安全實(shí)施監(jiān)督管理?？h級以上（C ）負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門對本行政區(qū)域內(nèi)特種設(shè)備安全實(shí)施監(jiān)督管理。 A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門 B、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門 C、地方各級人民政府 D、勞動(dòng)部門 144、 卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置安全情況檢查應(yīng)（B ）一次。 A、每日 B、每月 C、每年 145、 額定起重量小于等于（B）噸的橋式起重機(jī)，僅一套起升機(jī)構(gòu)。 A、5 B、10 C、16 146、 緩沖器是一種（B ）裝置。 A、加速 B、吸能 C、減速147、 鋼絲繩在卷筒上除固定的1圈外，至少保留（ A）圈。 A、2 B、3 C、4148、 幅

40、度以什么字母表示：（B ）。 A、K B、L C、S149、 音響停號(hào)三短聲表示：（B ）。 A、吊鉤上升 B、吊鉤下降 C、微微下降 150、 對門座起重機(jī)而言，幅度是指起重機(jī)的吊鉤鉛垂線至（ B）之間的水平距離。 A、起重機(jī)下部最外端 B、回轉(zhuǎn)中心 C、軌道151、 在緊急情況下，能切斷起重機(jī)總控制電源的裝置是（ C）。 A、安全開關(guān) B、連鎖開關(guān) C、緊急開關(guān)152、 電氣方面造成起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)立即（C）。 A、發(fā)出緊急信號(hào) B、拉下閘刀電源開關(guān) C、拉下緊急開關(guān)153、 制動(dòng)器零件中軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的（C ）應(yīng)報(bào)廢。 A、10% B、4% C、5% 154、 當(dāng)?shù)踔?/p>

41、物達(dá)到額定起重量（ B） 時(shí)，自行式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 A、95l00 B、100105 C、105110155、 特種設(shè)備不符合（ C）的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改。 A、安全指標(biāo) B、安全生產(chǎn) C、能效指標(biāo) D、安全結(jié)構(gòu) 156、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法是各級人民政府及其有關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)督管理和行政執(zhí)法的（B ）。 A、行政規(guī)定 B、法律依據(jù) C、有力武器157、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法是各類生產(chǎn)經(jīng)營單位及其從業(yè)人員實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)所必須遵循的：（C ）。 A、規(guī)章制度 B、原則規(guī)定 C、行為準(zhǔn)則158、 任何單位和個(gè)人不得（B ）特種設(shè)備事故報(bào)告、調(diào)查和處理工

42、作。 A、阻撓 B、阻撓和干涉 C、干涉159、 起重設(shè)備的定期檢查應(yīng)根據(jù)工作繁重、環(huán)境惡劣程度確定檢查周期，但不得少于每 （C）一次 A、月 B、季 C、年三、多項(xiàng)選擇題1、 制動(dòng)輪發(fā)熱，摩擦片很快磨損并燒焦的原因有（AB）。 A、制動(dòng)輪工作表面粗糙 B、閘瓦與制動(dòng)輪間隙不均勻或間隙過小 C、摩擦片太厚 D、主彈簧過緊 2、 對制動(dòng)器的要求有（ACD）。 A、安全、可靠、有足夠的制動(dòng)力矩 B、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)作簡單 C、上閘平穩(wěn)、松閘迅速 D、有足夠的強(qiáng)度和剛度 3、 常用起重量限制器的型式有：（BCD）。 A、超聲波防沖撞裝置 B、數(shù)字載荷控制儀 C、杠桿式起重量限制器 D、彈簧式起重量限制器 4、 中國特種設(shè)備安全法規(guī)定特種設(shè)備安全工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的原則是（ABCD）。 A、安全第一 B、預(yù)防為主 C、節(jié)能環(huán)保 D、綜合治理 5、 中華人民共和國特種設(shè)備安全法的目的是（ABCD）。 A、加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作 B、預(yù)防特種設(shè)備事故 C、保障人身和財(cái)產(chǎn)安全 D、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 6、 橋式起重機(jī)的橋架結(jié)構(gòu)要求：（BCD）。 A、彈性好 B、重量輕 C、足夠的強(qiáng)度、剛性和穩(wěn)定性 D、低成本 7、 交接班時(shí)，接班的司機(jī)應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)行檢查，特別是（BC）等是否安全可靠。 A、凸輪開關(guān) B、限位開關(guān) C、緊急開關(guān) D、行程開關(guān) 8、 起重機(jī)的保養(yǎng)分為：（ACD）。