一級公路標(biāo)段施工圖設(shè)計說明計算書

1、畢 業(yè) 設(shè) 計 論 文題 目： 洛宜一級公路(A)K10+125-K13+525標(biāo)段施工圖設(shè)計 學(xué) 院： 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 專 業(yè)： 道路橋梁與渡河工程 姓 名：學(xué) 號：指導(dǎo)老師：完成時間：2014年05月25日51 / 61摘 要本設(shè)計是對洛宜快速通道山嶺重丘區(qū)一級公路K10+125K13+525標(biāo)段進(jìn)行施工圖設(shè)計。設(shè)計道路全長3400米，設(shè)計速度為100km/h,雙向四車道。設(shè)計的容包括平面線設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、路基與擋土墻設(shè)計、路基路面防排水設(shè)計、橋涵設(shè)計、路面材料選擇配合比設(shè)計與結(jié)構(gòu)層厚度的擬定與驗算。平面設(shè)計設(shè)一個平曲線，縱斷面設(shè)計設(shè)一個豎曲線。路基寬度為26.0m，最大超

2、高5.0%。路基路面排水設(shè)施有邊溝、截水溝、排水溝、橋涵等。橋梁與路基同寬，采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋。路面設(shè)計容包括路面類型的確定和結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計，本設(shè)計路面采用瀝青混凝土路面，設(shè)計路面結(jié)構(gòu)為5層依次是4cm細(xì)粒式瀝青混凝土、6cm中粒式瀝青混凝土、8cm粗粒式瀝青混凝土、20cm水泥石灰穩(wěn)定碎石、20cm石灰粉煤灰碎石。設(shè)計后期用路面結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件驗算擬定結(jié)構(gòu)層厚度是否滿足要求。用緯地道路軟件進(jìn)行平、縱、橫三維設(shè)計生成相應(yīng)圖表。關(guān)鍵詞：平、縱、橫斷面、路基、橋梁、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、緯地道路、設(shè)計AbstractThe main task of the design is the constr

3、uction design of Luoyang to Yiyang section of mountainous and hilly highway K10, +125 to K13+525 . With its design speed of 100km / h and two-way four-lane , The length of this road is 3400 m . The design includes plane design, vertical section design, cross section design, roadbed and retaining wal

4、l design, subgrade and pavement selection mix formulation and checking design and structure layer thickness of the waterproof and drainage design, culvert design, pavement materials. Graphic design with a flat curve, longitudinal section design with a vertical curve. Subgrade width of 26.0m, maximum

5、 superelevation 4.1%. Subgrade and pavement drainage facilities in a ditch, ditches, drains, and so on. The bridge and roadbed width, using prefabricated prestressed concrete continuous box girder bridge. A culvert two, respectively for the reinforced concrete box and reinforced concrete pipe culver

6、t. A culvert two, respectively for the reinforced concrete box and reinforced concrete pipe culvert. Pavement design includes determining thickness and structure design of pavement type, the design of pavement with asphalt concrete pavement, pavement structure design of 5 layers are fine 4cm asphalt

7、 concrete, 6cm medium-grained asphalt concrete, 8cm coarse asphalt concrete, cement stabilized gravel, 20cm 20cm of lime flyash gravel. The design of the pavement structure design software checking out the structural layer thickness meets the requirements. Flat, vertical, horizontal three-dimensiona

8、l design generates the corresponding chart of hintsoftroad software.Key words:flat、vertical、cross-sectional desig embankment、bridge、pavement structure、Weft of road、design目 錄前 言11 緒論21.1 設(shè)計資料21.1.1 道路所在地區(qū)的氣象資料21.1.2 沿線的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況21.1.3 沿線的植被與土壤分布情況21.1.4 道路建筑材料與分布情況21.1.5 交通量資料31.2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)32 平、縱、橫斷面設(shè)計5

9、2.1 選線52.2 平面線形設(shè)計62.2.1 平曲線線形設(shè)計一般原則62.2.2 平縱橫綜合設(shè)計62.2.3 路線方案比選72.2.4 平面線形要素組合計算82.2.5 樁號復(fù)核與驗算112.3 縱斷面設(shè)計122.3.1 縱斷面設(shè)計概述122.3.2 縱坡設(shè)計132.3.3 平、縱線形組合設(shè)計132.3.4 豎曲線142.4 橫斷面設(shè)計162.4.1 橫斷面組成與其類型162.4.2 橫斷面設(shè)計步驟182.4.3 平曲線加寬設(shè)計192.4.4 超高設(shè)計192.4.5 超高的計算212.4.6 土石方的計算和調(diào)配213 路基設(shè)計233.1 路基設(shè)計233.2 路基排水設(shè)計263.3 路基防護(hù)與

10、加固264 擋土墻設(shè)計294.1 擋土墻的構(gòu)造294.2 擋土墻的布置304.3 擋土墻土壓力計算與穩(wěn)定性驗算315 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計345.1 基本資料345.2 路面結(jié)構(gòu)層分層345.2.1 面層355.2.2 基層355.2.3 墊層355.3 路面類型的選擇365.4 瀝青路面設(shè)計365.4.1 設(shè)計任務(wù)365.4.2 設(shè)計原則375.4.3 標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載當(dāng)量換算375.4.4 設(shè)計年限累計當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)和設(shè)計彎沉值395.4.5 初擬路面結(jié)構(gòu)405.4.6 路面材料配合比設(shè)計與參數(shù)的確定415.4.7路面結(jié)構(gòu)層厚度確定425.4.8 方案比選475.5路面排水設(shè)計485.5.1路面表面

11、排水485.5.2中央分隔帶排水485.5.3路面部排水485.5.4邊緣排水系統(tǒng)496 橋涵方案設(shè)計506.1 橋涵設(shè)計的基本要求506.2 方案設(shè)計506.3平面布置51結(jié)束語52致53參考文獻(xiàn)54前 言洛宜快速通道東起新區(qū)開元大道與伊大道交叉口，向西沿洛岸至縣城東，下穿西南環(huán)高速公路、西高速鐵路，與省道八官線相交。全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 該項目系市委、市政府確定的“一中心五組團(tuán)”快速通道建設(shè)項目中的重要一項。洛宜快速通道全長17.5公里，其中境16.4公里，新區(qū)境1.1公里。 洛宜快速通道沿途共有小作、后河、疙瘩、贠莊、西莊、黃龍廟、村、苗村、鐵爐、后莊、周村、店、河下等13個村莊，居

12、住村民近3萬人，建成通車后，將極改善沿線群眾的出行條件，帶動沿線村鎮(zhèn)整體發(fā)展。畢業(yè)設(shè)計是對大學(xué)四年所學(xué)專業(yè)課知識的總結(jié)與應(yīng)用，是對我們實踐能力的考驗，是每個畢業(yè)生畢業(yè)時期必修的課程，本人通過參考相關(guān)規(guī)要求綜合四年所學(xué)并在老師的指導(dǎo)下做出此設(shè)計。通過本設(shè)計能使我們在進(jìn)行公路施工圖設(shè)計方面進(jìn)行一次全面的系統(tǒng)的訓(xùn)練，使我們能綜合運(yùn)用大學(xué)所學(xué)課程,系統(tǒng)地鞏固基本理論和專業(yè)知識，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力;提高計算、繪圖、查閱文獻(xiàn)、使用規(guī)手冊和編寫技術(shù)文件與計算機(jī)輔助設(shè)計計算等基本技能,掌握公路設(shè)計原則、設(shè)計方法、步驟。同時，樹立正確的設(shè)計思想與嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)、實事、刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的作風(fēng),具體解

13、決各種級別公路的設(shè)計。為今后工作打下良好的基礎(chǔ)并能提高我的綜合運(yùn)用知識的能力同時也有助于以后在工作崗位能很快的適應(yīng)工作環(huán)境。本設(shè)計為山嶺重丘區(qū)一級公路，雙向四車道，設(shè)計時速為100km/h。平面設(shè)計設(shè)兩個平曲線，縱斷面設(shè)計設(shè)三個豎曲線。路基寬度為26.0m，設(shè)10m高路堤擋土墻。排水設(shè)施有邊溝、截水溝、排水溝。路面結(jié)構(gòu)面層采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土6cm中粒式瀝青混凝土8cm粗粒式瀝青混凝土，基層采用20cm水泥石灰穩(wěn)定碎石，墊層設(shè)20cm石灰粉煤灰碎石。1 緒論1.1設(shè)計資料地處豫西淺山丘陵區(qū)，地貌特征為“三山六陵一分川。位于距市以西20公里處，東西長57.5公里，南北寬50公里，總面積16

14、16.8平方公里，占省總面積的1%，市總面積的11%。全縣平均海拔360米，縣城海拔195米。1.1.1道路所在地區(qū)的氣象資料屬暖溫帶大陸性氣候，春暖夏熱、秋涼冬寒、四季分明。全縣地貌西高東低，南山北嶺，溝壑縱橫，山秀水明?？偟母琶彩恰澳蠋X北丘西南山、洛水一線中間穿、 三山六丘一分田”。1.1.2沿線的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況擬建項目所在區(qū)域有山地、丘陵、崗地、平原等地貌類型，項目地區(qū)的石料、石灰資源豐富，品種規(guī)格齊全，可用汽車經(jīng)沿線公路直接運(yùn)達(dá)工地現(xiàn)場1.1.3沿線的植被與土壤分布情況境土地大面積已開墾為農(nóng)田，植被覆蓋主要是農(nóng)作物，山區(qū)樹木較多，常綠樹種和落葉樹組成的混交林，沿線多粘質(zhì)土，山坡

15、上1米以下是碎石土。1.1.4道路建筑材料與分布情況擬建項目所在區(qū)域地勢平坦，附近區(qū)域土質(zhì)含堿量較大，不適合做路基填料。本項目路基填料主要考慮當(dāng)?shù)胤植嫉奶烊簧暗[，既能滿足路基填料要求，又能達(dá)到節(jié)約土地、保持生態(tài)平衡的目的。路基填料所用砂礫土取自東任公路兩側(cè)砂礫土以與下白公路左側(cè)雙岔溝均有合適的砂礫土作為路基填料，足夠本項目利用。另外路基防護(hù)所需少量粘土，可考慮從高崗地或荒地取土，或者配合農(nóng)田水利基本建設(shè)，采用邊溝翻挖，在道路兩側(cè)適當(dāng)位置臨時征地取土，取土后應(yīng)與時復(fù)耕，充分利用資源，減少對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的負(fù)面影響。本工程區(qū)域所見天然建筑材料有砂、石料。賀蘭山腳出產(chǎn)的卵石、塊石等，區(qū)域分布有大型砂、石料

16、廠等。其中，套門溝料場、干溝碎石場與鑫源料石場出產(chǎn)的巖石堅硬，強(qiáng)度高，抗風(fēng)化與抗水蝕能力強(qiáng)，是路基橋梁基礎(chǔ)的良好建筑材料，且開采條件和運(yùn)輸條件都不錯，儲量也很大，完全能滿足工程建設(shè)的用量要求。河沙在沿線的調(diào)查區(qū)域出露少，且含泥量大，分布散，不便于開采。沿線砂料場缺乏，可從套門溝料場和鑫源砂礫石料場選購，市許多工程利用該料場，適用于公路橋涵各類構(gòu)造物與路面工程用砂，距離較近，可以采用陸運(yùn)等方式運(yùn)到工程場地。生石灰可在寺口子選購，此料場常年生產(chǎn)生石灰，可供路面基層施工選用。1.1.5交通量資料 近期交通量車型數(shù)量小汽車3000黃河JN1501140 吉爾1301115解放CA10B730太脫拉13

17、8464交通增長率：7.5%。1.2設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)表1.1主要技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)公路等級4車道一級公路設(shè)計速度km/h100行車道寬度27.50路基寬度26.0橋面全寬26.0平曲線半徑極限最小400 一般最小700 不設(shè)超高最小4000豎曲線半徑凸型極限最小6500一般最小10000 凹型極限最小3000 一般最小4500豎曲線長度凸型極限最小85一般最小210凹型極限最小85一般最小210當(dāng)V60km/h時直線最小長度同向曲線間6V反向曲線間2V中間帶中央分隔帶寬極限值1.5一般值2左側(cè)路緣帶寬極限值0.25一般值0.5中間帶寬度極限值2.5一般值3.0土路肩寬度一般值0.75極限值

18、0.75最大縱坡4最小縱坡0.3合成縱坡10最大超高8設(shè)計洪水頻率路基與大、中、小橋、涵洞1/100特大橋1/300車輛荷載等級橋涵、路基公路-級路面標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN2 平、縱、橫斷面設(shè)計2.1 選線道路選線的主要容是結(jié)合各種地形條件解決路線的布局和位置問題，所涉與的線形是路線與自然地形條件之間的關(guān)系。選線是在規(guī)劃道路的起終點(diǎn)之間選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。期間，注意正確處理建設(shè)與其建設(shè)項目的關(guān)系，正確處理好路線與其他專業(yè)的關(guān)系，正確處理設(shè)計、施工、運(yùn)營之間的關(guān)系等。為了保證選線和勘測設(shè)計質(zhì)量，降低工程造價，必須全面考慮，由粗到細(xì)，由輪廓到具體，逐步深入，分階段分步驟地加以分析比較，進(jìn)行多方案比選，才能定出最合理的路線來。（1）起終點(diǎn)的位置高速公路和一級公路都以重要城市，港站、碼頭或大型工礦基地為起迄點(diǎn)或中間控制點(diǎn)，其具體位置應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃的路線總方向和城市規(guī)劃方案綜合選定。由于本設(shè)計的終點(diǎn)是后一位同學(xué)路邊設(shè)計的起點(diǎn)，所以需考慮后一位同學(xué)的地形情況，因此應(yīng)該從宏觀上把握整個設(shè)計的地形地質(zhì)情況進(jìn)行比選確定。（2）經(jīng)過沿線城鎮(zhèn)的路線布置高速公路與一級公路與沿線城鎮(zhèn)的關(guān)系除了公路的性質(zhì)還要結(jié)合城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，其連接方式主要有穿越、繞行或以支線連接。距城鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)25km為宜，最大不要超過8km。（3）選線要點(diǎn) 山嶺地區(qū)，山高谷深，